作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完宝马7系之后的一些感受,我试驾的车型为2019款 改款 740Li 领先型 M运动套装版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受:这台740Li搭载的代号B58B30C的3.0T直列六缸发动机,其最大功率340马力,最大扭矩450牛·米,传动系统匹配ZF 8AT变速箱,3.0T发动机让我体会到什么叫底气十足,虽说这台车的自重将近2吨,但起步时却非常轻盈,再加上细腻的油门调校,动力输出十分线性,而且深踩油门时,动力也能做到随叫随到,并且有一种拳拳到肉的加速感,即使车速超过100km/h,动力也完全不会衰退,高速超车非常有底气,我实测这台的百公里加速时间为5.39秒。
740Li上的这台8AT变速箱已经被宝马调校地出神入化,它的换挡逻辑很清晰,换挡速度很快,但并没有影响到平顺性,如果不是激烈驾驶,变速箱会早早地升到8挡,120km/h巡航时,发动机的转速只有1600转,但如果切换到运动模式,变速箱会延后换挡时机,会将转速一直维持在最大扭矩输出平台,深踩油门时降挡非常干脆,甚至会从8挡直接降到4挡,动力衔接非常顺畅。在我看来,这台变速箱唯一的缺点的缺点就是2挡和3挡之间切换时会有轻微顿挫,不过完全不会影响整体的行驶质感。
底盘和驾驶感受:宝马崇尚运动,这种性格在这台大型行政车上也十分明显,它采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,此外还配备了空气减振器,底盘的厚重感十分明显,滤振能力很出色,而且在通过减速带或者连续坑洼路面时,悬架的韧性也很足,即使车长将近5.3米,但车身整体性很出色,不会出现任何跳动,乘坐感受很高级,而且宝马的运动基因也没有缺席,前悬架要比后悬架稍微硬一些,所以驾驶员能获得更多的路感,虽说谈不上驾驶乐趣,但最起码长时间驾驶不会很枯燥,而且转向手感很棒,指向精准,车头的响应速度也很快,车尾的循迹性也很出色,开起来很灵活,操控性在同级车型中数一数二。
空间和乘坐感受:这台740Li的长宽高分别为5273/1902/1498mm,轴距3210mm,以我175cm的身高作为参考,将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势,头部空间为四指,保持前排座椅位置不变来到后排,此时头部空间同样为四指,腿部空间超过三拳,空间表现很出色。前后排座椅都很宽厚,填充物软硬适中,支撑性和包裹性都很到位,后排座椅要比前排稍微软一些,舒适性表现更好,前后排座椅均配备了座椅加热功能,并可选装座椅通风功能,舒适性配置也比较令人满意。
购车费用:这台2019款 改款 740Li 领先型 M运动套装版的指导价为93.8万,目前平均优惠在12万左右,我们按照裸车82万计算,其中购置税70085元,车船税1920元,交强险950元,商业险18600元,上牌费500元,全款落地91.2万左右。
优雅林妍:说得挺热闹,貌似很专业。整半天净写些人人殊知内容,这样有意思吗?知道为什么现在车评圈公信力这么差吗?
点评车型:
2021款宝马7系 740Li xDrive 行政型 M运动套装
4.5分“优秀”自家用车,平时上下班自己开,已经行驶3.8万公里,个人比较爱惜,没有任何刮蹭等事故,全程4S店保养,刚刚做完大保,花了四千多。
空间:不用说,尤其是第二排老板座,懂得都懂,不多介绍了。
舒适性:顶级,了解宝马7系的自然不用介绍,坐进来才能体会到。
操控性:没得说,个人开过奥迪、雷克萨斯、奔驰等,一句话,秒杀其他几个品牌,最明显的是掉头时,后轮辅助,效果太惊喜,根本不像5.3米的大车,有点像小车。
动力:十足,340匹马力,450牛米,百公里加速5.0+秒,动力澎湃,要啥有啥,轻轻点油门,就动力十足,最重要的是,在路上,会让你有明显的优越感,见车超车的感觉,很爽很过瘾,前提是别超速哈。
不足:目前没有感觉到。
Kickdownboy:缺点我来给你说,低速顿挫,20码拖拽,后排座椅太高做着不舒适,开起来船感太强,223的新s开起来比740好开不少,这个是万万没想到的
旅大书院:我的目前还没有发生过
喜欢日系也喜欢德系:5系用户表示口水一地,买得起7系谁还看5系一眼啊
点评车型:
2019款宝马7系 改款 M760Li xDrive V12 运动套装
4.93分“优秀”一款水桶型无缺点的旗舰产品,这就是宝马品牌的最顶级水准。
12缸发动机运行极其平顺,1500转左右就能输出400牛·米扭矩,真正做到了“气定神闲”的低转速高输出表现。发动机在到达5500转以上时,会发出十分悦耳的共鸣声,配合略微回火的排气,让人不自觉地开怀大笑。
xDrive系统能让驾驶者在颠簸或湿滑路面行驶时,感受到前后驱切换的奇妙乐趣。后轮转向系统能让这台D级车拥有跟5系标轴一样的转向灵活性。值得注意的是,由于7系采用了外吸式的空气悬挂,因此在高原行驶会因吸入气压低,弹出“悬架系统故障”的提示。
该车后排空间十分充裕,身高190的体验者可以完全舒展且半躺着坐在任意一个位置上。宝马品牌顶级的Merino菱格纹真皮座椅手感细腻,腰部腿部都能得到最好的支撑,翻毛皮车顶的触感同样让人惊艳。
此外7系还接受定制服务,包括门槛踏板、座椅头枕缝线logo和皮料材质等等,强烈建议7系车主挑选。
点评车型:
2019款宝马7系 改款 740Li 领先型 M运动套装
4.2分“优秀”刚开始其实是冲着540i去的,4s店没车要等半年,加上没有优惠,后排无法满足偶尔需要的商务接待,最后决定咬牙上7系。
外观相较改款钱颜值提升明显,与个人气质以及职业高度匹配,内饰用料厚道,座椅舒适,但设计确实比较复古,个人不是太喜欢,但是看习惯了还算比较顺眼。
领先版没有配备抬头显示和360环影,这个真的是槽点无限,两个非常实用的配置,后期加装难度巨大且极其不划算,现在想想还是尊享版最合适。
因为个人对动力需求比较高,将近2吨的车重,3.0t动力刚刚够用,变速箱响应及匹配做的确实不错,换挡顿挫确实存在,但可以通过对车的熟悉程度加上油门操作得以很大程度的缓解,所以个人感觉还好。
操控在这个级别确实非常不错,但不知道是心理作用还是怎么回事,总感觉底盘有点松散,说不上来的奇怪……..
总体而言非常喜欢。
如入无人之境:我就是540要等车,最后提了730,动力小点也将就吧,毕竟730有七个座位
饕餮清哥:与个人气质和工作高度匹配好奇您是做啥的
KevinZK191:7系现在都骨折价了
动力很棒,操控精准,空间挺大的,内饰个人喜欢吧赶紧实用不夸,按键不烦锁。带空气悬挂开起来支撑也是比较到位,过弯感受不到太大的倾斜度,当然支撑好,那么舒适度就差一点点。座椅包裹也挺好的,坐上去也比较舒服,运动方向盘,运动轮毂,运动车身,都
是我比较喜欢的,回头率也挺高的,比老款更加年轻
了,尤其是前脸的大鼻孔,爱的不要不要的。总之还是爱了!
噪音比较小,底盘舒适,高速稳,驾驶感受非常棒,公
司很多车我都开了,我自己的是730,同事有530
E300,我觉得7系开起来不是追求激情的,就是舒服不要谈什么提速什么了。高速超车不是问题,隔音很好。
最后,从3系换到了7系,感觉还是很开心的,宝马的忠实用户,必须点赞
足球之王萨克斯:恭喜🎉我俩同一个月提车
已不系从前那个少年:充值成功
wtfwtfwtf250:恭喜老哥
点评车型:
2021款宝马7系 740Li 领先型 M运动套装
4.8分“优秀”驾驶感非常炫,提速快,
【空间表现】
后排舒适感7分,整体感觉还是不错,逛了很多家BB A,感觉还是宝马舒适,从X到7系一直是宝马的粉丝,7年时间如愿开上它,就如那句广告语,恭喜您成为尊贵的宝马车主,愿浩瀚的蓝天白云。眷顾您的美好与憧憬,愿您前行的道路一帆风顺。从此不再有深夜的酒,只有清晨的粥。尽我所能爱你所有。人间无趣,但却有你。往后余生,万般皆你风雨人生路。我念你一生,你陪我一程。我们还需继续前行,三个月提车,未来可期!
【舒适性】
后排宽度较满意,
【动力表现】
非常强
【保养】
买的全车无忧套餐,已保养一次
【销售态度】
还需继续提高,服务细节是一个店的提高,已经做的很好了!销售很专业,很真诚!
点评车型:
2018款宝马7系 730Li 尊享型 M运动套装
4.5分“优秀”好看好开好便宜
【空间表现】
这个级别空间很奢侈,后排座椅又宽又厚坐垫又长,多项可调,前排座椅可调节项直接拉满,插安全带侧向自动夹紧很赞,总有一个位置能调整到你满意。
【舒适性】
空悬韧性好反应快,细碎震动舒适模式感觉不明显
【最不满意】
轮胎易爆胎,钢圈易变形,总之不如家用车耐操
【驾驶感受】
高速不平整路面也很稳,变道干脆,和家用车区别明显
【亮点配置】
雨刮声音特别小,抬显够大很人性化,座椅可调节项太多了很不错,后排看碟听歌互不打扰,隐私窗帘b柱装饰灯b格满满
【动力表现】
舒适取向,深踩依然有力,动力可以不用,但也有储备
点评车型:
2018款宝马7系 740Li xDrive 尊享型 M运动套装
4.57分“优秀”选装魔毯空气悬挂系统、后轮转向系统。操控尚可,舒适度一流。加装原厂MP刹车,脚感很好。
【舒适性】
魔毯底盘非常舒服,C+模式如同贴地飞行。过小坑小坎都是只闻其声,不感其震。通风加热按摩香薰一应俱全。
【空间表现】
宽裕,后排可以一键躺平。后备箱空间足够。
【驾驶感受】
后轮转向缩小了转弯半径,主动防倾杆在弯道中提供了优良的支撑效果,驾驶起来得心应手,相当舒服。
【最不满意】
主驾驶位视野较差,电子系统易坏,后排座椅整体包裹性不太好。
【动力表现】
3.0T引擎动力充沛,涡轮介入早,四驱系统与8AT变速箱响应迅速。
【保养】
常规宝马保养,4S店小保养千元级别。
【销售态度】
深圳南方宝诚宝马销售态度尚可。售后服务比较到位。
【购车经历】
从同年730Li顶配换到740Li顶配,质的飞跃。
肥嘟嘟爸:请问右后排躺平模式时,影不影响司机看右边的后视镜啊
确实舒服,从父辈购买最后给我全车保养到位一直家里车库,全车16万公里!虽然车龄较长但是这款7系,蕴含了所有的细节,座椅加热通风,后排冰箱!真的妥妥舒服开起来安静!四个电吸门,该有的都有了,其实油耗还是可以接受!虽然开这么久车龄的车一点不输给现在的智能车辆,各有各的韵味!坐在车里放着CD听着音乐,开在高速真的很愉悦!车辆地盘扎实,后备箱空间也很大!对于现在的我来说满足,全车无碰擦,这个颜色稳重,适合现在的发展!
点评车型:
2018款宝马7系 740Li xDrive 尊享型 M运动套装
4.5分“优秀”买车的时候就奔着7系去的,因为当时刚满30,想着给自己一个30而立的礼物,奔驰s跟a8我这个年龄开着像司机!这车买了就是拿来商务多一点的,本人搞工地的,我们这个行业有时候确实是需要一个好车来撑撑门面,再加上宝马的操控确实好,车子当时等了3个月,到手后很满意,外观很耐看,空间巨大,乘坐感确实不如s跟a8,但是驾驶感受甩它俩几条街!动力很猛,开着游刃有余,指哪打哪的感觉!
点评车型:
2021款宝马7系 740Li xDrive 行政型 M运动套装
4.36分“优秀”前排乘坐空间较为舒适,作为身高175的人坐后排无需刻意调整前排座椅也差不多能伸直腿空间还是很大的,购买时也对比过奔驰的S400。一方面价格的原因也最终的一方面是因为外观和内部配置。740的全景影像还是非常好用的主动刹车驾驶辅助等功能,在泊车时无需太过慌张,靠近障碍物时就会自动紧急刹车。驾驶体验可以说操控挺好的,动力不是问题3.0T的动力无论在哪里也都够用了。超车啥的都是轻轻松松,红绿灯起步一踩油门一下就窜出去的那种。减震在同价位同级别车里相比也就那样吧,过坑坑洼洼的路面可以说一点异响都没有,唯一美中不足的一点就是跑高速的时候胎噪感觉有一点点大,但还算是能接受的范围内。车内的隔音效果还是很不错的。
travelhaha:自己开的多有没有必要买行政版,重要是有宝华
涩隐师:杜卡迪手表?
RichardWBY:我和土豪唯一一样能找到安慰的就是我和你带一样的表,唉,我靠自己好难买,又不想投靠老爹
我是2017款的320LIM,开了五年换了740,总体感觉家用非常不错,唯一的缺点也可以说是不习惯的地方就是每次刹车的时候脚感不好,稍微点一下刹车,松开感觉车子会猛的往前冲一下,跟补油门一样
Zzzzzzz啊:你这个裸车价会不会高了一丢丢
小斗妙妙屋:这就是低速顿挫
用户7135464431542:听说现在宝马轮胎支撑臂现在减配到两个细长铁片了是真的嘛最近准备买车了是就避开
点评车型:
2021款宝马7系 740Li 领先型 M运动套装
4.8分“优秀”【空间表现】
740的空间真的大的无可挑剔,但是车太长了停车不是很方便
【驾驶感受】
3.0动力很平顺,低速的时候有点顿挫
【驾驶感受】
操控十分精准
【最满意】
喜欢现款的大鸡腿,新款没有比较遗憾
【最不满意】
感觉00后的气质还是跟这个车的气质十分不搭,难免会给人说偷家里车出来开哈哈哈
将头发梳成大人熊样:终究还是离不了那句“本人00后”
huan43653994:同城,购车车型和时间都好接近。
用户4759448088339:03年开740别人以为我30
点评车型:
2022款宝马7系 740Li xDrive 行政型 M运动套装
4.8分“优秀”【空间表现】
D级车,空间足够应付任何场景。
【舒适性】
空气悬挂,全车座椅调节,按摩,加热,通风,舒适性满分。
【驾驶感受】
3.0的B58机头,动力强劲,宝马的操控性 方向性准确。
【最满意】
宝华韦健音响,最爱。
用户猛禽:建议车主改装MP 刹车卡钳和激光大灯激活器,效果真的很赞
阿司匹林72185431:真帅 ! 我有个疑问就是... 钱从哪儿来
大鼻孔的新7系还是比较好看的,动力是倍棒 5秒多的百公里,7系的啥都好就是轮胎太垃圾 简直工业垃圾 普利司通的防爆胎,一年起包➕爆换了5个,而且胎噪很大很吵,光轮胎就换了一万多了,最后面换了米其林的带保险的防爆胎,内饰也就那样宝马都是千篇一律的,操控性真的是没话说 这么大个车子开起来跟玩具车一样轻松很丝滑不带一点顿挫,之前我买的是极地灰,后面还是自己贴了膜 不得不说黑色才是经典 更霸气奢华
ღ旭夏ღ:米其林的怎么样呢?
头条用户:车胎确实不行