【最不满意】整个用车过程其实是比较满意的,不过前两天车机系统出了点小毛病,连接蓝牙后,车机有黑屏过一次,也无法返回主界面。
【驾驶感受】简单总结一下,这代轩逸绝对是适合年轻人驾驶的一款车,外观时尚配置较为齐全,内饰跟同价位竞品比较尚有差距,机械素质优秀。但整体来说绝对是一辆不会让你失望的车。
【乘坐感受】前排舒适性还是很不错的,腿拖也增加了驾驶时的舒适感,后排靠背略微直了一些,其实加个靠垫会舒服很多,也不打算去改电篇动后排座椅,毕竟不舍得拆装。
V字形中网配上中间的日产标志极具辨识度,车身侧面的线条有着流畅的过度,整体的比例协调,非常耐看。在驾乘体验方面,轩逸的舒适度可以说是同级别车型里面数一数二的,包裹感强的座椅配上柔软的填充,给予了驾驶者一种很放松的乘坐姿态,在长时间的驾驶后更能体会这一优点。宽松的腿部空间与较小的后排突起,进一步体现出空间的宽敞。在底盘的调教上可以说是贴合车型定位,舒适性的悬挂调教使得车辆可以过滤掉大部分的路面颠簸。1.6L的自然吸气发动机动力并不是很弱,在维持顺畅的动力输出同时油耗可以保持在市区条件下7个油左右的水平。需要说的一点是,新车车内异味相较而言有一些大,需要花费一些精力进行除味。整体来说,轩逸定位是一辆舒适省油的城市代步车,不错的外观可以说是很棒的加分点。
新款轩逸的外观采用了日产最新的“V-Motion2.0”设计语言,完全就是新款天籁的兄弟车型,难怪当初新轩逸一亮相就被冠名“小天籁”。前脸是超大的进气格栅搭配上V字形的镀铬装饰条,看上去时尚大气。回旋镖样式的大灯不光看上去犀利,而且功能强大,集日行灯、远光灯、近光灯和转向灯于一体。 外观上的整体设计很年轻化。
作为家用轿车,轩逸的内饰给人的感觉就是特别温馨。内饰的双色设计和之前印象里日系车的廉价印象一点都不一样,用料上采用了大量软材料,做工很精致。
新款轩逸最大的亮点之一就是乘坐舒适性,当然这也是日产历来的优势。前排座椅的无论是在尺寸还是填充物的柔软度上,都要比同级车型强不少。再一个就是扶手箱的设计,一点都不敷衍,同样是软性材质包裹,使这个使用频次较高的小设计舒适感十足。
不过新款轩逸的槽点就是它的配置了。首先就是没有装配电子手刹,而是用的脚刹,这个设计也使很多人在试驾车的时候就直接放弃了。再一个就是像是并线辅助,车道偏离预警系统只有最高配才有。而巡航系统、自动驻车还有车道保持这车功能全都没有。不过轩逸的老对头卡罗拉已经全系标配这些配置了。
总结:
作为家用车来说,轩逸在舒适度、空间和外观内饰上来说基本合格。不过也有人吐槽他的动力系统。1.6L自吸式发动机配上CVT变速箱,开起来没有爆发力。不过反过来想一下,本身轩逸主打的就是家用舒适,这样的发动机变速箱搭配在平顺性上反而要好很多,舒适本身就是它最大的优势,所以不要拿它去和卡罗拉雷凌比配置,也不要拿它去和思域比爆发力,操控感。