本次测评的是明锐，2020款 1.5L 自动智行舒适版，现在这款车在市面上没有什么优惠，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是116900元，裸车价格是116900元，购置税10000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险5100元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在134000元左右。
空间：明锐的车身尺寸分别是长4675MM，宽1814MM，高1460MM，轴距为2686MM，明锐属于紧凑型车，整体的空间表现算是比较常规，我身高一米八，将座椅调至之后，坐在前排，前排的驾驶空间整体良好，身体能自由活动，完全不会感到压抑和局促。来到后排，在不做满人的情况下还好，坐满3个人会显得比较变扭，整体活动空间有限，特别是中间那个人会因为中间地板的凸起比较大，而感到不舒服。车内的小储物格也比较丰富，可以放点钥匙钱包，雨伞等物品，还是很方便的。后备箱放2个行李箱问题不大。
动力/油耗：明锐搭载1.5L发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力113PS，最大扭矩145N.M，动力方面，动力在城区代步是非常够用了，整体的动力偏向柔和，它的油门踏板比较轻，挡位虽然谈不上什么吸入感，但是比较清晰，开起来容易上手。需要加速时，需要用一点力的踩下油门，当转速达到3000转后，会有比较明显的动力输出感觉。
舒适度：明锐柔软加上良好的支撑效果，坐在上面，就觉得放松了。前悬麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂，车子会有一颠簸。不过走颠簸路段的话开慢点，自然也就不会那么颠簸了。方向盘摸起来比较顺手，稍微偏沉点。刹车灵敏，车加速跑起来比较稳。隔音方面，在市区2000RMP以下，发动机的噪音不是很大，当速度达80KM/H时，风噪和胎噪与发动机的声音混合而来会让人有点恼人，需要用音乐来冲抵一部分。方向盘很细腻手感挺好，转向，刹车，油门反应都还不错。
野鹤kkk：开过车吗，有点太水了吧。自动挡。还用吸入感形容，我开了十几年车，自动挡的真不知道什么叫吸入感。谁知道自动挡的吸入感是什么感受？
请问一下，你们这个水军的这个水费多少钱？
今天给大家带来的这款车型是一位长辈的斯柯达明锐2020款1.5L自动智行舒适版，今天我们就展开为期半天的评测，看一下这款车型和宝来、朗逸该如何选择？
车型分析:
首先斯柯达明锐的处境是十分艰难，一直以性价比为优势的斯柯达明锐遇到了同样现在优惠很大的大众两位兄弟宝来和朗逸，我们就以今天这台自动智行舒适版为例，它的官方指导价为11.69万，以我们太原市的优惠来看3.2万，优惠后的裸车价为8.49万，购置税7513元，保险（含强险)5432元，车船使用税为420元，上牌费为300元，最后落地价格为9.85万。这个价格也就比宝来大概低个6000元，但是同样宝来的保值率比明锐高，后期卖车基本上这6000也赔进去了，所以这就是现在斯柯达明锐的处境。
静态部分:
老规矩先来报一下数据，斯柯达明锐车身长度为4675mm，车身宽度为1814mm，车身高度为1460mm，轴距为2686mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，中间是一块9英寸的中控屏显示效果较差反应迟钝。仪表台部分采用非全液晶仪表，方向盘材质为塑料材质握感挺差的，不过好在性价比确实不错，10万元就能落地了已经。座椅材质方面采用织物座椅，我还是那句话，织物座椅从成本和实用性纬度表现非常好，就是容易脏不好打理而已。我们把前排调整到适合香哥的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间为4指。接下来我们去后排看一下后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间1拳零4指，头部空间4指。后背箱整体比较规整，而且后排座椅支持比例放倒实用性不错。
动态部分:
明锐搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台6AT变速器，最大功率83kw（113Ps），峰值扭矩145N.m。反正这个动力表现属实一般，我只能说代步够用了，而且方向盘手感很轻这个需要适应，还是那句话对的起它的售价。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教风格偏软日常代步而言舒适性不错。隔音静谧性方面一般，首先是发动机噪音比较明显，其次就是胎噪也比较大。燃油经济性方面我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.2L，油耗表现还不错。保养层面这台车保养周期为15000km，小保养一次的价格为650元。
总结部分:
如果你预算特别有限就想买一台性价比高的大众的话，我认为你可以考虑一下斯柯达明锐这款车型。
新老明锐都体验过，老明锐的那股子稳健很好的传递到了这台车身上，而且更加犀利、激进的形象可以照顾到更多年轻人的需求，驾乘体验没有什么亮点可言，选择它的重要因素可能是始于颜值，因为品牌跟大众有些差距，但不妨碍其依然有着出色的综合表现，而且价格方面的力度显然更有诚意。
新车指导价11.69万元，我们山东地区优惠3万元，全款落地价为10.3万元，包括10345元购置税、420元车船税、5100元全车险等费用，首保5000公里到店免费更换机油机滤，后续每隔1万公里做一次常规保养，小保养需要900元左右大保养需要1410元，到了6.5万公里时增加变速箱油和刹车油，保养费用高达4500元，行驶6.5万公里常规保养支出在1万元附近，部分油液的价格略贵。
它的外观是相当个性的风格，前脸虎啸式中网两侧有着分体式大灯组，透镜近光灯照射距离感觉挺远的，远光灯虽然是普通灯碗，但照明度很高，侧面的腰线比较柔和，更多凸显圆润饱满的特点，尾部在宽泛的基础上，通过更加犀利的灯组元素，体现出一点激进的味道，LED示宽灯点亮之后的辨识度很高，独树一帜的形象使得它有着截然不同的魅力，在你看惯了大众套娃脸之后，这样的视觉效果显然更加年轻、时尚。
内饰风格其实更加接近于大众的思路，各个功能区的布局没有什么不同，9英寸触控屏电子化功能比较丰富，比如车联网、导航、原厂互联映射、语音识别控制等都有提供，触控屏下方就是空调控制区，给人的感觉就是想要操作什么都特别容易找到，看着也确实比较简洁，物理按键的阻尼感依旧出色，中控台都是硬塑料覆盖，档次感谈不上，也没有什么亮点，一切遵循好用的原则，就是深灰色的配色多少有点朴素了。
他的轴距是2686mm，我身高1.78米，前排调整好坐姿之后，头部距离车顶棚还有三指的余量，保持前排座椅不动进入后排，做好之后，头部距离车顶棚还有四指余量，说实话垂直的空间体验不是特别宽松，后排腿部可以保证两拳的间隔，感觉还是比较宽敞的，对于一台紧凑级轿车来说，这个体验处于中上游水平了，织物座椅不是那么硬，反正比大众的柔软一点，不过坐垫偏短、中间凸起高也是比较明显的不足之处，我坐在后排，膝盖后方的大腿还有一拳的悬空部分。
看看14.1秒的破百水平，你就明白这台车的动力体验如何了，1.5+6AT的组合毫无爆发力可言，其实本身对它也不该有任何高期望，113马力和145牛米扭矩的输出马马虎虎，起步阶段明显感觉比别的车子慢半拍，但速度超过30公里/小时之后会感觉跑起来很轻松了，至少不会觉得吃力，一二档切换有轻微顿挫感，深踩油门之后，升档不算很积极，老是把转速拉的很高，松开油门之后再重新踩油门才会升档，悬架调校很扎实，至于舒适性，我的体验是不错的，也不会说后排颠簸的厉害，同价位的差异几乎为零。
价格是推荐它的重要因素，其次就是个性化的外观，感觉明显年轻了很多，驾乘体验没有特别出彩的地方，各方面的表现尽可能的追求平衡吧，八九万元的价格，除了朗逸、宝来，明锐应该是最理想的替代品。
虽说背靠着上汽大众这棵参天大树，斯柯达却并没有发展起来，即使旗下车型都是和大众共线生产，但消费者的认可度还是很低，其实斯柯达并不比大众车，甚至在某些层面比大众还要好一点，作为一名车评人，保持客观且中正的态度很重要，下面我们就解析一下斯柯达明锐的2020款 1.5L自动智行舒适版。
购车费用：这台车的指导价为11.69万，目前唐山地区有2.3万的优惠，裸车9.39万，购置税8025.64元，车船税420元，交强险950元，商业险3800元，上牌费500元，全款落地价107595.64元。
空间：这台车的长宽高分别为4675/1814/1460mm，轴距为2686mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间为四指，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间为三指，座椅填充物软硬适中，支撑性不错，舒适性良好，如果座椅再软一点就更好了。
掀背式设计能给后备箱带来更出色的空间利用率，后备箱在常规状态下的容积达到了590升，能够轻松放下一个28英寸行李箱和两个24英寸行李箱，而且还有一定剩余空间，后排坐直支持4/6比例放倒，但平整度不算好，扩展性，没问题，实用性和灵活性差了一些。
动力：1.5L发动机最大功率113马力，最大扭矩145牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，这套动力组合在可靠性、耐用性以及维修保养费用方面都很令人满意，发动机的动力输出能满足日常代步，整体输出很线性，没什么爆发力，但也能应付城市道路下的提速、超车动作了，毕竟城市里几乎不可能开到80km/h以上，车速超过80km/h，发动机的加速劲头就开始衰退，虽说也能将车辆提速到120km/h，但过程很漫长，高速超车很费力，需要留出充足的提前量，尤其是在满载的情况下，我们实测这台车的百公里加速时间为13.07秒。
底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，调校偏舒适，悬架表现比较紧致，对细碎振动的处理很到位，在面对减速带、连续坑洼等较大颠簸时，悬架也能很干脆地处理，有一丝韧性，车身不会有明显的晃动，这就是典型的德系调校风格，比很多同级车型表现出色。转向力度很轻盈，中间位置有一定虚位，指向性和车头的响应都比较柔和，算是比较中庸的性格，日常代步能很轻松上手，但不具备任何操控感，就是典型的家用车调校。
本次评分的车型是斯柯达明锐
价格：这款车在我们当地，目前有2万左右的优惠，说下它的落地价格，以2020款1.5L自动智行舒适版为例，新车指导价是11.69万元，优惠后裸车价是9.69万元，加上购置税8575元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是11.1万元左右。
这款车的亮点：
1、前脸家族化的直瀑式中网，与分体式大灯组连接在一起，下方保险杠采用了贯穿式的进气口，车头显得更宽，更大气。侧面线条简洁流畅，车窗边沿搭配镀铬亮条装饰，很有质感。尾部造型圆润饱满，下方采用双边排气装饰，提升了车尾的运动感。
2、内饰设计比较简洁，采用平直的布局，让车内显得比较规整，视线很开阔。三幅式多功能方向盘按键区域手感清脆，握持感也比较出色。功能区划分清晰，开车的时候盲操作比较容易，9英寸的中控屏支持GPS导航、语音识别等功能，实用性还不错。
3、明锐的轴距为2686mm，我身高175cm，坐在前排头部空间有一拳，坐到后排，腿部空间有1拳半，头部空间也有四指。因为尾门采用的是掀背式设计，后备箱空间比同级别要大不少，达到590升，将后排座椅放倒，能达到1580升，实用性非常不错。
4、明锐搭载1.5L发动机，最大马力113PS，最大扭矩145N·M，匹配6AT的变速箱，起步时动力有点肉，速度到30以后，加速就会顺很多，平时市区代步超个车，深踩点油门就能完成，平顺性还不错，换档没有明显的顿挫感。动力能满足于日常代步，跑高速的话，后段动力储备不太足。
说下缺点：
1、后排地板中间凸起有点高，坐3个人的话，中间位置脚不太好放，坐久了不舒适。
2、1.5L的动力如果满载加开空调的话，动力有点肉，跑高速超车加速也比较乏力。比较适合日常代步。
3、配置比较低，大灯是卤素的，晚上照明不太好，空调也是手动的，还要用钥匙启动。
4、轮胎比较硬，胎噪声音有点大，开车的时候开窗的话，声音特别明显。
保养成本：
斯柯达明锐是每5000公里保养一次，首保是免费的。后续的常规基础保养更换机油滤的价格是500元左右。2万公里保养时除了换机油三滤，还需要更换刹车油，价格是1400左右。保养费用在合资品牌中比较适中。
总结：斯柯达明锐空间的实用性比较突出，价格也比较实惠，做为家用代步车，还是值得推荐的。
斯柯达明锐作为上汽斯柯达品牌的第一款轿车，以前是紧凑型轿车里面除了朗逸速腾之外的第三辆标杆车型，现在的明锐已经没有之前那么辉煌了。
为什么没有那么辉煌，还是大家所说的干儿子和亲儿子的区别，看看朗逸的升级，再看看明锐，汤都懒得换了。
首先要说的就是配置，同价位的车型有的比较实用的配置，明锐真的完全避开了，关键是斯柯达的品牌价值还撑不起配置缺失的那部分。
而在空间方面，明锐的车长4675mm，车身宽度为1814mm，车身高度为1460mm，轴距为2686mm，属于一个中游的水平。后排相对于其他大空间的竞争车型，显得比较拥挤，作为家庭用车有了小孩后，放了安全座椅会显得比较局促。而且在高高的地台面前，实用性上大大打了折扣，不是很适合三位成年人，不然中间的成年人就说觉得很难受。比较好的就是，后排支持比例放倒，虽然做不到全平，但灵活性提升了不少。
10万基本上只能买到1.5L的车型，能明显感觉到这车的动力没那么充足，所以起步比较肉，也很慢，总感觉没什么劲，仅仅用于市区代步的话还是可以的，当然了油耗也不高。
而试驾驾驶起来，明锐的悬架滤振感缺少了那么一丝厚重感，整体感受略偏单薄。车身的跳动，很轻易的就传进了座舱内，非常影响后排乘客的舒适性。
而在一些细节方面，明锐也有很多要提升的地方，比如隔音处理不是很好，车子高速行驶时，车内会听到明显的声噪、胎噪以及发动机的声音，给人带来不好的乘坐体验。还有就是异味，这个异味不是因为新车才有，而且特别是在夏天时，异味可能会比较严重。
最后来说，斯柯达明锐这台车并不值得推荐，而且自动挡起步优惠完也要9、10万了。如果你非要买这类行车，那最好的推荐就是大众朗逸、实在不行，一些自主品牌的车也可以买。
说实话，对于斯柯达车型我并不是很喜欢，而且之前对这个品牌车型了解较少。但真正看到实车时，想法有所改变。
明锐定位于斯柯达旗下紧凑型家用车，外观上相比同级车型并没设计的比较华丽，不过反而是这种中规中矩的造型吸引了我。有人说，买车如果不是为了面子，那就选一辆适合自己的车，而明锐就是这种适合家用的车型。外观上，它延续了斯柯达经典的中网设计，与之搭配的是方形的前大灯，整体视觉感受还是较为不错的，符合家用车的设计标准。车身侧面采用凹凸线条勾勒，使车身更有层次感。车尾部分，鸭尾式尾翼微微上扬，与早期的大众系列车型如出一辙，浓浓的德系风味。
从外观上看，明锐并不显大，但实际车身尺寸为4675*1814*1460mm，在同级别车型中并不算小，车内空间也比较宽敞。体验者身高1米8，乘坐于前排驾驶位，头部空间有余，腿部也能伸缩自如。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右的距离，对于家用车来说，表现还是非常出色的，在后排满载的情况下，也不会显得拥挤，乘坐舒适性很强。
明锐搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大马力113匹。动力不算强劲，可满足家用代步日常所需。在市区驾驶操控性比较强，油门响应积极，基本上不需要深踩油门来获得动力输出，且平顺性也非常强，只是在拥堵的路段顿挫感还是有一些的，但还能接受。隔音方面，明锐做得也比较到位，时速在60km/h以下，车内的静谧性强，胎噪和风噪抑制的不错，时速达到100km/h时，胎噪会比较明显，发动机舱内传来些许的轰鸣声，风噪表现还是不错。
明锐是斯柯达的入门级轿车，我对于这款车的评价是：当作入门级轿车还是不错的，但不要有太多的要求。1.5L带来113马力，在红绿灯起步来说都有一些的迟缓，而正常城市行驶中，6AT的加持下，平顺性确实不错。若是高速行驶来说，145牛米的扭矩了也决定了他的加速能力，速度上到70之后，其实就可感觉到明显的乏力了。并且当速度上到80之后，其实车内可感觉到明显的“噪音”，他的风噪、胎噪等在这时是较为明显的，耳边仿佛有“嗖嗖嗖”的声音。整个内饰设计来说，明锐在中控面板，门把手周边等用的是硬塑，摸上去的质感不佳，硬邦邦的，不过明锐也会拥有多功能方向盘，触控式中控屏等，在入门级轿车中还是归属厚道的。
作为入门级轿车，消费者讲究的是可靠性以及燃油经济性，而这方面明锐确实有优势，1.5L匹配6AT，本身就是主打燃油经济性，实际上车主的百公里平均油耗可做到7.5L左右，毕竟性能较弱带来油耗低是正常的。而明锐这款车是斯柯达的王牌车型，整体的用户口碑还是不错的，斯柯达在全国各地的经销商、4S店等也可以说是“遍地开花”，后期的维修保养等有优势，从经销商也得知，明锐拥有1.8万-2.6万的优惠，整体的裸车价是较为低廉的。整体来说，对于明锐我的建议是：当作入门级家用车确实不错，但不要对他有太多要求了。
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外观个人感觉非常好看，空间表现出色，尤其是后背箱的空间。做工用料比较细致，内饰略显单调，实用性强尤其是加入斑马系统后，车联网方面比较好用。因为买的是自吸的，考虑到的是用车的稳定性，这套自吸发动机加上6AT变速箱的组合给我很踏实的感觉。
【驾驶感受】
感觉就是稳，这点一人一感觉吧，对我来说恰到好处。
【油耗】
如果是高速或者快速路上驾驶，油耗非常满意，最少的时候5.2升每百公里，市区短途出行的话会到7个左右，总体来说还是比较不错的。
【购车经历】
买车的时候有考虑过宝来经典，后来过于保守的内饰加外观劝退了我，也看了别克英朗，怎么看也不和我的意，新宝来和朗逸就更没性价比了，一圈综合下来，还是明锐符合我的要求，加上单位同事们的各种斯柯达车型，最终确定就是它了！
其实买车这事跟买衣服一个道理，烂大街的潮流范不一定就适合自己，所以买的是适合自己的就好，没必要纠结太多
【保养】
自吸发动机好养活，符合的机油种类很多，挑选喜欢的就是了。各种配件都和大众通用，保养用车成本相对会低一些。
冰糖梨2020：明锐这个车就是定位于家庭用车，不追求豪华配置，不追求极致动力，但是有大空间，有耐看的颜值个人觉得没问题
三分静气153：这款车怎么样？打算入手
家用买菜车，掀背车，后备箱空间够大，油耗还可以市区道路7个多点，高速的话，5点个多的油耗，高速120km/h，转速到2800往上，1.5L超车动力偏肉，总体适合家用代步。
车型动力输出一般，但是线性，不到11万，买这个车很值。
【保养】
保养便宜，没有什么件可换的，
【购车经历】
先看了马自达3，又选择了雷凌，最后因为价格和空间，选择了明锐
【动力表现】
一般，因为是1.5L
【最不满意】
动力
【驾驶感受】
目前使用不错
【油耗】
跑了10000km，平均7个
【乘坐体验】
空间宽敞
直男难：为啥都喜欢挡牌照呢？难道有人可以偷？
只是看看嘿：恭喜
一一一一一bb：换大灯了嘛，加装定速了吗
明锐和很多大众车一样，有那种高级感，尤其是底盘表现，对铺装路面细微的震动很明显，不过在坑洼的路面这种优势就没有了。另外，如果激烈驾驶，明锐的表现也还不错，最起码支撑性还算到位。
明锐的槽点在于它的隔音真的一般，尤其是胎噪声偏大。
明锐的这台1.5L发动机省油是没错，不过动力也是真的弱，而且6AT的变速箱也会时不时的拖拖后腿，很难受。总的看来，明锐就是一款中庸的代步车，做工没毛病，省油，不要对它有太高期望。
斯柯达一向被视为亲民版大众，这也意味着其性价比更加突出。明锐与朗逸互为竞争对手，不过在终端售价上，价格更加优惠。明锐的前脸非常有设计感，采用了斯柯达家族式设计语言，侧面看起来较为运动，尾部则稍微平淡些。内饰方面的造型非常一般，中控大屏的存在只能提升些许科技感。动力方面，1.5L发动机的最大功率为113马力，家用足够但驾驶激情不能苛求。
相比斯柯达的SUV车型，身为轿车的明锐在设计上似乎欠缺了点家族的运动化元素，前脸的直瀑镀铬进气格栅的确很吸引眼球，不过分体式大灯的设计似乎有点老气，好在整体看上去还算中规中矩，没有特别明显的槽点，内饰方面是家族一贯的设计风格，中控屏的应用令其科技感增添了几分，不过在用料方面显然是硬塑料较多，缺乏质感，空间方面，2686mm的轴距在同级别车型中还算是优秀的，这也是斯柯达家族车型颇具优势的一个方面，而动力上，1.5L的自然吸气最大功率为83kW，峰值扭矩为145N·m，别看参数数值并不亮眼，但是大众家的发动机一向都是扮猪吃老虎，实际感受还是比较强劲的，当然如果能上1.4T版本那自然是更好，至于1.2T版本，圈哥建议不作考虑，就1.5L足够了。总的来讲，论可靠性，有大众背书的斯柯达明锐在整个合资市场中都是比较有竞争力的，
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