【购车经历】 我的第一台车是2013年买到长安悦翔，开了13公里多，没有多大问题，没有进行过大的维修，本来还想再开两年再换，看到有四川省补贴有8000元，于是就想借这次机会把车换了，开始看了第三代CS75PLUS和奇瑞的瑞虎8两款车都还不错，准备在这两款车中选择一个，后来看到第四代CS75PLUS出来了，比三代和瑞虎8要大，配置也要高一些，还有置换补贴10000元，还送终身基础保养，置换补贴和省补下来优惠不少，所以果断现在了第四代CS75PLUS. 【提车价格】 车价129900元 购置税10610元 保险4900元 上牌500 置换补贴10000元 省补8000元 落地价127910元 【空间表现】 车子空间是我看几款车中最大的，无论是前排还是后备箱空间都比较大。 【动力表现】 1.5T的发动机爆发力比较强，超车快，比以前的那个车动力好太多了 【操控】 方向很有感觉，定位也准确，开始开怀档有点不太习惯，后来多开两天就习惯了，用起来也方便 【乘坐感受】 座椅很软，老婆特别喜欢副驾驶的座椅，后按摩座椅。 【油耗】 现在表显是7.2L,后期看能不能再开低一点 【保养】 送的终身基础保养，后期不用花钱 【最不满意】 轮毂不太好看，行车记录仪卡比好插

【购车经历】 今年开春我有了买车的想法，首选就是suv，因为想要空间大，我自己心宽体胖的开起来舒适，预算定在十万左右，是准备全款拿下的。在十万左右区间suv里最终选择了哈弗h6，因为它以前是销量王，连续99个月suv里销量第一，有400多万的车主用户，所以觉得它蛮可靠的，直接就去哈弗店里了解一下，并且定了下来。 【提车价格】 原价121900，厂家优惠30000，管店里要了2000优惠，再加上不要车窗膜以及脚垫等赠品减了500，最终裸车价89400。保险是平安的不到4000，购置税7000多，返点减去500，再减去政府补贴3000，最终落地价96900。没要赠品，送了三次保养，而且首任车主终身质保且三年六万公里全车质保。 【外观】 h6经典的外观是我在哈弗展厅里一眼就爱上了，虽然已经延用了多年这个外观以及配色，但依然不显老气，沉稳而有内涵。后尾灯是流行的一体式车灯，前进气格栅也略显霸气，恰到好处的银色装饰条也点缀的很惟妙惟肖。19存轮毂配色比纯黑色的看起来要高级，胎宽视觉效果也是好看的。 【内饰】 该车内饰可选配色不多，我选的白顶黑底，白顶相比之下坐在车内显得不压抑，虽然不耐脏，但也是不得不选的。黑底就是正常耐脏颜色。仪表盘大小合适，显示信息详细充足。中控屏在它宽阔的车内空间看起来略小，像是五六年前的产物，要是能换成新款大屏就好了，哪怕是加点钱。中控皮质部分软且有质感，其他部分大量采用了黑色钢琴烤漆使得内饰看起来不像是这么便宜价位的车。方向盘按键以及功能恰到好处，我最爱使用的就是这个自定义按键，经常使用切换歌曲，接打电话，静音以及加减音量按键，可以说都用的上。 【空间表现】 空间我觉得算是同级别里大的，我184身高体重180斤，可以说是微胖人群，坐在里面不论是前排还是后排都不会觉得拥挤、压抑，不论是哪个位置在不影响别的乘员情况下可以舒适的伸展自己的长腿。后排储物空间也是够大的，目前还没有填满过，并且用后备箱拉过这款车改装的底盘装甲，也依然放得下且有余量。前排几个储物箱设计的大小也可以说绰绰有余，甚至门边上可以放雨伞再放一瓶水都够用。 【动力表现】 我试驾的时候在标准模式下，40码以上加速和速度延展性都足够好，起步的时候确实迟钝、慢，明显感觉到是涡轮迟滞，跟他车重也有关系，调成手动档有明显改善，包括在上坡的时候，比如上地库斜坡。但是这些在大脚踩油门的时候都是浮云。50码以上超车很轻松随意，120码在高速上巡航也是游刃有余，没有再试过更高的速度，可以说这款车的动力在家用suv的情况下是可以满足的。 【操控】 网上有句话是:如果你想开宝马，那你买台哈弗开操控差不多。确实感觉是这样，我感觉操控蛮好的，有种指哪打哪的感觉，30码速度直角转弯车身表现也很稳定，以前经常开家里的宝马三系，我觉得没有特别的区别。过弯、调头、重刹给我的感觉都是比上不足比下有余如果满分100分，我可以给他在这项打80以上。刹车到目前为止的表现我觉得也没有可以吐槽的地方。 【乘坐感受】 前排座椅有包裹性，外观也很运动，坐进去能给人安全感，而且对我来说并不狭窄，腿部空间非常的足，可调角度选择性也足够。后排座椅相比前排有点僵硬且不可调整，但是加了腰靠和头枕后就舒服太多了，三个人坐也并不拥挤。减震在suv里算是表现中规中矩的，隔音有待提升，50码以上就有明显的胎噪了，风噪100以下感受不明显到是。 【油耗】 官方宣传七个多油，看了车友群差不多8-10个，高速不暴力能低很多，市区堵车绝对在10个油上下了。新款比老款还有国潮版油耗方面要省很多，因为用了高功率的新款发动机。我自己开下来总体平均油耗8.7，路况好的时候最低开过6个油，最高在市区堵车且开空调能有11个多的油耗，高速120码开空调巡航油耗六个出头。总之油耗黄金区间我觉得在70-90。 【服务体验】 我选择的这家哈弗店服务态度还是蛮好的，虽然销售主推新一代h6，但是也有告知max版本具有性价比，没有强推顶配。而我选择了经典版他们也依然服务特别热情，而且告诉我还有价格更低的国潮版，并且详细的向我介绍每一台车的参数价格以及优缺点并帮我对比这些车的不同，可以说是高低贵贱一视同仁，给我的购车感受还是非常好的。 【最不满意】 1.第一个不满意的点就是不可以选配新款老款有的hud和电子尾门，明明都有预留的位置以及按键，价格又不贵，虽然厂家没给配置，但是让购买者可以选择也行啊。 2.内饰颜色可选性太少了，建议多做个性化选择就好了，反正现在都是订单生产。 3.车机反应相对于新款8155车机有些吃顿，显示屏尺寸相对现在的市场来说稍微有点小了。 【建议】 如果你刚好有10w的预算，需要的是一台空间不错的suv，且对于动力和油耗没有太高的要求，同时不依赖太多的智驾以及追求更加前卫的外观和配色，那哈弗h6经典款不失为一款不错的选择。

正撞520那天跟女朋友去提了车，开到现在浅浅的总结一下，首先开始选配置的时候，由于在堪比非洲的广东而且23款换成了天幕，而且我也是求个使用节省的出发点，最后选择了YP乐享版，功能性真的主打一个实用，没有花里胡哨的增配有固然好没有自己自己也感觉没有太大加的需要。 这里给刚换或者即将换电车得友友们说一下，首先开任何车都是因人而异，不要以为换了电车就怎么开都是省，一开始拿到手是正常模式+低动能回收+空调22度4~5档风，能耗大概在20-30之间，电车这一块真的很讲究环境，像在广东基本百公里平均在10-15这样是算正常的，后来身边有经验的朋友耐心分析后，现在基本都是上车前5-10分钟在手机25 备车，上车就不会觉得热，然后到车里就调回一挡风，基本够用!日常基本开ECO高动能，一开始可能会不太>惯甚至反感那种回收时候的顿挫感，自己开多了脚有记忆了就，只要把脚控制好基本跟开油车的顿挫一样，反倒更加省心很多时候后方没别车的情况下刹车也不需要踩就用动能去刹车(因为我现在还不知道用动能减速刹车灯会不会亮)。到现在基本能耗在13-15，我觉得我还能继续省哈哈哈哈! 最后总结一下，用车的感受上，我买乐享版基本就跟开油车感受上没有太大区别唯一的区别就是花费大大减少，并没有给人一种电车的“科技化”得感受，所以选版本这块都是因人而异，追求配置的就往上加就对了。

终于开完一个完整续航了，nedc 550公里，实际跑了532公里，厂家打的真续航广告确实没瞎说！！！！ 我是1月1日提车的，正直上海冬季，在路上开的话只能说掉电的速度还好，因为从闵行开回宝山，中环一路走，那时高架上开的速度80～90的速度，气温在10度以内，满电情况下到家掉了10%的电，接近1比1了，后来天气越来越冷，开的话掉电会快一点，不过没一些品牌掉的那么夸张，天气暖和以后是真坚挺，接近1比1了，或者说就1比1的掉吧，随心所欲，心里没波澜的那种。 对于续航，我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主，没一个能打的，想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂，10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧，对得起16万的价格，你如果要求很高级那种或许是真没有，但是底盘还是有韧劲的，过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳，但是过坑坑洼洼的路面，就好比在虹口区广粤路一段，那么就会左右恍，因为后悬挂是扭力梁的缘故吧？不过其他情况下如我所说底盘不散，调的适中。如果要求很高，确实也达不到。 说下车内舒适性，2700的轴距，普通175的身高调整好驾驶坐姿，后排腿部空间2拳半，可以翘个二郎腿，因为我全家身高都不高，后排是绰绰有余的大。但是人很高的话，那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价，朋友们都说好。座的皮质也挺柔软，最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95，氛围灯，hud这些行业水准是有的吧，符合这个价位。可以看我上传的照片，有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下，这个车机系统设计的真丑，毫无一点当代风格，虽然埃安那车不行，但是人家车机的面子工程做的不错，大气现代，这个gkui真的像七老八十的老头那样，吉利还是太传统了，思想观念要跟上来，广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅，其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒，所以谈不上槽点，如果要装更多app，网上有破解教程的，看自己了。 最后说下油改电的问题，一定让很多想了解这款车的人望而却步，我说下自己看法，油改电的不好，就是你从车屁股看，电池包是沉下来的，但是离地不是很低，因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块，但是凸出的不多，坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势，但是后排空间也够用的吧，网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯，实际开下来油改电没什么不好，至少吉利的油改电很稳定，驾驶安全同时有一定的智能化，如果你手里预算就20万不到，纯电不纯电其实没什么参考价值，这个价位其实也就看可靠稳定，所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了，买油改电就是买个锤子了，因为这个价位的纯电平台调教的也好，车子档次也上去了，买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售，是一个90后上海小市民，平常开车出去兜兜转转，如果有车友群的可以拉我进去😁😁

我写了半个小时，800多字，手滑返回了一下，结果没保存我还得从头写。。。 评价一款车，很重要的一点是，之前开的是个什么车。我之前开的CS35，所以我对这台四代75plus方方面面都很满意。而且，我是个普通人，并不懂车。ps:配图前两张是我的车，另一张是为了方便在大厅和样车合的影，车一样就是内饰颜色不一样。 外观方面，安第斯灰深受父母好评，车型沉稳大气又不失动感时尚，大灯尾灯样式我也很喜欢，车标改成了纯平白光，改动不大质感提升很大。隐藏把手很多人诟病，但是我老婆喜欢，靠近车把手弹出，开门迎宾座椅加语音欢迎，这哪个女生不喜欢。我老婆身高差点儿意思，要是有个电动踏板就满分了。 内饰方面，我本来想选神秘红，老婆更喜欢热浪橙，我看着也是比较好看，就是难打理一些，老婆喜欢最大。无实体按键和怀挡被吐槽也很多，先说怀挡，这玩意儿习惯之后是真的非常非常方便。按键这块我个对实体按键没有什么情结，实体按键时间长了免不了掉漆褪色，而且我家孩子真喜欢乱按，没有更好。 空间方面，很大，很够用，我一米八，做后排还有两三拳的空间，头顶上也有一两拳，后备箱也是巨大，放备胎的地方还有一大块空间可以利用。 油耗方面，目前跑了三百多公里，主要是市区和外环，百公里最低8.6，现在稳定在8.7~8.8，这么大个车我觉得挺优秀了。 购车经历，没啥好说的，销售挺好，实实在在的，这车定价本来也不高，价格定的死死的，没啥值得说的。噢，找了找人送了底部装甲，解决了底盘容易生锈的问题，自己花了150加了护板。终身基础保养说是1599，但是我死活想不起来我交了这个钱。 提车价格，裸车就指导价，12.19，购车方式也没什么选择的余地，落地算的是13.72左右，但是保险比预期的低了500，店里贴息1.2，贷了12万，下来首付四千五六，月还2500。置换店补九千省补一万还没下来，大概就这样。 动力和操控方面，我之前开手动挡的，感觉挺有劲儿，全家晕车体质，我提速减速都很稳，加上这车at8变速箱，开着非常顺滑，个人没什么不满意的。我感觉不出来底盘软硬，减震就觉得挺舒服。 最不满意，没啥最不满意，三连屏黑边再小一点，屏幕再大一点，车机内存再大一点，扬声器再多点更好，加钱嘛我也能接受，再有个电动踏板我就超满意了。 总结，个人买车其实不要太在意别人说什么，适合自己家用就行，我对这个车感情不太一样，这是我自己的第一辆车，对我们家庭的意义也不一样，所以我评价这台车带了滤镜，你们自己掂量吧，哈哈。有什么想问的可以留言，我看到会回答嗷。

【购车经历】 很简单，就在两天之内逛了两家4S店，车型无脑选顶配。就这么定下了这台车。一家4S店拒绝优惠，另外一家直接问我上一家的底价，随后在它的基础上便宜了5000元。去了以后就交定金，提车。 【提车价格】 出厂5个月，也算是库存车了吧？优惠2.3万元，有置换补贴1.3万元，算下来9.69万元。 【空间表现】 够大，够宽敞，够折腾。媲美中大型SUV了已经。唯一后悔没有上2.0T。 【动力表现】 市区，高速都足够，涡轮增压的动力足矣。只不过是在1.5的基础上你就会想要更高一个层次的动力，会想要更强更新的动力。 【操控】 怀档设计很好学，但是不太好改回来。现在再开别的车老是要去弄雨刷灯光，显得自己很傻很天真。对于L2驾驶我基本上在高速上才用到，市区堵车多，智慧巡航车间距很大，总是被加塞… 【油耗】 油耗在可控范围内，平均7.6L/100㎞。这个东西和脚法有关系，和使用习惯也有关系。市区油耗我一般在8.5-10L，高速油耗可以开到5.8L-6.5L。可是谁又能一直在高速上呢？ 【保养】 我已经驾驶了12000+公里，保养了两次，暂时没有什么花费成本。 【维修成本】 我没有维修过这辆车，但是这辆车有它的不足之处让我跑了5次4S店： 首先，提车时间在冬季，提车两天后本地下雪，天窗有了异响，我去了一趟店里，据说润滑了一下，好了。不再响了，直至今日； 其次，控制台异响，这个我又跑了两趟，至今未能解决。店内工作人员称需要返厂全部更换控制台才可以。我拒绝了。这个异响就是感觉塑料片在响，平常咔咔一两声，在打开空调的时候就会很明显，无论是打开热风还是凉风，它都会响一阵后，消失。下次驾驶的时候再次出现，不胜其烦； 再次，后备箱电尾门无缘无故异响，维修人员从里面找出一颗螺丝，看照片应该是没有使用的螺丝，不像是没拧紧掉出来的。这品控，绝不绝？我加入的车友群还有掉两颗的，让人心里怪怪的，烦躁； 再再次，车机卡顿卡死，都驾驶出去一公里了，中央车机还是黑屏，等显示出来画面了，也是卡顿，就和老年手机一样。这个现象是偶尔出现，有啥说啥； 最后，提车时候我没有注意，也怪我自己检查的不够细致，没有打开机舱盖板检查，在机舱两侧的避震器内，车底部排气管连接处，均发现锈点，如果当时验车要是发现这两个问题，是断断不会提车的。 问题就这么多，希望给大家一些避坑机会。这些都是小毛小病，之所以选择长城，还是因为安全。就这一点，可以覆盖其他缺点，希望我下次买车，可以仔细一点，也希望长城销售，可以没那么“销售”，知无不言，给客户说清楚，不见得客户就不买车。