点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.36分“优秀”

提车也马上满一年了，我开的时间也比较多，1.5w公里了。在这里我也对小马做出一个客观的评价，只代表我的看法欢迎大家一起讨论！ 1.外观方面：的确在同价位的车里面小马的确长得一副好皮囊，我买的红色，这个颜色在夕阳下一照，终于明白的魂动红的美！ 2.内饰方面：它的内饰真的是把简约风做到了极致，真的简约大方还挺耐看的！还有它的中控这方面是真的人性化，一切都可以盲操作，虽然不建议开车时操作但是真的很方便。 以上都是我对外在方面的客观评价，总体我很满意，不过审美这个东西，都是仁者见仁智者见智，那么你们觉得它好看吗？ 下面给交流交流我这快一年内的用车体验 首先这个车的油耗的话，因为我平时在城里面开，经常堵车什么的，油耗的话基本上就在7.0左右的样子，虽然最近油价挺贵的，但是我觉得这个油耗也还可以接受，毕竟它也是2.0的，当然这也和驾驶习惯有关，我平时开得挺暴力的，一旦路上没车 就管不住自己的脚Zoom... 不知道各位车友们油耗怎么样。 操作的话的确它那种入弯和出弯的那种顺滑感，是真的爱的了，因为我也去开过那种弯很多的路，就那种感觉你会觉得有时候开车也还是一种享受(ps：只是自己的感受）有一说一 我觉得操作的同价它能给你的高级感是其他车给不了你的，人马合一可能有点悬，但是操作感是给你拉满了的。在动力方面我觉得还是够了超车啊加速啊什么的还是挺满意的当然零百加速一直都不就是它的强项，所以较强的推背感还是没有，但是它的“鸡血模式”值得一试哦。 以上就是我觉得昂克赛拉挺好的地方，下面我就来盘一下它的缺点 不得不说它的漆真的薄，开了快一年吧各种小那种划痕啊 还有轮胎后面一点被泥土飞溅的各种小点点，虽然不细看不怎么看得出来，但是想着就有点难受了，这大概就是美丽的代价吧！还有太的轮胎有点脆弱啊 可能是为了操作增加了它的扁平率吧，严重一点的磕磕碰碰就容易鼓包，鄙人已干废一条，这可能就是鱼于熊掌吧！还有空间方面，后排是有点窄基本的还是能满足，我175坐驾驶位，那我后面的空间就不多了膝盖离前面大概就一圈的空间了，还有就是后排中间鼓起的确有点高了，坐三人就有点不舒服了，不过后备箱还挺能装的。最后说一个尴尬的地方，它车门内侧的那个储物空间其实可以做两层的但是只有一层有点浪费了。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.43分“优秀”

用车五个月，自己也是干销售的，对昂的一点心得。 《购车经历》 本人是00后的，大学刚毕业，想着买着一辆车上下班代代步，之前上学的时候就对车有一定的关注，有时候也会拿亲戚朋友的车开练练手，预算大概就是二十万左右的车，价格我就一比带过吧，昂的优惠一直比较少，各地的政策也是不一样，这个不多做赘述。 首先谈下购车意向吧，考虑过思域的燃擎版，就是排气孔在中间的，表哥和一个好朋友都是开思域的，之前自己也开过不少回，同级别中动力确实是比较强的，但是我不喜欢到中配了还是仿皮座椅和卤素大灯，而且自己的驾驶习惯一直是比较猛的，考虑到思域是cvt变速箱就没有购买，还有一点就是身边开思域的人太多了，不想和他们买一样的，03，迈腾，雅阁都考虑过，但是都是因为自己的个人喜好没有购买，阿特兹当时车质网上投诉第一，还是考虑到异响吧。 《外观》 我觉得外观这点是仁者见仁，智者见智的，我是很喜欢这个外观的，加了3000元买了魂动红，并且我这个人喜欢大轮毂，18寸的大轮毂我也是很喜欢的。 《内饰》 内饰的设计我很喜欢，看着还是有高级感的，并且座椅以及门板中控都使用了大量的皮革，摸上去手感也都不错，不会说花了十几万买了一堆塑料。 《配置》 配置的话没要求太高但是自己有对车的一点要求就是必须的要led远近光灯和真皮座椅以及方向盘，而且这个车carplay，carlife都有，使用起来也是比较方便，其次就是8个喇叭，音质也还可以，我对音质也还算比较敏感，同学q5的bose，宝马的哈曼，包括柏林也都听过，当然没这些好，但是听着也还可以，我质雅的没前雷达，提车第一天晚上直接吧小区的水管刮爆了，车头比较长。 《动力》 顺，6at和发动机匹配的相当的好，基本上没有顿挫的感觉，一脚踩到底，声音还是不错的，但是你要更多，没有。 《操控》 买这个车主要就是看好操控，外观和内饰了，虽然后悬挂换成了蝶式仿生学的板悬，但是我自己是开不出来什么的，可能也是驾龄不够长，我同事是开老款的，开了三四年了，说还是和独悬是有区别的，我自己开最主观的感觉就是指哪打哪，方向盘可以说是一点虚位没有，你动一点点它都有反应，还有我过弯喜欢踩油门，感受它指向性的精准，另外提一句，刹车确实软，有时候开快了会担心刹不住。 《空间》 前面也提到了，这个就是我上下班代步的，90%都是一个人开，偶尔两个人，后排不做人，平常放放包和吃的什么的，前排空间是完全够用的，有家庭或者对空间有要求的不建议购买，比思域空间都差很多。 《舒适性》 前排座椅挺舒服的，不硬也不软，包裹性也还行，过弯的支撑性也不错，不会让你晃来晃去的，后排做的比较少，有人说坐垫有点短，说大腿支撑性不太好，我感觉还可以，可能是我比较矮吧。 总结一下:如果你想要一台外观好看，内饰精致，操控精准的车，那他是你的不二之选，如果你想要动力强劲，空间大，那它不一定适合你，以上就是本人自己的一点感悟，不喜勿喷，仅代表个人观点。

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4.57分“优秀”

外观马自达三，采用混动红设计，非常的吸睛，外观方面可以说是15万左右，轿车无敌，新车选择时对比过朗逸轩逸卡罗拉福克斯，名爵六还有思域，最后还是钟爱马三 内饰设计上面要比朗逸轩逸，卡罗拉福克斯，还有思雨更精致，内饰所摸到的地方都很柔软，无论是采用搪塑工艺，还有软包覆工艺，让你感觉内饰很精致，而且简约化的设计让人一眼就比较满意。 配置上面增加了3000块钱的明选包，非常的实用，而且不后悔，最值得选的选装包。 空间方面，目前是完全够用的，本人身高一米七五，家人身高和自己差不多，一家四口完全没问题，平常一个人，两个人开车都是在驾驶侧和副驾驶后排空间比较少坐人，因为外观的造型设计牺牲了一部分的后排空间，也是可以接受的。 动力方面采用了2.0自吸加6 at的自家调教的变速箱，80码过弯，非常轻松，而且原来我女朋友有晕车的习惯，但是坐上了马自达车之后，也没有晕车的习惯，所以在底盘调教和操控做得非常的出色。可以说是指比宝马3系。 舒适性方面后排虽然不是独悬，但是采用了自家的新式叠型，稍微有一点偏硬，但还可以接受。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.43分“优秀”

买车也快半年了，今天也开谈一谈自己的感受，以便让想买这个车的车主借鉴一下，马自达的外观是没得说，我买的是红色，就是它的油漆也太薄了吧，轻轻一碰就是一条划痕，买车到现在车上到处是划痕，不过划痕不是太明显在太阳底下还是看得到，这个车的内饰是我最喜欢的，简约大气没有花里胡哨的东西，对于喜欢的人来说是很喜欢的，对于不喜欢的人来说就太简陋了，马自达的配置向来就不是卖点，相对于国产车来说就有点落后了，比我哥的长安的配置都底，不过这对于我来说问题不大，空间人尽皆知，不能说大，只能说凑合吧，对于一些有家庭有孩子的人来说这个空间还是小了点，马自达的操控想必大家早有耳闻，不说同级别最好的，那也是拔尖的，我来了这么长时间，方向是指哪里打哪里，没有虚位，转弯很灵活，2.0的动力日常生活中驾驶还是非常给力的，我经常喜欢暴力驾驶，深踩油门的感觉非常好，转速一到3000左右zoomzoom的声浪还是让人很兴奋的，是一种从机舱里面穿出来的感觉，高速超车降档迅速，变速箱非常聪明，降档升档逻辑非常明确，比我朋友的菲斯塔好开，1.5的动力日常生活中也够用，但手头宽裕的人建议买2.0的，毕竟排量大，开着也有信心吧，马自达这个车开的人相对于坐的人来说还是比较舒服的，后面的悬挂还是感觉有点颠，车内噪音还是有点大，可能是我没有开上一代的马自达3吧，虽然说新款的这个悬挂是改进过的，但我感觉还是没有什么卵用，还有最后一个问题就是车内有异响，有的时候方向盘打死也有异响，但这些都是在我都能接受的范围之内的，我现在开了三千多公里油耗还是有点高，但是2.0的所以我也没在乎，毕竟车子就是拿来开的，好了，这些就是我这几个月的用车感受，最后附上一张跟大哥六枝子的合照，第一次写这么多，写的不好希望大家理解一下，最后祝大家恭喜发财，新年快乐，万事大吉。

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4分“优秀”

兜兜转转一大圈，最终还是躲不过马三！ 为什么这么说呢？因为其实前两年蠢蠢欲动准备买车的时候就开始关注马自达了，当时唯二不满意的点主要是内饰和价格。后来新款出来了，内饰的升级直接消除了我除了没钱以外的痛点！当然这里面也确实有一大部分原因是因为马三真的不怎么降价啊！！！而且当时在上海工作，用车成本算下来太高了，另外一个原因就是单身狗用车场景不多，所以也就搁置了。。。。。。 去年回来老家自己创业了，在各种不管工作还是生活的场景中都加剧了“我要买车”的念头。但是由于刚创业，你懂得，到今年一月底还只是在看二手蒙迪欧这些。一次去试车看到17款马三就蛮试了一下，这一试不得了，重燃了内心的zoom梦，而且更坚定了；后来干脆就去看了新车。由于想赶在年前提车，所以也就花了四天的时间对比了三家店的价格，然后就直接定了质押灰➕明选。如果不着急的话应该还能便宜个几千，不过千金难买自个儿乐意吧，早买早享受，收获好心情也不亏哈！紧赶慢赶终于在2月9日提车了，购车中也有很多不愉快的小插曲，但都被喜提小老婆的愉悦冲淡了，不值一提了。 上面都是自己的一些买车的心路历程，啰嗦了一点，主要可以凑字数，hhh！ 总结陈词：其实作为一个老菜鸟司机，最终选择这个车主要看重颜值和内饰，操控也不错符合个人驾驶需求，唯一遗憾的就是一些基础配置确实不应该在中配中都没有，像自动大灯、锁车自动升窗、主驾电动座椅这些；虽然后期可以加，但毕竟还是喜欢原装的；动力和空间对于自己目前是够用哈；还有更重要的一点其实就是买马自达的人都是有情怀的人哈，比较符合自己的气质特点。整体满意，也希望自己接下来的用车能顺心愉悦哈！最后也祝大家牛年行牛运，万事如意！

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4.21分“优秀”

19年底买的车，虽然没有优惠但是让我在疫情期间轻松很多。 外观内饰的设计都很好看，这也是买它的主要原因。 配置很好，有很多实用的配置，但是车机系统实在是太简单了。我宁可不要18寸轮毂，去换和高配一样的车机系统。 空间相对于同尺寸的车要小，但是绝对没有网上评论家说的那样，而且后备箱的面积很大，这也是扭力梁带来的好处。 操控性很好，汽车就像四肢的延伸一样，能够快速做出反应。 动力只有150多匹，而且扭矩不大，所以加速不快，好在反应迅速，能迅速响应油门踏板变化，在开车过程中很得心应手。 舒适型不好，悬挂太硬，再加上18寸的轮胎。 最不满意的就是18寸轮胎，尺寸太罕见，又窄又扁，导致出现鼓包爆胎的概率增加，开车时不得不多加注意路面情况，增加了驾驶的压力。

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3.71分“良好”

关注很久了 2021.3.4提的车 外观内饰没的说。同级里不能说第一，但也属于中上级别。 配置略坑，可能是刚换代，配置较低，同价位合资都电动座椅了，马自达还是手动调节。 空间方面，因为家里没有特别高的，所以也不纠结，平常百分之九十都是自己在开。偶尔拉一个家人去办点事。前排就够用。 操控没的说，比同级大多数车辆要好，行驶质感强，不像有些车底盘很散。 动力怎么说呢？因为是2.0的排量，比家用车是强。超个车啥的还是挺有信心的。目前400公里，踩过一次鸡血开关，二档破6000。那声音，简直爆炸！整个大街我是最靓的仔！但是提速方面属实不怎么样，光吼不走。 舒适度不怎么样，过个坑咣咣的，胎又是扁平胎，及其害怕爆胎。一条胎1000。有点坑。 总之这款车买了以后真的不后悔。他带给你的快乐，远大于他的缺点。瑕不掩瑜。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.07分“优秀”

今天试驾的车型是马自达3昂克赛拉，年轻时尚且具有运动感的外观十分偏向年轻消费者。我试驾的这款车配置是2020款2.0L自动质雅版车型，在2.0L排量的车型里它仅比入门版车型高一个配置，前排配备了无钥匙进入系统，两侧远近光均为LED光源，并且外后视镜功能也比较丰富。 进入车内，与外观的运动感起到了一致的视觉效果，三辐式方向盘采用真皮材质，握感十分不错，上面的多功能按键也十分紧致，在包裹了银色金属饰条以后看上去也更有质感，但是拨片换挡只出现在顶配和次顶配车型当中，还是有些小小的遗憾的。在中控台上还配备了一块8.8英寸的中控屏，车机内容还比较丰富，支持CarLife和CarPlay，还拥有蓝牙功能满足日常所需没有任何问题。挡把前方有一个开放式储物格，中央扶手箱的纵深空间也不错，两个水杯架也被布置在了挡把前方，整体的储物空间还是不错的。 前排座椅均为手动调节，乘坐舒适感还算不错，内部填充物比较饱满，坐上去的感觉还是很舒适的，即便是长途驾驶也很合适。同时，拼色的设计也避免了审美疲劳。 来到后排，在独立出风口位置四周并没有配备USB接口以及点烟器插头，如果后排乘客想要给手机充电的话，不是很方便。我183cm的身高，在保持前排座椅位置不变的前提下，进入后排以后，头部约有2指距离，腿部约有1拳距离，乘坐像我这样身材的两个成年人应该是毫不费力，但是由于在地板中间还有一个比较高的隆起，所以如果三个人的话，中间位置的乘客坐姿不会很舒服。 由于车身设计，尾部较短，所以后备厢的长度也不是很大，但是满足日常所需没有问题，如果出差的话，可能装两个比较大的行李箱也就没有什么空间了，好在后排座椅可以按比例放倒，当后备厢空间不够用的时候，放倒座椅以后还可以提升储物空间。 动力方面，这台车搭载一台2.0L发动机，最大功率为158马力，最大扭矩为202牛·米，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱，在起步的同时猛给油，变速箱反应还算迅速，推背感虽然不是很强，但是开起来确实舒服，尤其在高速并线的时候，操控感受更加强烈。百公里油耗大概在6升左右，对于2.0排量的车来说，相当可观。 最后总结，这台车的指导价为14.29万元，作为家用车的话，空间虽然不是很大，但是油耗上的表现确实不错，更加适合年轻人驾驶，作为合资品牌来说，也不会丢面子，颜值方面做的也非常不错，动力上的需求也可以提供，还是比较推荐的。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.07分“优秀”

马自达3昂克赛拉的外观设计非常运动，车头修长而扁平，熏黑的尾灯和双边共双出的真排气都很好看。内饰运用了大量的软质材料，中控上半区域采用了非对称式设计，有一种日系豪车的雅韵。三幅式方向盘的造型我很喜欢，恰到好处的镀铬装饰很显档次。作为2.0L的次低配车型，质雅版的常规配置很丰富，座椅也是真皮材质的，做工和质感都很好。不过空间一直是马自达车型的短板，虽然2726mm的轴距在同级别不算短，但是过长的车头侵占了车内空间，身高180cm的成年男性坐在后排会顶腿。马自达的操控不用多说，GVC矢量控制系统对于操控的提升很有帮助。2.0L的动力爆发虽然不算强劲，但是线性有力的动力输出很讨喜，6AT变速箱也很聪明，升降挡都很积极，富有驾驶乐趣。当然昂克赛拉2.0L车型的油耗相比思域、卡罗拉等不占优势，实际的百公里油耗需要8L左右。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.5分“优秀”

购车后3年的驾驶体验 1.驾驶体验非常好，换挡平顺，几乎无顿挫，2.0动力够用，还好没买1.5的 2.内饰精致，方向盘也很好看，人机工程学设计非常到位，操作起来都很方便，车机流畅，CarPlay用起来无敌！ 3.油耗方面：平常跑国道跟市区，正常驾驶7个油左右，高速6个多油，几乎没有激烈驾驶 4.操控方面：指哪打哪，转向精准，车身姿态稳定 5.后排：后排对比同级别a级车来说确实算小点，后排坐两个175肯定是没问题，坐3个人的话算是挺挤的了。 6.乘坐体验：驾乘体验还好，蝶形仿生悬挂确实比不上独立悬挂，但是还可以接受，过减速带干脆利落 7.外观：我选的铂刚灰，洗完车外观简直无敌，太耐看了，一个周不洗就拉垮了，最高兴的莫过于洗完车的时候！

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4.14分“优秀”

1.外观颜值，内饰用料同级别算不错的 2.配置不怎么高，科技感不怎么强，相比国产品牌差很多，不过音响表现可以，我很爱听音乐 3.驾驶感受很好，底盘很舒服，我朋友开雅阁，提车和我开回来，他说感觉比雅阁驾驶感受好一点 4.空间确实小一点，后排中间有比较高的凸起，不过也没小到传言中那么小（本人亲自对比感受过领克03，昂克赛拉后排比03大，也比03舒服），除非家里有180+身材肥胖者，那么就算了。我的感受是：空间真要实车感受，听网上的，不靠谱！ 5.油耗目前是新车，实测一缸油大概跑800Km吧，还能接受 6.补充：动力吧，中规中矩，比起领克03差很多，不过我的2.0L也够用，毕竟咱也不开到赛道上跑，也不想当车神，安全驾驶才是最重要的，反正你秒任你秒，黄泉路上看谁走的早～

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2.71分“一般”

车也开了大半年了，跑了1.4w公里了，说一下我对这辆车的感受先说优点吧，首先是油耗了高速市区一半一半吧，平时也不大暴力驾驶，综合油耗在7.5个左右还算满意吧。外观和内饰都是很满意的同级别真的非常有质感，动力方面2.0自然吸气还是够用的，只能算够用！配置方面的话中规中矩，操控感觉还行方向没有虚位指向也还算可以，6AT的变速箱也算是一个优点毕竟同价位级别的AT箱子屈指可数，但是不知道为什么刚提的车方向就是偏的之后找4s店调了一下有所改善也可能是个例。下面就是缺点了空间在同级车里边应该算是最小的了吧，反正我是找不到比这更小的后排了，然后是后排座椅腿部衬托不是很到位坐久了会累，毕竟那可怜的后排就那点空间座椅再做长一点估计腿都塞不下了。然后我最想吐槽的就是这车的悬架避震了，前麦弗逊悬挂后简配扭力梁悬架又硬又颠开这车跑高速路面标线都能感觉到，跑长途的话颠到我腰酸背痛，再配合上又短又直的后排座椅简直毫无舒适性可言，短时间坐一下还行要是车程一个小时以上坐这玩意就是在受罪，奉劝那些买来家用后排经常拉人的还是算了，这车用来家用太自私了，经常跑高速车程比较久的也不建议考虑了。总结一下马3是一台好玩的车，也就仅限于好玩而已。不经常拉人大多数情况下个人代步用途或家里有多辆车的可以考虑，家用就算了。

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4.5分“优秀”

开着不错，2.0的动力虽然大的惊喜没有，但是舍得给油，市区，高速，超车没太大问题。我一直给它加的95的油。后排空间略小，但是我178的身高坐着还可以，后排座椅也比较舒服。后备箱空间很大，基本可以满足你的日常使用了。冬天冷车启动时，发动机怠速比较大，声音也比较响，但是暖个三五分钟的车之后就好了。方向盘握感很舒服，丁字裤的三幅方向盘也很性感。中控台的屏幕有点小，但给人的整体视觉感受还是不错的。一点也不突兀。音响的音质不错，有高低音调节，声音车内区域划分调节非常棒，跑高速的时候把主音质区域调到主驾驶位置。效果更棒，还能缓解疲劳和分神。主驾驶座椅多项可调，虽然是手动，但是坐姿很协调，几乎给人一种躺着开车的感觉。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.5分“优秀”

用车3天 操控莫得说，后排空间还好，够用，车辆底盘有点偏硬，车辆音响很好，买的2.0致雅版 动力2.0超车无压力 后悔莫上明选包 之前本来考虑买速腾的去了4s店看了实在太丑了，然后路过马自达店一进门口就看见白色的，红色和白色，纠结了很久。 最终选择了白色，

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4.61分“优秀”

我的次昂提车至今非常满意，无论是外观，内饰，机械品质，驾驶质感，操控性，都能满足我对一辆好车的需求。有人说只要你每次停车，都还要反复回头，那一定是你最爱的车。 当时提车加了1.3W的臻选装包，配置基本上顶配了，唯一的遗憾就是心心念的电动座椅，眼瞅着21款价格更便宜，配置也补齐了，还是有点不开心。总之，我爱我的小昂。