点评车型:
2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型
4.1分“优秀”只建议有汽车知识基础的买,不懂车的买了这车会后悔,出一点问题就会觉得马自达不行,还不如去买别的销量好的车,这样有点问题还能自适应一下。这车在马自达内部是第六代的产品,马自达目前产品已经到第七代,这一代的cx5生命周期已经快到了,现在买就是图个性价比,懂车的买。
买这车只看三点 1 .安全 2.操控和机械素质 3.价格实惠.懂得都懂,不用过多去说
1.这辆车不会给你惊艳的内饰,有的只是肉眼能见到的地方全是皮质包覆,内饰是上一代的,但是质感很强
2.老司机直接入手智尚版,舒适配置太低,智尚正好,配置作为一台车来说够用,你想追求智能化和智能车机,直接pass,六代马自达不适合你
,
2.
傲笑荭塵628:我猜老司机闭眼会选最低配
滇味赢:40万公里老司机直接买最低配,你理解的要啥没啥对于老司机来说已经够用,根本不值得多花一万块去买智尚,那一万块有一半是智商税
BBKXWX:内饰拍照片质感很强。和其他日系比最强,如果对手含德系特别是老德系那就是完败,差的远(举例;方向盘背面都是硬塑料,遮阳板接缝毛刺割手,天窗还在用老掉牙的内收式且包边很丑很low,铁皮油箱盖割手。。。其他小细节不胜枚举)。
新入-5,就是图便宜+没GPF。
3月份到现在用了9个月现发现水箱防冻液有滴漏,去本地区市长安4S店检查发现水箱有渗漏需更换散热水箱,当地还没权限要到300多公里以外城市的一级4S店检查更换,真无语不是说马自达用到坏都没事怎么就我碰到了。先用着再说吧,看来质量也不怎么样!
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型
4.2分“优秀”【购车经历】
8月份就开始看车了,改款后的cx5其实关注很久了,选车原因跟大家一样:自吸、AT变速箱、车身强度好、省心保养便宜,重点是外观必须帅!9月份论坛上说月底要官降2.4w,就这样入坑了
【驾乘感受】
试驾过4S店的2.5车型,2.0的动力确实要逊色一些。方向盘没有虚位指哪打哪很跟手,风琴油门踏板很轻但没有丰田初段那么窜这点很满意,刹车感觉有点偏软后面慢慢习惯吧。底盘很扎实加上GVC plus,过弯侧倾控制得不错。冷启动那会儿发动机声音很大,等个一分钟左右转速降下来了就好了,重点是没有颗粒捕捉器呀。变速箱确实很聪明,降档升档比较积极,低速行驶顿挫感基本感觉不到。
【外观内饰及空间】
1、外观:魂动设计很对味,铂钢灰颜色配水晶标非常帅气,不接受反驳!但还是觉得21款的前脸(尤其是黑骑士)更帅,22款镀铬条有点过于突显了。
2、内饰:前排内饰风格简约精致,出风口和方向盘造型跟质感很满意,不过没上新马三那套内饰有点可惜。不得不吐槽一下:扶手箱那里塑料太廉价了,前排usb接口在手扶箱里也有点反人类了!同时建议厂家给车内后视镜那块增加一个USB取电口,装行车记录仪就很方便了不是?
3、空间:身高1.73,前排调整好后排有两拳腿部空间,也够用了,比crv和荣放差至少一拳空间,头部空间一拳多挺充裕的,后备箱空间家用也够,后排放倒后装载能力还是可以的,当然不能跟上面那俩比。另外后排靠背调到最靠后还是有点直立,中间地台凸起加上中间坐垫短,这块就只能应急坐一下
【智能配置】
无钥匙进入和自动锁车很方便,车道保持、并线辅助和前后雷达非常实用,360环影画质就有点感人了,胜似马赛克啊哈哈……无线carplay只能支持一个手机连接,无线carlife连接不稳定,去4s店刷了最新版的M2系统稍微能好一点儿。carplay更好用一些!另外没搞明白车机不能自己ota更新,里面那个wifi是干啥用的?
【续航油耗】
目前开了400公里,城市拥堵道路居多,油耗9.5,跑趟高速应该能降下来。一箱油表显能跑700公里出头,还得多练练老司机脚法,毕竟92油价还有可能浅涨呀……
【人车生活】
车就是人的腿,移动的家,遮风挡雨隔绝嘈杂。抛开面子、品味、社交属性,它是忠厚的老伙计,闲可载你亲近自然,忙亦是你小憩的窝。在我看来车比房子更能提升幸福感,迎着朝阳出门,披星戴月回家,打开车灯,照亮的不只是远方,也是未来的生活和心里的那个家
【总结】
选cx5一点都不后悔,哪怕是大冤种提了库存车,然而并不影响每天锁车后多看两眼老伙计。目前各方面都挺满意,其他的以后再慢慢补充吧
用户271761130:我去年 12 月份提车我平均油耗 9.0一箱油跑高速 650 公里左右
哦组时候:车不说了,好车!就是你这车位大的有点太夸张了吧
开心01399:满座的情况下,动力够吗
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型
4.1分“优秀”外观没得挑,马自达的外观都挺不错,cx-5车屁股略有一点突兀,别的地方都觉得挺不错的,22款的话觉得没有21款的前脸好看,但是也是相当不错的,反正喜欢!在这里要说一下,觉得马自达最好看的车型就是两厢的昂克赛拉了,不过已经停产了,希望以后还能复产出新款,那个时候我想要来一台手动的2箱马3。现在刚出的所谓24款,其实也就是22款降价配置上没有任何改变
内饰的话,觉得稍微逊色一些,其实本身也是很不错的,中控,门板基本都是软包,看起来很简洁,但是又不缺乏质感,是我想要的感觉。说稍微逊色一点,就是因为没有用上马三和-50的内饰,悦联系统还保持在第二代,虽说带有语音功能,但是识别起来真的跟智障一样,基本可以说等于没有,中央扶手箱有一点偏短,要是像马三那样长一点的话,胳膊架起来就会舒服多了,皮质方向盘的手感相当不错,比较偏细,还有方向盘更喜欢马3那样子的,会看起来更精致一些,中配座椅是织布的,很多人都想要皮座椅,但是织布的座椅我觉得挺好,冬天不凉,夏天不热,稍微注意一下别把饮料之类的撒到上面就可以了。车机支持苹果的Car play和百度的car life,可以无线连接,但是不太稳定。在中央扶手箱两个USB接口靠向导航屏这一侧的接口,连接手机可以实现有线car play和car life,Car play用起来会方便一些,car life车机支持的地图只有百度地图,音乐只支持QQ音乐。华为手机的话,可以买一个hicar盒子,实现类似car play那样的功能。不过既然选择了马自达对车机这一块儿的智能性,也没有太高要求,只要有蓝牙能连接手机,听听歌,接打电话就可以。
配置上低配略微有些低,内饰基本上是硬的,只有中控上那一层是软包,特别是少一个定速巡航,这一点就比较差,所以选择了中配,中配多了无钥匙进入和锁车后视镜自动折叠功能,还多了前雷达。也多了一个天窗,这一项个人觉得负加分,天窗真的没有什么用,之前的旧车在买这辆车之前出现了天窗排水口堵塞漏水的情况,处理起来也比较麻烦,如果没有天窗会更好。其他几样功能还比较实用,特别是无钥匙进入使用起来比较方便,不用拿出钥匙解锁了,后视镜折叠在冬天可以通过操作玻璃升降按键组合来解除自动折叠,以免冬天天冷被冻住的时候自动折叠损坏电机。
空间一直是大家诟病马自达的一个主要原因,马三的空间确实有一些偏小,后排高于一米七的人坐进去会觉得比较难受,一米七五坐后排,腿部估计还有一拳的空间,杠五的空间稍微比马三要好一些,后排的宽度是挺宽的,身高一米七二,前排驾驶座椅调整好后,后排腿部空间大概有两拳3指左右,头部大概还有一拳多一点的空间,头部空间挺不错的,后备箱容积也还不错,座椅可以实现完全放倒,后备箱有两侧的按键,专门来控制座椅放倒,座椅放倒后平整度还可以,中间略微有一些凸起,后排座椅也支持一个角度调整在头枕旁边的按键,扣起来可以进行调整。不满意的一点就是主驾驶左侧脚踏的宽度,感觉实在有一些窄,踩上去之后会感觉有一少半鞋底没有踩实,如果能再宽个3厘米左右会比较好。
关于驾驶感受这一块,马自达真的给我很惊艳的感觉,别家同级别的SUV也试驾过几个,因为之前开的是轿车,所以对SUV开起来感觉会比较不习惯,重心高了以后过弯侧倾会稍微严重一些,但是杠五开起来,感觉就会比较好,特别是变速箱这一块儿,马自达自家的6 at变速箱算是比较出名的,在20万以内,这个价格应该没有能比得上马自达自家这个变速箱的,变速箱的降档很积极,深踩油门的时候会感觉变速箱知道你想要干什么一样,迅速降档拉高转速,发动机的声音也比较浑厚,并不是很高亢的那种嘶吼,会给人一种想驾驶的欲望,而且也没有涡轮机头的那种迟滞感觉,所谓的创驰蓝天就是变速箱发动机和底盘这一整套系统,虽然说出来的比较早,但是也算是对得起他的价格,之前车整个车系价格都比较偏高,马三和-五官降之后明显销量增长,最后说一句马自达的车一定要试驾,光看数据的话确实没有任何优势,试驾之后根据自己的感觉来定夺吧,2.0排量的杠五,大家都说动力肉,不过我觉得这要看你跟什么对比,跟2.0t的发动机相比,那肯定是会比较肉,但是跟1.5t排量的车型来比的话,驾驶起来的感觉也不会差特别多,对动力有高要求的可以上2.5,高速上提速会明显好一些。再来说一下油耗,目前行驶了800公里,基本在郊区,路段平均速度大概能有60左右,表显油耗目前7.3,实测下来跟表显基本上相差不大,因为我这市区比较小,一般不是很冷的时候,市区里都是电动车代步,市区行驶的油耗不低,纯市区的话,预计油耗要在至少9个以上。
说了这么多,可以看出我对这辆马自达cx-5是非常喜欢的,说明书300多页,还全部看完了,不懂得功能又在抖音上搜索,目前基本功能和按键基本都了解了,之前20万级别的suv,目前15w.多落地,真香!相信自己选择-5是没错的!
好学风筝0d2:你好老乡我也是汉中的,很喜欢CX5 就是担心2.0的这个动力,满座去爬爬汉山,龙头山能上去吗?
紫伊哥哥:你拍的这个后排空间,看起来也没那么窄啊 是用了特效嘛
开上马自达一定会发达:正的值得,以前20个多,现在低配14都可以落地如果有选择我会放弃次世代,真的很喜欢次世代
拿照后开老爹的雪弗兰乐驰,奈何空间太局促驾驶视线也不好。手里有预算后就打算换一辆,这个cx-5外观不用讲了 这个品牌主打魂动设计简约美感,个人有个人的审美观。本人喜欢这种没有复杂的元素简单线条的设计。 内饰中控台部分用了皮质,接缝什么的品控还行。买的时候是次低配,厂家升级了自动安全一系列的配置。相当于顶配吧。空间的话 我175-200斤 驾驶位坐进去调合适 头部还有一拳多 两侧也有空间,后排快两拳吧。2.0自吸+6AT变速箱 起步不算快,但好在地盘在日系里比较稳 换挡速度快。尤其是鸡血开关触发后,提速嘎嘎猛,以我的开法城市也就百公里8升+92的不用心疼。买的时候也有政府补贴,老车有置换补贴,店里送了一堆东西。体验还算开心
重庆圣优餐饮管理公司:后排是否像其他SUV一样,比前排高一个阶梯
好先生:
本人购买的是智尚版,送了全皮质座椅和门板,360度全景,行车记录仪,非常满意了。手动调节座椅和手动尾门没太大作用,这是可以接受的,毕竟电路电线越少故障率越低。整体外观不错,前灯神态犀利,中网大面积的黑色,给人深邃沉稳的感觉,车标比老款的更大更年轻,用料方面比同价位同级别同动力匹配的日系车更厚道,内饰方面,中规中矩,材质对得起价格,而且实用性功能都有,实体按键可实现盲操,功能操作简单实用。另外,6at的动力反馈速度不是同是2.0自吸匹配cvt能给予的,方向盘够轻够柔和,驾驶感受很棒。品质上给我感觉可靠,只要常规的保养,应该不会在出什么状况,过去老款的马自达现在路上不乏存在。油耗方面,日系自吸车中偏高,前面说了6at的动力传动快,而动力和省油是相矛盾的,不可能并存,但开得爽就要接受油耗偏高。能省心省事,好开好玩,成本不高,岂不妙哉!
不懂车的弟中帝:抽的雪茄?
Google开发者:老板真低调
幸福安康一家人如意:好车好表好烟
外观还是很符合我的要求的,内饰坐垫毕竟不是真皮的感觉一般吧,中控还是可以的,配置一般吧,没有360还是有点遗憾的。空间对于我来说是绝对够用了,毕竟家里没有大块头和大胖子。我虽然是2.0的,但是动力随叫随到,主要是这个聪明的变速箱太给力了,关键要舍得踩油门,放心踩吧,油耗没有想象中那么大的,我是来的比较猛的,油耗也没有超8个。总体还是很满意。
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型
4分“优秀”好看好看还是好看,马自达真是太帅了。可惜22款的cx5没有用上最新的设计语言,内饰还不够极简。虽然是2.0自吸但开起来不肉,就是起步时候稍微有一丢丢,等磨合期过了地板油试试怎么样。
辉598:同款同配置同颜色,过两天才能到,好像钥匙是两键的,是吗
火锅老王:有没有安选包和360?
仁爱帆船9O4:大岗多钱落地
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型
4分“优秀”空间我觉得刚刚好,驾驶感很好,之前开的马三,换车还是考虑马自达,就是中控暴晒后行驶颠坡有异响,整体来说满意,自己改了皮座椅,四门包皮。
玲儿55:我一年了还有异味,你的呢,朋友
用户2005246915847:提车价格多少啊,裸车优惠多少
B en:车漆是“铂雅金”?
我发现马自达车主很多都是买完很久才写这个,确实驾驶感受得开久了才总结的比较真实。
【购车经历】
我认为决定一个人买什么车可以总结为三要素:销售态度、试驾、预算。15-22,最开始非常喜欢雅阁的外观,无奈销售实在过于牛批人都不理。而且驾照拿了几年好久没开车了,看见4.95m的车还真怕驾驭不来(开了半年后发现迈锐宝那种的也挺好驾驭)。然后去看的思域,前排驾驶感受没得说,后排我只能给不及格。毕竟父亲的全款他比较喜欢suv,也就不看了。然后,重点来了。关于所有车型,特别是国产车,我建议大家一定要试驾,什么参数口碑配置,全是虚的,只有试驾的感受是实实在在的,比如领克03确实很猛。长安CS75plus的驾驶感受真的没法评价,没有一点点跟操控能搭边的。路感非常模糊。包括后来给兄弟试驾的速腾和星瑞,我只能说网上那么多评论到底获了谁谁谁多少利益建议大家一定要去试驾,试驾了才明白。我试驾之前对星瑞抱有极大期待,强烈推荐同学去开。试驾之后我只能说只有环保用材能回应我的期待。那种双离合的明显顿挫感是不会骗人的,远不及领克03和速腾,也不知道是不是试驾太多暴力驾驶太多的原因。速腾1.5T反而是一切配合的恰如其分,完美的中庸之道,大众和丰田为什么全球销量第一,大众为什么国内第一(去年)。人家研究中国人是真的有心思的,虽然长到4.79,轴距2731,速腾的机械素质还是过关的,这点马自达真的要学习。
【空间表现】
扯远了,回到杠5,空间由于我哥是2.5的杠5,已经过于熟悉了。只能说轴距再长3cm,后排空间再多个4-5cm就刚刚好。
【操控】
试驾是唯一真理,最终选择杠5也是当时顶着头痛,杠5的操控还是打动我了,可能前面一辆是cs75plus,差距过于明显,当时就挺中意。
【提车价格】
究极冤种不予透露,看裸车价就知道我是冤种。
【最不满意】
两点,5.13提车,6.1购置税减半,裸亏7000,到年底人家就比我落地便宜一万多提了。冤种中的冤种。
由于我哥和我爸的影响,放弃了2.5,考虑油耗。现在发现油耗真的就是只差1个,只能说既然买了就接受吧,需要急加速动力的,推荐2.5L。满载的时候,马自达最吃亏的反而不是马力,是自然吸气扭矩不太够,很需要2.5L多的那52Nm的扭矩。自己一个人这两个就没有太多区别。
【油耗】
参加考试开空调睡了两觉,10400公里了油耗还是8.3,除去那两个油耗应该是8.2-8.1。马自达对于油耗的记录过于准确,从发动机点火开始就记录为百公里油耗之内,你原地不动就是99.9,所以提车之后建议各位一定要清零。我短途比较多,短途马自达并不省油,高速120也不省油(7.5)国道60-80最省当然不是推荐大家为了省油而省油,极限油耗记录放下面了。
【销售态度】
最后,我还是要夸一句销售。仅管她多赚了我钱,也因此少看了很多车型。但是她的态度,做人,我不能及。一个好的销售,礼貌而温柔,心思细腻会体贴人,这是我在本田、大众、雪佛兰、长安、吉利等等再没有碰到的。在不确定你会不会再来的前提下西瓜之类的小物小件来一次送一次,虽然不值钱,但这是一个态度问题。知道你不好搭车会送你们回家,有问题回答速度也非常快。顾客是来买车的不是来受气的,我爸的总结就非常好:你坐地开店,看他进门了,他怎么都是想来送你钱的,无非是多少的问题,你为什么要跟钱过不去呢?
最后感谢父亲全款支助,对于所有马自达车型,我建议大家如果考虑到了,请试驾一次,一次没有让你有喜欢的感觉,有操控的快乐,请马上否定这个选项,一次就够了。希望圈主能加个精,希望大家都能提到自己心仪的爱车。
渝礼YuLi:我去年9月订车,裸车14.9,落地16个,全力倚父
335667761:驾驶感受方面,转向精准但不过于精准,过于精准就是马3那种。如果说马3是压着国家规定的最低虚位标准来的,那CX5会好一点点,这也是为啥很多人说开马3高速有点累哈哈。动力随踩随有,降档非常积极。100以前的提速都很积极(车上四个人),100之后就得慢慢上去。路感极为清晰(对比速腾1.5T,75就不对比了根本差等级的不对比)震动过滤不完全但是表现良好,这点符合我对麦弗逊+多连杆的预测。
用户1105671309561:去年国庆提了cx-50,2.0那款,,油耗上,全程高速时,400公里耗油24L左右。日常用车,感觉应该在9-10L百公里吧
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型
3.6分“良好”车型:
2022款CX-5 2.0大白 智尚(带安选、360)
外观:
1、一直很喜欢马自达的车型外观,但是有一说一22款前脸真的没有上代胖五好看。
2、大白前脸车牌左右位置还有两个大洞洞也不是很好看,网上买了跟中网长一样的塑料粘贴件贴上之后好看了很多,也能防止小动物在里面安家。
内饰:
1、所见之处皆软包,马自达全系都是酱紫的。
2、整体内饰不能说豪华,但是整个布局就是突出一个合理、顺手,不去看凭记忆一摸就知道那按钮是干啥用的。
3、液晶仪表只有一丢丢,对我来说无所谓,因为我是喜欢偏机械一些的指针仪表的。
4、车门车窗按钮面板以及档位面板用的是亮黑件,特别容易划伤也特别容易沾指纹,建议网上买个裁剪好的TPU膜贴上,省着日后看到划得乱七八糟的内饰难受。
配置:
2.0对于我来说够用,在市区基本上2.5和2.0没有太大差别,所以就选了2.0。找急用车所以提了2.0中配现车,刚好这辆现车是最后一波带了安选和360的,感觉基本就够用了。
空间:
1、本人185cm/104kg,驾驶位调好,后排勉强能进去个人,空间总的来说如果是一家三口基本能满足需求。
2、后备箱其实挺能装的,奈何遮阳帘会限制后备箱装高的东西,所以偶尔要装高点的东西,需要把遮阳帘给取下来。
驾驶感受:
1、变速箱真的很聪明,加速降档(大概1s延迟)到速度了松油门升档,一切都浑然天成,现在车人、人车都熟悉了,操纵起来就更加得心应手了。
2、提车快两个月了,目前行驶3000多公里,其中高速占7成,跑高速总体来说还是很舒服的,90往上风噪明显,胎噪就不说了,原厂优科豪马的胎属于耐磨胎,舒适性(胎噪较大)差很多,另外高速路上大白需要频繁修正方向。
最后的最后:
1、提车后加了两箱半92,再往后全是95,可能是心理作用吧,感觉95声音更小,动力来的要不92稍微早一些,不知道友友们是不是也这样。
2、智尚可以加行李架不,淘x上有看到上膨胀螺丝的那种,评论也可以,但是目前还不太敢下手,怕搞不好gg了。
3、carpaly无线基本等于没有,等去4儿子升级之后试试,现在用的有线。
用户2407989402320:过细看一下水晶标,是个假的,毫米波雷达根本就不在水晶标里面,而是在水箱架上面
坦坦荡荡的阿航:分不给低些,稿子一直提示内容与评分不符,我就一直改分越改越低最后稿子才审核通过。座椅确实是,我坐姿不自觉的就整个身子镶进座椅里的那种感觉,有点难受
用户5104883426099:现在又降价
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型
4.2分“优秀”预算20左右,试驾了crv rav4 奇骏 威兰达 探岳,crv空间大但是做工一般。rav4,威兰达内饰不喜欢开起来不舒服。探岳330驾驶感受很好底盘扎实厚重,但是担心颗粒捕捉器的问题只能pass(因为同事有辆探岳颗粒捕捉器堵过两次实在太糟心了)。原本没试驾之前根本就没考虑过cx5,结果最后还是选择了cx5,不为别的,最主要的原因就是开着舒服油门灵敏变速箱很聪明,再有就是外观好看,内饰软包较多属于耐看型。试驾之后考虑了两天直接就定了,当时试驾的2.5顶配动力很充足油门非常的灵敏就是刹车偏软,因为没有2.5的现车,只能买2.0的智尚增配版,一开始担心动力不够用,后来实际驾驶中2.0的动力足够我用了,最多一次满载5个人动力就稍显不足了但相较于我的1.5朗逸来说动力还是挺冲的,目前行驶2035公里,平均油耗8,高速油耗最低跑到6.1,市区堵车油耗8.2左右加92油平均6毛一公里。空间方面后排对比同级别确实小点但是没有那么不堪,足够用了。至于纠结买2.5或2.0的朋友,个人拙见家用2.0完全足够,2.5属于锦上添花。最后总结买车你得试,不要听别人说好坏,只有试过你才知道哪一个才真正适合自己!
Hakka1:说2.0自吸够用都是骗自己
可乐e族:选对了
该昵称已经注册了:说实话,你这预算也就15左右,预算20再次也得买个2.5啊
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型
4.2分“优秀”【操控】
本人开车时间并不长,但是从试驾马自达CX5的时候就感觉这个车很好开,方向盘指哪打哪,一点也不笨重。有时候速度快点过弯也很有信心,侧倾并不严重。
【最不满意】
冷车启动声音确实大,这一点有心理准备,但是在东北热车的时候油耗会莫名其妙的高,电脑显示99.9个油,仪表盘预计里程也会往蹭蹭掉里程数,不知道是什么原因。
【购车经历】
在4S店看了一次车,试驾一圈后比较满意,但是价格没有到心理预期,但过了一天销售说政府有补贴活动,再加上大客户补贴,裸车给到将近14W,这个价格就比较香了,果断周末入手。
【驾驶感受】
上一辆车是XRV,对比起来,马自达无论是在隔音,底盘滤震上都要更加舒服,确实很厉害??
【油耗】
油耗现在行车电脑显示11.1,不知道后期能不能降下来。
【空间表现】
空间确实一般,后排相对较小
【提车价格】
裸车优惠3.2w,大客户补贴4k,政府补贴3k,裸车14.68w
【动力表现】
动力随叫随到,2.0对于我不跑长途的人来说足够了
长安印象之拍客:和我同款
采菊南山之生铁佛:刚开车觉得2.0的发动机动力足够,开几年后越来越觉得动力差,最后终于忍无可忍,换2.5的,说的是我自己。
用户7647496801180:大客户优惠是怎么来的
点评车型:
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3.5分“良好”外观颜值没得说,空间也还好,家用没问题,内饰比较中规中矩,动力还是要上2.5,2.0差一点点意思,操控性相对于SVU来说还是比较好的,最主要的一点就是避震很硬。隔音效果差一点点,最喜欢它的变速箱可以手动模式,我的最爱,但是马自达就这样,喜欢它的人就会包容它所有的缺点,马自达这个品牌还是很有个性的。
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型
4.6分“优秀”【空间表现】够用,后排还有一拳距离
【操控】方向盘灵敏
【提车价格】落地17.6w
【驾驶感受】新手第一辆车,后面熟悉后应该找到驾驶乐趣
【购车经历】回家要爬坡经过土路还有泥路水坑,家里需要一辆suv,在荣放和cx5都试假,荣放中配贵了2个w果断放弃选择马自达
【油耗】刚开始开车各种8910个油都有,有次平顺下来居然6.2不敢相信
【最满意】外观颜值高
ps:想起一句懂车帝刷到的车评广告词 ,不是年轻人喜欢马自达,而是马自达让年轻人向成熟迈进了一大步。
一万头草泥马1984:同款,你比我贵了9k,晶钻蓝
想成为一个帅哥:老大,是泉州提的吗,落地多少
我们都嗨嗨皮皮的:我是全款,落地16.7