嘉华乘坐感受还可以值得买吗_嘉华怎么样

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.8分“优秀”

【最不满意】 就是这个4s店紧缺，买个车很难。可能真的因为17年的事情导致韩系车被打压的太严重了吧。 【购车经历】 3月中旬开始研究的mpv，主要也是家里二宝的降生……最初就是艾力绅豪华版，当时全款落地29.4，确实符合我的预算30左右，所以就等着车展再补贴一些29想拿下，果不其然人家涨价了，4月初29.8-30之间摩擦，主要也是人家车卖的确实火爆的缘故，后来交了1w的定金，就等着提车了，提车满怀期待结果二货4儿子店给我整了台展车，还TM是室外参展的车，本来对于第三排坐直头部基本挨后尾箱窗户就有点反感，直接好感度为0，再见！紧接着就研究了塞纳，不过预算差了好多，我不喜欢改车，所以配置够得上的落地都快40个了，也只能无奈告别。最后就是偶然发现了起亚嘉华，说实在的国外确实对标的塞纳，国内确实无人问津，不过这个配置实在够用的不要不要的，况且我本身就喜欢suv，像这种全尺寸suv体型的mpv真就太合我心意了，果断试驾，不顾各种朋友的意见与建议，我义无反顾的选择了嘉华！！！我车不外借，未来10年之内我也不卖车，我喜欢我听从自己的内心，订车，提车，绝不犹豫！PS:gl8我不喜欢，个人觉得开这车的都是公司或者单位的司机，如果您觉得我说这话不爱听了，可以出门右拐！PPS:这车需要后改装的地方太少了，尤其不需要动电路就更棒了。那些需要改隔音的，加装360的，加装防撞梁的，等等等等的，3-5年后有异响得多闹心，尤其是改了电路的…… 【提车价格】 旗舰版现金优惠4.8，置换0.3，赠送6次保养，360脚垫，底盘装甲，太阳膜，手缝把套。 【驾驶感受】 15-25的车速之间确实发动机有撕咬的声音，这主要也是看过了论坛各位车友的帖子后导致的先入为主了，其实开了几天反倒就忘记这个事情不太注意了。配置上我觉得第二排可以出厂再带一个按摩功能，毕竟已经配套的很够用了，大差不差加一个更好了。L2驾驶辅助功能很让我喜欢，不买不开的永远觉得这车很差劲，不过开过后还说很差劲的那您这边考虑千万级以上的车更好一些。 【油耗】 目前上下班也就6，7公里的路程，基本赶着早高峰，晚高峰还得接老大放学，油耗基本12.5左右，就这两吨重的玩意真就把油耗控制在8-9个油，我也是真心佩服！ 【销售态度】 凑合。 【乘坐体验】 二排简直无敌了，那些说二排顶头的，是不是都跟小学生似的手背后挺得直直的？为何我183的身高从未顶过头，我很不理解！ 【动力表现】 动力确实够用了，我开车就是能保证安全就行了，不在乎非得把车开飞起来才行，也不在乎绿灯起步弹射出去的感受，更不在乎推背不推背的感觉，2.0T+8AT，我觉得真的可以了。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.93分“优秀”

【最满意】 整体非常满意。原本开的是一辆2018款奥德赛，开了四年，莫名的烧机油，维修后有缓解，无法根除，经朋友劝说，起了置换的心。因为对MPV情有独钟，所以打算继续换一台差不多的车型。四月份去试驾了SN，内饰和静谧性做的太差，且等车，还要硬性要求购买其装具，不愿惯它这坏毛病，直接放弃。朋友有一辆别克GL8ES，开过，驾乘感和静谧性都不错，但受不了其过重的商务气息，开起来总有怪怪的感觉，且需要的配置配齐后价格超出预算很多，没有纳入选择之列。期间关注了纯电动和增程式混动车型，没有适合和放心的，也就没有下定决心。后来朋友推荐了起亚第四代嘉华，就和朋友一起去试驾，第一眼就感觉这个车不错，外观大气，既有MPV的稳重，又带有SUV的动感，经试驾后，决定选择他。作为有22年驾龄的老司机，比较挑剔，一次试驾即能选定，既是有缘，也实属不易。 【最不满意】 提车不到一个月，行驶了一千多公里，目前还没有不满意的地方。 【驾驶感受】 起步稍慢，起步后动力澎湃，彰显了2.0T涡轮增压的威力，特别是高速超车，油门不用太足，轻松超过。驾驶舒适性很好，一是底盘、悬挂调校的软硬适中，烂路或过坎，车架的厚重感立马体现；二是整体静谧性很好，特别是100内，胎噪风噪几乎感觉不到，高级感强，乘坐舒服，就是起步时发动机的声音稍大，但这种厚重的动力声很是动听，那要看个人喜好。整体驾驶感比之原来的奥德赛完全不在一个层次。 【乘坐体验】 目前坐过的家人和同事，都说很棒。特别是第二排，NAPA真皮细腻舒适、包裹感强，特别是一键放倒，很是享受。车的配置没得说，用到的基本都有了，用不到的基本也都有了。这个配置放在SN和GL8上至少多掏10个W。 【油耗】 油耗比预想的好很多，最低一次，夜晚回家，路上车辆较少且一路绿波段，居然跑出了百公里5.7个油，不敢相信。平时上下班开，跑过两次短程高速（约有70公里），目前表显油耗9.5，实际油耗差不多9.7~9.9，个人觉得很满意。 就先说这些，后续再有感受及时分享给车友们。目前看，起亚第四代嘉华，性价比高，质量好，很是值得拥有的好车。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.5分“优秀”

没啥说的，我最认可的汽车公司分别是丰田集团、现代起亚集团、马自达公司和铃木公司。家里想买一辆MPV，自然就在嘉华和赛那里面选了。 嘉华便宜，我一年开2-2.5万，嘉华油耗12，赛那6；赛那车船税贵300元，赛那车价高导致保险贵几百元。最终要8，9年才能省回油价。 其它方面，赛那电驱动起步迅猛，但嘉华高速更有劲。互相对标开发的车型，差距很小。 就说关键的二排座椅，嘉华的优势是：座椅更宽大，皮质更好（nappa真皮），通风效果更明显，支持一键零重力及一键收回。座椅可以左右移动，支持大四座模式。劣势是地台偏高。 三排座椅，嘉华坐垫更宽，左侧无备胎（嘉华备胎在地板下方）。 动力总成匹配的不错，很顺滑，没有任何换挡冲击感。操控性能不输赛那（赛那由于电驱动，更具优势），悬挂支持两车旗鼓相当，都很好。 市区油耗11L起步，12-13是正常现象。 二排地台高，小孩上下车需要大人扶。 后排关爱功能好评，看着媳妇孩子在后排，心情很好。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4分“优秀”

在MPV一片春天的情况下，起亚嘉华表现如何呢？我们一起来看。 动力方面，起亚嘉华搭载2.0T L4发动机，有着较为不错的动力。但在这不错的动力后，油耗呢，也确实特高，平均下来14L城市百公里。 内饰比较豪华，特别好看。棕色的内饰，但是颜色浅，是特别好看的那种。全车真皮，乘坐感较好。就是说，第三排空间小了些，不过这也是通病。 配置不错，基本上该有的都有。韩系车里，除了捷尼赛思，基本上就是嘉华了。不管是从外观内饰空间安全配置方面，虽不如GL8那么庄重，没有那么好的乘坐感受，但是主打便宜，特别适合家用。悬挂略硬，但也无伤大雅。 好了，大概就是这么多，自己看看办吧！攒点钱买嘉华是不错的选择哟

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4分“优秀”

【最满意】 嘉华用久了你就会发现，它比其他MPV多了很多很贴心的功能，真的是个宝藏车型。而且我觉得MPV开起来很爽，视野绝了，空间也很好，各方面度很满意。 【最不满意】 我觉得第三排的空调打得不太好，坐在第三排会觉得热。 【空间】 应该是这个价位MPV通病吧，第三排不能算很宽裕 不过还好我们一家四口用的比较多，第三排经常是放倒了之后放自行车、露营装备这些东西的，这样用的话其实很实用。 【动力】 2.0T涡轮增压发动机，不能说很猛但是家用也还可以了，我自己有个小车，不是一家人出去的话不会开这台车。 【舒适性】 座椅是真皮的，很柔软上档次，而且第二排座椅还可以横向前后电动调节，包括座椅通风加热这些配置也都有，舒适度还是很高的。 【外观】 我觉得嘉华的外观比普通的比较笨笨重的MPV好看多了，至少还有点时尚的感觉在的，而且我选的是蓝色的所以不会很老土。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

3.93分“良好”

最满意的地方：性价比很高，相比竞品赛那等车型价格低很多，而且配置更高。行驶起来十分安静平稳，空间足够大，辅助驾驶、车道保持、ACC等都配备齐全，跑长途乘坐十分舒适轻松，居家旅游好帮手。 最不满意的地方：动力虽然是2.0T，但是驾驶起来的感觉比较肉，再加上变速箱反应慢，降档很不积极，在市区行驶起来会比较被动，超车信心不足。 外观方面：外观看起来比同级别MPV要大，加上比较方正和棱角分明的设计，有一种巨型SUV的感觉。3090mm的超长轴距搭配悬浮车顶的设计，显得更有设计感和更年轻。 内饰方面：内饰方面是这辆车最优秀的部分，中控大联屏，米+浅灰色设计，用料十分足，毫无廉价感。第二排的航空座椅十分舒适豪华，可以调节到几乎躺平。车机系统也十分流畅，其中我最满意的就是有后排视角，能清楚看到小孩情况，无疑是带娃神器。 空间方面：空间在同级别里应该是毋庸置疑了，这也是我选择它的其中一个原因。由于方正的设计，第三排头部空间也足够用，不会压抑。在不放倒座椅的情况下后备箱也有很深的利用空间，利用率十分高。 驾驶感受：试驾过其它竞品后，嘉华的动力只能说处于中下水平，而且变速箱不够积极，适合比较佛系驾驶。但是作为一辆MPV来说，也是够用，毕竟是2.0T的动力，能弥补一点变速箱的不足。 底盘方面调校偏软，除了大型的减速带之外，日常驾驶对于震动的抑制都很不错，在拐弯抹角是算不上轻快，但侧倾的状况也比我想象中要好。 购买建议：建议购买顶配版本，虽然顶配需要33.99万，但还是要比同配置的竞品价格要低很多，所以性价比也是十分高，作为MPV考虑到一般家庭出行，满配的主被动安全配置还是有必要的，不会说买了用不上的情况。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.07分“优秀”

最近几年，不知道是谁开的头，汽车厂商喜欢给自家的多座SUV打上“奶爸车”标签，标榜自己空间大、后排舒适性高，但个人觉得真“奶爸车”还得看MPV，相同级别，MPV车型一般都要比SUV车型空间大、座椅舒适。随着汽车消费越来越理性，越来越多“奶爸”用户也确实开始放弃SUV选择MPV。汽车厂商似乎也看到了这种变化，不约而同的推出大尺寸豪华MPV。 前不久蓝图梦想家已经上市，全新MPV D9也已经开始预售。我们的选择越来越多，那该怎么选择MPV呢？怎样的一台MPV算得上优秀呢？前两天我们拍摄了起亚第四代嘉华，视频也已经上线，一些重点跟大家分享下。 起亚目前在中国市场的品牌力是式微的，在国内的4S店也越来越少，确实给客户购买、保养、维修起亚车辆带来了诸多不便，但这不影响起亚第四代嘉华足够优秀的产品力，其在北美市场也是可以跟丰田赛那分庭抗礼的。 想要追求车厢内的舒适度，势必要有一个大车身，起亚新嘉华长宽高：5155mm、1995mm、1795mm，轴距3090mm，足够大，而且尺寸协调，不显得臃肿。最让我喜欢的还是车内的细节。第三排座椅可以整体翻折放入地台下，四座状态后备厢是全平的，装载能力异常夸张，另外即便是七座状态，后备厢依然有着非常优秀的装载能力，这就保证了多人出行的行李装载。 第二排座椅两个独立座椅，每个座椅都有两个单独扶手，不管坐还是躺都能保证扶手有合适的位置，左右除了前后移动，还可以左右移动，移动后两个座椅可以靠得更近，方便照顾小孩，而且座椅向中间移动以后，往后移就不会撞到轮拱，可以移的更靠后，让第二排有更加宽敞的腿部空间，保证“躺平模式”腿也能伸直。第二排座椅，除了可以前后、左右移动，还能电动调节靠背、腿拖功能，可坐可躺，做到了极致的舒适度。第三排在空间、座椅舒适度方面也是能够碾压市面上的绝大部分多座SUV的。还有一些小细节，前排可以通过第二排的摄像头看到第二排的情况，方便照看小孩。甚至前排可以通过麦克风、喇叭跟后两排交流，避免行驶时听不清对方说话的窘境。还有单独的“安静”模式，喇叭只在前排发声，后排的喇叭会静默，驾驶员开车使用导航、听音乐时，也不回打扰到后排乘客休息。 总体来看，除了品牌，第四代嘉华作为一台MPV确实表现出了不俗的产品力，当然如果价格能够再降一降就更香了。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华尊享款

4分“优秀”

不得不说，上市的第一天我就去约试驾了，因为真的觉得这车的性价比很不错。试驾之后真的是各个方面都没有毛病。在外观方面不得不说韩系车确实很好看，反正是长在了我的审美点儿上，它的线条凌厉流畅，整个车的气势不错，运动感也很强。内饰的质感不错，看着很漂亮，黑色钢琴烤漆与金属的搭配，让整个车看起来有了档次。座椅是手动调节的，乘坐感也很舒适，后边空间也不错，第三排还可以放平，让后备箱更大。包括在试驾的时候，整体的乘坐舒适感不错，驾驶感也很好，极其顺手，只要舍得给油，跑起来劲儿很大，根本没有很笨重，提速很快，车内的隔音效果感觉也不错，整体下来我还是被吸引住的，就是价格预算有点高，我还得再想想。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华科技款

3.79分“良好”

说实话，嘉华的样子很接近福特探险者，尤其是侧面造型配上大轮毂，有几分神似，要不是尺寸在这儿，真的不想承认这是台MPV。OK，从上车开始说吧，侧滑门开启的速度能给到一定的仪式感，可惜地台有些高，老年人和孩子上下车不是很方便。来到车内，不很难想象这是一款MPV的内饰，时尚感、科技感都给到了，配色也有豪华气息，可惜用料还是有点欠缺，仪表台下部、门板等处都是硬塑料。在主驾上的坐姿也比较高，视野有保障。第二排的舒适程度比较高，靠背调节、独立扶手都给到了，空间也比较宽敞。第三排坐垫高度蛮不错的，久坐也不会很累。动力方面没什么好说的，2.0T+8AT足够应付很多使用场景了，高速上超车也是游刃有余，只是快速变道的话会感觉车尾慢半拍，悬挂是偏舒适的调校，要一直压缩到后段才会有一定的支撑。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华款

3.93分“良好”

起亚嘉华其实热度还可以，在赛那疯狂加价的时候，它吸引了一部分人的目光。配置用料整体感觉都不错，三排座椅都很舒服，就是地台略高，第二排头部空小，上下车也显得不那么方便，这对于老人小孩来说都不是很友好。现在赛那的口碑不太好，嘉华迎来了一个机会，配置丰富价格不高，第三排座椅舒服空间还够大，真可以考虑一下，据说现在试驾都要排队。 如果非要纠结槽点的话，低速有顿挫。另外起亚的品牌，现在在国内比较一般，或者说整个韩系车现在的品牌力下滑的都很厉害。动力其实没问题，7人满载也绝对够用。值得一提的是，嘉华后备箱有个原厂的网兜，还挺实用的，希望其它家用MPV也好好学习一下。如果你是一个比较看重性价比，追求舒适性的人，那么嘉华其实值得考虑。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华科技款

4.29分“优秀”

自从有了二宝，两老帮着照顾小孩，六口之家对车辆的使用需求就将视野缩小到大车上来了，对比了很久，真没想到会买起亚的mpv，最早的奥德赛艾力绅、别克昂科旗、gl8，塞纳（赛那），福特探险者、xt6、领克09… ，最终锁定两个就是赛那和嘉华。说实话这起亚的4s店体验是最差的，厂家直营店还好些，那些经销商（某通）的店，店员坐一块打游戏，个别销售连车都认不全，对自家产品的了解还不如慕名而来的顾客，说句题外话，起亚如果真想在中国市场东山再起，在管理方面必须要有刮骨疗毒的觉悟，否则，再好的东西都糟蹋了。关于车辆本身，外观和内饰是最满意的地方，特别是外观，视觉上的冲击力是很强的，SUV的外观，让人很有驾驶欲。这在其他人口中也得到印证。谁看谁都说不错，我们一家都是外貌协会的，起亚这个牌子最先是被家人重度抵触的，直到实际见到和试乘了嘉华。SUV化的设计，我觉得自己不像个专职司机，驾驶位高度确保我对车辆的掌控，内饰的其他部分也满足了家人对使用的需求，还好我家目前没大块头，十年够小朋友成长了，后备箱真是好用，大体量比赛那都大，座椅稍硬，但是承托力很好，对于长期伏案腰椎不适的我来说是喜欢这样硬一点的。1000公里油耗我目前eco模式下平均在10，烦人的是颗粒捕捉器也报警了，貌似当前国六B所有油车的困扰。嘉华底盘非常稳，车内无明显异味、当然甲醛是无味的，但味道淡说明苯类也不多吧。变速箱目前还行，偶有轻微闯动，对比家里的普拉多6at和乡下人8at差不多吧。方向盘的随速随角度力矩调节得不错，低速下比老婆的乡下人轻多了。对比家里的其他车，隔音很好，和普拉多差不多，比乡下人强不少，避震也不错，小朋友安全座椅第三排不会被颠簸醒（这个很重要）。跟车雷达不错，能识别出前方同向的摩托车并作出减速，但是要小心冻住会失效，系统也会提示因气候导致异常，下车除冰后正常了。综合满足全家人需求，除了当前品牌形象弱，管理服务体系需要改革外，总体上物有所值，希望保持。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.64分“优秀”

目前30万以上的家轿MPV市场可选的优质车可不多，别克GL8有些偏商务，开出去很容易被人误以为是司机，赛那要加价6万，落地要40多万，太没诚意了，我个人觉得起亚嘉华是个不错的新选择。 设计方面，不同于赛那的激进和GL8的商务，精致的前脸、大气的腰线嘉华有种中大型SUV的格调；内饰也是双12.3英寸的大连屏设计，科技感满满；配置也十分丰富，标配双侧电滑门、标配二/三排隐私玻璃与遮阳帘，第二排座椅采用Nappa真皮材质、带4向可调腿托共12向调节、一键进入/复原放松舒压模式、航空头枕，坐起来非常舒服。 动力方面，嘉华搭载了一套2.0T+8AT组合，这台2.0T最大马力233匹、峰值扭矩353牛米，整体动力调校不错，起步轻快、加速线性，油门和刹车调校的也十分细腻，虽没有绝对强悍、澎湃的动力，但开起来很惬意，这才是一台家用MPV应有的体验。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.36分“优秀”

外观就见仁见智，但内饰的做工与用料，配置等就很符合一辆中大型MPV 该有的样子，科技配置丰富，座椅舒适性做得很好，空间更是实用。动力表现不错，除了发动机声音有点大之外，操控，底盘表现也让人满意。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华尊享款

4.43分“优秀”

发动机噪音是真的大，其他还好，油耗这么大的车12个很轻松。。空间是真的大，动力也没问题，感觉比我的1.8t迈腾动力还足。操控感开上去完全不像这么大的车。第二排是本车的精髓，太舒服了这座椅。空间也没的说。外观也不错。本来想买塞纳，加价七万直接选择嘉华。然后就是大车有大车的弊端，市里停车，小路口都不如小车灵活。总的来说还不错。许多功能还在摸索中。