【最满意】
最满意的当属顶配车型的车机,语音识别率高。相对同类产品好很多。车辆整体空间表现不错后排三人完全没问题。奇瑞发动机正常保养表现是真不错,地盘调教也很良心,过弯较轻松。
【最不满意】
最不满意就是前避震过硬,过一个小坑都很难受,感觉就和没有避震一样,哐哐响车辆好像要散架一样。还有A柱过于粗大影响视线,特别是车辆的消费群体是针对年轻人新司机居多影响安全。最后谈谈雾灯,没有雾灯差评,一个日行灯还有一个装饰灯条,两个灯条没必要,要是多加一个雾灯就好了
之前是想入手帝豪的,看了好久还试驾了,要7个多落地,远景也和要6个落地,安全配置不齐,去熟人那里看到19pro艾瑞泽5,性价比高比前两个,关键安全配置相对不错。到现在刚刚2000公里,一般家用实惠,油耗100元油200km以上。现在没有上过高速动力还可以吧,反正不开快车。空间大,内饰在同级别算是不错的。触屏按键看起来提示档次。缺点就是灯不行暗了点。整体来说不错。要求不高的可以考虑。
【颜值有待提升】艾瑞泽5的外观风格偏硬朗,车头两侧前大灯造型犀利,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面车身线条很有张力,将修长的身段展现的淋漓尽致!另外,配上16寸的轮毂让其运动气息更加强烈。尾部设计通过线条的运用,让车尾的设计的立体感进一步加强,但是相比目前主流设计风格来说,艾瑞泽5还是有些“掉队”。
【内饰用料不错】艾瑞泽5在内饰用料上下足了功夫,中控区域以上部分使用的都是软性塑料材料,极大地提升了整车的档次。7英寸的中控大屏,画面设计简洁但功能很齐全,前排空调控制系统是手动的,习惯了自动空调切换回手动控制还是要点时间。
【空间中规中矩】艾瑞泽5的车长4572mm,车宽1825mm,车高1482mm、轴距2670mm,后备箱容积430L,在同价位同级别的车型中,这个参数可以说中规中矩。车内空间较为规整,中间地板也没有明显的突起,整体的装载能力不错。
【驾驶感受】1.6L CNG豪华型采用1.6发动机,最大马力90Ps,最大扭矩130N·m,匹配5挡手动(MT)变速箱。虽然谈不上动力充沛,足够满足日常的驾驶需求,通过手动换挡可以达到较快的转速攀升,相比什么双离合顿挫、脱档,这台车可以做到“指哪打哪”。
【安全配置比较丰富】艾瑞泽5的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。
作为一款不到10万的紧凑级轿车,我们不能对艾瑞泽5期待过高,毕竟在它身上没有太多惊艳之处。但是如果你是刚拿到驾照的小白亦或是家里第一辆汽车的话,艾瑞泽5是一个不错的选择。
艾瑞泽5是奇瑞推出的一款经典家轿车型, 这款2021款Pro车型基本上沿袭了艾瑞泽5一直以来的设计语言,总体来看比较年轻有活力,内饰方面,中控大屏和大面积的钢琴烤漆饰板比较符合年轻人的口味,有一定的时尚感。
空间方面,2670毫米的轴距总体来看,在同级车型中中规中矩,车内空间表现还不错,后备箱储物空间也是可圈可点。
动力方面,这款车型搭载的是奇瑞1.5升自然吸气发动机,口碑不错,不过加速性能比较弱,能够满足一般的城市代步出行,匹配了万里扬的7速CVT变速箱后,能够带来比较平顺的驾驶体验,油耗方面,正常城区驾驶大概在8个油上下。
这款车的配置也是中规中矩,搭载了标准的安全配置以及定速巡航等实用配置,能够满足一般的家用需求。
在16年奇瑞2.0造车阶段,艾5外观造型相当出彩,前脸神采奕奕,造型比艾7精神很多。内饰简洁实用,中控造型不是很舒展,塑料感较强,但完全没有异味。上坡辅助 定速巡航和ESC等配置在同价位比较突出。车内空间中规中矩,后备箱空间较大。1.5L动力普通,变速箱极为平顺,无顿挫,液压助力转向有些沉重,十七寸轮胎好看但行驶舒适性一般。
作为刚需车型和众多网约车司机的专用车,也从侧面反应了这台小车的稳定性和可靠性,车身尺寸的长宽高分别为4572mm*1825mm*1482mm,轴距为2670mm。车内的空间中规中矩,满足日常家用是没有问题的。配置方面,电子驻车、胎压显示、上坡辅助、刹车辅助、雷达、定速巡航、ESP车身稳定系统等等也能够满足日常使用,动力方面,搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大马力为116匹,最大扭矩为143N.m。传动部分,匹配的是CVT无极变速箱(模拟9挡),不过,很多网约车司机更喜欢手动挡,可以带来更低的油耗。
点评车型:
2019款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT自在版 国VI
3.29分“良好”艾瑞泽5其实已经上市有好几年了,如今其实已经属于产品力落后于时代的状态。外观中规中矩,尺寸偏大的中网让其看起来更加厚重耐看。内饰设计有点跟不上时代。最大的优点就是空间表现比较不错,后排做1.8米左右的成年人不是太大问题,再一个就是不到8万元就能获得1.5L CVT的动力搭配。整体而言如果是买一个居家稳重的过日子车,这款车是一个不错的选择,但是如果想选一台个性一点的车,这台车就不太合适了。
霸道成哥灬:油耗不低啊
用户4281733154386:市区油耗八个
外观还算好看,几个槽点:
20款手动版简配成了16的轮毂有些不厚道。另外,悬架确实硬,我右脚在油门上能感受到路上的石子还有麻脚的震动。手动挡位确实不好挂档,一档和倒挡比较难挂,温柔慢慢挂档还好还算顺。主驾驶座椅没有高低调节,这个应该是很实用的配置。怠速时车轻微震动,怠速大约在600到700,只是估计,我敢肯定的是绝对不到800,有网友说是怠速底震动,我也不清楚。
1.5L动力只能算是够用,由于奇瑞五挡手动确实称不上什么贤内助,一档和倒挡有时难挂入,比较令我难接受的是挂挡没有吸入感。方向盘有小小向左偏。油门踩踏比较沉,方向盘转动也稍微沉,但是比较符合我个人胃口。
综合油耗在7.3个左右,中规中矩的表现。
空间在同价位里看,算是不错。头部空间、腿部空间都非常的不错,我178,坐驾驶位头顶差不多得1拳半的样子。但是后排空间,腿部空间没毛病,可是后排坐垫长度还是不够,再长5厘米会好些。
中控台的收纳格不错,放手机刚刚好,驾驶位门把手,放手机也非常不错,用起来非常方便,这一点必须点赞!中控2个杯座、门上每个都有,中央扶手也挺宽大,手套箱也还可以,放个东西啥的没问题。
外观应该是很多人选艾瑞泽的重要因素之一,外观时尚,年轻。内饰接触的地方都是软的,包括主控上面那么大面积都是软的,而且内饰没有难闻的气味,真是得好评。后面的音响都是空的没有声音,就前排有四个喇叭。
性价比是没得说,艾瑞泽5plus出来以后,现在艾瑞泽5优惠又变大了,所以这个价格还停值。
C63胖虎:怠速600转,奇瑞艾瑞泽7也是抖动比3缸严重,我朋友领克3缸比我的稳多了
童嫂无妻Eooo:这车减震硬一比,跟蹦蹦车一样,17寸更明显,所以才改的16,另外他们说16寸的轮胎比较便宜
看你看你:喜欢手动挡还是选大众吧 那吸入感真是丝滑
4.99万的艾瑞泽5来说,他主打的就是超级低廉的价格了,至于其他方面确实不要有过多的要求,毕竟价格就是这样。
作为一款紧凑型轿车,他的空间宽敞度我觉得一般,比起大众朗逸、速腾等来说确实会显得小一些。内饰的质感也是非常廉价的,最简单的来说,方向盘、中控面板、门板等摸上去确实是显得硬邦邦的,并且方向盘只支持上下调节,有点的不方便,他也是没有中控屏的,开着这款车确实是较为无聊的,也就只能听听“收音机”了。
1.5L匹配的是5MT,行驶的感受也是一般,跑高速的时候确实驾控不怎么样,最简单来说时速110以后,会有一些发飘的迹象,并且时速80之后其实再加速能力就可忽略不计了,这时你会有这么的一种感觉:全力油门速度都差不多的样子。对于艾瑞泽5来说,主打的就是价格,4.99万如此低廉的价格就不要要求太多了。
吃瓜群众大恒:朗逸,你好意思比么
龙哥哥爱陈么么:140稳妥妥的
艾瑞泽5外观设计年轻时尚,前脸采用奇瑞家族式设计语言,辨识度很高。搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大马力116匹,市区驾驶拥有较强的平顺性,且油门响应轻快,驾驶感很强。车身尺寸分别为4572*1825*1482mm车内空间宽敞,前排头部空间约有一拳左右,后排腿部空间约有一拳四指左右,相比同级别车型性价比更高。
艾瑞泽5外观设计年轻时尚,采用奇瑞最经典的家族式设计,前脸看起来非常帅气。车内空间表现不错,相比于同级别车型占据一定优势。搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现尚可,可满足日常代步和家用的需求。同时,高速路段驾驶,动力并没有疲软迹象,整体表现比较到位。
煤矿安检员:我的艾瑞泽5普拉斯,十一放假两天跑了一千多公里,手机上显示百公里油耗二十多个油,有那个朋友知道咋回事。原来显示八个多油
点评车型:
2019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L CVT青春版 国VI
3.64分“良好”艾瑞泽5搭载1.5L发动机,匹配CVT变速箱,动力表现符合家用,市区驾驶升挡较为积极,油门响应不错,有较为不错的反馈感。车内前后排空间表现出色,完全可以满足一家人出行的需求,并且满载状态下,不会显得拥挤,整体表现尚可。
点评车型:
2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版
3.9分“良好”【最不满意】
慢速的时候偶尔有顿挫感,不知是不是驾驶技术问题,也不知别的车主有没有这种现象
【购车经历】
在销售城转了几圈,比较了差不多价位的车,吉利、荣威、帝豪、长安逸动、名爵…最后选了奇瑞,小城镇代步,接送孩子上下学,免得风吹雨淋
【提车价格】
也没多高要求和讲究,预算是7W上下都行,所以全款7W提了车,送了贴膜、行车记录仪,倒车影像等,觉得还满意
【驾驶感受】
大街小巷都跑了,就还没上高速,国道也跑过80多,有点超速,就是试试感觉如何,也没感到有的人说的噪声的事。空间够大了,坐着舒服,跑起速来觉得还爽,目前整体感觉这国产车不错哈
夜殇206:低速顿挫是通病,时速10左右都会。
kiki5112:高速180都不漂移的
渣男双子座:高速140还可以
3年了,一直在4S店保养,车辆没啥问题,上下班够用,过年回老家高速很稳,高速油耗最低4.7,导航很好用,空间也比较大,适合工薪阶层家用代步买菜,轮毂很漂亮,整体大气稳重!没有遇到生锈和异响,自己加了行车记录仪和高音头,别的都是原车原配!店里更换了前减震器!车子总体质量稳定,值得入手,特别是适合刚工作的年轻人,既上下班代步,又性价比高!
经常店里洗车,车漆保护的很好,洗了以后如新车一般!天窗没有怎么开过,自己不抽烟,车内没有异味。上山蹭过几次底盘,还好买车时候在店里350加了发动机护板,对于一些农村道路最好加装护板!车子底盘装甲也很到位!
后来店里有活动,更换了LED大灯,当时好像500多!不过本人很少晚上出车,晚上灯光改善很多!奇瑞奇瑞,好车不贵!星途TXL不错,观看了很多试驾视频,准备置换或者等奇瑞轿车,主要是对动力有了要求,依旧舍不得小艾,陪伴我风里雨里三年多了,感谢一路陪伴祝福奇瑞越来越好,大国重器,车中华为!
谭敬荣:小白一个,不懂就请教:1、发动机护板,指的是加喷了底盘装甲了吗?2、自动挡的比手动挡的,油耗会多很多吗?据说自动挡的故障率还是比较高的,情况怎么样?
可能llll:你是车商吧!
川渝李愿长:我想买手动青春版。请问油耗高不高。谢谢
这次到店维修的奇瑞艾瑞泽5,搭载一台1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速器,最大可输出116匹马力,这个动力满足家用是足够了。
客户这台车,在使用过程中遇到了加速异响的问题。我们在路试中,也发现了比较明显的问题,车子加油提速,变速器部位出现呜呜异响声,且油门越大,噪音越大。静止挂D档时候,有明显的冲击感,再挂倒档,出现变速器顿挫。这次故障,指向性非常明确,我们用电脑检测,出现故障码“P0730速比控制错误”,这是比较明显的变速器输出轴压力控制异常。我们抬车对变速器进行拆解,重点是压力缸、轴承和钢带部分,发现压力缸已出现比较明显的磨损痕迹,需要更换压力缸。更换全新压力缸后,问题得到解决。
底盘方面,这台车采用的是前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教比较硬朗,质感回馈比较一般,但底盘隔音降噪做的不错。
内饰方面,这台车的内饰设计偏向年轻,但谈不上时尚,整体视觉观感一般般,包括用料,也不是非常出色;前后排空间还是比较宽敞,满足一家人出行问题不大。
保养方面,这台1.5L自然吸气发动机,是台采用多点电喷技术的老机型,官方手册要求每隔5000公里进行一次小保养,用半合成机油、机滤加上工时费,大约不到400元,这样的保养成本符合预期。
总的来说,艾瑞泽5外观设计偏年轻时尚,日常油耗不高,维修养护成本还是比较低的。
扬扬扬0831:换个压力缸要多少钱?
小艾同学他哥哥:我新车同型号也是一买就发现换挡顿挫,闯动,查不出故障码