【空间表现】
空间大,乘坐舒适,特别对于胖子来说是非常友好的
【最不满意】
车子小毛病太多,4s店销售态度不那么好,车子配件品控不咋地,很多胶粘的地方晃晃悠悠的,应该换成大面积硬卡扣,而且我买贵了,我落地十五万五,这个车应该落地十五万的,毕竟我开票价才十四万一,
【购车经历】
本来没想买荣威,但是那天去看别的牌子的车,都需要预订,厂家做好了发货,要等很久很久,基本一两个月起步,我急着用车,就又转了转,我喜欢L2级别的智能驾驶,所以就按照这个标准挑剔,晚上八点了,刚好看到了荣威还开着门,一进去看着这个车也挺大的,也有智能驾驶,外观也还可以,销售说价格也十五万多落地,我一看挺晚的了,说是上海有现车,第三天就能拿到我就交钱了,
【提车价格】
一开始算出来说十六万多,后面磨了磨,十五万七,后面又磨了两千,我才同意的,其实这个车十五万就能拿到顶配落地
【驾驶感受】
还行吧,不是特别好,油门深踩也有,但是不多,而且油耗高,刹车不行,刹车太软了,而且行程特别长
【销售态度】
销售态度是真的不行,特别差,连交车仪式都没有,临牌不给我,车牌让我自己去车管所上,优惠活动不给我,到现在还吞了我四千保险钱,让我花了99买的荣威活动,但是没和我说那个是返4000保险,那个钱销售私吞了
【油耗】
挺高的,百公里十升油,有时候十一,十二的样子
【乘坐体验】
还行吧,悬架偏软,不干脆,有多余回弹,座椅没有腿托,腰部支撑有和没有一样
【亮点配置】
就是NGP了,这个特别舒服,在城市快速路开,特别爽,终于感受到智能驾驶的快乐了,总体来说就这个最打动我了,让我感受到,这个价格还应该算值得吧
一个蓝圆:说白了就是买车贵没得实惠。向官方投诉不就完了。
邓邓邓川:看了这文章感觉哪个不对劲……有点矛盾似的
进取聪明的西柚Y6:作者不差钱,对价格不敏感,但我知道他说的都是大实话。我前两天去试驾的,当场就发现了两个问题:1,刹车有种刹不住的感觉,延后半秒才反应,心里虚得很! 2,很多零部件感觉就像临时拼凑在一起似的,松松垮垮的,不牢的感觉!
提车6个月8000公里,今天刚做二保,综合油耗6.7L/100km(大概近6成高速,1成国道,3成市区)。
【购车经历】
个人喜欢suv,所以轿车pass。用车场景一半多的高速,一年怎么也跑不到2万公里,新能源pass。先后也对比试驾了哈弗h6,吉利博越L,长安CS75plus。个人感觉三代荣威都不是各项里拔尖的,好在均衡。油耗:长安cs75>哈弗h6>荣威rx5≈博越L。外观+内饰:博越L(不加选装包的话排名下调)>荣威rx5≈长安cs75plus>哈弗h6。探店价格:博越L>长安cs75plus>荣威RX5>哈弗h6。哈弗h6皮实,优惠力度最大,外观内饰有些老气,旋钮换挡个人用不惯。长安cs75plus爱信8AT变速箱用料下本,但油耗是里边最高的。在博越L和荣威rx5中犹豫了很久,不加包的博越L外观差点意思,没有抄到浴皇大帝精髓有点别扭,带选装包的话颜值是最高的,随之带来的也有20寸轮胎更大的胎噪和后期维修成本,而且选装包也有缩水把原本固特异的轮胎换了,价格上博越L落地要多出将近1万,不是一体冲压的车门,没有实体按键,变窄的A柱(4s店说是为了减少盲区,同时不影响强度,有待考证),网上查不到博越L机构碰撞测试视频及成绩,但是荣威rx5可以查到并且表现优秀。同国产同价位段都很优秀,在各方面性能参数都差不太多,没有谁能爆杀碾压谁的情况下,我选择了荣威rx5,个人攒钱全款买下的第一辆车。
【驾驶感受】
国产车真的崛起了,在360影像和驾驶辅助的加持下,真的好开易上手,而且6个月8000公里下来没遇到故障表现稳定。起步轻快不窜,中后段提速稍慢。荣威rx5的底盘调教偏软,带来的是前后排乘坐舒适度的提升,过坑过坎过减速带不会那么颠,影响的是快速过弯的支撑性。本身个人驾驶习惯偏平稳,性格平和,不喜欢急加速、频繁超车加塞什么的,所以开起来感觉会比较搭。同级中油耗表现优秀,一点六、七吨的suv,高速油耗5.5–6.5,国道5.5–6,市区8左右,市区堵车平均车速一二十的时候油耗最高到11左右。27寸4k中控滑移屏显示细腻科技感强,可能有的车友会觉得噱头大于实用,但这块屏幕可以带来更好的地图导航观感,更清晰的360影像显示,还能为副驾提供观影的乐趣,与三连屏相比也算是一个可行性方案。
【最不满意】
通病在车速70以上时A柱会有风噪,实际并不是漏风,好在4s店可以联系厂家免费更换密封条解决。水杯架设计不合理,在档杆后方,除非杯架中放小型点的水杯或者饮料,不然换挡时手臂会碰到。车机功能还有开发空间,滑移屏可玩性还可以更高。
用户3465826641546:油耗9个,我加满油600都跑不了
侬李貌嘛:油耗怎么会这么低
用户9055062650032:你这屏幕很多白点,是撕膜了吗
【空间表现】
整车空间不算小,驾驶位和副驾驶位空间挺满意的,后排的空间情况座位较短不能完全将腿托起,不舒适,后排中间座位偏硬。后备箱也还算满意,完全可以满足日常出行需要。
【驾驶感受】
这款车开起来隔音效果还不错,但是有个通病主驾驶A柱会有风噪声,联系售后后厂家统一免费更换胶条。更换后稍有改善。
底盘调教较软,刹车较软,过颠簸路段也不会感到太摇晃。动力方面起步较慢,变速箱目前表现平顺,起步后提速过程中转速较高。
27寸超大可滑动的屏幕也给副驾驶和后排有了可玩性,高速无聊可以看电视电影。
【油耗】
油耗方面目前已经行驶了11000公里左右,综合平均油耗8.5L。城市道路一般在8.5到9L左右,高速的话6L左右,二保后6.5L较多。
【保养】
终身免费基础保养,更换机油机滤。
三年十万公里质保
【乘坐体验】
后排不是很舒适
【亮点配置】
后备箱有个大低音炮,一整块滑动屏,门把手隐藏的,主驾驶座椅记忆,主副驾座椅加热(没有座椅通风,方向盘加热)
【购车经历】
驾驶证快满一年,用家里车练手也差不多了,买款SUV满足日常出行需要。去看车,签合同,提车,挂牌,贴膜
【最不满意】
提车没一周就整车断电,随后一堆问题浮现出来,故障灯,辅助驾驶功能瘫痪。前后近半年时间才算全部修好。
前前后后更换了ccp锁车模块,主副驾密封胶条,电瓶,目前一万公里了,天气热时外面的门把手会有咯吱咯吱的声音,里面的门把手开关有咯吱咯吱的声音,售后说是久了都会这样,目前没有解决处理。
柠檬啊振:这个角度拍车,我觉得最好看
陈伦伦:起步会不会有咯噔一声的异响,就一声。
温钠:我的优越,车机经常断信号,
你没看错,RX5已经来到了第三代,不得不说,更新迭代的速度新势力见了都直呼内行。第三代RX5肉眼可见的变化就是,造型上更具有攻击性了,包括车尾运动氛围的营造,也是一改先前略显简单的风格。
内饰的提升也很明显,27寸可滑移大屏是彩蛋配置,有新鲜感,内饰的材质和配置也都没啥可说的,是这个级别该有的水准,可圈可点。
这代RX5有混动和燃油两个版本,混动的零百加速我们实测过,在夏天高温的天气下实测是7s的加速成绩,数据是还不错,体验上来讲,起步阶段的动力响应滞后还是比较明显,此外燃油版的零百加速没测,先不予置评。
燃油版的RX5开着做了绕桩和过减速带两个项目,整体来说机械素质上依然是一台家用车的底色,避震整体设定偏软,滤震是比较到位的,乘坐感上来讲是够舒适的。
第三代RX5这台车,你要找一个比较明显的槽点并不容易,毕竟16年问世到现在,也有超过100万的用户基数,有瑕疵的地方该改的也都改了。现在的新设计以及一些新功能,无非是迎合趋势迎合用户,至于迎合的如何就见仁见智了。起码这个外观,我个人觉得第一眼想让大多数人就喜欢上,感觉还是有点难度。
私域红酒:有第三代车主群吗
猫和老鼠爱大米:这一款是混动的吗
传说猫cc:看着这车高度不高感觉
点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版
4.07分“优秀”作为紧凑型SUV,荣威RX5 PLUS是一款空间利用率非常高的车型,这不仅仅体现在宽敞的后排空间,还有它充足的车内储物空间以及较大的后备箱容积,后备箱底板下方分割出了独立的储物区域,收纳工具或者小件物品都很方便。
荣威RX5 2020款PLUS 300TGI自动Ali国潮荣麟版,搭载1.5T发动机,匹配7速双离合变速箱,最大马力173匹,峰值扭矩275N·m,动力储备属于较为保守的层面,但它的7速双离合变速箱存在一定的顿挫和抖动问题,这也是它被投诉的重灾区。
在零百加速测试中,RX5 PLUS起步时轮胎抓地力表现非常优秀,没有出现打滑现象,10.5秒的成绩符合预期,而其制动测试中点头现象非常明显,但凭借米其林轮胎的优秀抓地力,以及高效制动系统,最终100-0km/h刹车距离为37.87米,且反复测试期间没有出现明显的热衰减现象。
荣威RX5 PLUS的方向盘基本没有虚位,可以做到指哪打哪,底盘调教偏软,虽然丧失了部分运动性,但悬架支撑性较好,所以座舱内舒适度高,同时隔音效果也不错,不单怠速状态几乎听不到发动机声,即便高速行驶也不会影响前后排交流。
总体来说,作为配置的同级别横向对比,荣麟版并不算高,但整车质感超越了大部分国产车的表现,属于开起来比较舒服的SUV,他没有太多值得称道的地方,却禁得起慢慢细品,是一款较为适合家用的紧凑型SUV。
Owen293:那么值的买吗
小美82152:同问,容易有小毛病吗?顿挫感明显吗?
一心一意冰淇淋Rf:我17年买荣威R×5,变速箱弃响太严重,小毛病多去四S店维修过几次:在不想去修开了五万多公里电瓶也坏了,相比其它车辆毛病多