点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT时尚版GL

3.64分“良好”

今天跟大家评测的是起亚智跑 2019款 1.4TDCT时尚版GL，定位上是一款5门5座紧凑型SUV，长宽高分别可以达到4460×1850×1695毫米，车身轴距可以达到2640毫米，整车提供5年或10万公里质保服务。厂商指导售价是在13.79万，江苏地区最低裸车价格在10.54万，购置税在9009元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4481元，全款价格在120,760元。 保养：保养周期在5万公里一次，按6万公里保养费用进行计算，大概在12,085元。2500公里的时候需要进行首次保养，4S店会免费赠送，只需要更换机油以及机滤，而正常情况下，基础保养含工时费在306元，同样也不贵。配件更换价格还算合理，机油在165元，机油滤清器在18元，空调滤清器在103元，刹车油在53元，转向辅助油在48元，空气滤清器在51元，汽油滤清器在113元，变速箱油在55元，火花塞在132元，发动机冷却液在69元。 提速：动力上采用1.4T涡轮增压引擎，最大功率在103kW，最大扭矩在242N·m。小排量发动机在加速过程中，确实存在爆发力不行的状况，全力踩下油门踏板，初期会具备一定推背感，但到了中后期会越来越疲软，主要还是受限于动力参数，从实测成绩来看，百公里提速是在10.89秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车头并没有太大点头现象，整个车身姿态保持不错，主要也是因为尺寸不是很大，在制动力输出上持续有力，能够给予车主不错的自信心，刹车脚感比较舒适，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在39.16米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.3L，新车出了磨合期后就进行了油耗测试，一共跑了170公里，平均时速是在38公里，包含城市以及高速路段，最终百公里平均油耗在7L。 噪音：小排量发动机在城市路段行驶确实传进车厢内部的噪声微乎其微，但跑起高速来起亚智跑对于风噪的抑制很一般。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在32.5分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在55.8分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.9分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在69.7分贝。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT时尚版GL

3.64分“良好”

【费用】厂商指导价是13.79万，优惠1.2万，裸车价是12.59万，加上购置税11142元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是14.4万左右。 【驾驶体验】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出140匹马力。油门初段依然有些急躁，尤其起步阶段，你需要很刻意的控制自己，我不喜欢这种设定，不过还好熟悉之后，你能控制住它不往前窜。开起来之后动力就沉稳多了，不急不躁，但加速超车又非常轻松，没有明显的动力爆发，只是温和而坚定的推着你前进，你能明显感知到它还有很多余力未使，这种有底气的感觉很好,无论是温和驾驶，还是在车流中穿梭，它都没有暴露出什么问题。只有堵车时，收油滑行后再给油的这一下，动力有时会特别猛。刹车踏板的调校，我还是比较满意的。它的制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间，对于新手司机来说是比较友好的。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 总的来说，智跑各方面表现不错，并且操控感也比较强，在合资车型中占有一定优势，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT时尚版GL

3.64分“良好”

【费用】厂商指导价是13.79万，优惠1.2万，裸车价是12.59万，加上购置税11142元，车船税420元，上牌费500元，全款落地价是14.4万左右。 【驾驶感受】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力140匹。起步时动力响应迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。 【悬架】在日常驾驶时，偏向运动的底盘调校方式，能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都轻松惬意，完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。 【隔音】风噪、发动机噪音几乎能被完全隔绝在车外，综合表现是挺不错的，起码在主观感受上可以拿到高分，即使是以120km/h的速度巡航，车内依然能保持良好的静谧性。只是轮胎的噪音依旧大，在如此安静的环境下，胎噪被进一步放大，对胎噪的抑制。如果想做得更好，让质感上升一个台阶，我觉得厂家可以着重考虑改善深踩油门提速时发动机产生的噪音。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT时尚版GL

3.57分“良好”

购车费用：这款车的指导价为13.79万，目前可以优惠1.29万，裸车价为12.5万。另外再加上购置税11062元，车船税420元，交强险950元，商业险（全险）5328元，上牌费500元，全款落地需要花费143260元。 空间：这款车的车身长宽高分别为4460/1850/1695mm，轴距为2640mm，我身高175cm，坐到前排并调整到舒适的坐姿后，头部还有1拳的余量。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有1拳的空间，腿部还有两拳以上的空间，非常宽裕。后备厢空间表现也不错，在不放倒后排座椅的情况下，也可以轻松放下20英寸、24英寸和28英寸的三个行李箱，如果将后排座椅放倒后可以形成一个平面，整体的实用性非常不错。 动力：这款车搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率140马力/6000rpm，峰值扭矩242N.m/3200rpm，传动系统匹配的是7速干式双离合变速器，这套动力系统在实际的试驾体验中，这款车的油门调校比较适中，动力输出也比较线性，虽然搭载的是7速双离合变速器，但是开起来还是比较平顺的。在中高速段提速超车或需要急加速时，都需要等到转速超过3000转后，才能感受到发动机所带来的冲劲。整体的动力表现可以满足日常家用，不太适合激烈驾驶。 悬架：这款车的悬架调校有些偏硬，底盘的整体性不错，在过弯时的支撑性也比较强。但舒适度有些欠佳，对于一些细碎的颠簸就算经过减振器过滤后，依然可以传递到车内。

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3.36分“良好”

优势： 1、智跑是起亚的“家用SUV”，在一定的优惠之后，裸车价算是较为低廉的类型。他的油耗确实非常适合于家用，加了100元的油，92号汽油，跑了230公里，平均百公里油耗是7.6L左右，比我同事的博越确实更省油。 2、内饰设计有可取之处，方向盘就套上了皮质材质，握感确实不错，可通过方向盘上的多功能按键来调节7英寸仪表盘上的功能，便捷性非常高。而8英寸的悬浮式中控屏支持CarLife和Carplay，这是之前没有想到的，可玩性还是挺高的。 3、1.4T匹配7DCT，城市行驶中，动力输出是非常线性的，城市跟车行驶中，稍微踩一些油门就行，本身转向就轻盈，城市行驶我确实爱了。 4、前麦弗逊后多连杆独悬，底盘整体的适应性确实不错，我本身因工作的因素要常去乡下，应对乡下那“烂路”，基本都可以应付，并且颠婆感并没有之前我想象中的那么大，普通的城市行驶中，细碎的颠婆基本上可过滤干净，舒适度我认为还是不错的。 5、后排中央地台的凸起非常小，双脚可随时随地的放，满载时，中间的朋友也不会觉得双脚“无处安放” 劣势： 1、他的空间在紧凑型SUV中，属于较小的，176cm的身高，调整好左右之后，前排头部空间就是1拳，后排头部空间是4指，腿部空间1拳半，比我同事的博越确实小不少，朋友181cm的身高，他就明显表现有点的压抑了。 2、他的高速行驶中，提速能力确实不怎么样，时速90之后，再加速能力没什么感觉，正常我都是老老实实在自己车道行驶的，不怎么会主动超车，毕竟性能确实不强啊。 3、内饰的用料确实显得廉价的，基本上中控面板、门板等采用的还是硬塑包裹，摸上去硬邦邦的，并且特别不爽的是，方向盘只支持上下调节，每当别人开过我车之后，我都要重新花不少的时间来调节回适合我的驾驶位。 4、他的车漆未免太薄了吧，有次经过花带时，就被伸出枝条轻轻的刮了下，竟然非常的明显，哎，千万不要小刮小碰啊，车漆薄花钱花的心疼啊。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT时尚版GL

3.79分“良好”

智跑属于外表中庸、内饰时尚、好开省心的韩系SUV，外观方面融入了更多粗犷的元素，时尚且不显小气，但没有提供LED光源，卤素照明效果不敢恭维，有待提升。虽然搭载了1.4T涡轮增压发动机，也有着242牛米的高扭输出，但这种数据上的优势只能体现在起步的瞬间，7DCT变速箱低速状态多少还是有些顿挫感的，因为起亚对发动机调校的缘故，要想获得充沛的动力体验需要深踩油门，发动机会略显迟滞的爆发高扭，中后段提速比较温柔，升档不算快捷。前后独立悬架更多凸显舒适性，前后排的体验没有太大差异，我身高178CM乘坐感受来看，后排腿部还有一拳的空余，头部垂直空间比较宽松，这要得益于平直的车顶和取消了天窗。1.4T DCT时尚版GL的配置完全遵守实用为主的原则，比如皮质座椅、多功能方向盘、空气净化器、7英寸彩色仪表盘，还有比较丰富的主被动安全装备，而且内饰通过悬浮大屏、平底方向盘、拼色中控台等细节优化，进一步提升智跑的年轻化、时尚化气息，更容易被大多数人接受。不过整车噪音抑制不太理想，锦湖轮胎的胎噪同样比较明显，不管是市区低速行驶还是高速狂飙，风噪、底盘反馈和胎噪会让人有一种单薄的感受。对于消费者来说，智跑更像是一个称职的居家代步选手，对他不要有过高的诉求，经济实惠、空间宽敞，还带有一些潮流气息就足够了。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT时尚版GL

3.07分“良好”

车内饰层面非常简单，手动式的这个配备比较少，可是平常家庭装的话我认为是充足了的，转向雷达也是有的，我改装了一个大屏幕，那样倒车后视也拥有。我感觉这一屏比正品的那个更强看些。 车内饰算不上精美，塑胶感有点强虽，中控台、门边框都是硬邦邦的的材质，但是自己改装了一些物品在里面，看上去还不错。 智跑开展大幅减价后，性价比高的确拥有明显提高，毕竟销售市场上热销的合资suv他们的价钱都是在十五万元之上，价格的优势显著，比国内SUV的性价比还高。 智跑分别配置2.0升自然吸气、1.4T涡轮增压二种不一样型号发动机，160PS/140PS分别是发动机的最大马力，与6挡手动式、7挡双离合变速器配搭。因为这款汽车转速提高速度不足快，对于喜爱猛烈驾驶的顾客而言，这新款车并不是明确的选择，但是，起亚为这个车出示5年或十万公里的质保期。 动力对于别的带涡轮增压的车系而言，它的一瞬间爆发力没那么强悍，可是后面的维护保养花费确实挺低的。并且对于我来说，平常上班家中用也完全可以了，跑个髙速最大速度限制也就120，拿那么大的动力来，也没有用呀，我认为足够就可以了，操控性、爆发力对我来说没有很大的诱惑力。 我认为我这款智跑是属于大车系小耗油量的，也很有可能是因为手动挡的，实际操作各层面更节油吧，我开出来耗油量在6.8的模样，还确实很节油的 本人感觉避震解决得不是非常好，有点硬，过橡胶减速带的情况下特别是在显著，也有跑新路过坑的情况下，独立悬挂也有个不太好的地区就是2个后胎部位那边，假如过那种被大货车压到情况下，会有点挂。 尤其说起的是，起亚智跑还存有着肆无忌惮的“简配”难题，全系列未配置车窗玻璃防夹手、车窗玻璃一键升降机，且全系列都选用的是卤素灯泡灯源。

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4.07分“优秀”

中规中矩的韩系紧凑型SUV，外形稳重内饰也较为中庸。至于动力方面，选择一台1.4T发动力，匹配7DCT变速箱，稳定且能时而满足性能要求，最大功率103kW，峰值扭矩242N·m，百公里油耗6.3L。总体来看，这是一台实用的家伙！

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3.64分“良好”

智跑的特点非常的鲜明，高颜值、高性价比，从家用SUV的角度来看，智跑可以说是一个不错的选择，外观造型虽说不是特别的惊艳，也没有太多花里胡哨的设计，但却很符合当下年轻人的审美，整个饱满的造型很大气，前脸辨识度很高，虎啸式进气格栅非常的经典，少量镀铬元素的装饰增添了几分动感时尚气息；内饰设计则要逊色不少，中规中矩的布局很一般，用料多半是搪塑材质，呈现出了几分廉价气息，配置方面还不错，像后雷达、倒车影像、定速巡航等都有配备，只不过安全性不少很好，只配备了3个安全气囊；尺寸达到了主流紧凑级SUV的表现，内部空间非常的宽敞，座椅质地偏软，有着不错的舒适性；至于动力，1.4T的排量可以说很强劲，140马力的输出功率完全够用了，给油就有动力，开在路上游刃有余，底盘调校比较一般，操控也一般，滤震效果不是很好，过减速带能够感受到明显的颠簸感。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT时尚版GL

3.79分“良好”

韩系车没落了，起亚的关注度也就低了，智跑也就遇冷了。智跑的颜值还在在线，虎啸式的车头不仅辨识度高，而且相当霸气。不过它的内饰设计比较一般，用料不是很讲究，质感差。智跑的车内空间还不错，而且座椅偏软，有不错的舒适度。动力部分，1.4T的发动机动力输出不差，城市开绰绰有余，但操控一般，它的底盘调校要负责任。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT时尚版GL

3.57分“良好”

配置：韩系车在中国的日子确实不如以前了，纵观如今的起亚车系，似乎没有爆款车型诞生了，曾经的起亚智跑刚来中国时，凭借动感的外观造型，同级别超高的配置赢得了很大的市场份额，目前2019款起亚智跑售价11.99-14.89万元，提供了1.4T和2.0L两款发动机选择，最大功率分别为140马力和160马力。 优势：外观内饰大气，整体很上档次；同级别价位，起亚智跑在乘坐空间、后备箱空间都表现不错。 劣势：油耗略高，动力一般，1.4T车型小马拉大车的感觉；隔音效果不好；内饰异响较多，操控性差；悬架表现一般，虑震效果差。 保养：起亚智跑享受整车5年或10万公里质保，在5000km时进行首保，主要是机油机滤的更换，首保厂家免费提供，之后每隔5000km保养一次，第二次保养就需要更换空气滤清器和空调滤清器，以20款车型为例，1.4T的发动机使用厂家指定的5W-20半合成机油240元，机滤45元，空气滤清器35元，空调滤清器40元，工时费120元左右，基础保养将近500元，车主可根据自身用车情况，适当提前或延长保养周期。 常见故障：起亚智跑整车比较耐用，技术稳定，2.0版本发动机已在起亚车系里使用多年，但是搭载7挡双离合的车型会有顿挫和异响，这是双离合的通病，目前没有好的解决办法， 内饰异响是起亚智跑，甚至包括整个韩系车的通病，解决办法如下，找到异响的地方，如果是因为间隙摩擦导致，可以试一下塞隔音棉或海绵，或者用热熔胶打入缝隙，如果在A柱、B柱里面，就需要把内饰板拆下来放入缓冲材料，把所有边缘和卡扣地方、塑料连接的地方、黏上隔音棉，阻止塑料件接触，异响问题就会解决。 综合：韩系车一直凭借超高性价比在国内畅销无阻，但近年来中国自主品牌的崛起，高性价比这一特性逐渐淡化，希望起亚能做好技术研发，提高整车品控，而不只是在外观、配置上下功夫。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT时尚版GL

3.43分“良好”

智跑2019款 1.4T DCT时尚版GL是起亚旗下一款5门5座紧凑型SUV。从外观上看，前脸是家族虎啸式的进气格栅，搭配两侧大灯，具有极高辨识度，少量镀铬元素的装饰还增添了几分时尚气息。车身采用贯穿式的腰线设计，看起来动感有力。整体风格饱满大气，时尚感和运动感兼备。内饰设计则要逊色不少，大面积硬质塑料包裹较显廉价，中规中矩的布局很一般，但配置方面还不错，空间够宽敞，座椅质地偏软，舒适性很好。本车搭载1.4T 140马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现一般，但城市行驶够用了，提速比较轻盈，虽然采用的是双离合的变速箱，但却感觉不到顿挫。 有很多车友反映该车型有内饰异响的情况，这可能是装配间隙不均匀造成的，如果遇到类似问题建议车主去4S店，首先找到异响的地方，如果是因为间隙摩擦导致，可以试一下赛隔音棉或海绵，或者用热熔胶打入缝隙，问题一般都可以解决，费用在200元左右。 根据保养手册，整车保修期限为5年或100000公里，新车建议7500公里或6个月做第一次保养，建议更换发动机机油和机油滤清器，价格为323元。首保结束之后每半年保养一次，价格在500元左右。在15000公里或12个月时要进行一次大养，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤芯、空调滤芯和冷却液，价格在800元左右。

购车总价 | 裸车价格138800，购车总价155000元左右，保险，上牌照和交购置税的费用。 同级对比 | 买车的时候先去看了逍客感觉逍客不太适合我，我也不喜欢他的外观，所以就放弃了选择了起亚智跑。 保养维护 | 买车也就两个来月，还没有做过什么保养，就是平时洗洗车收拾收拾车里的灰尘。 空间 | 这款车的空间还是很不错的，前排价值会很宽松，后排空间坐在里面还是绰绰有余的。 油耗 | 这款车的油耗还是可以的，在市区行驶油耗显示在8.5左右，跑高速的时候油耗在7.9~8.0之间，这个油耗还是可以的。

购车总价 | 裸车价13.79万 保险 税 上牌等一切手续都是店里给办理的费用是两万，不知道和我要多了还是少了。全部花了15.79万 同级对比 | 买车之前看了现代ix35和逍客。感觉35外观有点小气，没有智跑大气有面子。内饰也不如智跑年轻化。逍客外观就好比一个人脸上一点肉也没有全是骨头一点也不圆滑。 颜值 | 外观看起来丰满圆滑显得时尚大方。前脸与大灯搭配起来立体感十足。侧面线条明显显得硬朗。内饰设计的新颖有运动感。适合年轻人外出旅游。 故障吐槽 | 塑料感太强了，对不起这个价位 空间 | SUV的空间都不算小，这款也不例外，身高1.73体重80公斤坐在前排胳膊碰不到车门，腿能完全伸直，头部距离车顶有两拳。后排坐三个人不挤，座椅放倒后尾箱空间更大了。 油耗 | 行驶了1000公里平均油耗是8.6。大部分跑的是省道。市区9.6。高速7.5左右 驾驶体验 | 跑60迈时过弯路身体基本上不倾斜。悬架调校适中细小的颠簸都能过滤。转向偏轻我个人喜欢沉点的这样开起来有感觉。动力输出平顺没有顿挫感。