点评车型: 2019款明锐 旅行车 TSI230 DSG豪华版 国VI

3.86分“良好”

前脸直瀑式进气格栅搭配上分体式大灯，看起来很个性，车身简洁大方，车顶到了尾部稍做溜背处理，增加了时尚感，尾部短小干练，鲜红色的LED尾灯点亮后很漂亮。 车内中控台布局规规整整，多功能方向盘样式好看，握感舒服，中控大屏提升了档次，前排储物空间比较丰富，手机、水杯还有纸巾等常用到的东西，都很容易找到适合存放的位置。 身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着4指的富余，不会有压抑和拥挤感，座椅填充物很足，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，后备箱的面积很大，装三四个大号行李箱没问题，实用性还不错。 动力方面，搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，最大马力为116匹，动力输出平顺，中段加速有着一些爆发力，底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可有着一定的扎实厚重感，悬架对车身的支撑很到位，快速过完和并线时侧倾比较小，就算是遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘也不会出现松散。 缺点： 起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早，后段深踩油门，只听见发动机的声音明显变大，可车速上升却比较缓慢。匹配的7挡干式双离合变速箱在低速降挡收油时略显顿挫，其它时候换挡都比较平顺。悬架有点硬，虽然提升了操控性，可经过减速带时，车身弹跳有点多，坐在后排的乘客会感到很颠簸。内饰塑料感有些强，新车的气味也比较大。后排座椅放倒后不是纯平状态是个小小的遗憾。 如果你对“瓦罐”情有独钟的话，那么斯柯达明锐旅行车值得考虑，但相比之下我会更推荐大家购买1.4T版本，动力明显好很多。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 手动标准版

3.64分“良好”

上周，有一位车友咨询上汽大众斯柯达-明锐的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L 手动标准版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.99万元，懂车帝上经销商报价为7.99万元，目前优惠大约为2.00万元，我们以此为例，需购置税8841元，车船税420元，商业险4040元，交强险950元，全款落地大约需要94151元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻动感，前脸“凹字形”进气格栅内部填充的饰条呈直瀑布状存在，银色系的设计相当扎实；两侧大灯采用分体式的设计是非常独特的，点亮后辨识度极高。车身侧面造型的表现是比较简单的，车身线条呈隆起状存在，相当饱满，造型时尚的多幅式轮毂也凸显出强烈的运动感，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，非常的宽大，中央区域镶嵌的字母标识增加较强的辨识性，整个尾部设计突显出了强烈的运动气息。 【内饰】 这款车的内饰整体设计上是比较低调的，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且多按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。只不过内饰的整体用料以及做工方面感觉略显单薄。 【配置】 这款车在配置方面并不算丰富，属于中等偏下的水准，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、发动机启停以及上坡辅助等一些基础配置。说句实话，这个价位的车能够拥有这么丰富的配置，也算是良心企业了。 【空间】 这款车的空间较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是完全没有任何问题的，而且也不会太拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部仍余有近一拳半的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，只不过在试驾的时候，我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为113Ps，峰值扭矩为145N·m。这套动力组合作为上下班代步以及日常出行还是没问题的，至于其它方面就不要有过多的想法了。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2018款明锐 TSI280 DSG豪华版

4.06分“优秀”

提车两年三万公里了，跑过几次上千公里的长途，总的来说是一款好开省心实惠的选择。1.4T配双离合动力足，超车毫不费力，0-100加速多家媒体测评8秒出头的成绩，绝对是同价位第一梯队的动力，地板油能体验到比较强的推背感，足够吓唬到普通乘客了。 油耗低，三万公里平均不到6.5。 后备箱空间大，同尺寸轿车最大了吧，放倒后排兼职就是个皮卡，可以睡觉，搬家拉床拉家电不在话下，自驾游睡过几次，体验不错。 内饰中规中矩的大众风格，用料还可以，几乎全是软包裹的。 配置还算厚道，但不出彩，自动大灯自动雨刷全车一键升降定速巡航，都比较实用，没啥特别亮眼的配置。 缺点就是悬挂稍微硬点，过弯支撑太充足了。原厂轮胎有批次性质量问题，已经索赔全换新的了。刹车有异响应该是大众平台通病，遇见的高尔夫速腾都响。 为什么在一众合资轿车中选了它呢，还是看中这个大掀背后备箱，真是谁用谁知道，真心好用，推荐。总的来说属于动力不错，好开省心的家用车，居家自驾的实惠之选。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版

4.93分“优秀”

流线型的外观较之上代明锐有很大改观。配置挺齐全的，我就是看中这个，配置较齐全且价位合适，性价比高：同样配置的其他品牌车型，价位要超过它。空间较宽敞，特别是地台凸起不高。掀背式尾箱容量很大，方便长途旅行和放大件物品。座椅舒适，特别是前排座椅有通风和加热功能。内饰做的不错，有氛围灯、脚窝灯、把手灯。后视镜记忆、自动折叠、加热功能都很实用，很方便。操控灵活、省力，动力足够，提速超车时很有信心。最喜欢的是hud,把时速导航信息和车道保持情况投射到前车窗玻璃，不必低头看仪表和手机导航，防疲劳驾驶和主动刹车功能也是很实用，极大地提高了行车安全性。还有带显示车轮轨迹的倒车影像，极大地提高了倒车入库的成功率，特别适合我这种刚拿证没多久的新手。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

3.64分“良好”

【最满意】 感觉斯柯达明锐PRO真的挺英俊的，有点钢铁侠的感觉。前脸很有棱角，经典的进气格造型，好像只长了门牙的小孩的嘴，挺耐看的。大灯挺好看的，不规则的梯形，有点奥迪A6L的车灯影子，显得很神气。 【最不满意】 中控台设计没有什么装饰，显得有点简陋；座椅坐着硬，虽然试驾的这段时间你没有给我明显的不适感，但驾驶时间长了肯定会感觉比较累；门板多是硬塑料，用料还是有些简陋。 【驾驶感受】 中控台有软质材料，手感还好；有抬头显示，看到前挡风玻璃上的数字，感觉很有科技感；仪表盘可以和中控屏幕互联，显示导航，这点对于驾驶员来说比较友好，不用特意侧头去看导航，也提升了一定的驾驶安全；档把前面的小储物格居然有无线充电，在这个价位的合资车中可以说是一个能拿出来说的亮点。 方向盘手感紧实，摩挲着也顺手，边边角角都打磨的很光滑；开起来是那种比较沉稳的感觉，握着方向盘能准确的感受到方向盘能毫无间隔的控制着车子，不像我的途胜，总感觉方向盘有三指的虚位；行驶的时候加速不会感受到飘，也不会感受到那种摇摆。加速刹车车子都是反应比较快，转弯的话车子屁股也跟得上，不会有甩出去的感觉。能体会到一种比较容易操控的感觉，这种感觉才是开车的感觉啊；动力提速比较明显平顺；底盘虽然偏硬，但是提速的时候不散，感觉车子是一个整体。不过发动机本身功率不大，速度上限较低，整体加速感不够强劲。 【乘坐体验】 座椅坐着硬，但时间长了到没有特别明显的感觉累。后排膝部空间有两拳的距离，活动方便；头部空间有四指，小幅上下活动不会碰到头。后排地板中间有凸起，如果坐三个人中间位置会让人很不舒服。独立出风口突出，使得这里和后排座椅的空间窄小，更不方便。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行舒适版

3.43分“良好”

今天给大家带来的这款车型是一位长辈的斯柯达明锐2020款1.5L自动智行舒适版，今天我们就展开为期半天的评测，看一下这款车型和宝来、朗逸该如何选择？ 车型分析: 首先斯柯达明锐的处境是十分艰难，一直以性价比为优势的斯柯达明锐遇到了同样现在优惠很大的大众两位兄弟宝来和朗逸，我们就以今天这台自动智行舒适版为例，它的官方指导价为11.69万，以我们太原市的优惠来看3.2万，优惠后的裸车价为8.49万，购置税7513元，保险（含强险)5432元，车船使用税为420元，上牌费为300元，最后落地价格为9.85万。这个价格也就比宝来大概低个6000元，但是同样宝来的保值率比明锐高，后期卖车基本上这6000也赔进去了，所以这就是现在斯柯达明锐的处境。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，斯柯达明锐车身长度为4675mm，车身宽度为1814mm，车身高度为1460mm，轴距为2686mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，中间是一块9英寸的中控屏显示效果较差反应迟钝。仪表台部分采用非全液晶仪表，方向盘材质为塑料材质握感挺差的，不过好在性价比确实不错，10万元就能落地了已经。座椅材质方面采用织物座椅，我还是那句话，织物座椅从成本和实用性纬度表现非常好，就是容易脏不好打理而已。我们把前排调整到适合香哥的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间为4指。接下来我们去后排看一下后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间1拳零4指，头部空间4指。后背箱整体比较规整，而且后排座椅支持比例放倒实用性不错。 动态部分: 明锐搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台6AT变速器，最大功率83kw（113Ps），峰值扭矩145N.m。反正这个动力表现属实一般，我只能说代步够用了，而且方向盘手感很轻这个需要适应，还是那句话对的起它的售价。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教风格偏软日常代步而言舒适性不错。隔音静谧性方面一般，首先是发动机噪音比较明显，其次就是胎噪也比较大。燃油经济性方面我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.2L，油耗表现还不错。保养层面这台车保养周期为15000km，小保养一次的价格为650元。 总结部分: 如果你预算特别有限就想买一台性价比高的大众的话，我认为你可以考虑一下斯柯达明锐这款车型。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版

3.71分“良好”

斯柯达明锐PRO： 【静态】整车外形设计相比以前的斯柯达，线条更凌厉一些，但谈不上有肌肉感，侧面线条比较舒展，掀背式尾门设计同级三厢独一档，大的物品放和取都非常便利。得益于MQB EVO平台，标配LED大灯好评。内饰和高尔夫8一样使用了两个大屏设计，流畅度一般。好在保留了一些空调控制的实体键。车辆功能配置同价位较为丰富，无线充电无线carplay，座椅通风等均有配备。但内饰材质用料有廉价感，甚至是塑料感。前后排座椅都较为宽大舒适，承托很到位。轴距的加长使得后排空间同级领先。 【驾驶感受】首先吐槽一下18寸轮毂配备的轮胎，胎噪巨大。整车隔音一般，发动机噪音隔绝和高尔夫差距较大，发动机运转有一定的颗粒感，转向还是以前大众的感受，整体较为轻松，底盘路感传递很少，也缺乏厚重感、高级感，刹车油门脚感没有高尔夫8那么沉，比例感还可以。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行舒适版

3.64分“良好”

本次评分的车型是斯柯达明锐 价格：这款车在我们当地，目前有2万左右的优惠，说下它的落地价格，以2020款1.5L自动智行舒适版为例，新车指导价是11.69万元，优惠后裸车价是9.69万元，加上购置税8575元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是11.1万元左右。 这款车的亮点： 1、前脸家族化的直瀑式中网，与分体式大灯组连接在一起，下方保险杠采用了贯穿式的进气口，车头显得更宽，更大气。侧面线条简洁流畅，车窗边沿搭配镀铬亮条装饰，很有质感。尾部造型圆润饱满，下方采用双边排气装饰，提升了车尾的运动感。 2、内饰设计比较简洁，采用平直的布局，让车内显得比较规整，视线很开阔。三幅式多功能方向盘按键区域手感清脆，握持感也比较出色。功能区划分清晰，开车的时候盲操作比较容易，9英寸的中控屏支持GPS导航、语音识别等功能，实用性还不错。 3、明锐的轴距为2686mm，我身高175cm，坐在前排头部空间有一拳，坐到后排，腿部空间有1拳半，头部空间也有四指。因为尾门采用的是掀背式设计，后备箱空间比同级别要大不少，达到590升，将后排座椅放倒，能达到1580升，实用性非常不错。 4、明锐搭载1.5L发动机，最大马力113PS，最大扭矩145N·M，匹配6AT的变速箱，起步时动力有点肉，速度到30以后，加速就会顺很多，平时市区代步超个车，深踩点油门就能完成，平顺性还不错，换档没有明显的顿挫感。动力能满足于日常代步，跑高速的话，后段动力储备不太足。 说下缺点： 1、后排地板中间凸起有点高，坐3个人的话，中间位置脚不太好放，坐久了不舒适。 2、1.5L的动力如果满载加开空调的话，动力有点肉，跑高速超车加速也比较乏力。比较适合日常代步。 3、配置比较低，大灯是卤素的，晚上照明不太好，空调也是手动的，还要用钥匙启动。 4、轮胎比较硬，胎噪声音有点大，开车的时候开窗的话，声音特别明显。 保养成本： 斯柯达明锐是每5000公里保养一次，首保是免费的。后续的常规基础保养更换机油滤的价格是500元左右。2万公里保养时除了换机油三滤，还需要更换刹车油，价格是1400左右。保养费用在合资品牌中比较适中。 总结：斯柯达明锐空间的实用性比较突出，价格也比较实惠，做为家用代步车，还是值得推荐的。

点评车型: 2020款明锐 TSI280 DSG智行旗舰版

3.86分“良好”

选择斯柯达明锐的车主多半不是看中它的颜值，它的外观比较中庸，比较居家，但其实很耐看，也很大气。作为最顶配车型，这台TSI280 DSG智行旗舰版的配置也算不上丰富，前/后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、前排无钥匙进入、LED自动大灯、转向头灯、外后视镜电动折叠/记忆/加热/锁车自动折叠、感应雨刷等都属于比较常规的功能，但在大众系车型中已经算很厚道了。 内饰造型很简洁，依旧是浓浓的居家风格，用料说不上优秀，但做工很精细，质感还是挺棒的，9英寸的内嵌式中控屏也谈不上科技感，好在其搭载的斑马系统在便利性和实用性方面表现出色，GPS导航、手机映射、语音交互以及车联网功能都没有缺席，而且还预装了很多本地化软件，屏幕的触控反应以及系统的流畅性都很出色。 斯柯达明锐的内部空间挺宽敞，各方面都不显得压抑，只是后排中间地板的凸起很高，而且空间很窄，不能放下双脚，所以舒适性表现不佳，这台顶配车型的座椅采用了真皮包裹，手感细腻，填充物要比同平台的大众朗逸软一些，舒适性更佳，驾驶位采用电动调节，并且具有四向腰部支撑调节，能有效缓解长时间驾驶的疲劳感，而且前排座椅还带有加热功能，在冬季能显著提升舒适性， 斯柯达明锐的一大精髓还在于掀背式后尾门，开口很大，后排座椅支持4:6比例放倒，使得后备箱的最大容积达到了1580L，空间利用率以及灵活性都要比传统三厢轿车更出色，与很多紧凑型SUV的表现不相上下。 这台TSI280车型采用的是我们非常熟悉的1.4T 7DCT的动力组合，发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，低扭表现一般，发动机的发力点要到2000转以后，这时候涡轮介入，扭矩输出值明显提升，油门也变得灵敏了很多，有不错的爆发力，但动力输出的持续性比较一般，速度超过100km/h之后就开始乏力了，这时候深踩油门转速会继续拉高，但速度提升却明显放缓。 7速双离合变速箱的低速顿挫十分轻微，换挡速度挺快的，起步时的萎靡不振实际上是油门调校问题，速度稍微上来之后它的表现相当顺滑，而且它会积极的升挡，时速不到60km/h就能升到7挡，这时候发动机转速还不到2000转，有效降低燃油效果，其实如果不考虑可靠性和耐久性，这台7速干式双离合变速箱的表现堪称优异。 斯柯达明锐的底盘表现一般，虽说有一定厚重感，但在遇到减速带或者是较大颠簸时，悬架的处理能力就有些不足了，左右晃动比较明显，尤其是后排乘客会感到明显不适，极大降低了舒适性。转向力度适中，日常驾驶很容易上手，车头响应不算灵敏，尤其是在低速行驶时会有一定的模糊感，属于偏舒适的设定。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行豪华版

3.57分“良好”

外观依旧是斯科达经典的设计，线条突出的、棱角分明。立体感很强。当然，这套设计看起来有些年头了，但是不会觉得老套。车身侧面是比较有亮点的地方，上扬的后三角窗和下滑的C柱，这样的设计运动感十足，很别致，显得整个车身是拉长了。车尾的设计也挺巧妙的。层次感很足，同时车标也跟随流行，在车尾的中间使用了英文字母LOGO。 内饰的变化不大，也是典型的实用主义，当然，用现在的眼光来看，不免会觉得有些老套了，尤其是相比于很多车会搭载的大屏打造出来的科技感。但是，车内的材质倒是还不错，大面积的使用了软质材料包裹。 空间起是算这辆车的强项了，掀背式的后备厢，躺下一个人都没有问题，并且后排空间也非常充裕，170cm的人坐在后排，头部空间有四指，腿部空间有两拳。 动力方面，依旧是EA211 1.4T发动机搭配7速双离合变速箱，这个搭配很多人都很熟悉了。非常好开，线性的加速，整个过程沉稳平顺，虽然中间没有明显的动力爆发点，但是加速也是完全没有问题，深踩油门的时候推背感很明显，日常驾驶也不会觉得动力不充足。总之开车的时候会很有信心。在低速行驶的时候会有偶尔的顿挫感，不过，如果不是刻意的感受，这个感觉不明显。 悬架的调校也是走的扎实的感觉，整个底盘很完整，尤其在面对小的颠簸的时候，过滤的很干净，但是在大的颠簸的时候，会有一些余振，支撑性比较一般，在转向的时候，会有轻微的侧倾。 依旧是斯科达的风格，均衡使用，同级对比宝来和朗逸，也是不输阵势，如果价格上还能有些优惠，市场占有率肯定会更高的。

点评车型: 2020款明锐 TSI280 DSG智行豪华版

3.57分“良好”

今天测评的是明锐,20款 TSI280 双离合 智行豪华版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是13.99万，现在这款车我们这可以优惠2万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是11.99万元左右，购置税10200元左右，购车商业保险5100元左右，上牌500元、官方全款落地价13.7万元左右。 关于外观: 这款明锐在外观棱角上显得更为鲜明，多边形的直瀑式格栅棱角分明，内部进行了熏黑式处理，运动感更强；中网采用了镀铬饰条包围，造型设计更为激进，有点宝马前脸的感觉；全新大灯造型很简单，但是锐利的边角还是能让人感觉到不好惹；车头底部依然贯穿式的处理，拉伸了整个车头的横向宽度；另外，引擎盖上的筋线也更加凸起，肌肉感十足；整车的线条设计也是更加凌厉，整体都在透露出一股凶狠劲儿；从车型的尾部看来，尾灯造型更为狭长，而且还增加了些许熏黑效果。翘起的小鸭尾翼运动而犀利，总体外观表现良好。 关于内饰和配置： 这款明锐内饰颜色可选的是棕色以及黑色，我不喜欢全黑的内饰，感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些稍浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉；内饰设计比较简洁，看起来不会让人觉得突兀，视觉上看起来比较和谐，但是内饰材质用料塑料感比较重，内饰材质是塑料，方向盘是塑料材质，座椅材质是织物皮质混合，整体塑料感还是偏强，过工艺和档次感的营造还行值得细看，总体内饰比较中规中矩。车子实用的配备有前中央扶手、主副驾驶安全气囊、驻车影像系统、疲劳提醒、全景天窗、多功能方向盘、车内氛围等。 关于空间: 这款明锐车长4675MM，宽1814MM，高1460MM，轴距2686MM，整体的空间表现良好。虽然是紧凑型轿车，空间真的是不小，空间布局比较合理，坐进去之后不会觉得太压抑；别是掀背式设计带来的大后备厢，在同级别中绝对名列前茅，后备厢容积590L，大开口也更便利，放倒后排座椅还可扩展至1580L的大空间，这个空间日常搬家也不成问题。 关于动力和油耗： 这款明锐搭载的是1.4T直列4缸涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大功率110KW，最大扭矩250N.M，最大马力150PS,气缸4个，供油方式是直喷；在试驾的时候，起步的时候动力不强，但是也说的过去，涡轮介入后，提速表现还不错，动力虽说不凶悍，但是应付生活中绝大多数的场景，是没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.5L。这个油耗还是比较省油的，如果在城里使用，实际的百公里油耗可能会在7.5L左右,但是实际还是要根据个人的驾驶习惯和用车的环境、路况来看。 关于悬架： 这款明锐前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动；在操纵面上，转向精确，方向盘轻重适宜，对驾驶者的意图领会还是不错的；电子助力带来的优越性得到了体现，在山路转弯的情况下，打方向盘，车子抓地感好，比较稳； 关于缺点： 1、内饰塑料感比较强，内饰材质是塑料，方向盘是塑料材质，异味大； 2、主副座椅没有电动调节，一下子降低了车内的档次感，拉低了便捷性； 关于保养： 这款明锐这款保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，这款车保养还是挺便宜的，普通保养更换机油机滤费用一般是500元左右。 总结：这款斯柯达明锐外观棱角鲜明，空间及动力能满足日常需求，后备厢空间是加分项，后期养车成本也较为亲民，再加上目前这款车在我们这边终端销售时可以优惠2万元左右，也比较实惠，就是内饰塑料感强，总的来说，性价比好，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行豪华版

3.79分“良好”

兄弟入手这台斯柯达明锐两个月了，开了1000公里。是1.5L自动智行版，下面他来说说这台车的感受。 对于明锐的外观，不同的人有不同的看法，个人觉得整个的造型设计比较一般，并没有特别抢眼的地方，只不过有几分掀背的影子，搭配上流行的线条，营造出了几分动感气息，尾部造型中规中矩，属于耐看型的设计，因此在对比之后选择了它。 还有就是明锐基于MQB模块化平台打造而来，尺寸方面的表现很主流，长宽高分别为4675/1814/1460mm，轴距为2686mm，内部空间很宽敞，满足了家用的需求。 内饰方面中规中矩，虽然没有太多亮点，好在容易上手，一切按键就在你触手可及的位置，内饰用料肯定比老款的强多了，至少不是千年塑料。经常接触的面软性材质较多，视觉和触感都不错。仪表盘的一圈斯柯达绿很新颖，视觉感很好。 明锐这个车在行驶中隔音、避震这些方面的表现都还不错，本身发动机噪音也不大，听觉上很舒适。此外，加上乘坐空间比较宽敞，座椅也符合人体力学，舒适性基本合格。 动力上搭载1.5L的动力搭配6AT变速箱，质量稳定可靠，动力家用足够，如果觉得不够还有S挡，油耗目前基本在6L左右，表现还是非常不错的。但你要想耍一下，我劝你还是放弃这个念头吧。 缺点： 异味异响。内饰要改进一下，明锐的设计感还是老气，没跟上时代。 总结，同级别车中性价比还是很高的，虽然有着很多的不足，可对于选择第一辆车的人来说还是值得推荐的，记住那句话，“要啥自行车”。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行豪华版

3.57分“良好”

优点 1、外观时尚大气，这款车的外观设计我个人比较满意的，首先这款车整体的外观设计风格偏向于简洁时尚，其次由于该车的车长达到了4675毫米，且车宽也超过了1米8，所以整车外观看起来显得比较大气。 2、性价比高，2020款 1.5L 自动智行豪华版已经是这款车1.5L版本的顶配车型了，但该配置车型的指导价仅12.69万，这样的价格放在同级中来看性价比是比较高的。 3、空间宽敞，由于明锐这款车的轴距已经达到了2686毫米，所以车内的空间表现是比较不错的，该车不论是前后排的乘坐空间还是后备厢的载物空间均比较宽敞。 4、油耗低，这款车搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，这台发动机的排量本身也不大，所以在燃油经济性方面这款车也是做得比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在7L左右，这样的油耗表现放在同级中来看算是比较低的了。 5、操控出色，这款车的方向盘没有什么虚位，基本上能做到“指哪打哪”，另外该车的底盘做得比较运动，对侧向的支撑做得也比较到位，即便高速过弯时车辆也不会有太明显的侧倾，因此这款车整体的操控性表现是比较出色的。 缺点 1、动力弱，这款车搭载的1.5L自然吸气发动机排量小，且这台发动机的最大马力只有113匹，所以在动力表现方面这款车做得是比较一般的，该车实测的百公里加速成绩在14.1秒左右，这样的加速成绩放在同级中来看基本上是垫底的了。 2、内饰设计表现一般，这款车的内饰设计显得比较中庸，而目前同级的车型内饰已经做得越来越好了，所以明锐的内饰设计与同级车型相比已没有什么优势可言了。 3、悬架减震不舒适，这款车的底盘整体偏向运动，且该车后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，因此在经过一些颠簸路面时车内的震动还是比较明显的。 4、胎噪大，这款车对风噪和发动机的噪音都抑制得还是比较到位的，但在高速行驶时车内的胎噪却比较明显，如果单纯在市区开感觉噪音还能接受，但如果长时间高速行驶的话还是会比较难受的。 总结：虽然明锐这款车也存在一些缺点，但总体来说这款车的优点还是要比它的缺点更为突出的，因此在购买建议方面我个人觉如果买车想买一款高性价比的大空间轿车来家用的话明锐这款车是值得买的；但如果比较在意车型的动力和内饰表现的话还是选择同价位的其他品牌车型要好一些。

点评车型: 2020款明锐 TSI280 DSG智行豪华版

3.29分“良好”

明锐只是一款普通的家用车，从实际的体验来看，普通的家用还是没问题的，但也拥有一些劣势。 掀背式的车身外在还是较为好看的，不过这在一定程度上确实是压缩了后排空间，他的后排空间并没有优势。176cm的人们在调整好座椅之后，前排头部空间是4指左右，后排的头部空间是3指，腿部空间1拳半左右，我的182cm的同事坐后排，他就觉得有点的压抑了。并且后排中央地台凸起是较高的，脚是只能够放在地台的两边，本身背靠也较硬一些，我在后排中间乘坐个2小时，就觉得不舒服了，后排满载时，应对短途没什么问题，但长途？只能对中间的朋友说对不起了。 他的内饰我觉得设计的会有点的沉闷，会显得有点的老旧，我个人是不喜欢如此设计的。方向盘用的还是硬塑包裹，摸上去会显得硬邦邦的，仪表只是普通的仪表，会有点的廉价感觉，9英寸的中控屏采用的内嵌式的设计，不过可玩性并不高，并不支持语音识别控制，中控面板以及门板等用的还是硬塑，如此的内饰来说确实是显得廉价的。 EA211系列的1.4T发动机放在紧凑型轿车上优势确实有。普通的城市行驶来说，油门反应非常的灵敏，稍微踩一些油门就有窜出去的感觉，对于新手来说，要花一定的时间来掌控规律，普通的城市跟车还是非常的轻松的。高速行驶中，可完全释放他的运动天性，即便是高速超车来说，也不用说特意的留一定的余地，性能足够的强。这款7DCT变速箱的升挡挺积极的，不过换挡速度在同级别当中不属于快的，日常行驶中，1挡升2挡或者3挡降2挡的时候，偶尔会有一些顿挫感，我认为在家用紧凑型轿车中，他的驾控表现还是非常不错的。 有点可惜的是他用的还是扭力梁，日常行驶中，若是经过减速带或许是一些崎岖不平路面的时候，后排的弹跳感是较为明显的，基本上要想舒适度高，只能把速度控制在30以下了。高速过弯时，会感觉到一些的侧倾，我认为明锐他更多的还是以城市行驶为主，家用还是可选择的，毕竟目前他的优惠确实不小，裸车价是较为亲民的。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 手动标准版

3.43分“良好”

提到斯柯达明锐，大家对它的印象大多停留在上一代车型，也就是07年刚上市那一会，在当年看有一种小帕萨特的感觉，十分饱满圆润，但是又不像C5那代A6那样臃肿，整体看十分内敛大气，许多小资中产在当年就开这个车。而现在的明锐，虽然斯柯达依然是大众的试验田，但却再无当年那一份谜之高级感。 从外观来说，这一代明锐比较争议的地方就在前脸了，显得十分的谜之怪异。现款明锐其实是2016款明锐的拉皮款，那时的明锐车灯还是一个整体，而现在的车灯居然被从中间拦腰截断，你可以理解为盖了一座柏林墙，或者是一道三八线，左边的和中网连在一起，右边的是一座孤岛，十分的别扭。这种奇葩的设计实在是让学历史的同学实在是忍不住过度解读，外观其他的地方倒还好说，整个就是小一号的速派， 内饰上，斯柯达明锐的内饰依旧是简单朴素，沉稳规整，甚至优点老气，看起来就像是喝白开水一样毫无波澜，但你绝不会觉得腻烦。在用料上，斯柯达明锐采用了软性材质，这个比自家的某些兄弟车要强得多。乘坐空间来说，斯柯达明锐也是比较不错的，没有什么短板。 配置上，斯柯达明锐没啥特别的，这个价位的合资车的配置大多都不高，比如只有顶配车型有侧气帘和并线辅助，全LED车灯。LED日间行车灯是全系标配。低配车型没有定速巡航，没有多功能方向盘，没有9英寸的触控液晶屏。 动力上，斯柯达明锐有三种选择，一个是1.5自吸发动机，113匹马力，匹配五速手动或六速手自一体变速箱，另一个是1.2T涡轮增压发动机，116匹马力，匹配大众DSG七速干式双离合变速箱，还有大众当家的1.4T涡轮增压发动机车型，150匹马力，匹配大众DSG七速双离合变速箱。总的来说就是，1.5自吸的比较弱鸡，可以去看隔壁大众同样机型的车型。1.2T动力稍微强点，零百10秒多不是重点，它厉害的地方在于油耗巨低，最低测出百公里4.2升的表现简直堪比混动车了。1.4T是大众当家法宝，8.39秒的成绩比大众自家的宝来之流还要强悍。 总而言之，斯柯达明锐是一个非常具有竞争力的产品，虽然看起来有点土，但是在性价比方面甚至超过自家的大众车型，品牌影响力认可度不及大众那么高虽然是事实，但是它依然是一个优秀的车型，希望不要被消费者遗忘。