起亚K5凯酷的低配车型是否值得购买呢?今天我们就结合试驾感受以及配置和价格等情况,为大家分析一下。
【配置】作为入门版车型,配置方面依然比较厚道,自动驻车、上坡辅助、倒车影像和倒车雷达等都没有缺席,方向盘也是真皮材质,座椅则是仿皮材质,质感并不差,已经完全能够满足日常驾驶所需,性价比是比较高的。
【内饰】12.3英寸中控屏显示效果比较细腻,操作跟手性也比较好。三幅式多功能方向盘以及旋钮式电子挡把质感出色,在同价位的合资轿车中有明显优势。中控台层次感比较出色,内饰大面积使用了软质材料,档次感营造的比较到位。
不过作为低配车型,中控屏功能性比较差,不支持导航和车联网功能,没有太强的实用性。
【外形】尺寸达到了4980/1860/1445mm,轴距也达到了2900mm,在B级车中也属于比较大号的身材,尺寸有一定优势。前脸大灯组和进气格栅相连,视觉一体感十足。侧面采用了溜背造型,线条舒展,视觉效果大气流畅,颜值在同级别来看同样属于中上游水准,很有视觉冲击力。
【空间】身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳,非常充裕,同级别来看也是中上游水准。中央地台隆起幅度并不大,纵向空间放得下脚,中间位置乘客的舒适性不会受到特别大的影响,这在合资B级车中是不多见的。
后备箱内部空间规整,纵深出色,放入三个行李箱之后还有额外的空间放置背包等物品,开口也比较大,装载行李非常方便。但后排座椅不支持放倒,影响空间拓展能力。
【动力】搭载的1.5T发动机有着170马力的最大功率以及253N·m的峰值扭矩,匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步并不觉得肉,中段也有着足够的动力储备,市区内超车非常轻松。变速箱换挡动作比较轻柔,不堵车时平顺性表现让人满意,升降挡都比较积极。百公里综合油耗仅为8升左右,同级别来看并不高。
但缺点是后段动力储备略有不足,高速上超车时需要一定的提前量。变速箱在走走停停时会有一定的顿挫感,影响驾驶体验。
【舒适性】悬架调校比较舒服,对于大小颠簸都有着出色的过滤效果,过减速带时后悬架也能缓解大部分冲击力,回弹速度比较快,对于车身姿态控制的非常到位。
隔音表现比较好,对于风噪和胎噪控制的都比较出色,高速巡航时发动机噪音也不大。
【总结】总得来说,K5凯酷的低配车型在配置方面也是比较厚道的,能够满足日常驾驶需求,动力方面日常代步使用的话也不会觉得肉,舒适性也能接受,整体性价比尚可,值得考虑。
用户1902863674045:1.5T配个6at应该销量会好的。双离合就是找死的节奏。
外观上,其实这个车的外观的设计倒是没什么可说的,因为设计确实是挺时尚的,大溜背的造型也是现在最流行的一种设计趋势。内饰上最喜欢的仪表盘,功能很全面也很有科技感。空间上,后排的空间非常的大,坐在后排翘二郎腿也没系,不过我觉得储物格的空间稍微少了一点。在动力上,1.5T的发动机,不管是前期的动力还是后期的动力,提速都是非常给力的,而且换挡也平顺。我觉得1.5T的排量够用了。操控方面我还是比较喜欢这种操控的,主要是觉得方向盘非常的灵敏,转弯的时候没有什么任何的压力。最满意的也是这款车的操控,开起来转弯的时候不需要太用力的,而且价格也很给力,16.18万包牌价,基本上属于现在合资中型车里价格最有性价比的了。
K5凯酷在外观设计有了不少许多新意,升级的虎啸式前脸增加了更复杂的进气格栅细节,鳞片般的格栅使前脸更具立体感。狭长进气格栅与不规则前大灯融为一体的设计也让前脸看起来更加宽大,运动气息也更加浓郁。
K5凯酷的内饰看上去没有外观来得给人以十分激进的设计感,相对还是兼顾到了日常家用车的特性。时下流行的双联屏设计,10.3英寸的中控大屏和7英寸的液晶仪表盘,使得车内的科技感提升了不少。旋钮式换挡在一定程度上带来了更大的储物空间,内饰布局总体还是比较流行时尚的,应该能够迎合多数年轻人的胃口。
在动力方面,时尚版车型搭载一台1.5T涡轮增压发动机配7速双离合变速箱,最大功率170马力,最大扭矩253牛·米。由于使用了前麦弗逊、后多连杆的底盘结构,在操控来说表现不错。
时尚版车型配备了倒车影像、倒车雷达以及定速巡航,不过并没有配备前雷达。在这台入门版本车型上,也配备了真皮方向盘,并且还带换挡拨片,这点还是挺令人意外得。总的来看,时尚版车型的配置还是比较低的,适合对预算比较在意的用户购买。
1. 客户的这台起亚K5凯酷270T CVVD采用了1.5T涡轮增压发动机,匹配了7挡干式双离合变速箱,提供了最大170匹马力,最大扭矩253N/M的动力输出,车主表示这台车的动力还是比较充沛挡,平时超车什么的也可以轻松完成,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了转向方面的问题,车主反映每次转弯时都会出现咔哒咔哒的异响,经过仔细检查发现问题在于电子助力转向机,转向电机与转向柱连接部位的橡胶块损坏。导致转向时金属间的直接接触摩擦,好在检查即使,转向结构并没有发生特别明显的磨损,更换缓冲橡胶块后该问题得到了解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校便舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤都不错,同时转向时底盘整体质感也是有的。
4. 这台车的内饰有着明显的区域划分,层次感很强,值得一提的是这台车的车技系统搭载了百度智能互联,有着很流畅的操作体验以及便利性。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为7500公里,更换机油机滤的成本大约在570元左右,15000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯以及空调滤芯,总价格大约在845元左右。30000公里时还需要更换火花塞与防冻液,价格在1680元左右。与同级别竞争车型相比还是相对便宜的。
6. 总体来说,这台车有着年轻时尚的外观,不错的动力响应以及优惠的保养价格,对于年轻人来说有着非常强的吸引力。