【购车经历】
我想要换一辆SUV已经考虑了很久,也看了很久,主要是这两年我的工作,需要在昆明和楚雄两地奔波,而且到其它地州出差的时间越来越多,甚至很多时候是下到乡镇上,大家都知道云南乡镇道路很多是盘山公路,有些还是土路,轿车在这些道路上行驶太遭罪了,动力不够,底盘太低都是硬伤,所以,我就看了好几个品牌的SUV,要么就是动力,操控方面不行,要么就是价格上我承受不起,辗转中,朋友介绍了马自达CX-5,到店里,直接看的是2.5排量的,配置各种对比下来,觉得智尊型的配置就够我的需求,颜色上在黑色和灰色之间摇摆不定,最后考虑到黑色太落灰,我去地州土路上开,没准灰色比较适合,所以选择了铂钢灰,裸车价18.28万拿下,最后落地小20万,定车15天后,2022年的11月30日提的车,到我今天写口碑贴刚好满一年几天。
【驾驶感受】
首先,说一下动力方面,2.5L排量,山路上爬坡特别有劲,没有无力感,也不会出现爬不上去熄火的情况,和我一样需要在云南地州、特别乡镇上土路、山路上驾驶的朋友,我强烈建议大家发动机动力这块上不要省钱,2.5L排量是标配需求;然后,来说一说车整体的操控感,方向盘非常灵敏,转动操作不费力,然后是转向响应十分快,感觉对车的操控感非常强;第三个方面来说一说变速、转向这些方面,马自达CX-5搭载的是6AT的变速箱,比较适合激烈的驾驶操作,比较适合像我一样去乡镇出差的朋友,整体变速平顺,转向侧倾处理很好,刹车比较灵敏,综上所述,马自达CX-5,2.5L排量的车整体动力强劲,驾驶操控体验非常好,尤其在云南各种崇山峻岭的高速公路或乡镇的山路/土路上行驶体验感非常好。
【乘坐体验】
乘坐方面来说,第一个要夸的是座椅,包裹性很好,前后排座位坐着都很舒服,加上材质上用的是无异味的真皮座椅,坐在车舱里面是比较舒服的;第二个要夸的是驾驶座的支撑感,腿部-腰部-肩颈部的支撑点设置,让我这种每天开车时间3个小时左右的人来说非常友好;第三个要夸的是车顶天窗设置,后排乘客不会觉得压抑,然后阳光从车顶洒下来的感觉也很好;当然,乘坐体验感方面,也有不满意的地方,就是后排空间,对于身材较高的乘客来说可能会感到有些局促,如果后排经常需要坐满三人,可能会显得有些拥挤。
【保养】
我因为买了车之后,基本上都在昆明-楚雄两地高速路上奔驰,然后是地州的各种盘山公路、乡村土路上行驶,这一年多的时间里,我已经跑了4-5万公里,因为要跑山路,我保养比较勤快,每跑1万公里,就保养一次,每次保养均更换机油滤芯、空气滤芯;制动液跑4万公里的时候更换了一次,汽油滤芯和变速箱油决定6万公里时更换一次,听售后讲每12万公里要更换一次火花塞,总体来说保养这块的花费我觉得是必须的,毕竟出门在外安全第一。马自达CX5官方进行一次小保养为773元,一次大保养为1359元,6万公里的总保养费用为10195元,总体来说前面我的小的保养花费不高,但6万公里这次保养要做得比较全面,可能花费会高一些,因为我跑山路比较多。
【油耗】
我的车,跑高速、跑盘山公路、跑乡村土路比较多,排量2.5L,百公里油耗8.9-9.5L左右,这个油耗,我觉得是正常的,毕竟我走的不是“平凡”之路。
【提车价格】
我当时买的时候,厂家指导价格是21.78万,优惠3.5万,最后发票上的裸车价是18.28万,然后铂钢灰颜色要多出2000块,各种弄下来小20万,这个价格,这个配置我觉得是满意的。
【最满意】
1. 颜值高:我比较喜欢车头设计,盾形进气格栅,搭配犀利的大灯组,看起来很霸气,视觉冲击力比较强,车身侧面和尾部线条非常流畅,有一种蓄势待发的感觉,比较时尚动感,开在高速路上,或者山路上感觉比较霸气。
2. 动力和操控性能出色:2.5L排量,山路爬坡能力非常强,变速、转弯操控力强,方向盘灵敏,对车的整体把控感很高,增加驾驶者的驾驶乐趣。
3. 实用的安全性配置丰富:配备了多项主动安全系统,如倒车影像、盲点监测、自适应巡航控制、交通标志识别、前碰撞预警及自动制动等,这些配置能够在不同情况下为驾驶者提供更好的安全保障。
【最不满意】
1. 后排空间略显局促:马自达CX-5后排空间,对于身材较高的乘客来说可能会感到有些局促,如果后排经常需要坐满三人,可能会显得有些拥挤;此外,CX-5的储物空间也不够,后备箱容积不大,对于我这种出差比较多,行李比较多的人不友好。
2. 噪音控制不够理想:在高速行驶时,马自达CX-5的风噪和胎噪都比较大,容易影响车内乘客的舒适度。
star19830923:顶配的是全时四驱吗?
用户6970106736485:22年7月提的智尊,裸车价16.8
一日三省悟身:20万这空间,气场,还不如东发本田皓影不值这个价格,顶天12
点评车型:
2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI
4.36分“优秀”非常好开!外观方面,这一代CX-5全面采用了LED的车灯组合,大灯,转向灯,雾灯都变得非常细长,再加上长长的车头和前脸巨大的鲨鱼嘴,看上去攻击性十足,这颜值在同级别SUV里确实很少见。内饰方面,整体造型跟上一代比确实漂亮多了,手能摸得到的地方全是皮质和软性材料,这点值得表扬就是新车异味不小,底盘方面,在不失运动的前提下,这一代CX-5优化了舒适性,过滤震动时能很明显得感觉到悬挂非常有韧劲,有高级感,可以说在运动和舒适性方面找到了一个平衡点,再加上GVC加速度矢量动态控制系统让车子过弯的时候更稳了,不会有晃来晃去的感觉。唯一美中不足的是在高速过减速带时还是有点抛跳感。
方向感手感依然很轻,日常开起来非常轻松,但依然精准,方向盘的阻尼感和回正力度都非常舒服,让人开起来非常享受。
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型
4.2分“优秀”【操控】
本人开车时间并不长,但是从试驾马自达CX5的时候就感觉这个车很好开,方向盘指哪打哪,一点也不笨重。有时候速度快点过弯也很有信心,侧倾并不严重。
【最不满意】
冷车启动声音确实大,这一点有心理准备,但是在东北热车的时候油耗会莫名其妙的高,电脑显示99.9个油,仪表盘预计里程也会往蹭蹭掉里程数,不知道是什么原因。
【购车经历】
在4S店看了一次车,试驾一圈后比较满意,但是价格没有到心理预期,但过了一天销售说政府有补贴活动,再加上大客户补贴,裸车给到将近14W,这个价格就比较香了,果断周末入手。
【驾驶感受】
上一辆车是XRV,对比起来,马自达无论是在隔音,底盘滤震上都要更加舒服,确实很厉害??
【油耗】
油耗现在行车电脑显示11.1,不知道后期能不能降下来。
【空间表现】
空间确实一般,后排相对较小
【提车价格】
裸车优惠3.2w,大客户补贴4k,政府补贴3k,裸车14.68w
【动力表现】
动力随叫随到,2.0对于我不跑长途的人来说足够了
长安印象之拍客:和我同款
采菊南山之生铁佛:刚开车觉得2.0的发动机动力足够,开几年后越来越觉得动力差,最后终于忍无可忍,换2.5的,说的是我自己。
用户7647496801180:大客户优惠是怎么来的
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型
4.6分“优秀”【空间表现】够用,后排还有一拳距离
【操控】方向盘灵敏
【提车价格】落地17.6w
【驾驶感受】新手第一辆车,后面熟悉后应该找到驾驶乐趣
【购车经历】回家要爬坡经过土路还有泥路水坑,家里需要一辆suv,在荣放和cx5都试假,荣放中配贵了2个w果断放弃选择马自达
【油耗】刚开始开车各种8910个油都有,有次平顺下来居然6.2不敢相信
【最满意】外观颜值高
ps:想起一句懂车帝刷到的车评广告词 ,不是年轻人喜欢马自达,而是马自达让年轻人向成熟迈进了一大步。
一万头草泥马1984:同款,你比我贵了9k,晶钻蓝
想成为一个帅哥:老大,是泉州提的吗,落地多少
我们都嗨嗨皮皮的:我是全款,落地16.7
【购车经历】家里上一辆车就是CX-5,2.0智享版本,那时候2.0还有四驱,购买于2018年8.28号,开了不到三年两万多公里,高速跑的多,一到周末节假日就出去浪,高速上夏天坐满人,开空调超车的时候动力确实有点弱,其他都还好,后面某些原因卖掉了;这辆CX-5四驱黑骑士购买于2021年5.1号,提车是23号,在我们当地是首提,无意间成了马粉。
【提车价格】4.18号上市发布,5.1车展订车,优惠比较少,算了大客户补贴和其他优惠也没到3万,价格在当时能接受吧。
【空间表现】前排1.75米的人坐乘都没有问题
【操控】好开,打方向变道车尾跟随性很好,没有拖泥带水。
【驾驶感受】开的车不多,对比开过的其他同级别日系来说,确实好开,方向精准,加上一套安全辅助驾驶,给驾驶者很大的信心。
【油耗】前5000公里的时候走了一趟甘青环线,平均油耗8.5,最低开过4.7,首保完在市区开的居多,油耗高了许多,现在基本上3万零900公里了,油耗9.7,不算低。
【乘坐体验】后排坐的少一点,但也做过几次,腿部空间离前排我调好的位置,大概有一拳头,只能说够用,后排坐3人挤挤还是可以的。
西瓜糖92175486:我四驱的油耗干到13个
大侠今天不喝奶:日系颜值担当没说错吧
宇宙一哥193:看我的油耗,脚法很重要
大概情况:笔者是在5月初试驾的马自达CX-5这款车,下面就聊一聊这款车带给我的试驾感受。
最满意:马自达CX-5这款车让我最满意的地方是它的驾控性能,底盘的稳重感和厚重感的确是一般的日系SUV不能带来
的,而且它的转向也很精准,SUV能有这样的驾控性能很让人意外。
最不满意:要说这款车最不满意的地方那就是它的乘坐空间了,我身高175cm,坐在后排时腿部空间仅有不到2拳的距离,要是一家人坐在里面肯定是拥挤了一些,所以说它的家用属性还是弱了点。
驾驶感受:当时时间的是2.5L四驱版的CX-5,动力输出还是像马自达的其它车一样,还是一如既往的线性流畅,属于踩多少有多少的那种,甚至在中后段时也有延绵不断的动力输出。不过差点意思的应该就是它的油耗了,当时我开车是试驾车,表显油耗在16.9L/100km,如果是平时家用,估计油耗也要在9L/100km左右。另外,它的底盘表现也还算稳当,整个支撑性表现是一般日系其它SUV不能比的。另外,马自达CX-5给我留下深刻的印像的是它对安全性的把握,在开车时去操作中控屏是无效的,只是要当车停下来后才能操作,而且它还配了L2级的智能辅助驾驶系统,也算很良心了。总的看来,马自达CX-5这款车的驾控性能还是有,但是对于有一定家用需求的人而言可能不太那么合适。
【操控】
一流…指那打那
【空间表现】
一家三口家用车绝对够ni
【驾驶感受】
舒适流畅,动力充沛,超车有信心
【油耗】
市区9-9.5,高速8.2-8.5个油。
【最不满意】
没360。刹车有点软,习惯后还可以接受
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型
4.4分“优秀”2.5至尊油耗挺满意的8.5,纯新手,铂刚灰颜色要晚上带些灯光或者下雨天颜值非常高,驾驶感不错,2.5提速油门响应很快,方向盘指向性比较精准。风燥开主驾驶一边窗户车速到80码都比较舒服,提车时检查过底盘包裹着挺好,后排空间够用,中控屏幕10.2寸感觉很好用,特别无限CarPlay,内饰简洁大方,算不上有质感,但绝对不差,才提车半个月,有信心更懂马自达,这车能给你平凡的生活些许的驾驶乐趣。我觉得在20w左右选择这车的性价比还不错,颜值确实不输任何同级别车,后期也比较省心。都说21款黑骑士性价比很高,可能黑骑士确实有很多比2022款更好的配置,但个人观点10.2寸中控屏更大了,更好用了,所以每台车都会有一定的优缺点,只要你认可它优点的同时接受它的缺点,那你一定不会后悔选择它。
用户8952060242597:购车总价多少呀
幸福钢琴iyI:不是在洗车就是在洗车的路上吧,一脏就不好看,必须要干净
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型
4.5分“优秀”看cx5有一段时间了,之前一直看的是黑骑士版本,后来听说要出新款,就一直再等,一直以为新款变化很大,结果新款上来后,才发现基本没有任何的变化。内饰中除了屏幕做了一些调整,其他基本没有任何变化,不过外观的灯变了很多,原来的勺子形状的灯,现在变成了双L形状,感觉这个灯确实漂亮很多。
【空间表现】
空间之所以要着重去说,是因为原来的确实有点小,一直以为会把空间加大,这样竞争力就有了,但是最终还是想想而已,空间还是一如既往的那般小,后排空间乘坐完全不算太满意。前排倒是还凑合,和同级别的比较着实一般,希望下一代cx5能有效改善。
【操控】
这里不得不提一下操控,其实最中意的这款车就是操控,作为十几年的老司机,车好不好开一开就知道,这款车确实不错,首先方向盘的精准度就值得夸赞,指哪打哪,轻巧灵活。另外就是变速箱和发动机的匹配,动力随叫随到,虽然排量不大,但是动力后期还是很充沛的,再有就是底盘压实稳重。过弯道顺畅。
【亮点配置】
这个不得不说的就是carplay.真心好用。
7016153517227:恭喜恭喜,落地多少钱朋友
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型
4.4分“优秀”【购车经历】
其实买这台车完全是出于它的颜值,看过很多的车型,外形都是老气,不管是荣放,还是皓影,以及奇骏。第一眼就不喜欢,商务感太强,在网上看了好久,一直没能下定决心,因为这款车确实路上跑的少,家里人也一直不同意买这台车,怕后期故障率和小毛病多,但是后来经过去店里试驾,经过销售顾问的介绍,家里人才对这款车该观。
【空间表现】
空间相对来说不算太满意,后排空间有点偏小,腿部空间多多少少有些局促。乘坐三个人的时候有些拥挤。另外虽然是款suv但是头部空间确实不怎么大,身高超过一米八五的有一些局促。
【操控】
这一点是最中意的,方向盘轻巧灵活,动力十足,变速箱反应迅速,前期不管是加速还是超车,动力随叫随到。底盘扎实稳定。
【油耗】
目前平均油耗保持在8.3,总体感觉这个车的油耗还是很满意的。
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型
4.6分“优秀”【前言】
提车已经一个多月了,目前不到1000km,早就想写一直没时间,今天正好有空整理一下,给大家分享一下详细的购车用车体验,以便大家选购时参考对比。
【用车需求】
家里闺女一周岁了,一直没车用出门不方便,尤其节假日回老家,所以买车的事就提上日程了。平时以市区开车为主,偶尔上下班,一周两三次吧,主要休息日是一家四口坐车市内玩,偶尔节假日回家一趟,单程大概3小时,因为疫情到现在还没回过老家😢
【选车经过】
之前一直没想过我会买CX-5,逛过一次车展,也对比了很多其他车,最后认真看的是途岳、宋plusDMI、皓影、英仕派,首先途岳,外观真的是帅气,一开始真的是非他不选了,外观内饰价格啥都比较满意,直到看到了颗粒捕捉器的问题、内饰塑料太多、中控大屏不悬浮放弃了;然后去年看到宋plusDMI上市,外观我中意、内饰豪华科技感十足,重点是超级混动系统的体验和油耗也很中意,还能上绿牌省购置税,因为小区不方便充电放弃;皓影是因为颜值吸引,后来因为碰撞事件和内饰不对胃口放弃了;本田英仕派改款上市,被颜值和优惠打动了,去了店里试驾了混动版本,后来因为我的用车里程少没必要上混动,再加上内饰用料和车身强度等原因劝退,转身就去了隔壁马自达4S店,看了新改款的-5,一开始就是随便看看,就去试驾了2.5四驱顶配版,开的过程中感觉到动力和驾驶感受真的非同寻常,轻轻一点就80+速度,回来以后媳妇说坐了这个车再也不想坐英仕派了(可能因为空间和内饰),我也研究了一下内饰、配置等,确实很有诚意,然后就开始谈价,磨了两天拿下。可以看得出来,我看的车都不是主流的车型,我还是有点追求个性的不是从众的,另外我是颜控,颜值是起点。
【外观颜值】
外观颜值真的没的说,马自达的魂动设计深得我心,最早发布的时候就比较喜欢那时候没有需求也没票子,只是在路上看到就多看两眼,真的漂亮,这次改款之后虽然取消了前雾灯,感觉比21款黑骑士差了一丢丢,不过总体上是走精简美学路线,也还算能打,整体车身线条和轮廓比较协调,改进了前大灯,双L造型更加有识别度还是不错的,斯坦雷大灯照明效果也不错,+2000选了铂钢灰,金属质感和漆面工艺真的是很赞,不同阳光下呈现不同的灰色,啧啧。
【用料做工】
内饰用料真的是业界良心了,虽然不能和国产同级别同价位的车比,但是对比过两田的车,感觉真的是很厚道,大面积的皮质包裹,再加上软性搪塑材料使用缝线营造的真皮质感还是要强出很多,整体内饰走的是简洁风格,比较喜欢中控对称的设计,再加上22款变大的10.25英寸悬浮中控屏,很是符合我的审美,7寸液晶仪表在中间位置也是对称的设计,能显示的信息很丰富,多功能方向盘集成了自适应巡航和车道保持按钮使用起来非常方便,马自达经典的旋钮控制也是很酷的体验,手感没的说,非常NICE,金属木纹的加入也营造了一点豪华感非常喜欢。座椅整体感觉是用料很扎实,摸起来虽然有点硬但是好过其他软趴趴的座椅,那种没用多久就塌了变形了,座椅包裹性也很强,过弯能有效抑制侧倾,再重点提一下车身用料,据说是用了同级别最高强度钢材,国际上碰撞成绩也是最优秀的,这点还是非常重要的,也是我选择的一大理由。
【配置表现】
动力2.5L196匹没的说;
整车配置相当丰富,像全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、自动大灯、雨量感应雨刷、电动尾门、四门一键升降、行车落锁、锁车自动折叠、电动后尾门这些全部都有,车机还支持无线carplay非常实用,重点说一下自适应巡航,真的是非常舒服非常省心,平时上下班在大桥、隧道、高架上我全部开启巡航,遇到堵车的话更舒服,几乎不用踩油门和刹车,非常省心,比其他车的功能应该是稳定很多,遇到前车加塞也能迅速反应,几乎没有它工作不了的时候。
【底盘隔音】
不知道是不是双层隔音玻璃的功劳,市区里开车几乎没有任何噪音,偶尔急加速能听到发动机zoom~zoom~的声音,非常动听,个人还是比较喜欢的,相较于其他车的发动机声音好听很多,风噪、胎噪几乎都听不到,底盘给我的感觉也是很扎实,过减速带、井盖啥的非常干脆,一下就过去了没有任何多余的晃动,而且声音是属于比较沉闷的那种,就是很稳,有美系车的那种感觉,完全不像一台日系车。
【操控表现】
人人吹爆的操控感受也是没的说,我是新手没太多经验,但是感觉上手是真的快,方向盘指哪打哪的感觉很灵活,稍微打一点车立马就跟上,很舒服,试驾的时候是四驱车感觉轮胎的发力更全面,操控更好一点,像一匹马四条腿都在跑的感觉,两驱的没那种体验,但是平时开车也很有乐趣,几天不开就手痒痒,想要出去遛一遛。
【总结】
最终拿下cx-5是缘分也是注定,感觉处处都符合我的预期,满足我的需求,也许以后还会换车,但还是希望能够用上10年,陪我度过人生最重要的时光,最后建议大家买车功课做足一点,多对比多试驾,也希望马自达的销量能够稳住,不要倒闭就行😀
bleachgy:2.5四驱 提车也一个多月了,目前2000km出头,综合平均油耗7.8,比之前1.6福克斯没高多少
木仔哥leo:什么都好,就是2.5的轮毂实在是太丑了
依凡寻你:选了晶钻蓝,12月份提车。
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型
4.8分“优秀”【空间表现】
全家我最高,我坐着不压抑,空间坐后排还剩两圈一指。
【操控】
手感贼爽。开过之后真的会爱上开车的感觉。方向盘对比其他的丰田卡罗拉,日产轩逸,本田皓影,开起来方向盘要轻快得多,转向又精准,轩逸方向盘我开着感觉方向盘硬硬的。本田就开过皓影,转向还行。
【购车经历】
人不为己天诛地灭,砍价小狂人。杀杀杀,反正砍高高去,反正销售会还价,讨价还价,价格是商量出来的,不要害怕砍高。像某田,说优惠一万,我张口就砍两万二优惠,别笑我,因为海南跟内地不一样,要过海运费,我也是照着内地价格砍而已,4s绝对不会给内地价格,相差三两千还可以,差太多就得拼命砍。话题跑偏了,不要怕砍价凶人家不理你,回家过段时间电话又来了。
【提车价格】
价格我觉得我还能砍,我就不说了,买的永远没有卖的精就对了。主要是我刚磨好的36米大刀忘记带去砍jia了嘻嘻(*∩_∩*)。
【驾驶感受】
我买的2.0,首先奉劝各位想买车的不要听那些2.5的地板油马粉瞎说动力不够,说满载动力不足,只有肉人没有肉车,再说一台车连满载都拉不动造什么车?这个就不纠结了,看裤兜跟个人开车习惯是否选择2.0还是2.5吧。2.0正常开,妥妥的!自己的车,再看看那惊人的油价,家用车轻点踩。反正我一向开车都非常平顺,我手动挡皮卡开的个人觉得比cvt还要顺,那离合档位衔接拿捏的死死的,开两年皮卡13万公里。方向盘一摸起来都舒服,开起来方向盘轻盈打方向准。越看越喜欢,越开越喜欢。
【油耗】
刚提车,出去直接95加满跑回家来回跟上牌,市内逛逛兜圈,第二天表显605公里时再次加满油跳枪,433元。加油时看到表显还能跑90-100公里这样,海南95号汽油10.17,全国最高。不接受反驳!提车时15公里以内,具体忘记了。具体多少麻烦各位帮我算算吧。嘻嘻。我个人觉得还能再低,哈哈。我跑高速,一会120-140,一会100-120,80-100也跑。都是100码上下浮动多,没啥事悠着开,享受开这车的感觉,真爽!
【乘坐体验】
开车没坐过后排,但是后排我进去坐空间上面说了,都是我开车。体验就不说了,不做过多大长腿跟小短腿争吵的评价了。
内饰基本全是软皮质包裹,很满意。车机都是用蓝牙听歌,够了。导航,目前全岛全跑过,大路基本不用导航,小地方听导航也懂了。销售也教连过那个(卡什么坡赖的鸟东西)地图也能看,也顺畅,用过一次,看了一会不卡。习惯用蓝牙。
大家帮我算算油耗,多少钱一公里了。嘻嘻。那坑人的油价啥时候降呀?!
(打这么多字已经把我小学文凭的精髓全整上了。)
希望开上马自达,顺风又发达!
走过路过,千万别错过来评价一下下凑凑热闹。我只是客观讲述我的情况与我的看法,不对他人购车做选择。买自己喜欢的,根据自己需求买,这是我购车那时的想法。车子很多,适合自己的就是最好的,没有十全十美的。就算有十全十美的我目前也买不起哈哈。
旧车换盆:我的2.0智雅加利息落地16.8
0靓仔小哥哥:海南油价贼贵,轻点踩个人感觉吧,这车高速6-7左右,市区不是特别堵的情况,7-8个,也要看个人开车习惯,少急加速刹车频率,60-100最省油。
蜡笔欣小胖:听说补漆有色差,这个颜色有吗
点评车型:
2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智慧型
4分“优秀”先说结论:CX-5,是一台被国内低估的好车。最初入手那阵,我也曾低估过。
今天是提车一周年整,里程17400公里,特意来写下这篇文。我车是2.5智慧型,珍珠白,21.4.11在原产地南京下订,因为是提升预算从2.0排量改为2.5,所以决定买智慧型,事后证明适合自己的就是最好的。4.28提车,车子有耀夜特装亮黑包围,21.9月又改回了20款下包围,我个人觉得耀夜特装没有20款的磨砂前唇和包围好看。
【最满意】:1. 价格到位了,由于销量不见起色,2019年后,马自达终于舍得多给现金优惠和大客户/置换补贴了,19.5-20.5万可以落地2.5智慧型,智慧型是性价比最高的2.5L配置。2. 车子操控不错,动力输出线性,变速箱聪明,只喝92号油,好开好养。3. 外形好看,前脸和腰线动感时尚,回头率高。
【最不满意】:1. 没有360全景影像,没有云控,科技型配置比较低,这也是日系通病。2. 内饰比较普通,中规中矩,尤其是和次世代昂克赛拉的相比。3.后排隆起高度比较高。
【驾驶感受】:底盘软硬适中,路感清晰,转向扎实,动力跟脚,开起来很舒服,日常使用中的操控感和我开过的进口宝马GT630挺像,极限驾驶的操控感我没试过,CX-5作为家用买菜车,驾驶感受我很满意。2.5L自然吸气发动机+全速域锁止的六速手自一体变速箱,这对王牌动力总成性能稳定、质量可靠,不用加颗粒捕捉器就可以满足国六b的排放要求,而且只需要加92号汽油,好开又好养。所以我推荐买2.5,因为很多买过2.0L CX-5的车友都在6个月后后悔了,加速干吼不走,大脚踩油门的动力输出不线性,而且油耗比起2.5的动力输出表现也没有经济性和性价比可言。
【油耗】:2.0L百公里油耗7.0-9.0升,2.5L油耗8.5-10.0升,就差1.5升左右,家用车一年里程1-2万公里,按92号油价8元/升,每年油钱支出多1200-2400元。
【乘坐体验】:必须承认相比同级别竞品车型,CX-5后排空间不大,但是若只是五口之家,四个成人和一个小孩,绝对够用,除非后排要坐2个以上的180厘米高个子或者180斤的大胖子。
【保养】:4S赠送了终生保养,每一万公里免费保养一次,一年可以免费保养两次,一年不足一万公里也可以去4S保养。首保用的长城机油,二保用的出光机油。我看了下报价单,二保如果自费,需要720元。二保时空气滤清器和空调滤清器,分别要收费150和96元,我没让4S更换,自己网购花25元和20元,自己花个把小时换上去。
【提车价格】:落地价20.1万,指导价20.98万,现金优惠28000,裸车181800,保险5500,购置税13700。
写在最后:有调查结果显示,中国人换车频率可能是全球主要国家中最高的,远超美国和欧洲——其中43%的购车者,上一辆车使用不满3年;14%的购车者,上一辆车的使用时长只有一年就决定换掉。80后消费者购买新车在一年内换车的比例高达17%。
买一手车最经济的原则是,在能力的上限选一辆喜欢且实用一步到位的车。未来如果发财了,谁会在乎保值率?如果未来个人没有发展,收入平平无奇,来回折腾车是非常不划算的。尤其是不少人买辆不喜欢或者很一般的车过渡,这一买一卖购置税、首年的全险,用几年再卖的差价,再买新车,又是购置税和首年全险。如果先买15万的车过渡,三四年后再换30万的车。这一买一卖十多万没了。真的不如当初一步到位,买个20-25万的车。
老龚104245941:还送终生保养
小柯基王涛涛:要加95的
Easy奇奇哥:车是好车,没有任何疑问!就是不太适合家用定位…
【最满意】
比亚迪的车操控一直以来都是不错的,方向盘很轻,手感非常好,指向也是比较的精准,指哪打哪的,开起来也不会有压力,刹车和油门的反应也是比较的灵敏,开起来安全感很足。外观方面也是非常的好看的,高端大气上档次,车声身造型也很时尚,线条感很流畅饱满,特别是那对大灯设计的非常漂亮,而且车尾辨识度,回头率都很高,开出去非常的有面子。
【最不满意】
新车内饰的异味比较的重吧,刚开始的时候这个异味对于我来说还是有点难以接受的,毕竟我本人对这个味道也是比较的敏感的,不过我也在这上面花了很多心思,慢慢的好了很多了。
整体印象:马自达CX-5留给我的印象一直就是一款颜值高、操控好、通过性强的SUV。虽然它的空间表现不如CR-V和RAV4荣放等同级竞争对手,但操控表现却比后者要好很多,加上颜值高,价格合适,因此选择它的人也还是不在少数。我们公司正好有一位同事提了台CX-5,我试驾了几天,下面就把试驾心得来分享给大家。
动力表现:我试驾的这台马自达CX-5搭载的是一台2.5L自然吸气发动机,最大功率196马力,最大扭矩252牛米,传动则是匹配的爱信6挡手自一体变速箱。另外,新车可加注92号汽油,底盘形式则为前麦弗逊、后多连杆独立悬架。
行驶质感:开起来之后,马自达CX-5的油门在中低速的响应偏灵敏,不过也不至于发窜,这让人很容易就适应了它。另外,在走走停停的市区拥堵路段开车时,它的动力调校的同样很不错,跟车也较为轻松。6AT变速箱的调校是十分优秀的,对于升降挡的判断很精准,换挡的顿挫感也几乎察觉不到,表现可以说是无可挑剔。转向很灵敏,车身的动态响应也很灵活,开起来跟轿车没什么区别。当然,由于是SUV,所以操控性还是有一点牺牲的。例如CX-5的悬架阻尼整体偏硬,车内乘客对于细小颠簸感知得也比较清晰。
乘坐空间:我身高180cm,坐在后排头部空间4指、腿部空间1拳四指,整体空间表现还行,属于中规中矩的SUV。
购买建议:马自达CX-5本就是以运动风格为主,所以我还是会更建议大家去选择2.5L排量车型。毕竟,更大排量自然吸气发动机加速时的不间断线性表现,会比涡轮发动机感觉更得心应手,再配合调校优秀的操控部分,这才是马自达品牌的特性。最后,2.5L四驱旗舰版也就是顶配车型还带有主动刹车、自适应巡航等现代化功能配置,加上还有四驱系统和BOSE音响,所以更适合预算充足的朋友去入手。