点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华科技款

4分“优秀”

【最满意】 作为MPV的车型，他的空间绝对是优势，不管是用来家用还是商用都非常的适合了，车内不管是哪一排空间都非常的宽敞，非常不错，坐满人的情况下也不会有一点拥挤的感觉，后备箱也是非常的大，有时候用车载点货什么的也是轻轻松松，装载能力特别的强，可以说是能满足我的日常需求了。它的动力方面也是非常不错的，因为我经常载满员，后备箱也经常载很多货物，开起来也非常的有力，动力也是源源不断的，高速上超车也不会觉得乏力。 【最不满意】 油耗方面对于我的预期来说还是有一点大了，70L的油箱在市区的情况下跑不到400公里，堵车的话就消耗更严重了，简直就是油老虎来着。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

3.93分“良好”

【最满意】 空间方面我实在是太满意了，不管是用来载人还是载货都非常不错的选择，因为工作原因需要用到空间方面比较的多，这款车的空间可以满足我的任何需求了，载满人的情况下也不会觉得拥挤，后备箱载货什么的也可以装下非常的多，有了这辆车的空间容量，不管是载人还是货以后再也不用跑两趟了，很方便。动力方面也是没得说，起步很稳，提速超车动力也是非常的强劲，也就是一脚油门的事。 【最不满意】 缺点就是它的城区油耗表现偏高，市区车子比较多，走走停停的，怠速油耗就高。这一点儿我觉得不是特别满意。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.3分“优秀”

车子性价比高，空间大，外观设计不错，我觉得比赛那好看，但是减配雾灯和无线充电我觉得不妥，价格做工和赛那比，都强不少，动力方面没有混动，油耗偏高，但指标比赛那稍强，赛那品牌影响力比嘉华强

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华科技款

3.7分“良好”

外观这东西见仁见智，我比较喜欢，动力不错，满载也是随踩随有，内饰一般，不好不坏，科技配置不错，说个不好的地方，音响听响都费劲，音量需要开40+，有条件还是推荐顶配，毕竟音响会好一些

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.57分“优秀”

【最满意】随着近年来7座MPV市场的火热，众多厂商都在这一领域取得了成功。但起亚好像一直没什么起色，而换代后的嘉华，也许能打破这个局面。新嘉华的外形更加的方正，肌肉线条随处可见，得益于这样的造型，车内的空间也是十分宽阔。韩国车一贯的高配置，再加上233匹马力的涡轮增压发动机，使得这台车性价比十足。 【最不满意】由于车型比较新，产量还没有上来，因此新嘉华订车需要等待较长时间才能交付。新车车内的异味，也需要一定时间来消散。由于车型较大，自重已经超过了两吨，这台嘉华的油耗水平还是相对比较高的。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华科技款

4.9分“优秀”

【购车经历】 选车过程其实比较简单，首先是绕不开的gl8，基本上身边朋友都推荐gl8，即使是提车后，也经常被问，怎么不买gl8？pass掉的原因也很简单，我要是坐车，不开车，我也推荐身边朋友买gl8。其实是准备提塞纳的，上一辆也是丰田，目前快8年了，正常保养连电瓶都没换过，而且保值惊人，无奈加价挺离谱，找了关系还要加4w提现车，就pass了吧。奥德赛高速噪音接受不了，也就没看。真让我心动的是imax8，除了后备箱小点以外没什么缺点，驾驶感受各方面都不错，比嘉华噪音好，还要灵活一些，动力参数比嘉华高一点，但是开着动力要弱于嘉华，其他配置也是拉满，本来都交了订金了，媳妇不太喜欢，说看着跟个大面包一样，还要二十多万，正好嘉华这边有现车，过年正好去海南，到店转账提车，连保险临牌一个多小时就搞定开回家了。 【驾驶感受】 嘉华非常适合全家出游，上牌之后很期待出行，市里开着比较轻松，停车可不轻松，主要是宽，但是高速开着非常稳，不知不觉就超速了，噪音不算小，但也在承受范围之内吧。l2的辅助驾驶是真好用，高速确实轻松不少。目前跑了3000公里，其中2500高速，表显油耗7.8，实际8个多一点吧，总的来说，嘉华确实是一辆好车。 开了这一个月，感觉最满意的一点就是嘉华的外观了，所有mpv中，个人认为嘉华是最不像mpv的mpv了，而且底盘比较高，通过性要方便不少，其次就是空间了，疫情期间在高速服务区车上过夜，三个大人两个孩子在车上睡了一晚，基本不费劲。动力也说得过去，这么大的车，只要舍得踩，还是比较给力的，而且带着换挡拨片，很有情调。 【最不满意】 最不满意的就是噪音，起步噪音大一些，80以上噪音也比较大，听着像是发动机的声音，而且发动机的声音也不好听，不过速度120的声音也就这样。起步感觉动力稍弱，跑起来就好了，高速超车倒是很轻松的。 【提车价格】 价格优惠了一些，其实现在各地多少都有些优惠了，30多万买韩国车好像都有点接受不了，但是自己去体验竞品车型，还是嘉华比较务实一点，在同价位mpv中还是很有性价比的。 还有就是听说有些车友的颗粒捕捉器灯亮了，好像亮了油耗什么的也没什么增加，跑跑高速就能解决，还是希望厂家把这个问题彻底解决。总得来说，这个车还是值得拥有吧！

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华科技款

3.79分“良好”

说实话，嘉华的样子很接近福特探险者，尤其是侧面造型配上大轮毂，有几分神似，要不是尺寸在这儿，真的不想承认这是台MPV。OK，从上车开始说吧，侧滑门开启的速度能给到一定的仪式感，可惜地台有些高，老年人和孩子上下车不是很方便。来到车内，不很难想象这是一款MPV的内饰，时尚感、科技感都给到了，配色也有豪华气息，可惜用料还是有点欠缺，仪表台下部、门板等处都是硬塑料。在主驾上的坐姿也比较高，视野有保障。第二排的舒适程度比较高，靠背调节、独立扶手都给到了，空间也比较宽敞。第三排坐垫高度蛮不错的，久坐也不会很累。动力方面没什么好说的，2.0T+8AT足够应付很多使用场景了，高速上超车也是游刃有余，只是快速变道的话会感觉车尾慢半拍，悬挂是偏舒适的调校，要一直压缩到后段才会有一定的支撑。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华款

3.93分“良好”

起亚嘉华其实热度还可以，在赛那疯狂加价的时候，它吸引了一部分人的目光。配置用料整体感觉都不错，三排座椅都很舒服，就是地台略高，第二排头部空小，上下车也显得不那么方便，这对于老人小孩来说都不是很友好。现在赛那的口碑不太好，嘉华迎来了一个机会，配置丰富价格不高，第三排座椅舒服空间还够大，真可以考虑一下，据说现在试驾都要排队。 如果非要纠结槽点的话，低速有顿挫。另外起亚的品牌，现在在国内比较一般，或者说整个韩系车现在的品牌力下滑的都很厉害。动力其实没问题，7人满载也绝对够用。值得一提的是，嘉华后备箱有个原厂的网兜，还挺实用的，希望其它家用MPV也好好学习一下。如果你是一个比较看重性价比，追求舒适性的人，那么嘉华其实值得考虑。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

3.43分“良好”

【最满意】 1、空间的确是够大的，第二排、第三排的空间对于180cm的用户都属于OK的；美中不足的是第二排没法形成头等舱的躺倒模式，脚会碰到第一排座椅。特别是后备箱的下沉空间，不用放倒第三排也能方向很大的行李箱。 2、舒适性配置，第二排的舒适性配置是真的足够丰富，加热是标配给个好评，次顶配和顶配还有通风功能，对于商用这个就很合适了。 3、对司机也很友好，如果是家用那么第一排司机位也需要更多关照，嘉华为前排留出了很宽广的空间。 4、人机交互，试驾的时候用语音还是比较方便的，识别率还不错，在这么多有竞争力的MPV里嘉华算是做得很出色了。 【最不满意】 1、噪音，至少我试驾的车高速风噪抑制不太让人满意；都不用高速，80km/h开始这台车的风噪就相当明显了，MPV舒适性应该是首位的。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.36分“优秀”

外观就见仁见智，但内饰的做工与用料，配置等就很符合一辆中大型MPV 该有的样子，科技配置丰富，座椅舒适性做得很好，空间更是实用。动力表现不错，除了发动机声音有点大之外，操控，底盘表现也让人满意。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华尊享款

4.43分“优秀”

发动机噪音是真的大，其他还好，油耗这么大的车12个很轻松。。空间是真的大，动力也没问题，感觉比我的1.8t迈腾动力还足。操控感开上去完全不像这么大的车。第二排是本车的精髓，太舒服了这座椅。空间也没的说。外观也不错。本来想买塞纳，加价七万直接选择嘉华。然后就是大车有大车的弊端，市里停车，小路口都不如小车灵活。总的来说还不错。许多功能还在摸索中。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华尊享款

4.07分“优秀”

【最满意】 2.0T发动机的加速水平比较好，比很多紧凑级车都要灵活和迅速，在后段加速中也有足够的动力储备。 车身够大，在出游时可以给出足够多的空间和舒适，特别是二排座椅的体验非常好，在行驶中也不会感到疲劳。 目前驾驶辅助功能灵敏，即使是突然出现的动物或者儿童这种小体积物体也能及时识别出来，全景影像的流畅度比较好，延迟也低。 【最不满意】 地台稍高，对儿童和老年人不太友好，第二排座椅调节方式有些复杂，需要横移才能放倒。不过问题也不是很严重，整体表现对于一辆MPV来说基本上已经非常不错。 【乘坐体验】 前排座位的头部空间很充足，驾驶座和副驾驶座有一些美式大车的感觉；第二排稍稍有些顶头，座椅有些硬，不过座椅躺倒后舒适度很好，不会给人没有底的感觉。 各个座位周围的储物空间充足，随手存放一些物品很方便。 【驾驶感受】 尽管是一辆大车，但是没有难以控制或是笨重感觉。转向很轻盈，方向盘稍稍有些虚位，不过转向时车身动态还算是灵活，没有任何迟钝。 【油耗】 目前百公里的综合油耗在11升左右。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.29分“优秀”

嘉华当年也算得上是中高端商务接待用车，如今新款发布，定位依然不低，相比同集团的库斯图也要贵上不少。而它的用料和舒适度确实要对得起价格，相比竞品塞那，它的内饰更精致，空间同样巨大且灵活，不过地台偏高是个缺点。动力同样来自一台2.0t，匹配8at变速箱。而 新款的外观也洗去了商务气，很像suv，适合家庭用户。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华款

4分“优秀”

起亚嘉华绝对是一个能让你忘掉丰田塞纳的车型。起亚嘉华相比丰田赛那，不仅价格实惠、配置更高，而且做工也更好，别的不说，光从车身钣金、内饰接缝来看，起亚嘉华几乎完胜赛那。一方面是起亚嘉华做工确实很精细，特别是车内内饰做工，每个零部件之间的接缝都处理的恰到好处。另一方面，嘉华作为一款全球车型，90%以上的零部件都来自海外，所以起亚嘉华也可以看作是一款进口车型。 作为一款主打家用的MPV，第四代嘉华长宽高分别为5155/1995/1795mm，轴距为3090mm。整车尺寸在同级车型里可圈可点，轴距也超过了别克GL8和丰田赛那。另外，得益于超过5米的车身尺寸，使得这款嘉华第二排和第三排空间得到了保障。空间宽敞，舒适性好是我对嘉华的最深印象。当然，如果你不介意丰田的加价行为，我可能还是会让你去买赛那，毕竟保值率要高很多。所以无论第四代嘉华的产品力怎么样，配置高不高，该买的人还是会买。但别吹牛逼，吹的再神，销量不好也白扯。我不否认嘉华配置高，空间大，但在品牌力和保质量以及老百姓的认知中，或许丰田赛那会更好。

点评车型: 2006款嘉华 2.7L GLS-2

3.86分“良好”

这个车动力方面是一个2.7V6的自吸发动机匹配4速自动变速箱，因为这个发动机技术比较老了所以动力一般，油耗不低，这台发动机也装配在好多韩系车型上，比如索兰托、现代新胜达、现代雅尊等等。所以这个发动机配件和维修不是问题，维修价格也是非常便宜的。这个车开起来的感受是悬架非常软基本和GL8一样，加速感受一般，MPV车型基本都这样！开MPV不要有什么奢求！目前这个车况的嘉华大概市场价格是3万左右，以目前的车况这个车基本不用再添钱收拾，开几年再买2万左右也是可以的！最大的缺点是油耗比较高15升以上，能接受油耗才能考虑使用这种车型。