开了一年下来,动力方面总体来说2.0T够用,别问我为啥不买3.0T,暂时实力有限,我会继续努力的。操控方面真的没话说,一句概括就是不愧是BMW。乘坐体验较好,毕竟5米2左右的车身,坐起来还是很舒服的,储物空间方面也不错,后备箱还放了一个真皮储物箱,空间也是绰绰有余,保养是送的6年免费基础保养,还不错。还有就是低速顿挫应该是BMW车主比较讨厌的吧,哈哈。
新款的七系外观,我觉得真的很帅,很沉稳,很年轻,我是97年的,开出去,真的没觉得有异样的眼光,哈哈。说说轮毂吧,我这款的轮毂真的是我最不满意的,当时也没弄清楚,应该买730运动的,那个轮毂很帅,这个有想买的朋友可以注意一下,然后730也没有激光大灯,还是比较可惜的,少了那一抹蓝,确实有点不得劲儿。我这款是标配哈曼卡顿音响,音质没话说的,细腻,清晰,好听。仪表盘呢真的是科技感十足。
这是我人生的第一辆车,我很喜欢,也不在意其它人说什么,再继续努力吧,争取早日开上X5M,哈哈。也希望大家能买到自己心仪的爱车。
还有就是下雪天拍车的效果,真的是YYDS,帅爆了
西安天哥:羡慕,我85年的才5系,7系喜欢了两年没敢买,上有老,下有小。真心喜欢大鼻孔,也真心不敢买!
打工人。:人比人气死人,97就开7系了。
我94才开X5。
海角78605681:97年的应该开运动版
本来想买五系的,看着七系越看越喜欢,果断下手!外观没的说,新款外观有点接受不了,所以赶在改款之前买了,内饰还是一如既往的宝马风格,个人不喜欢那种很大的屏幕或者是大连屏,配置够用,本人驾龄十九年,开车的时候就是开车,好多高科技的东西不感兴趣,现在手里的12款的X1依然觉得够用,动力方面是大家讨论最多的,我觉得2.0T的动力完全够用,740也不是买不起,就是觉得没必要,平常在路上动力随叫随到,偶尔想体验一下可以切到运动模式,也许是年龄大了的原因,现在没有那么多激情了。空间就不用多说了,这个级别的车空间完全够用,五月中旬提的车,到现在跑了快两千公里,基本都是在市区,就跑了三百公里高速,综合油耗10.1,这个油耗还可以,不知道磨合磨合还能不能降,总体来说个人感觉还是很满意的,那些说2.0的七系是没有灵魂的,开完再说吧。
用户8344546985937:自信点车没问题,路上才几辆七系。我也是730
开着A6L搬砖的工人:我来说一句大家最喜欢听的,因为我穷所以只能买得起2.0T的730了。这下大家应该满意了吧
一个00年的Bimmer:七系确实好看,要不是刚毕业我也买七系了,等结婚换吧,恭喜提车
【乘坐体验】7系加长版后排空间绝对奢侈,完全可以跷二郎腿,甚至放下个小桌子都不成问题。底盘舒适度非常棒,长途驾驶很惬意。
【最不满意】内饰稍显老套,跟同级别的奔驰S级简直不是一个时代的产物。另外车身偏大,两侧后方有较大的盲区,停车很不方便。
【最满意】动力比预想中的要强很多,油门轻踩就有,加速也非常畅快,而且比较平顺。油耗基本在合理范围内,没有遇到特别离谱的情况,保费费用也比较适中。
外观方面,2021款宝马7系前脸依然采用家族式设计。更宽的双肾直瀑式格栅,看上去很有张力。两侧的大灯采用的是分体式的大灯设计,搭配前脸的运动包围,整体的豪华感营造的相当到位。
车身尺寸方面,2021款宝马7系长宽高分别为:5273/1902/1498mm,轴距3210mm。这辆宝马7系从侧面看起来特别的修长,具有较强的商务感。低趴俯冲的车身和贯穿的腰线使它也不失运动感。尾部贯穿式的镀铬饰条以及贯穿式的尾灯设计,形成一体的效果。电吸感应式的后尾门也是相当便捷。
内饰方面,2021款宝马7系仍然采用家族式的设计风格。大面积的真皮覆盖加上多处使用的钢琴烤漆面板和金属材质整体营造出高档典雅的气质,非常有格调。菱形打孔式设计的真皮座椅,无论是视觉上还是触摸和乘坐上质感都是一流的。10.25英寸悬浮液晶大屏、iDrive 7系统和全液晶仪表等等配置相当齐全,科技感也很到位。
底盘设计也是2021款宝马7系的亮点之一,前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,前置后驱的设计,且搭载空气悬架,整体的车身稳定效果极佳,静音做的也是十分到位。
动力方面,2021款宝马7系730Li 豪华套装搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率265马力输出,峰值扭矩400牛·米,匹配8挡手自一体变速箱,百公里加速6.3s。
【最满意】
静谧性和底盘滤震的功力很好,D级豪华车该有的“与世隔绝”的行驶质感。
【最不满意】
内饰有点老土,“长城砖”的空调出风口造型体块感太强,要是能像奔驰奥迪那样往轻薄的方向去设计,那才能为科技感加分。
【驾驶感受】
车又大又轻快,传统的观点都认为宝马是用来开的,这在之前E/F系列的宝马7系车型上是存在的,它们驾驶起来需要驾驶者十分全神贯注地去驾驶、与车沟通,否则就会感觉车辆难以驾驭。而这一代的宝马7系驾驶起来很轻松,甚至你可以用一种慵懒的姿态去享受坐在方向盘前平稳地划过喧闹的街头。
【乘坐体验】
空间巨大,车内装饰也十分繁华,皮质、金属、灯光的运用让人感觉这是一座移动的宫殿,唯一有点遗憾的是730Li车型并没有标配后排座椅靠背调节按钮,并不能让后排乘客有惬意的长途乘坐姿势,这在D级车型的入门款当中也是一个普遍现象,建议买740Li车型。
巨大的双肾格栅,辅以粗壮的镀铬饰条和天使眼大灯,显得大气且精致。作为行政级轿车,接近5米3的车长和3米2的轴距能提供出色乘坐体验。内饰虽然布局比较传统,但用料十分讲究,车内眼之所及都是软性材质,搭配木纹饰板和精致缝线工艺的高档皮质,豪华感营造的相当浓郁。iDriver 7系统提供基本的车机互联,配合CarPlay满足用户使用需求。后排的舒适便利配置基本拉满,毕竟是老板专座,还配备哈曼卡顿音响。730Li车型虽然采用的是4缸2.0T发动机,但零百加速依然可能做到6秒俱乐部。