云上的日子452点评怎么样

发动机变速箱的匹配是最为称道的，即便是在2023年电动车横行的当下，都一点不差！日常行驶让人几乎感觉不到变速箱的存在，试驾过理想L8，不禁让人怀疑变速箱就按照7系来调的。3.0T的N55发动机也是必须的，即便慢慢开也有那种大排量的从容；而且在Eco模式下，很像N52B25的自吸机头。 这个级别的车，操控多少有点晃晃悠悠，但开起来大车感还是能让人接受；挤车流虽不灵巧，表现也不算拖泥带水。悬挂表现并不是想象中的软，还颇有些支撑性，哪怕调到Eco模式也是。开了十几万公里，底盘也并未让人感觉散，还是非常整。隔音放在现在来看只能说一般了，特别是高速上了120后，感觉缺乏一点高级感；但城区道路上，无论是底盘滤震还是隔音，都很棒。依赖于发变的优异匹配，让人忍不住越开越想开。那个年代的车，真的还是能用坐××，开××来形容，谁用谁知道！ 空间就不用说了，确实够大，只是座椅没有日系大沙发那样舒服，略硬。 配置上除了没座椅按摩、哈曼卡顿、后排通风，在那个年代几乎拉满！音响其实也是属于耐听型，虽然没标；对比过有哈曼卡顿的同一代750Li，在一般音量状态下，也没出彩太多。iDrive的操控逻辑比不过同时代的奔驰，略显复杂，好在车机反应速度还可以。 虽然都说这个年份的德国车难养、修不起，其实感觉还好:该坏的部件一定会坏，比如电子水泵；曲轴后油封也有一点漏油，但都是能解决的。好在偏心轴还好，空气悬挂目前也还好。15万公里时还跑过一趟往返2000公里，到湛江的长途，车没出任何问题。用车整体还算省心，稳定性也不错。