我是宝马的老车主了,18年的时候买了530,530卖了,怎么也没有想到,又去买了一辆宝马,因为重购,厂家还送了5年10万公里的重购保养套餐,提新款宝马735已经十天了,使用感受颇深。空间是其一大优点,无论是前排还是后排,都有足够的舒适空间,后备箱的储物空间也非常充足。动力方面,用起来已经足够了,加速平稳,超车也不成问题,但是宝马厂家与740打差异化可以理解,把功率调低一点,但是调得太低了,与740相差109的马力,3.0T的发动机设到272马力,740是381的马力,这一点想不通宝马工程师为什要这样,又不增加成本的,你设到300左右,比740低个80左右,与2.5T的S400相当,可能很多人都来买735,而不买S了。毕竟S与E分不清,7系识别度高,回头率高,操控也好!
宝马735的外观霸气,内部装饰豪华,水晶气氛灯给人一种高贵气质。相比之下,奔驰S的外观更加优雅,但宝马735更加年轻、时尚。
在驾驶感受方面,宝马735的操控性更加出色,方向盘的反馈力度适中,驾驶体验更加精准。相比之下,奔驰S的驾驶感受差一点,我先是去看了S,再去看的7系,被7系吸引住了,放弃了S,选了735,感觉7更豪华与霸气,而且价也便宜10万。
在内部装饰方面,宝马735采用了简约且干练的设计风格,中控台和车内氛围灯的设计都非常精致。宝马735更加注重科技感和年轻化。
总体来说,两款车都有各自的优点,选择哪一款取决于个人喜好和需求。对于我来说,宝马735的年轻、时尚和科技感更符合我的口味。
最后就是S400与735都没有360,对于这么大的车,有时在小区,停车厂开起来没有360,没有那么方便。
这款车的电子化配置非常先进,手机可以当作钥匙使用,非常方便。L2辅助驾驶,堵车时用了几次,还可以,解放一下脚,开始用有点紧张,后面感觉还是可以的。 此外,这个车内气味确实不大,与我之前的沃尔沃一样,里面新车气味很轻,可能是进口车本身周期就久一点,材料可能也用得环保一点吧,如果有气味重的,可以考虑是你们新买的脚垫的原因,我觉得环保与安全是最无价的,我比较重视,气味大一点的车我是真不能坐。
特别是宝马的音响效果让我感到非常满意,宝华韦健音响,享受驾驶的过程时,听听音乐放松心情,简直是一种享受。最后对厂家的建议:一,都3.0T6缸,735把马力调到330,740调到420!二,全系标配360。三,车机导航增加支持百度与高德地图在线地图,这样可以不支持Carpay了!
桑喂喂:530升级到735确实都是优点,我是17年豪华730准备换735,除了科技感升级外感觉都是倒退,没有了Napa真皮菱形座椅,没有了座椅通风和360,用料减配(内饰豪华感变为科技感),重量增加230公斤(没有了碳纤维),油耗增加了2~3个字(6缸忍了),关门声音不如g12厚重,没有了后排娱乐感觉视觉豪华也减配了,宝华韦健居然比哈曼卡迪提升也感觉不出来(个人感受),整体操控差别为零…但还是准备把2.4w公里的730添33w换一台保君的735吧
重庆长安UNIK:鼻毛都看到了,360都没有也算豪车?
温柔香瓜籽:前脸看着怎么有点迷糊
点评车型:
2023款宝马7系 740Li 领先型 M运动套装
4.3分“优秀”外观方面见仁见智吧,我个人比较喜欢晚上车头的感觉,还是很霸气的,回头率也很高
内饰上在这个价位上,又特别之处,但是做工比起S,还是不够精细,稍显廉价
配置上功能也还算齐全,电动门和巨幕显示屏对我来说也没太大用处,毕竟是自己开,更注重驾驶感受,所以选择了740领先
空间还算可以,都是自己开,很少坐人,我也很少坐到后排
驾驶感受非常好,春节前提的当地首台,至今目前7000公里了,动力很足,驾驶辅助也很实用,自己高速跑的多,L2级别的驾驶辅助确实让我轻松很多。
油耗方面,本来这个排量的车也没啥好算的,不过8.4的平均油耗低的让我有些惊讶,可能是由于48v轻混的原因吧,一箱油正常能跑900~1100km
另附上上牌照
Euteamo369:我说下个人观点,这代7系实车看了我觉得还行,尤其是碳黑和丹泉石蓝这两,但是没想到晚上的时候两个大鼻孔竟然会发光
王耍耍:兄弟问一下领先型L2自动驾驶是选装吗,怎么操作
97年小老弟00:丑帅丑帅的,刚开始看着怪怪的,看多了还是有点好看的
点评车型:
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4.7分“优秀”选择了新款车型就要忍受新款中的不成熟,系统不断优化中,小问题也逐渐消失了。
操控性没得说,没有四驱略微遗憾,毕竟山东每年还是要下几场雪的。后排空间没有老款的充裕。缓慢起步有点开电车的感觉,非常安静平顺。
目前行驶2000多公里,平时行驶高价路较多,平均油耗10.3L,油耗给我一点小惊喜。跑了一次高速,全程400公里,时速最高120,节能模式下跑到了6L以内,同行的哥们直呼不可思议,太省油了。高速行驶中,风声有点大,为了尽快提车没有选全车双层玻璃有点遗憾。
缺点:
语音识别不太准确,可能新车需要学习。用语音设置导航有时无法识别。
开门按键有点小且位置不太明显,陌生人上车后不容易找到看门按键。
五好青年1117:23款的前脸确实难看
速速eletre呀:5系车主给7系车主请安了
0深藏功与名0:我一直有个疑问,买7系,迈巴赫这些老板,后排娱乐商务这么嗨,不应该是司机开车,自己坐车么,需要这么强的驾驶体验有用吗
点评车型:
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4.86分“优秀”买的是740行政四座的,当时裸车讲到96送了终身保养,没加装潢,加了3800GPS,价格我感觉还是很合适的,现在将近四个月了,里程不到9000,从几个方面说起吧
首先是外观:这一代的中期改款我个人认为还是比较成功的,当时看见新车图片的时候还是很拒绝的,但是当你看见一辆7系在你面前缓缓驶来的时候你真的会心动,就是气场气场气场,而且本人98比较年轻,相比较于A8 S 和ls我更喜欢7系,所以买了这个,外观真的是心动
然后说内饰:这就是我为什么只给4分的原因,之前的车是17款的E300,但是买那个就是因为打开车门那个大屏心动了,然而19年的7系我还是没有心动的感觉,甚至一直分不清是7还是5而且5改款后也是大屏幕,感觉比7都好看了,再说氛围,氛围灯可变颜色相比于奔驰奥迪确实很少而且奔驰都渐变呼吸什么的,很喜欢,顺道提一句星空天窗我真的喜欢,总喜欢看着它发呆给4分的原因就是我买的行政,整车的大量真皮和翻毛皮真的提升不少的豪华感,还有就是座椅缝线,储物空间还算够用,毕竟我不喜欢在车里放很多东西。
再说配置:我买的是40行政,应该算是7系配置很高的一款了,相比于50/60可能少的就是刹车,魔毯还有什么远程启动什么得了,软件上可以说一模一样,增强acc很好用,我在高速或者堵车的时候都会用基本搭在方向盘上就可以,加速刹车距离控制都很舒服,两个小问题:跟车的时候前面有车加塞可能反应慢我都自己踩刹车真的没敢让他自己反应,还有就是他在保持车道的时候会在中间,我个人驾驶习惯会靠左一点点(最左道行驶)所以有时超车我会干预一下,但是不会停止acc,而且变道的时候只需要轻拨一下转向灯,他会自己在安全和没有实线的时候完成变道,剩下的基本就是想象到的配置都有了,座椅加热通风按摩,想不明白副驾为什么没有按摩,方向盘加热很好用,冬天温暖变热很快。香氛目前使用4个月,还有30%左右偶尔开的样子,对了宝华韦健的音响名不虚传,比之前的小柏林还原度人声部分好很多,低音也够用,不会有混响。
然后就是性能:宝马这方面应该在行政车型里做的是最好的,试驾过同级别,感觉就是太软了,但是宝马的支撑日常真的够用,自己弹射过,也成功开启了起步控制系统,不会打滑大概能达到5.2/3的地步,还有值得一提的就是我完全没有想到一台行政车会有原厂的排气,每天在地库冷启真的很好听,热车之后再启动会回火,也是那种好听的轰隆隆的声音,驾驶sport模式和正常的comfortable我感觉区别不是很大,真正激烈驾驶还是S档的时候,舒适模式下的降档也是很灵敏的,还得得益于采埃孚8at呀,这个车虽然是个行政,但是会有让人想驾驶的欲望,偶尔想和别人蹦一下哈哈哈哈
最后是油耗吧:因为我一直是98的,所以油价贵了点,我加满大概可以显示650左右,一直在市区,驾驶本人开车也比较快吧,市区大概在13左右嘻嘻嘻,但是高速是真的让人惊讶,有一次我巡航120,油耗只有7。
最后的最后总结一下,这是一辆让人不会后悔的车,大爱!!!
暮色流光却微凉:问,怎么才能开上七系
九零後老大哥:同98,为什么差距那么大?!
Hiker220:19年大鼻孔版推出前买的740四座运动版,现货带魔毯和陶瓷套件,90万,可能就是为了清库。大鼻孔上市后发现实物确实漂亮,和小鼻孔的两种气质,都是好车。
点评车型:
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4.6分“优秀”比起上一代7,这一代的外观内饰真是颠覆性的,再也不会被人误认为五系,也没有老气横秋的内饰了。这一代的外观非常大气,比s不逞多让。内饰也是有特色,充满了时尚感。
这一代的座椅是加分项,诠释了大沙发的重要性,但是可能加厚了座椅,所以腿部空间跟上一代7和现款s比起来有点退步。底盘和操控仍然很宝马,由于我上一辆7是四驱➕主动转向➕魔毯,操控很棒,这一代7就相对差一点,不过灵活依旧,就是没有标配四驱差评,也没有魔毯没有主动转向,有点不理解宝马。
新的宝华音响肯定是强过上一代7的,也比s450的柏林要好,但是都是740顶配了居然没有配上i7的大宝华有点不理解,哪怕售价再提一两万也行啊。
上一代的激光大灯在这一代被取消了,不过也无所谓,毕竟平时没咋上高速,激光大灯六年了最多开了六次。
为什么最后还是选了7,因为这一代7改的太多,很有气势。
足球之王萨克斯:最丑的一代7系 没有之一
supeRabbit:第一眼看着好奇怪。但是越看越顺眼。
只身去东莞:宝马越来越丑
点评车型:
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3.4分“良好”减配太多了,电吸门较差,门没关好行驶过程中不会提示,有过两次经历副驾驶门转弯过程中甩开了
【空间表现】
中规中矩,这么大的车身跟我原先A6比好像大不了多少。
【舒适性】
座椅柔软包裹性不错。
【最不满意】
接近5.4m车身太长,360影像都没有。(可能是因为我技术不好)配置偏低,座椅通风也没有
【购车经历】预算100左右,看了卫士和x5。卫士内饰实在不感冒,x5马上要中期改款了。还有s400商务版s对于我这28岁的小伙子好像是有点显着急了哈哈哈,最后还是看上新7系显年轻一点。
摩根马:100个预算看啥X5啊,看X7啊
未完成i:落地多少
vincent0203:735动力如何
点评车型:
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4.5分“优秀”外观很棒
2.这个价位不追求科技感可以理解,但设计上并没有什么新鲜感(相对于同级别车型),只能说中规中矩吧感觉。
3.配置多,但我感觉很多都没什么用,建议多给
一些实用的舒适配置而非科技配置(很多科技配
置到现在也没用上,有点浪费)
4.坐人足够了
5.城市驾驶无需操控
6.动力够用,多缸机很稳
,没坐过后排,反正主驾驶位置挺舒服的
Vuu637:做什么工作能开的起这种车
用户870337596264:路上见过一次 不仔细看以为谁的暖气片搁路上飘
zzc:这个外观一言难尽
车长有点超出我的驾驶能力,但是方向盘很轻,不像开大车。船感比较重,内饰中规中矩,另外一个无法接受的问题,Carplay延迟太重了,而且偶尔死机。最满意的是油耗,一箱油高速950KM不是吹的!
大杰子再现:兄弟,735是不是不能选四轮转向,不选的话会不会这太长不好开,
头条用户:兄弟这个价格是全款还是贷款
5系6系车主:多少落地呀 兄弟
点评车型:
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4.3分“优秀”外观挺好看,有创意有突破,辨识度高。内饰一看挺好看,闪闪的,但是久了就觉得不够精致。配置不够,100多万了没有座椅通风遮阳帘,驾驶感挺好。
Leliseze:这个跟i7选哪个
新款735:遮阳帘为什么没有确实待斟酌
狮子座的男人3:改成啥样了,老板,都怎么改的?多少米,教教我们,谢谢您
【购车经历】
本想买个性能车,但是考虑到实际用车环境(家用)后,去试驾了A8L,宝马7系和奔驰S。最终选择了宝马7系。由于开始跟老婆试驾的是S4,然后去试了RS5,准备走的时候看到A8L后老婆有点心动,所以也试驾了一下,试驾的55豪华,整体配置还可以,驾乘感觉比较均衡,虽然比不上宝马的那种驾驶感受,但是绝对要比奔驰给驾驶员的感觉要好得多。之后试驾了740,由于第一次试驾时间比较紧,粗略感受就是驾驶感真不错。试驾奔驰S是我从2015年试驾到现在为止最令我无法忍受的体验,先不说操控。至少在品控方面就无法忍受。试驾车座椅调节居然有刺耳的噪音。前后都有,而且S是开着最没意思的车,可能完全就是乘坐的商务座驾吧。老婆坐在后排完全没有感受到特别的舒适,跟A8L完全没有可比性。当然这些都是仁者见仁的事情。我不去恶意诋毁任何品牌的任何车型,这里指阐述试驾的个人感受。之后由于第一次试驾7系的时候并没有完全体验,我决定再带老婆去深度感受一下7系。由于老婆对三辆车中A8L的感受相当好,但是我更喜欢7系带来的操控体验和高级触屏钥匙,我还是决定再次去试驾7系和A8L做整体的对比(此时已经完全pass掉奔驰s原因:试驾体验极其不好,太商务,外观真的没有让我觉得有一丝的好感)最终选择了最好开且比较舒服的7系。其实中间也有插曲,老婆有点犹豫,但是在我最终的理智选择后还是决定购买2021款730M运动贝尔尼纳灰配色期车。由于不是现车,定金交付后也出现很多小插曲,比如纠结六缸情怀,我那4S店哥们儿真的是不厌其烦的跟我解释730家用绝对够的事情无数次。最终看到车到店后我也想明白了选择相信了我哥们儿。购车至今开了500公里,市区高速综合油耗大概9.2左右。提车后第一件事就是把车从4s店开到京车汇贴XP车衣,本人不是车奴,但是属于爱车人士,不论对自己的车还是别人的车都非常爱护,所以车衣肯定必备了。
【空间表现】
本人身高185调整到最舒适的坐姿后排调到最前面老婆试了大概还有一拳多的距离。老婆接近一米六(人都说我俩最萌身高差)。家用来说绝对够用,唯一一点小诟病就是传动轴入侵到舱内的后排中间的凸起。
【舒适性】
对于三辆车都坐过的体验来说宝马后排在我看来是排在第二的,第一是A8L。老婆跟我同感。虽然整体偏硬,但是由于填充物足够大量,后期感觉也不容易凹陷。前排支撑可调性是感觉比较好的。腿部、腰部、肩部都非常的不错。宝马的内饰绝对不是给人视觉冲击最靓的,但是对于高科技的双中控A8L和现代潮流的超大屏S比较,个人更喜欢务实的7系内饰设计。并且横向对比用料也是最良心的。
【驾驶感受】
虽然网上有测评和实际数据去对比宝马7系和奥迪A8L的麋鹿测试和驾驶体验说A8L更胜一筹,但是这个驾驶感对于本人来说并没有感觉出来 三款车果断7系开着最带感。而且2.0的发动机对于日常家用,哪怕是高速超车完全没有任何问题、动力足足的,毕竟中国你根本没有机会去感受3.0给你带来的后段加速的冲击。如果日常的comfort模式不能给你带来快感,那就请切换到sport模式,绝对给你意想不到的惊喜(毕竟2t左右能给你6.3s的百加账面数据,个人没试过,可能也不打算试)高速超车啥的绝对比想象的更好。
【最满意】
这台b48b20b的2.0t发动机的动力对于家用车真的完全够用,本人不是差钱贪图性价比买的2.0t,真的是4s店哥们说这台2.0t绝对够用了。个人亲测确实完全没问题。说完动力再说驾驶,指向非常明确,低速时方向盘很轻,原地打轮基本不用使劲,高速时方向盘会变沉让你更加安全。空间来说家用足够了,虽然比不了原来的途乐,但是绝对是能满足日常代步和家用需求,毕竟两家人出行还是mpv更靠谱。舒适性个人感觉非常到位,前、后排整体感受比较完美。
最后就是购车后成本问题了,由于BBA中宝马的成本相较最低,且同级别横向对比2.0发动机的油耗控制的更好,既然够用,能省下的钱干点什么都行。不管买车前还是买车后,从没觉得开着730出去就没面子,开车就要实用,既然家用,就没必要考虑面子问题。动力对于家用车那绝对是足够的了,740如果你不追求那种极致的动力体验,730组够用了。
以上纯属个人感受,不吹不喷。小弟第一次发购车经历。语言上没有华丽的文字,不喜勿喷,希望大家创造和谐的互联网环境?
looklook123丿:7系必须740还需要想吗这不是2.0t动力够不够用的问题
头条通:还是特斯拉帅
小A2116:没车的我也看完了
点评车型:
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3.43分“良好”一般一般世界第三, 1.奢华设计独特魅力彰显宝马740的外观设计彰显着奢华与高贵,线条流畅,气势恢弘,宽大的进气格栅和动感的前大灯展现出宝马独有的设计风格,车内豪华而舒适,精致的内饰和高级的座椅材质让乘坐体验达到极致,无论是驾驶者还是乘客都能感受到宝马740独特的魅力。2.强劲动力性能卓越:宝马740搭载强劲的动力系统,配备高性能的发动机,让驾驶者在踩下油门时感受到迅猛的加速和流畅的驾驶体验,高级的悬挂系统和精准的转向反应让宝马740在行驶中表现出色,让驾驶者享受到驾驶的乐趣。3.先进科技智能科技尽显作为一款豪华座驾,宝马740配备了丰富的智能科技配置,智能驾驶辅助系统、屏幕、车载娱乐系统等先进科技尽显其中,这些智能配置不仅提升了驾驶体验,还增加了车内乘坐的便捷性与舒适性。4.安全性能:宝马一直以来注重车辆的安全性能,在宝马740上也不例外,全方位的安全配置包括多重安全气囊、防抱死制动系统、车道偏离警示等,保障驾乘者的安全。无论是日常通勤还是长途旅行,宝马740都能为驾乘者提供可靠的安全保障。5.品牌影响力:国际一流宝马作为国际知名的豪华汽车品牌,其在全球范围内都享有较高的声誉和影响力,宝马740作为宝马品牌的旗舰车型,更是宝马品牌实力的象征。拥有一辆宝马740不仅是一种身份的象征,更是对品质与品味的追求。
【最不满意】
发动机噪音大,大,大
朝阳群众老陈:大意了,以为邀请我以旧换新呢
不懂车滴90后:这牌照
您的虚拟装逼网友:车牌可以但是为啥要5呢,8缸费用比6缸贵一倍,然后12缸比8缸又贵一倍,直接贴个6不更好吗,贴个双色换个轮毂
点评车型:
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4.61分“优秀”90后新晋奶爸,平时公司用的多,有时候家里面也用,到目前为止开了12万公里,没啥问题。
【驾驶感受】驾驶起来还是蛮轻松,动力响应积极,换挡响应聪明,能给驾驶员很强的信心。除了掉头和停车的时候费劲,其他时候并没有大车感。
【空间表现】旗舰轿车,空间只有绰绰有余才符合它的身份吧。乘坐空间、后备箱空间和储物都能找到舒服的位置。
【舒适性】前排乘坐调节范围大,能找到比较舒适的坐姿,后排座椅电动调节保证家人乘坐也能有舒适放松的坐姿,后排娱乐比较鸡肋,用了没几次。防爆胎的确是吵,但是整车隔音毕竟是旗舰水平,也不觉得噪音恼人。
【配置表现】整体都很棒,但是也有瑕疵。自动泊车比较鸡肋,想偷懒的时候它自己总是办不利索,它能快速到位的车位自己一把也能停好?。抬头显示很舒服,用过就回不去了,上一代的没有全屏carplay,好别扭。
无线充电超级鸡肋,无线连接车机时候手机发热,无线充电让它更热,充电速度超级慢,然后carplay过程中电量迅速减少,最后到因为发热和没电导致关机,体验真的差。
宝马的座椅通风真的无感,按摩倒是蛮舒服,不过力度感觉差点意思。
巡航真是懒人必备,高速上省心不少。疫情后自驾出差的少了,家用多了,也没觉得不方便,市里面开也还好,是值得推荐的行政级座驾。
【保养】这几年大概保养花了5万多,不到6万块钱,换了两次轮胎,全车油液已经换了一次。
【总结】这台车子是我的第四台车子,也算陪我跑的比较多的一台车,在生活和事业上一步步走过的路,都离不开它的陪伴。感谢能拥有大宝马,未来可能会换新款750继续奋斗。
您的虚拟装逼网友:这轮毂好像现款730m的那款哦,不过早买早享受,我亲戚那些x5,535i好像都说过了6万公里就开始来小问题了,是真吗?又听说18年之后宝马的品控好了不少
大耳睿:18年的车你竟然可以开12万公里。。。我18年11月的现在也才19000多点
Gts2020:7系车是好车,但你这个不是四驱行政顶配。轮子是730的,音响不是宝华韦健的,最关键大灯还不是激光蓝色大灯。
点评车型:
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4.43分“优秀”2022年3月31日更新:
去年年底偶尔出现车辆蓄电池报警,一直没在意,春节的时候出现方向助力失效,蓄电池亏电到车辆自动熄火,全车电气系统停用。被拖车拖到4s,检测后断定发电机故障,从德国定发电机换来更换,一直到3月下旬才修好!虽然这不是什么大问题,但是这个级别的车坏发电机确实十分罕见,我这也是个例情况,车友群也只有我一个人遇到了。
~~~分割线~~~
外观来说,我觉得现款7系是至今为止外观最霸气的7系!当初选择它的理由就是跟w222的s级比它的外观更加犀利!外观必须5分。
内饰来说,我只针对740 xdrive 行政或者更高的评价,用料厚实,100w的同级别里,内饰用料足以吊打同级!如果是S级要有这样大面积的真皮和翻毛皮顶得来到S450迈巴赫!
操控来说,B58和ZF的8AT配合很契合,日常换挡平顺当你想激情驾驶的时候变速箱降档丝毫不拖泥带水。
配置来说,这款740行政除了没有双层隔音玻璃和不标配魔毯悬挂,其他配置均已封顶!特别指出驾驶辅助套间是现阶段燃油车中我用过最好用的。
20寸的防爆胎,尤其注意轮胎鼓包,遇到不好的路面特别容易出问题!购车一年我自己换了2条胎了。
保养方面,首保1800元。目前来说开支不大,质量也很稳定,没有出现任何故障。
车机系统,操作流畅,设计合理,但是屏幕偏小一点。这代宝华韦健的音响稍有些逊色,虽然它比哈曼卡顿贵这么多,但是感觉品质并没有惊人的提升。
综合所述,虽然内饰用料很奢华厚道,(强调,这里的内饰只针对行政或更高版本,更低版本的内饰用料会差一些)但是内饰的设计有些老套感觉落后S级很多,其他车辆素质方面均优于S级!
奥黑武士:740就是高配才叫好音响好。
国服打野安琪拉:落地110多了吧
程钏9999:我老板就是开的宝马740
【空间表现】
非常富裕,后排跷二郎腿轻轻松松,空间满意
【舒适性】
符合这个级别的表现,路感清晰,但不会影响舒适感,不得不说,宝马现在的车,越做越舒服了。
【驾驶感受】
虽然动力随叫随到,地板油的话,推背感十足,但是作为行政级的商务车,丝毫没有激烈驾驶的欲望,机舱隔音做的不错,特别的安静,同时稳的一批,方向盘还非常的灵活,非常的轻。
【亮点配置】
后排,后视镜遮阳帘在炎热的夏天非常实用。空气悬挂,升降地盘,关键时刻,特别有用。
【最不满意】
这个级别,没有车道偏离,座椅通风,有点小可惜
照片拍得比较随意,没找到几张库存,兄弟们,将就一下哈……
【购车经历】
说来话长,原本是530和E300之间做选择的,因为a6朋友的也常开,没有特别有感觉,后来了解了一下,530综合还是非常不错的,商用家用都没问题,各方面都挺均衡的,但是国产后简配严重,发动机护板,碰撞感应器……于是动摇了,E300的话,一方面是铝换钢,车身超重后的断轴门,一方面是动力,隔音,还有操控舒适性都比较一般,后面索性就加了点预算,去看了看,并试了试730li,各方面都挺不错的,唯独动力有所遗憾,毕竟D级车,买台2.0的,动力始终还是差点感觉,于是,又加了点预算,直接一步到位提了台740li😂😂😂
BMWZHOU:从50W一下子干到100万,厉害了
长亭外李某人:看5系的,结果买7系了,你这个实力也太强了,
い阿根:没错没错,就是领先运动版,这个不用提醒了我哈,上传选错配置了,还能改吗😂😂😂大写的尴尬