最大的不满:在等红灯时车辆自动启停,原装电瓶在没有任何缺电警示的前提下踩油门启动不了,重新挂P档踩刹车按启动键反复多次都启动不了,当时车挡在红绿灯路口第一辆,把后面的车都挡住了,正好处在下高架桥的匝道下口,有很大的下坡斜度,后面的车万一没刹住就要交待在这了,当时是送小孩上学,车上还有两个小孩,吓死人了!结果把交警惹过来了,由于是早高峰堵车,磨了两个小时才把车拖走,拖走之前我老婆赶紧打的士过来接小孩去上学。
我开了十几年车还第一次碰到这种情况,以前开过的其他老车电瓶缺电要么在停车场就发动不了,不会开出来跑到半路上突然没电不能启动,实在是太危险太吓人了!
安全是第一位的,这车出了这次危险情况,其他优点说起来都是索然无味,油耗城区10个左右,高速6个左右,最低的一次长途开到了5.4个。
染漫-:可以刷掉,我也是有一次自动启停熄火,挂p党,关电重新打火就可以了
点评车型:
2023款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱奢享版
4.1分“优秀”总得来说还是可以的,高速风噪速度达到,120风噪有点大,新车第一次上高速,油耗方面表显示的是9.5,来回有300多公里路,相信以后会更低的,
阿丹75381:和我的一模一样,但我买的七座
可以不用,胆是必须有
23乱柯迪亚克奢享:同款车型,最新款
天涯海角38417:我的油耗高啊,高速7-8一般7.5左右
【空间表现】
比较给力比之前的明锐大多了,三排应急也是给小孩应急。平时根本用不到三排都是放倒,出去玩时二排也放倒两个座孩子坐后边玩。平时就自己一家人,空间很够用。储物空间够用,但是没有明锐的方向盘左边的那个小盒子,放放行车证驾驶证类,感觉这个车也有空间可以设计这个的【舒适性】
开完高级车肯定看不上,我们对这些要求也不太高,内饰各方面也还可以,总体乘坐感受挺好
【第三排空间】
很少用三排,反正挺小、小孩用够用。第三排坐人时,把第二排往前移动,留到最合适的空间就行,第三排也可以坐女性,一般路程还可以忍受别太挑剔就行。如果满员后备箱很小了,放个小行李箱可以,对空间需求大的肯定不行。我打算买个车顶行李箱出门时能装东西
【最不满意】
配置不够人性化,没有座椅记忆,没有座椅通风,音响就是个喇叭。坐后面的人空气流动不好,空间也比较局促,第三排设计上空调出风口就完美了
【驾驶感受】
开德系车的感觉,很大众。一直开的德系车,很有质感,转弯很给力路感比较清晰。高速驾驶很稳,抓地力很好。提速比较平稳,s档比较给力。最初双离合很平顺,加速换挡没感觉,好像cvt的感觉。最近在市区开,有点顿挫,可能里程一万公里了,可能跟跑的多了有关系。总体驾驶感受很好,动力够用,驾驶有信心。不足底盘偏硬,过减速带明显的颠晃感。
【油耗】
油耗中规中矩,没有想象的那么惊艳,看帖子别人说的那么低。三月份购车现在九月里程接近一万公里,高速偏多油表综合显示8个。高速速度110左右不超过120油耗7左右,城区油耗很随意,看路况不堵车9个十一二个油都能开出来,路况好点不超过10个。
【购车经历】
家里人口数需要家里的轿车明显力不从心,回老家装不下。考虑过mpv,gl8艾力绅都看过,但是不实用,因为也就回老家一家人坐个车一年也就用一两回,用的确实少,天天开个mpv自己跑,开起来不如suv好开。车我参考,我的主力目标其实是星途揽月,参与者有瑞虎8p比亚迪唐。拍板有领导决定,之前家里有老明锐,试驾过科迪亚克后感觉很满意开着很顺手决定就买这个了。主要还是有主角光环,老明锐8年时间二十多万公里很省心。斯柯达近几年销售不理想,退网的很多,好在我们这里有4s店,看上了就不考虑太多了。买车什么赠品也没要,就要一个脚垫。玻璃膜,行车记录仪自己买的因为送的没好的,送了也相不中。
用户6939867358840:我2018款,方向盘左下边有小盒子啊
惊鸿lyw1988:和我的油耗基本一致,很好奇车圈的低油耗是怎么开出来的。而且我当时也是想买揽月,最后是碰见柯迪亚克打折才放弃揽月了,试驾过揽月真开着来劲。
Aaaaa赵山河:这车七座上路得多少钱?斯柯达4s店少的一比
点评车型:
2018款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱豪华优享版
3.93分“良好”非常适合家用,空间大,动力够用,跑高速比较省油,车身很重,比较稳定,内饰塑料感比较强,这个是不足的地方
别垂头丧气的:这款用的是三代3个8发动机么
昨天看到一台同款的 车贩子挂价8.9 有点心动
车很大,操控不错,很德系!内饰塑料感太强,小空间布局有待改善。市区油耗10个左右,郊区7个左右,还没上过高速。
时光不老我们不散9817:裸车价12.3吗
有你相随2019:这价格真水
【最满意】
最满意的地方就是外观了,之前看过昂科威、探界者、URV,昂科威个人感觉有点小家子气,不像越野车,另外空间稍微小了点。探界者外观过得去,不过试驾的时候右脚从油门到刹车,右脚内侧被剐蹭几次,果断放弃。URV很喜欢他的内饰,不过1.5不太感冒。除了外观,大熊的空间表现值得称赞,前几天几个朋友来杭州,一车坐了了6人,四个登机箱,第三排座椅放到一半,完全装得下。
【最不满意】
不满意的地方有好几个呢,也许以后会慢慢适应和接受。比如说,第二排中间凸起,坐在中间的人就比较尴尬,内饰塑料感比较强,另外就是行驶2000多公里以来,仪表盘出现过故障提醒,比如说,前雷达失效,后雷达失效,停车实际测试发现是误报,最后就是倒车影像出现一次黑屏,泊车辅助正常,应先看不到。
【空间表现】
当初看上柯迪亚克就是第一眼看中了它的空间,对比了途观L和本田皓影,最后选择了它
【驾驶感受】
提速较慢,每次油门踩上去大概一秒左右才能感觉到速度的提升
【最不满意】
高速上速度超过一百之后,发动机的噪音有点大
【舒适性】
前排驾驶位调整好后,后排座空间够用,坐两个一米八的人丝毫不拥挤
入秋的风:是全款吗?落地多少钱,
这个名字有点眼熟:噪音的问题 你可以自己加装个引擎盖隔音棉 有些改观
披星戴月打工飞:胎噪挺大的
1.外观:正面侧面挺好看的,尾部如果是贯穿式尾灯就好了。
2.内饰:前排该有的差不多都有,挺好,后两排相比前排差距有点大。
3.配置:常用的几乎都有。
4.空间:整车四个人坐最舒服。第二排不是三个壮汉也还行,第三排那就是应个急,120以内可以尝试。第三排放倒,后备箱空间没的说。斯柯达出了名能装。
5.驾驶感受:低速反应慢了点,可能新车没适应。悬挂有点硬。隔音做的不好,比我想象的还要差!
o0文布丁0o:刚提的车!异响没发现!但隔音不好有点
一杯清茶的一杯清茶:还是现在尾灯漂亮 贯穿灯都烂大街了,坏了维修更麻烦,要换就一整个
非凡小鱼dnf:你好,这车整体怎么样
【最满意】
颜值不低,车身显得时尚大气,城市SUV带着越野的风格,线条流畅。动力也是我选择它的主要原因之一2.0排量涡轮增压发动机相当不错了,毕竟市面上都是小排量的车,加速超级重很享受。同级别表现优异,主要家里有两个孩子,所以对空间要求大一些。储物空间也非常丰富,远远超过我对他的预期。
【最不满意】
最不满意的地方即加速的时候,发动机噪音有加大,正常行驶发动机噪音还算可以,油耗偏高一些,2.0t的发动机油耗果然比较高。还有就是大灯不是LED的感觉有一些落伍。
点评车型:
2022款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱奢享版
4.4分“优秀”【驾驶感受】
底盘素质怎么说呢,suv偏硬很正常,但是回弹很干脆 高速90码过桥起伏的时候 感觉车被吸在轮胎上一样还是很稳的,回弹很干脆,但是低速过坑或者减速带就有点生硬 德系车都这样吧,路感很强 总得来说硬中带点舒适的,现在最快一次 45码过直角弯 并没有觉得要翻车的感觉 还没到极限 就是轮胎外侧 侧面都着地了哈哈哈
【最不满意】
最不满意的地方一定是储物空间还有扶手,扶手的位置和开放式扶手箱合在一起搞得不伦不类,就很尴尬啊,枕的不舒服不说 又矮又窄 扶手箱空间也很小 利用率太差 开放式扶手座没有隐私可言 说真的 我的行驶证驾驶证都放在上面的眼镜盒里 真的找不到地方放。另外一点就是氛围灯后排没有,妥妥为了成本简配,真的没有必要要这样,还有倒车灯也就一个,后雾灯也只有一个,后排门上软性包裹也没多少和前排天差地别,反正上汽的尿性怎么省成本怎么来。
【油耗】
油耗我是很满意的,除了第一箱油油耗有点高之后的油耗2.0t 市郊路况稳定在7以下,而且我红绿灯起步都是大脚油门。高速油耗也不错啊,我跑高速全程s档 毕竟上海的高速跑不了多快,而且经常有慢车占着快车道 需要频繁超车摆脱扎堆的车队,所以s档很爽也很安全,动力随叫随到。都跑高速了油耗能高到哪去啊,不心疼这点钱,还能清清积碳 预防颗粒捕捉器堵塞。
【提车价格】
我被销售忽悠了,我们这两万补贴政策被他至少含泪赚了4000,我这车妥妥17.1能落地的,只能说买的太急了,4s店送的东西太蹩脚了,没有一样好东西,贴膜我自己花了1300贴的陶瓷膜,记录仪也自己买的,送的脚垫我就呵呵了,不忍直视。反正买都买了,人生总要走点弯路吧哈哈哈。
羊小郎:国产车减震偏硬就是没调教好,合资车减震偏硬就是正常!大家买合资车大部分都是装B或者被原来的老封建思想给束缚住了!
夺命咸猪脚:扶手箱不想说了,压断卡扣了,只能用纸巾顶着
未来13732561943:储物空间是真的要吐槽 驾驶证不知道放哪里
【颜值不错】斯柯达柯迪亚克的外观个人感觉还是不错的,前脸的分体式大灯和尾灯的样式都非常好看,蛮有高级感的。整车侧面的腰线,配合翼子板及引擎盖上的筋线,看起来十分有“运动感”。原厂标配的双五辐轮毂颜值也不错,不过轮胎扁平比也比较高,比较是家用SUV,还是为了通过性还妥协的。
【内饰用料上乘】斯柯达柯迪亚克的内饰用料不用说,超越这个价位的内饰用料,大面积的软性材料和真皮材质,斯柯达在柯迪亚克上还是下足了成本的。从车门一直延续到中控台的氛围灯在晚上很有腔调。空调区没有物理按键,这点差评,但是空调区设计的还是很好看的,就是有点“中看不中用”的感觉。中控大屏画面设计较为整洁,整体操作也算流畅,支持无线CarPlay非常好评,音响效果也不错。
【空间同级领先】斯柯达柯迪亚克的车长4701mm,车宽1883mm,车高1676mm、轴距2791mm,在同价位同级别的车型中,这个参数还算不错了。但是四驱的缘故,中间地台突起严重,不过后排腿部空间比较充裕,就是第三排有点鸡肋,头部空间极小,腿部空间也很小,正常成年人肯定是做不进去了。第三排放倒后,后备箱空间很大,整体的装载能力还可以,装载能力同级领先。
【驾驶感受】斯柯达柯迪亚克采用2.0T发动机,最大马力220Ps,最大扭矩350N·m。匹配7挡湿式双离合变速箱,动力储备不错,日常代步非常够用。毕竟是“大众神机”EA888,调教的极其柔顺,变速箱可以说毫无顿挫,升降挡干净利落,不会有拖挡、闯挡的情况出现, 不得不说这套“黄金组合”确实厉害。因为是偏向舒适性取向,悬挂整体偏软,但也还算拉的住车身,对于细小的震动隔绝的十分到位。
【安全配置比较丰富】斯柯达柯迪亚克的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。
作为一款20万出头的中型7座SUV,个人认为总体可以给个好评。动力总成匹配优秀且成熟,影音娱乐系统也不错,日常驾驶方面也挑不出什么毛病。总体来看斯柯达柯迪亚克的性价比非常高,机械素质同价位几乎很难找到对手。作为家里唯一一辆汽车的话,斯柯达柯迪亚克在安全性或者是驾驶性可能会是你的一个好选择。
stiven923:不能出五座四驱吗?
非凡小鱼dnf:你好,这车整体怎么样
【最不满意】
毛病太多!首保发现变速箱油冷器漏油,现在4年4万公里不到,忽然有一天水温上蹿下跳后来自费更换电子节温器解决,副驾驶外门把手正常使用情况下也坏了自费更换
【最满意】
在操控方面的确没有大众车系的那种油腻感。虽然用的动力总成都是大众体系内的产品,但是整体调教更为积极,所以在油门的响应方面有更快捷的表现。
【最不满意】
在车机方面的互联性以及交互方面的功能始终是一个弱项,毕竟对于一个传统车企而言,关注点可能会在技术层面上。斯柯达作为一个百年汽车品牌,被遗留下来的产品基因虽然不少,但是却并没有很好表现出来。
【乘坐体验】
从乘坐的舒适性方面,座椅的软硬程度相对于大众车型来说有所提升,柔软程度让驾乘人员都获得良好的乘坐体验,而在内部造工方面也相对于大众车系更为细腻,这点上或许就是斯柯达和大众之间的一个差别了。
【驾驶感受】
在行驶过程中的加速性以及对颠簸路况对过滤方面,它表现得更有韧性,能够更自如地适应道路中遇到的状况,为驾乘人员提供更舒适的减震感受。
车很大,7座应急使用没有问题,动力足,双屏很棒,还有雨伞槽。但内饰很拉胯,基本就是国产车10万左右的水平,置物空间太少,之前21款的副驾驶位上下置物箱只保留下扶手箱,驾驶位置物盒减了。另外杯座与扶手箱共用空间不好。
阿丹75381:美包包
雪痕661:恭喜恭喜🎉
用户8423384712898:扶手箱可以垫手肘很方便
斯柯达柯迪亚克车型今年迎来了中期改款,新车针对外观以及内饰设计方面都有较大的改变,看起来也要比同级别的途观L更加年轻动感。
【外观年轻化】
新车的外观依然保持了斯柯达家族标志性的设计,采用欧版RS车型的外观套件,整个前脸更加立体。全银色镀铬包围的中午,内部为分段式线条点缀,看起来更加简约。下包围两侧有着蜂窝状的进气口装饰,可以增添运动氛围。分体前大灯也是目前流行的设计,棱角分明,非常有辨识度。灯光配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和转向辅助灯。车身侧面看起来没有太大变化,加入贯穿式的腰线,整个车身尺寸还是比较修长。双色轮圈达到19英寸,样式更有新鲜感。车尾相对来说变化更少,尾灯的造型比较尖锐,下方保留双边双出的排气布局,辅助配置有前后驻车雷达,倒车影像和自动泊车入位功能。
【内饰换新】
新车的内饰升级更加明显,可能很多朋友也看出来和大众很多车型有些类似。中控台覆盖有更多的软质材料包裹以及仿碳纤维的纹路,摸起来的手感还是比较细腻,平底样式的运动方向盘造型,真皮包裹手感也比较厚实,配备有彩色10.25英寸全液晶仪表盘,显示效果清晰,车辆信息丰富,动画比较简单。中控区悬浮式12英寸触控液晶屏幕算是最大的提升,整体的功能性以及流畅度表现都更好,支持手机互联,语音识别控制和车联网,完全能够满足日常的使用需求。下方的空调控制区域以及换挡方式都没有太大改变,前排配置有手机无线充电功能,比较方便。另外还有两个电源接口,全车分布8个扬声器喇叭。
【乘坐体验】
对于一台中型SUV来说,大五座空间无疑是更加舒适,如果有刚需可以选择七座。真皮的运动风格座椅,支持主副驾驶座电动调节,带有腰部支撑和前排座椅加热,配置还是比较齐全。座椅的填充物非常厚实,一体式的造型更加突出档次感,遗憾就是头枕并不可调。身高175cm体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳多的剩余,头部空间还有一拳,整体表现也是足够宽敞。如果靠背角度能够调节,无疑会更加舒适。中间地板的凸起依然比较高,会影响中间乘客的乘坐体验。
【驾驶体验】
动力方面,继续搭载2.0T动力,最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米。高功率版车型最大马力达到220匹,均匹配七速双离合变速箱。这一套动力总成也是大众家族最常见的系统,在很多车型上都有搭载。实际开起来也是比较熟悉,油门踏板更加线性,动力储备完全足够,中高速也有不错的加速表现。变速箱升挡动作轻快平顺,能够将转速控制在较低的区间,在低速时偶尔会有轻微的顿挫感,整体感知不强。悬架很有韧性,同时也能给到较强的支撑性,整体还是比较舒适。虽然尺寸不小,但是开起来还是比较轻松。