骐达搭载全新智能互联科技,可以实现语音控制车辆、远程实时监测、远程控制车辆等功能。用户通过手机APP不但可以实现对车辆的全维度监控,还可以实现对车门锁、发动机、行车记录仪等单元的远程控制。
1.6L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。在城市道路行驶,CVT变速箱发挥出了它的优势,平顺性较强,而且60km/h时速内,油门反馈更加轻盈。由于是自然吸气发动机,时速达到100km/h以上,即便是深踩油门也感受不到明显的推背感,而且有略显疲软的迹象。
车内隔音方面做得一般,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大。
悬架调教偏软、弹簧行程长,典型的家用车调校,城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净,唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容,特别是后悬架,有明显多余的弹跳出现。
骐达最大优点为油耗表现,综合油耗6升左右。
骐达是日产的经典车型之一,是紧凑车型的代表。以良好的操纵性能著称。外观大方时尚,侧面流线非常协调,屁股有个性,识别度高。由于采用电子方向助力整个发动机舱看上去整洁且维修保养方便。采用1.6L发动机,搭载在这样的紧凑车型上,动力方面对于上班族来说是足够了;同样搭CVT变速箱,行驶起来平顺,无顿挫感。虽然后桥采用扭力梁式悬挂,也不影响其操纵性。发动机和变速箱的故障率比较低,后期保养比较方便。通病:换火花塞必须拆进气歧管,而且对火花塞要求比较高,如果换廉价的火花塞发动机会抖动。空气流量计插头的线容易锈断,所以此款车建议不要用水冲发动机舱。另外比较容易出现启动没反应的故障现象,此类故障主要是发动机舱的电源分配盒故障导致,更换里面的继电器可解决。后期保养:机油选择10W-40矿物油并保持5000公里保养一次。机油滤芯与本田、丰田铁机油滤芯通用。近远光灯泡型号H4,雾灯灯泡H8,更换简单。总体而言:此款车性价比高,比较保值,后期维修保养省心,适合上班族。
勇往直前的高山Yi:我的车13年的,好开,从没有故障,很省油,保养成本低,是一辆十分优秀叼车。👍
用户483716161139:毫无安全可言的车,看注重什么
仗剑独行堂:好像北京的骐达可以有很大的优惠啊
日产骐达TIIDA 2021款 1.6L CVT智行版的外观融合了现代时尚与未来科技感设计,彰显着低调奢华质感的审美。这款5门5座两厢车不仅拥有单天窗,同时还配有丰富的内饰配置,例如:非全液晶5英寸的液晶仪表、真皮方向盘以及仿皮材质的座椅,让驾驶者和乘客可以享受更舒适的用车体验。在动力方面,这款车型搭配的是一台1.6L 122马力 L4的发动机,匹配了CVT无级变速箱,加速表现足以应付城市的繁华日常。
但有车友反馈其该款汽车遇到电瓶损坏的情况。出现这种情况的原因有三种:1. 起动时间过长,使蓄电池急剧放电,造成极板弯曲,活性物质崩裂;2. 电解液面低于极板,使极板露出液面并与空气接触而氧化,致使极板硫化;3.极桩和夹头大小不匹配。这种情况的解决方法并不困难,首先应立即前往4s店检查电瓶的情况。如遇电瓶损坏的情况,需立刻更换零件。之后这种情况便能得到明显的改善,维修的价格大约在500元左右。
日产骐达TIIDA 2021款 1.6L CVT智行版首次保养是在车主行驶至2500公里或三个月时进行,保养项目是更换机油和机油滤,费用大约为450元。之后每隔5000公里或者半年的时间就需要保养一次,需要定期更换机油、机油滤。空气滤清和空调滤清等等,费用在700元左右。此外,当行驶至27500公里或者两年九个月时需要进行大保养,保养项目包括更换机油、机油滤、制动液和火花塞(整套),总价格大约在1200元。
1.客户这辆骐达的这套动力总成已经再熟悉不过了,他是日产在中国市场耕耘多年的结晶。匹配的是1.6L自然吸气发动机,输出122马力155Nm搭配CVT变速箱。燃油经济性非常好,动力能够满足日常通勤。
2.骐达动力总成还是很优秀的但CVT变速箱的故障率给台优秀的发动机拖了后腿。客户的车子一直都是正常保养,行驶了3万公里时提示了发动机故障,但经过检测是变速箱控制阀出了问题。这也是骐达的通病,而且查阅了一下资料后发现使用同款CVT变速箱的阳光、轩逸等都有这种故障存在。遇到这种问题还是建议大家去4S店更换变速箱控制阀模块解决问题。
3.底盘方面前悬挂采用了常见的麦弗逊式独立悬架,后悬挂是最简单的H型扭矩梁形式的扭力梁设计,采用了单层开口的形式,其悬挂中间有一根防倾杆。在日常行驶时对侧倾的抑制表现不错,车辆转弯时没有大幅度的摇晃感。不过底盘的质感不够好,在经过减速带或者坑洼时,悬挂整体的动作比较零碎、而且声音比较单薄,底盘整体感受不够精密。
4. 内饰方面还是延续了老款骐达的设计风格,虽然有双拼色外观和双拼色内饰,但整体风格并没有太大的变化。骐达的座椅一向很舒适,没有辜负日产沙发的名号,四个车门上的扶手采用皮革包裹柔软的填充物,日常乘坐把手臂担在上边很舒适。车内乘客的乘坐空间也不错,因为有着2700毫米的轴距,所以身高一米八的我在后排乘坐时,膝盖离前排座椅有一拳半的距离,骐达的后排空间还是比较宽敞的。
5.骐达的官方保养手册上规定车辆保养周期为每5000公里或3个月(以先到为准)进行一次小保养,主要是更换机油机滤等。4S店提供两种不同型号的机油供客户选择,这个主要看驾驶者日常驾驶风格。日常平稳的驾驶,那用半合成机油就可以满足,费用大概在300元左右。而有些客户性子比较急喜欢大脚油门开车,那建议还是全合成机油会比较靠谱,但保养费用会增加,大概在500元左右。
6.整体来说骐达还是不错的,尤其在市区代步时油耗能特别让人满意,乘坐舒适动力也够用,而且后期的维修也便宜,保值率高。所以同价位里,骐达还是有很有性价比的。
骐达TIIDA是日产顺应时代缔造的一款轿车,依托它水平极高的动力系统,令它具有巨大卖点,正是由于它的良好特性,为它立下良好口碑。
2021款 骐达TIIDA 1.6L CVT酷动版的外观是确实相当惊艳,钻石型切割策划时髦大气,线条分明的同时拥有美系肌肉车的力量,但是大灯不够亮。
内饰还是随日产其他款式一样的简单大方,但做工上挺粗糙的,扣板之间的缝隙很大。在动力方面,该车型搭载了1.6L 122马力 L4发动机,匹配的是CVT无级变速箱,动力略微不足,起步较肉,但可以满足日常出行。
有车友反馈该车型存在发动机经常熄火的现象,如果不存在操作失误的话,那么造成该现象的原因大多是因为油泵电机的损坏导致的。更换新的油泵电机就可以解决这个问题,维修费用在1000元左右。经济条件允许的车主可以选择加装行车记录仪与倒车雷达,增强行车安全性。
这款车的保养建议是正常用车5000公里或10000公里左右就去做首保,首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养的费用在400元左右。机油与机油滤清器推荐每12个月或5000公里(以先到者为准)更换一次,价格在300元左右。剩下的就是每15000公里把火花塞,燃油滤,制动液更换一下,费用稍微贵一点估计在2500元左右。
1.客户提供的这款骐达TIIDA在动力方面,搭载了1.6L自然吸气发动机,最大功率可达到122马力,最大扭矩155牛·米,与之匹配的是CVT无级变速箱。发动机和变速箱使得车开起来十分的平顺,日常驾驶起来十分惬意。
2.用户反映,该车发动机故障灯报警,加速不良。我们的维修人员接车后对车进行了一系列的检查,首先检查线束和插头无异常,检查曲轴位置传感器,正常,检查传感器线路,正常,最后在检查制冷系统压力传感器时发现了定制冷压力传感器内部对地短路。我们的维修方法是更换定制冷压力传感器,更换后试车,故障排除。
3.底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。底盘表现还是值得肯定的,悬架的行程不长,压缩与回弹都比较迅速,支撑性表现良好。但滤振性一般,对于路面细碎的颠簸不能很好的化解。
4.内饰方面,中控台上方和门板内饰都用软性物质包裹,质感不错,但整个内饰风格还是有点老气。8英寸的中控屏显示良好但操作起来可能会有卡顿。
5.车辆保养方面,首保一般是五千公里或者半年,时间里程以先到为准,首保需要更换机油,根据车况决定是否更换机滤,如车况良好则可以做最基本的保养。小保一般是一万公里一次,需要更换厂家提供的机油机滤,检查底盘是否有漏液情况,底盘螺丝是否有松动等。小保一次一般在400元左右。
6.总的来说,该车的加速、刹车表现都不出众,但空间表现和油耗表现值得肯定,作为一款“家用买菜车”,没性格应该就是最好的性格。