点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.43分“优秀”

已经开了4.5W公里的老车了，外观目前看着还是耐看的，自己加了个小尾翼帅了点点。 城市使用的话动力是足够的，驾驶的时候要注意看路面，轮胎很容易鼓包，已经换了很多条轮胎了(ToT) 当时的碧玺灰还加了8K，配置除了差速锁和运动座椅其他都选了吧，不大记得了，就记得当时等车等了8个月，人都等麻了。 整体还是比较满意的人，不过估计也快退休了，哈哈哈。

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4.2分“优秀”

动力足够，超车时有足够信息迅速完成超车变道，懂得都懂，快速超车远比磨磨唧唧变不过去道要安全的多。内饰只能说可以接受，跟奔驰确实没法比，但好过奥迪，宝马主要还是把重心放在了驾驶感受上，不让驾驶员把精力分散到内饰上。空间只能说够用吧，平时就俩人，后排一直空着，后排能放倒，这点比3系和C要好，能多拉不少东西，后排也不是完全不能坐人，坐没问题，问题上上下车麻烦。总体来说，是个颜值超高动力尚可，内饰一般的好车

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4.8分“优秀”

【外观】 外观见仁见智，反正我是觉得帅，每次停好车都会看回头看好久，回头率肯定会比一般的车高一点，毕竟路上也少，又是一台双门，毕竟刚出来工作第一台车不想买一台街车。 【动力表现】 2.0t来说足够了，高低功率都试驾过了，只能说能上430就上430，推背感跟家里的卡宴差不多，只不过车重轻感觉有点飘。 【乘坐体验】 因为都自己开，也没考虑后排，但说服我家父母的其实就是后排，带他们试驾过，他们很惊喜觉得后排还OK，才选择这台，不然我现在就是来着5系或者a5了吧? 【不爽的经历】 最不爽的一点就是刚提车几天，就被一个女司机在车库刮到，更气人的是，他居然跑了，幸好有监控，通过交警找到了这个鬼东西，不然真的气死，唉，本命年运气不太行。 【驾驶感受】 车是一台好车，虽然加价，但千金难买我喜欢吧，反正我是不在乎别人的看法，有钱谁不想上m4呢对吧，希望各位早日提车！peace！

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4.6分“优秀”

【外观】外观懂的都懂 就是冲着颜值去的 【动力表现】430顶配动力可以相当不错 调教的也很好 非常巴适。 【操控】过弯还是直线都非常好 大轮毂地盘有点硬 路面反馈很明显。 【最不满意】美中不足的话就是内饰应该升级一下。 【购车经历】现款要等还被阉割所以心里一直有点不爽 去4s店看 刚好有一辆21款巡展车在卖 回家对比了几家后决定还是买了这辆二手车 中间出现了点小插曲 不过拿下喜欢的爱车还是很满意的 遇到问题销售也是很及时的解决 。 【提车价格】因为买的是试驾车还是大满配 所以没有加价和税 就是裸车价格+选配的钱。 【驾驶感受】经济模式开日常油耗8.9 偶尔会开标准模式超个车大概9.1左右 运动模式开得少 基本标准模式超车抢灯啥的已经够用了 0-100提速感很快 每次深踩一下油门 那种感觉真的很爽。 【保养】目前还没有到保养但是买的保养套餐所以不用费心考虑了。

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3.79分“良好”

它的外观基本没有人可以抵御的，真实的可以说是颜值太够了 缺点 没什么不满意毕竟买到自己喜欢的车 外观 非常漂亮 内饰 科技感的东西太少了，导航不咋 空间 够用了，前排座椅很舒适，前排空间不错 配置 配置都有，实用，好用，给力 动力 随叫随到，超车无压力哦。 操控 值得一提的方向盘很精准没虚位这个不错，还有就是方向盘上的定速巡航不错底盘及悬架 油耗 油耗很好，百公里下来9升左右不到 舒适 无论是软硬度还是对腰部的支撑都做的非常不错，加上宽大的乘坐空间总体舒适性还是非常不错的

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4分“优秀”

首先最满意的地方固然是它全新换代的颜值，当然审美这种人各所爱，说满意也只是个人观点。全新设计的大鼻孔配合车身侧面优雅的流线，还有圆润的尾部造型，再加上一打开车门的无边框设计，停在那里就有一种鹤立鸡群的感觉。 动力上，作为一台轿跑，速度感营造的恰到好处，轻踩油门就能快速触摸限速上限，而且全新调教的变速箱很聪明，但是油耗的控制没有太多惊喜。空间方面，四系为了兼顾些实用性，前排可以随意舒展，而得益于同3系一样的的轴距，也让后排可以做人，就是上下车会有所不便，还有就是后排的头部空间，个子高的人还是比较尴尬的。内饰上，相比老款宝马浓浓的塑料味还是有所改善的，全液晶的出现让这台车增加了一些科技感，对了腰不好的人做这个运动座椅长时间还是会比较累的，所以选车时请谨慎考虑。

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3.93分“良好”

【购车经历】 去年10月初4s到展车试驾了才定的车😬一开始是在奔驰E coupe.奥迪A5.宝马4系三选一，毕竟是给老婆开他只想要双门的所以选择就比较少。奔驰当时没有试驾车而且1.5t说实话五六十的价格我个人感觉真是没必要我也不推荐他去买，但是女人真的喜欢内饰根本不在动力，奥迪A5双门没有展车没有试驾我个人开了很久奥迪感觉很好无奈连展车都没有就直接pass，最后等得4系试驾到了当时是试的425，试完颜值很惊艳真的是真香果断下定金等车。 当时应该是第一个定430的因为标配的东西都很合适，哈曼卡顿之类的没必要选425，425选一下也没和430差太多就直接430，最终加了一个方向盘加热。选的是宝石青 黑轮毂 黑色Alcantara组合内饰 铝制四边形内饰，加装2w装潢送pu车衣 行车记录仪 量子膜 全车脚垫就是很酷的一辆车。 苦苦等待7个多月5.10号提车。 实车是真香非常好开，全景影像清晰度很高，动力很充沛对于这个价位来说真的很合适，内饰就是祖传宝马内饰无线carplay之类的功能新车都有，抬头显也很清晰实际很好用。 【驾驶感受】 操控感觉和宝马5系都差不多，很精准毕竟是后驱车，没有其他很特殊的体验 悬挂跟轿车比相对更硬一些路面不平整车会颠，但是买这个车谁在乎舒适型？ 动力2.0高功市里完全够用，想爽的时候挂s踩一脚，想省油高速eco一开也就6.8的油耗，只能说对的起这个价格。 空间 两个门只坐两个人无所谓，后排应急也还可以我182后排也能做不会觉得挤，但是后排会比前排颠，上下车也比较麻烦。不过买这辆车的初衷就是两个人自己用的，不考虑实用，家里还有A8和商务。 【最满意】 外观真的帅 车机很好用 操控确实好 主动安全功能也很强 【最不满意】 等车等太久了，销售说这个车以后只会走定制路线，不会量产现在疫情加芯片短缺除非出新款了要不然不加价是不太可能的。 车门太长了地库挨着墙就会不方便 无线充电手机会很热充的也不快 基本就是这样，买车最重要的还是自己喜欢就好，买之前多试驾买车一定要多试！

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

3.71分“良好”

外观:没的说，我感觉很好看了。毕竟还是小众车。虽然知道同城有车友。但是在路上开了两个半月竟然一辆没看到。回头率比较高的。 内饰:没有新意。和三系一样。 配置:也和三系一样基本。但是有关操控方面配置还是挺高的。另外我车选装了悬架。刹车。座椅和辅助驾驶。 空间:买这个车还要啥空间。和4门完全没法比。如果是家里第一辆车尽量不要考虑这个车了，但是如果单身算我没说。前排不算宽裕，后排很勉强。进出都很费劲。但是如果和同级别两门车比较的话又领先不少。至少后排做人没问题。特别座女生小孩都行。我开着回了几次老家。媳妇和孩子坐后面也不会太压抑。我175CM也座过后面。也就头部稍微有点挤。 操控:这个都不用提的。这一代宝马基本把看家本领都用到这个车上了。这个价位别的不敢说什么。但是操控肯定是这个价位别的车比不了的。指哪打哪。 动力:430的动力随叫随到。加速成绩很不错。开起来很带感。过年期间和弟弟的X6比过。比X6快点。现在媳妇开惯了4系。再开我的380途观L就觉得完全没有感觉了。说我的车肉。麻蛋作为第一批途观L韭菜车主。当年380途观L6.7秒加速也是秒杀一众家用车的。 舒适:舒适性很一般。主要是这个车偏运动。外加我选装了M运动悬架。导致底盘更硬了。过个减速带感觉后轮都要跳起来了。给我一种当年开长安之星的感觉。基本不要提舒适性了。

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3.79分“良好”

1. 客户的这台宝马430i采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了8档手自一体变速箱，提供了最大258匹马力，最大扭矩400N/M的动力输出，车主表示这台车的动力非常充沛流畅，无论是市区驾驶还是高速都可以完美胜任。各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了方向盘发生抖动问题，主要原因是因为方向拉杆球头磨损损坏，导致路面震动经转向拉杆传送至方向盘引起抖动，很可能是车主经常下赛道激烈驾驶导致的。在更换拉杆球头后，同时对轴承部位进行润滑，该问题得到了明显改善。 3. 底盘方面这台车采用了前双球节弹簧减震支柱后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常硬朗，转向轻巧精准，有着不错的驾驶体验，反面就是舒适感欠佳，在经过连续颠簸路段时震动都颇为明显。 4. 这台车的内饰可以说是豪华感与科技感并存，全液晶仪表盘与大尺寸的中控显示屏科技感十足，大面积软性材质的包裹也维持了宝马豪华的档次感。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，，更换机油机滤的成本大约在1020元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯，空气滤芯，燃油滤清器，火花塞以及制动液，总价格大约在4110元左右。与同级别竞争车型相比并没有太高的性价比。 6. 总体来说，这台车有着全新的运动时尚外观，内饰豪华感与科技感并存，优秀的动力表现以及精准的底盘调教，对于喜欢驾驶的车友来说是非常值得推荐的。

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3.79分“良好”

大家好，自从这一代宝马3系上市之后，我们听到最多的评价是：操控性下降，舒适性提升。对于一款家用轿车而言，舒适性其实更加重要，但是对于宝马车迷而言，没有操控性的宝马3系，就是没有了爪牙的老虎，但是宝马又岂能真的放弃驾驶乐趣，所以全新宝马4系来了，作为一个职业车评人，我近期在宝马厂家的邀请下，试驾了2021款 430i M运动曜夜版，我们本次内容分为两个部分，第一是客观的试驾感受，第二个是主观感受。 【动力系统】 客观描述：这台车搭载的是宝马B48高功率2.0T发动机，最大马力为258匹，峰值扭矩为400牛米，匹配的是8速手自一体变速箱，厂家给出的百公里加速时间为5.8秒，我们实测的百公里加速时间为5.71秒，符合宝马一贯的，官方数据不如实测数据的风格，这台车支持弹射起步，但是起步前只能关闭一挡车身稳定系统，如果将稳定系统全部关闭，后轮打滑的非常严重，漂移可以但是很难控制好直线加速。 主观感受：以2500rmp起步，动力来的非常突然，推背感也比较猛烈，就好像被人从后面猛推了一把，在时速60公里之前，胸口有压迫感，我们测评团队一共有4个人，均出现了轻重不一的眩晕、恶心感，这种感觉我本人持续了约有3个小时左右，晚饭都没有心思吃。 【刹车系统】 客观描述：2021款 430i M运动曜夜版的刹车系统，说实话没有预想中的好，在初段的时候脚感很硬，制动力也比较强劲，但是在中段的制动力突然减弱，后段的时候又有一个向上的反弹，最终实测100-0公里/小时制动距离为39.7米，说真的，还不如一些家用B级四门轿车。 主观感受：在刹车初段的时候制动力来的很快，但是前悬挂的支撑力是相当好，所以只有微微前倾的感觉，中段因为制动力减弱，所以有车头弹起来的感觉，后段又有前倾感，虽然不是很剧烈，但是这种波动感让人不舒服，有一些卡着喉咙的憋屈感。 【操控】 2021款 430i M运动曜夜版的操控性很宝马，方向盘调校非常精准，低速时轻打方向也有明显的跟随性，前轮和方向盘的转向时机一致，在十字路口转弯的时候，方向盘转幅不到四分之一，方向盘的全行程比一般轿车要短，所以指哪打哪不是问题。 前连杆支柱式独立悬挂+多连杆独立悬挂，是宝马很经典也很成熟的悬挂系统，调校上无线接近E90年代的宝马3系，即便在节能模式下也有一定的路感回馈，将舒适性控制在勉强合格的范围内，重点突出的是运动感受。 在运动模式下通过连续弯道，方向盘的转向手感比较沉重，对于女性而言会比较沉重，但是对于喜欢开车的人而言，有很好的驾驶掌控感，算是一种享受。 【保养】 最后说说保养费用，虽然宝马4系是进口车型，但是在保养上和国产3系基本一致，一万公里小保养的费用约为946元，2万公里的大保养费用较高需要3425元，不过我们当地经销商表示，以上价格是厂家的参考价格，实际上还有一些优惠活动。此外，辣哥作为一个宝马车主，给大家的建议是，10万公里左右的时候，需要给变速箱换油，这样才能保证性能稳定性，而宝马厂家宣称的是：终身不需要换油。 【车系对比】 2021款 430i M运动曜夜版定位的是2门4座硬顶跑车，还有一款三大件相同的敞篷版车型，也是一些车友关注的对象，哪款车的指导价格为55.88万元，价格贵了9.9万元，但是除了更加拉风之外，在性价比上反而处于劣势，比430i M运动曜夜版少了前后排头部气囊、电动后备箱门两个配置，而且敞篷车对生活环境的要求很高，如辣哥所在的西北地区常年扬沙，敞篷版就没有存在的意义和价值。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.14分“优秀”

眼下的这台双门的宝马430i M运动曜夜版有多讨人喜欢？就连此前遭到争议的“大嘴”进气格栅，在看到实车时，居然起到了反作用，与芸芸众车相比，这种设计更容易被人记住，也更具备将来成为经典的潜质。宽大的车身配合低矮的车身高度（相比3系低了57毫米）让它看起来肌肉感更强，侧面的流线一直向下延伸至车尾，末端处还有一个微微的上扬，这是宝马经典的尾部设计，许多Bimmer称之为“鸭尾”。如果说上一代4系和3系太像了，那么来到G时代，大家肯定不会再有这样的想法了。完全有别于3系的前脸，更低矮的车身高度，配合上更富有力量感的车身线条，让它成为了宝马家族最特别车型之一。宝马430i的内饰遵循了家族的设计风格。并且安全带上有M家族配色的红蓝缝线，此外头枕下方还有M的字样，这对于喜爱这台车的用户来说无疑得到了内心的满足感。空间方面，虽然少了一对门，进入后排比较困难，但后排的乘坐感比较舒适，由于轴距更长的原因，使得腿部空间更加充裕。动力方面，搭载了我们熟悉的代号为B48B20B的2.0T高功率发动机，最大功率258马力，最大扭矩400牛·米，匹配的是ZF的8手自一体变速箱。在驾控方面，宝马430i正常模式下，这台高功率发动机的调校也是活跃的，你可以试图让它变得线性，但实际上它不愿意那么做，1550转就迫不及待要输出的最大扭矩足以证明这一点。在山路飞驰，低扭时的表现更突出，驾驶员只需要油门轻踩即可感受到不错的体验，继续深踩油门，平顺的变速箱表现并不会让你感觉到很惶恐，动力会有序并且有力地传到车轮，推背感随着脚下油门的开度不同而变化，快速且准确的换挡让驾驶者可以更从容地加速，实际的感官体验非常直接、通透。我们试驾的这这台车还选装了M运动悬架，将模式切换到SPORT+，动力总成和底盘都会立刻紧绷起来。不过，这种紧绷不是不能商量的，在高速弯中，适度地挤压弹簧会获得更好的路感，令驾驶者更明确的知道地面的情况，从而更好地控制手中的方向。再快一些，车尾会伴随一些滑动，即便是稳定系统开着的情况下，也会有一些，这是久违的驾驶乐趣，宝马该有的样子。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

专业车评人的我，对宝马4系是非常关注的，由于之前车型一直供不应求，所以最近才拿到了这款车型的试驾车。我们试驾评测的车型是宝马4系2021款 430i M运动曜夜版。这款车型的长宽高分别为4773×1852×1395mm，轴距在2851mm，定位于4门5座豪华品牌中型车，主打的是以个性化为主的高端用户。这款车型的厂商指导价格为45.98万元，目前济南地区并没有现金优惠，裸车与定价一样都为45.98万元，购置税40690元，商业险加交强险的费用为13397元，上牌费用500元，加上480元的车船使用费，全款购车费用为514867元。而如果一时没有这么多的预算，还可以选择贷款购车，以贷款利率4.75%，月供24个月计算，首付30%的首付款为193007元，月供14084元，含利息总共花费531023元，比全款购车多花费16156元。这款车型厂家给出的整车质保为3年或10万公里。 加速性：动力部分采用的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率258马力，最大扭矩400N.m，传动系统匹配了一台8挡手自一体变速箱。发动机的加速能力非常强，配合起步控制系统全油门下3000rpm起步，轮胎几乎没有打滑的现象，1挡的动力就足够凶猛，而且动力衔接非常好，持续输出能力强大，变速箱在其中出了很大的力气。实测成绩与官方成绩差距不大，0-100km/h加速成绩为5.85秒。 刹车：刹车初段调校的比较灵敏，整个刹车过程中制动力输出的比较均匀，只是后段制动力并没有前段这么强。轮胎提供了强大的抓地力，在刹车过程中保持了不错的姿态。实测的100-0km/h刹车距离为39.5米，连续测试也没有明显的热衰减现象。 油耗：430i M运动曜夜版工信部给出的百公里综合油耗为6.3L，从数据来看还是很经济的。而车型实际的油耗则更值得消费关心，本次我一共测试了118km的路程，其中城市拥堵路况、环路通畅路况和高速路况都做了测试，平均时速29km/h，实测的百公里油耗为8.2L。 噪音：在普通路况行驶时，430i车型的车内噪音控制得不错，胎噪、风噪都得到了比较好的抑制，不过时速超过100km/h后，无框车门还是会增加车内的风噪，同时胎噪也会有比较明显的提升。从实测的数据来看，怠速时实测噪音值为42.8分贝，60km/h速度行驶时，实测噪音值为57.1分贝，80km/h速度行驶时，实测噪音值为60.3分贝，120km/h速度行驶时，实测噪音值为66.3分贝。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

3.86分“良好”

相信很多朋友会喜欢像奥迪A5或者奔驰C级Coupe这样的轿跑车型，当然今天给大家推荐的这台车也是这样的设计，它就是BBA中宝马的B级运动轿跑车型宝马4系，说到4系肯定有人吐槽有人爱，毕竟全新的设计上也是宝马突破自我的表现，今天介绍的是宝马4系2021款430i M运动耀夜版，这台车目前的指导价在45.98万，购置税花费4万，商业保险1.2万，交强险950，上牌费500，全款落地价在51.4万的样子，相信很多朋友又要说了这个价格为什么不上5系？当然这样的运动感和这样的设计是5系无法比拟的。 说说这台车让我满意的地方： 1、个人还是比较喜欢这台4系的颜值，首先就是车头的设计，大鼻孔真的看上去还是很帅气，宝马４系的外观设计颇具辨识度，一上街，就会成为众人关注的焦点，前脸配备标志性垂直设计星幕进气格栅张扬醒目型格，运动狂野，彰显出新车非凡身份。两旁的大灯组点亮效果出色，照明效果可以说极佳。来到车侧整个腰线虽然不是贯穿型的设计但是整个侧面的光影感特别强，侧面的线条感看上去也是十分优雅，另外225/40 R19的轮毂也是显得整车侧面特别大气。尾部的设计上可以说是整台车的点睛之笔，较扁的车尾配合复杂的线条看上去十分运动，两侧尾灯细长的线条感加上一些熏黑的设计看上去十分高级，另外双边双出的排气也是必不可少的。 2、配置方面真的不错，虽然粗略来看配置看上去不高，但是当我细品后发现真的还挺不错的；安全方面气囊的配置也是十分丰富膝部气囊也是配有、缺气保用轮胎、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒；另外辅助配置方面自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、运动外观套件、无框设计车门、感应后备厢、HUD抬头显示这些配置可以说都是同级别比较领先的。 3、空间方面的表现还是挺不错的2851mm的轴距让整个内饰的空间得到了很大的释放，虽然整个车是两门四座的轿跑车型可是这样的轴距表现硬生生的提高了整车的车内空间。 不满意的地方： 1、内饰的塑料感太强了，怎么说也是落地上50万的车型了居然内饰整体看上去还有塑料感这怎么也说不过去吧！另外虽然整车走的是运动风格的设计好歹也用一些比较年轻化的配置嘛。全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏还算挽救了一些内饰设计。 2、新车的异味很重，整个车内新车的那种皮革味特别重影响乘坐舒适度，至少得用竹炭吸一个月的味道。 3、整车的舒适度偏低，这点跟车型的定位脱不了干系，整车的定位是运动的车型，座椅也是采用的运动座椅的设计，另外车内的内饰也是塑料感满满，当然最主要的就是车内高速状态下的风噪特别大。所以舒适度当面的确不咋地。 4、就是整车目前还没什么优惠，这确实是让人想不通，就因为改了设计吗！ 其他方面： 动力部分这台4系搭载的2.0T258匹马力的四缸发动机，与之匹配的是ZF的8AT变速箱百公里加速整车可以进到6秒内，可以说非常不错了，特别是在起步的时候推背感很明显，主要源自于1550rpm介入的最大扭矩转速，虽然动力这么不错但是整车的油耗却并不高，8.6L/100km的油耗还能接受。另外整车在操控部分当然就是宝马的看家本领，由于车身设计的原因转向很灵活，而且方向盘的随动和转向都十分精准，可以做到说人车合一都不在话下。 总结： 这台宝马4系可以说外观方面还是改好看了，内饰方面虽然塑料感较强但是运动的氛围还是有的，另外空间表现不错后排能完全坐下2个成年人不会感觉很拥挤；当然整车的看家本领还是动力和操控这点很认可，另外舒适度确实很差。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

2021款宝马4系430i的外观气势堪比保时捷911，而且前面部分看着要比保时捷911漂亮多了。2021款宝马4系430i的外观采用了宝马全新的设计方式，双肾式的进气格栅变得更加扁平修长了。内部采用了点阵式的中网设计。2021款宝马4系430i采用的是激光大灯的设计，而且大灯组的内部还搭配有蓝色的装饰，进一步提升了车头部分的档次。从侧面看，我们能够感受到整个车身的造型比较低趴修长。2021款宝马4系430i的车身长宽高分别为4773×1852×1395毫米，尺寸数据就可以看出这款汽车确实整体的车身造型比较低矮。汽车采用了双色拼接的花瓣造型轮毂，还搭配有蓝色的刹车卡钳。汽车尾部配有双边共双出的排气口，而且下方的后包围处的设计看上去也充满了战斗力。2021款宝马4系430i的轴距达到了2851毫米，而且内饰采用的是4个座椅的布局设计，所以车内的乘坐空间还是非常充足的。这款汽车全系标配真皮运动风格座椅，前排的座位均支持电动调节功能。车内采用了双色拼接的设计方式，标配真皮多功能方向盘以及全液晶仪表盘。所配备的10.25英寸的触控液晶屏幕，支持GPS导航系统，道路救援呼叫，车载蓝牙电话，语音识别控制等等多媒体功能。并且汽车配备有360度全景影像，前后驻车雷达，自适应巡航，自动泊车入位等等。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

3.93分“良好”

新款宝马4系相较以往宝马车型而言，在外观方面改变不少，最为明显的区域，肯定体现在前脸，宝马经典的“双肾”中网尺寸进行大幅度提升，再搭配两侧LED灯组，使得前脸更具动感气息。内饰布局，也更偏向最新宝马家族化设计，10.25英寸中控大屏以及12.3英寸液晶仪表为全系标配。动力上，新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，传动与之匹配8AT变速箱，并采用前置后驱的驱动形式，使得操控感以及驾驶乐趣都显著提升。