日产骐达已经换代到2021款，全系仍然是非常家居的风格。不知多久以前，日产大沙发的名号就已经响当当了。而骐达1.6L CVT智尊版也同样继承着沙发的全部优点，坐还是开，各方面的感觉都特别舒适。外观针对老款只是做了细微的变化，显得它更加的年轻，内饰同样也与老款大差不差。日常经常触碰的地方，做工和用料以及手感还都不错。至于驾驶感受，新款骐达似乎有意增加年轻和运动，将底盘略微调校的比老款硬了一些，因为老款那种细碎路面的过滤要更柔和。但新款已经能更容易感觉到路上各种大小不同起伏，所以路面好坏的那些事儿，开着他你都能一清二楚。动力表现同样没有槽点也没有亮点，就是普通的能开能走。毕竟自吸发动机不可能有暴力的加速，但自吸的特性柔和，加速感觉直接，没有任何突兀，在城市代步还是非常好开的。变速箱是典型的日产风格，柔柔顺顺。如果想要阶梯式的换挡感觉，那只有油门到底踩到6000转才会模拟出换挡动作，否则日常行驶都是标准的cvt模式。反而需要吐槽的是转向，力度并不很轻，这并不是问题。但问题在于它的回馈很懒，在这个年代，哪家的车型都是转弯后加速方向盘都能自动回正。而骐达在转弯时回轮，还要自己拽一把，确实操作不便，也跟不上时代。当然习惯了老款骐达或轩逸这样老日产的风格，又想要个不大的紧凑型两厢车，用于城市代步和买菜，鉴于它成熟的技术和耐用、皮实的口碑，还有亲民的价格，选择它还是非常实在的。
作为年轻消费者，我一直很喜欢骐达的两厢车设计，颜值很高，非常的时尚，而且开出去停车也方便。车身线条流畅，绝对是我们年轻人的菜，但是这个车子让我感到比较头疼的就是车身油漆真的特别薄，稍微刮蹭一下就是很大的一块伤，所以每次媳妇开出去我都是提心吊胆的。
内饰设计非常的简单，甚至可以说简单得有些过了头，车内的功能一目了然，主要也是功能比较少，但功能区分非常合理。因为这款车的价格不高，所以车内大部分都是硬塑料，看上去还不错，但是摸上去手感粗糙，而且异味较重，所以我介意买了新车需要多多通风，确保安全的情况下，打开天窗多透透味道。
这款车型的空间乘坐舒适度还是有的，有着日产大沙发的基因，所以乘坐起来舒适度不错，座椅整体比较柔软。由于采用的是布座椅，所以并不耐脏。车子的隔音是真的很不好，速度跑到80码以后，后排的噪音非常大，每当我老婆坐在车后都会说真是太吵了。
动力系统搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大122马力，足够我日常使用。在低中速下超车基本不费力，但是我跑高速以后就不会经常变道了，因为力不从心，不过起步的时候确实很快，当然这也和它的重量有关。操控性的话，我觉得在低中速是比较好的，因为车身短，开起来比较灵活。我接送老婆上下班的路上会经过一些颠簸路面，感觉骐达底盘的异响会比较高一些，而且车身摇晃的感觉较为明显。
【最满意】
买回来才半个多月，跑了八百多公里了，跑过两次高速，其余的基本都是市区跑的，车子综合油耗才6.8，日产在油耗上可真厚道；车价也比较低，外观满意，内饰也是我喜欢的类型，不平庸，实用性比较强。
【最不满意】
高速行驶时，发动机声和胎噪声比较明显，就是这个高速行驶噪音有点大。
【空间】
内部空间很大很让人满意，坐在车里空间十分宽敞，空间表现能力超过我的预期，满载没压力。
【动力】
动力整体表现不错，起步虽没有涡轮车那般的稳，但是中段后段的加速表现非常不错，而且动力平顺性不错，这也归功于自吸式发动机和cvt变速箱的配合吧。
【操控】
对于这个价位来说，这个操控性非常不错，车子小再加上配备车身稳定系统，让这辆车开着非常稳，特别是高速行驶也不会有发飘的感觉存在。
【油耗】
目前看的话这台车的油耗非常不错，跑高速差不多有时候还不到6个油耗，市区堵车的话最多才跑到8点几，有一次堵在了半山腰上油耗才9个多，和我一起的朋友那次油耗都十几个了，一对比还是我的骐达最省油了。
【舒适性】
座椅舒服空调也舒服。
【性价比】
性价比非常不错，骐达拥有了这个价位该有的配置，外观上也不会过时，还是个省油小能手，空间够大够舒服，买之前看了二手车市场发现保值率也不错，这辆小车整体来说非常不错。
刘先生星星：高速拉胯
Amekaji80s：最不满意的那个胎噪问题，换米其林静音胎，贵不了多少，日产顶配车有时出厂会装米其林静音胎。
2021款骐达在起步阶段的输出还是保持了敏捷感，轻点油门车辆就会轻松起步，但也没有那种太窜的感觉。基本上在时速60km/h之下时新款骐达的提速感都是很轻快的，CVT的表现也很值得称道，加速后稍微松油转速就会下去，仅仅维持在1200转左右，省油表现一流。如果选择打开ECO模式，那么几乎你给出50%的油门开度，车辆的加速响应会更加迟钝，这样一来骐达的节油性能甚至让人抓狂——在这次试驾环节之一的节油大赛中，最低油耗仅为4.2L/百公里，还是在高速巡航路段并不多，同时也有上山爬坡路段的情况下实现的。当然，如此高效的动力总成也是有代价的，比如高速的再加速能力就没那么好了，这个是需要一个预判的。好在急加速时的噪音反而不会那么嘶声力竭，这就让人愿意很讨巧的以不超过4000转来开。在底盘表现上，前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂是10万元价位两厢车常见的搭配，不过让人意外的是2021款骐达的底盘属于比较脆硬的那种。在碾过减速带的时候，后排的弹跳还是比较明显的，并且过滤感没有那么好，和追求舒适的轩逸等家用车明显两样，同时骐达的侧倾感则要好些。另外值得一提的是骐达的转向手感，这次部分路段是山路驾驶，骐达的转向手感竟然一点都不轻飘，很有些欧洲车的偏沉稳的风格，开起来还别有一番感觉。这种驾驶调性上的差异或许是考虑到主打年轻市场的原因？不管怎样，2021款骐达在底盘和转向风格上还真有点讨好年轻人，而其实动力上也是只要你敢踩就不会觉得太恼火的那种。
最满意：车身有着灵活的操控，有手动挡纯粹的驾驶乐趣，车内的空间不小，燃油经济性相当可以，目前平均油耗6.5L，非常省油;车子的内饰做工和用料都没有什么问题，没有什么味道。
最不满意:舒适度一般，没有很软的悬挂，颠簸路段感受明显，对震动吸收不了;车内噪音比较大，隔音效果差。
空间:前边的乘坐空间非常宽敞，后备箱放些日常所用的东西也完全足够。
动力:对于日常家用代步来说，1.6L的发动机的动力输出肯定是够用的，油门的调校也比较灵敏，加速超车毫不费力，整个行驶过程中发动机也不会显得很乏力。
操控:两厢车的车身稍短，提高了整台车的车身灵活度，转弯掉头很方便;手动变速箱平顺性特别棒，有吸入感 。
油耗:虽说买车时间没多久，跑的路程也不算多，但它的油耗倒是已经很稳定了，平均下来在6.5左右，我就是开的还比较猛，如果说正常来开的话，6个以内绝对能搞定。
舒适性:乘坐的舒适感一般，驾驶过程中隔音效果的不好，胎噪和发动机的声音比较大，非独立悬架减震效果也一般。
外观:外观给人特别活泼可爱的感觉，轮毂的造型也是比较有个性的，跑起来特别帅 。
内饰:整个中控台看上去不凌乱，按键很丰富，操作方便，没有高档的材料，但摸起来很舒服而且没有一点异味，环保效果好。
性价比:价位上非常亲民，优惠力度比较大，保值率也不低。
为什么选择这款车:骐达确实也比较好看，保留最纯粹的手动驾驶乐趣。
【动力】骐达TIIDA搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱。在市区路段驾驶，操控性不错，起步时，离合结点高度适中，在半离合状态下比较灵敏，档位清晰，2-3挡之间切换也比较畅快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间，只要匹配响应的档位，轻踩油门，有明显推背感。时速在80km/h以上由于动力储备不足导致中后段加速疲软，如果需要可以深踩油门，来弥补后段缺失的动力。
【隔音】骐达TIIDA时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。
【悬架】骐达TIIDA车头的响应速度良好，能够比较快速的入桩。悬架软，支撑性一般，速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强，使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限，但车身提供的反馈比较直接，驾驶员能够清楚地知道车辆状态。
【底盘】日常驾驶，偏向运动的底盘调校方式，能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都轻松惬意，完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。
王子火火火火：兄弟在哪买的手动挡，我们这边店里都说没有了
【动力】骐达TIIDA搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，低速状态下平顺性很强，换挡积极，不拖沓，时速在40-80km/h区间加速最为畅快，油门响应积极，CVT变速箱升挡迅速。不过时速达到80km/h以上，中后段加速明显薄弱，即便是深踩油门，还是可以感受到动力储备不足，只是线性攀升的过程，感受不到明显推背感。不过对于1.6L自然吸气发动机来说，它所“追求”的并不是动力，而是平顺性，这才是家用车所必备的条件。
【悬架】悬架偏软、弹簧行程长，典型的家用车调校，滤振性也比较出色，来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。
【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【油耗】骐达TIIDA的油耗在同级别车型中表现不错，在关闭空调状态下，市区油耗为6.3L（表显），国道路段百公里油耗为5.6L（表显），高速路段百公里油耗为5.2L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上浮，但也在能接受的范围内。当然，具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定，以上仅供参考。
率真沙滩r0u：写的基本正确✅，俺家的骐达仔就是这样的。
舌尖上の愛妃：高速最佳3.5满载
骐达主打的是燃油经济性、平顺性、乘坐舒适度以及大空间。外观设计是偏向于保守的，与14代轩逸相比确实会显得“落伍”。内饰相对来说也会显得廉价，连个中控屏都不配，一眼望上去就是廉价的味道。实际的触摸感来说，方向盘采用的是硬塑料进行包裹，中控面板以及门把手等来说摸上去也是硬邦邦的，触摸感确实也不佳。或许用经典的话来形容骐达也适合：简配到只有收音机了。
他的座椅宽大舒适，填充物比较的柔软，坐起来感觉很放松。而176cm的人们在调整好座椅之后，前排头部空间拥有1拳1指，后排头部空间拥有1拳，腿部空间是2拳半，其实骐达曾经的代言人就是易建联，从这也可看出日产对于骐达空间的信心。
1.6L匹配CVT，这是日产家族的黄金动力组合了，他主打的是平顺性，城市行驶中，在低扭时动力响应灵敏，钻个空，超个车还是没问题的。但高速行驶中，它会有一些力不从心。运动模式下，转速会保持2500rpm以上，以此来获得更好的动力响应，但不要有过高奢望，毕竟最大扭矩才155牛·米。日常行驶中，CVT变速箱基本上不会出现顿挫，驾驶起来轻松惬意。从车主的实际油耗来说，平均百公里油耗在7.2-7.8L，足够的省油。
骐达的定位其实就是“家用买菜车”，他的转向手感是偏沉稳的设定，并没有那么的精准。底盘悬架的行程不长，压缩与回弹都比较迅速，支撑性表现良好，但悬架本身也有点硬，路感的传递较为清晰，经过减速带以及崎岖不平路面等的时候，车内还是可感受到较为明显的颠婆感。
对于骐达我的评价是：当作普通的家用车还是非常合适的，但不要有过高的要求。
月月月月越：你好，你的这款车冬天开的时候有冷保护的问题吗？怎么样？
优点
1、外观设计时尚耐看，这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面，该车整体的外观看起来显得比较时尚漂亮，相信这样的外观是能够符合大多数人审美的，且较为简洁的外观也不会在短时间内就显得过时，因此这款车整体的外观是比较时尚且耐看的。
2、性价比高，2021款 1.6L CVT酷动版这个配置车型的指导价是11.39万，与同级别的车型相比这样的价格是很占优势的，毕竟现在一些小型车例如大众Polo等车型高配的价格都超过12万了，所以我个人觉得这款车的性价比是比较高的。
3、空间宽敞，由于这款车的轴距达到了2700毫米，所以车内的空间是比较宽敞的，与同级的高尔夫、福克斯等车型相比骐达在空间方面也是占有不小优势的。
4、省油，这款车搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机，这台发动机的排量并不算大，所以在燃油经济性方面该车做得也是比较好的，该车实测的综合百公里油耗在6-7L之间，这样的油耗表现放在同级车型中来看完全能算是比较省的了。
缺点
1、内饰设计老气，这款车的内饰依然采用的是日产老款的家族式设计，整个内饰就目前来看已经显得比较过时了，而骐达的三厢版本轩逸目前内饰都已经用到了最新家族式的设计，因此这款车的内饰设计我个人是不太满意的。
2、车内隔音效果不好，这款车在高速行驶时车内的胎噪和风噪均比较明显，如果单纯在市区开感觉噪音还能接受，但如果长时间高速行驶的话车内还是会感觉比较吵的。
3、动力表现一般，这款车搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机，而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱，这套动力总成的平顺舒适性表现还是不错的，但实际的动力表现这款车做得比较一般，该车实测的百公里加速成绩在12.6秒左右，这样的加速成绩放在同级中来看也不算出色。
4、车漆薄，这个问题在很多日系车上都存在，骐达这款车也一样存在这个问题。例如当开这款车马路上行驶时偶尔会遇到小石子飞溅起来砸到车漆面的情况，只要是被小石子砸到的地方基本上都会出现掉漆，对于新车来说遇到这种情况确实是会比较心疼的。
总结：虽然骐达这款车确实也存一些不足之处，但总体来说这款车的优点还是要比它的缺点更为突出的，因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款大空间且高性价比的轿车家用的话骐达这款车是值得买的；但如果比较在意隔音以及内饰设计的话还是选择同价位的其他车型要好一些。
日产骐达是一名征战多年的老将，积攒了很多好口碑，不过确实该来次彻底的换代了，虽然2021款进行了小幅度调整，但还是缺少一些时尚气息，好在车身比例协调，足够的耐看。内饰设计也比较保守，让年轻人对它很难产生兴趣，尤其是那三角裤状的方向盘，已经是日产多年前的设计了，感觉有些跟不上时代潮流，不过车厢内的用料还不错，使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，并进行了缝线处理，做工也比较精细，各种功能操作起来很顺手，手机、水杯还有纸巾这些常用的的东西都很容易找到适合存放的位置。后排空间在同级别两厢车中是小有优势的，后排腿部空间有着2拳左右的距离，头顶空间也不会有压抑感，另外还继承了日产移动大沙发的优点，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托和包裹，长途乘坐也不会太累。搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力为122匹，起步低扭稍显偏弱，中段加速也缺少一定的爆发力，但输出平顺线性，油门和刹车脚感很好，给人的感觉轻松好开，而且还有着出色的燃油经济性，实测百公里平均油耗为6.8L，无形中就能降低养车成本。底盘能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，但过于注重舒适性，导致悬架偏软，快速过弯和并线时候，侧倾很明显，方向盘的指向性也比较模糊。总的来说，骐达作为家用代步很适合，后期质控稳定，省油省心，只是没有任何驾驶乐趣可言。
高考数学小王子：骐达贵啊。
o横刀夺爱才叫爱o：一直想买个二手骐达耍耍
相信大部分人认识日产骐达应该是从第一第二代开始的，那时候两厢车非常盛行，美系肌肉风的福克斯一个月卖5、6万台，而优雅、曼妙、精致的骐达成为很多小资家庭的心头好！除了1.6L自吸版本，第二代的11款还有1.6T的GTS版本，190匹马力，8秒出头的加速！这性能放在当年，1.8T的速腾都得被秒。在那个年代同价位车型里，骐达用个性化的颜值、强劲的动力、出色的舒适性，开启了自己的“传奇车生”。
最近刚好试驾了2021款骐达，我却开始拨草了！
第一点，第三代车型采用了最新的V-Motion的设计理念，前脸变的张牙舞爪，线条复杂不禁看！内饰造型老旧，基本都是硬塑料，不要说跟目前的自主品牌比，就是跟同级的合资A级车相比，骐达都不占优势。
第二点，智能、驾驶辅助配置体验极差！语音识别准确率低，而且反应太慢了！仅仅局限于车机内的功能，并不能像自主品牌控制天窗、温度高低等。再说车机，简直像上个世纪的产品，UI界面老土，操作逻辑复杂，反应慢悠悠的！目前在A级车里普及程度非常高的驾驶辅助配置，骐达集中在高配，仅有定速巡航、车道保持、主动刹车这类基础的驾驶辅助配置，像ACC自适应巡航、自动跟车都缺席了，不应该！
第三点，虽然轴距有2700毫米，但空间实在一般！像我1.75m的身高，后排基本剩下两拳出头的腿部空间。同级别最大的凌派有接近4拳，就算是思域、星瑞、03这类也基本在3拳以上，可想而知骐达的劣势还是非常明显的！好在座椅宽大厚实，舒适性还不错！但你要是非常注重空间，它肯定必须排除！
第四点，同级各家A级轿车几乎都有两到三套动力系统可选的，最重要的是都用上了性能强劲的涡轮动力组合，或者省油性能佳的混合动力！而骐达仍只有1.6L CVT动力组合，动力前段输出还是日系车的老模样，油门比较贼，轻点油就窜出去，中后段加速平平无奇，只是够用的水准。好在CVT换挡如丝般顺滑， 油门、刹车脚感软，方向轻柔，整体驾驶感非常放松！
要吐槽的是：动力太弱了！高速超车基本要地板油，发动机2000转后噪音很大，并且声音刺耳，这个问题，新轩逸也存在。底盘算是运动跟舒适之间控制的算不错，滤震比较彻底，而山路上过弯给人的信心感、侧倾的控制、车身的循迹性都相当不错！驾驶方面，总的来说，动力无惊喜，驾驶质感一般，但操控乐趣依然是有的！
【不足】设计过于个性，尤其在国产车星瑞、长安逸动这些自主之光对比下，骐达弱了！空间小、动力单一、性能弱、隔音一般！
【优点】底盘舒适、座椅宽大柔软、皮实耐造，并且价格也就卖到韩系同水平，也算性价比比较突出！
综合：最后，我个人意见，骐达目前的产品力平平，唯二能说服人掏钱的两个地方。一是品控，日产系的产品，用着放心。二是日产合资品牌的头衔！如果你看中品控跟品牌，骐达能满足你！但是如果你对驾驶、性能、智能方面有追求，多考虑像吉利星瑞、思域、名爵6这样的全能选手！
日产骐达的外观采用了家族设计风格，前脸U字形的进气格栅搭配上镀铬装饰，有着很高的辨识度，另外车身比例协调，上扬式的腰线增加了一些运动气息。
内饰设计比较保守，尤其是三角裤状的方向盘已经是日产前些年的设计了，好在车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，并进行了缝线处理，做工也比较精细，前排储物空间丰富，手机、水杯还有纸巾等都很容易找到适合存放的位置。
空间表现还不错，在同级别中是小有优势的，坐进后排腿部空间有着2拳左右的距离，头顶空间也不会有压抑感，并且继承了日产大沙发的优点，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托和包裹，长途乘坐也不会太累。
搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力122匹，起步稍显偏弱，但动力输出平顺、线性，油门和刹车脚感都很好，给人的感觉轻松好开，即使是新手驾驶也不会太紧张，另外还有着出色的燃油经济性，实测百公里平均油耗为6.8L，无形中就能降低养车成本。
底盘调校也比较注重舒适性，能够过滤到很多细碎的颠簸，只是这种调校有利有弊，悬架偏软导致快速过弯和并线时，侧倾偏大，并且不能给驾驶者传递清晰的路感，再加上方向盘指向不是很精准，开着虽然很舒服，但没有任何驾驶乐趣可言。总之，日产骐达是一款很适合家用代步的两厢车，后期质控也很稳定，开着省油省心。
作为一款紧凑级两厢车，日产骐达一直给人空间大、舒适、省油的印象，而这样的标签也让它收获了不错的销量和口碑。那么骐达有哪些缺点呢？
测试车型：日产骐达2021款 1.6L CVT酷动版，厂商指导价11.39万元，市场优惠1.8万元，购置税8487元，商业保险4000元，上牌费1500元，落地总价11万元。
优点:
1、空间。虽然尺寸不大，但是骐达的内部空间并不小，空间优化做的相当到位，180的乘客还能获得两拳左右的后排乘坐空间。
2、油耗。骐达搭载的这套1.6自吸发动机加CVT变速箱，一直同级别是比较省油的，实际驾驶下，这款车综合油耗大约6-7升，燃油经济性表现不错。
3、隔音表现。以骐达的售价和级别来说，骐达的隔音表现不算差的，在同级别中可以排到中上等。
4、平顺性。在CVT变速箱的帮助下，这款车的加速感受很平顺，不会有不舒服的顿挫感觉。
5、座椅舒适性。座椅的填充物很柔软，乘坐起来的包裹性很到位，前后排的座椅都很舒适。
缺点:
1、动力。零百加速12秒以上，这款车油门初段调的比较灵敏，市区行驶动力还算充足，但是时速到了80以后还是有些后继乏力。
2、刹车。刹车距离也不算好，从时速100刹停要到42米以上，而且刹车初段有些太灵敏，不是很线性。
3、对于一台定位舒适的车来说，悬架偏硬，走烂路的时候颠簸会比较直接地传递到车内。
总结：作为一家用买菜车，大空间和省油这两点就是骐达最大的“杀手锏”，在这个价位，你肯定不能要求一款车面面俱到，但是对于一款家用车，骐达恰好做好了它最需要做好的地方，这也是它能够热销的最大理由。
仗剑独行堂：我也想买骐达中配的但是好贵，我看网上说北京骐达有现金优惠3万左右不知道真假
【驾驶感受】
骐达开了两年半，也没长期开过别的车，第一辆家用车骐达，工作原因经常用车，跑的比较多，总体感觉好开。因为车小，所以不管拐弯掉头窄路都能更好的应对。市区高架，国道超车很轻松，深踩一脚的事儿。高速140以内跑起来没啥问题，超过140就感觉多少有点儿飘了，驾驶起来信心不足。CVT没有任何顿挫，加速线性，但是也没有任何快乐。后续换车必不买CVT。
【油耗】
平均6.5，国道4+，高速120的话6.2左右，市区堵车就不好说了7.8.9都正常。我是长途开车比较多，正常家用可能得在6.7，6.8左右。
【亮点配置】
这个价位的合资车，车道偏离预警，主动刹车，自动启停等功能绝对得算亮点。
【空间表现】
前排中规中矩，我175头部空间足够，腿就是座椅调节的事儿。后排在同级别车中算空间大的。后备箱完犊子，太小了。
【最不满意】
都说日产车开不坏，真不是，我的车出过后氧传感器损坏，发动机漏油这种跟质量有关的情况，别天真的以为日产的老车系会比其他车更耐造，都不好说。
车漆是真的薄，跑高速机盖崩掉好多漆，全是小白点，经常跑高速的最好别买日产。4S店服务特别一般，可能我买车的这家不太行吧，想买的建议多看看4S店的服务评价，毕竟以后保养维修都要去。
tuan5200：08骐达才是真耐用又好开的经典
酒钱儿爸爸：自信点，后排绝对这个价位没有比它大的，我去买id3的销售跟我吹这个车主打后排空间，轴距2765，我说你跟我出来坐坐我的车，他坐进后排沉默了，问我这是啥车？后排咋这么宽敞
轻点油门冲：我是13年买的骐达，骐达这车真的好用，15w+公里，日常使用没发生过小毛病，做好日常保养，耐操耐用，车小运动模式一开，就像个小钢炮，现在家里又添了辆车，这车现在给老婆练手用，原本一直用的92油，最近试着加了次95油，感觉又一春
最满意的就是这款骐达是真的很灵活，我老婆上班的地方算是市区的中心了，平时车子都是挺多的，停车也比较乱，我老婆开这款骐达去上班可以说是非常的方便了，尺寸不是很大，整车的方向盘，底盘的调教都是挺灵活的一个表现，倒车影像，倒车车侧预警系统都有，她自己停车也是方便的很，用来代步可以说是再适合不过了。
买回来也不是家用的，就是给我老婆日常的代步，空间是足够她使用的了，她163的身高在前排也是挺宽敞的，空间表现没什么好担心的。
1.6L的发动机，最大122马力，足够我老婆代步用了。刚买回来的时候，是我开回家的，起步还是挺快的，提速也不慢，整个动力表现都是挺平顺的。
买两厢车就是看重操控的灵活性，这款骐达的表现还是非常让我满意的。方向盘很轻，也没有虚位，倒车影像，倒车车侧预警系统，都是对我老婆在停车的时候是非常有帮助的。
记得第一箱油的油耗要多一点的，不过跑完一箱油之后，油耗就开始掉下来了，现在平均油耗也就7.2L，磨合期差不多了，我老婆开车也是慢吞吞的那种，开着空调在车上吹，有这样的油耗挺满意了。
用户6815048902282：城市代步最佳选择，也非常最适合女孩子开。
阿安2021：多少钱能落地？我这边智行版报价12.8W，没价讲
冯斯陀洛夫斯基：我很喜欢骐达，我是被电瓶亏电劝退的
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