点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

3.71分“良好”

一万七千公里了 ，来评价一下， 内饰属实是一般（手能摸到的都是硬塑料） ，看中的就是三大件 ，自家派沃泰6AT加2.0的老机器还是比较皮实耐用的 ，动力家用也勉勉强强够用 。 【油耗】 一万七里程市区40%郊区40%高速%，油耗表显8.8，实际10个油。 【惊险经历】 有一次跑高速定速巡航80 ，低于80自动关了，然后车子油门给到底只能跑到80，发动机自检灯亮了，过了三分钟好了，多亏当时高速上车不多（后面去4S店电脑检查没有查出来有啥问题）就这一次有点吓人。 【最不满意】 车漆很薄，树枝划了好几个印子，很明显（黑车划痕很难看）。隔音很垃圾，车速一上80，胎噪风噪很明显，不开音乐很吵。 【空间表现】 后备箱很大，后排放倒很能装，前后排也还行。 【最满意】 价格便宜，那时候没有购置税减半，全款也才十四万出头，同价位的合资SUV就智跑配置还算可以。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

3分“良好”

【购车经历】 冥冥之中自有天意，考虑了许久，在购置税全免的福利下，果断购车。 【最不满意】 智跑Ace2.0精彩版：需要热车，起亚的通病吧，冷车起步给油门发动机嗷嗷叫，光叫不走。1000公里全景影像无响应一次过，重启车机就好了。 【空间表现】 智跑空间还是蛮大。无论是前排还是后排，包括后备箱也蛮大。 【提车价格】 全款落地14W左右，购买智跑还是算得上物美价廉。 【驾驶感受】 油门响应及时，前提是要水箱温度达标。有四种模式，赛道模式在高速上确实蛮给力，经济模式适合城市里面开省油。刹车油门的力度适中。 【油耗】 油耗最佳是国道未开启空调5.1的油耗，目前1000公里综合油耗8.4，本人高速；国道；和城区道路跑的都蛮均匀的。8.4的综合油耗对于一台suv来说算一般的，这个油耗还是能接受。 【亮点配置】 配置方面还是蛮丰富，加包的更丰富，感觉加上全车一键升窗折叠耳朵会更受欢迎。 【最满意】 最满意的还是外观，前脸和侧面深受本人喜欢，尾部就中规中矩差点点意思。黑色显得大气威武。 【保养】 五年六次保养，还未首保。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 挑战版

4.2分“优秀”

新智跑外观属于貌似方方正正的面包车，但其实是越看越耐看的那种，尤其是前脸，竖格看上去非常大气恢宏，车屁股也是时尚潇洒！总体来说很耐看！内饰挺好看的，搭配和谐时尚，整体来说挺温馨的。空间无可挑剔！不大不小正合适！关键平时我开车后面大概率不坐人 。驾驶感受上远好于过去开过的起亚锐欧！坐着高大上，很舒服，视野开阔。 【最不满意】没有侧气囊，倒车灯据说只有一个！太小气啦！高速最好不要开窗！这个可以理解，啥车开窗户声音都很大！这车气味大！慢慢好好透风就好啦！ 【驾驶感受】，油门虽然起步肉点！但后劲很足！智能调教很有灵气！在市区非常好用！油门轻盈，刹车灵敏！颠簸可以忽略不计！ 【油耗】凡是2.0排量的城市suv油耗低于9个的极少！加上我不大开，所以对油耗没奢求和意见！ 【最满意】这车总体来说家用完全足够，很符合我这种平时不大开，开起来很舒服的要求！马路上回头率很高，开起来惬意！虽然也有些缺点！但都不是大问题！对于我不大开车的50岁半老头子来说，买辆17万的新能源车不如买辆10万左右的智跑类城市孙更合算，试想我省下7万油钱轻松开到60岁！到那时新能源车也环保了安全了咱再换车，岂不是美滋滋香喷喷？ 【乘坐体验】除了高速上风噪大点还有过减速带有点颠簸外其他都很好！这个价位我极其满意！不要和宝马奥迪比！一分钱一分货，傻子都知道！ 【动力表现】完全够用了！在城市里比起步快比推背感强，有意思吗？ 【提车价格】】买车找了朋友帮忙！朋友跟我关系不一般！买了白色挑战版的！关系好一口价11万，加上保险和半价购置税才12万！还又配了全景影像，前车雷达，座椅加热，全车膜，记录仪，全脚垫等！基本上是精彩版配置了！非常满意！估计一般人这个价格搞不下来！ 【购车经历】事先确定2030年我60岁前不买新能源车！个人认为新能源车还不靠谱，不如买个实惠可靠的燃油车更划算！预算15万以内城市suv，目的是年纪大了出行舒服点！有时也带老人去医院看病或者自驾游什么的！把原先15年的起亚锐欧置换掉！提高生活质量！起初看了途岳，内饰大众车一个样硬邦邦不温馨！同门兄弟斯柯达柯珞克不用说了！捷达很不错，最后也放弃了！本田缤智内饰更难看！空间也小！逍客不错，也嫌弃空间小了点！丰田前脸真难看！倒着个脸，不伦不类！所以确定了智跑！

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.14分“优秀”

如今起亚开始打造“Z世代”概念的产物，旗下的家族兄弟纷纷开始蜕变，而智跑也无一例外进行了全面升级，以更硬朗的力量美感向世人见面，并且在命名上加入“Ace”形容词，玩过扑克的朋友们都会知道这代表“王牌”成员的地位。 作为中期改款车型，虽然整体车身轮廓没有太大的变化，但是在造型设计可谓是下足了功夫，点阵式虎啸进气格栅与两侧大灯相融在一起，看上去非常的毫无违和感。并且GT版本在前包围下方使用了橙色装饰条进行点缀。 而都市版则采用了偏商务、居家风格的外观套件，同时1.5T车型均GT-Line外观套件，而2.0L车型则是采用普通的外观套件，也可以很好区分出1.5T车型和2.0L车型。 值得一提的是，为了迎合年轻消费者审美的需求，智跑Ace首次加入了冷色调的弥空蓝作为主推色，在夜晚行驶时路灯的照耀也增加一定的神秘感。当然，如果你不喜欢弥空蓝，还提供了珍珠白、活力橙、大漠金、檀木黑可选择。 车身侧面依旧保持着四四方方的设计，带来的好处自然是车内乘坐的头部空间并不会有所限制，更重要的是新车相比老款车型尺寸上均有增加，车身尺寸为4530/1850/1700mm，轴距为2640mm，长度和高度均增加了70mm和5mm。 车尾的变化也是相当的大，整体造型更像硬派越野SUV的感觉，硕大的竖式尾灯就营造出极具力量感，牌照框也回归到尾箱盖的中央部位。 智跑Ace的内饰设计理念基于“未来高科技座舱”打造，整体的变化并不像中期改款车型，更像是经过全新设计的崭新车型。虽然没有采用大哥K5凯酷的双联屏幕设计风格，但是非对称式风格放在智跑Ace身上也十分惊艳。 此外，车机系统还搭载了百度智能互联3.0系统，配备了百度地图、QQ音乐、以及在线点外卖功能。最大的亮点在于语音系统可支持分区识别，副驾驶乘客可以轻松说出座椅通风调节，系统就会针对副驾驶一侧做出调整，提升了人机交互体验感。 空间方面，以教授178cm的身高为例，前排调整好合适的坐姿后，头部空间还拥有一拳三指的距离。而来到后排，保持前排座椅不变的情况下，腿部空间还剩余一拳四指的空间，而头部空间基本与前排没有太大的变化，依旧是一拳三指的空间。 此次体验的版本为2021款 Ace 1.5T GT Line 超能版，搭载了1.5T涡轮增压发动机，并配有CVVD技术，最大马力爆发出了200匹，最大扭矩为253牛·米，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。官方表示，CVVD技术能让发动机的燃油经济性提高5%，性能提高4%，排放减少12%，甚至比1.5T的K5凯酷还多出30匹马力。 实际驾驶感受，在城市道路驾驶200匹的动力储备并不是纸上谈兵，只要轻踩油门提速的过程十分的平顺、轻快，但不会有动力爆发时窜车的感觉，毕竟它也是定位于家用属性的SUV。 虽然智跑Ace作为一辆城市SUV，但也配备了多种驾驶模式，切换运动模式后，能明显感觉动力的响应变得更快了，每一次的加速动作都非常的得心应手，当在高速需要超车时它的表现也不会疲软，变速箱也能连降几挡，配合你完成超车的需求。 悬架系统上采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校风格偏向于舒适，但不会给你开船晃晃悠悠的感觉，富有一定的韧性。对于路面上的颠簸也能被减振器化解掉，在车内几乎不会感受到多余的震动。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.07分“优秀”

起亚智跑Ace在外观设计上，前脸用到了呼啸式设计。这辆车是1.5T的版本，繁星点阵式横向镀铬装饰的设计，中网上的LOGO是用上了全新的设计，前脸跟两侧的大灯融合在了一起，全LED光源的设计也足够有诚意。前脸左下侧有个橙色GT-LINE的标识，搭配橙色包围护板的装饰，这样的设计不仅拉升了新车前脸的横向视觉宽度，同时也让新车看上去更加活力和年轻，让新车的运动氛围得以体现。 侧面造型就显示的很方正，设计较为简洁，一条凌厉的腰线从前机盖一直延伸至车尾，让新车看上去就更具“肌肉感”。下方GT-LINE专属橙色饰条的点缀加入，就让它显示得更加具有活力了。车身定位的是紧凑型SUV，相比上一代车型要长了一些，在同级别车型中依然属于中上等层次了，车辆内部的空间也得到了保证。 新车的尾部则采用了竖置的尾灯组，有棱有角的，搭配高位刹车灯的设计，让新车的尾部更具辨识度，尾部上方的尾翼造型以及后包围双边共两出的排气布局，让新车的运动氛围更加浓郁，而专属橙色底部版的装饰与车头前后呼应，让新车的整体感更强。 车内以黑色调搭配专属的亮橙色，显得格外年轻活力。皮质包裹三幅平底式的方向盘很简约，物理按键也刚好够用，后方是全液晶仪表，和旁边的中控大屏显示的算的很细腻了。下方是贯穿式的出风口，由大面积的专属亮橙色皮质包裹，整体质感提升明显。再下方就是空调控制屏幕了，钢琴烤漆材质的触控面板，个人觉得比较容易收集指纹，心里有点不舒服。座椅方面还是相当厚道的，全系都采用了皮质包裹座椅，柔软度和包裹性都比较好，确实是比较良心了。后排乘坐空间很充裕了，上面说了相比上一代长了一些就体现在这块了，腿部还能空余三拳的距离，乘坐起来就非常的舒适了，中间的地台也不高，坐三个人也不是问题。 动力是1.5T的发动机，匹配了7速双离合的变速箱。四种驾驶模式中，我是最喜欢智能模式，适时切换驾驶风格，非常适合年轻人可刚可柔，懒人一键不用换模式，起步很轻，深踩油门也会有推背感，升降挡也没太多的顿挫感，整体还是偏舒适的感觉。后期的动力也有，油门点到响应速度会很快，速度控制不好乘坐者可能会有点晕。底盘的滤震性做的也不错，能够过滤掉一些细小的颠簸。支撑性也可以，快速过弯的时候车身能够保持平稳的状态。 整车的综合实力算是很强了，价格便宜还实用，非常适合年轻人的第一辆SUV。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 聚变版

3.71分“良好”

在这个注重颜值的时代，韩系车似乎重新找到了自己的主场。当然，它不光有颜值，性价比也是智跑Ace竞争的重点。 【改款堪比整容】 首先单看颜值，新款的智跑Ace就给人眼前一亮的感觉。尤其是全新的中网设计，更加偏向于年轻化的设计。整体轮廓还是起亚虎啸式的风格，但是内部采用了繁星点阵式横向中网，拓宽横向的视觉效果。这是1.5T GT-Line车型的专属。如果选择2.0L车型，配备的是瀑布流水式竖纹中网，在精致感方面进一步提升。1.5T GT-Line车型还在下包围的部分加入了专属的橙色装饰条，更具活力。全新的战斧式钻石切割前大灯组看起来也足够炫酷。造型犀利，辨识度非常高。 车身侧面多采用平直的线条勾勒，看起来更加硬朗。从前大灯延伸至尾灯的腰线，让整个车身看起来更加修长。下包围同样加入了橙色的装饰线条。全系标配有驾驶位无钥匙进入功能。车尾的设计与老款相差不多，相对平直的尾门可以有效保证车内空间，也要比现在的轿跑SUV车型更容易让人接受。两侧尾灯棱角分明，下包围有着双边双出的排气布局和橙色的装饰线条，看起来并不单调。辅助配置方面，有后驻车雷达和倒车影像。 【内饰配色鲜艳】 全新的内饰设计看起来非常惊喜，多种材质和颜色的搭配，看起来更有时尚气息。突出的橙色软质材料包裹，内嵌贯穿式的镀铬线条，立体感很强。带有科技虚拟座舱的乘坐体验。全系标配皮质方向盘，而且采用了运动的平底样式，握感也比较舒适。方向盘上的多功能按键依然保留了实体样式，日常驾车操作更加方便。仪表盘同样是全系标配七英寸的彩色显示屏幕，并不是全液晶仪表盘，但是整个科技效果的营造还是比较到位，车辆信息显示也很丰富。 中控区域同样是全系标配的10.25英寸悬浮式触控大屏，功能支持蓝牙连接和手机互联。但是只有两种动力的高配车型，才会有语音识别控制和车联网，其他车型都需要额外选装。车机系统也很简单，容易上手。空调出风口下方还保留了更加方便的触控按键，可以快捷调节空调，音量等设置。前排标配两个USB接口，能够满足日常使用需求。 【乘坐更舒适】 全系车型都标配的仿皮材质座椅，但是大部分车型都是手动座椅调节。所以在舒适性配置方面还是有点欠缺。1.5T GT-Line车型配备有专属的GT刺绣和橙色缝线。座椅的填充物比较柔软，舒适度体验还不错。 后排座椅相对更加平整，而且靠背角度也很合适，更加符合一台家用SUV的定位。在乘坐空间方面，身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多一点的距离，头部空间还剩下一拳，整体表现足够宽敞。在同级别的紧凑型SUV里绝对算是中上等水平。而且中间地板的凸起也比较低，对乘客的影响很小。后排全系标配一个USB接口和独立的空调出风口。 【1.5T动力】 动力方面，新车提供1.5T涡轮增压发动机以及2.0L自然吸气发动机两种选择。1.5T发动机，最大马力200匹，峰值扭矩253牛·米，匹配7速双离合变速箱。2.0L发动机，最大马力161匹，峰值扭矩193牛·米，匹配6速自动变速箱。 【驾驶感受】 在动力方面，小编还是首推1.5T的发动机。确实在同排量里，这台发动机有着更强的动力表现。但是百公里综合油耗仅需6升，属于比较节省的水平。匹配的七速双离合变速箱非常成熟，日常驾驶几乎感受不到它的存在，更不会有明显的顿挫感。悬架系统还是这个级别常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。路面上多余的颠簸基本上全部都过滤掉，而且对车身的控制也不错。更加偏向于舒适性的调校。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

4.29分“优秀”

【最满意】 12.9的落地价在9月底很满意。车头看上去很大气，新标比老标好看。在高速公路跑，平均油耗跑到6.8个油，国道上7.2，但在城区，油耗就达到了8.3个油。 离地间隙高，让我这个爱好户外活动和钓鱼的人来说，非常满意。目前，在我们这个地方，新智跑ace，我只看到我的一辆。不看车牌，熟人就知道是我的车，比炸弹号车牌还醒目。 【购车经历】我的第一辆车是铃木，落地7万，开了4年，感觉太丑，以两万八的价格卖给了熟人，换的第二辆轩逸，12万落地，油耗5.8.本来打算把轩逸开到报废，天不随人愿。去老君山的高速上撞上垮在高速上的面包车上，万幸的是我的车上人目前都没有大碍。 于是又在懂车帝上开始了选车之旅。开始看上的是星迈罗，别人说买星迈罗不如买探界者，网上看探界者1.5T，很多人评价不好，而且只有带T的，我想买自然吸气的。于是放弃了它。最后又看本田丰田的SUV，看起亚，最终被起亚的销售的诚心所打动，一切交武汉东峻官总 帮忙搞完，直到 我10月1号开车回来。 【驾驶感受】2.0排量一家人自驾游完全够用。坐乘舒适，爱晕车的老婆坐这大空间的智跑完全没有晕，后排座椅放倒，铺上充气床垫美美的在里面住了三个晚上，节约了360块钱。 【保养】还没有到首保时间。 【油耗】1750公里综合油耗7.3. 【提车价格】落地价12.9W

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.86分“良好”

外观：这辆2021款全新车型，相比2019款首先在外观细节上有很大改变。最显眼的就是这副夸张的前大灯——它的造型不规则，有方形矩阵也有流线造型，城市SUV“软硬”结合，合情合理。虽然起亚这次没有提及虎啸式前脸，但是我们可以看到智跑Ace的进气中网依然沿用了这一经典造型，而且尺寸加大后有一定的视觉冲击力，让人印象深刻。另外起亚全新的车标，连写的“KIA”看起来还蛮有意思，能感受到起亚希望向大家展示的全新风貌。最特别的一点是中网的GT-LINE标识、下沿的橙色饰条，这是起亚车型之前不曾有的设计，也确实带来一些视觉突破。 内饰：进入车内，智跑Ace的内饰并没有采用和全新K5一样的双联屏，整体造型偏传统。其实从定位上来讲，这副内饰对得起它的价格，液晶显示屏、悬浮式中央大屏、造型很起亚的方向盘，看到它们还是有很强的情怀带入感，毕竟起亚品牌已在国内耕耘多年，很多人对这副内饰造型是有认同感的。而车里最亮眼的细节还是贯穿式出风口，加上大面积橙色搭配，再次看出起亚力求通过更具活力的色彩达到年轻化的目的。门板、扶手箱、座椅边缘，都有橙色缝线呼应，要是方向盘也用上橙色缝线就更好了。 空间：很多日韩系车型都有一个共同的特征——看似车身数据一般，但实际的内部空间分配做得不错。起亚智跑Ace依旧保持了这样的传统，身高一米八的我坐进后排，腿部空间大概有一拳四指左右，也就是说能够轻松满足正常的家庭所需。而且值得表扬的是智跑Ace并没有减少坐垫长度和宽度，加上还不错的厚度，座椅整体舒适性有很好的保障。 动力：当年的起亚车型主推1.6T和2.0L两种动力，现在智跑Ace同样提供两个版本的发动机—— 1.5T和2.0升自吸，其中2.0升自吸大家已经非常熟悉，今天不讲。而此次咱们试驾的这款GT-LINE车型，就是搭载1.5T的发动机。 实际上当我把这辆智跑Ace开起来后发现，它还是有那种很韩系的风格。油门初段的响应相当积极，甚至多踩一点车子就会有窜的感觉。在大部分路况下它都可以表现得热情饱满，“动力够用”是最直观的感受。不过到了中段加速又显得比较佛系，这也是很多韩系车的一个特点，像是在告诉你我：这是一台家用车，不要过于压榨它的性能。 当然，这部发动机整体上是有还不错的动力保障，毕竟最大功率做到了两百匹，尤其是在中后段的再加速能力堪比不少2.0T机器，实际上这台发动机真的挺特别——通常1.5T发动机大都放在180-190匹，能做两百匹也说明起亚的技术还是在线的，而且它使用了CVVD连续可变气门持续期的技术，其实也就是通过气门的开闭程度，提高发动机燃烧效率，达到兼顾动力以及燃油经济性的目的。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

3.57分“良好”

人生的第一辆车～智跑2.0L。 开了一段时间，感觉中规中矩，车头看起来蛮帅的。日常开是绝对够用了，很稳当，不会说很难开，加速没那么快，但大部分都够用。 最近夏天开空调，油耗会比较高，之前在市区开大概9个油。 目前开的还是比较少，找机会去哪个地方玩玩，多开一开。 内部空间蛮大的，不会感觉狭小。 之前看车友圈里说车漆薄，慢慢的有些体会了，有时候别人开门重一点，碰到之后就是个小凹陷……头大。 车外观是选的白色的，经常有鸟屎啊什么的掉在车上，都要经常去清洗。 这个车蛮高的，要看上面的情况都有点麻烦。 最不满意的可能还是车漆太薄了。 底盘这一块没什么了解，不太懂。 感觉开车的话，停车找车位麻烦。有时候堵车也不太敢挤过去。现在开久了，倒是知道抓紧机会通过单行道和狭窄路段了。 这个变速箱呢，也不了解，也算中规中矩吧。 希望可以陪着小智跑一直跑着～

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.86分“良好”

因为媳妇特别喜欢suv，所以一开始选车的时候也很精准！作为起亚的忠实用户，对智跑其实很早就上眼了。所以去年底就入手了。裸车11.5万，加上乱七八糟下来落地13.2，价格还算可以！ 现如今开了快三千公里，给做一个简单的描述吧！外观来说还是挺耐看的，最喜欢的就是它的侧面，正面感觉不是特别耐看。 油耗：3000公里平均油耗8个，市区一般9个左右，主要根据路况来决定，跑郊区的话一般6个多，最多跑到5个，高速的话如今还没有跑，但是看这情况5个多应该没得跑！ 操控：方向盘挺轻的，个人觉得还挺不错的，给油动力还凑合，虽说不上给油就来，但是也还算跟得上！自动驻车，电子手刹一应俱全，这个比喻点赞！！这俩配合起来，市区里舒服多了。驾驶最长时间三个小时，腰部整体还算舒适，整体来说还可以，能接受，就是偶尔会出现异响。也不知道是哪～ 动力：2.0自吸也就这样了，油耗也在那放着，要啥自行车？家用车来说完全够用，也过了那个喜欢蹦人的年龄了～ 空间：数据看着不怎么起眼，不到4.7的轴距，但是真车坐起来，空间还是很可以的。买suv其实也就是看上了它的空间，能比轿车敞亮一些吧！一家人非常合适！ 噪音：60码以下还可以，速度一上来，尤其走一下乡下水泥路，胎噪有些大～不关窗户有点背不住！但是也能接受～毕竟十几万的车！ 内饰：这个确实有点丑，塑料感真的极强，能摸到的差不多都是硬的塑料～喜欢它的忧点，就得有接受它缺点的准备！

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.57分“良好”

智跑是一款各方面比较都比较中庸的车型，比较惨淡的市场销量其实已经说明了一切。 外形方面智跑的前脸设计比较激进，粗壮的下包围设计很有肌肉感，但是和整体风格显得并不是很搭调。侧面造型也比较老气，缺乏质感。黑白相间的尾灯组显得也比较另类，下包围给人的感觉则比较突兀。 内饰方面智跑确实在努力的营造时尚感，但液晶仪表盘和悬浮式中控屏给人的感觉都比较小气，而且显示效果也算不上出色，很难带来什么档次感。中控台实用了硬塑料搭配仿木纹饰板组成，质感一般。 空间方面算是智跑的一个亮点，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到了2拳，同级别来看算是比较出色表现，毕竟其车身只有4.4米，轴距也不过是2640mm。 出色的后排空间在一定程度上挤占了后备箱的空间，纵深表现算不上出色，正常情况下能够放入三个行李箱。好在可以通过放倒后排座椅来提高大件物品装载能力。 智跑2.0L车型有着160马力的最大功率以及193N·m的峰值扭矩，匹配6AT变速箱。这套动力总成最大的优势就是平顺，完全没有任何爆发力可言。市区内驾驶动力输出给人的感觉比较线性，超车也并不困难。但中后段再加速能力比较差，踩下油门之后需要等待发动机转速攀升才行，给人慢半拍的感觉，超车需要提前量。 隔音方面表现也比较一般，市区内驾驶时风噪、胎噪和发动机噪音都比较明显。悬架调校给人的感觉偏硬，虽然带来了出色的支撑性，但对于颠簸的过滤并不到位。 整体来讲，智跑是一款适合佛系驾驶的SUV，后排空间表现比较好，但舒适性表现同级别来看属于中游偏下的位置。同价位来看智跑并不值得购买，因为比智跑动力强、配置出色、舒适性更好的车型其实还是挺多的。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

3.5分“良好”

1.外观不错，耐看经典，白色比较大气 2.后座很宽敞，坐三个人也不是很挤，试驾了领克06两个人都很挤 3.油耗还不错，刚买来十一二个油，五千公里做完首保平均高速7-8个油，也跑过6.5个油 市区8-10个 4.加速不是很快，运动模式转速提的很快，但是速度响应有一定延迟 5.刹车比较灵敏 6.蓝牙钥匙比较方便，可以不用带钥匙了 7.车比较基本的功能都有，360全景，车侧盲区 够用了，后期保养维修成本应该也会比较低

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

2.4分“一般”

车头还挺好看方正，车尾不好看。做工缝隙大，身高180以上不建议买，因为腿长，方向盘无前后调节，开着太累。我挺后悔买这车，现在找不到合适驾驶位。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

4.4分“优秀”

车型外观不错，耐看。尾灯点亮很喜欢 内饰也就那样，到处硬邦邦，没有国产车的内饰漂亮。 配置够用，除了ACC、主动刹车、车道偏离其余都有。空间够大，本人178调整好座椅，二排还有一拳左右。这车悬挂偏硬加之是扁平胎，走烂路过减速带体验不是很好。还有就是风噪胎噪抑制的不是很好，这可能与车型和轮胎有很大关系。现在马上8000公里，油耗的话跑国道高速一般在6.2～7.0之间，最低表显5.0不知道真不真实，2.0排量7.5个油感觉能接受。 个人观点，仅供参考。不喜勿喷