次世代的昂克赛拉的外观还是保持了马自达一如既往的高审美,大大的车前脸看起来就很有豪华感,侧面车门的弧度的也是这代车型上的一个买点,坐拥动感和设计感的同时,也对制造和装配工艺提出了更高的要求。总的来说,单论设计这块马自达自成一派的外观设计风格还是不会有人去黑的,。
昂克赛拉内饰用料是比较显质感的,真皮的方向盘以及车座座椅做工也都比较细腻,整体风格还是有点轻奢味的,只不过马自达那死磕到底的倔强,8.8寸中控屏的尺寸而且还不支持触摸操控,这个已经有点明显落后于当下的流行趋势了,虽然马自达官方是觉得这样有助于提升驾驶安全,但相信绝大部分的消费者还是会吐糟这块屏幕的。
马自达在空间方面的表现,已经不需要有太多的赘述了,基本上在日系同级车型中都是不占优的。只能说够用,但绝对不是国人喜欢的那种“长宽大”的空间表现,175的身高在后排头部空间也就勉强1拳,腿部空间1一拳多一些,但后排中间地台隆起有一部手机的高度,对中间乘客的乘坐舒适度还是有很大影响的。而后备箱的空间表现也基本上能满足小长假的自驾出游。
不过次世代昂克赛拉的门板设计经过优化,储物空间有明显上涨。经过测试,前门板的储物格可以容纳四瓶550ml的农夫山泉,后门板也能容纳两瓶,储物实用性还令人挺满意。
在舒适性这方面,昂克赛拉真皮座椅的舒适性可以给好评的,坐感十分舒服,填充物很充足,座椅的包裹性也是很到位的,并且隔音也明显比上一代车型做得更好了,就是胎噪会比较明显。另外,次世代昂克赛拉减震还是能用回独立悬挂就好了,如今的悬挂有时候通过路段不太好的地方时,震动感让人挺不舒服的。由于次世代昂克赛拉后悬架并不是独立悬架,在平整路面上一般很难察觉差别,尤其是遇到单边过坑以及坑洼路段时,就能明显感觉在车里还是有些多余晃动感,悬挂对于复杂路面的处理还是感觉没有独立悬挂来得平稳。
动力这方面,2.0的创驰蓝天虽然肯定是干不过带涡轮的车型,但昂克赛拉能赢在6AT的平顺和油耗表现上,不管是新手还是老手马自达的变速箱还是能给驾驶者很积极的响应,好上手和好开的属性是昂克赛拉能带给你的。而创驰蓝天的油耗表现也一直不错,基本上市区出行油耗也都能在7L出头一些。
昂克赛拉官方建议的保养周期是半年或者5000公里保养1次,基本上小保养的费用在500元左右,3年6万公里的保修期内总的保养成本约在7700元左右。不过对于马自达车型,这里有个保养小贴士供参考,对于使用全合成机油且日常用车环境比较好的车主来说,也可以把保养里程设在8000~1000公里左右内进行一次例行保养,这样保养成本还可以进一步降低。
2.0质雅加选装包3000,加灰色2000,18寸轮毂好看,45扁平比,水泥路面颠簸比较厉害,高速挺稳的,铁皮比较厚,不会和思域之类的一样轻轻一按就凹进去。空间基本是问题不大,除非家里都是1.8米大高个。操控什么的是没感觉,就是转向底盘感觉稳稳的很扎实,动力属于一般,变速箱贼拉聪明,有时候还是会轻微顿挫。油耗6个,加的95汽油,还挺满意就是。唯一不足的是轮胎,有钱换个50扁平比,17寸的,再改套避震舒适性肯定有质的飞跃。目前改了一个后唇加领航灯,一个碳纤维尾翼,外观明显提升一个档次。目前8个月,快2万公里了,没出什么问题,B柱橡胶和塑料偶尔异响,贴了绒布胶带几块钱完美解决了,钢琴烤漆面板已经花了,仪表壳子也花了,没办法兼顾美貌与实用。又不想贴膜,毕竟车就是消耗品。喜欢的小伙伴能接受轮胎颠簸的可以入。介意的飘过吧。
抓改装车:百公里6个油 你是怎么做到的
朕Zz:优惠多少
自由冰淇淋A6i:你怎么开的啊
2.0质雅,跑高速大概6L油,跑之前是8L,我刚跑完显示6.7L。现在1500公里左右,显示7.3L。对于2.0L排量来说,动力可以,这个油算不错了,非常满意这点。空间够用,但是不算大,也没有想象中那么小。后面不是独立悬架,后排颠簸感比速腾厉害点,人生第一辆小车,我没在意,我只在意自己驾驶感受。过弯道不错,我没有太多经验,但是朋友试驾我车说过弯信心十足,刹车减速度偏软,踩的阻尼有点大。内饰满意,外观满意,动力满意,轮毂大,轮胎扁平,这个很好看,过坑就不是很友好了。整体满意,质雅红+明选,15.4落地,价格没有,15w的车,估计估计也就鬼火少年能和昂克赛拉作比较了,当然这两个车都不错,各方面都有差异,看个人喜好,喜欢外观内饰多还是喜欢动力空间大。
龍133555930:[图片]
小鑫1k225:后悔没要明选了 现在不知道还能不能装
小阿阳yyds:空间小不小,我第一次买车
点评车型:
2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版
4分“优秀”次时代马自达3外观非常亮眼,内饰喜欢极简的人应该没任何抵抗力,驾驶感受东瀛宝马名不虚传,底盘是被低估的存在,空间仅仅是够用,一个人用车没任何瑕疵,家用就有一些委屈啦,本人180驾驶座舒适情况下,后排腿部空间一拳。
昂克赛拉外观内饰没得说,都在我的审美之上。
买车之前看网上测评说空间小,去4s点感受了下,空间没有那么不堪。本人裸高183,体重176,比较健壮高大了,驾驶位调整舒服之后,后排自己坐进去还有半拳距离。毕竟车型尺寸在那放着,空间肯定大不了哪去当然也小不到哪去。
动力方面20L完全可以,加速非常顺滑线性。提车没多久,最高跑到过140,车身很稳,操控也没有下降,感觉车子完全在自己的掌控之中。
舒适性方面并没有想象中那么好,速度上来胎噪还是蛮大的,但是平时低速车身静谧性还是不错。悬挂略硬,颠簸抖动都能前排感受的一清二楚,更不用说后排了。方向盘非常轻巧,对路面的回馈感非常强烈,稍微地抖动与颠簸方向盘都会回馈。过弯稳如老狗,没有任何毛病。
配置方面够用,必要的配置一个不少,没有花里胡哨没用的配置。 (除了发动机自动启
停)
p小爷:裸车价都是十三万九九,你是不是搞错了呀?被人坑了吧?
其实空间并没有网上所说的那么小,实际身高170坐进去完全无压力,至于舒适性的话,既然你选择了就应该能接受,不然你也不会选择这款车,油耗目前是三分之一市区,三分之二高速。从最开始看的领克03 高尔夫 凌渡,最后绕来绕去还是选择了马3(打心里还是比较喜欢自吸的车),而且马自达的颜值从来没让人失望过,当然缺点肯定也是有的,马自达的价格这么坚挺,十五六万的车,机盖连个液压撑杆都不给,车底盘确实低,当然也褒贬不一,低一点稳一点过弯侧倾小,但是缺点就是通过性不尽人意,对于网上说的异响什么的,目前还没有发现,轮胎也还好吧,主要看开车的习惯,过坑慢一点也不会有鼓包之类的,毕竟买的又不是越野车。唯一我不能接受的,就是每次关后备箱的时候要用力😂,不然关不上。
最后一点就是加了包真的贼香,特别是后方来车提醒,对于市区开车的话,帮助真的贼大。
瓜子猫i:兄弟 我也重庆的 你这个价重庆哪里买的诶?
用户4796986404259:明选包都有些啥呀
万诚汽车养护中心15290301838:后悬挂有没有异响
点评车型:
2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版
4分“优秀”次世代昂克赛拉,它的改款还是比较彻底的,外观内饰的风格做了很大改动,同时也升级动力部分的零部件。这是一款2.0次低配车型,有皮质座椅的那一款,这直接跟低配车型区分开来了。2.0L自然吸气发动机匹配一套6AT变速箱,最大马力158匹,峰值扭矩202N·m,动力调校的话相对还是保守了一点,因为同为日系品牌丰田现款2.0L自吸的最大马力调教出了177匹。不过马3的动力表现还算轻快,尤其是中后段的表现比较跟脚有着不错的动力爆发,但前段加速其实不如EA211 1.4T来的轻快,但马自达3这台车胜在发动机有声浪,乐趣营造的很好。底盘部分,前麦弗逊后扭力梁的悬挂,减配或许是确实存在的,但从动态表现来讲整车还是有着前驱A级车中难得的车身随动性和后轮循迹性。至于空间层面,整车2726mm的轴距,实际体验下来确实表现也比较一般,身高175cm的体验者坐进后排其腿部的空间刚好够用,但碍于C柱溜背的设计头部的空间感稍差。总之整车产品力不错,但目前终端优惠力度比较一般,如果你乐于驾驶,那还是值得推荐的。
去年11月,帮老婆入手的,裸车当时加了个3000的装饰包,裸车价是140900,落地,保险这些算下来,落地差不多都16万了,当时我感觉价格有点偏高,但是老婆说喜欢,我平时侯很少开,但是老婆说开着很顺手,空间感觉只是还行,平时侯就她开,然后后排就坐两个娃,空间感觉还够用吧,高速6个多的油,市区7-8个油,目前还没到夏天,不晓得开空调油耗是多少,车子到现在,4个多月了,才3000多公里,这佛系开车,估计也感觉不到啥超控和动力了,问她就是说车子好开,开着很舒服😊