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SUV高烧已退，这是从2018年开始，汽车业界绝大部分人达成的共识。随着油价上涨、停车位难寻、交通拥堵等因素的影响，消费者们慢慢发下，SUV所谓的通过性强、空间大等优势似乎并不是那么重要了。
此消彼长，当SUV不再是舞台中央唯一的主角，轿车又重新被人们重视起来。今年上半年，上市的重磅轿车可谓不胜枚举，其阵容之强大、星光之璀璨实乃往年罕见。那么在这些上半年期待值最高的轿车中，都有谁不负众望达到了预期的销量，又有谁的表现令人大跌眼镜呢？
下面，我们将按上市时间顺序，依次盘点上半年重点轿车的市场表现，并对其市场表现以及未来前景作出分析和展望。
上市时间：1月15日
上半年销量：46281辆
奥迪A6L是一汽-大众奥迪家族最重要的车型，30年来一直如此。今年，全新换代的奥迪A6L也是一汽-大众奥迪推出的首款新车，吹响了奥迪品牌新车攻势的号角。如果要选出上半年期待值最高的新车，奥迪A6L绝对是有力候选者。
对于国人来说，奥迪A6L不仅仅是一款车型，其配有白手套司机的单位车形象更是深入人心。而为了更好吸引新一代年轻消费者的眼球，代号C8的全新奥迪A6L也完成了其由内而外的转变。
除了更加运动、年轻化的外观，奥迪作为BBA中最擅长营造科技感的品牌，此次更是将全新A6L的科技感提升到了同级别车型的新层次。除了逼格满满的双屏幕中控，例如连续手写、语音控制、微信互联等多项搭载于奥迪A8L上的配置也都能在全新奥迪A6L找到。矩阵式LED大灯、LED尾灯带动态转向灯、12.3英寸全液晶仪表、前排正/侧安全气囊、头部气帘、驾驶辅助系统、奥迪整体式预安全系统城市版以及MMI高级导航系统和12V/48V轻混系统等21项配置也都实现了全系标配。“这也标配，那也标配”更是成为了这款车的宣传卖点。
那么全新奥迪A6L的市场表现如何呢？今年1-6月，全新奥迪A6L累计销量46281辆，平均月销接近8000辆。虽然相比此前略有下滑，但依旧是同级别稳稳的TOP3。相信经过上半年的换代过渡期之后，全新奥迪A6L的市场表现会在下半年重回万辆。
一汽-大众全新速腾
上市时间：3月18日
上半年销量：125593辆（含上一代速腾）
从2018年开始，大众品牌的紧凑型车相继更换MQB平台，例如全新一代朗逸和全新一代宝来等。而速腾同样作为大众在国内的十分重要的车型，却迟迟没能迎来换代。终于在今年3月，全新速腾正式上市了。
相比更早换代的朗逸和宝来，全新速腾的变化似乎更大。要知道，速腾自从进入国内市场以来，就是标榜操控性的运动型家轿。直到此次换代前的PQ35平台速腾，也以出色的底盘质感收到消费者欢迎。而此次换代的全新速腾，首先车身加长了将近98mm，车身长度一举突破4750mm，俨然已经属于入门B级车的“身板”。
其次，其内饰质感大幅提高，例如后排空调触控面板、氛围灯、全液晶仪表这种同级车中不常见的高级配置都出现在了全新速腾的车内。虽然其依旧拥有德系质感的底盘调校，但全新速腾此次的关键词从“运动标杆”变成了“越级家轿”，以至于不少路人在看到这款车时，都以为是新款的迈腾。
那么定位上如此大的转变后，消费者是否买帐呢？6月，速腾终端销售新车25684辆，同比增长12%。尽管目前上一代速腾1.6L和1.2T车型仍然在售，但12%的同比增幅也足以证明全新速腾的市场表现是成功的。今年1-6月，速腾累计销量达125593辆，继续领军A+级细分市场。
上汽通用雪佛兰科鲁泽
上市时间：3月21日
上半年销量：62124辆
今年是上汽通用的产品大年，美国通用计划将多款全新车型率先引入中国市场，而科鲁泽就是这样一款新车。此前，雪佛兰品牌在国内布局了科沃兹和科鲁兹共2款紧凑型车，但这2款车的定位都偏向于家用，而科鲁泽则是专为年轻人打造的运动性家轿，对标思域(图片|配置|询价)、福克斯等车型。
▲Redline版
▲RS版
虽然名字有些拗口，但科鲁泽是一款极具辨识度的新车，双外观设计直击年轻消费者痛点，因为无论是Redline版还是RS版，科鲁泽看起来都足够运动，相当于其并没有普通版车型，而是直接提供两种不同的外观套件。
出色的外观加上实惠的价格，科鲁泽的市场表现十分不错，甚至出人意料的好。6月份，科鲁泽单月销量17807辆，一举杀进当月轿车销量前十名。在其上市后短短3个月的时间里，累计销量达到62124辆，在细分市场中风头仅次于思域。
一汽丰田亚洲龙
上市时间：3月22日
上半年销量：20732辆
实际上，虽然亚洲龙这款车从有消息进入国内市场以来，就保持着很高的关注度，一汽丰田也对其抱有很高的期待，对于在B级车市场消沉多年的一汽丰田来说，亚洲龙的加入无疑如久旱逢甘露一般。
不过，从亚洲龙的车型定位来看，你可以说它是高端B级车，也可以说是入门C级车，参考市场中类似定位的车型，例如别克君越、福特金牛座等车型市场表现都不算出彩。而在丰田内部，B级车有凯美瑞，C级车则有雷克萨斯ES，而且两款车都卖的十分不错。所以，亚洲龙的市场前景实际上并非一片明朗。
然而，亚洲龙上市后，我们看到的是十分给力的价格，以及比预期还要好的销量成绩。今年上半年，亚洲龙在上市仅3个月左右的时间里，累计销量突破2万辆。6月，亚洲龙单月销量突破6000辆。就这份成绩单来看，一汽丰田应该非常满意了。未来，相信随着亚洲龙知名度的提升，其市场表现仍有上升空间。
东风本田享域
上市时间：4月10日
上半年销量：17221辆
2018年对于东风本田来说是属于轿车的一年。一是推出了年度重磅新车INSPIRE，二是思域销量突破20万辆，成为本田在华首款突破20万辆的车型。而在2019年上半年，这股“轿车热”随着享域的推出还在继续。
作为与思域、INSPIRE一脉相承的同门师弟，享域对于东风本田的产品布局意义重大。不同于主打运动风格的思域，享域的定位偏向于家用轿车层面。一方面，它的入门价格更低，1.0T发动机匹配CVT变速箱，拥有着极其出色的燃油经济性，百公里油耗仅4.9L。同时，超过4.75m的车身长度已经跨入B级车范畴。
价格低、省油、空间大，享域拥有一款畅销家用车的全部必备素质。所以，它肯定不会卖得太差。享域在4月10日上市后，用2个半月左右的时间卖出了17221辆新车，表现可圈可点。
几何A
上市时间：4月11日
上半年销量：4135辆
随着国内车企的新能源技术愈发成熟，“油改电”时代已经进入尾声，真正基于纯电动车平台打造的新能源车将是未来的主力，而吉利在今年推出的几何汽车走的就是这个技术路线，其首款车型几何A已经正式上市。
不得不说，几何A在刚刚亮相之初还是很惊艳的，优雅的外观、科幻的内饰和各种科技配置，都让人们对这款车充满了期待，官方甚至称其为“东半球最强电动车”，可谓吊足了消费者的胃口。
然而，当它正式公布价格后，它的市场表现其实就已经注定不会令人惊喜了。毕竟在续航不占优势的情况下，几何A却比主要竞品车型贵很多，这也导致了其市场表现的不理想。6月，几何A销量为1743辆，上半年累计销量4135辆，不仅远远落后于北汽EU系列、长安逸动EV等同类车型，甚至被自家兄弟帝豪EV甩在身后。
以纯电动市场整体的表现来看，几何A实际上卖得也不算差。但由于当初对这款车的期待值实在太高，所以才会造成这种心理落差。
广汽新能源Aion s
上市时间：4月27日
上半年销量：2684辆
除了几何A，今年上半年另一款颇受关注的纯电动车就是广汽新能源的Aion S，同样基于纯电动平台打造。从售价、续航、科技感等方面来看，几何A和广汽新能源Aion S两款车可谓旗鼓相当，但Aion S在外观以及内饰设方面相对几何A保留了更多燃油车元素，会更容易被当下消费者所接受。
那么在市场表现上，广汽新能源Aion S目前的势头不错，其在6月份单月销量突破了2000辆，尤其是相比5月份出现了大幅度的环比上升。考虑到这款车的预售情况很好（预售45天订单超过23000辆），相信未来随着产品的提升，Aion S的终端表现还会有很大的提升空间。
东风本田新款思域（中期改款）
上市时间：5月17日
6月销量：20553辆
当一款车始终被其他对手拿来比较的时候，那么它就是这个级别的标杆。而思域，就是运动型家轿的标杆。尽管有很多新推出的竞品车型都宣称，它们的产品力比思域更好、性价比更高，但思域依旧牢牢占据着细分市场头名的位置。
今年5月，东风本田推出了思域的中期改款车型。新车在保留原有动力优势的基础上，进一步提升了外观的视觉冲击力。运动版车型的前脸由镀铬装饰改为亮黑色涂装，两侧圆形雾灯嵌入“倒钩状”LED日间行车灯点缀，尾部的排气布局改为中置单出设计，并在尾部新增一个后扰流板，可谓杀气十足。同时在配置上，新款思域也做出了相应调整，更具竞争力。
新款思域上市后，6月份思域车型的销量为20553辆，同比增长23.9%，并延续了月销2万辆的强劲势头，将其他竞争对手远远甩在身后。
上市时间：5月20日
6月销量：13895辆（含上一代雷凌）
至少目前来看，丰田的“TNGA”战略是非常成功的，从第八代凯美瑞到奕泽/C-HR，再到亚洲龙，乃至雷克萨斯ES，均实现了销量口碑双丰收，在不依靠终端优惠的情况下，保持着坚挺的市场表现。
而现在，基于TNGA构架打造的全新雷凌也来到了消费者面前。看到全新雷凌，相信很少有年轻消费者不会对它的样子心动，犀利的外观设计确实足够帅气，而得益于TNGA构架带来的低重心优势，以及全新换装的E型多连杆后悬架，让这款纯家用小车有了更多的驾驶乐趣。美中不足的是，新车依旧搭载1.2T发动机，双擎版车型也依旧搭载1.8L混动系统。如果加入2.0L发动机，全新雷凌绝对更有竞争力。
销量方面，雷凌6月份销量为13895辆，对于正处在换代过渡期的车型来说，能够取得这样的市场表现，可以说是很不错了，也比较符合外界对这款车的预期。
头条说：总体来看，在今年上半年上市的重磅轿车里，大部分车型的市场表现都比较符合当初预期。例如速腾、雷凌等“老牌劲旅”，凭借多年来积攒的市场口碑，换代之后想卖不好也不太容易。而例如科鲁泽、亚洲龙等“新秀”，同样凭借自身不错的产品力，取得了“开门红”，继续保持下去问题也不大。而以几何A等车型为代表的新能源车，虽然目前的市场表现还不甚理想，但未来还有很大的上升空间。
下半年，我们还将迎来多款重磅轿车。除了不久前上市的全新宝马3系、大众Polo Plus以外，将在下半年上市的新车还有全新轩逸、全新卡罗拉、捷达VA3、第十代索纳塔、全新沃尔沃S60/V60、全新传祺GA6、全新标致2008、全新奔驰B级等，而马自达阿特兹、斯柯达速派则将迎来中期改款车型。
根据乘联会数据，我国乘用车市场在6月份出现了罕见的同比增长（4.9%），这对于被寒冬笼罩了一年多的车市来说，显然是个很好的现象。那么对于各大车企来说，则要努力抓住这难得的增长期，争取将这一良好势头尽量延续下去。
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