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    马自达CX-52019款2.0L 自动两驱智享型 国VI值得买吗_马自达CX-5怎么样

    ·马自达CX-5

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共517人评价
    12万-18万SUV总榜No.22
    超过85%的同价位车系
    经销商报价
    12.38-21.08万
    厂商指导价
    12.58-21.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.72
    • 外观
    • 4.24
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.64
    • 3.65
    • 配置
    • 3.52
    • 3.61
    • 空间
    • 3.38
    • 3.84
    • 舒适性
    • 3.98
    • 3.64
    • 操控
    • 4.12
    • 3.63
    • 动力
    • 4.01
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.79分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 马自达CX-53.84外观4.24
    • 宋PLUS DM-i3.84外观4.23
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 哈弗H6新能源3.80配置3.97
    • AION Y3.74空间4.70

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.79-
    • 马自达CX-53.84外观4.24

    马自达CX-5·全部评分

    点评车型: 2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI

    3.86良好

    【操控】 家用足够,平顺,高速确实是肉点,当然你打开鸡血模式还是可以轻松超车的。 【空间表现】 1.75以下空间表现还是接受得了的,如果家人身高或者体重比较那个,确实很紧凑。 【最不满意】 异响,避震渗油,好像很多车主也有这个经历我也不细说。 【油耗】 还能接受,日常市区平均8.5左右吧周日周边游 【乘坐体验】 对比其他日系还不错 【驾驶感受】 整体家用表现真的不错了,当然预算够了可以买2.5,但是本人个人感觉2.0够用也省油,毕竟这么大的车。

    2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 02019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 0
    2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 12019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 1
    2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 22019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 2
    2023-11-02

    点评车型: 2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI

    4.5优秀

    车辆外观还可以,看起来做工比较精细,比其他日系车看起来要大气一点,当时就得车虽然小众也有可能不保值但是觉得后期毛病应该会少,用车成本还可以出了基础保养基本上没啥费用,有可能是我们家用车少快5年了,跑了4万多公里,座椅的气质还行,没啥塌陷,就是后排座椅后背有点板,长途不太舒服,但是车开起来很还顺手了,现在卖肯定不合适了,动力肯定也没有2.5的有劲,只能说日常代步没问题,如果想考虑入手的,不差钱的可以上2.5尤其是现在价格便宜了,我当时入手都20多个,现在想想当时贷了几万块上个顶配的就更好了。内饰吧品质还可以其他的中规中矩的没啥亮点,不过方向盘我还是很喜欢的握感很舒服还有就是那个踏板真心觉得不错,真的很贴脚板,开起来不累。整体还行,车就是个消耗品,没有十全十美的,自己喜欢就行

    2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 02019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 0
    2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 12019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 1
    2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 22019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 2
    2023-12-02

    点评车型: 2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI

    4.36优秀

    非常好开!外观方面,这一代CX-5全面采用了LED的车灯组合,大灯,转向灯,雾灯都变得非常细长,再加上长长的车头和前脸巨大的鲨鱼嘴,看上去攻击性十足,这颜值在同级别SUV里确实很少见。内饰方面,整体造型跟上一代比确实漂亮多了,手能摸得到的地方全是皮质和软性材料,这点值得表扬就是新车异味不小,底盘方面,在不失运动的前提下,这一代CX-5优化了舒适性,过滤震动时能很明显得感觉到悬挂非常有韧劲,有高级感,可以说在运动和舒适性方面找到了一个平衡点,再加上GVC加速度矢量动态控制系统让车子过弯的时候更稳了,不会有晃来晃去的感觉。唯一美中不足的是在高速过减速带时还是有点抛跳感。 方向感手感依然很轻,日常开起来非常轻松,但依然精准,方向盘的阻尼感和回正力度都非常舒服,让人开起来非常享受。

    2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 02019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 0
    2023-05-11

    点评车型: 2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI

    4.14优秀

    外观好看,操控不错,油耗也行,空间算是同级别里比较小的,但也够用了,动力尽量上2.5的,当时预算不够买2.0有点后悔了,其实也差不了多少钱

    2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 02019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 0
    2022-05-08

    桥头小哥推荐一下改色膜

    用户1182490993570颜色好嫩啊

    墨爸比这个色贴的不赖

    点评车型: 2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI

    3.29良好

    买车到现在,其他都还好吧,除了动力不行,空间小之外,其他都还可以,保养便宜、驾驶感受和福特挺像但是没有福特那么贼。值得入手,希望出涡轮的!

    2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 02019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 0
    2022-05-31

    点评车型: 2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI

    4.07优秀

    【空间表现】 一般家庭用车够用。 【操控】 开起来舒服,买车前,还是要多去试驾,开过才知道区别。 【最不满意】 车漆比较薄,音响效果一般, 【油耗】 综合7-8个,suv高速其实没那么省油!

    2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 02019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 0
    2024-01-03

    点评车型: 2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI

    先说说购车时都看过什么车吧,我只说试驾的。 丰田我是我特别喜欢的一个品牌,之前是想选择荣放的,只是因为荣放面临换代,所有有点纠结是要选旧款或者是等新款,上一代的荣放外观虽然没有这一代好看,但是也可以接受,而且优惠比较大,但是配置和内饰我真心接受不了,试驾的时候底盘,NVH,动力总之彻底放弃了,我又去看的CRV和奇骏,空间都不错,奇骏在我们这优惠3.5万,送三年延保,6年保养,我试驾了3次尝试说服自己,主要也是性价比真的很高,但是CVT的变速箱和老旧发动机技术,最后放弃了!CRV我也试驾了2次,隔音差了点,但是动力真心不错,比荣放,奇骏,马自达都好,但是想到雅阁的变速箱温度高,1.5T发动机机油增多,没有彻底解决,最最最重要的是销售很D,我很不爽。总之都是和这些神车擦了个肩!下面还是说说主角吧! 外观:马自达cx-5外观采用魂动设计,我相信大多数人会觉得他的外观好看,至少不会觉得难看。 空间:其实也够用,坐后排基本上有一圈半到两圈的腿部空间,头部空间也有一拳多的空间,没有CRV那么大,至少够用。地台的高度也比较矮,然后后面的配置也比较齐全,有中央扶手USB充电接口,空调分区控制。 驾乘:用途主要是上班带步,所以没有选2.5的,马自达CX-5是我的第三部车,隔音真心没有网上说的那样差,虽然说不上有多好,但是在这个价位上绝对中等偏上的水平。这款车非常好开,体现在,转弯半径小,方向指向性精准,视野好,动力输出很线性,加速不是很快,但是胜在换挡平顺,逻辑清楚,油门控制大小很好的体现在升档降档加速上,就是变速箱很聪明。 总之,马自达CX-5是一台很不错的车,当然他也有缺点,比如说空间不是那么大,你知道中国的国情就是空间需求变态大,加速不够迅猛,还有冷车启动是时被网友调侃的段子,再就是品牌比较小众,如果换一个丰田标,我相信之前多卖5万,还要加价。马自达的优势在于开,我相信大部分的车主朋友,很少去坐车,都是自己开车,那么一台好开好玩的车不正是我们所追求的吗?还有现在网上信息比较发达,可以去查查北美,欧洲,台湾对用户满意度,耐用度,还有安全性是怎样评价的,在中国马自达始终没有切入到中国人买车需求的痛点,这才是马自达真正的问题,马自达现在急需要的,不是发动机技术,他们已经很厉害了,不是变速箱技术,不是外观设计,不是黑科技,是真正懂销售的人,研究中国对车的需求,出一个马3马6 PLUS,加长,把控成本,把空间和价格控制好,先把至少2台车买到每月2万+,然后丰富产品线,那么马自达凭借他的发动机,变速箱,操控,魂动颜值,很容易在中国市场有质的飞跃。

    2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 02019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 0
    2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 12019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 1
    2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 22019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 2
    2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 32019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 3
    2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 42019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 4
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    2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 82019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 8
    2020-03-07

    鼓掌之中从侧面看这车真难看,车头过长

    GAI2686好像忘了说油耗,油耗千人开,一千个油耗,我在,市区开,平均时速25km/h。夏天7个,冬天8个多点,平均油耗7.9-8.0!里程5000+,跑过一次高速里程700公里

    风中独立江边车头长倒不是坏事,但因为这个长车头把后排牺牲了就不值得了,要是车头还短五公分,把这五公分留给后排,同时车长再增加五公分,三公分留给后排,那后排的空间就绝对够了。可惜了,我一直喜欢杠5,最后因为后排实在有点挤,中间又隆起而放弃了它买了君威。

    点评车型: 2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI

    刚买了一个星期。动力方面自己感觉家用够用。油耗现在7.8。大部分跑的市区。空间个人感觉也合适。唯一的就是没有流水灯

    2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 02019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 0
    2019-10-29

    点评车型: 2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI

    第二两车!始于颜值,第一眼很喜欢,颜值不错老婆也看中了!本来看了大众的途岳,奈何大众不拿俺们当回事!直接去提的车!我是置换的。动力够用,上过一次山五人满座,扭矩不是太大!油门到底也还行!平常家用还不不错!自己喜欢的看着也还行!

    2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 02019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型 国VI 图 0
    2020-03-06
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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    宋提车用车快一个月啦。我来说说驾驶感受和整体表现; 一【空间表现】:前后排空间都可以,就是后备箱有点小。 二【续航】:续航整体是可以的毕竟是混动,我前段时间有事情从日照去了一趟济南又从济南去青岛在从青岛回的日照全程高速就加一箱油在市区跑的时候就晚上充电白天用。 三【油耗】:看图就行啦。 四【智能化】:这个智能化的话我觉得已经可以了,本人去济南青岛期间高速都是智能巡航。省心又舒服,可以说是非常的惬意啦。 五【购车经历】:其实我从看车到买车就不到一个星期,当时一直在比亚迪宋pullsDmi和吉利银河L7这两个之中做选择,后面因为我姐夫说了一句“不管是纯电还是插电混动电池安全不行就啥也不是”后来就毅然决然的选择了比亚迪。再说说4s店的服务。确实可以的服务很好我们车还没停上人家就出来等着给你递水啦。我从买车到挂牌全程四儿子店帮忙弄自己就是签字,然后选车牌。让人非常舒服。 六【驾驶感受】:驾驶感觉咋说呢咱也不是专业人士,从个人来感觉就是舒服舒心车子纯电情况噪音是很小的就算高速120风噪在开着音响的情况下都可以忽略不计(音乐也就开到10),不过正常的胎噪是有的。再说说底盘底盘的话是我最不满意的主要是底盘的调教上就感觉改硬的地方不硬改软的地方不软太过于中规中矩啦。通过一些乡村路的减速带时就晃的很感觉没有减震一样。 以上就是本人的买车经历和驾驶感受。全是个人看法。望各位网友最下留情

    3.57分“良好”
    AION Y 2023款 Plus 510 智驾版 磷酸铁锂AION Y 2023款 Plus 510 智驾版 磷酸铁锂

    【空间表现】 同价位的新能源里空间应该算是数一数二了,也是选择这个车最主要的一点。 【续航】 提车之后总里程刚跑了不到200km,每天上下班代步而已,加上现在温度不低,续航还感觉没有太差。 【充电时间】 从20%到99%用快充桩一个小时 【智能化】 感觉不到什么智能化的东西,车机屏幕很大,但是功能性普普通通吧,语音控制识别率还好,可以连续说指令。 【最不满意】 底盘质感和噪音控制很一般,滤震效果极差。 【购车经历】 之前对比了埃安S max,几何A等几个热门车型(比亚迪直接不考虑),最终Y plus的空间和配置还是打动了我。 【提车价格】 指导价基础上优惠1.7个达不溜,还赶上店里活动搞了个充电桩以及本地4000补贴。 【驾驶感受】 转向模糊,方向盘回正迟钝,底盘颠簸,滤震很差,过弯速度一定要慢,因为侧倾也很大,心态要好,拿它当面包车去开! 【乘坐体验】 坐垫和靠背有点硬,为了实现前排座椅完全放倒而牺牲了后排坐垫的长度,对大腿的承托不到位。新车味道很大,需要好好通风几天。还在空间很大,不论是头部还是腿部空间都还不错,地板也没有凸起。 开了几天下来发现有一个bug,右侧倒车镜设置好位置之后总是自己变回去,固定不住,每次上车都要重新调一下,要不然看的角度会很别扭,不知道有没有车友跟我有一样问题的?

    4.21分“优秀”
    哈弗H6新能源 2022款 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版哈弗H6新能源 2022款 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

    选车过程 八月份刚拿到驾照之后就开始看车,朋友推荐下载了懂车帝看到销量比较高的是宋plus,去4s店里试驾了之后就交了定金,在九月份的时候看到哈弗发布了h6新能源,外观看上去感觉不错,续航也跟宋差不多,等到十月份本地试驾车到了就第一时间去试驾了一下,感觉还不错,提车时间比宋快,就交了定金,把宋退了 空间表现 空间的话跟宋plus的dmi差不多,我175坐在驾驶座椅调到腿伸直的状态,到后面坐体验距离主驾后背还有两拳的距离,后排也是配备了两个充电接口,后座的话没有办法调节。在来到后备箱,储物空间确实有点小了,而且没有备胎。 车机功能 现在新能源车该有的语音交互功能都有,倒车影像也很清晰,自带透明车底。 做工用料 内饰的话跟h6都差不多,全包的门,仪表缝线做工也不错,前排后排都是皮包裹。 价格 我选的是110快充版本,选装了hud,比宋110顶配便宜两千块钱,选择了三年免息,走银行无抵押贷款,可以拿到绿本,月供1600多,上牌500,金融服务费2000,保险3921,每个地方收费不同,第一次买车不太会砍价,送了贴膜、脚垫、头枕、抱枕、行车记录仪,在预售的时候付了66订金,送了12次基础保养,这个确实香。 提车时间 10月23日订车,11月29日到店,因为厂家要升级车机,不给车主提车,再加上厂家疫情,导致提车时间推迟到了12月7号,由于等车时间太久,销售经理直接带去附近加油站加满了一箱油 动力感受 1.5T的混动发动机再配上电机,那动力确实是随叫随到,深踩油门可以体验推背感 问题缺点 发动机盖不是液压的,前排副驾手动的还是,还有就是没有座椅通风,并且完全不能选配,只有一个hud可以选,新车做进去确实有股味道,销售说是环保材料的味道。 圈主推荐

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

    4.71分“优秀”
    AION Y 2023款 Plus 510 智驾版 磷酸铁锂AION Y 2023款 Plus 510 智驾版 磷酸铁锂

    24年春节假期期间开始准备挑选一台10万左右级别的电动汽车,由于家里已有一台油车,所以对这台车的续航没有太高的要求,能达到普通的续航标准就可以,于是花了1天时间看了五菱缤果、比亚迪海豚,海豹。最后经过同事的推荐看了 AION Y Plus。试乘试驾之后,特别满意空间和内饰设计,在2月下旬抽中了厂家的免费充电福利后,于3月5日立即下定了 AION Y Plus 510 智驾版。由于我定的这个版本是2月18号才发布的,且我需要选配放电功能,所以是直接在埃安APP上自行完成的排产定下定操作。 经过20多天的漫长等待,在3月26号终于开始进入生产了,如销售顾问所说,开始生产下线到完成生产特别快只用了1天时间。然后在3月31日车辆就到了我下单时指定的经销商。 4月4日终于提到了梦寐已久的第一台电动汽车,于4月7日完成了上牌操作。 接下来简单这几天的用车感受吧,首先总体感觉,到目前为止我是惊喜的,比我17年买的BMW X1要好开一些,主要体现在动力输出的平顺性上。另外就是空间很大,家人都挺满意。 车机屏幕很大,可以安装视频软件,小朋友坐车不耐烦时,可以播放动画片来安抚。车机操作也是非常流畅的。 最后就是充电和续航了,由于刚刚购买,还没有去快充站和家用充电桩冲过电,在家里使用便携式充电器3.5kw的充过。埃安原厂的充电枪充电功率能达到2.8kw,副厂的免接地线的功率可以达到3.5kw,不过为了安全起见还是建议使用原厂的带地线检测的充电枪吧,万一漏电可不是好玩的。 续航方面目前还没有完整跑完“一箱电”,不过短期的行程记录可以看出来,不同的驾驶风格能耗表现是有挺多差距的,下面同一段路,不同驾驶员,一个是17kwh每百公里,一个是13kwh每百公里。