点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

4.21分“优秀”

日产奇骏是一款全球畅销的SUV车型，特点是空间大、配置高、保养费用低以及广受好评的座椅舒适度，以至于它成为了家用SUV中极具竞争力的一款车型。 外观发面，奇骏的设计更符合大众消费者的审美，整体造型大气、时尚，前脸采用U型 格栅，内部还有一个粗壮的镀铬饰条，使整个车头看上去更具辨识度，层次感也更强。车身的线条也比较简洁，没有太多棱角，看上去圆润饱满。车身线条方面，这款车的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。 进入车内，奇骏的内饰以黑色调为主，看上去确实没有太多科技感和豪华感，但是这款车主打的是家用，感受一番之后你会发现它的舒适性和实用性是完全可以弥补它的缺陷的，并且镀铬装饰的加入也使它的内饰看上去精致了不少，首先坐上来的第一感受就是这张座椅真的是太舒适了，内部填充物无论是柔软度还是支撑性都恰到好处，果然“大沙发”不是白叫的，真的坐上去比家里的沙发还要舒服。中控按键排列也整齐有序，中控屏幕尺寸中规中矩，灵敏度和功能多样性也一般，在可接受的范围内。 说完内饰我们再来看看空间表现，前排不用多说，腿部完全头部空间都非常充裕，并且座椅也很舒适，坐姿也很高，视野比较开阔。我176cm的身高将前排调至合适的坐姿之后坐进后排，腿部空间依然是十分宽裕跷二郎腿完全不是问题，头部空间还有两拳多的余量，在配合全景天窗，就显得更宽敞了。而且后排中间的地台也比较平整，横向空间也比较合适，就算后排三个人同时乘坐也能提供很好的舒适性，并且不会觉得拥挤。值得一提的是，奇骏的后排座坐垫舒适度基本上可以匹配前排了，坐垫同样非常厚实，只是坐姿稍微有些死板，靠背角度比较直，不过也可以忽略了。 动力方面这款2021款 2.0L 两驱舒适纪念版 5座车型搭载了一台2.0L发动机，最大功率151马力，峰值扭矩为194牛·米，传动系统与之匹配的是一台CVT变速箱，这样的动力表现并不算很出众，更谈不上什么运动感了，不过这台车主要注重的还是平顺和省油。要是追求动力我建议你看一看2.5L车型，不过这台车的动力如果只是日常代步接送孩子之类的完全够用了。 总体来说，奇骏内饰简洁，外观大气，养车成本低，配置丰富，空间也足够宽敞，不难看出这是一款主打家用的SUV车型，如果你真在考虑一款性价比高的SUV，不妨考虑一下这款奇骏。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD尊享纪念版

3.64分“良好”

奇骏车内空间宽敞，长宽高分别为4675*1820*1722mm，前后排头部空间和腿部空间都有较大的提升，对于体格较大的司机乘客来说，并不显得拥挤。此外，搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力表现不错，相比同级别车型占有较为不错的优势。悬架采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，在颠簸路面驾驶，表现还是挺不错的。

点评车型: 2017款奇骏 2.0L CVT舒适版 2WD

3.64分“良好”

当时白色的需要另外加2000，又另外要了踏板和行李架，算上保险，购置税全部落地都20w了，外观：个人感觉还不错看着有些略大气，跑了三万多了，目前表显油耗：6.6，大多数都是国道，省道比较多一些，原厂大灯实在太坑了，自己另外去外面改的氙气灯➕透镜，改完之后晚上再也不用担心了，17款配置和现款比，实在有些略低了，不过还好原车就带有carplay，自己另外加了外置的胎压监测，还有现在每到冬天变速箱就会出现冷保护这点感觉有些坑，买车的时候功课，也没太做足，后备箱的空间感觉还可以的，经常用了拉一些东西，后排座椅感觉也挺软的，比其他同价位suv填充的海绵要厚一些，但是后排座椅角度不能调节，座椅角度有些略直，时间久了可能不太舒服。

点评车型: 2020款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD

3.79分“良好”

跑高速不到6个油，市区六七个油，油耗还是很满意的，空间也足够用，内饰中规中矩，外观简单大气，配置是智联舒适版的比尊享版少了副驾驶电动座椅和LED大灯，这也一直是我买后最后悔的事！一定要买尊享版的，就比舒适版的贵了四千块钱当时。。LED大灯很有用！。。动力方面就很一般了，提速太肉了，但毕竟是自吸的，也能理解，其他没毛病。。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版

3.86分“良好”

奇骏的外观比例协调的很均匀，很有力量感，与同级的竞争对手不同，奇骏一直坚持硬派越野的外形和配置，得到越野爱好者、户外运动爱好者青睐。 车长尺寸分别是长4675MM，宽1820MM，高1722MM。空间方面前后排空间都挺大的，乘坐空间没有压力，一家人坐都很方便舒适。基本可以满足日常需求。 奇骏搭载2.0L发动机与之匹配的是CVT无级变速变速箱，动力输出流畅，无论是高速还是低速，都很平顺。油耗保持在百公里8.5L左右。算不上省油，但也在一个承受的程度。车子总体来说很好。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版

3.64分“良好”

当时预算20左右万，很纠结买三菱欧蓝德还是日产奇骏，对比结果如下：三菱欧蓝德、日产奇骏是目前20万级合资SUV中关注度比较高的两款车型。20万元左右，两款车型最明显的区别在于内饰、配置和动力方面。 【动力】奇骏的的动力输出虽不如欧蓝德，但油耗比较低。 【外观】广汽三菱欧蓝德更小众、霸气一些，而日产奇骏中规中矩。 【车身】奇骏的车身尺寸和舒适性具有绝对优势，4675*1820*1722MM的车身尺寸，2706MM的轴距，在宽度、高度、轴距上均比欧蓝德出色 【空间】车型的轴距为2706MM，空间是够用的，这是个卖点。 【内饰】欧蓝德、奇骏的内饰设计都偏简洁实用，其中，奇骏采用的大量的软包材质，内饰质感更加丰富。 【配置】内部配置已经足够家用了。360度全景摄像很适合城市倒车。 【舒适性】三菱欧蓝德的后排座椅偏硬，舒适性会略差一些，而奇骏舒适性表现优秀。 【操纵】方向盘的手感挺轻，打方向盘的时候，不怎么费力气，虽然车身很大，但是驾驶起来的时候感觉还是挺好控制的。 【总结】总的来说，日产奇骏的舒适性、空间、低油耗更适合作为城市家用SUV，而三菱欧蓝德更适合追求越野性能或家庭人口较多的消费者，而我买车主要是城市家用比较多，所以选择日产奇骏。

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版

3.29分“良好”

日产奇骏，外观方面看着还算时尚，整车视觉挺大，大灯采用了LED，不过尾灯并没有采用LED光源，只是做了熏黑式处理，每年改款总会动动外观，可惜已经多年不曾换代。 内饰方面，老气，整个中控仪表台看上去落伍过时，不过也算简单实用，中控搭配了9英寸的触摸液晶大屏，有车联网和语音操控功能，但是不支持手机互联，同时显示分辨率不是太清晰，另外新车内饰有些异味，可能需要暴晒通风处理。 空间方面，身高1.78米，葛优躺坐姿，后排头部空间一拳没毛病，腿部空间一拳3指头，所以纵向空间表现妥妥。但是中央地台凸起较高，后排中间乘客依然谈不上很舒服。后备箱空间表现不错，满足一家人周日购物问题，同时后排座椅还可以进行放倒扩容。 乘坐舒适方面，座椅柔软度极好，一屁股坐下去有慢慢的陷入感，日产大沙发不是浪得虚名。悬挂也是偏向舒适的调校方式，连续颠簸路面有不错的韧性，滤震效果不错。问题高速行驶噪音比较大，速度超过80以后，胎噪和发动机的噪音让之前的舒适感打了一个折扣。 动力方面，2.5L发动机，181匹的最大马力开起来只能说够用，提速慵懒，给不了任何的推背感，匹配的CVT无级变速箱异常平顺，所以这车只适合城市代步，不适合激烈驾驶。 操控方面，方向盘太轻，不过很多人应该喜欢这种感觉，指向性一般，方向盘中间位置有些虚位，随速增益的阻尼匹配挺好，整过过程很线性，刹车就不太线性了，前段软，后段很硬，制动力释放有些突兀。高速过弯的话，车身有明显的侧倾，说是开船也不过分，这车还是别谈操控，总的来说完全就是家用车调校，适合居家旅行，长途搬运，佛系的人选购。 另外，普遍反应车漆太薄，有兴趣的可以找个石头试试~

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版

3.79分“良好”

我能驾驶到奇骏2021款 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版主要归功于我的一位手骨折了女性朋友然后她老家有急事急需以为司机。我给大家聊聊我这些天的驾乘感受。 这款车的颜值完完全全不输给豪车,外观整体的设计很高端大气上档次，开车回朋友村上时都有很高的回头率，确实爱了。内饰设计用料还是比较足的，基本上看得到的地方都用了真皮材质,主副驾驶不仅有电动座椅调节，也支持座椅加热功能，整体内饰给我的感受还是很好的。乘坐空间足，前排不用说, 178Cm的我坐进去没有拥挤感，也能自如的转动身体，后排坐上三个成年人也是没问题的，腿部空间也足，小个子一点的还可以舒适自在的跷二郎腿和葛优躺，后备箱的空间也够大，能放下三四个行李箱。 高速上加速超车的话还是感觉有点绵软，2500转以后才能明显感觉到在提速,爬坡的话要上到3000转才行，但奇骏好就好在它怎么样的情况下都可以保持平稳的输出，上坡过坑洼路况都没问题，里面的人也不都觉得抖动，就是这点让我消除了我对他动力的怀疑。这款车的操作对男的来说就很轻松（比如像我这种）转向很精准变道没有迟疑秒秒钟就变过去了（电动助力转向）。但是对于女性来说就差点意思，我还记得我在送我那个女性朋友时她一直在我耳边疯狂吐槽这款车为啥方向盘那么难打什么的（这款车是她爸送她的生日礼物，购车试驾时她没有去）。至于油耗，我朋友这车目前行驶1413公里，每百公里8.3L的油耗量，然后喝92的油平均每公里0.49元足够经济省油。我觉得这么省油归功于这车的智能四驱和有两种驾驶模式（ECO，越野）。 至于舒适性这车的座椅柔软,乘坐舒适性佳,而且主驾驶座椅带有腰部支撑,对于久坐办公室腰椎不是特别好的我来说，这个就是福音。而且车子的隔音效果佳，车速快了车内也不会有明显的噪音。减震效果也不错，经过减速带时，车子都是平稳舒适的开过去了（毕竟麦弗逊式独立悬挂 多连杆式独立悬挂）。 无力吐槽的是日系车的车漆太薄，这次送我朋友到她家，车子停在村口路边，一个小屁孩往车的前引擎盖上丢了个小擦炮，然后就发现被炸花了一大片，知道真相的她，眼泪都快掉下来了,估计送4S店修复没有400大洋下不来，相比下来我的现代伊兰特怎么搞怎么弄都没出现这样的情况。然后就是语言识别控制系统这玩意反应太慢我测试了一下没有5秒它反应不过来比我的手机的小爱同学还慢。还有就是安全带未系提示我不知道咋回事我朋友坐副驾的时候明明系了安全带结果仪表盘上显示她没有系，来来回回插了好几次都没有好，结果行驶一段时间后它又好了。对于我这种有点小暴脾气的人来说绝对时一种折磨。最后就主动刹车，这玩意有点鸡肋，它确实能很大的提高我们驾驶时的安全系数但是它的系统判断会出现一点问题（毕竟机器判定没有人脑判定灵活）。我驾车准备拐弯进入她家村口时突然有辆小电驴窜出我的判断是我肯定不会撞上的但是这车的主动刹车系统直接给我刹停了把我吓了一跳。 至于价格我问一下21.23w的裸车价加上18460的购置税在加上一些乱七八糟的收费最后落地价在24w左右。然后我朋友说奇骏后期的保养维护便宜,基本上小保一次也就在七八百左右，一般她不用每个月都去做保养，她三个月一小保，半年一中保，一年一大保，所以说真的是很省钱的后续。最后我觉得这款车不管从动力还是配置上都毕竟适合有小孩老人的家庭来使用毕竟前后驻车雷达倒车影像360全景影像在加上车道偏离预警前方碰撞预警倒车车侧预警然后儿童座椅接口(ISOFIX)等。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版

3.64分“良好”

如果你想选择一个空间大、乘坐舒适、又相对油耗较低的家用合资SUV，奇骏是一个不错的选择。奇骏多年来保持较好的销量，与它的务实、家用的定位有很大关系。 外观没有夸张的设计，圆润而朴实、平庸又不刻板，没有特别的亮点，但看上去又非常的顺眼，又显得很大气。 舒适性是这个车最大的卖点了，座椅填充物很足，对于腿部的支撑性也够，大沙发的美名名副其实，无论是前座还是后排，坐上去的感受都很好；空间表现也不错，在同级中的优势明显。 奇骏对于驾乘者的乘坐感受照顾的不错，油耗较低百公里不到8个。 相对于优点，奇骏的缺点一样突出： 1、内饰和外观的英武大气形成一定的反差，显得过于简单，并且新车异味较大，需要多通风； 2、开着奇骏，就不要讲究什么快感，老老实实、安安静静的做一个佛系美男子就行了，2.0L和CVT的组合，没有什么特别的惊喜，家用够用，换挡平顺，没有明显的顿挫感，刚开始踩油门反应有点往前窜，后期表现又慵懒，但加速过程较长，加速持续性不足，不适合剧烈驾驶； 3、车漆普遍反映比较薄，容易被剐蹭、溅小石子的时候，碰出底漆； 4、隔音一般，超过70迈胎噪和风噪明显提升，耳朵难受； 5、悬架和底盘支撑性偏软，有一定的侧倾，支撑性不足，可能和车身过大有关，没有安全感； 6、变速箱这个在冬天有点头疼，冷保护需要一段时间才能解除，并且CVT的故障率也相对于其他变速器偏高。 对于一个家用SUV来说，开着舒服、坐着惬意，空间够大还省油，这就是奇骏，目前终端有一定优惠，性价比还不错，可考虑入手。

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL CVT 4WD智联领先版

3.79分“良好”

奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，线条硬朗。整个前脸部分比较的霸气。v型的进气格栅是当下非常流行的设计风格，整个格栅的尺寸也是相当的宽大，周边也是装饰了银色的饰条进行包边，给人一种流畅的质感，中间还采用了一根较粗的镀铬进行连接，显得很俊朗，有硬派小生的感觉。 车身尺寸分别是4675*1820*1722mm。车内空间方面也很宽敞，后排乘客的视野也会更开阔，感觉整个后排空间更大，没什么压抑感，后备箱的空间也很大，放三个行李箱完全没有问题。配饰方面的话没什么亮点，整体中规中矩。 奇骏搭载2.5L的自然吸气发动机与之匹配的CTV无级变数（模拟7挡），提速平顺，市区出行超车也是轻松的。提速平稳，无顿挫感。奇骏的安全配置也很给力，有车道偏离和并线辅助，刹车和打方向反应灵敏。 再来说说缺点 1、车内的味道太大，有点难闻，最好还是放点香水，一段时间会慢慢好起来。 2、隔音方面比较差劲，能明显感受到外部声音。

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL CVT 4WD智联领先版

3.64分“良好”

由于我的车送去保养了然后老家突然有事要回去一趟，我去借了我朋友刚提的奇骏。我来说说我这这写天的用车感受。首先2021款奇骏的外观很漂亮,挺讨人喜欢,尤其是前脸的进气格栅跟那巨大的型银色镀铬条，好看时尚，整台车的设计都是挺年轻态的，就连车身的线条都一样的动感。内饰不用多说，座椅舒适性很高毕竟真皮座椅嘛，日产汽车的座椅就像是移动的老板沙发，很舒服，前排中控位置比较普通，没有多余放东西的地方，显示屏也很大气,导航的时候看着屏幕很清晰明了。空间没有拥挤的，这次回家带着一个小孩两个老人，坐在后排非常稳妥，我开车的时候腿部空间很大，腿部距离中控台还有很大的一段距离，开车就很舒服，比起一些小轿车SUV空间的优势还是非常大。后排也有可以放倒的设计也挺棒的,有时候对这方面有需求也可以用得到。我老爸差不多一米八的身高坐在后面都说车子的空间大，其他的就不用多说了。 这辆车在保证一个良好的油耗表现同时又有着比较强劲的动力表现，拿他来日常代步完全完全够了，跑高速也没问题，动力输出稳定平顺，平时开车的话无论是起步提速还是超车，各方面动力还是有一个比较良好的输出的。这款车搭载的是一台自吸的发动机和一部模拟7挡的cvt变速箱，这套动力总成主要追求的就是平顺性，虽然爆发力小了一点，但更适合在市区行驶，起步阶段很平稳，加速过程也都是循序渐进的，有很好的线性表达，现在天气冷了下来，偶尔会开空调，众所周空调工作时是需要占用一部分发动机输出功率的，但我觉得对动力方面的影响不大。 这款奇骏是2.5的四驱，他属于智能四驱，他可以在高速时候选择两驱模式，也可以在普通市里面开选择两驱模式，如果在泥洼或雨雪天气选择四驱模式，这样做可以合理的利用资源，做到资源合理利用，起到安全和经济并举。还有就是这车上面还有个远程启动功能，可以在天冷时候提前把车启动了，让车内提前升温，不至于让人坐上车冻的要死。（这里提一句车上的人机智能系统不要轻易的升级这玩意就跟手机一样那个苹果系统不是越升级越卡吗，我朋友的另一辆宝马330Li就是他没事干升级系统导致他的远程启动不能用，现在天冷了每天只能上车在热车。）方向盘的操控也比较舒服，打着火方向盘比较灵活，轻松一打方向盘就可以转动，减轻了手握方向盘的吃力感,感觉操控比较自如。 上面我说了这款车是智能四驱，他可以在高速时候选择两驱模式，也可以在普通市里面开选择两驱模式，如果在泥洼或雨雪天气选择四驱模式。使用这样的驱动就会导致相对省油，我朋友目前行驶1000公里综合油耗在7-8之间，这款车喝92的口粮平均每公里4毛4算很省油了。 日系车的通病就是车漆薄，而SUV的通病是操控性一般，自吸式的通病是动力爆发性不好，哈哈，奇骏这台车的各方面表现都比较中庸，我认为还是可以接受的，因为都是些大家都有的毛病罢了，而且有缺点肯定也有优点，cvt变速箱和自吸式发动机让我感受最棒的就是动力的平顺性很棒，起步会有一个换挡的感觉，但是后续加速却感受不到顿挫感，只是眼睁睁的看着转速上去罢了。车漆薄这点让人挺难受的，我朋友用指甲在车子上使劲划一下都会有痕迹，更别说别的情况了。操控性上奇骏就没什么操控性可言了，SUV让人感受最深的一点就是侧倾太严重了，我明明开的已经够稳了，但是在上立交这种需要大转弯的情况下家里人老埋怨我开的急躁，我每次都得给跟他们解释说不是我的问题，侧倾大真不能怪我。 我朋友这款是奇骏2021款2.5L XL CVT 4WD智联领先版，这款车的配置还是相当不错的ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，前排安全气囊（主副都有）侧安全气囊（前排），定速巡航，上坡辅助(HAC)，陡坡缓降(HDC)，发动机启停技术等，这些配置可以使你的驾乘更加安全。至于价格我朋友是在无锡买的车当时的裸车价是19.72w优惠3.41w 1.7w的购置税 5471商业险 杂七杂八的费用最后一共花费22.2w。个人推荐有老人和小孩的家庭购买，毕竟安全系数高价格适中。

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL CVT 4WD智联领先版

3.64分“良好”

提到奇骏汽车，我们立马能想到的是它的自然吸气动力，经久耐用，大沙发这种特定的优质标签。 我个人觉得奇骏的外观是那种一眼看上去并不是特别的惊艳，但却是非常耐看的车型。前脸采用了日产家族式的V字型前脸设计，与两侧的灯组进行连接，虽然不是很犀利，但是横向的张力被诠释得较好。侧面使用了银色的行李架，多幅不规则的轮毂，运动氛围比较的凸显。车尾部分采用了两条较短的横向饰条来增加层次感，但是精致感却较为一般，保险杠位置使用的黑色的塑料板，档次感较差一些。 车内的空间宽敞程度还是比较不错的，毕竟奇骏也被人们称为SUV中的移动大沙发。它的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距是2706mm，空间的舒适度表现令我比较满意。车内的储物空间也是比较多的，特别人性化。座椅采用的是人体工程学的设计，后排即使坐满三个人也不会觉得特别的拥挤。后备箱空间比较大，再加上后排座椅放倒，平时我自驾游真的很方便。 动力部分搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率181马力，峰值扭矩239N•m，与之匹配的是CVT的无级变速箱。奇骏的动力比较的强劲，无论是市区还是在郊区，都动力充沛。加速线性而且特别的有力，虽然比起涡轮增压车提速慢一些，但是总体而言加速效果不错，没有拖泥带水的感觉。这款车的操控性也是较为不错的，方向盘开起来比较的轻，视野也高，跑长途觉得特别的轻松。目前实测下来，百公里油耗在9升左右，对于这么大个的奇骏而言，油耗表现我还是比较满意的。

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL CVT 4WD智联领先版

3.93分“良好”

20万左右的合资品牌家用SUV可以说竞争相当激烈，丰田RAV4、本田CR-V都是这个级别的常青树，老牌劲旅。不过今天小编要跟大家说说另一位表现优异，市场保有量大的合资SUV，日产奇骏。 这一代的奇骏上市也有6年的时间了，2021款的奇骏可以说也已经到了第三代的末期，现在市场上优惠幅度大概在3万5到4万出头的价格，整体优惠幅度还是比较感人的。 小编个人感觉奇骏两款车型最值得推荐，如果您买它为了就是空间大和省心家用的目的，那就看看它2.0L的两驱舒适纪念版，性价比也相当的不错。如果您看中动力，那么2.5L的版本肯定是您的菜，同时奇骏的四驱可以说是同级表现相当有优势的，带有中差锁止模式，平时出门自驾游也是轻轻松松。车型推荐就买2.5L四驱豪华纪念版，官方指导价24.43万，优惠完也就20完出头。 作为一款合资家用SUV来说，奇骏是称职的，不错的动力和同级比较强悍的四驱能力，还有最后的优惠力度，怎么看奇骏都是一个相当不错的选择。

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS 3rows CVT 4WD七座豪华领航版

3.93分“良好”

奇骏是日产的王牌SUV了，从实际的体验、使用情况来看，我认为他的竞争力还是较为强大的，当然了，他也一样拥有一些的缺点，消费者根据自己的实际情况来选择。 优势： 1、选择奇骏的7座版来说，主要考虑的还是座位的因素，过年过节要走亲戚的时候，若只是单纯的5座车来说，那就要有人坐公交去了。他的7座宽敞度来说，我认为还是较为宽敞的，以我自己为例，175cm的身高71公斤的体重，在调整好前排座椅之后，我来到第二排将座椅滑动到腿部空间3指的时候，这时去到第三排，还能够获得大约2指的腿部空间，如此的空间来说，我是较为满意的，点赞。 2、内饰整体的质感是我非常喜欢的，本身他的方向盘就采用了真皮进行包裹，握感确实是非常的不错，而座椅一样采用了真皮包裹，并且前排座椅支持座椅加热，在这大冬天来说确实是福音啊，反正我挺喜欢的。 3、开着奇骏，他的智能化程度是非常高的。我直接一句“你好，日产”就可唤醒语音，然后我要开空调，导航到哪，听歌等，就是一句话的事了，智能化水平确实很高，并且语音识别准确率确实不错，我这带着一些家乡话口音的普通话，也基本可以识别出来，点赞。 4、普通的城市行驶来说，开着奇骏是非常轻松惬意的，城市行驶中，他的动力输出是较为线性的，踩多少油门就给多少动力的输出，加上方向盘转向由沉到轻是非常有规律的，CVT变速箱平顺性也非常的高，驾驶这款车在城市穿梭是非常轻松的，点赞。 5、有时我在副驾驶的时候，我会特意的观察他的静谧性以及舒适度，我发现，普通的城市行驶中，时速50以下来说，外界的一些杂音传到车内已经是非常的小了，本身的胎噪、发动机噪音等隔绝的确实不错，从整体的舒适度表现来说，我认为是上乘的。 劣势： 1、奇骏这款车在跑高速的时候，他的再加速能力确实不佳，最简单来说，时速90之后即便是全力油门之下，感觉提速是不明显的，239牛·米的最大扭矩，要拉着本身自重约1.67吨的车，中后期确实会显得乏力，正常我跑高速时，要超车都会提前留好余地的，一般我都是老老实实在自己的车道行驶的。 2、内饰整体的设计会偏稳重一些，或许年轻人会不怎么喜欢如此的设计，并且9英寸的中控屏设计，会显得有点的陈旧了，我记得这中控屏已很久没改款了吧，日产确实可考虑将这个中控屏给改款下了。并且这块屏幕的流畅度还有待提升，有时滑动时都会停留在原本的界面上，并且在反光下会有“油腻腻”的感觉，因为容易沾上指纹，正常我都会时不时的擦一下的。 3、奇骏的7座布局确实很方便，但第三排两个座椅只是“灵活座椅”，他的乘坐舒适度是不佳的，就如同坐在小凳子上的感觉。本身第三排就显得较为的封闭，会有压抑的感觉。如此的第三排座椅来说，只适合于2小时内的短途乘坐，超过2小时？那就受累了。并且记住了，晕车者千万不要坐第三排啊。 4、奇骏这款车的通过性我认为不算优异，本身老家就是农村的，有时回家，遇到一些“烂路”的时候，还会发生磨蹭底盘的现象，通过性不算好。 5、他的车内味道确实是有点大了，买了差不多有两个月了，都还可闻到一些的内饰味道，像开门通风、放置车载香水等也用了，但还是不能完全的清除味道，问销售，他又表示正常，是无害的味道，非常的不爽。 对于奇骏这款车来说，消费者可根据自己的实际侧重点来看看符合自己要求不，他有5座版也有7座版。

点评车型: 2014款奇骏 2.0L CVT舒适版 2WD

3.79分“良好”

14年购车，刚刚改款，3月份发布的，7月就提了，当时没有优惠，白色车漆需要加2000元。开了也有6年多了，非常可靠的伙伴，大毛病没有出现过，就是冬季cvt会出现短暂的冷保护，刚起步行车大概5分钟左右水温就能上来，也就解除了。空间也很大，座椅的柔软度没得说，就是差个要靠，长途行车会有些支撑不足，有些累。2.0的加速也可以，只要舍得踩，动力输出还是蛮不错的。由于原厂的灯实在不给力，改了两次车灯，第一次是Q5双光透镜，刚提车没几个月就改了，后面发现时间长了灯光不是很满意了，于是又改了一次海拉的，效果也很棒。原车音响也很烂，19年实在是受不了原车音响了，于是在网上做了功课，把音响也改了，做了四门隔音，效果好了很多。总之是一款很可靠的车。ps：上传提示购车时间早于发布时间，可就是14年3月发布的，7月提的车。无法上传只能修改购车时间。