点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智尊版

4.07分“优秀”

【购车经历】选择这款车其实来说是我的朋友推荐的，他之前开着长城H6总说买了后悔，说早知道去买荣威Rx5，最起码发动机还算是合资的，再就是我在路上看到了越来越多的小五，建立了买车的欲望，尾部一看跟宝马X5雷同很有档次，还有一次我去店里看车一个客户刚提的车被撞了，听说是被一个大货车撞的平移了6-7米人竞然没事，侧面出了门子变形但是三根柱子都没有断裂，我感触太深了这个车太安全了，虽然现在很多人买车在乎油耗，但是我更注重安全因为家人的生命在这部车的里，再加上预算等等因素，最终入手了小五。   入手半个月用车期间，不满意就三点: ✔️1.起步动力偏弱：满载五人爬望城坡，很陡！原地半坡起步尼玛油门几乎快踩到底了，发动机光吼不走，居然过了三四秒之后动才慢慢上来！毫不夸张足足三四秒啊！后面的车一直按喇叭，相当尴尬！ ✔️2:涡轮迟滞：超车时深踩油门过1秒才提速！S档也一样！S档那发动机声音不敢恭维啊！ ✔️3:低速偶尔换挡顿挫：只是极少部分情况下，大部分还是很顺畅的，有时候轻点油门，要么不走！要么往前窜！市区走走停停变速箱有时候很不情愿降档！这算是鸡蛋里挑骨头吧！   【驾驶感受】操控还不错，中规中矩我自己开起来的感觉就是挺扎实的，拐弯掉头什么的底盘的表现都很稳定没有那种松散的感觉，也可能是是新车还感觉不出来什么异常，就是得说一下前几天下雨的时候下坡踩刹车ABS就会介入，整得人胆战心惊的，幸好没有出现碰撞什么的。 【空间表现】空间是很大很宽敞的,尤其是后排,如果我开车的情况下后排翘个二郎腿都行而且中间的凸起很低,能坐三个人一点压力都没有,后备箱那里还能放平,可以拉一些大一些的东西,非常的方便实用前边还专门有放眼镜的小盒子,自己近视度数不高,平时也不戴眼镜,只有开车的时候戴,所以有眼镜盒非常实用方便。 【油耗】刚提车回去的时候显示8个油，没有什么概念正常开着上下班也是比较费油的，可能是市区堵车太严重导致的吧，上周末跑了300公里高速，油耗才正式的降了下来，现在上下班正常在7.5个油左右。老师傳说我的车现在还在磨合期内，让我开车稳着点出了磨合期可能油耗还会再降低一些，我倒是没想油耗得多滴低，不要在往上涨就很好了现在一箱油能开五六百公里就挺满足了 【外观】外观是我最喜欢的地方之一，霸气时尚，长宽高的比例都让这辆车看起来非常均衡，没有很突兀的感觉，这些都是让它看起来耐看顺眼的主要原因，尤其是正前方的设计，往下溜的发动机盖不仅营造出了运动感，还减少了前方的视线盲区。完美的车身尺寸设计和车身线条带来的肌肉感都很加分，不像其他车一样盲目的追求尺寸大小而忽略尾部设计，不协调也没有好看的线条感。 【内饰】打开车门一进到车内就会闻到一股扑面而来的内饰塑料味道，尤其是在放好几天不开的情况下。在网上看到人家说放柚子皮就很管用，正好家里有几个大柚子，于是就把皮放在车上，果然有两天的时间就没有味道了，车里边还有一股淡淡的柚子香味，至于用料还是挺不错的，用手摸到的地方都是软的，手感都挺好。   不过话说回来，这车好像个例挺明显的，我碰到的问题，问过一些车友都说没碰到过，他们有些碰到的我感觉挺好的，所以，感觉还是因人而异、因车而异！

点评车型: 2020款荣威RX5 20T 手动4G互联百万款

3.79分“良好”

前几天，有一位车友咨询上汽集团-荣威RX5的大致情况。今天我就带来了2020款 20T 手动4G互联百万款这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.98万元，懂车帝上经销商报价为9.08万元，目前优惠大约为0.90万元，我们以此为例，需购置税8832元，车船税420元，商业险4275元，交强险950元，全款落地大约需要105277元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻动感，进气格栅中网的填充是比较犀利的，两侧灯组的勾勒增加较强的辨识性，进气口内部横向护板的填充具有较强的层次感。车身侧面勾勒的线条是非常硬朗的，前后轮毂上侧勾勒的线条更加饱满，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，整体比较敦实饱满，造型时尚的尾灯点亮后非常的漂亮，扁平式排气筒也凸显出强烈的运动感。 【内饰】 这款车的内饰整体设计为年轻时尚的风格，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配10.4英寸触控液晶屏，并且还可以语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算丰富，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、后驻车雷达、倒车影像、经济驾驶模式、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。说句实话，这个价位的车能够拥有这么丰富的配置，也算是良心企业了。 【空间】 这款车的空间较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是完全没有任何问题的，而且还不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部仍余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，并且皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，只不过在试驾的时候，我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为169Ps，峰值扭矩为250N·m。虽然动力方面表现的不是十分强劲，但是最为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都是没问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2020款荣威RX5 20T 自动4G互联百万款

4.07分“优秀”

本人是荣威RX5的车主，车子驾驶一年多，行驶两万公里，所以比较有发言权， 首先聊一下任性五的外观，真的是高端大气上档次， 第一眼我就爱上它了，犀利的大眼，流线的身材，号称律动设计，总体外观很时尚大气，符合年轻一代，但是我也要说说它的优缺点。 第一底盘偏硬行驶质感不怎么好，虽然荣威RX5号称主打运动，但是说真底盘硬的跟面包车是的，尤其是过减速带，整个人都要颠起来，给人感觉特别不舒适家用车最讲究的就是舒适，而且时间长了整车都会异响，如果底盘硬也就算了，过弯的时候侧倾也比较大，这我就纳闷了，底盘硬，转弯应该比较有支撑力啊，所以我要吐槽这一点。 第二整车隔音差，在速度达到了100码之后，胎噪和风噪控制的一般，尤其是胎噪的声音走到高速路上或者是在水泥路上非常的明显，即使是使用了米其林的轮胎，胎噪还是比较太的，这一点基本上是所有车主的感受。再一个就是发动机机的声音在急加速的时候声音不太好听，这一点因人而异吧。 接下来说说它的优点吧，当初看上它不仅仅是它外观好看，它有着非常集上气于大成的蓝芯发动机，这款发动机不仅动力强劲，而且非常省油，采用中置直喷技术，百公里平均油耗七个左右，这是我实测出来的，超乎我对SUV油耗的认识， 它的内饰设计的也非常大气简约，到处都是软性材质，很舍得用料，尤其中控有一块大屏采用班马系统，真的智能好用，所有国产里面智能做的最好的一个， 总结一下荣威RX5这款车我还是比较喜欢的，省油耐用，可靠性高，是一款家用好车。

点评车型: 2023款荣威RX5 豪华滑屏版

4.5分“优秀”

外观非常漂亮，动力也好，空间非常大，尾翼设计的好看，车机功能非常多，才十几万的车 【空间表现】本人一米七，体重一百二斤，坐在主架空间还有好大，后排空间也非常大，三个身高一米八的个子，体重一百四十三斤，坐在后排还有好宽 【提车价格】落地13.8，包保险，送车膜，两个抱枕，全车全包围坐垫 【购车经历】考完驾照，和家里人商量买车，看了本田思域和雅阁，长安，最后还是选择上汽荣威第三代RX5超感滑屏版。 【驾驶感受】 第一次开荣威RX5个人觉得动力非常好，跑高速杠杠的。 【油耗】 跑高速七毛钱一公里，国道九点六个油，跑市区要八个油钱，在乡下跑的话，估计要1块钱一个公里。油费要高一点。 【保养】 提车已经三个月，总里程2896公里，4月1号去做首保，售后服务非常好，总体来说是非常的可以的。 【乘坐体验】坐过我车的人都说空间好大，副驾驶和后排都非常宽。一米八的高个子，坐在后排上，还有两指宽。 【最不满意】 就是荣威RX5这个风噪的问题，60~80码的时候还好。风噪音不是很大。在高速上面跑100码以上的话，风噪音有点大，要通过开音乐来覆盖。

点评车型: 2023款荣威RX5 尊荣滑屏版

4.1分“优秀”

家里两个娃都大了，家里的轿车空间明显局促，我和老公萌生了换SUV的念头。网上做功课一眼相中23款荣威RX5，店里试驾CS75，吉利等，最终选择了小五。 先说下优点： 1．长的好看，没办法我是颜控。新款RX5前脸特别漂亮大气，屁股也不错，山水纹水晶档把更是我的心头爱。 2．空间大，车宽度比较宽，驾驶座舱就很宽敞，坐在里面不会局促。后排空间也很满意。 3．安全性高，79%高强度钢结构笼式车身，满满安全感。 4．科技感强，27寸滑移中控屏，8155芯片，智能车机，一边实景，一边导航，很爽。 AR 模式，会有各种提醒，让驾驶员知道周边情况。360全景影像很不错，在老小区很方便，适合我这小菜鸟。 当然，也有一些缺憾，但是完全在可以接受。 1，风噪，车提回来就跑了一趟高速，车速上到100多，明显感觉风噪大，朋友说SUV就是没有轿车安静。平时还是市区代步为主，可以忽略。 2，车内无挂钩并且不适合安装。有娃的家庭应该都知道小挂钩用处多，RX5前排是运动座椅无法安装车载挂钩。没办法安装在后排吧！谁要我喜欢小五。 以后还会陆续观察，继续为大家反馈用车体验。

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4分“优秀”

个人比较喜欢荣威的外观。现在开起来还可以呀。除了门把手以外，暂时其他没有遇到什么问题，看后续开一段时间会不会出现什么。还有就是上高速的时候风噪比较大一点。

点评车型: 2023款荣威RX5 尊荣滑屏版

4.71分“优秀”

各方面表现出色、特别是安全辅助系统。遗憾的是没终身免费流量。车漆比较薄。这个配置家用完全够用。油耗表现比较不错(仅于suv车型）而言。个人觉得很好。高速7个油、平时上下班9.6左右。如果有2.0更能体现RX5 更好的体验。不过 1.5 更经济点比较省油。目前行驶 5000 公里左右。没有不满意的地方。

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4分“优秀”

外观方面：辨识度挺高的，我最喜欢车尾的设计，扰流板看起来更加有轿跑SUV的风格，整体圆润饱满，回头率很高，这证明设计方面是成功的！ 内饰方面：27英寸大屏幕感觉还是挺带劲的，体验还算不错，反应速度可以。而且还能移动，挺有意思的。就是不知道这个经常移动的话，会不会出故障，修理起来费不费钱。 空间方面：空间方面中规中矩，不错座椅舒适度表现可以，挺柔软的。 驾驶方面：7速双离合变速箱是挺平顺的，几乎没有顿挫，比一些8AT变速箱还要平顺。 而且换挡效率高，急加速超车的适时候，油门一给就有。底盘调校是比较舒适的，这点我是挺喜欢的。而且方向盘力度是可以自我调节，虚位没有那么严重，有一定驾驶乐趣！ 市场优惠：目前优惠在15000左右，如果有时间的话还可以继续磨，17000元都没啥问题估计 推荐版本车型：中配版11.29万就值得买，这个版本车型有L2级驾驶辅助系统，平常用车的话还是挺便利的。对于新手来说，驾驶安全指数会更高些。 静音表现：感觉还是挺安静的，怠速的时候测得38db，还以为是电车。 最满意地方：驾驶平顺性值得点赞，驾驶上舒适性符合家用车型的标准 不满意的地方：一些驾驶辅助系统的介入是比较生硬的，比如ACC自适巡航系统，跟车距离过远，刹车比较生硬，感受上是不太好的。

点评车型: 2023款荣威RX5 豪华滑屏版

3.43分“良好”

【最满意】 不知不觉中已经跟荣威有了三年的感情了，第一辆荣威RX3到现在的荣威三代RX5。生活在进步车子也在换新！最满意的一点就是车子的整体造型更加的年轻化，外观更加的潮流。车子的内部空间相比较以前有了很大的提升。智能驾控更加的人性化开车更加的轻松舒适！车子的整体造型和配色没有那么张扬适合中年人也是个年轻人的审美眼光。 【最不满意】 最不满意的就是因为没有关注预售所以一分钱的优惠都没有，知道是新车但是这一分钱都不便宜，让买车的心里感觉真不好

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

3.71分“良好”

全新第三代荣威RX5视觉冲击力很强，整车质感相比上一代有了明显的提升。前脸采用了X样式的格栅以及分体式大灯组，搭配格栅上方的贯穿式LED灯带，科技感十足。车尾运用了贯穿式的尾灯设计，灯组造型非常的犀利，辨识度很强。车内27英寸的超大屏还能左右滑移，瞬间就提高了车内的科技时尚感。水晶样式的档把也非常的亮眼。动力方面全新第三代荣威RX5搭载了一台代号为GS61的1.5T涡轮增压发动机，最大功率138kW，最大扭矩300N·m。

点评车型: 2023款荣威RX5 尊荣滑屏版

4.21分“优秀”

【外观】全新第三代荣威RX5采用了全新的家族式设计语言，较之前两代车型展现出了焕然一新的风格，不仅更大气时尚，同时也更具科技感和运动风格。另外，车辆还配备了业内首创的可交互格栅灯，在迎新模式下解锁会出现动态的数字倒数灯效，极具仪式感！ 【内饰】内饰明显变得更简约、更具科技感，尤其是27英寸可滑移屏幕的设计，令人耳目一新，其开创性的超长滑移距离进一步强化了主副驾的交互体验。此外不得不提的是第三代RX5在内饰各细节的选材和工艺方面也明显要比老款车型更加精致，尤其是拥有“山河”纹样的水晶挡把的设计非常出彩。 【配置】 配置上可以说是非常丰富的，拥有27英寸的智能交互滑移屏、全新洛神人机交互系统、人脸识别登录系统、L2级的智能驾驶辅助系统、全景影像系统、BOSE音响系统等等。尤其在智驾方面，它还能实现NGP功能，开启后车辆能够自动调节巡航车速，与前后车保持安全距离，并能够基于高精地图提供的道路信息，优先选择左侧快车道通行。当遇到缓慢行驶的前方车辆时，系统还能在确保安全的前提下，主动变道超车。到达收费站前，系统能够及时提醒用户接管车辆。此外，系统还能自动调节车速，平稳地进出匝道，连最小半径仅为50米的大曲率匝道也能轻松通行。 【乘坐空间】身高为170cm的体验者以正常舒适的坐姿入座前排后，头部还约有两拳半左右的余量；在保持前排位置不变的同时，在后排的头部空间也约有两拳左右，腿部则有半臂之余，整体的空间十分宽裕。另外，不得不提的是第三代RX5的座椅较之老款车型在舒适度和支撑性也都有了显著提升。 【驾驶感受】就实际驾驶体验来说，全新第三代荣威RX5最大的一个特质就是有着十分良好的动态舒适性表现，包括隔音静谧性、底盘的滤振性以及变速箱挡位切换时的平顺性。其中，在NVH方面的提升尤为明显，无论是路噪、风噪、发动机工作的声音还是外部的环境噪音都能得到有效的隔绝和过滤。而在加速性上，初段的表现还是比较轻快的，中后段就相对趋于平稳。

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4.8分“优秀”

【内饰】内饰的简约科技风，是当下年轻人喜欢的那种。特别值得赞扬的是该车独创的27英寸4k分辨率滑移双联屏幕，不仅可进行左右300mm的滑移，满足主副驾不同场景的需求，而且整体界面观感舒适，操作流畅，细腻的显示效果在目前同价位车型中也属于顶尖水准。 【外观】第一眼看到这款新车，给人的更感觉像一台新势力车型，科技化的观感对年轻消费者的吸引力更强。数字化凤羽格栅加上20英寸大轮毂配合燃油车上难见的隐藏式门把手，整体观感时尚动感且科技感满满。 【空间】在好好体验了全新第三代荣威RX5后，有一个明显的感觉，内部空间更合理，也更大了。1890mm的车宽，基本是同级最宽，座位的横向距离被拉大；2765mm的加长轴距，让轴距利用率接近60%，前后空间也得到了保障。更有点“空间魔术师”的味道在于，车身低趴，更显好看，但头部空间依然宽敞。 【配置】单从智驾硬件配置而言，全新第三代荣威RX5配备了120°前视摄像头、高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达、周视摄像头、环视摄像头等28个传感器，又引入了地平线的AI芯片，可以实现从A点到B点的NGP智能导航辅助驾驶功能，不限于高速、高架、城市快速路。更值得一提的是在智驾模式下，大尺寸屏幕除了提供常规的导航视角外，还融合了车道级AR实景增强功能、超视觉MR 场景重构功能及高精地图，可以还原真实的道路环境。在变道时，还能提供地图超视距预览，带来清晰的路线指引，不会错过每一个路口和匝道。 【驾驶感受】全新第三代荣威RX5全车覆盖超过41处吸音材料，在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处关键部位采用声学隔断，也让这台车的NVH水准处在了同级领先的地位。试乘时，几乎耳边只有些许的外界噪音，车内人员的交流没有丝毫影响。

点评车型: 2023款荣威RX5 优越版

4.7分“优秀”

新年好运到！ 今年过年没回老家，大年初四一早就收到当地4S店电话，说是我中了49999的大奖，起初不相信，当与抖音荣威官方确认后，才相信这真的是喜从天降，过了几天正好回家，顺便就去张家口提车了，这也是我人生第一辆车，起初一直看的是超感豪华版，中了奖之后就选的超感旗舰版，多了5000元，却多了十几项配置，绝对的性价比之王，另外因为自己感觉滑屏版确实是鸡肋，所以就没选。 说一说我对车的感受吧: 第一就是外观，大气漂亮，尤其是车头，一开始在懂车帝上看各类型车时，三代RX5的外形就吸引了我，主打的丝绒银配色，让整辆车更加个性，外观大气，一点不输合资车，甚至更优，这也一项是国产车的大胆创新的地方！ 第二，内饰方面，虽说不是滑屏的但是这个大屏也是相当给力，大气中带着些许牛逼，屏幕质感也是相当棒，触摸屏灵敏可靠，色彩饱满，加上开启自动灯光系统，屏幕转变也很灵敏。语音系统操控也很方便，每天基本都是你好斑马！特爽！还有就是冬天我们工作地点在张家口坝上，气温很低，每天在被窝里就拿出手机把座椅加热和空调打开，开车时车里就暖和多了，省去了热车和前挡风除霜的过程！这一点确实很人性化！座椅特舒服，刚提完车同事也过来看了看，坐了坐，都说座椅特舒服！ 水晶档把更是无与伦比的美丽，个性，大气，美观！电动尾门也特爽！ 后期自己买的简单型坐垫，自己喜欢就行！脚垫也是自己另买的，车门脚下易脏的地方还贴了车膜，也很漂亮！自己买了行车记录仪装上效果也不错！ 3.异常情况 目前驾驶也过程中没有出现以前看到车评里卡顿，异响等情况，对我这个新手来说非常棒！因为是新手，操作也比较谨慎！ 3.油耗，跑高速80-100大约在6.2-6.4之间，120左右就到7.3左右了！油耗完全可以接受，毕竟车自重在那了！ 希望今年在小五的陪伴下，今年从头到尾好运相伴，平安顺遂！

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4.86分“优秀”

作为中国荣威的销量支柱之一，RX5系列对媒体和消费者来说是老朋友了，如今伴随着时间的推移，这款车型也是完成了一次换代，今天笔者就带着大家一起来体验一下全新第三代荣威RX5，给想要购买这款车的朋友们一个更直观的参考。 【外观】全新第三代荣威RX5拥有2765mm长轴距，轴距利用率达59.4%，体现出高效的整车设计。车身侧面充满张力，腰线在C柱逐渐上扬，配合NGP智驾版独有的20英寸轮毂，动感十足。尾部整体视觉充满了力量感，在1890mm宽车身的基础上，配备了全LED一体式晶眸贯穿尾灯，再加上扰流板设计，符合年轻人的口味。 【内饰】来到车内，全新第三代荣威RX5更是眼前一亮。最值得一提的就是热议非常高的27英寸4K全景无界滑移屏。从硬件参数上来看，这块屏幕采用Mini LED背光技术，功耗更低，另外从左右不同角度来看的可视范围也更广，视觉体验在15万元左右价位车型中的表现堪称第一了。 【配置】与其它配置车型最大的不同在于，NGP智驾版配备了多达28个传感器，实现全方位覆盖车辆周围环境，拥有更长的探测距离、更广的探测范围，能精准识别更多物体，达到更出色的智能辅助驾驶水平。NGP智驾版采用多维感知融合方案，配备800万像素120°前视摄像头，还配有厘米级高精定位模块、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个200万像素100°周视摄像头、4个360°环视摄像头。 【空间】全新第三代荣威RX5车身长宽高分别为4655x1890x1664mm，得益于上汽重磅打造的珠峰架构，全新第三代荣威RX5车内空间更为宽裕，实现了1200mm的车内垂直空间和388mm的单侧肘部空间。前排一体式太空零重力座椅符合人体工程学设计，前排座椅的前后调节范围达到240mm，高低调节范围达到60mm。 【驾驶感受】从实际的驾驶感受来说，这台燃油版车型整体的驾驶感简单概括就是轻快顺畅。低速行驶的时候，能够明显感觉到它的动力输出非常线性，不急不慢的油门响应非常好控制。而当你急加速的时候，它的动力响应还是比较迅速的，尽管谈不上推背感，但是也能够快速地把速度提起来。 可以说全新第三代RX5从颜值到智能配置，再到动力系统，确实与同级别其它车型相比有着明显的优势，目前这款车售价11.79-15.59万元，其包含诚意的价格也能被大部分消费者所接受。

点评车型: 2023款荣威RX5 尊荣滑屏版

4.79分“优秀”

如果要提到车圈“网红”你会想到谁呢？那一定少不了荣威RX5，六年前它打着“全球首款互联网汽车”的概念一炮而红。就在前不久，品牌又带来了全新第三代荣威RX5，这次就跟随笔者的试驾体验，一起来看看当年的明星产品在今时今日实力表现如何吧！ 【外观】全新第三代荣威RX5前脸造型极具夸张效果，采用数字化凤羽格栅设计，官方称该设计灵感来源于凤凰展翅瞬间。全新格栅设计占据了大部分前脸面积，再加上镀铬材料的点缀，让整车视觉效果更具冲击感，同时也让人记忆犹新。 【内饰】相比于外观的惊艳，内饰的改变则更让人感到惊喜，且不谈那块能移动的27英寸大屏，单是这内饰的用料做工以及色彩搭配就够车主吹一波的了。全新设计的方向盘给一种未来感，细节之处采用了打孔和加粗的处理，黑色装饰面板和银色旋钮的使用，在视觉效果上更加突出。 【配置】全新第三代荣威RX5采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力188匹，最大扭矩300牛·米，与之匹配的是新一代DM21 PLUS自动变速箱，官方称NEDC百公里油耗6.0L。 【空间】全新第三代荣威RX5前排后排均采用太空零重力座椅，整体宽大的造型搭配上较为厚实的填充物，可以提供舒适的驾乘表现。对于一台SUV车型后排空间也是非常重要的，本人180cm的身高，腿部空间两拳有余，头部空间也有一拳。搭配上2765mm的轴距与舒适的座椅，我相信就算长途旅行后排乘客也会有较好的乘坐感受。 【驾驶感受】经过一段时间的试驾，本人感觉新车整体调校更偏向于舒适，这也很符合家用SUV设定。油门与刹车调校较为线性，188匹马力也绝对够用。与之匹配的新一代DM21 PLUS自动变速箱，在试驾过程中也并没有出现明显的卡顿现象。其实对于我来说，一台家用SUV我并不在乎它的加速能力，只要驾驶者与乘客感觉舒适就够了。