点评车型: 2020款明锐 TSI280 DSG智行豪华版

3.71分“良好”

都说明锐是廉价版朗逸，其实不然，斯柯达明锐可是有着60多年的历史，它身上的文化沉淀岂是一个“特供车”所比拟的，只是大众品牌在中国的影响力太强了，这才使得斯柯达成为了配角。 明锐是一款很经典的家用车，它的外观不张扬，但看上去很顺眼，而且还有非常实用的掀背式尾门，装载能力可不是传统三厢车所能比的。它的内饰和外观一样很低调，但很温馨，有着浓浓的居家风格，豪华感和科技感在它身上肯定找不到，配置不算丰富，一切都以实用为主。车内空间和朗逸不相上下，座椅舒适性比朗逸还要强一些。 明锐的动力系统和朗逸一样，这台280TSI GSG智行豪华版搭载的是我们非常熟悉的1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，拖动明锐还是挺轻松的，只不过需要加95号油算是个缺点。传动系统是7速双离合变速箱，这套动力系统的调校要比朗逸稳重一些，油门偏沉，给人一种动力不足的感觉，但深踩还是会有强烈的反馈的，车速过了80km/h之后会有明显的衰减，这也是小排量涡轮机的特性。 7速双离合变速箱尽职尽责，低挡位顿挫几乎不会被察觉到，换挡平顺，并且会积极升挡来降低发动机转速。明锐的底盘表现和朗逸也很相似，有一种厚重感，悬架要比朗逸稍微软一些，转向手感很轻，日常驾驶会比较轻松，另外车辆的隔音降噪水平一般，高速行驶时胎噪、风噪都比较明显，而且发动机的声音也不怎么好听。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行舒适版

3.21分“良好”

明锐是斯柯达的入门级轿车，我对于这款车的评价是：当作入门级轿车还是不错的，但不要有太多的要求。1.5L带来113马力，在红绿灯起步来说都有一些的迟缓，而正常城市行驶中，6AT的加持下，平顺性确实不错。若是高速行驶来说，145牛米的扭矩了也决定了他的加速能力，速度上到70之后，其实就可感觉到明显的乏力了。并且当速度上到80之后，其实车内可感觉到明显的“噪音”，他的风噪、胎噪等在这时是较为明显的，耳边仿佛有“嗖嗖嗖”的声音。整个内饰设计来说，明锐在中控面板，门把手周边等用的是硬塑，摸上去的质感不佳，硬邦邦的，不过明锐也会拥有多功能方向盘，触控式中控屏等，在入门级轿车中还是归属厚道的。 作为入门级轿车，消费者讲究的是可靠性以及燃油经济性，而这方面明锐确实有优势，1.5L匹配6AT，本身就是主打燃油经济性，实际上车主的百公里平均油耗可做到7.5L左右，毕竟性能较弱带来油耗低是正常的。而明锐这款车是斯柯达的王牌车型，整体的用户口碑还是不错的，斯柯达在全国各地的经销商、4S店等也可以说是“遍地开花”，后期的维修保养等有优势，从经销商也得知，明锐拥有1.8万-2.6万的优惠，整体的裸车价是较为低廉的。整体来说，对于明锐我的建议是：当作入门级家用车确实不错，但不要对他有太多要求了。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行豪华版

3.36分“良好”

【动力】明锐在起步表现不错，动力输出挺积极，给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右，这时候想要发力，感觉并不会很费劲，一开始就已经在状态内，动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走，加速感也更清晰地展示出来，整个发力的过程表现得很干脆也很连贯，动作足够爽快。不过，6AT的变速箱调校地并不是很顺畅，升降挡动作感觉有点“生硬”，好在它并没有带来让人烦心的明显抖动，只是稍微给人一个有点拖沓的印象。另外，变速箱的反应也太“佛系”了，尤其是在降挡上面，总要慢条斯理地跟进你的脚下动作，急加速时这样的表现确实让人有点不爽。 【转向】转向手感很轻柔，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【隔音】明锐时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【空间】明锐的空间在同级别车型中并没有占有优势，前后排空间显得比较紧凑，本人身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳两指左右距离，后排头部空间有一拳一指的距离，而腿部空间有一拳三指左右的活动空间，作为个人代步或者家用是足够用了。 【悬架】明锐的悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。

点评车型: 2019款明锐 旅行车 TSI230 DSG豪华版 国V

3.64分“良好”

【最满意】 旅行车的外观、油耗提车时候加满油到家显示综合6.2，非常好。后备箱空间大，天窗非常大。跑了两千多公里，已经在6以内了，跑长途高速用，城区很少。 【最不满意】 变速箱并不存在顿挫，偶发的顿挫是由于减速时变速箱逻辑判断到底降几档是偶尔有一下顿挫，就算是自动挡车也会有这样的情况。降档不够积极，需要油门踩一半下去，抖动和拖档暂时没有发现。 【外观】 轮胎小，外观其他部分很满意，买车如果对外观不满意，那肯定都不会选择了。后边贴深黑色玻璃膜，会显得很大。 车灯设计:晚间近光灯有点儿暗，不能说昏暗，只是够用水平。 【内饰】 中空屏幕有点突兀、不搭夜晚氛围灯可以，脚下也亮。 【空间】 我身高184，而且我上身比例长，前排放到最低，略显局促，但是沿可沿，刚刚好。超过185的朋友，谨慎考虑。其他空间不必多说，都懂的。 【动力】 1.2动力没问题，按序列升档，非常积极，D档深踩油门可以从7降到3，稍微有点儿懒于降档。s档很不错，1.2对我来说出去长途自驾足够了，我可是开了四五年电车的车主，电车的加速感非常强，但是斯柯达这个相比较来说加速很稳健，没问题的。追求百公里七秒左右的，那肯定这个没戏。因为我外出旅行往返肯定会七八千公里，所以我不太需要高速上跑到150以上，110-130是一个开着不累不用高度紧张的速度。1.2t绝对没问题了。 跑高速:来唐山上外地牌子跑高速，120以下没问题，但是高速明显感觉到动力储备不足了，必须深踩，深踩能够获得不错的加速感，但是超过120如果想维持速度，踩的就需要稍微深一些，这个也许就是1.2的不足吧，但是高速超车能力深踩到半脚油门是没问题的。定速巡航115，油耗降到了5.9。因为是新车又是晚上跑高速，最快开到了130，没再快，转速表120的速度2500转。我想强调的是，从100拉高到130完全是靠7档拽上去的，没有降档，但是能感受到拖拽力不错，只是动力储备稍差，因为130时候转速快三千转了。噪音稍大可以接受，毕竟四周和天窗都是玻璃，隔音就那样钧接受的水平。高速不飘。 【操控】 操控还可以吧，方向盘轻很舒服，刹车也可以很舒服，这个车是一个你开起来存在感不高的车，所有驾驶上的操作设定的就是那么理所当然，没有特别的缺点，也没有给人过多的深刻印象，我觉得驾驶就该─切这样，很好。 【油耗】 城市道路很少，跑了一次新疆，全程9300公里往返北京，综合油耗5.4，因为G7高速没有车，一路135km/h定速K航，导航显示128，所以油耗相比110要高一些。正常高速110-120的速度时候，油耗4.7。 【舒适性】 旋钮座椅靠背，80后产物。后排扭力梁，没事儿，偏向舒适悬架调校，不像大众那么硬朗，不去极限驾驶，后面悬架没有特别的感觉。 【性价比】 性价比可以，但是如果考虑到进口版本是四驱和1.8t以及独立悬挂的话，那就显得减配较多了。我宁可花18买进口也不会买这个。

点评车型: 2020款明锐 TSI280 DSG智行旗舰版

3.43分“良好”

优点： 1、斯柯达品牌进入国内的首款车型，一直以来有着比较好的口碑。 2、分体式大灯组很有辨识度，跟人的感觉比较个性，而且远近光灯均为LED光源，照明效果比较出色。 3、掀背式设计让后备箱开口比较大，后备箱纵深出色，装载能力要强于同尺寸的三厢轿车。后排座椅支持比例放倒，装载大件物品也比较轻松。 4、后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳，对于一台入门级的合资紧凑型车来讲这样的表现让人满意。 5、中控屏功能丰富，支持在线导航、在线音乐以及语音控制，而且支持CarPlay功能。操作跟手性比较好，没有明显卡顿。 6、150马力的EA211 1.4T发动机搭配7速双离合变速箱稳定性表现比较好，开起来油门踏板给人的感觉比较沉稳，加速比较线性，深踩油门还会有爆发力，市区内巡航给人的感觉比较轻快。 7、变速箱的升挡比较积极，日常驾驶时基本上都能把发动机转速压缩在2000转以下，照顾了燃油经济性。平顺性表现也比较好，只有在低速蠕动时有轻微的顿挫，并不影响驾驶体验。 8、正常驾驶百公里综合油耗仅为7.5升左右，市区内则在8.5升左右，油耗并不高。 9、悬架比较软，滤震性比较好，城市道路驾驶时给人的感觉非常平稳，不会影响舒适性。 缺点： 1、隔音不好，风噪和胎噪比较大，影响舒适性。 2、需要添加95号汽油，后期用车成本偏高。 3、配置不够出色，即便是顶配车型也缺乏辅助驾驶相关功能。 总结： 高配车型不值得够买，日常代步价格更便宜的1.5L车型就够用，没有必要选择1.4T版本。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 手动标准版

2.86分“一般”

从我实际体验明锐“入门版”来说，我认为他整体的表现并不佳，9.99万的指导价定的有点偏高了，普通的家用来说，这价位可选择更优异的车型了。 明锐本身就是一款掀背车，掀背的设计之下，倒是挺好看的，但这确实压缩了一定的后排空间。175cm的身高71公斤，实际在调整好座椅之后，后排的头部空间不到4指，腿部空间是1拳3指，他的空间来说确实是有点的偏小了。并且在空间偏小的同时，后排中央还弄了个非常高的地台，满载时就可体验到那滋味了，特别是后排坐3个大男人的时候，是非常压抑的。 内饰整体的触摸感来说，确实是不佳，基本上触手可及的地方采用的都是硬塑包裹，拿手去敲中控面板都会有“咳咳”的声音，并且内饰是没有中控屏的，方向盘也没有多功能按键，他正验证了那句话：简配到只有收音机了，正常行驶中也就只能听听收音机了，是比较无聊的。 1.5L的发动机来说，其实在起步的时候会有一些的迟缓，正常行驶之后倒没什么感觉了，5MT变速箱只要离合踩到位了，轻轻一推就行，只要是开过手动挡的朋友都容易上手，他并不难驾驶。不过他在高速中，整体的表现确实是不佳了。最简单来说，从开车的角度来说，时速80之后即便是全力油门，速度都是差不多的，而时速达到110以后又有飘的迹象，开着这款车上高速，我基本上都是保持95-100的时速，然后老老实实在自己的车道上行驶的，并不会主动去超车的。 从坐车的角度来说，他的操作舒适度确实是一般，特别是时速50之后，那耳边甚至会有“嗖嗖嗖”的噪音，正常的城市行驶中，基本上要想舒适度高，那就要把时速控制在30以下了，舒适度确实是一般。 对于明锐的“入门版”来说，从实际的体验来说，我认为不值得入手，本身价格就不是说非常的低廉，整体的表现会低于预期。

点评车型: 2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版

4.1分“优秀”

买车四个多月了，跑了四千公里，来谈谈用车感受。 本人八零后，当时买车时看了好多车，也比较了好多车。本人比较理性，买车不为了面子，所以不在意品牌，只看中性价比和实用性。 买车时当时很看重变速箱，当时一直想买一台AT变速箱的车，当然了AT的油耗比较高，当时看了雪佛兰，试乘时给我最大的感受是车子很稳，刹车制动比较好。最终颜值劝退了我。 CVT变速箱我不大喜欢，但是还是去看了轩逸和本田型格，加之轩逸满大街都是，被劝退了。型格还是不错的，但是屁股小，后备箱空间我不大满意（当时已经看了斯柯达明锐Pro的大掀背了，哈哈）。 在车展上看了现代，整个线条真的很棒，但是女朋友觉得后两排高度有点低（她一米七二），其实价格很优惠的，现场就给我优惠2W，但是女朋友不喜欢我就没买。 我在威海和烟台都看了，但是价格谈不下来。22年十月五号在网上看到潍坊专卖店有车，联系了简单谈了一下，销售报了价格，我觉得可以，当天就交了五千押金，女销售的性格很直率，帮我查了征信可以无抵押贷款，10月7号坐高铁去提车，现场比较顺利，现在谈谈用车感受。 先说我看中斯柯达明锐Pro的一些原因—— 1.性价比极高，和速腾、凌渡L的配置差不多，但是价格低不少，这是我选明锐Pro最重要的一点； 2.配置我比较满意，因为22款没有旗舰版，买的奢享版，抬头显示非常实用，超赞!车道保持我也喜欢用，超过60码就会自动启动。电动座椅调节，还配有腰托，能给女朋友减轻坐车的疲劳度。座椅带有通风和加热，现在冬季使用加热还是很舒服的。最后提一下掀背的后备箱，真的超帅超实用，女朋友还有家人都觉得很赞。 3.大家看可能都关心油耗，目前四千公里，我很少跑高速，每次从公司回家我都走国道（主要是不用高速费，哈哈），单趟120公里左右，最低跑过4.9L百公里（见图）。累计油耗6.2L。 最初想买蓝色的，但是店里没有，就选了金色的，现在看来蛮沉稳的，也适合自己的年龄。 其实，自己买车就是满足自己的需求，没必要满足别的的要求，也没必要满足自己的面子。我很喜欢这辆车，觉得自己的生活也很幸福，希望选车的各位能买到心仪的车，生活也越来越幸福。 大家还有什么想了解的可以留言，虽然了解的不多，只要知道我就会如实分享给大家。

点评车型: 2015款明锐 1.6L 手动逸杰版

4.07分“优秀”

九年老车，除了我自己把车碰伤以外，没有一次给我掉链子，真是值得信赖的一款家用代步车，后排空间也够一家人乘坐，除了德系后排中轴的凸起部分适合让小孩子坐之外，没有任何问题。 你们的车后备箱可以放多大的货物呢？明锐让我最骄傲的一次是，装修房子，老婆人品爆发，抽到了特等奖，欧派嵌入式的洗碗机，一个人抬不动的那种，我的小明掀背式后备箱放下了，还盖上了后备箱。 9年7万公里，其实开的不多，但是让人很放心，上下班30公里，15块的成本略微偏高了，所以最近准备换电车了，还没有确定好要换什么。 昨天看了明锐在车辆投诉黑榜上的排名，想说这什么但实在下不了口，凭心而论，明锐这款车不讲品牌号召力的话，绝对在当下紧凑车型市场占有一席之地。大家都喜欢讲数据，其实摆在面上的东西能给消费者带来什么作用呢，还是切身体验后，才最有发言权。 车这个东西跟你买鞋其实一样的，可能你一开起来觉得不跟脚，但经过充分的磨合后，会有一种人车合一的感觉，不知道有没有老车友跟我一样的感觉。 没有肉车，只有肉人，开车是个熟练工，但是另一句话，想开好，那就是个技术工了。 写在最后:如果你是一个中年人不追求太完美的外观和内饰，如果经常带家人外出游玩且要带大量的行李和装备，如果你追求油耗和安全性，选择明锐吧。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

4.36分“优秀”

明锐pro是我经过反复对比过后最终选定的一款车，以前有台奔腾b50，1.6自然吸气，动力弱，2009年的，太老了。需要一台又配置有颜值，合资品牌最好。看过五菱恺捷，感觉太大了，不好看，后来又看了上汽大通的汽车，感觉性价比超高，而且还有定制服务，满足我的个性化定制，配置也是非常齐全。都准备在平台上定制汽车了，无意间看到明锐pro即将上市，一看外观非常好看，而且液晶仪表，Acc和hud，360，还有辅助驾驶功能都是我想要的东西，所以就直接没等到上市就盲订了。明锐pro外观一看就是那种过目不忘的感觉，很好看。配置几乎这个价位级别无对手，空间也是非常不错，家用绝对够用。操控也是比较精准，动力稍微有点小了点，舒适性总体可以！

点评车型: 2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版

4分“优秀”

新车，油耗高一点，也不知道啥时候能降下来，一样的配置速腾还贵一万多，开着也不错，没有上一个骐达那么舒服，但是底盘有韧劲，挺好的，就是有点顿挫，没办法，通病，可以接受，还有就是被4s店坑了，发票给我开到了12.7，少开了5000

点评车型: 2015款明锐 1.6L 自动逸俊版

4.86分“优秀”

2015款全新明锐，1.6L手自一体逸俊版，车身圆润，属于耐看型，不会过时。虽然没有ea111的发动机，没有独立悬挂，但是他空间巨大，后排座放倒就是1.8*1米的大床（自己做了10厘米高的储物盒，铺上木板，储物盒可以放帐篷等，后备箱也整齐了，夏天出去露营，可以车上，买了车窗防蚊网，不怕帐篷住不下了）。车子8年多了，跑了快14万公里，非常省油。底盘工整，转向灵活。保养便宜，平时都是在途虎。已经更换了正时皮带（720￥稍微贵点），电瓶，变速箱油，轮胎。自己更换了轮速传感器（4个，淘宝下单161￥。侧滑，胎压报警，途虎没给检测，省的麻烦，就一起换了，很简单），清洗节气门（启动有点不顺畅，洗后稍微好点），内饰清洗。比较节油，一箱油可以跑600多，将近700公里。缺点：新车入手，内饰气味大，买了木炭放在布包里面，去味效果很好。三档升四档有点迟钝。朋友们，凯立德导航地图升级包，有没有？送我一个！感谢

点评车型: 2018款明锐 旅行车 TSI230 DSG舒适版

4.28分“优秀”

15万左右合资车里，唯一可以买到的纯真瓦罐车。1、空间：因为晋升为父亲，要装婴儿车，空间没的说，不用折叠直接放进去，后来给女儿买电动玩具车，加上包装箱超大，后排放倒就赛进去了。体验感不错。2、配置：因为买的时候停产了，4s店只有最低配，等不及就买了。所以配置够素，能接受。3、 油耗：1.2T+双离合，因为上班远，我跑高速多。平均油耗7格左右，是个惊喜。4、关于双离合的可靠性，目前购买快3年了，跑了近8万公里，没有一点问题。一二档偶有顿挫，也是通病，可以接受。因为大学专业学过汽车知识，严格按保养手册保养，我觉得双离合不要谈虎色变。5、缺点：作为真实用户车主。a.斯柯达的做工确实不如大众，塑料感很强，奈何价格放在那，所以看个人接受程度吧。b .手机连蓝牙听歌，会随车速的大小声音变大变小。如果只开后窗，低频共振很明显。c.可能是批次问题，我这一批次的车四个门把手和后备箱把手都坏过。算是一个小毛病吧。6、总结：人无完人，车无完车。功大于过，优点多缺点少。作为瓦罐迷的我，后期换车目标v60。

点评车型: 2015款明锐 1.6L 自动逸俊版

4分“优秀”

整体开起来感觉不错，除了城区起步有点动力不够用。在高速速度上了，感觉还不错，隔音效果不错

点评车型: 2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版

4分“优秀”

当前车市竞争激烈，斯柯达以及捷达这些品牌很难在较高的领域大施拳脚，不过在小车市场，大众并没忘记它的亲儿子斯柯达，最新的2022款斯柯达明锐PRO也被推出。说到明锐，相信大家并不陌生，凭借不错的产品表现、高性价比的终端售价，受到很多人的青睐。当时它更是达到了15.5万辆的销量巅峰，是斯柯达品牌绝对的主力车型。不过随着自主品牌的崛起，明锐近几年的销量受到了不小的冲击，全新明锐PRO又能否再续当年的辉煌呢？ 外观上，22款明锐Pro的前脸采用了标志性的直瀑式进气格栅，格栅周围采用了镀铬饰条进行包边，两侧犀利的大灯也与中网相连，前保险杠采用的是熏黑的三段式造型，线条非常硬朗，三厢五门掀背式车身，再搭配上18寸铝合金五辐轮毂，整体看起来时尚运动。 内饰方面，新车搭载了12.1英寸中控屏、10.3英寸全液晶仪表盘（顶配车型），多功能控制方向盘等，还加入了不少银色镀铬装饰，提升了内饰的科技感与品质感。另外车机系统支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网等，增加了可玩性。配置方面，像ABS防抱死、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、主/副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、抬头显示系统、手机无线充电等配置，都没有落下，配置方面的表现还是很有诚意的。 动力方面，新款明锐PRO搭载了与帕萨特一致的1.4T发动机，传动则是7速双离合，操控表现不错，这点看的出来，大众对它的亲儿子还是比较舍得的。 整的来看，明锐PRO在同级别车市中具备不错的竞争力，那么对于这款设计以及动力都不算差的车型，你有何看法呢？

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版

4.36分“优秀”

关注这车好久了，提车一个星期，各方面感觉还不错，就是这个自启停功能，每次点火后就要操作关掉，本人不喜欢不习惯这个功能。一直是开手动档昕锐和手动档捷达，这次才换个自动档的。偶尔也开过一些好车高档车，对明锐pro还是认可的。价格没优惠，贵了点超出理想价格，最后还是买了。目前地方路和高速走了一共三百七十公里，高速偏多，平均油耗5.8-5.9。A级车这车空间算很大的了，很舒适。驾驶自我感觉也不错，本人自学会开车，驾驶总行程不低于三四十万公里。刚开始全车都是触摸，电子功能，不大习惯，操作不来，开了三四次就慢慢摸透了，也看过一些小视频。还有两个小问题，车钥匙今天提示要更换电子，好郁闷，才提了一星期的车。还有挂倒车档，切换回D档，显示有几秒的回缓，没那么快反应过来。整体还行吧，配置和系统功能都还挺丰富的。没出现过亏电，中途有停过三天没开过车，再次开车点火，正常。我有个习惯，下车熄火前会关闭所有功能，大灯，空调等。谢谢大家看我发了这么多，只是想说说自己的体验。??