沃尔沃一直以安全著称,在很多人心目中都是非常的靠谱。前几天,笔者借到了2021款沃尔沃XC90 B5智行豪华版7座版本,开了几天,现在给大家介绍一下这款车子的空间以及行驶感受。
(动力)
这款车搭载了2.0T的4缸涡轮增压发动机,最大功率为250马力,最大扭矩为350N·m,匹配8挡手自一体变速箱,还有48伏轻混系统,官方百公里加速时间为7.7秒,工信部百公里综合油耗7.7L。车子的油门调校比较灵敏,轻踩油门动力立刻反馈,变速箱升档积极,而且非常的平顺,再加上动力输出线性,所以他的初段驾驶感受非常好。涡轮介入很早,差不多在1800转的时候就能输出较大的扭矩,低转速高扭矩,在城市内超车游刃有余。中后段加速动力的储备非常的充沛,时速超过80码,持续给油,变速箱降档再升档响应积极,48伏轻混系统加持,时速超过120码之后,依然有很充足的动力储备,高速上超车,特别有信心。
(底盘)
双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,底盘给人的感觉特别的稳,软硬适中,兼顾了舒适性与操控性。在城市内道路行驶,无论是坑坑洼洼的烂路,还是减速带,这个底盘都能轻松应对,对震动的过滤较为彻底,坐在车内不会觉得很颠簸。转向灵活,底盘的操控极限属同级别较高水准,无论是并线还是入弯,底盘支撑性好,车身姿态都保持良好,给驾驶者极大的信心。
(越野)
该车搭载了全时四驱+多片离合器式中央差速器,轮胎规格275/45 R20,拥有一定的越野能力。首先我们找了一个30度的水泥坡进行测试,在爬行的过程中,由于车身的重量很大,发动机的排量又相对较小,所以动力的输出显得不够线性,轮胎的抓地性好,最终还是比较轻松的通过。然后再找到一个40度的水泥坡,可惜由于车辆前杠造型低矮,接近角不够,所以无法通过。最后测试了一个交叉轴上坡,空气悬架行程足够长,全时四驱能够合理的将动力分配到各轮,限滑能力出色,最后顺利通过。经过一系列测试,我们发现沃尔沃XC90拥有很强悍的机械素质,本应该拥有较强的越野能力,可惜这个大7座SUV的接近角度一般,严重限制了这款车的通过性。
(空间)
4953x1958x1776毫米长宽高,2984毫米轴距,5门7座中大型SUV。头部空间不错,腿部空间稍显局促,我身高1米75,坐在第2排,腿部还有两拳多的距离,头部一拳,坐在第3排,腿部基本上已经没什么空间了,头部两指, 如果同时做7个成年人的话,就显得比较拥挤,坐5个成年人加两个小孩空间上就宽松很多。
提回来将近三个月个月了,目前XC90已经行驶了2900+公里了,这样的里程说多不多,说少也不少了。
我平时除了正常的工作用车以外,偶尔也会开着车子出去转转,这两天本来想趁着十一小长假,带着家人开车出门自驾游的,但是因为疫情的原因,单位不让到处乱跑,所以就准备在周边转转。当然,也趁着这几天有时间,单位不忙,给大家分享一些关于XC90的用车感受 我文笔不好,想到什么就说什么,各位看官也随便看看,毕境每辆车都不一样,如果大家有觉得说的不对的地方,也请各位见谅哈!
[最满意的一一点]
我最满意的就是沃尔沃的安全性,要知道,在安全性方面,沃尔沃的口碑就一直不错。 XC90作为沃尔沃的旗舰车型,在安全性方面也是足够让人放心的。印象最深的就是,有一次高速上堵车,我跟前车的距离有点儿近,一出神的功夫,油门不知道怎么松了,幸好有紧急制动功能,好家伙,直接就刹住了,当时一阵冷汗就下来了!
[空间]
沃尔沃的这款车空间利用率挺好的,乘坐空间挺宽敞的,我比较满意的是这款车的第=排空间,我身高180, 坐在第二排一点压抑感都没有,腿部活动空间挺大的,头部大约还有一拳左右的距离 ,老婆抱着孩子坐在第二排真的毫无束缚感,满座的情况下依旧如此,而且车内的储物空间也挺丰富的,尤其是中央扶手箱特别深,所以对于这台车子的实际空间表现,我也是非常满意的。
[动力]
瞧这个庞大的体格车身肯定是非常重了,不过对于这台2 0T的发动机来讲也都不是什么问题,这辆车的动力输出还是很平稳的,同时它的油]调校也比较灵敏,起步速度特别快,而且我认为还是有很强的爆发力的,在跑高速的时候,特别能体现这一点。起步的时候很有力量,后期加速也没有拖拉的感觉,速度可以说随叫随到。
【舒适性】
舒适性不是很出众,主要体现在减震偏硬,其他都还好
不在服务区aa:什么都不错,就是减震像五菱宏光
yangshu4:除了落地价,送了啥,都是武汉的,想了解
luckyweni:落地多少
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是沃尔沃XC90 2021款 B5 智行豪华版 7座,定位为一款5门7座中大型SUV,长宽高为(mm)4953/1958/1776,轴距为2984mm。厂商指导价为65.79万,在河南地区这款车型报价55.79万元,目前暂时优惠10.00万元,购置税58221元,车船使用费480元,交强险1100元,商业保险14475元,全款落地价格在632176元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为233348元,贷款390530元,月供要11661元,贷款购车总花费要653144元,比全款购车多花出20968元。
配置:沃尔沃XC90这款车在配置上还算不错,配置了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、车道偏离、车道保持、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、经济驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。
动力:沃尔沃XC90这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为250Ps。传动系统方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
操控:在试驾沃尔沃XC90这款车时,在刚起步时给人的感觉非常“迅猛”,动力响应敏捷直接,让人非常有好感。继续深踩加速踏板,你会感受到它的整个加速过程十分畅快,动力随叫随到,同时它还能带给你不错的加速感受。另外,它的急加速表现轻快,在超车时让驾驶员有不错的信心,超车动作完成干净利落,十分讨喜。
加速:起步加速初段,沃尔沃XC90在瞬间就爆发出最大加速度,后续是以比较线性、比较平顺的加速过程。经过反复测试,最终,这款车在零百加速的平均成绩为7.65秒。
制动:沃尔沃XC90在制动测试中,制动力输出还算比较稳定,从制动过程来看,车辆刹车初段和末段的刹车力度浮动比较明显,其中部分原因是测试场地的地面有很多细小的砂石,在全力刹车的时候轮胎的抓地力会受到一定的影响,因此刹车力度没有办法做到完全线性。最终,这款车的100km/h-0的成绩为36.68米。
油耗:为了保证真实性,我们对沃尔沃XC90这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为120km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为14.4L,经过计算这款车的油耗为12.0L/100km。
噪音:我们通过专业仪器上显示的实际数值来判定车辆NVH静谧性的表现。为了模拟日常用车场景,我们分别在车辆时速40km/h、60km/h及80km/h的状态下使用高精度声级计进行了实际测试,通过我们对车内噪声采集的读数来看,沃尔沃XC90在车速40km/h、60km/h以及80km/h时,车内前排读数分别为56.7dB、60.3dB以及62.5dB,虽然发动机噪音被有效抑制,但来自路面及轮胎的噪音还是被轻微传递进了车内,总的来看静谧性还是相当出色的。
沃尔沃XC90他可当作是商务车,也可当作是旅行车,家用车。从实际的体验来看,整体的表现还是不错的。
他的车身本身会显得非常的高挑,1776mm的高度确实显得高大威猛,配上20英寸的轮圈,我真的是爱了。走入车内,12.3英寸的全液晶仪表,清晰度很高,样式也简单明了,易于观看,可直接通过方向盘上的多功能按键来操控,便捷性挺高的。而9英寸的中控屏采用的是内嵌式的设计,流畅度挺不错的,不过有点可惜的是不支持CarLife,并且语音控制功能有点的少,最简单的空调都不能直接语音控制,差评。内饰的质感、触摸感确实处于上乘,触手可及的地方如中控面板、门板等来说都会采用软性材质或皮质材质进行包裹,质感挺不错的。
本身他的座椅就采用的是真皮进行包裹,质感确实不错,而他的空间来说也属于较宽敞类型的,176cm的身高,在调整好座椅,前排可获得1拳2指的头部空间,而当第二排座椅滑动到腿部空间1拳的时候,第三排可拥有大约4指的腿部空间,宽敞度确实不错。不过他的第三排来说,我就觉得有点的压抑,本身空气流动性就不佳,若是经过一些崎岖不平的路面,或者减速带的时候,第三排会有一定的跳动,晕车者注意了,能不坐第三排就不要坐。
2.0T发动机拥有350牛米的扭矩,变速箱是8AT,数据来看确实是漂亮。实际的驾驶中,并不难掌控。我在第一次接触这款车的时候,就很快的上手了。实际的驾驶来看,动力响应并没有我之前想象的灵敏,油门的设定也比较线性。油门初段的表现相对比较缓和,日常驾驶起步的时候可保持的比较平稳,并没有想象中的窜。8AT变速箱,在城市行驶中,他会悄无声息的升挡,平顺性很高,驾驶很轻松。高速行驶中,8AT逻辑性挺强的,8AT变速箱可连降3-4挡为我提供动力输出,高速超车并不用说特意的留余地,实际的驾控确实是要点赞的。
前双叉臂独立悬架,后多连杆独立悬架的结构,整体给人感觉非常的扎实。高速行驶中,丝毫没有飘的感觉,高速过弯,支撑性确实棒,非常有驾控感,我最喜欢的就是:高速行驶中,开着巡航,感受着本身的一些路面,这滋味、美妙。而城市行驶中,正常的一些细碎颠婆还是可以处理干净的,车内的舒适度确实高。我对XC90的评价就是:只要你能接受的起他的价格,那就没问题,整体的表现确实不错。
这辆沃尔沃XC90看上去尺寸还是非常大的,而且从车头看上去就感觉拥有十分优雅的姿态。前脸辨识度依旧很强,两侧雷神之锤大灯很有个性。虽然看上去中规中矩,但是气场却很强。
进入车内,同样也是中规中矩的设计,但是从细节暴露出了它的品味,低调奢华有内涵是我对它的评价。深棕色内饰搭配浅色木纹的内饰,十分典雅。方向盘造型简约时尚,采用真皮包裹,手感十分不错,并且配备了电动调节功能,并且全系都可以选配加热功能。内嵌式9英寸中控屏尺寸不算大,但是内部信息比较丰富,满足日常使用没有任何问题,反馈也比较流畅,画面也很清晰。
前排座椅同样采用真皮材料,多项调节功能还是比较不错的,并且主副驾都拥有加热功能,但是其实对于65.79万元的指导价来说,我认为应该也配上通风和按摩功能。这点显得有点不够厚道了。乘坐舒适度上来说还是比较满意的,长短途驾驶都比较舒服,尤其是头枕的高度和舒适度刚刚好。
来到第二排,座椅可以进行前后调节和靠背调节,除此之外,加热功能也是需要选配的。舒适度方面和前排差不多,但是后排坐垫长度较短并且偏硬,我183cm身高,在保持前排座椅位置不变的前提下,第二排头部空间约有一拳3指左右,腿部约有两拳左右的距离,空间表现还是非常不错的。
来到大家比较关注的第三排,在保持第二排座椅不变的前提下,进入第三排坐姿非常难受,将第二排座椅调整到1拳距离左右时,第三排做坐着还算可以,总体来说,第三排同样不太适合长途乘坐,而且对于身材娇小的人乘坐来说应该还是可以的。
后备厢空间表现非常不错,在第三排座椅立起来的情况下,可以满足日常使用,将第三排放倒后就会形成一个比较大的装载空间,如果有特殊需要,第二排放倒后使用空间将会更大。不过一般情况下是用不到的。
这台2021款XC90 B5智行豪华版7座车型配备了2.0T发动机 48V轻混系统,最大功率为250马力,满足日常驾驶是没有问题的,深踩油门的话会有延迟,并且动力跟不上,毕竟车太大排量较小,有点小马拉大车的感觉,跑高速的话中大型SUV还是比较有优势的,就一个字稳!过沟过坎的话基本不用刻意减速,反馈到车里的震感不大,滤震效果还是比较不错的。油耗方面大概在百公里11升左右,对于这个油耗我还是可以接受的。
总结下来,无论从空间、外观、内饰还是配置上来说,这辆车都是比较全面的,如果动力再强点的话,实用配置像座椅通风加热按摩这些要是配备的话,这辆车就太完美了,适合家用空间大,商务出行也有面子。
作为二线豪车品牌,虽然是沃尔沃的顶级旗舰,但是XC90常年的优惠都在10万元以上,性价比还是相当出色的。这个价位的车型,各方面的素质不用太担心,空间、配置都是非常够用的,尤其是安全配置,更是武装到了牙齿,非常符合沃尔沃的品牌调性。但是2.0T低功率版的发动机相对于这样一台大型SUV来说动力偏弱,起步响应比较迟缓,后半段加速比较无力,而且底盘的过滤震动的能力也达不到同价位豪车的水准。
性价比出色 安全配置高 动力偏弱
宽大魁梧的车身和轴距接近3米的尺寸在中大型SUV中占据着不小的优势,地板的凸起较小,即便是7座,空间表现还是可圈可点。遗憾的是后排座椅不能整体前后移动。2.0T的动力拉这款接近5米的大家伙只能说是够用。安全性能不错,操控性好。