若是你问我智跑这款车值得入手吗？从我实际体验智跑的“入门版”来说，我会告诉你不值得，本身11.99万的指导价就不算便宜了，但整体的表现确实不怎么样。
当我走入内饰的时候，确实是要啥啥没有，他是没有中控屏的，中控面板、门板、方向盘等摸上去也是显得硬邦邦的，质感确实是不佳，他的内饰来说确实是有点的简陋了。而空间相对来说，宽敞度也不佳，175cm的身高71公斤，实际在调整好座椅之后，后排的头部空间是4指腿部空间是1拳3指，宽敞度并没有优势。
驾驶这款车并不会显得困难，2.0L普通的城市行驶来说，方向盘转向轻盈，油门反应灵敏，基本上是随踩随有的状态，城市的行驶很好开，6MT变速箱来说，只要离合踩到位之后，挂挡还是非常轻松的。以城市行驶来说，油耗还是较低的，100元可跑约220公里，百公里油耗就是8L左右，在紧凑型SUV中油耗有一定的优势。
实际的乘坐来说，他的舒适度有点的不佳，基本上车速达到40以后，车内会有明显的胎噪、发动机噪音等，城市行驶中遇到减速带时，后排的弹跳感是较为明显的，舒适度我认为一般。
对于这款车来说，11.99万的指导价并不便宜，但实际的表现我认为不怎么样，不推荐。
憨憨00000000：你光说指导价，关键动不动优惠一万多，你说他不香？皮实耐用，2.0保养也便宜啊，两百多的机油一万公里一换，你要拿国产车比，优势确实不大，本人车主，我开着就挺好，六年免保养，真香
幸运柑桔l1F：还是看看H6吧
开心丶男孩：19年的智跑颗粒捕捉器吗
智跑属于外表中庸、内饰时尚、好开省心的韩系SUV，外观方面融入了更多粗犷的元素，时尚且不显小气，但没有提供LED光源，卤素照明效果不敢恭维，有待提升。虽然搭载了1.4T涡轮增压发动机，也有着242牛米的高扭输出，但这种数据上的优势只能体现在起步的瞬间，7DCT变速箱低速状态多少还是有些顿挫感的，因为起亚对发动机调校的缘故，要想获得充沛的动力体验需要深踩油门，发动机会略显迟滞的爆发高扭，中后段提速比较温柔，升档不算快捷。前后独立悬架更多凸显舒适性，前后排的体验没有太大差异，我身高178CM乘坐感受来看，后排腿部还有一拳的空余，头部垂直空间比较宽松，这要得益于平直的车顶和取消了天窗。1.4T DCT时尚版GL的配置完全遵守实用为主的原则，比如皮质座椅、多功能方向盘、空气净化器、7英寸彩色仪表盘，还有比较丰富的主被动安全装备，而且内饰通过悬浮大屏、平底方向盘、拼色中控台等细节优化，进一步提升智跑的年轻化、时尚化气息，更容易被大多数人接受。不过整车噪音抑制不太理想，锦湖轮胎的胎噪同样比较明显，不管是市区低速行驶还是高速狂飙，风噪、底盘反馈和胎噪会让人有一种单薄的感受。对于消费者来说，智跑更像是一个称职的居家代步选手，对他不要有过高的诉求，经济实惠、空间宽敞，还带有一些潮流气息就足够了。
这小子真帅Zz：很多人都在说安全性，第一次买车，犹豫中。
智跑，外观还算好看吧，不过还是你们个人判断。13、14年内的时候起亚主打的就是性价比，后面就是靠吃老本了，一点更新换代都没有，别的品牌都早就出了电子刹车了，它还是脚刹，现在新智跑终于改了，值得称赞。
简单说几个槽点：第一：大灯，好歹是13-14万左右的车了，大灯你还是卤素大灯，国产都是LED的了。第二：悬架减震，很硬，过减速带是真的不舒服，特别后排，颠簸感很明显。第三：内饰用料，堪称牛批，中控全是塑料，没有丝毫的软包裹；第四：隔音效果不好，噪声太大，尤其是开那种水泥的或者是那种比较糙沥青的马路，耳朵轰鸣声很大！
起亚智跑定位于紧凑型SUV，和小编的现代ix35是竞品车型，动力分为2.0L和1.4T发动机，最走量的车型为2.0L，以2.0L自动智享豪华版为例先说下购车价格，指导价13.99万元，购置税约1万元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险约4300元，有着1.5万左右的优惠，最终全款落地价约13.9万元，以上信息仅供参考，各城市会有差异。
【外观】
相比起第一代智跑那个运动的外形设计，现款朴素了太多，中规中矩的设计让选购者比较容易接受，覆盖的年龄段很广泛，没有亮点也没有缺点的外观。
【内饰】
内饰设计同样是追求稳重，8英寸的悬浮式中控屏内置功能较多，配合上7英寸的液晶仪表盘是凸显科技感的设计；做工用料以硬塑料居多，车内的档次感一般。
【配置】
以2.0L自动智享豪华版为例说下配置：带有倒车影像、定速巡航、远程启动、无钥匙进入和启动、自动头灯及自动空调等。
【乘坐/空间】
小编身高190cm作参考，坐垫的填充物偏硬，后排头部和腿部均剩余三指空间，上方带有全景天窗通透度比好；后备箱空间很规整，进深不是很长，内置挂钩和12V电源。不足：后排座椅不支持角度调节，影响舒适性，尤其是长途行驶时角度比较仰会很舒适。
【动力】
搭载2.0L发动机，最大功率160马力，匹配6AT变速箱，韩系车内很成熟的一套动力总成，虽然用了很多年，但还是值得推荐；动力并不是特别弱，0-100加速时间实测五次，最好成绩为10.59秒，动力达到三千转及以上输出比较强劲；油门踏板前1/3段有虚位，初段动力比较柔和。6AT变速箱升挡平顺性很好，几乎感觉不到存在，急加速降挡有延迟，减速时二挡降到一挡会有顿挫感，逻辑有些奇怪，二挡降到一挡不给油的情况下自己跳回二挡再回一挡。低速挪车R挡切换D挡时，直接给油会有动力衔接的空当，是因为动力不足的原因所造成的。
【行驶】
悬架的调校很硬，路面的颠簸直接传递到车内，舒适性比较差，这一点ix35也是一样，两台车表现差不多；隔音表现一般，发动机噪音格外明显，另外就是高速时的风噪偏大，A柱位置特别大。转向手感比较轻，市区内驾驶不疲惫。
【缺点】
1、市区内油耗偏高，百公里大10L左右，甚至会到11L左右；2、大灯还是卤素光源，夜间亮度不够，建议购车后到第三方进行升级。
【保养】
日常一万公里保养，更换机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器的价格约500元，比较合理。
【总结】
智跑的应用场景就是以家用SUV为主，有比轿车更好的通过性和车内空间，2.0L动力总成耐久性比较好，属于是较为省心的家用SUV。
【外观】智跑进气格栅部分的造型非常宽大，内部的深色饰物显出了很强的视觉冲击力。两端大灯组十分犀利，并与进气格栅进行连接，整体感较强。前脸下侧的亮色饰条充满了时尚感，两端的造型很具运动感。
【底盘】智跑面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。
【动力】动力输出绝对够用，油门轻快线性，城市路况下常规的起步和加速感觉都十分轻松。发动机在2000rpm左右就能迸发出不错的动力，涡轮迟滞情况几乎感觉不到，低扭表现令人满意。双离合变速箱本身的存在感并不高，低速蠕行时虽然还是有些“肉”，但影响很小。变速箱的换挡逻辑合理，同时换挡速度也比较快，基本不太会出现明显的顿挫感。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。
起亚智跑采用了家族虎啸式进气格栅，搭配上炯炯有神的前大灯，视觉效果还不错，车身简洁大方，前后黑色包围增加了一定的厚重感。
车内中控台布局很简洁，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，手机、水杯还有纸巾等常用到的东西也很容易找到适合存放的位置，不过新车气味比较刺鼻，需要开窗一段时间才会好一些，车厢内还是能够摸到很多硬质塑料，拉低了档次。
空间表现让人满意，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半的距离，头顶空间很充足，不会有任何拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托，后备箱面积中规中矩，拉些日常行李还是足够的，后排座椅放倒后平整度比较高，装些大件物品也很给力。
搭载了一台1.4T发动机，从数据上来看140马力并不抢眼，实际开起来后，起步低扭偏弱，好在涡轮介入时间比较早，中段有着一些爆发力，只是后段再次深踩油门时，发动机的声音变大，速度上升比较慢，匹配的7挡双离合变速箱在低速降挡收油时候有些顿挫，好在其它时候都比较平顺。
平常在市区内，车里比较安静，底盘也能过滤掉很多细碎的颠簸，但经过减速带和坑洼道路时，悬架就显得有点生硬，回弹速度不是很快，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到比较颠，降低了乘坐舒适性，并且跑高速的话，胎噪和风噪偏大。
总的来说，起亚智跑作为家用代步没问题，在合资SUV中的性价比很高，但相比之下我会更推荐大家购买2.0L版本，价格更实惠，后期维修保养费用更低，6AT变速箱也要比双离合更稳定可靠。
之前我的第一台车是起亚K5，机械液压助力转向，开起来很重，而后上市的K4变成了电子助力，但“轻中重”三种模式我都开过，很假。这次智跑的转向手感倒是令我耳目一新。“轻中带韧”，这是我对智跑转向手感的评价。关于起亚的转向，我认为标定得一直不是很优秀，只能说智跑超越了前辈吧。插个小话题，不知道大家有没有一种感受，下雨的时候车子的隔音会变好一些，所以第一次下雨天我坐在智跑上的时候感觉到隔音不错，以为是起亚的隔音进步了，直到我这次自己驱车上路，发觉隔音还是之前起亚车一贯的水平，车厢内有一种轰隆隆的噪音，特别是高速状态下，噪音会加剧。好在起亚的发动机声音一直不错，有一种低沉声浪的感觉，很舒服。这辆车是2.0L自然吸气发动机搭配起亚自己的6AT变速箱，160马力，193牛米扭矩的数据在今天看来比较一般了，但前段这种随踩随有的感觉真的很舒服，不像涡轮车前段总是有点虚、使不上力的感觉。还是自吸车香……而底盘方面，悬架略微偏硬，大部分时候是碾压着过滤路面信息的状态，过搓板路车厢内轰隆隆的声音会放大，路感有，但是不会很清晰；过减速带回弹很干脆，不会有多余的弹跳。再说一些其它的点。智跑的换挡手感很干脆，有一定的阻尼感，段落感很清晰，好评；自动启停很高效，有人喜欢有人恨；储物空间还是偏少了；车载多媒体跟上了时代的洪流，用了百度的“CarLife”，可以喊“小度小度”去交流了，虽然我是不怎么用，但小孩子喜欢。
智跑是起亚的家用车，我对这款车的评价是：家用可以，但要接受他的一些不足。2.0L带来的整体加速是线性的，对于城市行驶来说，平顺性足够的高，但193牛米的扭矩也给不了你太激烈的驾驶感受，速度上到80之后会有一些加速乏力感觉，但只要肯踩油门超车等还是没问题的。他的变速箱采用的是6AT，在低扭换挡时平顺性足够的不错，瞬间爆发力稍微的弱些。前麦弗逊加后多连杆独悬，整体的调教是偏软一些，底盘对于振动等的过滤还是可圈可点的，只要不是特别崎岖不平的路面，普通的城市行驶带来的胎噪，小振动等，其实底盘的过滤是较为干脆的，乘坐的舒适度可圈可点。
智跑整体的内饰设计会显得“陈旧”一些，与我们现在所谓的豪华感确实搭不上太多的边，不过他也给了你7英寸液晶仪表拥挤8英寸中控屏，至少不会显得简陋。目前从相关的经销商，智跑拥有较大的优惠，拥有1.3万-2万的优惠，实际的裸车价确实是低廉。对于智跑我的态度是：家用没问题，但不要有过高要求
神秘黑脸男45：现在有免税，优惠2w精彩版14个以内估计能下来
钞票有限，买的低配，裸车12W，保险4600，上税10700。乱七八糟下来一共13.7W。可以说就倒车影像算配置，其他都没用，自动启停是真的烦，有时D挡熄火，有时N挡熄火，同事说费电瓶和火花塞，按启停开关也不管用。也可能是我没找到不会用，买下10天，多媒体屏幕失灵俩次，沟通客服说重新点火，在没出现，油耗就在8毛左右，1000公里，优点是空间真的够大，也可能是我以前开轿车，没体验过大空间，隔音一般，100公里以上大，以下还能接受，灯光亮度可以，够亮，方向盘转向合适，不轻不重，隔音一般100公里以上有点大，以下还可以，总得来说，一分钱，一分货吧，这个价位，不能要求面面俱到，送了6次保养和一个皮箱，多多少少差点意思。
平淡一生dSv6：低配实用天窗多余正考虑低配版
AA萧瑟：14万精彩版上路
用户3035650243571：13万精彩版落地，坐标青岛
开了快四年了，我是18年11月26日拿到驾照，12月1日就去订车了，空间绝对没的说，特别是后排非常棒。有点都知道不说了，说一些不足吧：
1、高速噪音太大，我开高速多一些，时间长了烦躁的很。
2、自动启停不能一次性关掉，经常出现到路口等刚关发动机变绿灯。
3、自带的百度车机流量只有两年免费，我免费期过后就没更新过了。
4、卤素灯跟蜡烛一样，越开车越胆小，我现在晚上都不怎么开夜车，在高速晚上开了车灯也很暗，年龄越大越怕死（刚提车那一年我在刚通车没限速的许广开到了最高的182公里每小时，现在都是定速110绝不超速）。
总的来说当时落地15万以内的合资车，这个算是很高性价比的。我现在开了快7万公里了，没出过大毛病。一次19年主驾驶玻璃掉了，4s店免费更换说是那一批次的都有这个毛病，一次转向灯线接触不良，找熟悉的汽修店免费修了。
准备换车了，看中了林肯的航海家，买车的话用一段时间再来认证吧！
奶爸奶妈带娃日常操作：对了，这是第一辆车，当时还被销售坑了，我要全款他说厂家贴息贷，免利息2年，不用白不用，我一想是啊，他当时只字不提手续费。办的时候我稀里糊涂的就交了2800金融手续费，外加店里办的快8000的保险。唉！后来没多久这个起亚4s店好像就关门了
念旧R79：这玩意怎么说呢，大毛病没有，小毛病不断
白驹之过隙933：这车老款 是6at ，耐造 ，现款双离合 不如大众
智跑这款车是起亚的家用SUV，从实际的体验、使用情况来看，这款车的优缺点还是较为分明的，消费者可根据自己的侧重点来选择。
优势：
1、当初选择这款车的时候，目的是较为单纯的，想着就是普通的上下班行驶为主，追求的是省心省力以及燃油经济性。而智跑他还是符合自己选车的要求，从油耗上来说，他的油耗就足够的低廉，以正常上下班行驶为主，基本上是自己一个人在开，加100元油可以跑220公里左右，算起来百公里油耗就是8.1L左右，足够的省油。
2、内饰整体的质感来说确实是属于上乘的，像方向盘就采用了皮质包裹，座椅采用的是合成皮包裹，整体的质感我确实要点赞的。他的7英寸的仪表我是非常喜欢的，整体的显示就非常的细腻，很容易看清里面显示的内容，并且直接通过方向盘上的多功能按键来调节就行，便捷度确实非常的高。
3、开着智跑这款车，他本身的智能化水平是很高的，我只要通过一句“你好，起亚”就可以唤醒语音，然后我要导航到哪，开关空调，放歌等就是一句话的事了，智能化水平我认为在家用车中还是有优势的，他的语音识别准确率也不错，我这带着一些客家话口音的普通话也能够识别出来，点赞。
4、日常的城市行驶中，确实是非常的好开，1.4T的动力输出并不会显得突兀，城市行驶中动力输出是较为线性的，转向由沉到轻非常的有规律性，7DCT在通畅的情况下来说一样平顺性很高，驾驶这款车穿梭于城市中是非常容易的，很容易驾驶，点赞。
5、有时我坐副驾驶的时候，就特意的观察了他的舒适度、静谧性。我发现普通的城市行驶中，时速40以下来说，车内的静谧性确实有保障，外界的噪音、车的胎噪等来说，传入到车内已经是很小了，经过减速带的时候，只会有小小的“砰”声，底盘对于振动的过滤确实足够的干脆，他的舒适度来说我认为在这级别中还是较为靠前的。
劣势：
1、智跑这款车的空间来说在同级别中并没有优势，175cm的身高71公斤的体重，实际在调整好座椅之后，再到后排时乘坐，头部空间是4指，腿部空间是1拳3指，宽敞度在同级别中并没有优势，并且后排中央地台会有一些的凸起，倒是不影响放脚，但放脚之后总是感觉不舒服，脚一般会特意的避开地台，若是满载的时候，中间乘坐的朋友确实舒适度不佳。
2、每当别人开了我的车之后，我有点不爽的是，我都要花费不少的时间来调节驾驶位、方向盘，因为他的方向盘只支持上下调节，这确实是不够厚道了，差评。
3、8英寸的中控屏我觉得有点的小了，并且这块屏幕来说确实容易沾上指纹，在反光下可明显的看到“油腻腻”的屏幕，时不时的就要拿纸巾擦一下，确实有点的不爽了，希望以后的版本能够优化。
4、在遇到堵车的时候，本身心情就有点的烦躁，而他的变速箱还会有顿挫感，这不是“火上浇油”吗？差评，希望以后能够优化。
5、智跑这款车的车漆确实是太薄了，有时晚上回家时，被小区里花带伸出的枝条给刮一下，都有明显的划痕了，所以现在遇到花带、或者乡下等地方，我都会非常的小心，毕竟钱包真的是伤不起啊。
整体来说，智跑这款车的优缺点还是较为分明的，消费者可看看自己侧重的是哪一点。
瑞虎7p：这车空间还小？我今天去看了现车，比大众探岳20多万的车空间都大多了，车借别人之后你可以把坐位调高或调低，没必要调方向盘吧
z我喜欢自驾：说的比较客观。
智跑是一款性价比非常高的紧凑级SUV，目前该车的优惠力度在2万左右，以2019款 2.0L 自动智享豪华版为例，指导价13.99万，本地4S店优惠2.19万，裸车价11.8万，购置税10085元，保险5200元左右，加上上牌等费用，全款落地在13.4万左右，别看这款车的优惠力度不是很大，但入门价格比较低，单从价格来看，这款车相比同级合资车有着明显的优势。
智跑的优势：
1、对于朋友的现代ix35，个人更喜欢智跑的外观，整个的设计呈现出了比较强的年轻动感气息，前脸的设计很大气，家族经典的虎啸式格栅在镀铬元素的装饰下动感了不少，车身造型饱满且厚重，多少有几分肌肉感，呈现出了比较强的气场，看上去并不小气，五辐式轮毂很漂亮，尾部辨识度很高，红色的尾灯格外显眼，下方双边尾排颇有小钢炮的既视感，车标下方带字母的LOGO很吸睛，看上去高级了不少。
2、空间还算宽敞，车长为4460mm，轴距为2640mm，单从参数看，相比同级竞品车型并没有什么优势，但内部空间的利用率却很高，使得内部空间的表现比较宽敞，我身高174cm，坐到前排驾驶位头部空间1拳有余，坐到后排腿部空间也差不多有1拳的距离，完全满足了家用的需求，一般情况老婆和孩子坐后排，感觉不到丝毫的紧凑感，车内小的储物槽比较多，这点很人性化，比如两侧车门位置都可以放一些小的东西，扶手箱位置也可以放东西。
后备箱也是很大，高度和进深尺寸都很不错，并且地板比较平，可以装一些稍微大一点的东西，比如宝宝椅、行李箱等，平时后备箱都装不满，后备箱我一般放一些乱七八糟的东西，完全满足了家用的需求。
3、舒适及操控很棒，先来说一下舒适性，仿皮包裹的座椅质地很软，包裹性和支撑性都很不错，对颈部和腰部都有特殊的支撑，符合了人体工程学，坐上去非常的舒适，长时间乘坐不会觉得腰酸背痛，后排中间位置没有凸起，坐3个人一点都不挤。
4、操控方面做的也是很不错，车身并不是很长，视野好比较好操控，自动挡比较好上手，助力方向盘很轻盈，单手就可操作，转向不虚非常的精准，给我的感觉非常的稳，刹车、油门都很灵敏，尤其是刹车，轻踩就能起到很好的制动效果，雷达、倒车影像等辅助配置起到了很好的作用，尤其是倒车的时候，很实用，不容易造成剐蹭。
5、油耗很省油，我大多数情况都是在市区开，偶尔也跑高速，截止到目前为止，综合油耗8个左右，这样的表现对于一台2.0L排量的车型可以说很不错了，表现很满意。
智跑的缺点：
1、内饰塑料感很强，整个面板基本都采用了塑料材质包裹，摸上去有点硬，并且新车还伴有很大的异味。
2、悬架调校偏硬，滤震效果不是很好，尤其是过减速带这样的路面时，颠簸感太明显了，能够清楚的听到到车子与地面接触时的碰撞声，因此在跑山路的时候车子抖得很厉害，放慢速度会好很多。
3、隔音不好，跑高速和山路胎噪和风噪都比较大，这可以说是这个价位车型的通病。
4、舒适和经济模式下动力稍有有些偏弱，深踩油门也感觉不到爆发力，超车的时候必须提前踩油门，确实达不到随叫随到的动力表现。
总结：智跑的性价比和价格是这款车最大的优势，其它方面的表现都很中规中矩，算不上特别的突出，对于那些追求性价比的消费者来说，我还是比较推荐这款车的。
素野轻奢女子精选：优惠没有五万不要，不能拿生命开玩笑
狐狸de尾巴：买完后悔这车绝对不能买
如果都说真心话：这个loog也高级？你让我怎么说你好。
选智跑呢主要是当时的经济状况，也是人生的第一辆车，直接买的手动挡，感觉更有驾驶乐趣。在后期的使用过程中感觉最突出的特点就是油耗低，空间还算可以，提速快，保养成本低。最大的缺点就是后轮附近车体异响，隔音差。用车快10年了更换过一次离合器片，更换过一次电瓶，电瓶是今年元月份换的，换了四条轮胎。车子发动机没有出过故障，整体驾驶感受还算可以。就是两驱车在爬坡跟雪地路面驾驶感觉很吃力，前轮打滑，抓地力很弱。
我对韩系车是又爱又恨，舒适性总体挺高，动力方面就很中规中矩，说一下我的感受
【空间表现】
空间挺好，我182身高前排头部空间还挺多，后排腿部空间也足够，不过缺点是座椅腿托位置比较直，长时间不是很舒适。
【动力表现】
车辆整体来说，操纵和动力表现都比较中规中矩，没有特别亮眼的地方，也没有特别差的地方。
【驾驶感受】
驾驶感觉实话是不错的，底盘比较紧凑的，过弯或者不平整路面贴合性比较好，减震系统比较柔软。
【亮点配置】
虽然比不上新款车型，但是在当时来说功能也算很齐全了，防侧滑，陡坡缓降，还有四向影像功能，自动雨刮大灯等
【最不满意】
油耗稍微偏高，2.0自然吸气油耗偏高，市区平均9.8左右，高速8.2左右，成本偏高。
用户1329625849448：实话14款是最经典的智跑，后来的几代都被改的面目全非
用户1460962891013：同款
【空间表现】
空间还行不算大人做多了跑长途比较挤。
【最不满意】
悬架比较硬过减速带和烂路比较颠，还有就是配置比较低没有定速巡航电动座椅这些实用的配置
【驾驶感受】
驾驶感受还是比较好的，也可能是因为悬架比较硬所以操控性还算可以高速150以上也不漂，对比朋友的日系车那真是毫无操控开着想睡觉，发动机变速箱匹配很好这点确实没法喷韩系车的。
【油耗】
油耗的话城市堵车还是比较费油的十个油以上，高速或者国道那就比较省油了坐满人和行李五六毛钱一公里可以了！
【维修成本】
维修的话目前11万公里没有修过车只是正常保养和换一些轮胎电瓶这些易损品。质量还是很满意
【保养】
保养也就三四百块钱一次不会超过五百块还是比较好养活的
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