骐达是紧凑型车里为数不多的只有两厢版的车型,它和大众高尔夫定位很像,全系只有1.6L的四款车型,以1.6L CVT智行版为例先说下购车价格,指导价12.39万元,购置税9600元,上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险在4200元左右,有着1万元左右的优惠,最终落地价在12.5万元左右,价格上会比高尔夫低一些,那么骐达的整体表现又是怎么样呢?
【外观】
车身长宽高分别为4393/1766/1539mm,轴距2700,轴距数据是一大亮点,外观轮廓比较圆润,车头带有V-motion的家族化设计,尺寸比较小,侧面的车窗尺寸特别大,尤其是前排,车内的通透度相当好,车尾的设计中规中矩。
【内饰】
内饰采用黑色/紫色双拼组合,设计风格是日产上一代的设计语言,但并没有觉着很过时;做工不是特别精致,用料以搪塑、钢琴漆面板及硬塑料组成,其中硬塑料用的比较多,有些掉档次。8英寸中控屏是唯一能凸显科技感的设计,内置车联网和OTA升级。
【配置】
以1.6L CVT智行版为例说下配置,带有主动安全相关配置、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、自动头灯及近光LED大灯等。不足:1、远光灯为卤素光源;2、没有倒车雷达。
【乘坐/空间】
这一项应该是这台车的重点,全车座椅非常软,陷入感很强, 小编身高190cm,后排腿部空间剩四指,头部空间还有三指,坐垫比较长对大腿承托比较好,带有后排空调出风口和一个USB充电接口。后备箱435L,进深并不长,主要是垂直高度比较高,日常家用肯定够。
【动力】
搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率122马力,峰值扭矩155牛·米,匹配CVT变速箱,实测百公里加速12.5秒,动力并不冒尖,将将能满足市区行驶,初段的加速比较轻快,中后段有些乏力,变速箱的平顺度很好,方向盘的虚位略微有些大。
【行驶】
底盘调校是偏软的风格,但仍然能感觉到有些散,由于在经过坑洼路面时车内震动很大;隔音表现很差,各个方面的噪音都能明显传到车内,相比高尔夫差一些。
【缺点】
1、车漆比较薄,很容易刮花,尤其高速行驶时蹦起的石子;2、方向盘虚位较大,操控性基本没有。
【保养】
日常5000公里更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在300元左右,价格比较合适。
【总结】
骐达面对的用户就是想要一台在市区内穿梭自如的车型,尤其是女生更为喜欢,车身比较短,停车比较简单,日常用于上下班通勤和接送孩子,日后使用较为省心,比较值得推荐。
用户121519504315:一看就没坐过后排,座椅一点都不软,而且角度有点陡,坐着并不舒服
你若安好哎呦我草丶:跟高尔夫确实很像,你开着这车去大众试驾一下高尔夫,顺便把你的骐达做个置换,按揭分三年还清压力会小一些
用户483716161139:日产车的油门都塌吗的烫脚
【配置】骐达TIIDA搭载全新智能互联科技,可以实现语音控制车辆、远程实时监测、远程控制车辆等功能。用户通过手机APP不但可以实现对车辆的全维度监控,还可以实现对车门锁、发动机、行车记录仪等单元的远程控制。
【动力】骐达TIIDA搭载的是1.6L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。在城市道路行驶,CVT变速箱发挥出了它的优势,平顺性较强,升档降档积极,而且60km/h时速内,油门反馈更加轻盈。而在国道行驶,上下坡路段,升档和降档响应稍显迟滞,略微能感受到换挡时的顿挫,不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶,由于是1.5L自然吸气发动机,时速达到100km/h以上,即便是深踩油门也感受不到明显的推背感,而且有略显疲软的迹象。
【噪音】车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内隔音效果很好,几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【悬架】骐达TIIDA的悬架偏软、弹簧行程长,典型的家用车调校,滤振性也比较出色,来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净,唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容,特别是后悬架,有明显多余的弹跳出现。
【油耗】骐达TIIDA在同级家用车型中,油耗表现出色,在没有开空调时,市区油耗为5.9L(表显),国道路段百公里油耗为5.4L(表显),高速路段百公里油耗为5.1L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,但也在能接受的范围内。
爱笑菠萝1a0:13年骐达,20年变速箱坏,4s店1.5W更换
今年7月,东风日产推出了2021款骐达TIIDA。没错,这车还没有退市,只不过存在感比较弱罢了,官方指导价依然是9.99-13.59万元,没有升,也没有降。
作为年度改款车型,2021款骐达在外观上没有太大的变化,只是为了迎合年轻消费者口味,采用了双色车身设计,其它地方基本上还是老样子。不过,看过骐达的都知道,骐达的漆面真是“又薄又脆”,不如大多数的国产车。
内饰也是一样,几乎没有变化,只不过加入了紫黑双色元素。当然,它还保留全黑内饰的选择。中高配车型的8英寸中控屏内置了CCS2.0智联系统,增加了远程控制功能,后排也增加了一个USB接口,仅此而已,依旧没什么亮点。
空间方面,虽然骐达在长宽尺寸上略逊于对手,但车内空间却有一定的优势。从实际的体验看,骐达前后排以及头部、腿部等空间都比较的充裕,还完美继承了“日产大沙发”的DNA,这点倒是个小惊喜,但后排地台凸起太高,对中间乘客很不友好。
动力方面,骐达历来比较“佛系”。2021款骐达拥有1.6L 5速手动、1.6L CVT两种动力组合,发动机最大功率190kW,最大扭矩155N·m。既然定位于舒适家用,那么这套动力系统的使命就是要将动力传递做的足够平顺,跟运动丝毫不沾边了。
不得不说,2021款骐达的动力再次被调弱了,最大功率降了3kW,最大扭矩降了13N·m。这点差别或许一时感受不出来,但买骐达的车主,应该提前做好心理准备,那就是对动力要无欲无求。
实际驾驶体验中,以指导价12.39万元的2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版为例,零百加速12.1s,地板油提速确实没什么推背感,中后段后再加速也有些乏力。CVT变速箱基本没啥操控,虽然可以模拟换挡,但有点“掩耳盗铃”的感觉,开起来还是那么枯燥无味。简而言之,温柔的开才是它正确的打开方法。
底盘用了前麦弗逊 后半独立悬挂,这套悬挂在应付道路颠簸时,滤振表现相对一般,车内能清晰地感知路面状况。如果能把底盘的“隔离感”做的更高级一点就更好了。不过,省油确实是骐达的强项。这样看来,骐达算是一款合格的买菜车。
总的来说,2021款骐达TIIDA虽有所改进,但依旧让人内心毫无波澜,正如这款车的调性一样,在外观、内饰和性能上没有太大的优势。所以,东风日产用毫无波澜的心态,维持着它毫无波澜的销量,一切都显得合情合理。
过去,骐达一直被人们当作一辆“两厢版轩逸”,如今骐达的销量连轩逸的零头也够不着。这让我不禁陷入沉思:东风日产常说“技术日产”,在骐达身上,它的技术又在哪呢?
用户9678170907539:省油没发现,1.6的动力,本田,丰田比日产更省油。
用户7114005266287:奔驰有个四驱的轿车135kw 宝马5 也是135kw 你给骐达装个190kw的发动机 这是要飞啊
爱笑菠萝1a0:13年骐达,20年变速箱坏,4s店1.5W更换
【动力】骐达TIIDA搭载1.6L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱挡,起步状态下,油门比较轻快,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,深踩油门可获得较为不错的线性输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于1.6L发动机的功劳。在市区驾驶CVT变速箱也发挥出它最大的优势,低速状态下,没有明显的顿挫感,平顺性较强。不过对于领动1.6L自然吸气发动机来说,它所“追求”的并不是动力,而是平顺性,这才是家用车所必备的条件。
【悬架】骐达TIIDA悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【转向】骐达TIIDA转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。而高速状态下,转向系统变得非常聪明,随着车速的变化,越发沉稳,操控感很强。
【油耗】骐达TIIDA的油耗表现在同级别车型中,占据不错的优势。官方给出的综合油耗为5.3L/100km。实际驾驶(表显)油耗与综合油耗大相径庭。市区百公里油耗为5.8L(表显),国道百公里油耗为5.3L(表显),高速百公里油耗为4.8L(表显),这是在不开空调下仪表盘显示出的油耗,仅供参考。
爱笑菠萝1a0:13年骐达,20年变速箱坏,4s店1.5W更换
正义凛然的风:21款骐达CVT 推背感也很强???
难道我买了一个赝品吗
飘过半支烟:起步特别肉,起步转速2000以上速度也跟不上
配置丰富:有自动启停,一键启动,车道偏离预警,刹车辅助,并道辅助,EPS防侧滑,倒车影像等。
有些配置对安全驾驶来说挺有帮助的,比如并道辅助时,一旦后方30米之内有后车,两侧前窗角黄色指示灯会立即亮起予以警示,以免强行并线造成伤害。
最想吐槽的是那个自动头灯,大夏天雷阵雨过后,太阳明晃晃的高悬头顶,竟然亮起大灯。去4S店咨询回应不可以修改开启参数,这个和我15年前的丰田花冠自动头灯相比,实在太不人性化啦!
另外一个槽点就是自动启停功能,鸡肋至极的功能,默认开启的状态设置,实在让人抓狂,关键非得要配专用电瓶,费用要增加500元以上。新车买了一个半月不到的时间,电瓶亏电严重到无法启动,第二天返厂检测说电瓶是正常的,强烈建议碰到类似问题的朋友,直接打维修电话,拖车到4S店,看他们有何话说。建议可以到电商平台淘一个自动启停关闭器,30元左右搞定,现在是10次启动会有次把会默认开启自动启停功能。电瓶再也没有出现亏电严重到无法启动。
动力比较肉,1.6L排量自吸发动机,功率只有82Kw,不是参数配置表的90KW,说起来懂车帝官网这个功率参数对我造成一定影响,让我误判了这个发动机的升功率超过55KW,因为我老车1.8L花冠发动机功率93KW,平时起步、超车、 开空调驾驶都是相当有力的。现在这个车夏天空调开起来基本没有凉意,让我有点后悔当时没有仔细看看这个发动机功率。
原本是冲着CVT变速箱的低油耗购买骐达的,大半年开下来的油耗大的让人失望,接送孩子上下学基本在9L/100km,除了高速公路大概6L/100km,综合油耗没有少于8L/100km的。
【购车经历】之前计划买MPV车型,看过一些国产品牌,譬如荣威iMax8和传祺M8,别克GL6以及大通等。因为疫情期间没法自驾出行,加上对国产MPV体验不太好,担心耐久性问题,加上我当时因为工作原因急需提有现货的车,于是赶到本地一家日产4S店,10来分钟就和销售小何谈好了车型并付了定金。
落地价格120500元,包含价格2000元的10次机油保养,机油是超级全合成机油,标号0W20,级别没有仔细看。
裸车价10.44W,购置税12010.62元。
【乘坐体验】要说为什么买,最主要还是看中他的后排座位空间,实在是大,后排翘起二郎腿都是绰绰有余,同级别的诸如丰田本田都没有竞品。另外两厢车用起来比较方便实用,像后排座椅按比例放倒,在三厢车上应该是高配版才有的配置,这样平时放点长条形的就比较方便。
用户2620259932557:我的14款手动18万公里了6个油,夏天也没超过7个油
如何修心养性:国庆去问一下 红色智行版落地要118000 我买贵了吗?
爱笑菠萝1a0:13年骐达,20年变速箱坏,4s店1.5W更换
点评车型:
2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版
4分“优秀”【购车经历】
去年就想买车,预算在十万以内,试驾过吉利缤越、高尔夫、本田缤智,国产车开起来不是很舒适,有很明显的低速顿挫,日系车那叫一个顺滑,高尔夫名副其实的小钢炮,但是超预算了,我考虑过飞度、致炫、缤智。后来在缤智和骐达之间纠结,缤智要短一点高一点,但是后面坐下来的感受发现缤智的隔音效果着实没有骐达好,而且骐达的配置要比缤智高,有主动安全,主动刹车,盲区预警,价格也比缤智低,好几个同事开的是骐达,开了四年还能卖6.6,还是比较保值的,所以果断选了骐达。
刚好有买车的需求,购置税减半,又是在六月底,多看了几家店,本来落地价11.5我就能接受,后来发现又更便宜的,主要是因为有购车补贴,不过我现在还没拿到。
【最不满意】
1.有倒车影像,但是没有雷达!!,我在考虑要不要加装360全景影像。
2.速度到了七八十想往上提有点无力,不过这车本来动力就不好,开开也够了。
3.还有一键升窗只有主驾驶有,非常不好用,每次下车要先关窗户再熄火。
【提车价格】具体价格请看图二
【驾驶感受】
骐达小巧好开顺滑,起步其实还可以的,就是到了一定速度想再提速有点难,油耗我现在开了两天,油耗还是比较高的,油耗请看图3。
【最满意】
我最喜欢的就是可以远程启动了,这可太好了。还有侧面盲区预警,变道的时候太好用了,安全很多。
Rainmaker20:自动挡那个cvt变速器,日产的是出了名了爱出问题
雨花石68989:8.7号付的定金,加上保险121000,看到你的信息,到现在我都不想去提车…但是又不退定金,😪
君威天籁GL8车主:今年开琪达,明年准发达!激情自吸1.6,踩油不动也得受。实用省油真不差,高速胎噪小麻瓜。塑料别嫌多,没钱别啰嗦。10年不改款,就当它是最新款!买不起豪车别心揪,天生琪达必有用,开他两年不受穷!
我觉得人还是应该要有一辆车,有车出行才更方便,生活也会更加的美丽,所以我也打算为自己选一辆车,预算大概就十四五万落地这个样子,不怎么想要德系美系车,油耗高,国产车也不是很放心,而且国产车使用几年之后普遍会有些小毛病,所以打算在日系车当中选一个,日系车可以说是家用车的典范了,日系三杰本田丰田日产的销量和口碑都是有口皆碑,看了一番之后,最后还是选择了日产的这款骐达,我选择的是一款两厢版本的 ,因为我觉得两厢车能够有着更宽敞的乘坐空间,满足平时的使用需求还是没有问题的,车子因为是两厢造型,所以后排的头部空间会更宽,坐在里面更加的舒服,而且骐达不像同级的其他车型,它的后备箱的容积也不小,还是挺大的,还有一点就是外观的设计挺好看的 ,我觉得骐达作为一款日系车,它的外观居然能处理的如此精致,这是我没想到的,毕竟日系车在我的原有思维里,外观并不是强项,当然,车子也有让我不太满意的地方,隔音还是有待改进,而且转向助力好像也不是特别的出色,方向盘打起来还是有一点重的。
用户5059872050550:十一万多落地
远山晴很多:我这边12.89
用户7529747880353:才办的,12.6落地
日产骐达这辆车比较迷你,空间比较小,能盛四个人,但是作为日常出门,接送孩子还是绰绰有余的,后备箱就比较小了,盛不了多少东西。这个车的外观比较秀气,线条也很流畅,喷的漆也比较有光泽,反光镜的设计比较特别,我很喜欢。里边的内饰就有点简单了,座椅也不太大,除了方向盘外基本没有别的额外功能了。作为在市里的代步工具还是可以的,但是跑长途就没有那么强的动力了。车身小巧比较好操纵,有很小的空间就可以停靠。这个车跟大型的车相比没有那么的舒服,但是胜在方便。这个车最大的好处就是省油,加一次油可以跑很久,这是其他车辆比不了的。说到这辆车子的性价比的话我觉得还是比较高的,因为我觉得这辆车子还是比较经济实惠的,它的价格比较低,性能却还不错,而且它的空间,外观什么的,也都是挺让我满意的,所以我对这辆车子也非常满意,感觉它非常值得入手。
咩咩3569:骐达空间小第一次听说
瘦峰峰:想当初买车前差点买了骐达啊,骐达好车。后来选了马自达
那些开老骐达的日子:两厢车之中如果骐达空间小,你就再也找不出比骐达还大空间的车了。polo,高尔夫,福克斯,嘉年华,雨燕,飞度,路宝,致炫x;l,天语,威驰fs,有哪个比骐达大的?
优点:
1、空间大,即使座椅调到最后,后排坐着都有两拳的距离,更不用说往前调了,后排随意翘二郎腿!日产大沙发,舒适感没得说。
2、外形好看,特别喜欢侧边线条的流畅性,而且整体比较高级,有小埃尔法的感觉。
缺点:
1,动力一般,尤其超车的时候提速比较慢其他没啥毛病,急性子喜欢猛踩油门的,发动机声音大的像是杀猪叫。
2 ,开关车窗不利索,磕磕巴巴的速度。再有高速开的时候风燥胎噪声音都比较大。
3,内饰塑料感比较强,款式肯定是比不上现在的新能源,追求内饰,科技感的,估计看不上,我主要是想买燃油车,且钱包空空,所以它对我来说就是不二之选!
4,油耗我现在是8.6个油,工作在周边区县,每周回家一次来回300km,所以这个油耗有点高啊。
【最不满意】油耗+老车的仪表盘枪管设计
【提车价格】3.5w还要啥自行车
【驾驶感受】凑乎吧,开到110迈以上再提速,发动机和杀猪了一样,需要踩到3k转
【动力表现】肉的一比,像是出肉的盖伦
【空间表现】凑乎,确实挺能装
【最满意】最满意价格,3w还要啥自行车。还有就是没啥毛病,目前就油漂坏了,换个倒车影像,换个方向盘按键,换个雨刷子。
有小loopy啦:今年的最新油耗,8.38l每百公里。算法是最新加满油的里程数减去年初里程数除以总加油量
用户9221524344646:骐达有 Od键是超车锁档。
老猫钓鱼756:这个车隔音效果还是不错的,并没有你说的那么不堪。特别是100以下国道真的是舒服,动力也够用,除非你以前开大排量车的。我的07款七万公里。
它的优点很多,尤其空间方面,特别宽大,座椅也特别舒适,后排与前排的空间,两个人坐着都能把腿舒直,油耗也特别少,在县城里面走一般七八个油,在高速上六个油就够了
发动机噪音特别小,动力在高速上很好,外观造型比较大气,特别受看,整个车型美观大方。内饰也特别优雅,尤其工作台搭配得当,刹车性能很好。
减震现在还很好,很适合我们上班族的需求。
因为它的空间大,坐椅舒适,发动机也好,外观也好看,很适合大众家庭的使用。
空间大,座椅舒适,尤其是后排和前排的拉拒,两个人能将腿伸值。
内饰设计以及座椅空间方面,给人营造出一种很居家的氛围,让人很舒服。
起步有点肉,但跑起来是很足的。
方向盘稳定向非常好,方向精准,方向盘很轻,很容易上手,褂挡也特别轻,对于长时间开车的人来说,是非常有意的。
此款车设计以外观,内饰空间方间和座椅的舒适性了,对比它同级别车型它的空间表现还是不错的,后排的两个人还能伸直腿,座椅坐着特别舒服。
油耗低,在城市里平均7个油,高速上6个油,对于我们家庭来说,骐达真是居家旅行值得购买的一台车。
用户7929441880407:真实用户,去年11月买的车,用一年。噪音大,油耗一般,换挡偏重,前后都没雷达。现在这个点让我选择我是肯定不会选它的。优点,内部空间是真的大。
鸿蒙Next:开玩笑吧?你买的这么便宜?
用户5059872050550:十一万多落地
我自己175的身高,完全够用了。后备箱给自己放一些杂物跟几箱矿泉水也完全足够。外观谈不上颜值多高,不过很耐看,气质属于沉稳保守型的,比较适合刚出社会的小年轻,低调做人,高调做事。对整个车子的油耗,个人感觉挺满足的。果然还是日产的车子省油,省心,自己有时候都能开出7.1L的油耗出来。
座椅的舒适度还是可以的,就是悬架太硬,减震效果差,通过坑洼地段的时候颠簸感强、内饰中距中规的,档次看起来不高,布置也比较简洁,价位不高的车,还行。动力刚刚好的地步,没有说有多肉,自己开起来挺合适的。要说操控的话,得益于车子小,又是两厢车的原因,车尾很灵活,每次停车都异常的轻松,方向一打,尾巴就过去了。
性价比的话个人觉得还是不错的,主要看买的自己称不称心,对于我来说拿着十来万买个合资车还是不错的,主要还是日产,后期保养之类的不用太多支出,省心。
蛋仔面团:我的16年新骐达,现在油耗6.3-6.4之间变化,7万公里,没啥问题,上过西藏,川藏线和青藏线都跑过
o160364311:非常好的一部车,本人是改掉雷诺外观的第一部骐达。骐达族内最好看的一款,绝对好车,省心好开!!
蛋仔面团:骐达的屁股最性感
匆匆忙忙的又是一年过去了,转眼小骐达迎来了两岁生日。当时买它还是老婆喜欢小点的车子,开三厢车不习惯,原来开北斗星的新手,弄个三厢车总感觉大。当时看上飞度了,我总感觉太小,推荐买的骐达,这车空间比三厢车都大,前后排座着真对得起日产大沙发的名字。提车回家的路上老婆开着挺顺手,配置挺高偏道预警,还有盲区监测,最重要的还有主动刹车。
主动刹车救过我两次,都是跑完长途等红绿灯的时候,低头看手机,没注意前面有车,车子自己就停下来了,真的太实用了!
新骐达适合女性,上班族,省油省心,坐着舒服,开着得劲,视野开阔,停车也方便。综合油耗5.8,油耗不高。美中不足的就是提速上面,上了70以上纯靠悠,每次走颠簸路的时候,档把中央通道的地方偶尔有异响,我在河北保定,冬天的冷保护确实挺烦人的,我上班到家的距离三公里,车子还没热就到单位了,冬天都需要提前热车,还好车子可以远程手机启动,每次十分钟自动熄火,上车开着暖风上班去,虽然热了十分钟,冷保护依然还有点,需要慢慢走几百米,这种冷保护才能完全解除!
车子保养一直在售后做,当时买的双保,五年十五万公里质保,赠送的十次保养。
喜欢追求性能、动力的小伙伴就在看看别的车型,毕竟1.6配CVT决定了他平顺省油的路线!我个人觉得骐达比高尔夫和飞度综合比较还是骐达略胜一筹!
对于追求性能、动力的小伙伴就在看看别的车型,毕竟1.6配CVT决定了他平顺省油的路线!
酒钱儿爸爸:嗯嗯,骐达非常香,我媳妇儿也是愿意开骐达,说是灵活好超车,早晚高峰能比我家锐界提前5分钟到单位咱也想象不出她着骐达得多能钻
三马齐骉:我油耗6.2
好学枫叶I1:你不是拖吧
外观:侧面线条流畅,前脸略显中庸,做为两厢车外观整体小巧还算符合主流审美。
内饰:设计感一般,朴实没什么时尚感,手感中规中矩,很普通。
配置:智行版,安全配置齐全,六气囊,车道偏离,防碰撞预警,倒车预警等,无座椅加热、自动空调、自动大灯。
空间:表现良好,视野相比其他车辆清晰,若个子高前排调到最后,后排空间略有局促,整体空间表现良好。
操控:车辆操控感不错,转向还算精准,电子助力方向比较轻,变道车身轻盈,容易上手。
动力:cvt动力响应快,发动机与变速箱匹配度好,80以下油门反应提速较快,市区行驶够用,高速超车动力略显不足。
舒适性:底盘传导性有点强,低速遇到起伏路面,都会传到车内,感觉不好。由于方向盘不能前后调教,坐姿总是有点难受,在不套座套的前提下,座椅包裹性不错。
【提车价格】
收的二手车,09年5月的,跑了12万公里,车况挺不错,就是原车红色改成黑色,2万5买的,感觉价格还可以,据车主说,当年落地16万!后来参考一下,差不多
【乘坐体验】
这小车外表看着不大,但是空间真大,前排175身高的人驾驶,后面180坐着的人膝部还有一拳空间,头部也有一拳空间,一点不拘束!地台也不高,中间坐人也不难受!座椅特别厚实,坐着时间长也不累,以前用料真好!
【动力表现】
这款家用小车动力还可以,谈不上动力足,只能说市区代步够用,因为是4AT变速箱,前期起步挺冲,因为档位少,前期60时速都可以!60以后的速度提速就慢了!高速超车费劲!
【驾驶感受】
小车挺灵活,市区开轻巧!转向也没啥虚位,底盘质感一般,滤震效果一般!变速箱换挡没啥顿挫感,只有轻微的换挡感觉!好上手!
【油耗】
没有想象中的那么省油,老车了,4AT变速箱,市区基本上8到10个油,外环基本上6 个!综合油耗在7.5到8.5吧,还能接受
【最不满意】
这车底盘减震一般,隔音没有,噪音大,跑快了风躁响!跑高速底盘有点发飘,不稳!就是适合家用市区代步!
小老婆是母夜叉:三年后一年两检,不够麻烦吗?
吃饭必先喝汤:你好车卖吗?自己买来代步
用户3205550094508:我这有台09年1月的自动智能,
作为一个职业的车评人,前段时间预约了骐达TIIDA,2021款 1.6L CVT智行版,今天给大家测评试驾的就是它,官方指导价为123900元,车子目前的优惠还不错,厦门这边优惠11000,厦门地区裸车价112900元左右,购置税大约要9990左右,上牌费为500元,商业保险5000元左右,全款购车落地价大概是129800元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额33870元左右,分36期算的话,月供2360元左右,比全款购车多花费11860元左右。
保养:这款车首保是免费的,第一次保养建议是三个月保养一次,之后正常的保养时间,大概是5000公里进行一次保养,如果没有到5000公里,就是半年进行一次保养,然后的话保养就使用4S店给你的机油就可以了。常规保养,更换机油机滤,检查一下零部件等些常规问题价格在400元左右
定位上这是一款5门5座两厢车,整车保修期限为3年或10万公里,车身尺寸分别是长4393MM,宽1766MM,高1539MM,轴距为2700,空间方面还不错,将座椅调至之后,我身高一米七三,将前面的座椅降到最低之后,头部这里还有一拳多的空间,保持前排座椅不动,来到后面空间,此时头部空间为一拳,腿部空间为一拳加四指距离,不过中间位置地板有较高的凸起了,舒适性比较的一般,车内的小储物格设计的也是比较多,在车上能随手放小样东西,后备箱中规中矩。
骐达TIIDA搭载1.6L自然吸气发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力122PS,最大扭矩155N·M,我对它进行提速测试,弹射起步时,发动机的转速保持在2300转,起步瞬间,车身姿态很平稳,因为动力不是很强,所以也没有出现打滑现象,整个加速过程是比较平稳的,不会有刺激感,最终0-100km/h的加速时间为12.34秒,全程行驶了测试了106公里,全程没有开空调,其中包含了拥堵、环路以及高速路况,最终实测综合油耗是6.8L/100km。
刹车测试:全力制动时,车身姿态依旧保持了稳定,前悬架支撑有力,点头的现象并不是很明显,整个刹车过程还算平稳,刹车力度均匀,线性,在十次连续刹车后这台车的刹车系统,抗热衰减性表现不错,制动距离浮动不大,100-0km/h刹车成绩一直维持在42米上下,比较稳定。
说的好不如做的好141560093:你买亏了。
用户9504665676141:1.6智行版是手动款嘛