K5凯酷这是一款中型车,从实际的体验来看,他主打的是他的价格,16.18万的指导价,在中型车中属于较低廉的,他整体的配置、以及内饰的豪华度还是可圈可点的,整体的性价比我认为还是较高的。
将近5米的长配上2.9米的轴距,实际的空间来说是较为宽敞的,175cm的身高,实际在调整好座椅之后,后排的头部空间是1拳左右,腿部空间2拳是有的,空间在同级别中有优势,并且后排也拥有后座出风口,这还是较为良心的。
内饰的质感还是不错的,用料确实足够的厚道,像方向盘就采用了真皮包裹,座椅是合成皮包裹,整体的舒适度还是值得点赞的。他的12.3英寸的中控屏来说,观感确实挺好看的,但智能化水平不行,这个版本来说并不支持语音识别控制。
1.5T匹配7DCT,优势谈不上,城市行驶很好驾驶,但跑高速还是差点意思的。对于这款车来说,我认为价格较低是他主打的方向,内饰的质感以及空间也可圈可点。当然了,起亚这个品牌确实是大不如前了。
濫情袮不配16154477:我的怎么可以语音控制导航切歌什么的
点评车型:
2020款起亚K5 270T CVVD 时尚版
4分“优秀”K5凯酷下包围造型战斗感十足,原本放置雾灯区域的进气口设计也极具运动氛围,整体外观非常动感时尚。“虎鼻式进化”前脸设计有着很强的视觉冲击力,扁平的进气格栅造型搭配led大灯组的夸张设计,K5凯酷的外形设计十分符合年轻人的审美标准。流畅平直的腰线以及贯穿式尾灯兼具优雅和高级感,小鸭尾和四出排气布局营造十足的战斗气息,个人觉得k5凯酷的外观设计无懈可击。
身为一台中级车,k5凯酷的轴距在同级中比较出众。不仅提供了充足的内部空间,且座椅凹陷纵深比较大,同时还有着不错的包裹支撑性,座椅填充物也很舒适柔软,乘坐感受佳。只是后排地板凸起偏高,满载长时间乘坐会有些许不适。
国产后的K5凯酷采用双联屏设计,同时杯架上还增加了盖板,细节方面更加完善。旋钮换挡阻尼正好,科技感强,但还是需要时间适应的。车舱用料上乘做工精致,氛围质感也非常到位,整体设计偏轻奢风,非常符合当下消费者审美标准。车机内置众多娱乐影音配置,基本能满足大部分人用车需求。
1.5T低功率的动力水平虽然不如2.0T的240匹马力,但170匹马力也非常足够了,只要敢深踩,也能给你带来十足的提速表现。同时换挡也会比8AT更快,只是没有那么平顺而已,档位之间有着轻微的顿挫,但这并不是成为影响驾驶体验的劣势,反而更像激烈驾驶时所带来的刺激感。
K5凯酷底盘调校偏舒适,通过颠簸路段时能够过滤大部分震动。高速过弯时能够给你足够的支撑,以至于不会出现太大的侧倾,方向盘转向轻盈且十分精准,操控感受还算不错。高速行驶时车外噪音比较大,NVH表现上有待改善。油耗表现也非常出色,市区行驶百公里油耗仅7-8个油。虽然在保值率上比不上日系德系,但有着更优表现的k5凯酷确实是个不错的选择。