马自达3 昂克赛拉2020款2.0L 自动质雅版动力十足值得买吗_马自达3 昂克赛拉怎么样

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.36分“优秀”

提车也马上满一年了，我开的时间也比较多，1.5w公里了。在这里我也对小马做出一个客观的评价，只代表我的看法欢迎大家一起讨论！ 1.外观方面：的确在同价位的车里面小马的确长得一副好皮囊，我买的红色，这个颜色在夕阳下一照，终于明白的魂动红的美！ 2.内饰方面：它的内饰真的是把简约风做到了极致，真的简约大方还挺耐看的！还有它的中控这方面是真的人性化，一切都可以盲操作，虽然不建议开车时操作但是真的很方便。 以上都是我对外在方面的客观评价，总体我很满意，不过审美这个东西，都是仁者见仁智者见智，那么你们觉得它好看吗？ 下面给交流交流我这快一年内的用车体验 首先这个车的油耗的话，因为我平时在城里面开，经常堵车什么的，油耗的话基本上就在7.0左右的样子，虽然最近油价挺贵的，但是我觉得这个油耗也还可以接受，毕竟它也是2.0的，当然这也和驾驶习惯有关，我平时开得挺暴力的，一旦路上没车 就管不住自己的脚Zoom... 不知道各位车友们油耗怎么样。 操作的话的确它那种入弯和出弯的那种顺滑感，是真的爱的了，因为我也去开过那种弯很多的路，就那种感觉你会觉得有时候开车也还是一种享受(ps：只是自己的感受）有一说一 我觉得操作的同价它能给你的高级感是其他车给不了你的，人马合一可能有点悬，但是操作感是给你拉满了的。在动力方面我觉得还是够了超车啊加速啊什么的还是挺满意的当然零百加速一直都不就是它的强项，所以较强的推背感还是没有，但是它的“鸡血模式”值得一试哦。 以上就是我觉得昂克赛拉挺好的地方，下面我就来盘一下它的缺点 不得不说它的漆真的薄，开了快一年吧各种小那种划痕啊 还有轮胎后面一点被泥土飞溅的各种小点点，虽然不细看不怎么看得出来，但是想着就有点难受了，这大概就是美丽的代价吧！还有太的轮胎有点脆弱啊 可能是为了操作增加了它的扁平率吧，严重一点的磕磕碰碰就容易鼓包，鄙人已干废一条，这可能就是鱼于熊掌吧！还有空间方面，后排是有点窄基本的还是能满足，我175坐驾驶位，那我后面的空间就不多了膝盖离前面大概就一圈的空间了，还有就是后排中间鼓起的确有点高了，坐三人就有点不舒服了，不过后备箱还挺能装的。最后说一个尴尬的地方，它车门内侧的那个储物空间其实可以做两层的但是只有一层有点浪费了。

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4.43分“优秀”

买车也快半年了，今天也开谈一谈自己的感受，以便让想买这个车的车主借鉴一下，马自达的外观是没得说，我买的是红色，就是它的油漆也太薄了吧，轻轻一碰就是一条划痕，买车到现在车上到处是划痕，不过划痕不是太明显在太阳底下还是看得到，这个车的内饰是我最喜欢的，简约大气没有花里胡哨的东西，对于喜欢的人来说是很喜欢的，对于不喜欢的人来说就太简陋了，马自达的配置向来就不是卖点，相对于国产车来说就有点落后了，比我哥的长安的配置都底，不过这对于我来说问题不大，空间人尽皆知，不能说大，只能说凑合吧，对于一些有家庭有孩子的人来说这个空间还是小了点，马自达的操控想必大家早有耳闻，不说同级别最好的，那也是拔尖的，我来了这么长时间，方向是指哪里打哪里，没有虚位，转弯很灵活，2.0的动力日常生活中驾驶还是非常给力的，我经常喜欢暴力驾驶，深踩油门的感觉非常好，转速一到3000左右zoomzoom的声浪还是让人很兴奋的，是一种从机舱里面穿出来的感觉，高速超车降档迅速，变速箱非常聪明，降档升档逻辑非常明确，比我朋友的菲斯塔好开，1.5的动力日常生活中也够用，但手头宽裕的人建议买2.0的，毕竟排量大，开着也有信心吧，马自达这个车开的人相对于坐的人来说还是比较舒服的，后面的悬挂还是感觉有点颠，车内噪音还是有点大，可能是我没有开上一代的马自达3吧，虽然说新款的这个悬挂是改进过的，但我感觉还是没有什么卵用，还有最后一个问题就是车内有异响，有的时候方向盘打死也有异响，但这些都是在我都能接受的范围之内的，我现在开了三千多公里油耗还是有点高，但是2.0的所以我也没在乎，毕竟车子就是拿来开的，好了，这些就是我这几个月的用车感受，最后附上一张跟大哥六枝子的合照，第一次写这么多，写的不好希望大家理解一下，最后祝大家恭喜发财，新年快乐，万事大吉。

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4分“优秀”

看了这个车看了很久才决定买的，对比了伊兰特跟凌渡 思域，综合考虑了一下，还是选择了马3，外观内饰都是我喜欢的风格，极简风格，车里的按键都是可以开车的时候盲操作，物理按键位置设计很人性化。 感觉在这个价位，性价比最高 操控比较灵活，弯道比较稳，方向调教很好，指哪打哪，单手开也比较轻松不累 空间够用，平时也就两个人，后排几乎用不上，所以这个空间对我来说完全够了，如果满载可能会比较小，我175前排是完全没问题的。 2.0L的动力完全够用了，油门响应比较灵活，只是家用代步，又不下赛道，快那么一两秒也没什么用，主要是at变速箱 可以随便踩。 油耗因为我上下班都是高峰期很堵车，所以相对其他车主老说，油耗略微偏高，其他的都差不多7到8个油，我差不多10个油，因为高速跑的少。

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4.14分“优秀”

次世代马三外型设计个人认为同级别还是很出众的。内饰设计做工用料比上代进步很大，中控台大面积皮质加缝线包裹，钢琴烤漆面板的运用，同级别最有豪华感应该没有什么人反驳。动力对大多数人来说都比较充沛，比较偏中高转，高速行车后劲很足。地板油下去发动机高转声浪好听，也有一定的推背感，当然跟思域1.5T比动力还是有差距。动力相当跟脚，变速箱也很顺滑，踩油门加速转速要比上代更高才会激发变速箱降档，没有上代那么凌厉了，但仍是反应比较快的类型。底盘比上代变得有高级感了，过路面坑洼车身更稳定，没有多余的起伏，小震动处理比较干净，快速一点过减速带能感觉还是偏硬，但底盘整体感很好，车身刚性有提升。整体隔音降噪比上代提升很大，不会是买这台车的短板了，比思域好，同级别第一梯队没什么问题。后排空间还是没进步，同级垫底的水平，175以下的人乘坐问题不是很大，更高的人会有些捉襟见肘。后备厢空间倒是很大。

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4.36分“优秀”

1.购车过程 5月3号开始看车，预算15左右，只看了思域和马3，之前在懂车帝也看了很多评车视频。试驾了思域动力确实猛，内饰简陋，销售算了劲动落地16.5，价格太硬，说是西安都这价，PASS ！随后去了长马4S店试驾后很有感觉，动力不弱（新手感觉够用）内饰大爱。前后不到一个小时交了5K定金，落地价格15.6，最终选了质雅红，没加明选 2.操控 158匹马力足够用，过弯70侧倾很小，转向精准，低速时方向盘比老款略重，底盘很整。高速最高跑到160不漂，悬挂调教偏硬。 3.NVH 80以下没什么噪音，由于是18寸轮毂有点胎噪，比老款强很多，个人感觉噪音还好，可能是没开过豪车的原因 4.外观 这应该不用说了吧。 5.空间 我178前排座椅调好还有一拳半，后排坐两个人没问题，补充一下，马3作为全球车型怎么就中国人老说空间小？欧美男性平均身高177也没说不够用啊，2020年统计的中国男性平均身高169反而说空间小 6.油耗 跑了560不具备参考性，目前11个 总结：人生第一辆车，很惊艳

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4.43分“优秀”

提车马上一年了，总里程6000多公里，也开了有这么多公里了，和提车的时候比也多了很多感受，下面我主观的说一下小昂的优缺点，希望给准备买车的朋友一些参考。 外观：这个就不过多评价了，个人认为15万左右最好看最耐看的车。 内饰：内饰这块是比较简洁，但也是我喜欢的风格，全车8个音响，前排6个后排两个，说实话前排还可以，后排也就听个响了，还有一个点就是手触摸到的地方基本是软包，虽然不是皮的，但是比硬塑料舒服很多，给人感觉内饰质感比较好，加配上这种简洁风格内饰，就很奈斯。 配置：配置这块还是有一点遗憾，皮座椅皮方向盘都有，定速巡航，无钥匙进入启动很方便，我感觉马三配置这块就无钥匙进入启动最实用，要是在有电动座椅就好了，另外不是高配没有360全景影像，这个车头比较长，新手不好把控距离，准备以后加一个。 空间：关于这个车的空间我也不想多说，仁者见仁智者见智。 操控：操控很好，转向很精准，过弯干净利落，地盘整体感受也比较厚重，坐过本田凌派和xrv比这两个车好些，另外我想单独说一点就是这个车给人感觉操控好，很好开绝大部分都归功于这个6AT变速箱，真的很聪明，至于过弯侧倾我感觉比其他车确实好些，但是也没到网上吹的那么神。 动力：这一点是我开了一年很想说的一点，我总结了一下这个车动力表现并不如很多15万的车，无论是0-100加速，或者是动力参数，只能说一般般，但是这个车在国道省道或者城市开，他就是能给你动力随叫随到，超车不拖泥带水的畅快感，首先毕竟是2.0动力，其次我认为真的是因为这个变速箱聪明，它可以在你踩下油门的时候不到一秒做到降档提速，这种感觉并不是动力大就能感觉得到的，也许超车的时机就那几秒，而这个变速箱能很好的让你利用这几秒钟完成超车。但是马三在高速上了100过后提速就不是很明显了，必须油门得踩深点才有感觉。总的来说我认为马三之所以被吹成操控小王子，真的归功于这个变速箱的匹配调教。另外这个变速箱有个缺点低速有一点顿挫。 最后这个车因为是18寸轮胎，提醒一下考虑马三的朋友这个胎并没有很脆弱，但是不熟悉的路况最好是不要开太快，我换过一个前轮胎800元，因为不熟悉路况开到了80，闯进了一个8公分左右的坑就鼓包了，稳一点开这个车胎没问题，但是我强烈建议入手才出的2.0最低配16寸轮毂那个，因为这个车悬架调教比较硬，加上后悬挂不是独立悬挂，18寸的轮胎又薄，走烂路马三还是比较颠，但是我想单独说一下马三的后悬挂和扭力梁是真的不一样的，建议亲自试驾一下，比扭力梁好但比独立悬挂颠。最后总得来说我很满意马三，一年了也没什么毛病，最后啰嗦几句在考虑买车的朋友如果经常家里人要坐车就不建议买马三，后排乘坐体验不是很好，可以看看君威，如果自己开或者就小两口子开可以入手，马三不会让你失望。

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3.71分“良好”

关注很久了 2021.3.4提的车 外观内饰没的说。同级里不能说第一，但也属于中上级别。 配置略坑，可能是刚换代，配置较低，同价位合资都电动座椅了，马自达还是手动调节。 空间方面，因为家里没有特别高的，所以也不纠结，平常百分之九十都是自己在开。偶尔拉一个家人去办点事。前排就够用。 操控没的说，比同级大多数车辆要好，行驶质感强，不像有些车底盘很散。 动力怎么说呢？因为是2.0的排量，比家用车是强。超个车啥的还是挺有信心的。目前400公里，踩过一次鸡血开关，二档破6000。那声音，简直爆炸！整个大街我是最靓的仔！但是提速方面属实不怎么样，光吼不走。 舒适度不怎么样，过个坑咣咣的，胎又是扁平胎，及其害怕爆胎。一条胎1000。有点坑。 总之这款车买了以后真的不后悔。他带给你的快乐，远大于他的缺点。瑕不掩瑜。

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4.21分“优秀”

从看车到提车也纠结了好久，同级别的卡罗拉，思域，速腾都看过，各有优缺点，选车要看自己更偏向什么。因为我买车就我和女朋友两个人开，所以对空间要求不是很大，后排空间小点可以接受。女朋友就想要个安全，好开，省心的车。选择马三的就是因为颜值高，操控好，三大件很省心，中保研测试很安全。空间的话，后排空间真的一般，和卡罗拉差不多，只要不超过一米八还是够用的，当然长时间坐的话还是不太舒服的。2.0自吸发动机配合6AT变速箱开起来动力很足，高速加速超车不费力，很线性，猛踩油门也没有顿挫感，转弯很精准，弯道之王不是白叫的，开车看个人开起来的感觉，习惯不同开起来也不一样，我感觉确实很好开，女朋友是新手，也是觉得很好开，马自达的6AT变速箱算是20万以内最好的了。内饰方面的话，个人感觉很简约，没有多余的按键，所有按键触手可及，不过中控屏不能触屏刚开始用起来是有点不方便，习惯了就好了。内饰全部是真皮的，没有其他车那种塑料味，摸起来质感也不错。 说完了优点，该说说缺点了，除了马自达万年不变的空间小价格贵的缺点外，胎噪也是一个大问题，路稍微差点声音就很大，还有冷启动声音也是免不了的。还有轮胎也很薄，不能走孬路，经常有爆胎的。 油耗方面表现还不错，高速6个油左右，空车应该还不到6，市区不堵车7个油，堵车会很高点，毕竟2.0的，这个表现还能接受。 另外再提一点，对新手来说，质雅明选套装建议加装，尤其是并道辅助，对新手来说很实用。 以上就是提车一个多月的感受，后续有其他问题会继续反馈。

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4.5分“优秀”

因为家里有台老英菲尼迪q70自吸太肉，所以我自己买车就考虑换德系动力猛一点的，本人一直很喜欢小型车，觉得小车开起来才有乐趣，大学毕业那几年就喜欢宝马后驱2厢1系，无奈停产，后来就看高尔夫，好不容易到今年准备买车，高7又停产高8上市，都说买新不买旧，然而实在纠结高8外观，以及触摸中控不喜欢，然后有天在停车场看到一台很有光泽的灰色，车侧面像被撞凹的车，心里好奇看了下原来是马自达，当时没觉得多好看，9月份某天刷dy刷到马自达，发现马自达3居然改款了，而且是19年底就改了，经常关注车的我却不知道，不得不说马路上马自达3真的太少，网络上马自达的内容也不多，然后开始仔细对比起来高尔夫和马自达，也开始对车的配置深入了解，考虑到自己经常在广州用车，天气炎热道路拥堵，干双离合肯定不如at，而且马3中控跟高尔夫完全反着来的，全机械按键而且很少，简约风格真的太遂我心，基本只空调需要按按，然后就彻底打消了高尔夫的念头，然后看马自达3就越看越喜欢，各种查视频图片，评测都说操控好开，然后基本没犹豫，网上说马自达动力肉，我想这么小个车2.0l能肉到哪去，再者自己开车也不是暴力驾驶，动力太足了给我也是浪费，于是找做汽贸的朋友订车，提车，说说车吧，外观不用说，越来越喜欢，提车后自己开也是行云流水般的感觉，都不想给女朋友练手，只想自己开，开起来特别轻松快乐，就像玩具一样的感觉，不能说多运动，剧烈驾驶它并不适合，刹车不够有力，起步也不够劲爆，开过亲戚的q5，不像涡轮暗劲那么大，开它只能抱着一颗悠闲放松轻快的心态，当然城区红绿灯起步，起步顺滑轻盈，跑了次湖北到广州高速，高速上动力真的足够用了，80到120，也就2-3秒左右，高速油耗大概5.6，市区6.8，对了，市区隔音很好，真的有毫车的感觉，然后自己随便改了外观，轮毂，暂时不打算动它了。

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4.64分“优秀”

首先前排乘坐空间完全够用，储物能力也足够丰富，档把前面的位置放手机刚刚好，只可以无线充电只在顶配车型中存在。 后排空间对我的用车环境来说也是够用的，父母都自己有车，我的车基本上就是我自己平时上学开，或者拉着我女朋友，后排很少有人坐。 为了写车评今天还特意去后排体验了一下，我我身高177前排按照我的坐姿调好后，后排感觉也还可以，也可能是我喜欢驾驶坐姿比较靠前的缘故吧。身高177前排按照我的坐姿调好后，后排感觉也还可以，也可能是我喜欢驾驶坐姿比较靠前的缘故吧。 2.0自然吸气的创驰蓝天发动机，输出非常绵密，没有涡轮的强爆发，但有一种娓娓道来的感觉。动力响应非常直接，干脆，降档积极，绝对动力不是特别强但绝对随叫随到非常有信心，与自家的6AT配合非常默契，几乎感受不到顿挫，动力输出非常线性，踩多少油门就给我多少动力。 方向盘手感很喜欢，之前我有一辆2011年的雪铁龙世嘉，还是液压助力，实在是太沉了，马三的真皮方向盘手感也很不错，多功能方向盘操作也挺便捷的，还有一个小细节做的很好，在自动启停运行时，方向盘会有一个小小的限位，轻轻碰是不会动的，悄悄用点力才能打动方向盘，可以避免误碰方向盘使发动机打火。 转向时非常有信心，阻尼随速增益明显，试乘试驾阶段试驾员各种高速过弯，坐的有一点害怕🤣 开过自己的雪铁龙世嘉，家里的科迪亚克，朋友的宝马X6，霸道，老款轩逸，还是最喜欢开马三，轻松灵巧。

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3.64分“良好”

作为一名马自达3——昂克赛拉车主来分享一下我对这辆车的感受:喜忧参半，个性鲜明。 昂克赛拉这款车外观部分仁见仁智，喜欢不喜欢自己一看便知，所以我就一笔代过好吧？采用魂动设计语言，彰显运动、时尚又不乏精致感。每个零部件的搭配都特别巧妙，毫无违和感。毕竟马自达从来不缺设计的对吧？深受年轻用户的青睐。接下来就是内饰了，就合资品牌A级车这个级别而言，昂克赛拉的用料及做工排第二，没人敢排第一吧？首先中控台前方以及车门拉手部分还有中控台下方两侧，只要手能触碰的地方都是皮革的缝线，而且就这个做工真的是没得挑，中控台分层设计，给你一种很好的视觉冲击感。7英寸的液晶仪表盘虽然不是全液晶仪表而且中控屏也较小，缺乏科技感但好在实用性不错，让你坐进车内就想驾驭它的欲望。后排是昂克赛拉的一大缺点，你要说坐人也完全能坐而且后排座椅的包裹性也不错，但也仅仅局限在能坐，一点都不像同级别有些车型能做到宽敞，坐在后排能跷二郎腿的那种。以至于在你长途行驶时对后排乘员的舒适性有影响。最后就是我们把这辆车开起来到底怎么样？首先如果你追求得是加速能力的话，那么它可能会让你失望了，毕竟采用一款2.0L自然吸气发动机匹配6AT变速器，动力输出特别平顺换挡响应积极。但是就日常代步而言，这个动力表现完全够用。那么重点来了，你开昂克赛拉跑一趟山路你会发现，这套动力总成匹配总是能提前理解你的意图，油门特别跟脚，深踩油门就会迅速降档，给你不错的动力输出，营造出一种行云流水的顺畅感。昂克赛拉搭载了一套GVC PLUS的加速失量控制系统，转向手感特别精准，根本不需要驾驶员去修正指哪打哪，就这一点同级别毫无对手，高手寂寞呀！最后一辆车好不好开，并不仅仅在于你有多么好的加速能力几秒破百，而是在我们日常驾驶中无论何种路况，都能应付的游刃有余。

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4.93分“优秀”

先说观点，15w级别最好的车 没有之一，不接受任何反驳 外观内饰秒杀同级别所有的合资车 外观就不用说了嘛 再开5年都不过时 内饰用料狠 同级别除了国产一个能打的都没有 配置方面，20年3月的质雅没赶上明选包所以没有自动大灯和⭕️尾灯 CarPlay好评 其他的车机互联系统都是垃圾 不相信的去用一用再来喷我 空间方面，买马自达是需要考虑空间？买车的第一天后门就封死了（开玩笑的，后排空间将就，是稍微小点，但也没有某些车黑说的那么离谱，175身高坐进去没有不舒服的感觉） 操控：没下过赛道就不评价操控了 但6at的超级聪明的变速箱是真的好开 低速偶尔有顿挫 速度起来之后换挡逻辑聪明的一批 猛踩油门时降挡反应很快 动力嘛，2.0市内代步完全够用 但是网络上的喷子人均300匹马力起步 我只能说没有肉车只有肉人 起步只要舍得踩 红绿灯第一个非你莫属 人生的第一部车 喜欢的不行 马自达死忠粉 下一辆应该还是马自达 如果你问我15w预算买什么车 我会推荐你马自达

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4.36分“优秀”

20年9月份提车 当时买车前也是对比了小半年，各种车都看了一遍，最后看中了小昂的颜值。外观和内饰很满意，后排是真的小（不过我提车后这一年半的时间后排也没坐过几回人，所以后排空间也无所谓了） 当时买车没有注意过多的别的因素，纯纯是冲着颜值买车了，灰色加明选包，买完车以后开上手才开始渐渐的了解了车的一些配置信息，发现真的很实在，内饰用料等等都很用心。 动力方面我是2.0的，在高速上开车的时候真的是妥妥够用而且还有很多余力，在高速上不知不觉速度就能跑到130+并且感觉车子后劲还很足的感觉不会像一些小动力车速度一高就发虚。用车在济南，老家在菏泽，平常跑高速回家和平时上班在济南市里跑算五五开吧，目前综合油耗7.3–7.4。 其实如果再给我一次机会，我还会选小昂，但是我真不会选灰色了，我一定要选择白色，因为是新手提车，前后塑料板子都有多多少少的剐蹭，虽然是塑料板不怕生锈不用补，但是看着真的揪心，你说要是补漆吧那绝对钱要比普通的黑白花的钱要多，别说什么补漆才几个钱，那也是钱啊🥺，下一辆打算过几年结婚时候买cx-5，到时候一定要冷静买车选白色，不能在因为灰色的颜值而增高以后的用车成本了😂。

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4.29分“优秀”

优点: 驾驶灵活轻便，方向精准，动力够用，变速箱换挡快，2.0自然吸气相对于涡轮车相比起步弱一些，只要肯踩油门动力来的也快。高速不飘底盘中规中矩，轻松变道超车。 缺点:同级别车相比缺点就是二排腿部空间小了些，胜在内饰精致简约。215胎宽 18寸普利司通轮胎比较小众，春节期间擦破了胎，硬生生等到年后去4s店才换上新胎，一般修车店找不到这个型号的备货。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.14分“优秀”

马自达3 昂克赛拉 2020款2.0L 手自一体 质雅版裸车价：14.29万元购车时间：高速油耗：5.1L/100外观漂亮，内饰简洁大方和精致，隔音有良好的表现，用料有进一步的提升，这款配置足够实用。足够的储备动力，积极的变速箱，方向盘的指向精准，底盘的扎实和悬架的优良调教，当然还有它所谓的GVC系统，让变道转弯操控起来信心很强，日常行驶隔音优良，要稳可稳，要劲有劲，只要深踩油门，咆哮和提速一起跟上。总结起来就是，外观年轻时尚不失风度，内饰精致洁美不输豪华，行驶扎实稳健不丢档次，额外油门打底激情依旧。