车无疆点评怎么样

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完宝马7系之后的一些感受，我试驾的车型为2019款 改款 740Li 领先型 M运动套装版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这台740Li搭载的代号B58B30C的3.0T直列六缸发动机，其最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，传动系统匹配ZF 8AT变速箱，3.0T发动机让我体会到什么叫底气十足，虽说这台车的自重将近2吨，但起步时却非常轻盈，再加上细腻的油门调校，动力输出十分线性，而且深踩油门时，动力也能做到随叫随到，并且有一种拳拳到肉的加速感，即使车速超过100km/h，动力也完全不会衰退，高速超车非常有底气，我实测这台的百公里加速时间为5.39秒。 740Li上的这台8AT变速箱已经被宝马调校地出神入化，它的换挡逻辑很清晰，换挡速度很快，但并没有影响到平顺性，如果不是激烈驾驶，变速箱会早早地升到8挡，120km/h巡航时，发动机的转速只有1600转，但如果切换到运动模式，变速箱会延后换挡时机，会将转速一直维持在最大扭矩输出平台，深踩油门时降挡非常干脆，甚至会从8挡直接降到4挡，动力衔接非常顺畅。在我看来，这台变速箱唯一的缺点的缺点就是2挡和3挡之间切换时会有轻微顿挫，不过完全不会影响整体的行驶质感。 底盘和驾驶感受：宝马崇尚运动，这种性格在这台大型行政车上也十分明显，它采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，此外还配备了空气减振器，底盘的厚重感十分明显，滤振能力很出色，而且在通过减速带或者连续坑洼路面时，悬架的韧性也很足，即使车长将近5.3米，但车身整体性很出色，不会出现任何跳动，乘坐感受很高级，而且宝马的运动基因也没有缺席，前悬架要比后悬架稍微硬一些，所以驾驶员能获得更多的路感，虽说谈不上驾驶乐趣，但最起码长时间驾驶不会很枯燥，而且转向手感很棒，指向精准，车头的响应速度也很快，车尾的循迹性也很出色，开起来很灵活，操控性在同级车型中数一数二。 空间和乘坐感受：这台740Li的长宽高分别为5273/1902/1498mm，轴距3210mm，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为四指，保持前排座椅位置不变来到后排，此时头部空间同样为四指，腿部空间超过三拳，空间表现很出色。前后排座椅都很宽厚，填充物软硬适中，支撑性和包裹性都很到位，后排座椅要比前排稍微软一些，舒适性表现更好，前后排座椅均配备了座椅加热功能，并可选装座椅通风功能，舒适性配置也比较令人满意。 购车费用：这台2019款 改款 740Li 领先型 M运动套装版的指导价为93.8万，目前平均优惠在12万左右，我们按照裸车82万计算，其中购置税70085元，车船税1920元，交强险950元，商业险18600元，上牌费500元，全款落地91.2万左右。