2020年11月入手柯迪亚克7座豪华版,目前行驶8000多公里,车辆优点:第二排和第三排座椅可以放倒,空间比较大。2.0T的动力比较充足,可以用来拉货和搭客,高速上油耗比较低,百公里油耗7升左右,在合资车7座SUV性价比最高!缺点:第三排座椅乘坐不舒适,只能短途应急使用。市区路程比较短时,油耗比较高,市区平均油耗12L/100公里,高速120时速以上车辆不够稳,车辆内饰比较简陋,车辆味道有点大,时间长还没去掉!
快乐芒果0D6R:跟你的车型一样的,你的颗粒捕捉器堵不堵
金昆363:高速超过120不稳是正常的~因为你是守法公民,超速你会心慌手抖的
用户4007873783520:同年同月入手。我内饰没味道,而且测甲醛符合国家标准,我同学雷凌超国家标准好几倍。这一点我比较欣慰。油耗咱们差不多,车少九个多,车多十二个多。二挡一下顿挫,有共振。毕竟车便宜都忍了吧。大面上是不错的车,性价比很高。
车头直瀑式进气格栅搭配上犀利有神的分体式大灯,看起来很有气势,车身简洁大方,硬朗的腰线增加了一定的力量感,五辐花瓣状的双色轮毂很有质感,鲜红色的LED尾灯点亮后也很漂亮。
车内T字形的中控台布局规规整整,各种功能操作起来都很容易上手,液晶仪表画面清晰细腻,可以显示丰富的车辆信息,中控大屏提升了档次,支持CarPlay和CarLife互联很实用。
配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、自动泊车、自动驻车、上坡辅助等,就算是新手开着也会比较轻松。
前排空间充足,坐姿比较高,身高1.75米的乘客坐进第二排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着1拳的富余,再进入到第三排,腿部有着3指的距离,头顶有着近4指的富余,不会有拥挤和压抑感。
动力方面,搭载了一台低功率版的2.0T涡轮增压发动机,最大马力为186匹,动力输出平顺,中段提速比较快,深踩油门也能带来一些推背感,匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校有着扎实厚重感,跑高速很稳,快速过弯和并线时,悬架对车身的支撑性很好,侧倾比较小,开着有一定的驾驶乐趣。
再来说说它的不足:
1、内饰塑料感比较强,新车的气味也有些刺鼻,建议多进行开窗通风处理。2、后排地板中间的凸起偏高,影响到了中间乘客的舒适性,第三排座椅偏薄,坐垫也比较短,作为应急还行,长途乘坐会比较累。3、双离合变速箱在低速降挡收油时略显顿挫,好在其它时候换挡都比较平顺。4、悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和大点的坑洼道路时,颠簸感很容易传进车内。5、车速过了80之后,胎噪偏大。
斯柯达柯迪亚克虽有不足,但都在可接受的范围之内,技术来自大众汽车,质控也比较稳定,作为家用值得考虑,就是后期保值率会比较低。