点评车型: 2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版

4分“优秀”

驾驶者之车了属于是，多次在市区和高速开出esp了，都很稳。基本60公里时速下坡掉头就能触发esp（电脑估计当我在山路下坡发卡弯了，实际上只是回家路上的一个路口）。还有次在高速上遇到有人停车的，一个急变道，再变回去，很稳。 油耗目前平均9.1，总里程500公里，平安加油95折，加的95号油，相当于每公里0.78元的油钱。 配置是顶配，加2000选装了前面和两侧雷达。自动泊车晚上没法用，白天没法寻找到我的固定车位，在公共停车场的白天倒是挺好用的。 不过自带的配置还挺好用的，特别是acc自适应巡航，我上下班都会开acc，acc的跟车距离即使设置到最小，也还是经常被人插队，这时候一个不注意就会和人家撞上，不过对方全责。 大灯随动和车道保持虽然懂车帝配置单上说没有，但是实际上是有的，车道保持不太好用，经常变道的时候都会感觉方向盘试图回正，车子在跟我抢方向盘，好在厂家提供了快捷键可以快捷关闭。 座椅通风和HUD都是买之前特别想要的配置。自带导航还行，能用，导航可以投射到HUD上，这点就很好。 车机应用商城里几乎没有应用，销量不行的车自然没人给他开发专属app。 不过车机系统不难用，功能所在的位置非常清晰，菜单的层级也不多，开关位置很好找，给我的感觉就是当年买的诺基亚lumia900手机一样，简洁，易用，但缺乏生态，缺少细节。 目前刚提车两周，撞过两次，都不是我的责任，我开车不喜欢让乱插队的。 本来想买奔驰gla220的，现在看来选择明锐是对的，新手容易出事故，明锐修车便宜，贬值也无所谓，单方事故大不了不修。不过内饰和奔驰差距显著，车机也不怎么好用，为了hud经常用车载导航，但这个导航和高德尚存在一定差距，经常到了路口才告诉我咋走，那种连续出口的高架和高速路就没法用。 车内空间很大，感觉跟朋友的比亚迪汉dmi差不多，很满意了，内饰高于大众在该价位的平均水平，比老款明锐好太多了，也还行。 图一是其中一次事故，对方变道和我撞上。 图2和3是油耗。 图4摄于商场车位。

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4.3分“优秀”

【购车经历】 因为内饰，没选威朗pro和univ 因为对日系车有心理障碍，加上贵，没选型格 因为外观无感，没选速腾 因为害怕售后，没选新408 因为油耗，加上前同事极力反对，没选星瑞 选明锐pro纯粹是各种机缘巧合，但愿自己没选错…… 【优点】 这个颜色和外观是真帅，获得同事一致好评? 悬挂挺好，过烂路体感很棒 用料还行（销售不下五遍反复强调和凌度同产线，和奥迪同用料，虽然没说错，但直接暴露斯柯达品牌力稀烂的现状，不过我不care这点） 动力足够，跑高速120轻轻松松。 座椅通风不是摆设，挺有效果，甚至有点凉屁股 acc自适应巡航感受良好，hud也还凑活 无线carplay可真好用，唯一不好的是非苹果自带地图导航无法投屏hud。 倒车影像虽然畸变严重，但引导线巨准无比！ （再多我也想不出来了，毕竟车到手对自己感受最深的还是缺点……） 【缺点】 低速好像有顿挫，不仔细感受那就是没有…… 自动启停确实感受拉垮，不过关闭方式还算便捷，前提是你得记得关。 无线充电简直不如没有，绝对的负分功能，手机发烫严重还充不上电，能量全转换成热能了…… 斯柯达app啥用没有，还经常误判没锁车，徒增焦虑。 原地转向，方向盘转向柱有较大咯吱声。 雨刮刮不干净（极有可能是我个例） 喇叭真如评测中说的，像是从车内发出的，很掉价！ 【总结】 想破了天，就想到这些，供各位参考。 最后小弟想请教一下大佬两个问题：1、中控屏下方的两个空调出风口怎么才能调成出风，我的怎么没风呢？ 2、我现在加的95油，可不可以首保过后换92，怎么换，油箱抽干净再换？

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3.9分“良好”

自己家本来就有个近十年斯柯达速派，所以在选择新车的时候还是考虑了斯柯达，正好除了新款明锐PRO，期间试驾了威朗GS，雪佛兰探界者和柯珞克，威朗GS动力足，但是噪音大，后排乘坐感受不太好，整体试驾下来脑瓜子嗡嗡的，柯珞克就是后排乘坐不太舒适，虽然各项配置都还是有，但是显示的太老了，本想着明锐都改款了等着柯珞克改款再看，但是害怕钱留不住，现在不花这也会花其他地方，最好是试驾的探界者，看上的是探界者1.5T顶配，落地十七万多，但是试驾的时候只有2.0T的了，最满意的还是探界者，奔着紧凑级车过来的，最后还是选择了明锐Pro。 【最不满意】用车快一个月了，驾驶感受还是大众老样子，没啥好赘述了，只是这个车机系统是真的，好不好用无所谓，主要是有就行，所以真的很垃圾，送3G导航流量，基本更新个地图就差不多了，cailife要连线，carplay连不到驾驶屏，也智能基本没用啥关系。其他的安全配置还可以，吐槽一下自适应巡航，因为平时上下班要过桥过隧道，期间就喜欢开着自适应巡航跟着前车，本来就是要调头了，前车也跟着调头，可能车辆没有检测到前车以为前车加速走远，所以突然开始加速，当时我也慌了，还好迟疑了一下反应过了，不然可能喜送一血。

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4分“优秀”

平常用车都是在市区，而且路程很短，表显得油耗稍微高一些，冬天大概有10个油，平常也就8个多油，我上班路程也就4公里，所以油耗稍微高一些，偶尔跑个高速和稍微长一些的路程，油耗也就6个左右，最低的时候跑过5.5。 这个车配置还不错，外观也还可以，比较喜欢的是它的大掀背，装载能力真的秒杀所有轿车。内饰的亮点就是奥迪A3同款的档杆，小巧玲珑，操作方便，样子也是挺好看。 和老款小相比，动力没有提升，主要是外观比老款更好看了，配置也更丰富了，抬头显示，主动刹车，车道偏离预警，顶配还有电动尾门和360全景影像，自动泊车。 唯一感觉不太满意的就是不是车轮胎用的是玛吉斯的，耐磨性很好，噪音比较大。

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4.1分“优秀”

买车四个多月了，跑了四千公里，来谈谈用车感受。 本人八零后，当时买车时看了好多车，也比较了好多车。本人比较理性，买车不为了面子，所以不在意品牌，只看中性价比和实用性。 买车时当时很看重变速箱，当时一直想买一台AT变速箱的车，当然了AT的油耗比较高，当时看了雪佛兰，试乘时给我最大的感受是车子很稳，刹车制动比较好。最终颜值劝退了我。 CVT变速箱我不大喜欢，但是还是去看了轩逸和本田型格，加之轩逸满大街都是，被劝退了。型格还是不错的，但是屁股小，后备箱空间我不大满意（当时已经看了斯柯达明锐Pro的大掀背了，哈哈）。 在车展上看了现代，整个线条真的很棒，但是女朋友觉得后两排高度有点低（她一米七二），其实价格很优惠的，现场就给我优惠2W，但是女朋友不喜欢我就没买。 我在威海和烟台都看了，但是价格谈不下来。22年十月五号在网上看到潍坊专卖店有车，联系了简单谈了一下，销售报了价格，我觉得可以，当天就交了五千押金，女销售的性格很直率，帮我查了征信可以无抵押贷款，10月7号坐高铁去提车，现场比较顺利，现在谈谈用车感受。 先说我看中斯柯达明锐Pro的一些原因—— 1.性价比极高，和速腾、凌渡L的配置差不多，但是价格低不少，这是我选明锐Pro最重要的一点； 2.配置我比较满意，因为22款没有旗舰版，买的奢享版，抬头显示非常实用，超赞!车道保持我也喜欢用，超过60码就会自动启动。电动座椅调节，还配有腰托，能给女朋友减轻坐车的疲劳度。座椅带有通风和加热，现在冬季使用加热还是很舒服的。最后提一下掀背的后备箱，真的超帅超实用，女朋友还有家人都觉得很赞。 3.大家看可能都关心油耗，目前四千公里，我很少跑高速，每次从公司回家我都走国道（主要是不用高速费，哈哈），单趟120公里左右，最低跑过4.9L百公里（见图）。累计油耗6.2L。 最初想买蓝色的，但是店里没有，就选了金色的，现在看来蛮沉稳的，也适合自己的年龄。 其实，自己买车就是满足自己的需求，没必要满足别的的要求，也没必要满足自己的面子。我很喜欢这辆车，觉得自己的生活也很幸福，希望选车的各位能买到心仪的车，生活也越来越幸福。 大家还有什么想了解的可以留言，虽然了解的不多，只要知道我就会如实分享给大家。

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3.79分“良好”

全新一代斯柯达明锐在自己的名称后加了一个“PRO”。 作为第四代车型，新车也已经换装了全新的外观和内饰造型，一起来看看究竟有哪些亮点？ 【外观更动感】 全新一代斯柯达明锐PRO在外观方面看起来更加动感，相较于它的兄弟车型大众朗逸来说，明显偏向于年轻化的风格。车头的线条更加凌厉，延续扁平化的中网格栅，采用银色镀铬包围，加亮黑色的饰条点缀，更具力量感。另外在下包围两侧还有着更大尺寸的蜂窝状进气口装饰，源自于概念车的设计，看起来也很有运动气氛。棱角分明的前大灯组，配置有LED远近灯，LED日间行车灯，自动头灯和转向辅助灯。在同级别里也是比较丰富的水平。车身侧面看起来明显要比老款更加修长，比例协调，贯穿式的腰线再加上向前俯冲的姿态，视觉效果更加舒展。18英寸的轮圈换装了全新的双拼色刀锋样式，同样增添运动化的气息。车尾依然保留掀背式的设计，运用大量平直的线条和直角元素，看起来更有力量感。全新的尾灯组内部同样棱角分明，在夜晚有着很高的辨识度。下包围采用双边双出的排气装饰，依然是大众集团的风格。辅助配置有后驻车雷达和倒车影像，360度全景影像和自动泊车入位功能都需要额外进行选装。 【内饰有提升】 斯柯达明锐PRO也是家族里首款用上全新内饰风格的车型。整个中控台覆盖有软质材料的包裹，搭配缝线的加持，手感也比较细腻。同样是相较于兄弟车型朗逸来说，明显更有科技氛围。三幅式的方向盘采用皮质包裹，支持手动四向调节，握持的手感比较细腻光滑。保留实体的多功能按键，在驾车过程中更加方便操作。仪表盘为10.3英寸的全液晶显示，UI动画效果比较炫酷，更具科技氛围，而且还配备有HUD抬头数字显示，非常方便。中控区最醒目的就是12.1英寸触控大屏，这个尺寸目前来说也是达到主流偏上的水准，清晰度表现很好。功能支持手机互联，语音识别控制和车联网等。完全能够满足日常的使用需求，在屏幕下方还有一条触控面板，能够快速调节音量以及空调温度等。新车换装全新的电子拨杆式换挡，造型小巧精致，周围也保留了更丰富的储物空间。我们推荐的车型配备有前排手机无线充电功能，另外还有三个电源接口，完全满足日常使用需求，全车分布6个扬声器喇叭. 【乘坐体验】 座椅采用仿皮材质，支持主副驾驶座电动调节，带有座椅支撑和前排的座椅加热、通风功能，舒适性配置还是比较齐全。座椅的填充物非常厚实，柔软适中，两侧的包裹性比较好，乘坐体验很舒适。后排座垫有着额外的加长，对于腿部的承托性更好，靠背角度合适。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的剩余，头部空间剩余一拳，整体表现很宽敞。中间地板有一定的隆起，对于中间乘客会有些影响。后排配置有两个电源接口和独立的空调出风口。 【驾驶感受】 动力方面，斯柯达明锐PRO搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配七速双离合变速箱。这套动力组合也是大众家族经典的动力组合，在朗逸，宝来，包括凌渡L上都有搭载。实际开起来，轻踩油门踏板，动力响应还是比较积极，整体开起来更加轻松。虽然发动机排量不算大，但是深踩油门还是能够激发出不错的动力表现。双离合变速箱能够做到快速的升降挡，在低速状态下也没有明显的顿挫感。悬架升级成前麦弗逊后多连杆式独立悬架，实际感受路感更清晰，但舒适性仍然是最大的取向。比较紧致的底盘在过弯时侧倾幅度更小，比较符合大部分消费者的需求。

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3.8分“良好”

外观运动风格比较时尚年轻化，安全性能，和空间的升级是很大的优势，来了一个月，就是胎噪很大。不过抓地力很好。

点评车型: 2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版

4.2分“优秀”

空间不错，目前新车也没感觉到干式双离合有什么顿挫感，后续里程数上去了再看。新车味道是比较大，大家反应的通病，下一步准备换个音响和隔音棉，贴个改色膜，就这样。

点评车型: 2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版

4.2分“优秀”

看起来总感觉底盘有异响，车内噪音大尤其胎噪，我开车时候喜欢把腿放靠门板上异响有些大

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4.71分“优秀”

【提车价格】 14.7有1点多是税，裸车的话13.35价格还算差不多，提车的第二个月就有政府补贴了，没办法早 买早享受了 【亮点配置】 30色氛国灯，前排座椅通风加热，主副驾都是电动调节，没有座椅记忆但是登入不同的账号会自动调整座椅和其他设置，买的就是这个 HUD真心不错，车钥匙是真洋气。无线carplay连接倒是挺快的基本上车动起来就连上了。经典大掀背，【最不满意】 车机有时会卡顿，原厂没有黑色，后期贴了蓝晶 黑的改色膜，原厂方向盘很滑手，后期缝了 Alcantara 颜值相当高。 【驾驶感受】 车头有种奥里奥气的感觉，后期装了前雷达有倒车轨迹和前部自主刹停了。 【购车经历】 购车到没多长时间，有种说吃都端，从聊价到买 还没24小时车就到家了~

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4.79分“优秀”

人生的第一辆车，先是看见威朗pro顶配，轮胎16寸，17寸要加两千，白色加两千，空间比较小，果断放弃了，然后去隔壁迈锐宝XL，我朋友开的也是这台，平时坐他后座不觉得，去前面看了内饰，真的丑，又去看了速腾，无意间看到了明锐pro和速腾各方面都差不多，价格比速腾少了不少，然后又转去看明锐pro，一过去果断就爱上了，由于过去比较远，又比较晚了，冲冲忙忙的定了，价格买贵了，落地14.5，外观内饰都挺喜欢，就是胎噪比较大，油耗还可以，最低的一次4.8，还是开了空调，因为是新手，所以不敢快，一直都是85码，后面开快了油耗都是五个多，广州市区七个多，不堵六个多

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4分“优秀”

新车，油耗高一点，也不知道啥时候能降下来，一样的配置速腾还贵一万多，开着也不错，没有上一个骐达那么舒服，但是底盘有韧劲，挺好的，就是有点顿挫，没办法，通病，可以接受，还有就是被4s店坑了，发票给我开到了12.7，少开了5000

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4.2分“优秀”

配置很高，和同价位国产车可以一战，一些看不到的地方减配，主驾没有化妆镜，副驾化妆镜没灯，堵车顿挫严重，动力够用。

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4.14分“优秀”

颜值高，当时在纠结速腾和508，喜欢标致的设计语言，但是508的空间差点意思，加之国产后取消的掀背设计，不过508的操控还是要更有品质的。看重速腾的综合评价，闭眼买没错，但速腾侧面，尤其c柱以后，为了加长而加长，丑的难以理解过于应试的感觉。综上两点再看明锐真是太入我眼了，尤其侧面线条，在同级别设计相当出挑！ 说一下缺点吧，车内的门板上的塑料件存在异响，只要用手开关车门就可以听见塑料被挤压的声音，相当拉低档次，不知道是不是上汽大众在采购原材料时做了区别对待，为了外观，忍。 再说优点，后排空间有一点值得表扬中间的隆起比以往的大众平台车型更低，可能是因为使用了evo平台的缘故，比速腾强。可以看到这一代明锐的内饰设计是用了心思的，细节上很下功夫，但是前排和后排的用料有很强的割裂感，明明前面用了皮质包裹，后面硬是换成了塑料，给人的感觉很廉价。再就是前雷达和电尾门的减配，22款相较于21款少了旗舰版，这两项配置可以大大提高驾驶的幸福感和满足感。 以上是我最想吐槽的，虽然和凌渡共线生产，但明眼人都能看出来其中的猫腻，能看出内饰用料上的区别对待，希望****耗子尾汁。 还有一点！把“懂大众的都买斯柯达”这句话摒弃吧，完全可以和标雪学学，大众走沉稳路线，斯柯达走年轻小众路线，品质上不要有区别对待，好吗？

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4分“优秀”

当前车市竞争激烈，斯柯达以及捷达这些品牌很难在较高的领域大施拳脚，不过在小车市场，大众并没忘记它的亲儿子斯柯达，最新的2022款斯柯达明锐PRO也被推出。说到明锐，相信大家并不陌生，凭借不错的产品表现、高性价比的终端售价，受到很多人的青睐。当时它更是达到了15.5万辆的销量巅峰，是斯柯达品牌绝对的主力车型。不过随着自主品牌的崛起，明锐近几年的销量受到了不小的冲击，全新明锐PRO又能否再续当年的辉煌呢？ 外观上，22款明锐Pro的前脸采用了标志性的直瀑式进气格栅，格栅周围采用了镀铬饰条进行包边，两侧犀利的大灯也与中网相连，前保险杠采用的是熏黑的三段式造型，线条非常硬朗，三厢五门掀背式车身，再搭配上18寸铝合金五辐轮毂，整体看起来时尚运动。 内饰方面，新车搭载了12.1英寸中控屏、10.3英寸全液晶仪表盘（顶配车型），多功能控制方向盘等，还加入了不少银色镀铬装饰，提升了内饰的科技感与品质感。另外车机系统支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网等，增加了可玩性。配置方面，像ABS防抱死、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、主/副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、抬头显示系统、手机无线充电等配置，都没有落下，配置方面的表现还是很有诚意的。 动力方面，新款明锐PRO搭载了与帕萨特一致的1.4T发动机，传动则是7速双离合，操控表现不错，这点看的出来，大众对它的亲儿子还是比较舍得的。 整的来看，明锐PRO在同级别车市中具备不错的竞争力，那么对于这款设计以及动力都不算差的车型，你有何看法呢？