大概情况:笔者是在5月初试驾的马自达CX-5这款车,下面就聊一聊这款车带给我的试驾感受。
最满意:马自达CX-5这款车让我最满意的地方是它的驾控性能,底盘的稳重感和厚重感的确是一般的日系SUV不能带来
的,而且它的转向也很精准,SUV能有这样的驾控性能很让人意外。
最不满意:要说这款车最不满意的地方那就是它的乘坐空间了,我身高175cm,坐在后排时腿部空间仅有不到2拳的距离,要是一家人坐在里面肯定是拥挤了一些,所以说它的家用属性还是弱了点。
驾驶感受:当时时间的是2.5L四驱版的CX-5,动力输出还是像马自达的其它车一样,还是一如既往的线性流畅,属于踩多少有多少的那种,甚至在中后段时也有延绵不断的动力输出。不过差点意思的应该就是它的油耗了,当时我开车是试驾车,表显油耗在16.9L/100km,如果是平时家用,估计油耗也要在9L/100km左右。另外,它的底盘表现也还算稳当,整个支撑性表现是一般日系其它SUV不能比的。另外,马自达CX-5给我留下深刻的印像的是它对安全性的把握,在开车时去操作中控屏是无效的,只是要当车停下来后才能操作,而且它还配了L2级的智能辅助驾驶系统,也算很良心了。总的看来,马自达CX-5这款车的驾控性能还是有,但是对于有一定家用需求的人而言可能不太那么合适。
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.5L 自动四驱尊耀型
4.2分“优秀”外观一流,操控一流,油耗二流,外加中控一发热,各种小问题。自适应巡航能用,但不够好。360真的浪费了一块好屏。油耗略高
杜俊锋1991:兄弟裸车价多少,落地多少呀
蜂蜜柚子926:这车订要等多久啊
用户6911020931978:能拍个全景图吗看下黑色-5
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.5L 自动四驱尊耀型
4分“优秀”【最满意】
油门最下面有Kickdown,踩下之后可以触发神奇开关;操控很灵敏,在高速的情况下也很有信心;2.5L发动机声浪很不错,平顺度也是日系车中不错的。
【最不满意】
还是有些肉,在奇骏能开到114时速的直道上,这辆车只能开到98.
【乘坐体验】
车机系统还是有些不好用,屏幕也略小,开导航的时候不是很好用,
【油耗】
激烈驾驶可以到13个,平稳驾驶可以到7-9个
用户6892494587045:奇骏可以到114,你确定马自达只能到98?反正我的2.5在路上只要是同级别的,真还没输过
【最满意】CX-5还是那个弯道之王,在GVC PLUS加速度矢量控制系统加入之后,整车在弯道中更加可控了,当你的车速过快,或者车身的姿态不太好的时候,系统可以通过限制动力等方式,帮助车身重新获得一个良好的车身姿态。让新手也可以在弯道中开得更快。虽然它变得不那么机械,不那么纯粹,但它变得更安全,极限更高,可以让更多的人可以享受弯道。
【驾驶感受】2.5L自然吸气发动机依然是那么不紧不慢,不会给你很强的推背感,但是当你需要动力的时候,它还是可以如期给到你澎湃的动力,匹配的6AT变速箱兢兢业业,在任何情况下,你都不用担心它会损坏,在需要动力的时候,直接给油就行了,完全不需要考虑任何东西。
因为它是SUV的缘故,转向也不可避免地有了一些虚位,但整体在可接受的范围内,日常开起来的转向感受依然是很直接的。
【乘坐体验】虽然车身尺寸不算小了,但实际的空间确实不算大。空间,依然是马自达最大的短板。
进入2022年,马自达终于带来了一块可触控的中控屏幕,尺寸也升级到了10.25英寸,还采用了窄边框设计,看起来的视觉效果很不错,不过车机系统依然比较简单,好在,它支持手机互联,尤其是苹果的CarPlay,配合新的触屏,可以说非常好用了。
更新到2022款,CX-5升级还是挺明显的,操控和智能都有明显的进步,外观也有了一定的新鲜感。但它的优缺点依然明显,操控好、动力平顺,很好开,但同时,空间偏小,不太适合大家庭用。所以,如果你买来自己开,CX-5完全可以满足你,如果你需要带一大家人出行,CX-5虽然也可以满足,但空间可能会让你略显尴尬。
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