点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.2分“优秀”

【购车经历】 8月份就开始看车了，改款后的cx5其实关注很久了，选车原因跟大家一样:自吸、AT变速箱、车身强度好、省心保养便宜，重点是外观必须帅！9月份论坛上说月底要官降2.4w，就这样入坑了 【驾乘感受】 试驾过4S店的2.5车型，2.0的动力确实要逊色一些。方向盘没有虚位指哪打哪很跟手，风琴油门踏板很轻但没有丰田初段那么窜这点很满意，刹车感觉有点偏软后面慢慢习惯吧。底盘很扎实加上GVC plus，过弯侧倾控制得不错。冷启动那会儿发动机声音很大，等个一分钟左右转速降下来了就好了，重点是没有颗粒捕捉器呀。变速箱确实很聪明，降档升档比较积极，低速行驶顿挫感基本感觉不到。 【外观内饰及空间】 1、外观:魂动设计很对味，铂钢灰颜色配水晶标非常帅气，不接受反驳！但还是觉得21款的前脸（尤其是黑骑士）更帅，22款镀铬条有点过于突显了。 2、内饰:前排内饰风格简约精致，出风口和方向盘造型跟质感很满意，不过没上新马三那套内饰有点可惜。不得不吐槽一下:扶手箱那里塑料太廉价了，前排usb接口在手扶箱里也有点反人类了！同时建议厂家给车内后视镜那块增加一个USB取电口，装行车记录仪就很方便了不是? 3、空间:身高1.73，前排调整好后排有两拳腿部空间，也够用了，比crv和荣放差至少一拳空间，头部空间一拳多挺充裕的，后备箱空间家用也够，后排放倒后装载能力还是可以的，当然不能跟上面那俩比。另外后排靠背调到最靠后还是有点直立，中间地台凸起加上中间坐垫短，这块就只能应急坐一下 【智能配置】 无钥匙进入和自动锁车很方便，车道保持、并线辅助和前后雷达非常实用，360环影画质就有点感人了，胜似马赛克啊哈哈……无线carplay只能支持一个手机连接，无线carlife连接不稳定，去4s店刷了最新版的M2系统稍微能好一点儿。carplay更好用一些！另外没搞明白车机不能自己ota更新，里面那个wifi是干啥用的? 【续航油耗】 目前开了400公里，城市拥堵道路居多，油耗9.5，跑趟高速应该能降下来。一箱油表显能跑700公里出头，还得多练练老司机脚法，毕竟92油价还有可能浅涨呀…… 【人车生活】 车就是人的腿，移动的家，遮风挡雨隔绝嘈杂。抛开面子、品味、社交属性，它是忠厚的老伙计，闲可载你亲近自然，忙亦是你小憩的窝。在我看来车比房子更能提升幸福感，迎着朝阳出门，披星戴月回家，打开车灯，照亮的不只是远方，也是未来的生活和心里的那个家 【总结】 选cx5一点都不后悔，哪怕是大冤种提了库存车，然而并不影响每天锁车后多看两眼老伙计。目前各方面都挺满意，其他的以后再慢慢补充吧

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.1分“优秀”

外观没得挑，马自达的外观都挺不错，cx-5车屁股略有一点突兀，别的地方都觉得挺不错的，22款的话觉得没有21款的前脸好看，但是也是相当不错的，反正喜欢！在这里要说一下，觉得马自达最好看的车型就是两厢的昂克赛拉了，不过已经停产了，希望以后还能复产出新款，那个时候我想要来一台手动的2箱马3。现在刚出的所谓24款，其实也就是22款降价配置上没有任何改变 内饰的话，觉得稍微逊色一些，其实本身也是很不错的，中控，门板基本都是软包，看起来很简洁，但是又不缺乏质感，是我想要的感觉。说稍微逊色一点，就是因为没有用上马三和-50的内饰，悦联系统还保持在第二代，虽说带有语音功能，但是识别起来真的跟智障一样，基本可以说等于没有，中央扶手箱有一点偏短，要是像马三那样长一点的话，胳膊架起来就会舒服多了，皮质方向盘的手感相当不错，比较偏细，还有方向盘更喜欢马3那样子的，会看起来更精致一些，中配座椅是织布的，很多人都想要皮座椅，但是织布的座椅我觉得挺好，冬天不凉，夏天不热，稍微注意一下别把饮料之类的撒到上面就可以了。车机支持苹果的Car play和百度的car life，可以无线连接，但是不太稳定。在中央扶手箱两个USB接口靠向导航屏这一侧的接口，连接手机可以实现有线car play和car life，Car play用起来会方便一些，car life车机支持的地图只有百度地图,音乐只支持QQ音乐。华为手机的话，可以买一个hicar盒子，实现类似car play那样的功能。不过既然选择了马自达对车机这一块儿的智能性，也没有太高要求，只要有蓝牙能连接手机，听听歌，接打电话就可以。 配置上低配略微有些低，内饰基本上是硬的，只有中控上那一层是软包，特别是少一个定速巡航，这一点就比较差，所以选择了中配，中配多了无钥匙进入和锁车后视镜自动折叠功能，还多了前雷达。也多了一个天窗，这一项个人觉得负加分，天窗真的没有什么用，之前的旧车在买这辆车之前出现了天窗排水口堵塞漏水的情况，处理起来也比较麻烦，如果没有天窗会更好。其他几样功能还比较实用，特别是无钥匙进入使用起来比较方便，不用拿出钥匙解锁了，后视镜折叠在冬天可以通过操作玻璃升降按键组合来解除自动折叠，以免冬天天冷被冻住的时候自动折叠损坏电机。 空间一直是大家诟病马自达的一个主要原因，马三的空间确实有一些偏小，后排高于一米七的人坐进去会觉得比较难受，一米七五坐后排，腿部估计还有一拳的空间，杠五的空间稍微比马三要好一些，后排的宽度是挺宽的，身高一米七二，前排驾驶座椅调整好后，后排腿部空间大概有两拳3指左右，头部大概还有一拳多一点的空间，头部空间挺不错的，后备箱容积也还不错，座椅可以实现完全放倒，后备箱有两侧的按键，专门来控制座椅放倒，座椅放倒后平整度还可以，中间略微有一些凸起，后排座椅也支持一个角度调整在头枕旁边的按键，扣起来可以进行调整。不满意的一点就是主驾驶左侧脚踏的宽度，感觉实在有一些窄，踩上去之后会感觉有一少半鞋底没有踩实，如果能再宽个3厘米左右会比较好。 关于驾驶感受这一块，马自达真的给我很惊艳的感觉，别家同级别的SUV也试驾过几个，因为之前开的是轿车，所以对SUV开起来感觉会比较不习惯，重心高了以后过弯侧倾会稍微严重一些，但是杠五开起来，感觉就会比较好，特别是变速箱这一块儿，马自达自家的6 at变速箱算是比较出名的，在20万以内，这个价格应该没有能比得上马自达自家这个变速箱的，变速箱的降档很积极，深踩油门的时候会感觉变速箱知道你想要干什么一样，迅速降档拉高转速，发动机的声音也比较浑厚，并不是很高亢的那种嘶吼，会给人一种想驾驶的欲望，而且也没有涡轮机头的那种迟滞感觉，所谓的创驰蓝天就是变速箱发动机和底盘这一整套系统，虽然说出来的比较早，但是也算是对得起他的价格，之前车整个车系价格都比较偏高，马三和-五官降之后明显销量增长，最后说一句马自达的车一定要试驾，光看数据的话确实没有任何优势，试驾之后根据自己的感觉来定夺吧，2.0排量的杠五，大家都说动力肉，不过我觉得这要看你跟什么对比，跟2.0t的发动机相比，那肯定是会比较肉，但是跟1.5t排量的车型来比的话，驾驶起来的感觉也不会差特别多，对动力有高要求的可以上2.5，高速上提速会明显好一些。再来说一下油耗，目前行驶了800公里，基本在郊区，路段平均速度大概能有60左右，表显油耗目前7.3，实测下来跟表显基本上相差不大，因为我这市区比较小，一般不是很冷的时候，市区里都是电动车代步，市区行驶的油耗不低，纯市区的话，预计油耗要在至少9个以上。 说了这么多，可以看出我对这辆马自达cx-5是非常喜欢的，说明书300多页，还全部看完了，不懂得功能又在抖音上搜索，目前基本功能和按键基本都了解了，之前20万级别的suv，目前15w.多落地，真香！相信自己选择-5是没错的！

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.86分“优秀”

拿照后开老爹的雪弗兰乐驰，奈何空间太局促驾驶视线也不好。手里有预算后就打算换一辆，这个cx-5外观不用讲了 这个品牌主打魂动设计简约美感，个人有个人的审美观。本人喜欢这种没有复杂的元素简单线条的设计。 内饰中控台部分用了皮质，接缝什么的品控还行。买的时候是次低配，厂家升级了自动安全一系列的配置。相当于顶配吧。空间的话 我175-200斤 驾驶位坐进去调合适 头部还有一拳多 两侧也有空间，后排快两拳吧。2.0自吸+6AT变速箱 起步不算快，但好在地盘在日系里比较稳 换挡速度快。尤其是鸡血开关触发后，提速嘎嘎猛，以我的开法城市也就百公里8升+92的不用心疼。买的时候也有政府补贴，老车有置换补贴，店里送了一堆东西。体验还算开心

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.93分“优秀”

本人购买的是智尚版，送了全皮质座椅和门板，360度全景，行车记录仪，非常满意了。手动调节座椅和手动尾门没太大作用，这是可以接受的，毕竟电路电线越少故障率越低。整体外观不错，前灯神态犀利，中网大面积的黑色，给人深邃沉稳的感觉，车标比老款的更大更年轻，用料方面比同价位同级别同动力匹配的日系车更厚道，内饰方面，中规中矩，材质对得起价格，而且实用性功能都有，实体按键可实现盲操，功能操作简单实用。另外，6at的动力反馈速度不是同是2.0自吸匹配cvt能给予的，方向盘够轻够柔和，驾驶感受很棒。品质上给我感觉可靠，只要常规的保养，应该不会在出什么状况，过去老款的马自达现在路上不乏存在。油耗方面，日系自吸车中偏高，前面说了6at的动力传动快，而动力和省油是相矛盾的，不可能并存，但开得爽就要接受油耗偏高。能省心省事，好开好玩，成本不高，岂不妙哉！

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.07分“优秀”

外观还是很符合我的要求的，内饰坐垫毕竟不是真皮的感觉一般吧，中控还是可以的，配置一般吧，没有360还是有点遗憾的。空间对于我来说是绝对够用了，毕竟家里没有大块头和大胖子。我虽然是2.0的，但是动力随叫随到，主要是这个聪明的变速箱太给力了，关键要舍得踩油门，放心踩吧，油耗没有想象中那么大的，我是来的比较猛的，油耗也没有超8个。总体还是很满意。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.36分“优秀”

我发现马自达车主很多都是买完很久才写这个，确实驾驶感受得开久了才总结的比较真实。 【购车经历】 我认为决定一个人买什么车可以总结为三要素:销售态度、试驾、预算。15-22，最开始非常喜欢雅阁的外观，无奈销售实在过于牛批人都不理。而且驾照拿了几年好久没开车了，看见4.95m的车还真怕驾驭不来（开了半年后发现迈锐宝那种的也挺好驾驭）。然后去看的思域，前排驾驶感受没得说，后排我只能给不及格。毕竟父亲的全款他比较喜欢suv，也就不看了。然后，重点来了。关于所有车型，特别是国产车，我建议大家一定要试驾，什么参数口碑配置，全是虚的，只有试驾的感受是实实在在的，比如领克03确实很猛。长安CS75plus的驾驶感受真的没法评价，没有一点点跟操控能搭边的。路感非常模糊。包括后来给兄弟试驾的速腾和星瑞，我只能说网上那么多评论到底获了谁谁谁多少利益建议大家一定要去试驾，试驾了才明白。我试驾之前对星瑞抱有极大期待，强烈推荐同学去开。试驾之后我只能说只有环保用材能回应我的期待。那种双离合的明显顿挫感是不会骗人的，远不及领克03和速腾，也不知道是不是试驾太多暴力驾驶太多的原因。速腾1.5T反而是一切配合的恰如其分，完美的中庸之道，大众和丰田为什么全球销量第一，大众为什么国内第一（去年）。人家研究中国人是真的有心思的，虽然长到4.79，轴距2731，速腾的机械素质还是过关的，这点马自达真的要学习。 【空间表现】 扯远了，回到杠5，空间由于我哥是2.5的杠5，已经过于熟悉了。只能说轴距再长3cm，后排空间再多个4-5cm就刚刚好。 【操控】 试驾是唯一真理，最终选择杠5也是当时顶着头痛，杠5的操控还是打动我了，可能前面一辆是cs75plus，差距过于明显，当时就挺中意。 【提车价格】 究极冤种不予透露，看裸车价就知道我是冤种。 【最不满意】 两点，5.13提车，6.1购置税减半，裸亏7000，到年底人家就比我落地便宜一万多提了。冤种中的冤种。 由于我哥和我爸的影响，放弃了2.5，考虑油耗。现在发现油耗真的就是只差1个，只能说既然买了就接受吧，需要急加速动力的，推荐2.5L。满载的时候，马自达最吃亏的反而不是马力，是自然吸气扭矩不太够，很需要2.5L多的那52Nm的扭矩。自己一个人这两个就没有太多区别。 【油耗】 参加考试开空调睡了两觉，10400公里了油耗还是8.3，除去那两个油耗应该是8.2-8.1。马自达对于油耗的记录过于准确，从发动机点火开始就记录为百公里油耗之内，你原地不动就是99.9，所以提车之后建议各位一定要清零。我短途比较多，短途马自达并不省油，高速120也不省油（7.5）国道60-80最省当然不是推荐大家为了省油而省油，极限油耗记录放下面了。 【销售态度】 最后，我还是要夸一句销售。仅管她多赚了我钱，也因此少看了很多车型。但是她的态度，做人，我不能及。一个好的销售，礼貌而温柔，心思细腻会体贴人，这是我在本田、大众、雪佛兰、长安、吉利等等再没有碰到的。在不确定你会不会再来的前提下西瓜之类的小物小件来一次送一次，虽然不值钱，但这是一个态度问题。知道你不好搭车会送你们回家，有问题回答速度也非常快。顾客是来买车的不是来受气的，我爸的总结就非常好:你坐地开店，看他进门了，他怎么都是想来送你钱的，无非是多少的问题，你为什么要跟钱过不去呢？ 最后感谢父亲全款支助，对于所有马自达车型，我建议大家如果考虑到了，请试驾一次，一次没有让你有喜欢的感觉，有操控的快乐，请马上否定这个选项，一次就够了。希望圈主能加个精，希望大家都能提到自己心仪的爱车。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.2分“优秀”

预算20左右，试驾了crv rav4 奇骏 威兰达 探岳，crv空间大但是做工一般。rav4，威兰达内饰不喜欢开起来不舒服。探岳330驾驶感受很好底盘扎实厚重，但是担心颗粒捕捉器的问题只能pass(因为同事有辆探岳颗粒捕捉器堵过两次实在太糟心了）。原本没试驾之前根本就没考虑过cx5，结果最后还是选择了cx5，不为别的，最主要的原因就是开着舒服油门灵敏变速箱很聪明，再有就是外观好看，内饰软包较多属于耐看型。试驾之后考虑了两天直接就定了，当时试驾的2.5顶配动力很充足油门非常的灵敏就是刹车偏软，因为没有2.5的现车，只能买2.0的智尚增配版，一开始担心动力不够用，后来实际驾驶中2.0的动力足够我用了，最多一次满载5个人动力就稍显不足了但相较于我的1.5朗逸来说动力还是挺冲的，目前行驶2035公里，平均油耗8，高速油耗最低跑到6.1，市区堵车油耗8.2左右加92油平均6毛一公里。空间方面后排对比同级别确实小点但是没有那么不堪，足够用了。至于纠结买2.5或2.0的朋友，个人拙见家用2.0完全足够，2.5属于锦上添花。最后总结买车你得试，不要听别人说好坏，只有试过你才知道哪一个才真正适合自己！

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.2分“优秀”

【操控】 本人开车时间并不长，但是从试驾马自达CX5的时候就感觉这个车很好开，方向盘指哪打哪，一点也不笨重。有时候速度快点过弯也很有信心，侧倾并不严重。 【最不满意】 冷车启动声音确实大，这一点有心理准备，但是在东北热车的时候油耗会莫名其妙的高，电脑显示99.9个油，仪表盘预计里程也会往蹭蹭掉里程数，不知道是什么原因。 【购车经历】 在4S店看了一次车，试驾一圈后比较满意，但是价格没有到心理预期，但过了一天销售说政府有补贴活动，再加上大客户补贴，裸车给到将近14W，这个价格就比较香了，果断周末入手。 【驾驶感受】 上一辆车是XRV，对比起来，马自达无论是在隔音，底盘滤震上都要更加舒服，确实很厉害?? 【油耗】 油耗现在行车电脑显示11.1，不知道后期能不能降下来。 【空间表现】 空间确实一般，后排相对较小 【提车价格】 裸车优惠3.2w，大客户补贴4k，政府补贴3k，裸车14.68w 【动力表现】 动力随叫随到，2.0对于我不跑长途的人来说足够了

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

3.5分“良好”

外观颜值没得说，空间也还好，家用没问题，内饰比较中规中矩，动力还是要上2.5，2.0差一点点意思，操控性相对于SVU来说还是比较好的，最主要的一点就是避震很硬。隔音效果差一点点，最喜欢它的变速箱可以手动模式，我的最爱，但是马自达就这样，喜欢它的人就会包容它所有的缺点，马自达这个品牌还是很有个性的。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.6分“优秀”

【空间表现】够用，后排还有一拳距离 【操控】方向盘灵敏 【提车价格】落地17.6w 【驾驶感受】新手第一辆车，后面熟悉后应该找到驾驶乐趣 【购车经历】回家要爬坡经过土路还有泥路水坑，家里需要一辆suv，在荣放和cx5都试假，荣放中配贵了2个w果断放弃选择马自达 【油耗】刚开始开车各种8910个油都有，有次平顺下来居然6.2不敢相信 【最满意】外观颜值高 ps：想起一句懂车帝刷到的车评广告词 ，不是年轻人喜欢马自达，而是马自达让年轻人向成熟迈进了一大步。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

3分“良好”

看了很多款车，福特锐界，本田皓影，大众途观L，丰田rav4，凯迪拉克xt4，还看过雪佛兰探界者，为什么最后买马自达呢，第一个原因我老婆喜欢，在当地车展几百台车中就看好马自达cx5了当时还是2021款，第二个原因是我记得以前马自达从来不优惠，如今现在优惠了4万块，我觉得性价比合适，这车到我手开了10来天，1000公里了说说优点，以前开三菱翼神日产逍客本田雅阁这几个车的时候过弯60迈的时候感觉都要侧翻现在买的马自达60迈以上转弯我觉得特别稳，稳如老狗这点特别好，油耗现在没做首保2.0的排量就7.6百公里，油耗我还是比较满意的毕竟1.7吨的车，安全的话日系车里最最最安全得了目前了解的就这几个，还有就是行驶的时候中控一般都动不了这样特好，提高很多安全保障！再说说体验不足的地方，第一胎噪比较大估计换个马牌cc6能好点吧，第二发动机声音微微有点大我在东北尤其是刚打火的时候老大声音了，销售说这是他家的一个专利刚开始高速运转让机器快速预热起来，我也是第一次开马自达也不太了解是不是这样的情况，第三就是外观我是2022款前面下中网那地方有两个挺大的洞那个需要买两个小装饰堵上不然里面特别容易进灰尘和杂物，后面排气管感觉小了点，后杠排气预留孔不协调，我买了两个尾喉安装上了，第四我觉得车机系统一般体验效果不是特别完美，送的360环影像素真的想哭了，估计10年前的像素都比这个强，然后花巨款换了一个副厂的，目前发现的就这几个吧，以后有什么在补充，毕竟刚开10天而已。想过段时间改个全段排气，机械增压，前后包围有没有上过机增的车友谈谈效果！

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

3.6分“良好”

自吸发动机的线性加上聪明的6AT变速器，在马自达的调校下，配合默契，油门响应积极，加挡平性、降档迅速，逻辑清晰。行驶质感和操控性能上乘，超越同级越级的存在。转向精准，无虚位。悬架既保持支撑性又韧性十足，硬而不刚，兼顾操控性和舒适性。刹车踏板稍微有点紧绷，刹车距离长，制动性能有点拉垮。车身用料扎实、刚性好。内饰用料做工非常好，很有档次感。车辆基础配置起点高。马自达独有的GVC矢量技术，在cx-5这款车上，有些言过其实。车辆空间一般，但也够用。马自达的创驰蓝天技术是一个整体，融入到车辆每个细节，只为 造一台驾驶者之车。纯粹好开、忠于驾驶。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.4分“优秀”

外观内饰满意，空间够用车身长短刚好，整体精致，大灯很亮，操作顺滑 【空间表现】 对比之前的高六相当满意，够用即可 【操控】 很灵活，跟脚，随踩随有 【最不满意】高速路段有点动力跟不上（但是我很少上高速） 【购车经历】 对比了rav4（做工差点，性价比太低）,crv（不喜欢那个屁股造型和内饰样式）,昂科威（亲戚家有一台，油耗有点难接受），还是-5优惠大，没有w涡轮和颗粒捕捉器（要的就是稳定）） 先到这里，后期再添吧

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

3.7分“良好”

外形真没得说，感觉很帅气，驾驶体验满分，就是后排比较挤，中低配缺少l2主动安全配置，要是全系标配就好了。