轩逸2021款1.6L XL CVT智享版乘坐感受还可以值得买吗_轩逸怎么样

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

4.14分“优秀”

轩逸，一款月销量称其稳居榜首的车型，它凭借着什么？ 作为一款家轿，轩逸最吸引消费者的莫过于其舒适性，座椅柔软的填充物是你一坐下去就能够明显感觉的，其次，宽敞的车内空间表现，178cm的成年男子做在后排，也觉得宽敞。 另外，虽然全新轩逸依旧是搭载那台1.6L自然吸气发动机，动力...依旧柔弱，不过，在燃油经济性上的表现确实相当出彩，综合油耗大概在5.5L/100km左右，堪比混合动力。同时，该发动机的耐用性也是相当强，基本不会坏。 很明显，轩逸能给到你的是舒适的乘坐体验、经济的用车成本，这恰巧，这两点优势购买这一级别家轿的消费者所看重的，其余的，动力、花哨的配置等等，可能就可有可无了。

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3.93分“良好”

优点：1、不可否认第十四代轩逸在外观和内饰造型上更年轻和运动，内饰配色也比较丰富，确实比较时尚。2、乘坐舒适性好，座椅填充物厚实且松软，有一种坐在家里沙发上的感觉，后排椅垫对腿部的支撑也不错，但后排头枕固定，使用起来不太方便。3、油耗不高，根据第三方网站，网友众测实际综合油耗7L/100KM左右，算是个不错的水平。缺点：1、目前第十四代轩逸性价比较低，优惠少了，大概1万多一点，但还是HR16发动机，技术上略有升级，CVT变速箱、扭力梁非独立悬挂底盘对比上一代没什么太大变化。2、人性化配置不够丰富，传统脚刹，刚接触这个车的需要适应，不是很方便，要知道这个价位的同级车很多都是电子手刹了。顶配车型玻璃也只有主驾驶一键升降，使用起来不是很方便。

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3.57分“良好”

作为合资紧凑家轿的销量冠军，轩逸身上具备了以下几个优点：1是外观内饰紧跟时尚潮流，全新的日产家族设计语言让其看上去更加年轻，不再像老款车型那样老气横秋。其次空间和座椅舒适度非常不错，超过2.7米的轴距让后排空间得到释放，同时日产标志性的大沙发座椅也保证了不错的乘坐舒适度。3是油耗表现令人惊喜。车主的真实油耗基本在百公里5-7L之间，整体表现不错。 缺点有两个：一是1.6L自然吸气发动机的动力表现相对涡轮增压的对手而言动力偏弱，超车时明显后劲不足。其次轩逸的价格还是比较坚挺的，优惠幅度不大。

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3.71分“良好”

上个月，我朋友购买了一辆日产轩逸，版本是2021款 1.6L XL CVT智享版，指导价13.39万元。4S店现金优惠8000元，当时全款落地14万多。近日，我因为工作需要一辆工作车，因此找我朋友借用了他的轩逸，使用了3天，下面说一下我对这辆车的看法。 1、外观介绍 2021款 1.6L XL CVT智享版轩逸，外观设计时尚前卫，车头宽大扁平充满了运动气息，家族式前脸辨识度极高，宽大的中网以及粗壮有力的镀铬条层次感分明，下方雾灯框棱角分明，两侧大灯足够犀利，车身侧面采用了悬浮式的车顶营造出不俗的力量感，尾部简洁耐看，全新的尾灯精致时尚，非常符合当下年轻消费者的审美。 2、内饰介绍 轩逸的内饰设计很懂年轻人，整体设计非常简洁，所以看起来就有一种时尚感，虽然用料一般，用手摸起来不乍滴，但是看起来并不简单，视觉上给人一种时尚又不失档次感，这可能就是视觉“欺骗”。当然，10多万的售价，轩逸的内饰是值得肯定的。 3、空间方面 2021款 1.6L XL CVT智享版轩逸，其长宽高分别为4641*1815*1450mm，轴距为2712mm，轩逸的后排空间不算宽裕，我身高1米78，体重136斤坐在后排，头部空间有一拳的距离，腿部空间有两拳多，后排空间不宽敞，但感觉够用。加上柔软的座椅，舒适性还不错。 4、动力参数 动力方面，朋友这辆轩逸搭载了一台1.6L发动机，最大功率135马力，最大扭矩159牛米。变速箱，匹配的是CVT无级变速箱。官方给出的百公里加速时间为12秒，我实际测试了几次，虽然不算特别准确，但大概跑了13秒多，可能是路面或者我驾驶技术不好的，希望给大家一个参考。 5、试驾感受 1.6L版轩逸开起来什么感受？先给出结论，很好开，就是一款极好的家用买菜车。油门响应灵敏，起步平顺轻快，动力比1.2T卡罗拉的动力还要强许多，轩逸的动力日常代步完全没问题，特别是在城市使用，相当不错。但是如果你想要劲爆的动力输出，100时速以上，还想要迅速超车，那是不可能的，感觉后劲不足，毕竟1.6L发动机最大功率只有135马力。 6、底盘悬架 轩逸的底盘搭载了前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭力梁非独立悬挂，底盘悬挂感觉有一点松散，韧性不足，方向盘指向不算特别精准，虚位还是比较明显的。比较好的一方面，底盘对于细碎颠簸过滤得比较好，加上舒适性的座椅，坐在车内还是挺舒服的。总结一句，轩逸开起来很好开，很容易上手，但操控性不算出色。 7、油耗如何？ 因为作为工作车，驾驶起来也没有刻意要省油开，（油钱老板会报销）。所以，3天使用下来，行驶的公路主要是市区和城际公路，全程开空调，汽车仪表盘显示，平均百公里综合油耗在6.5L，这个油耗感觉让人惊喜。 最不满意的地方：动力后劲不足，底盘悬架不够紧凑，隔音做工一般，空间感觉中规中矩 最满意的地方：外观造型运动，特别好看，动力输出平顺，油耗低 2021款 1.6L XL CVT智享版，这款车指导价13.39万，全款落地要多少钱？ 我找朋友问了一下价格，4S店给他优惠8000元，裸车价是12.59万，加上购置税11230，保险5520，车船税420，上牌500，全款落地价143570元。

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3.86分“良好”

轩逸是我最近刚刚做完测评的一台车，影响还挺深刻的。这台车是中国市场的“家轿销量王”，也是东风日产销量的顶梁柱。国人如此深爱它，我先从普罗大众买家用车的角度分析下。外观在同级轿车中，是比较突出的，有“小天籁”的感觉，加上略微的低趴设计，视觉上颇有一点点宽体小钢炮的低趴感。车内你不能拿它和国产车比豪华感和档次感，但实用配置一应俱全。2021款的轩逸在配置上也做了升级，增加了车载行车记录仪、语音智联车机和远程启动这些配置。车机还不错，界面时尚、体验顺滑、语音识别也很准，导航这些都挺好用！座椅向来是日产的优势，“移动大沙发”嘛！座椅的坐垫长度，填充，几乎是A级车里最舒服的，严重加分！家里如果有中年人、老年人，出行这样的舒适度对于他们是非常友好的。但是前排座椅调节除了最顶配是电动调节之外，居然还是手动调节，这就很尴尬了吧，都2021年了，我还在用手摇座椅！此外空调也不是全自动的，我的天啊！ 动力方面，它采用1.6L自吸发动机 CVT变速箱的组合。听到这个组合，估计很多追求“暴力”的直男也不会感兴趣的。它的动力确实很平庸，油门在初段设置会灵敏一点，营造出轻快感！但发动机噪音控制上还有待改进，2500转开始就能听到发动机的嘶吼声，挺影响乘坐质感！而且由于基础排量比较低，在跑高速时，超车能力会比较差，另外在高速上这台车也是有日系车的那种“飘”，给人信心不是很足。但好在市区和郊区路况下，平顺性几乎是无敌的。此外，它的底盘调教软硬适中，保持韧劲同时，经过悬挂和座椅两层过滤，震动都能很好的化解，舒适性能碾压卡罗拉等这些同价位的合资家轿！保守的动力输出也带来了一个“省钱”的优势，轩逸的实测油耗成绩是很强悍的，综合路况下，这台车油耗都在6L左右，即使暴力驾驶也不超6.5L。 总的来说，轩逸这台车好上手，舒服、省钱、省心、空间大且舒适，是一台真正意义上的家用车，拖家带口来买真的很合适。可以说，买轩逸更多的是考虑家庭成员的享受，而非自己个人的快活，所以你若有点想追求驾驶激情，它都不会适合你。在版本的选择方面，丝毫不推荐低配版，减配严重。预算充裕点，建议上最顶配奢享版，如果想能省则省，智享版也完全满足了日常所需。

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3.1分“良好”

【购车经历】 6.8日提的车当时说政府补贴券被领完了，全款只优惠了八千，落地13.7，因为我们是找的中间商带我们去4s店提的车，属于是被他们坑了，没办法交了定金不给退，只能任由他们前者鼻子走，建议大家买车真的要自己去和4s店谈价格，害，车都买了就不提了，长个记性吧。 【舒适性】 为数不多的优点之一，日产大沙发真的舒服，之前试驾速腾和思域，速腾的就不说了，开久了腰酸背痛，思域还好，轩逸确实乘坐最舒服，路面的颠簸座椅都能过滤，我朋友做后排睡的很香。 【驾驶感受】 隔音不错，上了七八十也没多大噪音，底盘感觉中规中矩，动力就看你怎么踩了，肯定是没速腾思域开的爽。 【油耗】 半个月开了800多，一开始十几个油，多开开就好了，现在综合油耗七个，我上班一半市里一半外环，市里七八个外环五六个。 买这个看的是车外观和油耗，外观仁者见仁，我感觉还挺帅。

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3.71分“良好”

优点：家用是一辆很不错的车，省心，用车便宜 缺点：底盘轻，稍微快点会飘，超车需要提前准备 【舒适性】 乘坐舒适性还是不错的，对得起这个价位。 【最不满意】 订车的那个配置没有了，加了5000上了一个配置，加了自动升降车窗，现在副驾车窗经常关不上，关上去会自动弹下来，过一会就好了，这样就很烦 【驾驶感受】 代步用是很不错的，没开过好车，感觉还行，就是很家用，想要激情的就绕开，超车需要提前准备 【油耗】 我开车不算激烈驾驶型的，所以油耗一般在5个多6个油。 【维修成本】 目前没有维修过，就副驾升降车窗很烦人，关上去后会自动降下来。 【亮点配置】 有个自动刹车，当他检测到前方有人你没有松油他会自动介入刹车，这个度不是很清楚什么情况触发，反正我触发过几次 【保养】 购车的时候买了个套餐，10次保养，目前用完了，不过送的保养大家懂得，就那样。下次去付费看看。 【购车经历】 有购车想法的时候看了很多，哈弗H6，吉利的，国产的看过好几个，最后还是定了轩逸，主要还是想省心省事省钱，预算充足当我没说

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3.5分“良好”

【舒适性】 轩逸舒适性十分不错，开起来60迈以下提速响应很快，过60以后就会很慢，城市代步是非常不错的选择，走坑多的路，悬挂前面还可以，后面是非独立悬挂，有点颠簸，最满意的当然是日产大沙发了，坐的很软很舒服。 【最不满意】 车漆是真的薄，有一次去公园被树枝划过都有深深的划痕，还有就是10几万的车连后倒车雷达都没有，对新手很不友好。 【驾驶感受】 高速最高不超过150迈，超过150就明显感觉到不稳，还有风噪，胎噪不是一般的大，高速驾驶感受很一般。 【油耗】 油耗是真的低，市区6个油，高速最低5个油，真的是很省油。

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3.57分“良好”

【最满意】 1.座椅舒适性在同级别之中为佼佼者，长途行驶乘坐舒适性较高； 2.CVT变速箱非常平顺，在城区低速行驶时比较顺滑； 3.相比速腾、卡罗拉，同价位配置带远程启动，冬季驾驶更舒适（可提前远程启动开空调）； 4.后期维护成本较低。 【最不满意】 1.后排无法放倒，并没有后排空调出风口； 2.不支持CarPlay； 3.没有电子手刹； 【油耗】 高速油耗5.5L左右，市区里拥堵路况9L左右，市区正常通行7L左右，供参考。 【优惠情况】 新车目前普遍优惠1.2万元左右，受芯片影响相对较小，各个4s店均有少量现车。

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4.43分“优秀”

6月1日提的车，已经开了十来天了，虽然确实如网友评价的动力比较肉，但是我对这款车的总体评价还是很满意的，我选的14代智享款，空间给我的感觉还是很不错的，配置方面最满意的是远程启动和无钥匙进入，广东天气热，提前远程启动开空调可以让人在刚上车时的难受度降低了不少，还有车载导航和手机账号同步后使用超方便，以后再也不需要使用手机支架了，总而言之，这款车家用和工作还是挺好的，舒适度确实挺高，喜欢玩车的朋友还是建议慎重考虑，毕竟动力就这样

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3.79分“良好”

驾驶体验很不错，座椅很舒适。悬架调校偏软，滤振效果良好，支撑感一般。高速行驶时，胎噪声音大，隔音效果一般。

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3.64分“良好”

我觉而对于年轻的消费者来说，轩逸的外形和内饰是很吸引人的，一改以往“成熟形象”，做了一次崭新的蜕变，更是被人称为“小天籁”。 不过每个人的审美不一，众口难调，对于年龄偏大的消费者来说，可能对这款车的外观并不感冒。 内饰方面，新轩逸拥有了更加运动的外观，但是当开起来这台车子后根本不会感觉到任何与运动相关的感觉，内饰的氛围营造的感觉也是家用温馨的感觉，所以说这辆车除了外观哪里看起来都不运动。轩逸广为流传的“买沙发，送汽车”也是被新款轩逸给继承了下来，后排的乘坐感受和空间在同级中算是优异，但是它调教太偏向舒适性，坐在后排给人的感觉车辆好像是上下分开的感觉。当然在直线行驶的时候乘坐很舒服，但是在转弯的过程中给我一种果冻的感觉。这种感觉除了在轩逸上就只有在大客车上有过这种体验。这种体验让我再也不想去关注轩逸。 最不满意的是，轩逸全系没有定速巡航，现在的汽车市场竞争十分激烈，许多车型都希望拿出一个更有竞争力的配置来吸引消费者，而定速巡航这个配置对于经常需要开长途开高速的车主是十分方便的一个配置。对于一些低配车型没有配置定速巡航我也可以理解，但是全系不配，甚至不能选配。这对于部分有需求的车主来说，可能会因为这个配置而选择其他的车型。 总体来说，轩逸作为一台家用车，有良好的后排空间，同级别不错的乘坐感受，年轻运动化的外形，成熟可靠的技术，不错的燃油经济性。但是在同级别车型中比它表现更好的“大有车在”。 购买建议 1.对车的定位就是家用买菜，对驾驶体验要求不高的用户。 2. 坐轩逸的后排没有晕车感觉的用户。

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3.36分“良好”

新轩逸在外观方面，相比老款车型更加年轻，2021款车型在配置方面也得到优化和提升，还能选装暗夜配置包，整体舒适性非常不错，日产的大沙发座椅也是在同级别拥有较好的舒适性，空间方面也是同级别中上游的水准，新轩逸最大的短板在于动力在同级别较弱

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

4.29分“优秀”

本车型外观比较好看，尤其是前脸看起来比较舒心。舒适度还可以，内饰颜色较单一，选择余地不大。动力还可以，可以满足一般需要。操控还可以，如果配置电子手刹和后视镜自动收起，档次会提升一些。油耗还可以，高速上区段油耗跑过3.8升/100公里，郊区油耗一般4.5左右，但是在市内油耗较高，综合油耗可以到7.5左右，堵车时段甚至达到十几升/百公里。目前车辆跑了五千多公里，其中高速跑了1700公里，现在车内仪表显示综合油耗5升/100公里，本人认为本车适合郊区和高速公路运行，另外，车辆是否省油，与驾驶习惯有关，一般在车辆运行情况下，轻踩油门，缓慢加速，匀速行驶会比较节油。车辆驾驶室空间还可以，后备厢空间一般也够用，可以满足一般需要。

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3.79分“良好”

轩逸有多火，看看它的销量就知道，最多的一个月卖出了3.42万辆，我觉得最大的原因就是它真的很均衡，搭载的1.6L自然吸气发动机，最大功率135kW，匹配CVT变速器，市区行驶非常平顺，虽然百公里加速12s，但是谁有会明天都和别人比直线加速，市区行驶油耗也能保持在6-7L。 前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，是紧凑型轿车的趋势，后面虽然是非独立悬架，但是日常行驶不会觉得不舒服，而且轩逸的定位本就是家用轿车。 外观轩逸保留了天籁的设计元素，中网”V“字的元素是日产的家族设计，两侧大灯造型也非常犀利，侧面的线条也是雷厉的，这些都让轩逸看起来很凶，很运动，尾灯的上面线条是平直的，让它看上去充满着运动的感觉。 内饰则完全偏向舒适，手套箱上面的区域被软性材质包裹，中控屏尺寸是8英寸，这个尺寸放在轩逸里完全够用了，甚至有点偏大，虽然将很多实体按键功能融入进屏幕里，但是还是保留了一排实体按键来提升日常使用的便利性。 空间上，轩逸也表现出越级的水平，1.75米身高坐在前排头部有一拳的空间，2712mm的轴距，坐在后排腿部也能有一拳的空间头部空间比较局促，只有3指左右，不过日产车的座椅真的非常舒服，填充很厚实，主驾还支持8向电动调节。后备厢空间标准容积是560L，这个水平也比同级别其它车型大了许多。