沃尔沃:XC90 2021款 B5 智行豪华版 7座
新手买车应该以安全为主,这句话说得不假,因为新手上路经验不足,眼神也不够用,缺少安全感,如果买一辆安全配置高的家用车,关键的时候可以帮助新手避免不必要的事情发生。目前国内上市的家用车,大部分车型都配有较高的安全配置。因此我们带大家详细了解一下售价为65.79万的2021款 沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座这款车型。
2021款 沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座在外观上还算是很有家族式特色的,基本上在街上也很容易被认出来。车头部分,大尺寸的垂瀑式进气格栅气势很强,搭配上两侧造型犀利的大灯,使得沃尔沃XC90在静态的情况下,也有着很强的气场。
2021款 沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座的内饰设计以看到设计风格比较“北欧”,没有采用过多比较浮夸复杂的设计元素,以简约实用为主,而豪华感则通过用料以及做工来凸显。可以看到,车内的皮质、木纹饰板和抛光不锈钢音响面板都凸显了档次感,给人不一样的“北欧豪华”。
中控台和车门把手处均为真皮材质包覆,气质非常突出,真皮包裹的多功能方向盘非常舒适,9英寸触控液晶屏搭载了导航定位、语音识别控制、车联网等常规功能,顶配车型还有HUD抬头数字显示和前排手机无线充电。
熟悉沃尔沃XC90的朋友对多媒体界面并不会很陌生,设计风格以简约为主,很多功能都集中在液晶屏内,屏幕下方有一个返回按键。所搭载的“Sensus智能车载交互系统”在目前在售的很多沃尔沃车型中都配备了,9英寸纵置的触控大屏凸显出不错的高级感,简化了实体按键的数量。这套系统支持CarPlay功能。
车身侧面,相比于其他中大型SUV,2021款 沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座显得要耐看很多,整车的造型并不浮夸,车身的视觉效果非常大气,平直明显的腰线,也很能突出沃尔沃XC90硬朗的性格。搭配上五辐式设计的轮毂,很直观的增强了整车的运动性能。尾部的造型较为简约,两侧很有家族化特征的尾灯比较显眼,点亮后有着不错的识别效果。中间的英文标识一定程度上提升了车尾的档次感,结合着厚重的后包围来看,沃尔沃XC90尾部的气势感同样很强。
动力方面, 2021款 沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座搭载了一台2.0T发动机+48V轻混系统,传动上匹配8挡手自一体变速箱。其中,B5版车型的最大马力为250匹,峰值扭矩为350牛·米。
从车友的驾驶感受来看,在机械增压以及涡轮增压的共同压榨下,动力表现非常抢眼,实测百公里加速时间7秒出头,对于这个级别以及尺寸的SUV颇为出色,驾驶过程中也能感受到动力随叫随到。在高速巡航下,深踩油门踏板,车辆会立刻做出回应,降档后动力并没有延迟的感觉。从四驱系统的硬件来看,大多数的路况都不会对XC90造成困扰,提高底盘后可以轻松通过很多非铺装路面。
但是让很多人比较遗憾的是,2021款 沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座得空气悬架将路面信息隔绝的比较大,会使车辆与驾驶者缺少沟通,如果在意乘车的舒适性,那么空气悬架并没有想象中那么好,但如果你更喜欢底盘能够带来更多的路面信息,那么空气悬架要更为适合。
沃尔沃XC90他可当作是商务车,也可当作是旅行车,家用车。从实际的体验来看,整体的表现还是不错的。
他的车身本身会显得非常的高挑,1776mm的高度确实显得高大威猛,配上20英寸的轮圈,我真的是爱了。走入车内,12.3英寸的全液晶仪表,清晰度很高,样式也简单明了,易于观看,可直接通过方向盘上的多功能按键来操控,便捷性挺高的。而9英寸的中控屏采用的是内嵌式的设计,流畅度挺不错的,不过有点可惜的是不支持CarLife,并且语音控制功能有点的少,最简单的空调都不能直接语音控制,差评。内饰的质感、触摸感确实处于上乘,触手可及的地方如中控面板、门板等来说都会采用软性材质或皮质材质进行包裹,质感挺不错的。
本身他的座椅就采用的是真皮进行包裹,质感确实不错,而他的空间来说也属于较宽敞类型的,176cm的身高,在调整好座椅,前排可获得1拳2指的头部空间,而当第二排座椅滑动到腿部空间1拳的时候,第三排可拥有大约4指的腿部空间,宽敞度确实不错。不过他的第三排来说,我就觉得有点的压抑,本身空气流动性就不佳,若是经过一些崎岖不平的路面,或者减速带的时候,第三排会有一定的跳动,晕车者注意了,能不坐第三排就不要坐。
2.0T发动机拥有350牛米的扭矩,变速箱是8AT,数据来看确实是漂亮。实际的驾驶中,并不难掌控。我在第一次接触这款车的时候,就很快的上手了。实际的驾驶来看,动力响应并没有我之前想象的灵敏,油门的设定也比较线性。油门初段的表现相对比较缓和,日常驾驶起步的时候可保持的比较平稳,并没有想象中的窜。8AT变速箱,在城市行驶中,他会悄无声息的升挡,平顺性很高,驾驶很轻松。高速行驶中,8AT逻辑性挺强的,8AT变速箱可连降3-4挡为我提供动力输出,高速超车并不用说特意的留余地,实际的驾控确实是要点赞的。
前双叉臂独立悬架,后多连杆独立悬架的结构,整体给人感觉非常的扎实。高速行驶中,丝毫没有飘的感觉,高速过弯,支撑性确实棒,非常有驾控感,我最喜欢的就是:高速行驶中,开着巡航,感受着本身的一些路面,这滋味、美妙。而城市行驶中,正常的一些细碎颠婆还是可以处理干净的,车内的舒适度确实高。我对XC90的评价就是:只要你能接受的起他的价格,那就没问题,整体的表现确实不错。
这辆沃尔沃XC90看上去尺寸还是非常大的,而且从车头看上去就感觉拥有十分优雅的姿态。前脸辨识度依旧很强,两侧雷神之锤大灯很有个性。虽然看上去中规中矩,但是气场却很强。
进入车内,同样也是中规中矩的设计,但是从细节暴露出了它的品味,低调奢华有内涵是我对它的评价。深棕色内饰搭配浅色木纹的内饰,十分典雅。方向盘造型简约时尚,采用真皮包裹,手感十分不错,并且配备了电动调节功能,并且全系都可以选配加热功能。内嵌式9英寸中控屏尺寸不算大,但是内部信息比较丰富,满足日常使用没有任何问题,反馈也比较流畅,画面也很清晰。
前排座椅同样采用真皮材料,多项调节功能还是比较不错的,并且主副驾都拥有加热功能,但是其实对于65.79万元的指导价来说,我认为应该也配上通风和按摩功能。这点显得有点不够厚道了。乘坐舒适度上来说还是比较满意的,长短途驾驶都比较舒服,尤其是头枕的高度和舒适度刚刚好。
来到第二排,座椅可以进行前后调节和靠背调节,除此之外,加热功能也是需要选配的。舒适度方面和前排差不多,但是后排坐垫长度较短并且偏硬,我183cm身高,在保持前排座椅位置不变的前提下,第二排头部空间约有一拳3指左右,腿部约有两拳左右的距离,空间表现还是非常不错的。
来到大家比较关注的第三排,在保持第二排座椅不变的前提下,进入第三排坐姿非常难受,将第二排座椅调整到1拳距离左右时,第三排做坐着还算可以,总体来说,第三排同样不太适合长途乘坐,而且对于身材娇小的人乘坐来说应该还是可以的。
后备厢空间表现非常不错,在第三排座椅立起来的情况下,可以满足日常使用,将第三排放倒后就会形成一个比较大的装载空间,如果有特殊需要,第二排放倒后使用空间将会更大。不过一般情况下是用不到的。
这台2021款XC90 B5智行豪华版7座车型配备了2.0T发动机 48V轻混系统,最大功率为250马力,满足日常驾驶是没有问题的,深踩油门的话会有延迟,并且动力跟不上,毕竟车太大排量较小,有点小马拉大车的感觉,跑高速的话中大型SUV还是比较有优势的,就一个字稳!过沟过坎的话基本不用刻意减速,反馈到车里的震感不大,滤震效果还是比较不错的。油耗方面大概在百公里11升左右,对于这个油耗我还是可以接受的。
总结下来,无论从空间、外观、内饰还是配置上来说,这辆车都是比较全面的,如果动力再强点的话,实用配置像座椅通风加热按摩这些要是配备的话,这辆车就太完美了,适合家用空间大,商务出行也有面子。
沃尔沃的XC90和奥迪的Q7是一对强有力的竞争对手,他们都拥有着较大的优惠幅度,所以经常有小伙伴将这两辆车拿来做对比。当然它们各有优势,但是沃尔沃XC90的安全性能不是奥迪车可以比拟的,无论是正面碰撞还是侧面碰撞,以及中柱折弯碰撞测试,XC90都取得了优秀的好成绩,所以很多注重安全的朋友都会将目光瞄准XC90。这段时间也有消息传出来,XC90将要进行国产,那么目前作为纯进口的XC90还值得我们去购买吗?今天我就选取这款2021款 B5 智行豪华版 7座配置,来和大家聊一下优缺点。这款XC90车型的厂家指导价65.79万元,优惠后的裸车价为55.79万元,购置税49371元,保险12000元,上牌1000元,所以这辆XC90全部办到好的价格为620000元。
【优点】
沃尔沃XC90的外观颜值确实是非常出色,商务感非常明显。前脸采用了沃尔沃家族式的设计,内部的进气格栅采用的是直瀑式的镀铬设计,非常具有豪车的味道。它的两侧采用的是雷神之锤的led大灯的设计,颜值非常的出色。它的侧面商务气息特别的到位,而且很有力量感,我最喜欢的是它R20的大轮圈,造型笔直有力,充满质感。车尾的设计则是我们比较熟悉的沃尔沃家族的设计,流畅的尾灯配备上双出的排气管,辨识度很明显。尤其在夜间,当你踩上刹车,尾灯亮起时候,即使在老远也可以看得出来这是一辆沃尔沃。
车内的空间特别的宽敞。作为一辆中大型的SUV,空间数据绝对是它的优势,车身数据部分长宽高分别为4953*1958*1776mm,轴距是2984mm。我的身高一米七五,第一排和第二排的空间非常的宽敞,乘坐舒适度很高,而且它配备的是真皮座椅。将XC90第二排座椅的靠背放倒,可以舒舒服服地睡上一觉。当然了,第三排的空间肯定是比较紧凑的,其实可以将第三排座椅折叠起来,可以扩大后备箱的容积。当然啦,平时应急使用是没有问题的。
动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,并且配备上48v的轻混系统,传动部分搭载的是8挡手自一体的变速箱,动力强劲,加速非常的给力,几乎没有延迟感。而且由于电机的介入,XC90起步阶段的顿挫感几乎察觉不出来。
XC90的安全系数确实很高,它的车身采用的是笼式结构的设计,即使翻滚也可以很好地保护车子结构的完整。并且它还配备了主动刹车系统,疲劳驾驶提示,再加上优秀的碰撞成绩,可以说XC90是一辆很安全的陆地坦克。
【缺点】
XC90的缺点其实特别的明显,一眼就看得出来,最明显的就是XC90的内饰设计真的没有太好的档次。内饰设计就感觉像是二十来万XC60,豪华感有待加强。
这辆车子的保值性比较低。如果是刚买的新车,过了一两年就卖掉,就会知道什么是心痛了,在同级别中,保值性处于比较低的位置。当然,如果你不打算卖车,长期开,倒也无伤大雅。
它的转弯半径较大,开起来不是特别的灵活。一方面是因为它的车身大,不灵活;第二方面是因为设计调教问题,在城市中掉头还是需要多拉两把。
总结:这辆XC90外观排面确实比较不错,当然了,优缺点很明显,就看你适不适合了。
车的外观低调大气,车漆钣金非常实在;内饰中规中矩,但是用料很实在(比我的奥迪a6实在多了);车内空间很大,后面两座放到装东西那是痛快啊…而且后排座伟全部能放平比x5人性化;不得不表扬此车的后座每排都比前排的高些,真是设计人性化。我的B5家用动力还算够用,神奇的是这么大车油耗9个多有百公里,我可是在市里开的哈。