点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.36分“优秀”

提车也马上满一年了，我开的时间也比较多，1.5w公里了。在这里我也对小马做出一个客观的评价，只代表我的看法欢迎大家一起讨论！ 1.外观方面：的确在同价位的车里面小马的确长得一副好皮囊，我买的红色，这个颜色在夕阳下一照，终于明白的魂动红的美！ 2.内饰方面：它的内饰真的是把简约风做到了极致，真的简约大方还挺耐看的！还有它的中控这方面是真的人性化，一切都可以盲操作，虽然不建议开车时操作但是真的很方便。 以上都是我对外在方面的客观评价，总体我很满意，不过审美这个东西，都是仁者见仁智者见智，那么你们觉得它好看吗？ 下面给交流交流我这快一年内的用车体验 首先这个车的油耗的话，因为我平时在城里面开，经常堵车什么的，油耗的话基本上就在7.0左右的样子，虽然最近油价挺贵的，但是我觉得这个油耗也还可以接受，毕竟它也是2.0的，当然这也和驾驶习惯有关，我平时开得挺暴力的，一旦路上没车 就管不住自己的脚Zoom... 不知道各位车友们油耗怎么样。 操作的话的确它那种入弯和出弯的那种顺滑感，是真的爱的了，因为我也去开过那种弯很多的路，就那种感觉你会觉得有时候开车也还是一种享受(ps：只是自己的感受）有一说一 我觉得操作的同价它能给你的高级感是其他车给不了你的，人马合一可能有点悬，但是操作感是给你拉满了的。在动力方面我觉得还是够了超车啊加速啊什么的还是挺满意的当然零百加速一直都不就是它的强项，所以较强的推背感还是没有，但是它的“鸡血模式”值得一试哦。 以上就是我觉得昂克赛拉挺好的地方，下面我就来盘一下它的缺点 不得不说它的漆真的薄，开了快一年吧各种小那种划痕啊 还有轮胎后面一点被泥土飞溅的各种小点点，虽然不细看不怎么看得出来，但是想着就有点难受了，这大概就是美丽的代价吧！还有太的轮胎有点脆弱啊 可能是为了操作增加了它的扁平率吧，严重一点的磕磕碰碰就容易鼓包，鄙人已干废一条，这可能就是鱼于熊掌吧！还有空间方面，后排是有点窄基本的还是能满足，我175坐驾驶位，那我后面的空间就不多了膝盖离前面大概就一圈的空间了，还有就是后排中间鼓起的确有点高了，坐三人就有点不舒服了，不过后备箱还挺能装的。最后说一个尴尬的地方，它车门内侧的那个储物空间其实可以做两层的但是只有一层有点浪费了。

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4.29分“优秀”

先说说车的价格配置，我买的是2.0质雅灰＋明选。 购车经历：都说买马自达的人基本没有犹豫的，这话一点不错。我之前一直都在关注凌渡，领克，还有新上的星瑞。后来在一次车展上，无意间逛到马自达的展位，就看了一眼，相信我，就是只有一眼，就迈不动腿了，紧接着就坐进去感受了一下，实话实说，在看了那么多花里胡哨的内饰后，第一次感觉原来内饰也可以这样简约好看。但是由于当时资金不够，要不现场可能就订车了。回来后也陆续去别的4s店看过其他车，但是始终忘不了马三。后来资金一到位，拉着我大哥就奔了马自达的4s店，配置啥的都没用销售介绍，因为我在网上早看的一清二楚了，直接试驾，谈价格，无奈，4s的那个销售就是不肯放价格，而且态度还不太好，我也没给她好脸（当时我大哥和我嫂子开着保时捷去的哈哈，心里还是有点底气的），出门我就问了我在二代的朋友，他那边找了这边的区域总，走他那便宜了将近一万块，因为是很好的朋友，没必要坑我，所以果断订车。但是当时我要的配置没现车，等了大概半个月车才到店，然后就很顺利了，到店、验车、付尾款、朋友代办挂牌、提车回家。 用车感受：提车到现在已经一个半月了，跑了三千公里了，目前加过92的油也加过95的油，92的油耗大概在8.8左右，95的油耗8.0左右，相差不是很大，高速差不多能到7。因为我开车比较猛，也没想着省油。空间确实不大，比同级别小不少，但是我基本是一个人用车，后边又不做人，驾驶室舒服就行了。外观内饰不用说，我觉得同级别没有一个能打的。再说动力，158匹的马力确实有点弱，但是日常超车加速，一点问题没有，完全够用，zoom真的很好听，特别喜欢超车猛加油的感觉，地板油的鸡血开关也很给力，踩到底立刻降档，转速瞬间5000以上，听着就很亢奋，当然也不像网上说的光吼不走。换挡很平顺，目前还没有感觉到顿挫，油门很灵敏，踩多少有多少，或许这就是自吸车的魅力吧。 说在最后：在网上会看到很多人拿思域跟马自达比，要么就是加速把马自达摁在地上摩擦，要么就是马自达的操控都是唬人的，反正说什么的都有，但是我完全不放心上，也从来不跟他们杠，车买来自己开的，自己开着舒服就行，况且，不管买什么车都会后悔的，十全十美的车价格也摆在那。况且，我觉得网上喷这车喷那车的，估计大部分都是没车的，因为在我们当地，思域，马自达，领克的车友，关系都很好，偶尔在一起对比对比也很正常，直线是比不过，但是山路确实略胜一筹，谁也不用看不起谁，都是十几万的车，自己习惯就好。 以上是我用车一个半月的体验，总体感觉不错，至少现在不后悔，附上几张车的照片。欢迎车友们前来沟通，谢谢。

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4.43分“优秀”

用车五个月，自己也是干销售的，对昂的一点心得。 《购车经历》 本人是00后的，大学刚毕业，想着买着一辆车上下班代代步，之前上学的时候就对车有一定的关注，有时候也会拿亲戚朋友的车开练练手，预算大概就是二十万左右的车，价格我就一比带过吧，昂的优惠一直比较少，各地的政策也是不一样，这个不多做赘述。 首先谈下购车意向吧，考虑过思域的燃擎版，就是排气孔在中间的，表哥和一个好朋友都是开思域的，之前自己也开过不少回，同级别中动力确实是比较强的，但是我不喜欢到中配了还是仿皮座椅和卤素大灯，而且自己的驾驶习惯一直是比较猛的，考虑到思域是cvt变速箱就没有购买，还有一点就是身边开思域的人太多了，不想和他们买一样的，03，迈腾，雅阁都考虑过，但是都是因为自己的个人喜好没有购买，阿特兹当时车质网上投诉第一，还是考虑到异响吧。 《外观》 我觉得外观这点是仁者见仁，智者见智的，我是很喜欢这个外观的，加了3000元买了魂动红，并且我这个人喜欢大轮毂，18寸的大轮毂我也是很喜欢的。 《内饰》 内饰的设计我很喜欢，看着还是有高级感的，并且座椅以及门板中控都使用了大量的皮革，摸上去手感也都不错，不会说花了十几万买了一堆塑料。 《配置》 配置的话没要求太高但是自己有对车的一点要求就是必须的要led远近光灯和真皮座椅以及方向盘，而且这个车carplay，carlife都有，使用起来也是比较方便，其次就是8个喇叭，音质也还可以，我对音质也还算比较敏感，同学q5的bose，宝马的哈曼，包括柏林也都听过，当然没这些好，但是听着也还可以，我质雅的没前雷达，提车第一天晚上直接吧小区的水管刮爆了，车头比较长。 《动力》 顺，6at和发动机匹配的相当的好，基本上没有顿挫的感觉，一脚踩到底，声音还是不错的，但是你要更多，没有。 《操控》 买这个车主要就是看好操控，外观和内饰了，虽然后悬挂换成了蝶式仿生学的板悬，但是我自己是开不出来什么的，可能也是驾龄不够长，我同事是开老款的，开了三四年了，说还是和独悬是有区别的，我自己开最主观的感觉就是指哪打哪，方向盘可以说是一点虚位没有，你动一点点它都有反应，还有我过弯喜欢踩油门，感受它指向性的精准，另外提一句，刹车确实软，有时候开快了会担心刹不住。 《空间》 前面也提到了，这个就是我上下班代步的，90%都是一个人开，偶尔两个人，后排不做人，平常放放包和吃的什么的，前排空间是完全够用的，有家庭或者对空间有要求的不建议购买，比思域空间都差很多。 《舒适性》 前排座椅挺舒服的，不硬也不软，包裹性也还行，过弯的支撑性也不错，不会让你晃来晃去的，后排做的比较少，有人说坐垫有点短，说大腿支撑性不太好，我感觉还可以，可能是我比较矮吧。 总结一下:如果你想要一台外观好看，内饰精致，操控精准的车，那他是你的不二之选，如果你想要动力强劲，空间大，那它不一定适合你，以上就是本人自己的一点感悟，不喜勿喷，仅代表个人观点。

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4.14分“优秀”

【外观】 昂克赛拉的颜值绝对吊打同级别车系！前脸大气，车身线条流畅硬朗，水晶魂动红在阳光下很耀眼很特别！很适合年轻女生，有活力有个性！ 【空间】 后排空间在同级别车系里偏小，不太适合家用，后备箱空间是真大！ 【内饰】 内饰挺简约，手能摸到的地方都是软性材质，不是塑料，carplay方便好用，车内按键盲操无压力。 【动力】 2.0自吸的动力完全够用了，油门响应快，有推背感，超车zoom的一声就过去了！ 【驾驶体验】 方向盘转向精准，指哪打哪，弯道小王子名不虚传！60码过弯很稳无压力，过一般的弯道，坐副驾和后排都不会感到明显侧倾。换挡不顿挫，开起来线性平顺，有驾驶乐趣。过坑洼路面的时候避震效果差，跑高速的风噪和胎噪较大。 【油耗】 目前跑了1600多公里，市区油耗8，高速油耗6，平均油耗7.4。 【价格】2020年12月全款购车，2.0L自动质雅红，现金优惠1.1w，裸车价13.49w，税1.2w，保险4k，自己上牌，落地15w左右，现在应该还可以谈得到更大的优惠。

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3.86分“良好”

马自达3 昂克赛拉是一款风格比较年轻且运动的紧凑级轿车，目前该车的优惠力度不大，以2020款 2.0L 自动质雅版为例，指导价14.29万，本地4S店优惠5000元，裸车价13.79万，购置税11890元，保险5500元，加上上牌等费用，全款落地15.6万左右。 昂克赛拉的优势： 1、外观年轻动感，猛一看真有几分轿跑的既视感，比较符合年轻人的审美，前脸的设计采用了家族最新的设计语言，大面积的进气格栅加入了点阵式镀铬元素装饰，看上去很漂亮，两侧大灯组造型很犀利，给我的感觉攻击性很强，远近光等均为LED光源，照明效果很不错，车身造型能够看出几分“魂动”理念的影子，流畅的线条搭配上溜背的造型，营造出了非常强的动感气息，尾部则有几分小钢炮的影子，双边两出的圆筒状镀铬排气管我很喜欢，进一步提升了“钢炮”属性。 2、内饰个人觉得很不错，没有太多花里胡哨的设计，整个的中控布局非常的简约，面板采用了大量的曲线设计，营造出了高深的设计感，看上去很有韵味，软性材质的包裹质感很出众，大尺寸的方向盘是我很喜欢的，开起来很有操控感，全黑色的设计比较耐脏，总之，内饰的设计很耐看也很实用。 3、操控方面延续了马自达6的优良传统，开这车给我的感觉心里特别有底，方向盘很轻盈，单手就可以操作，助力设计转向不虚且非常的精准，基本上是指哪打哪，转弯的时候车身几乎感觉不到倾斜，给我的反馈非常的稳，刹车油门都很灵敏，轻踩即可，底盘调校略微有些硬，毕竟是扭力梁，但操控感还是很不错的，尤其是对路感的反馈很及时，能够根据反馈来调整车速。 4、动力搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率为158马力，峰值扭矩为202Nm，传动力方面，与之匹配的是6AT变速箱。 这套动力表现正如很多人说的那样，并不是特别的强劲，但表现却完全满足了我日常的需求，我最满意的是这套动力的平顺性，开起来给我的感觉非常的丝滑，踩多少油就有多大的动力，输出很线性，变速箱与发动机的配合非常的平顺，动力很跟脚，虽说没有特别明显的推背感，但超车一点问题都没有，想超车的时候只管给油就行了。 5、油耗很喜人，大多数情况，我都是在市区开，红绿灯比较多，再加上上下班高峰期的影响，综合油耗7.8L，对于2.0L排量的车型来说，这样的油耗已经是很不错了，经济性值得肯定。 昂克赛拉的缺点： 1、空间不占优势，前排空间还不错，身高176cm的我坐进去头部还有一段距离，而后排空间这里要吐槽一下了，我这样的坐进去头部空间只有3指的距离，估计身高比我高的人坐后排头部空间会很紧凑，腿部空间表现也一般，并且地板中间位置还有凸起，舒适性也很一般，相比朋友的轩逸，后排表现要差很多。 2、虽说采用的是当下流行的悬浮式中控屏，但小尺寸个人觉得有些小气，新车内饰有异味。 3、隔音效果不好，胎噪、风噪以及发动机发出的声音在车内都听的很清楚，尤其是跑山路或者是跑高速，噪音很明显，这可能与底盘偏硬和轮胎薄有一定的关系，反正我是有些接受不了。 保养：周期5000公里或半年，首保免费，一般小保费用在500元上下，大保费用在1000元左右。 总结：昂克赛拉表现很符合当下年轻人的需求，要颜值有颜值，要操控有操控，并且有不错的经济性和耐造性性，但在同价位车型中，昂克赛拉的价格并没有优势，因此，个人并不是很推荐这车。

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4.43分“优秀”

买车也快半年了，今天也开谈一谈自己的感受，以便让想买这个车的车主借鉴一下，马自达的外观是没得说，我买的是红色，就是它的油漆也太薄了吧，轻轻一碰就是一条划痕，买车到现在车上到处是划痕，不过划痕不是太明显在太阳底下还是看得到，这个车的内饰是我最喜欢的，简约大气没有花里胡哨的东西，对于喜欢的人来说是很喜欢的，对于不喜欢的人来说就太简陋了，马自达的配置向来就不是卖点，相对于国产车来说就有点落后了，比我哥的长安的配置都底，不过这对于我来说问题不大，空间人尽皆知，不能说大，只能说凑合吧，对于一些有家庭有孩子的人来说这个空间还是小了点，马自达的操控想必大家早有耳闻，不说同级别最好的，那也是拔尖的，我来了这么长时间，方向是指哪里打哪里，没有虚位，转弯很灵活，2.0的动力日常生活中驾驶还是非常给力的，我经常喜欢暴力驾驶，深踩油门的感觉非常好，转速一到3000左右zoomzoom的声浪还是让人很兴奋的，是一种从机舱里面穿出来的感觉，高速超车降档迅速，变速箱非常聪明，降档升档逻辑非常明确，比我朋友的菲斯塔好开，1.5的动力日常生活中也够用，但手头宽裕的人建议买2.0的，毕竟排量大，开着也有信心吧，马自达这个车开的人相对于坐的人来说还是比较舒服的，后面的悬挂还是感觉有点颠，车内噪音还是有点大，可能是我没有开上一代的马自达3吧，虽然说新款的这个悬挂是改进过的，但我感觉还是没有什么卵用，还有最后一个问题就是车内有异响，有的时候方向盘打死也有异响，但这些都是在我都能接受的范围之内的，我现在开了三千多公里油耗还是有点高，但是2.0的所以我也没在乎，毕竟车子就是拿来开的，好了，这些就是我这几个月的用车感受，最后附上一张跟大哥六枝子的合照，第一次写这么多，写的不好希望大家理解一下，最后祝大家恭喜发财，新年快乐，万事大吉。

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4分“优秀”

看了这个车看了很久才决定买的，对比了伊兰特跟凌渡 思域，综合考虑了一下，还是选择了马3，外观内饰都是我喜欢的风格，极简风格，车里的按键都是可以开车的时候盲操作，物理按键位置设计很人性化。 感觉在这个价位，性价比最高 操控比较灵活，弯道比较稳，方向调教很好，指哪打哪，单手开也比较轻松不累 空间够用，平时也就两个人，后排几乎用不上，所以这个空间对我来说完全够了，如果满载可能会比较小，我175前排是完全没问题的。 2.0L的动力完全够用了，油门响应比较灵活，只是家用代步，又不下赛道，快那么一两秒也没什么用，主要是at变速箱 可以随便踩。 油耗因为我上下班都是高峰期很堵车，所以相对其他车主老说，油耗略微偏高，其他的都差不多7到8个油，我差不多10个油，因为高速跑的少。

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4.14分“优秀”

次世代马三外型设计个人认为同级别还是很出众的。内饰设计做工用料比上代进步很大，中控台大面积皮质加缝线包裹，钢琴烤漆面板的运用，同级别最有豪华感应该没有什么人反驳。动力对大多数人来说都比较充沛，比较偏中高转，高速行车后劲很足。地板油下去发动机高转声浪好听，也有一定的推背感，当然跟思域1.5T比动力还是有差距。动力相当跟脚，变速箱也很顺滑，踩油门加速转速要比上代更高才会激发变速箱降档，没有上代那么凌厉了，但仍是反应比较快的类型。底盘比上代变得有高级感了，过路面坑洼车身更稳定，没有多余的起伏，小震动处理比较干净，快速一点过减速带能感觉还是偏硬，但底盘整体感很好，车身刚性有提升。整体隔音降噪比上代提升很大，不会是买这台车的短板了，比思域好，同级别第一梯队没什么问题。后排空间还是没进步，同级垫底的水平，175以下的人乘坐问题不是很大，更高的人会有些捉襟见肘。后备厢空间倒是很大。

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4.36分“优秀”

1.购车过程 5月3号开始看车，预算15左右，只看了思域和马3，之前在懂车帝也看了很多评车视频。试驾了思域动力确实猛，内饰简陋，销售算了劲动落地16.5，价格太硬，说是西安都这价，PASS ！随后去了长马4S店试驾后很有感觉，动力不弱（新手感觉够用）内饰大爱。前后不到一个小时交了5K定金，落地价格15.6，最终选了质雅红，没加明选 2.操控 158匹马力足够用，过弯70侧倾很小，转向精准，低速时方向盘比老款略重，底盘很整。高速最高跑到160不漂，悬挂调教偏硬。 3.NVH 80以下没什么噪音，由于是18寸轮毂有点胎噪，比老款强很多，个人感觉噪音还好，可能是没开过豪车的原因 4.外观 这应该不用说了吧。 5.空间 我178前排座椅调好还有一拳半，后排坐两个人没问题，补充一下，马3作为全球车型怎么就中国人老说空间小？欧美男性平均身高177也没说不够用啊，2020年统计的中国男性平均身高169反而说空间小 6.油耗 跑了560不具备参考性，目前11个 总结：人生第一辆车，很惊艳

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4分“优秀”

兜兜转转一大圈，最终还是躲不过马三！ 为什么这么说呢？因为其实前两年蠢蠢欲动准备买车的时候就开始关注马自达了，当时唯二不满意的点主要是内饰和价格。后来新款出来了，内饰的升级直接消除了我除了没钱以外的痛点！当然这里面也确实有一大部分原因是因为马三真的不怎么降价啊！！！而且当时在上海工作，用车成本算下来太高了，另外一个原因就是单身狗用车场景不多，所以也就搁置了。。。。。。 去年回来老家自己创业了，在各种不管工作还是生活的场景中都加剧了“我要买车”的念头。但是由于刚创业，你懂得，到今年一月底还只是在看二手蒙迪欧这些。一次去试车看到17款马三就蛮试了一下，这一试不得了，重燃了内心的zoom梦，而且更坚定了；后来干脆就去看了新车。由于想赶在年前提车，所以也就花了四天的时间对比了三家店的价格，然后就直接定了质押灰➕明选。如果不着急的话应该还能便宜个几千，不过千金难买自个儿乐意吧，早买早享受，收获好心情也不亏哈！紧赶慢赶终于在2月9日提车了，购车中也有很多不愉快的小插曲，但都被喜提小老婆的愉悦冲淡了，不值一提了。 上面都是自己的一些买车的心路历程，啰嗦了一点，主要可以凑字数，hhh！ 总结陈词：其实作为一个老菜鸟司机，最终选择这个车主要看重颜值和内饰，操控也不错符合个人驾驶需求，唯一遗憾的就是一些基础配置确实不应该在中配中都没有，像自动大灯、锁车自动升窗、主驾电动座椅这些；虽然后期可以加，但毕竟还是喜欢原装的；动力和空间对于自己目前是够用哈；还有更重要的一点其实就是买马自达的人都是有情怀的人哈，比较符合自己的气质特点。整体满意，也希望自己接下来的用车能顺心愉悦哈！最后也祝大家牛年行牛运，万事如意！

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.29分“优秀”

外观吸引，犀利的前脸，修长的腰线，铂钢灰在阳光的照射下--靓灰，傍晚时分忽灰忽黑，甚是迷人；全皮座椅，中控也是皮软皮软的，整体都是黑色，低调奢华的感觉；后排坐两个成年人也完全没问题，三个就够呛了，因为中间拱起也高，所以很难受，但是很少有同时坐三人的机会；新车几乎都无异味，但是甲醛是无色无味的，所以我还是买了很多炭包放车里，慢慢帮我吸甲醛 车辆优缺点 优点： ①颜值高，主打运动，操控（很笼统的一个词，这个要自己体会，每个人对车的驾驭感受不一样）。 ②特别喜欢发动机声音直接清晰的传到车厢，听起来很带感，有车友会认为这是缺点，我反而很喜欢，萝卜白菜各有所爱吧。 ④CarPlay很香，数据线插上就来事。 缺点： ①听说胎薄容易鼓包，但愿我永远不会遇到 ②由于是鉑钢灰，晚上开车在没有路灯的路上看不到引擎盖的 ③灰色脏得很明显 ④倒车影像能看到号码牌的边缘

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2.94分“一般”

我人生的第一台车就是马自达昂克赛拉2.0L铂刚灰， 1、不得不说马自达的外观颜值在当同级别无对手 2、除了颜值，操控质感不用多说，转向很精准 3、这台马自达和爱信合作的6at变速箱给人行云流水的感觉。东瀛宝马或许是在赞誉马自达的变速箱的调校。 4、油耗综合我开高速居多，6个左右，路况一半一半。 我个人对油耗没什么感觉，不过马自达给我感觉是挺省的，但这也是应该的，不是能算优点。 这车缺点是什么: 1、隔音有点差，80码以上听不见电台的主持人在说啥，包括放自己的歌，也要调高两档 2、低扭糟糕，红绿灯起步跑不过绝大多数车。马自达创蓝的这套动力系统其实我是表扬的，除了前段低扭弱了点，起步非常的不自信，得深踩油门。 最后:不是特别在乎动力，但在乎愉悦的驾驶感和时髦年轻的外形，马自达是一个不错的选择。开起来很灵动很轻松以至于驾驶者的脸上一直挂着笑容，这可能就是马自达的魅力。

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4.21分“优秀”

19年底买的车，虽然没有优惠但是让我在疫情期间轻松很多。 外观内饰的设计都很好看，这也是买它的主要原因。 配置很好，有很多实用的配置，但是车机系统实在是太简单了。我宁可不要18寸轮毂，去换和高配一样的车机系统。 空间相对于同尺寸的车要小，但是绝对没有网上评论家说的那样，而且后备箱的面积很大，这也是扭力梁带来的好处。 操控性很好，汽车就像四肢的延伸一样，能够快速做出反应。 动力只有150多匹，而且扭矩不大，所以加速不快，好在反应迅速，能迅速响应油门踏板变化，在开车过程中很得心应手。 舒适型不好，悬挂太硬，再加上18寸的轮胎。 最不满意的就是18寸轮胎，尺寸太罕见，又窄又扁，导致出现鼓包爆胎的概率增加，开车时不得不多加注意路面情况，增加了驾驶的压力。

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4.43分“优秀”

提车马上一年了，总里程6000多公里，也开了有这么多公里了，和提车的时候比也多了很多感受，下面我主观的说一下小昂的优缺点，希望给准备买车的朋友一些参考。 外观：这个就不过多评价了，个人认为15万左右最好看最耐看的车。 内饰：内饰这块是比较简洁，但也是我喜欢的风格，全车8个音响，前排6个后排两个，说实话前排还可以，后排也就听个响了，还有一个点就是手触摸到的地方基本是软包，虽然不是皮的，但是比硬塑料舒服很多，给人感觉内饰质感比较好，加配上这种简洁风格内饰，就很奈斯。 配置：配置这块还是有一点遗憾，皮座椅皮方向盘都有，定速巡航，无钥匙进入启动很方便，我感觉马三配置这块就无钥匙进入启动最实用，要是在有电动座椅就好了，另外不是高配没有360全景影像，这个车头比较长，新手不好把控距离，准备以后加一个。 空间：关于这个车的空间我也不想多说，仁者见仁智者见智。 操控：操控很好，转向很精准，过弯干净利落，地盘整体感受也比较厚重，坐过本田凌派和xrv比这两个车好些，另外我想单独说一点就是这个车给人感觉操控好，很好开绝大部分都归功于这个6AT变速箱，真的很聪明，至于过弯侧倾我感觉比其他车确实好些，但是也没到网上吹的那么神。 动力：这一点是我开了一年很想说的一点，我总结了一下这个车动力表现并不如很多15万的车，无论是0-100加速，或者是动力参数，只能说一般般，但是这个车在国道省道或者城市开，他就是能给你动力随叫随到，超车不拖泥带水的畅快感，首先毕竟是2.0动力，其次我认为真的是因为这个变速箱聪明，它可以在你踩下油门的时候不到一秒做到降档提速，这种感觉并不是动力大就能感觉得到的，也许超车的时机就那几秒，而这个变速箱能很好的让你利用这几秒钟完成超车。但是马三在高速上了100过后提速就不是很明显了，必须油门得踩深点才有感觉。总的来说我认为马三之所以被吹成操控小王子，真的归功于这个变速箱的匹配调教。另外这个变速箱有个缺点低速有一点顿挫。 最后这个车因为是18寸轮胎，提醒一下考虑马三的朋友这个胎并没有很脆弱，但是不熟悉的路况最好是不要开太快，我换过一个前轮胎800元，因为不熟悉路况开到了80，闯进了一个8公分左右的坑就鼓包了，稳一点开这个车胎没问题，但是我强烈建议入手才出的2.0最低配16寸轮毂那个，因为这个车悬架调教比较硬，加上后悬挂不是独立悬挂，18寸的轮胎又薄，走烂路马三还是比较颠，但是我想单独说一下马三的后悬挂和扭力梁是真的不一样的，建议亲自试驾一下，比扭力梁好但比独立悬挂颠。最后总得来说我很满意马三，一年了也没什么毛病，最后啰嗦几句在考虑买车的朋友如果经常家里人要坐车就不建议买马三，后排乘坐体验不是很好，可以看看君威，如果自己开或者就小两口子开可以入手，马三不会让你失望。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.07分“优秀”

买车主要看需求，前后对比过很多车型，思域，速腾，星瑞，轩逸，卡罗拉，比亚迪秦plusdmi等都看了一遍，各有各的优点，注重颜值，操控，油耗，用车环境大多在市区，偶尔跑跑高速，最后决定选马三。有一说一，无论是外观还是内饰，在同级别里马三真的没对手，触手可及的地方都是软皮包裹，质感拉满！内饰设计比较简约，没有用到当下流行的大平板或者大联屏，个人比较喜欢简约风。然后就是一些细节处理的很人性化，比如腿的两侧会有加厚的软垫，腰托给腰部的支撑足够，风琴式油门等等，看得出来马自达用心在为驾驶者考虑，一个注重细节的车企相信在造车上都不会差！至于三大件我感觉这个时代了，能叫的上名字的车企三大件应该都没有啥大问题，这个价位只要挑个毛病少的就行了。然后再说说驾驶体验，2.0L对我来说绝对够用，想超车一脚油门都能超过去，至于网上说的那个零百加速几秒几秒，个人不是很看中。然后就是拖拽感和刹车点头，方向盘没有虚伪，过弯舒适性高等，这个只有开过体验过才知道。最后说说油耗，市区开大多是上下班高峰期9.4个油，跑高速的时候清零测试了一下5.9个，主要还是看路况吧，综合下来可以接受。最后说一下网上关于马三经常讨论的话题，冷启动噪声大，开起来也还行，但高速上胎噪确实大，不过比思域强点，接受程度要看个人。后排空间没有网上说的那么夸张，本人净身高175坐后排不觉得挤，A级车后排都差不多，除非上B级会有明显改观。总之综合考量下来马三是最符合的，而且越开越顺手！