柯迪亚克的乘坐空间较为充裕,以本人173cm的乘坐感受来看,前排头部剩余空间达到了一拳两指,后排腿部空间更是拥有三拳多,可以很好的满足使用需求,稍微遗憾的是,第二排地板中间位置凸起有些高,满载时对中间乘客的舒适性有所影响。后备厢的常规容积为506L,并且后排座椅支持4/2/4比例放倒,空间使用更为灵活,此外后备厢遮物帘不用时可以放在盖板下面的凹槽里,这个设计很实用。
这台柯迪亚克采用2.0T涡轮增压发动机,最大功率186马力,最大扭矩320牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱。实际驾驶感受上,这台低功率版2.0T发动机开起来还是十分轻松,不论是超车加速还是原地起步都很灵敏,而且几乎没有太多动力迟滞的感觉,变线超车十分容易,这点要比大众系车型的调校更好一些。而变速箱的表现也不错,急加速时的降档反应合理,完成超车后松开油门则立刻升档,开起来也没有什么闯动感,但拥堵路段下的低档位切换还是不可避免的不够平顺,这也是双离合变速箱一直以来的不足之处。转向手感方面,柯迪亚克的转向偏轻盈,车头的反应比较灵敏,开起来不太像一台中型SUV,驾驶感受十分轻松。悬架部分则是偏硬朗调教,过弯或并线时的支撑比较足,滤震水平也表现合格,这样的调校很适合年轻车主。
再说一下柯迪亚克的一些不足:
1、舒适性表现一般,主要是通过减速带时会有振动传递到车内。
2、发动机盖内没有隔音棉,转速较高时会有一定的发动机噪音。
3、内饰设计依然是典型的大众风格,相较于外观,内饰给人的新鲜感不足。
购车费用:以当下的市场行情来看,柯迪亚克 TSI330 5座两驱舒适版的指导价为18.79万,市场优惠在2万左右,加上17000元左右的购置税、480元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、6000元左右的商业险,落地价大概在19万元左右。
【优点】
第一、柯迪亚克的外观设计走的是大气、时尚的路线。直瀑式的中网看上去霸气十足,大灯的造型也是非常稳重的风格,而且分体式大灯在时下也是很流行的设计。车身侧面的设计则是稳重的风格,整体造型硬朗,而且轮毂的配色也非常漂亮。
第二、车内空间真的是非常的宽敞,前排座椅造型非常宽大,身高1.83米的我将座椅调至最低后,还能有超过一拳的腿部空间。而且老婆大人坐在后排,还有两拳以上的腿部空间,乘坐空间可以说非常不错。后备箱的空间造型也非常规整,纵深也足够,能够装载比较大件的行李物品。
第三、2.0T的动力体验好。斯柯达柯迪亚克搭载的是大众集团的2.0T加7速双离合的动力组合,其中330TSI发动机最大功率186马力,最大扭矩320牛·米,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。动力体验好,除了起步阶段稍微有些乏力之外,其余速度下只要舍得给油,就会有很强的推背感。而且这么大的一台车,油耗表现让人满意,纯市区的路况下,表显油耗为8.5L。
第四、柯迪亚克也是一台性价比非常高的车型。柯迪亚克的车型指导价比大众的同级车低了不少,而且目前在终端也有着非常大的优惠。拿定价18.79万元的5座两驱舒适版车型来说,目前市场终端优惠幅度在3万元左右,所以裸车价格15.79万元,购置税1.4万元,保险5000元,上牌费400元,所以这款车型全款的落地价格为177300元,性价比真的不错。
【缺点】
第一、车辆悬架调整得不是很舒适,特别是在中、低速度段行驶或者过减速带的时候,车身会有晃动的现象。
第二、内饰的设计和用料与大众车型相比有差距。虽然一进入柯迪亚克车内就能看出是大众风格的设计,但是在内饰的质感较差。而且内饰的材质和用料方面,与大众同级别车型相比也有一定差距。
第三、保值率方面,斯柯达车型的整体表现也比较一般。从二手车网站的信息来看,柯迪亚克三年的二手车保值率在55%左右,这与目前主流的日系、德系同级别车型都有着比较大的差距。
【购车建议】
如果您的购车预算不是很高,还想选择一款空间大、动力强的SUV的话,柯迪亚克是一个不错的选择。外观大气,车内的空间体验好,而且2.0T的动力也非常强劲,加上比较高的性价比,很值得选车前作为对比车型。但是在做工、用料和保值率方面的表现比较一般,所以买车前建议多对比一下。
作为一个职业的车评人,前段时间预约了柯迪亚克,2020款 TSI330 5座两驱舒适版,今天给大家测评试驾的就是他,官方指导价为187900元,车子目前的优惠力度还不错,厦门这边优惠在14000元左右,厦门地区裸车价173900元左右,购置税大约要15300左右,上牌费为500元,商业保险6360元左右,全款购车落地价大概是197000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额52170元左右,分36期算的话,月供3635元左右,比全款购车多花费9130元左右。
关于保养:这款车一般首保是3000公里保养,常规保养是属于小保养,但是他做的周期取决于你用的机油是哪种类型,如果要是用的全合成机油,建议你一万公里或者一年去换一次,如果要是半合成机油,那么最好是5000公里或者半年,或者是7500公里做一次。常规保养更换机油机滤五百左右。
定位上这是一款5门5座SUV车,整车保修期限为3年或10万公里,车身尺寸分别是长4698MM,宽1883MM,高1676MM,轴距为2791MM,属于中型SUV车,空间方面算是还不错的,我身高一米八,将座椅调至最低且合适的坐姿后,头部距离车顶有一拳3指的余量,前排空间表现可圈可点,
保持前排座椅位置不变,来到后排,此时头部有一拳的余量,腿部空间则有两拳左右的余量。地台不可避免的出现了较高的凸起。不过,这个凸起对于后排乘客乘车时的舒适度影响并没有那么大,车内的储物柜设计的也够,后备箱的容积足够大,放2个大的行李箱是非常轻松的。
柯迪亚克搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是C7挡双离合变速箱,最大马力186PS,最大扭矩320N·M,实际驾驶中,动力输出线性平稳,加速也不会觉得难受。柯迪亚克切换到S挡后同时踩下刹车和油门会激活弹射起步功能,起步转速大约会控制在3000rpm左右,整个加速过程都比较有冲劲儿,最后测试出0-100km/h加速时间是8.96秒,全程行驶了测试了125公里,全程开着空调,其中包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速,最终实测综合油耗是8.8L/100km。
噪音测试,在测量的时候室外路没有其他噪音干扰测量,其怠速噪音为38.5分贝,速度为60公里每小时的噪音分贝为58.8分贝;速度为80公里每小时的噪音分贝为61.2分贝;速度为120公里每小时的噪音分贝为65.8分贝,主观感受这辆车在发动机转速比较高的时候会有一定的发动机噪音。不过在巡航转速比较平稳的时候,测试下来噪音表现还不错,实际车内感受也比较舒适,不会有太明显的噪音影响。