开了一年下来,动力方面总体来说2.0T够用,别问我为啥不买3.0T,暂时实力有限,我会继续努力的。操控方面真的没话说,一句概括就是不愧是BMW。乘坐体验较好,毕竟5米2左右的车身,坐起来还是很舒服的,储物空间方面也不错,后备箱还放了一个真皮储物箱,空间也是绰绰有余,保养是送的6年免费基础保养,还不错。还有就是低速顿挫应该是BMW车主比较讨厌的吧,哈哈。
新款的七系外观,我觉得真的很帅,很沉稳,很年轻,我是97年的,开出去,真的没觉得有异样的眼光,哈哈。说说轮毂吧,我这款的轮毂真的是我最不满意的,当时也没弄清楚,应该买730运动的,那个轮毂很帅,这个有想买的朋友可以注意一下,然后730也没有激光大灯,还是比较可惜的,少了那一抹蓝,确实有点不得劲儿。我这款是标配哈曼卡顿音响,音质没话说的,细腻,清晰,好听。仪表盘呢真的是科技感十足。
这是我人生的第一辆车,我很喜欢,也不在意其它人说什么,再继续努力吧,争取早日开上X5M,哈哈。也希望大家能买到自己心仪的爱车。
还有就是下雪天拍车的效果,真的是YYDS,帅爆了
西安天哥:羡慕,我85年的才5系,7系喜欢了两年没敢买,上有老,下有小。真心喜欢大鼻孔,也真心不敢买!
在下高手:我也实力有限 全款也就够买个2.0的 隔壁贷款3.0的天天嘲笑我
海角78605681:97年的应该开运动版
点评车型:
2021款宝马7系 730Li M运动套装
4分“优秀”性价比高,年纪大了,不在追求速度。现在只考虑坐后排的父母跟亲人,舒服不舒服。这款车,宜商宜家。
这个价位,轿车宝马行政,可以了。买车还是看需求,人无完人,车亦是如此。自己开着喜欢就好。
最早看的是奔驰s,无奈新款内饰,还有各种问题,就pass,奔驰的问题挺多,只是很多人没报出来。
关于2.0,这个问题嘛。
我感觉够用,唯一的毛病是低速,低扭不够,拖动这么大的车,会顿挫,实际也能接受。
后排空间巨大,别问我,为啥不买新款。落地超过我预算了。都说买新不买旧,但是,买东西永远看需求。
毕竟这台车,也不可能是我最后一台车,目前驾驶感受挺好。还会在购置台suv ,
这台行政轿车,还是比较有性价比,随便只是730,除了没有选装辅助驾驶,其他的,足够了。空间,跟驾驶良好。
不要跟我提什么百公里加速。买这个车的,就不会考虑这个问题。什么油耗什么加速。
什么车适合什么调性的人,自己喜欢就好,希望,大家都发财。
黑黑黑黑黑弟:754800。 价格里面是这样,4800是买的终生免费机油,里面我要求是带原厂的座椅通风,8000块。算下去其实差不多,被强j了精品,1万多,贴膜,记录仪,雨伞脚垫,收了1万多。上牌费4500,算下去空间还是有,快换代了,你们可以按我这个扣掉去谈。我是9月新鲜到港口的车,不是库存车。,切记看生产日期。算下去,742000落地,左右,如果你们能谈上牌费的话。
承志l:7系2.0t 加速6.3秒,宝马轮上马力,达成率很高了,动力绝对过剩的
庄哥730:好开 好坐 还节能,挺好
就是性价比高,动力够用。舒适度和安全性毋庸置疑,空气悬架,电吸门也都有,配置也够,操控说实话,D级车操控再好也就那样,外观就是轮毂稍稍丑了一点,打算换一套轮毂。外观属于越看越好看系列,买车之前就是真的傻傻分不清5系7系,辨识度一般,这个有了大鼻孔稍稍好一点。内饰做工比较精致用料比较考究。动力反正日常够用,本身自己骑机车,cbr650r 1250adv40周年,都是3秒俱乐部,需要激情我就骑机车,对汽车的要求就是舒适,安全,毕竟车上大多数时间都是坐的家里人,含碳纤维组成的车架安全绝对没毛病。730,740,750,760,看喜好看经济决定,我反正买车预算够750和760我肯定不买7系了😂😂😂反正花自己的钱买自己喜欢的车,自己买730性价比占了很重要一部分原因,这个价位买个d级行政车还是很香的。买东西要么就顶配用爽了要么就性价比高,论配置和车机系统家里蔚来es8签名版爽歪歪,论品牌气场确实730很强,反正这个价位买燃油汽车的话730还是很棒的,多花10万无所谓的话那就上740,我是情愿拿这10万再买个摩托车改改玩玩😁
我只有一台小毛驴:哪来那么多钱呢,我想了好多年没想明白
王柠檬LS:730个人用没啥问题 反正代步 而且这大车开太快也有安全隐患 真有10w买740就为了那一秒的加速和六缸 那不如来个rs4 加速更快 还双涡轮 我跟楼主选择一样 但是没机车 想玩的话回头等个rs3也就够了
想买530Li:搭载的是b48还是b48tu发动机啊?现在烧机油吗
点评车型:
2021款宝马7系 740Li 领先型 M运动套装
3.7分“良好”去年趁着高点卖了开了三年的卡宴低配,去看了es300h次顶配,依稀记得落地要50多万?问题是车价才40万,一问:我们雷克萨斯只谈落地价,不谈裸车。黑人问号脸#?!转头去隔壁冲动提了北奔e350el。没优惠也不加价,落地54左右,室内开起来挺爽的。问题是今年老头子退休在家里开着奔驰e350el跑长途去外地玩了一圈说亏电没劲,开起来光嚎不跑,特别是在山区爬山的时候,吵着还是要换回宝马?,以前家里有辆14款宝马X5,确实好开,只不过五年之后可能底盘衬套老化感觉略微松散,加之变速箱漏油,为了省心卖掉了换了卡宴。这次换宝马感觉又绕一圈走回原点?。因为对新款外观不感冒另外什么数字座舱对老年人没啥用,趁着深圳购车补贴找了台现车迅速下手了,为了赶补贴也是拼了,三天提车,第二周赶着去珠海上牌办行驶证(深圳太火爆约不上)。
【空间表现】空间没啥可说的D级了,一般后排也不坐人,和E比也没啥概念。
【舒适性】
要舒适性就不买了对吧?留着E不香吗?
【驾驶感受】
3.0t高速上随便踩吧,不知不觉140-150了,不过倡议大家遵守道路法规安全驾驶。
【最不满意】
不知道是不是和宝马命里相克,之前的X5,高速被泥头车带起来的石子蹦烂过车窗。
这不,新车还在验车的路上,又不知道怎么被石子崩了个小眼,还正好在驾驶位视线正前方,无语。我以前的辉昂开了10万公里,高速占6万,玻璃被无数石子摧残过屁事儿没有。
【提车价格】
价格还行吧,深圳价格不太好谈,好在有政府补贴。不过出手小E真是纯纯的大冤种,1.4万个里程亏了十几万。不过想想也就算了去年卡宴卖在高位,今年740改款前老款也赶上一些优惠,只能这么安慰下自己。
下一台车观望下冰箱彩电沙发三件套?
真话企鹅:es300在美国和沃尔沃s60一个价,没看错,不是90是60
智者幸福里:我也是740顶配,不过外观没你的好看
学不会贴膜膜:奔驰E350el 真是有钱烧的慌
作为宝马一款旗舰车,轮胎给车主带来的问题诸多,因为美观我接受了轮胎的贵,但宝马4S店至少有全尺寸同品牌的轮胎给车主更换,我在高速上爆胎问了整个浙江找原配同型号轮胎,愣是没有,并且要求换两条胎!
最后给准备入手这款车的朋友几个建议:
1、L6是必须的,因为730和740差不多相差10W但你用省下这10W能买个6缸的任何新车?别说730动力够了,这个级别的车就不存在什么够不够的.
2、宝华伟健音响原配最好,能选就选,后加装只要换副厂发光面板,有氛围即可.
3、买这台车可以考虑行政,家里再配一台Mpv,因为这台车后排中间坐着隔屁股.
最后开了这台车将近两年半,车确实是台好车,就是宝马4S店和客服真艹蛋.
桐树花开111:买宝马7系还不如买比亚迪汉,海豹也行,不比这次好多?
减肥失败就躺平:爆个胎还白得一块钱,蛮好的
cc璀璨人生:这一代最美7系
21改款的740处于颜值巅峰,车身线条美观大方,内饰材料可圈可点,3.0动力说走就走,驾驶操控得心应手。
汽车本是代步工具,现在被解读成为生活面的层次体现,本质被人为赋予了更多假想,脱离了基本的价值体系。就宝马740而言,作为D级车的牌面之一,配置方面优于行业标准,舒适度、驾乘感受、空间表现、配置性能均可以拿到高分,唯一遗憾的就是配置层次没有呈现出自由合理的选择空间。就说领先和尊享之间裸车价差了10W,三大件、空气悬挂、电吸门完全一致,多了后排娱乐,座椅按摩、通风等等,个人关注的音响同样是哈曼卡顿,没有直上宝华韦健,10W的空间可以加装的配置简直不要太多,但厂商会在选择题上跟你玩价格游戏。除非腰包鼓鼓,直接顶配拉满,再加之个性定制,哦,那就圆满。这样下来你可能会考虑更上一个台阶(还不如我再加点,咬咬牙……)。哎,当初我看的是3系,看着看着咋订了7系?
我先贴个面膜:这款最好看,后悔买了进口X5。娘的,以后再也不换宝马了,因为没有好看的车了
龍:这代七系是颜值巅峰了
Keieie:还是衣服一乱经典
外观:这款七系和五系很像,尤其车头,辨识度低~
【舒适性】
高速?️很好,和x6比起来,稳得多了,很丝滑,这点是最大的优点,市区也不错
【最不满意】
只是遇到井盖,坑?啥的,因为胎薄,基本没有缓冲,加上空气悬挂反应不够,就是嘭的一声,这个问题,即使是最新款,同级别车型,目前都没解决,为了所谓抓地性,美观,车胎扁平度30左右
【维修成本】开了5年,基本都是小问题,刚开始车门响,车顶响,sos位置,按一下就不响,换个车灯,38000元,哈哈~
【保养】
一次2000左右,开始被宰,后面学乖,提前做好工作,不需要的项目一律不做
【驾驶感受】
不错,平时加98油,没啥感觉
【最满意】
高速很平稳,加速快,后排宽敞
啊强要吃鱼:宝马高端7像5,5还没3好看
Rmengt:大哥你这个车是16款的吗carplay后装的吗?
赤子心666:这款最好看
发动机变速箱的匹配是最为称道的,即便是在2023年电动车横行的当下,都一点不差!日常行驶让人几乎感觉不到变速箱的存在,试驾过理想L8,不禁让人怀疑变速箱就按照7系来调的。3.0T的N55发动机也是必须的,即便慢慢开也有那种大排量的从容;而且在Eco模式下,很像N52B25的自吸机头。
这个级别的车,操控多少有点晃晃悠悠,但开起来大车感还是能让人接受;挤车流虽不灵巧,表现也不算拖泥带水。悬挂表现并不是想象中的软,还颇有些支撑性,哪怕调到Eco模式也是。开了十几万公里,底盘也并未让人感觉散,还是非常整。隔音放在现在来看只能说一般了,特别是高速上了120后,感觉缺乏一点高级感;但城区道路上,无论是底盘滤震还是隔音,都很棒。依赖于发变的优异匹配,让人忍不住越开越想开。那个年代的车,真的还是能用坐××,开××来形容,谁用谁知道!
空间就不用说了,确实够大,只是座椅没有日系大沙发那样舒服,略硬。
配置上除了没座椅按摩、哈曼卡顿、后排通风,在那个年代几乎拉满!音响其实也是属于耐听型,虽然没标;对比过有哈曼卡顿的同一代750Li,在一般音量状态下,也没出彩太多。iDrive的操控逻辑比不过同时代的奔驰,略显复杂,好在车机反应速度还可以。
虽然都说这个年份的德国车难养、修不起,其实感觉还好:该坏的部件一定会坏,比如电子水泵;曲轴后油封也有一点漏油,但都是能解决的。好在偏心轴还好,空气悬挂目前也还好。15万公里时还跑过一趟往返2000公里,到湛江的长途,车没出任何问题。用车整体还算省心,稳定性也不错。
雪上漂鱼:12款的n52b30+zf8at才是王道
用户2989688221861:L8哪有变速箱
peterXC:怀挡那代7系最舒服
点评车型:
2022款宝马7系 740Li xDrive 行政型 M运动套装
4.3分“优秀”【购车经历】
家里老车已经快满十年了 空间配置都跟不上需求。选车的时候预算就是全款百万左右,全无论suv或者轿车。s 7 帕美 gls,这四个车里第一辆就过滤掉了帕美。因为感觉太硬了,不适合家庭用车,而且等车周期极度漫长。后面又深度试驾了奔驰s。舒适性很好,特别是后排,比7系还要舒服一些。缺点就是车子太软了,无论是转向还是悬架的感觉。gls不多说,压根不能叫车,彻头彻尾的一艘船。家里用车还是自己开的比较多,7系更合适,有着强很多的操控和更强劲的动力,并且舒适性也很优秀。
【空间表现】
五米三的车,空间绝对富裕
【驾驶感受】
原先老车是六缸na的,740是涡轮车,不过涡轮延迟很小,动力非常非常猛。无论是低速起步,还是高速再加速,动力都很充足了,家用完全足够。变速箱很聪明,降档速度比老车快了太多。而且高速路变速箱升档积极,120巡航转速很低。再加上松油门,车子自动空挡滑行,高速路油耗只有7个多。市区正常油耗11-15,综合使用油耗9个多一点。悬挂方面很智能,只要车速一高就会变硬一点,日常用完美兼顾舒适性和操控。不过回老家的山路里,感觉悬挂还是太软
【最满意】
配置已经基本上拉满了,连翻毛皮的车顶和星空顶都有。从老车换新车,最爽的就是辅助驾驶。只要是快速路或者高速,完全放心交给车子自己控制。弯道转向,控制车距时候的刹车 比真人开的还要线性。还有自动刹车,停车的时候不习惯这么大的车,已经救我好多次了。
【最不满意】
副驾驶的座椅记忆位置反人类,每次都会被膝盖误触。因为选配要等车很久,没有选配后轮转向 最大的遗憾。最后就是内饰,用料很好,都是软包的皮质手感也很好。不过内饰真的审美疲劳,宝马整个家族都长的差不多。还有门板的扶手处为什么要用缝线的菱格纹。真没感觉到豪华,只有硌手的感觉。防爆胎太吵了,特别是地库打方向的时候。原以为没有备胎,后备箱会特别深。结果护板下面是一个电瓶,让整个后备箱的温度都特别高。
车子在4s店贴的车衣,做工特别特别差,因为起边和气泡问题。开会4s店做了三次。。
最后问一下有没有人试过这个停车辅助
Kzzzi:现款宝马前脸和屁股感觉是3、5、7当中最漂亮、最协调的,尤其是尾灯
poison733:加满油1008公里?卧槽
黄金蟹角:宝马还是不错的,我的小六开的也很顺
这台车我最满意的是它前脸颜值爆表,真的很好看,个人感觉,涡轮增压发动机的动力要比自然吸气来的稳定点。在平时的反应上也比较快,假设在市区路面超车的时候,只要舍得给油,涡轮的动力随叫随到。就算说车里面坐满人,它的动力还是很强劲的。方向盘比起我的凯迪拉克XTS还是要轻盈许多,在指向的时候够精准。无钥匙进入和启动,给人的科技感比较强,在车里只要按一下启动按钮就会发动起来,然后挂好档位车就可以行驶了,期间的稳定性表现比较不错的。作为一款D级车比起奔驰和奥迪7系的性价比绝对是最高的。后排乘坐效果还不错 但比起迈巴赫乘坐效果还是差点%&……哈曼卡顿的音响很棒👍🏻,开了不到一万公里,平均平均油耗高了点11.3,主要都在市区,跟个人开车习惯有关,之前走高速来回400公里跑下来,油耗稳定在9个,续航里程也挺满意的.
我现在基本上有事出去都开7系,在家用轿车里面,7系综合实力还是比较好的,迈巴赫的话商务办公更合适一点.
不满意的话就是后备箱感应不太好,有时候打也打不开,隔音效果一般般吧!
保养方面这车做过一次保养,宝马保养还是比较良心的,BBA里奔驰入门级保养都要一千大几,奥迪第二,记得宝马好像是买第二辆车终身保养……
king61847:为什么740有红色内饰
mzenxi:同款内饰!但是贵榴石棕车漆
锋馨丽:你们的原地打方向有没有异响,踩刹车异响 是什么情况
点评车型:
2019款宝马7系 740Li xDrive 行政型 M运动套装
4.5分“优秀”【提车价格】
选的740顶配.
有优惠:当时算了下裸车105..落地120左右
改款后就去订的车,前面考虑过S迈,价格太贵放弃.
颜色选择了砂金石+烟白色内饰,我妈说这个砂金石红比勃艮第红好看些…其实个性化定制可以选劳斯莱斯同款色,比如古德沃德绿..不过放弃了…
选配拉满了,分别是
1:魔毯悬挂(我咋感觉不出来,难道已经习惯了)
2:后轮主动转向(相同的地方一把就过来了,不错)
3:M卡钳(外观提升一点点)
4:远程发动(用不了几次,大多天热时候)
5:遥控泊车(小位置用用,只能前后)
6:M后扰流板(小黑色尾翼,不能整一个稍微大一点的么)
7:熏黑套件(车身的镀铬熏黑处理,中网不熏黑可惜)
8:陶瓷套件(档把旋钮这些有变化)
【驾驶感受】
开起来不像是一辆大车,操控还是可以的..3.0t动力够用…一个人时候经常切成运动模式跑….后轮转向蛮不错我用老7系一把过不来的地方,现在直接就拐过来了,低速顿挫应该是通病吧。油耗高速8.5左右,市区快15了
【乘坐体验】
座椅按摩通风加热都有,开长途还蛮舒适的,后排不错,选择的是四座..免去后面坐3人的尴尬了.老板椅相对于S迈还是欠缺些…不过够用了,如果有腿托更好..
【空间表现】
D级车这个方面还是够的不管是内部和后备箱空间都能满足日常用了…
【最不满意】
这个级别内饰都翻毛皮和白色了,方向盘居然不能选配颜色..
照片有些是以前拍的,混个精华
FivedegreesC:前几天在中山景区附近好像碰到你了,我也是一辆红色的行政
° 9o、后:求购
Keieie:这颜色
车买了一年半了,一共开了12000多公里,发表一下简单的看法吧。
驾驶感受很轻盈,根本不像接近5米3的大车,动力猛,深踩油门推背感明显,油耗很惊喜,百公里才10个油左右。本人买车前还试驾过同年份的A8 55和S450L,最近刚上市的新款S450我也开了,对比起来明显7系更好开,不信的朋友可以自己去试驾一下。外观相较于改款之前大气了很多(立体悬浮后尾灯个人很喜欢),内饰中规中矩吧 实用性挺强,新iDrive7很好用,空间很不错,后排跷二郎腿很轻松。
也有几个吐槽的的点吧,因为我是领先型,什么车道偏离 ACC一样也没有,座椅竟然也只有加热功能,毕竟也八九十万的车了,稍微有点后悔没咬咬牙上尊享了。然后就是车内氛围营造,宝马套娃内饰千篇一律,根本体现不出他这个级别应有的豪华感来,可怜的就几个颜色的氛围灯,和隔壁s450一比差距确实有点大。
最后就是这个轮胎20的轮毂很大很好看,但是这个缺气保用轮胎真的是太脆了,回一趟老家回来两个胎鼓包,维修更换费用还不低。
总的来说很不错吧,相对于我这个非常喜欢驾驶的人来说,7系才是最适合我的车,开起来不枯燥,这就够了。
用户9209236384935:s450价格和这个不能比吧
minlxiong:我跟你得一样,你轻轻按下A柱就好大缝隙,这车里面装配得很松动,上个坡或是什么顶棚就会有响声,不知道你得有没有
阿汤汤的助理:懂得买!这款最值,好在不是730!
点评车型:
2018款宝马7系 740Li xDrive 尊享型 M运动套装
3.43分“良好”一般一般世界第三, 1.奢华设计独特魅力彰显宝马740的外观设计彰显着奢华与高贵,线条流畅,气势恢弘,宽大的进气格栅和动感的前大灯展现出宝马独有的设计风格,车内豪华而舒适,精致的内饰和高级的座椅材质让乘坐体验达到极致,无论是驾驶者还是乘客都能感受到宝马740独特的魅力。2.强劲动力性能卓越:宝马740搭载强劲的动力系统,配备高性能的发动机,让驾驶者在踩下油门时感受到迅猛的加速和流畅的驾驶体验,高级的悬挂系统和精准的转向反应让宝马740在行驶中表现出色,让驾驶者享受到驾驶的乐趣。3.先进科技智能科技尽显作为一款豪华座驾,宝马740配备了丰富的智能科技配置,智能驾驶辅助系统、屏幕、车载娱乐系统等先进科技尽显其中,这些智能配置不仅提升了驾驶体验,还增加了车内乘坐的便捷性与舒适性。4.安全性能:宝马一直以来注重车辆的安全性能,在宝马740上也不例外,全方位的安全配置包括多重安全气囊、防抱死制动系统、车道偏离警示等,保障驾乘者的安全。无论是日常通勤还是长途旅行,宝马740都能为驾乘者提供可靠的安全保障。5.品牌影响力:国际一流宝马作为国际知名的豪华汽车品牌,其在全球范围内都享有较高的声誉和影响力,宝马740作为宝马品牌的旗舰车型,更是宝马品牌实力的象征。拥有一辆宝马740不仅是一种身份的象征,更是对品质与品味的追求。
【最不满意】
发动机噪音大,大,大
朝阳群众老陈:大意了,以为邀请我以旧换新呢
不懂车滴90后:这牌照
您的虚拟装逼网友:车牌可以但是为啥要5呢,8缸费用比6缸贵一倍,然后12缸比8缸又贵一倍,直接贴个6不更好吗,贴个双色换个轮毂
本来想买五系的,看着七系越看越喜欢,果断下手!外观没的说,新款外观有点接受不了,所以赶在改款之前买了,内饰还是一如既往的宝马风格,个人不喜欢那种很大的屏幕或者是大连屏,配置够用,本人驾龄十九年,开车的时候就是开车,好多高科技的东西不感兴趣,现在手里的12款的X1依然觉得够用,动力方面是大家讨论最多的,我觉得2.0T的动力完全够用,740也不是买不起,就是觉得没必要,平常在路上动力随叫随到,偶尔想体验一下可以切到运动模式,也许是年龄大了的原因,现在没有那么多激情了。空间就不用多说了,这个级别的车空间完全够用,五月中旬提的车,到现在跑了快两千公里,基本都是在市区,就跑了三百公里高速,综合油耗10.1,这个油耗还可以,不知道磨合磨合还能不能降,总体来说个人感觉还是很满意的,那些说2.0的七系是没有灵魂的,开完再说吧。
一个00年的Bimmer:七系确实好看,要不是刚毕业我也买七系了,等结婚换吧,恭喜提车
开着A6L搬砖的工人:我来说一句大家最喜欢听的,因为我穷所以只能买得起2.0T的730了。这下大家应该满意了吧
衡州蓑笠翁:好看是好看。不过D级车2.0T总感觉少了点什么。
点评车型:
2019款宝马7系 M760Li xDrive V12 运动套装
4.5分“优秀”开了一年下来。V12动力不用多说。绰绰有余。毕竟平时代步提速不起来。跑高速贼爽。12缸发动机运行极其平顺,感觉不到你们口中说的低速严重顿挫。这台快5米3的D级车拥有跟5系标轴一样的转向灵活。
它身上那颗劳斯莱斯全系“同款”V形排列的12缸发动机才是精髓所在。日常驾驶过程中,绝大多数的超车动作都可以在2000转以内搞定。在它面前,最大的驾驶感受就是:从容。虽然它没有同级对手那样奢华和花哨。开完V12的760,感觉3.0的X5已索然无味了。
魔毯智能空气悬架还不错。不硬不软
无论是空间还是舒适度,都能让你满意。静音隔热玻璃也是760的专属配置,它的隔音降噪水平十分优秀,120km/h速度时的噪音可以忽略不计。
座椅材质为全Merino菱格纹真皮座椅手感细腻,整体主动转向系统、宝华韦健音响系统等,绝对是顶级享受。唯一缺点新车外观设计太低调了,除了V12的标识、轮圈样式等小细节,外观设计和750Li、740Li几乎没有区别。二是个性化定制选项还不够丰富,如果能够像劳斯莱斯一样提供更多手工定制选项,专属感和尊贵感会更强。
老子不需要女人:我竟然和尊贵的百达翡丽表主用的同款车载香片
-Zerow:v12的动力可以不用,但是不能没有
爱财和珅:760驾驶体验确实很棒