点评车型: 2020款明锐 1.5L 手动标准版

3.64分“良好”

上周，有一位车友咨询上汽大众斯柯达-明锐的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L 手动标准版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.99万元，懂车帝上经销商报价为7.99万元，目前优惠大约为2.00万元，我们以此为例，需购置税8841元，车船税420元，商业险4040元，交强险950元，全款落地大约需要94151元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻动感，前脸“凹字形”进气格栅内部填充的饰条呈直瀑布状存在，银色系的设计相当扎实；两侧大灯采用分体式的设计是非常独特的，点亮后辨识度极高。车身侧面造型的表现是比较简单的，车身线条呈隆起状存在，相当饱满，造型时尚的多幅式轮毂也凸显出强烈的运动感，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，非常的宽大，中央区域镶嵌的字母标识增加较强的辨识性，整个尾部设计突显出了强烈的运动气息。 【内饰】 这款车的内饰整体设计上是比较低调的，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且多按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。只不过内饰的整体用料以及做工方面感觉略显单薄。 【配置】 这款车在配置方面并不算丰富，属于中等偏下的水准，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、发动机启停以及上坡辅助等一些基础配置。说句实话，这个价位的车能够拥有这么丰富的配置，也算是良心企业了。 【空间】 这款车的空间较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是完全没有任何问题的，而且也不会太拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部仍余有近一拳半的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，只不过在试驾的时候，我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为113Ps，峰值扭矩为145N·m。这套动力组合作为上下班代步以及日常出行还是没问题的，至于其它方面就不要有过多的想法了。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 手动标准版

3.5分“良好”

斯柯达近些年在国内的发展势头很猛，虽然定位中低端市场，但也收获了很多拥趸，作为一个专业的车评人，今天要给大家解析的车型是明锐 2020款 1.5L 手动标准版，从定位上来看是5门5座掀背车，尺寸在同级别中很有竞争力，长宽高为（mm）4675/1814/1460，轴距则达到了2686mm，另外整车还提供三年或10万公里的质保政策，可以说是很有吸引力的。官方指导价为9.99万，目前在经销商层面存在一些优惠，山西地区裸车价为7.99万，购置税在7071元，上牌费500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4020元，全款购车总花费为92861元。假如当下预算不足的话，也可以考虑贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为23970元，每个月还要还1670元，贷款购车总花费为97051元，比全款购车要多花4190元。 提速：动力上搭载了1.5 L自然吸气发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩则达到了145牛米，传动系统相应匹配5挡手动变速箱。全力踩下油门踏板，起步姿态比较平稳，前轮会有打滑的现象，加速过程爆发性一般，这也是自吸引擎的特点，不会有很多的推背感，从实测成绩来看，百公里加速时间为12.35秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动力反馈比较积极，车身姿态保持不错，前悬架存在轻微压缩，只是刹车力度释放不算很线性，不能给予车主充分的操控信心。轮胎抓地力一般，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在37.86米。 油耗：工信部综合油耗为5.8 L，燃油经济性很不错，适合作为家用车，不用过多担心油耗。当然我自己是进行了一个实际的油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了156.7km，平均时速在37.8km/h，最终实测油耗为7.1 L。高速路段总共跑了167.8km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为5.1 L.。 噪音：斯柯达的噪音控制还不错，新车在这方面做出来很多优化，只是速度起来之后会比较吵。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在40.1分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在60.1分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在63.4分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在67.8分贝。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 手动标准版

3.64分“良好”

【动力】明锐搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在40-80km/h区间是明锐动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而80km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。 【悬架】明锐采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉。 【底盘】明锐在日常驾驶时，偏向运动的底盘调校方式，能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都轻松惬意，完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。 【转向】电动助力转向的手感适中，通过坑洼路面时，方向盘的调校较为到位，不会因为小颠簸时的振动，而使方向盘转向虚位。车速越高，方向盘也越沉稳。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【费用】厂商指导价是9.99万，优惠2.2万，裸车价是7.79万，加上购置税6894元，加上车船税420元，上牌费500元，全款落地价是9万左右。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 手动标准版

3.79分“良好”

车前2个车灯锋利有灵气，进气口凸显买车人帅气的气质，尾端车灯辨识度颇高，放眼望去便知其人。 锋利竖直的侧面纹理让它展现出一种乘势而上的运动姿势，而看上去厚实踏实的车胎，让明锐旅行车的气场获得了再一次提升。 车身规格为4675*1814*1460mm的明锐旅行车，那样的规格数据是大空间的基础保证。 高宽比为1460mm，一个175公分的年轻人坐进来，肯定不感觉憋屈。 1814mm的宽度，为第二排乘客的舒适感提供充裕的空间保证。 前悬架选用麦弗逊式独立悬挂，减震效果不错，行车至晃动路况时，在温和汽车底盘的适用下，乘客不会觉得晃动。 远途驾驶不会太累，真座椅觉得绵软、包裹性挺不错，旋钮的椅背调整很精准，非常容易寻找舒服的位置。噪声操纵还算可以，高速时可以听见噪声，但并不是惹人烦。 硬塑料用得比较多，视觉效果非常好，触感不佳若是可以在塑料的材料左右点时间，会出现非常大更改，比如：硬塑料外包软塑胶采用这种复合模式，成本费用上没很大转变，可是总体觉得上，又一个层级。 变速器与汽车发动机达到了黄金组合，汽车发动机是自然吸气，最大马力可以做到113Ps。因为明锐旅行车有完善的7档双离合变速器适用，其平稳性显而易见，因斯柯达校准技术实力一流，油门踏板回应较为积极主动，不用深踩也可以感受到动力反馈，给驾车者产生非常愉快的驾驶感受。 扭矩数据为145牛米，仅有10秒就可以把速率提升到100km/h，比起对手C-TREK蔚领而言非常合适了。 耗油量层面，明锐旅行车的表现是6.9L/一百公里。城市道路的耗油量较高，为9.0L，关键受拥挤危害，高速的耗油量相对性稍低，仅为5.8L上下。 缺陷： 起步加速较为弱，适合温柔驾驶；很有可能因为隔音降噪的缘故，噪声有点儿大特别是在后排座，DSG波箱初期的著作，小问题还是有的。可是应用起来还是留意温柔看待好。 国六换挡逻辑性有问题，1500升档，升档后1200转，上坡也不减档，抖得使你开始怀疑人生。 汽车方向盘过轻了，一点路感也没有，原本驾车属于那种大脚油门踏板的习惯，开这个车改变了驾车习惯，提前准备过去了磨合时间用S档开。 山寨的大屏幕，点开就是录音机，关不掉还没有记忆功能。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 手动标准版

3.43分“良好”

提到斯柯达明锐，大家对它的印象大多停留在上一代车型，也就是07年刚上市那一会，在当年看有一种小帕萨特的感觉，十分饱满圆润，但是又不像C5那代A6那样臃肿，整体看十分内敛大气，许多小资中产在当年就开这个车。而现在的明锐，虽然斯柯达依然是大众的试验田，但却再无当年那一份谜之高级感。 从外观来说，这一代明锐比较争议的地方就在前脸了，显得十分的谜之怪异。现款明锐其实是2016款明锐的拉皮款，那时的明锐车灯还是一个整体，而现在的车灯居然被从中间拦腰截断，你可以理解为盖了一座柏林墙，或者是一道三八线，左边的和中网连在一起，右边的是一座孤岛，十分的别扭。这种奇葩的设计实在是让学历史的同学实在是忍不住过度解读，外观其他的地方倒还好说，整个就是小一号的速派， 内饰上，斯柯达明锐的内饰依旧是简单朴素，沉稳规整，甚至优点老气，看起来就像是喝白开水一样毫无波澜，但你绝不会觉得腻烦。在用料上，斯柯达明锐采用了软性材质，这个比自家的某些兄弟车要强得多。乘坐空间来说，斯柯达明锐也是比较不错的，没有什么短板。 配置上，斯柯达明锐没啥特别的，这个价位的合资车的配置大多都不高，比如只有顶配车型有侧气帘和并线辅助，全LED车灯。LED日间行车灯是全系标配。低配车型没有定速巡航，没有多功能方向盘，没有9英寸的触控液晶屏。 动力上，斯柯达明锐有三种选择，一个是1.5自吸发动机，113匹马力，匹配五速手动或六速手自一体变速箱，另一个是1.2T涡轮增压发动机，116匹马力，匹配大众DSG七速干式双离合变速箱，还有大众当家的1.4T涡轮增压发动机车型，150匹马力，匹配大众DSG七速双离合变速箱。总的来说就是，1.5自吸的比较弱鸡，可以去看隔壁大众同样机型的车型。1.2T动力稍微强点，零百10秒多不是重点，它厉害的地方在于油耗巨低，最低测出百公里4.2升的表现简直堪比混动车了。1.4T是大众当家法宝，8.39秒的成绩比大众自家的宝来之流还要强悍。 总而言之，斯柯达明锐是一个非常具有竞争力的产品，虽然看起来有点土，但是在性价比方面甚至超过自家的大众车型，品牌影响力认可度不及大众那么高虽然是事实，但是它依然是一个优秀的车型，希望不要被消费者遗忘。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 手动标准版

3.07分“良好”

我觉得斯柯达明锐的外观可以称得上斯柯达旗下车辆最具说服力的一款车型，它的前脸使用了斯柯达家族式的设计语言，直瀑式的进气格栅与两侧的灯组匹配。尽管很有家族风格，辨识度高，但是感觉不是特别的潮流，就像五年前的设计一样。车身侧面使用了比较光滑的腰线设计，不是特别的凌厉，但是比较的耐看。车尾的设计同样显得中规中矩，保险杠下方使用了贯穿式的镀铬饰条来进行点缀，精致感增加不少。 明锐的空间表现比较的优秀，长宽高尺寸分别为4675/1814/1460mm，轴距是2686mm。我的身高1米84，前排座椅放到最低，头部空间略显局促；但是腿部空间表现的刚刚好，后排空间比较的宽敞，上下车显得特别的从容。后备箱的空间也特别的宽敞，可以放三个大的行李箱，而且座椅支持比例放倒，更增加了宽敞性。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大113的马力，与之匹配的是五挡手动的变速箱。它的动力表现作为家用来说是让我感到满意的，油门调校比较适中，开起来也特别的平稳。在城市中驾驶，离合器显得特别的跟脚，但是指向的精准性不会特别好。过减速带时，底盘会非常的硬，舒适度不高。此外，在高速状态下，胎噪和风噪确实比较的明显。油耗表现倒是在我的预期之内，实测下来百公里7升左右。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 手动标准版

2.86分“一般”

从我实际体验明锐“入门版”来说，我认为他整体的表现并不佳，9.99万的指导价定的有点偏高了，普通的家用来说，这价位可选择更优异的车型了。 明锐本身就是一款掀背车，掀背的设计之下，倒是挺好看的，但这确实压缩了一定的后排空间。175cm的身高71公斤，实际在调整好座椅之后，后排的头部空间不到4指，腿部空间是1拳3指，他的空间来说确实是有点的偏小了。并且在空间偏小的同时，后排中央还弄了个非常高的地台，满载时就可体验到那滋味了，特别是后排坐3个大男人的时候，是非常压抑的。 内饰整体的触摸感来说，确实是不佳，基本上触手可及的地方采用的都是硬塑包裹，拿手去敲中控面板都会有“咳咳”的声音，并且内饰是没有中控屏的，方向盘也没有多功能按键，他正验证了那句话：简配到只有收音机了，正常行驶中也就只能听听收音机了，是比较无聊的。 1.5L的发动机来说，其实在起步的时候会有一些的迟缓，正常行驶之后倒没什么感觉了，5MT变速箱只要离合踩到位了，轻轻一推就行，只要是开过手动挡的朋友都容易上手，他并不难驾驶。不过他在高速中，整体的表现确实是不佳了。最简单来说，从开车的角度来说，时速80之后即便是全力油门，速度都是差不多的，而时速达到110以后又有飘的迹象，开着这款车上高速，我基本上都是保持95-100的时速，然后老老实实在自己的车道上行驶的，并不会主动去超车的。 从坐车的角度来说，他的操作舒适度确实是一般，特别是时速50之后，那耳边甚至会有“嗖嗖嗖”的噪音，正常的城市行驶中，基本上要想舒适度高，那就要把时速控制在30以下了，舒适度确实是一般。 对于明锐的“入门版”来说，从实际的体验来说，我认为不值得入手，本身价格就不是说非常的低廉，整体的表现会低于预期。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 手动标准版

4.43分“优秀”

该车由我哥当时作为上汽内部人士荐购，因为“懂大众的人都选择斯柯达”。但跟车辆销售是熟人，我没有怎么讨价还价，基本没有什么优惠，记得提车时20年10月17我刚拿的驾照，10月21本地提的车，虽说拿了c1但当时还是请开过滴滴的朋友帮忙提的车，一转眼如今过去了两年。 现在我已驾驶过亲戚的奥迪Q5（方向盘沉重），老婆的五菱miniev，还是觉得开自己的明锐最可靠，一天长途驾驶往返两三个城市，三百公里重来没抛过锚。高速上也能跑120码，能耗5.8升/百公里，轮胎扎过两次钉子，亮过胎压警示，和epc，（可能是开电车停驶了一个月的原因），现在轮胎还没换，电池还是原装，下次保养准备去换空调滤芯。 中间在单位用明锐拖过一条1米2✕1米8的铁艺床，所有零配件都完整的装下。后备箱放过山地车，去外面郊游。看来明锐作为家用车是我忠实的伙伴，以后能一直用到它寿命结束。（ps：发图不能发经销商电话，这个我是无意的）

点评车型: 2020款明锐 1.5L 手动标准版

3.36分“良好”

明锐是斯柯达旗下的一款5门5座紧凑型车。从外观上看，前脸采用家族设计语言，“凹字形”直瀑布状进气格栅，搭配两侧大灯，辨识度极高，车身侧面使用了比较光滑的腰线设计，加上竖直的侧面纹理，耐看又运动感十足，整体设计年轻动感，能满足年轻人对时尚潮流的追求。但这款车的内饰则是相当低调，甚至略显沉闷。“T”字形的中控布局，分区明确，按键的排列非常合理，但没有配备中控屏，内饰的整体用料以及做工也略显单薄。本车搭载1.5L 113马力 L4发动机，匹配5挡手动变速箱，动力表现还算不错，起步比较顺畅，中段加速力也很好，输出平稳而流畅，但后段加速力就比较一般，进一步加速会有疲惫感，总之，作为上下班代步和日常出行还是很不错的。 有许多车友反映遇到了发动机异常故障的问题，出现这样的情况可能的原因是发动机积碳严重。建议车主到维修店用专门的清洗剂清洗积碳，之后持续添加指标性能稳定的汽油，并添加定量的燃油添加剂，这样问题就基本能够解决，维修费用在200元左右。 根据保养手册，整车保修期限为3年或100000公里，新车建议7500公里或12个月做第一次保养，建议更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯和空调滤清器芯，价格约为600元。首保结束之后每一年保养一次即可，价格在600元左右。22500公里或24个月时要进行一次大养，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、空调滤清器芯、火花塞和制动液，价格在1400元左右。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 手动标准版

3.71分“良好”

新款明锐搭配1.5L发动机和5档手动变速箱，同时这款车可以选配1.2T和1.4T发动机，丰富的选择空间，是这款车销量比较高的原因之一，后部采用的非独立悬架，行驶在颠簸路面的体验比较差，配备的9英寸的显示屏，可以说是提升了配置，但是导航功能却有很多故障，开导航显示屏卡滞、死机的情况时有发生，并且导航的定位功能很不准确，这种情况也不能通过升级，或者更换得到解决，因为它根本就没有新版本可供售后人员选择，刹车异响，天窗异响的情况也没有得到改善，也无法通过打磨刹车片来消除异响声音，只能更换，不过毕竟配件的价格不算太贵。明锐首保免费更换机油机滤，二保需要每10000公里进行一次，保养需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯，虽然费用有所增加，但是也只用650元左右，后期维护保养费用比较低。