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雷凌怎么样_雷凌值得买吗

·雷凌

什么是懂车分

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3.56
“良好”
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共2221人评价
8万-12万轿车总榜No.27
超过63%的同价位车系
经销商报价
8.48-13.28万
厂商指导价
11.18-15.28万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.56
  • 3.50
  • 外观
  • 3.95
  • 3.88
  • 内饰
  • 3.16
  • 3.42
  • 配置
  • 3.58
  • 3.40
  • 空间
  • 3.19
  • 3.54
  • 舒适性
  • 3.70
  • 3.42
  • 操控
  • 3.70
  • 3.45
  • 动力
  • 3.67
  • 3.40

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.56分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 秦PLUS DM-i3.75外观4.17
  • 卡罗拉3.58外观3.89
  • 雷凌3.56外观3.95
  • 轩逸3.54外观3.90
  • 比亚迪e23.37外观3.89

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.56-
  • 秦PLUS DM-i3.75外观4.17

雷凌·全部评分

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8良好

提车一个月,用车总结。 购车篇:之前开的是一辆的银色手动挡福克斯,优点就是操控性很好,但是缺点是费油,而且老婆也不会开手动挡的车,再有就是手挡的太累了,和老婆商量一下决定换车,因为我上下班来回20公里吧,路上又有点堵车,本着省油第一的目的就打算换一辆混动车,从元旦开始看车,开始看的比亚迪的宋plus插电混动,空间油耗都不错,销售告诉我提车一个月,但是我住的小区安装充电桩有点费劲,再有就是对国产汽车不是太放心,毕竟去年年底有个地库自燃的事故,所以就pass了,然后就又去看了卡罗拉双擎,因为那款精英版怎么也是中配的车型,但是还是织物座椅,只有倒车影像,没有倒车雷达,还是2021款的不太厚道,就放弃了,最后去看的雷凌双擎,在4s店试驾了他们的科技版那款车,感觉挺好的,而且这款车是 2022年的最新款,我是1月8号那天看的车,正好赶上天津疫情刚刚爆发,店里基本没嘛人看车了,开始想买科技版,因为喜欢科技版的大屏幕,但是销售说这款车太小众,提车需要一个月,定金需要一万,就放弃了,最后定的最走量的珍珠白运动版,全车落地13.8万,实在是砍不下去了?,送全车膜,脚垫,后备箱垫,,行车记录仪,4次保养,因为我是在店里置换,又多给了我两次保养,加一起6次保养,感觉比较合适吧,最后交了一千定金,销售告诉我大概20号左右提车,这里我要给4s店的王经理点个赞,因为他的服务态度非常好,所以这也是我决定在他家购车的一个重要因素。19号车到了,验车后需要给我贴膜,就没提走,最后21号把车提走,走之前也和陪伴了我十年的小福合了影,其实也是有点不舍,毕竟他是我第一辆车。 外观篇:运动版的造型不用我多说了,也就是一个字,帅,就是因为喜欢他的外观,所以我也愿意多花六千购买,而放弃豪华版,而且多花两千买的珍珠版我觉得比较值,它的漆面有许多小亮点,阳光照射下特别显眼,比普通白好看多了,还是推荐圈友购买珍珠白。而且运动套件和17寸的轮毂把整个车映衬的特别饱满,非常满意。 内饰和空间篇:买车时候就喜欢他的原车仿皮座椅,比卡罗拉厚道,但是缺点就是内部空间局促,车顶因为有天窗后排稍微有点矮,我1米8的身高坐前排,后排就有点小了,老婆孩子坐里面还可以,适合三口之家,这里我要吐槽就是它的12v电源放在了扶手箱里面,有点不方便,自己买了一个充电面板,安装好了,行车记录仪就可以插在车机下面了,这样我觉得还是比较合适的,又配了一个快充,给手机充电也方便。 配置篇:这里我就不多叙述了,雷凌全系标配8气囊和tnga架构,安全性更可靠,自适应巡航因为一直在市里开车暂时没用上,等待跑高速时候实践一下,运动版还配有倒车雷达让倒车的时候更加轻松安全。让我吐槽的还是他的车机系统,屏幕分辨率低,反应慢,可用的软件少,那个导航地图实在垃圾,只能用我的手机导航,车机的对于我来说就是听歌,没有别的呵呵。 驾驶感受篇:我感觉起步提速还是可以的,不像部分圈友说的提速慢,但是我一直在市里跑,没过80,所以不知道80以上会咋样,有待我跑高速时候实践,然后底盘悬挂偏硬,路过一些坑洼不平的局面颠簸,但是天津的城市路面大部分还是比较平整的。在说说油耗,第一次加油加了200跑了425公里,现在是第二箱油加了230块钱,表显还能跑774公里,但是我觉得这个不靠谱就像圈友说的欢乐表,我现在油耗降到了5.3,因为天津还处于初春,不算太暖和,相信真正天热了以后能降到5以下,销售也是这么和我说的,但是油耗还是看自己的驾驶习惯,我现在用的就是经济模式,感觉油耗比较靠谱,本人不喜欢地板油,那样太暴力,但是也不是马路大妈,我怕后面车卷我呵呵,自己的感受就是平时该提速就提速,该慢速就慢速,别刻意在意油耗。最大的缺点就是噪音大,只要发动机一介入,噪音就很大,只能听歌来掩盖一下了,毕竟是辆经济车型不能十全十美吧呵呵。 总结篇:我提车一个月零5天,开了555公里,平均油耗5.3,比较满意,毕竟是新车还在磨合期,相信出了磨合期会越来越好,丰田的品质没得说,质量肯定没问题,买车前也是咨询了朋友,都说没有毛病,用的住,再加上雷凌双擎的电池是终身质保,对消费者也是个保证,所以选择雷凌双擎绝对没错,相信它会伴随下一个十年。???

2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 0
2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 12022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 1
2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 22022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 2
2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 32022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 3
2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 42022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 4
2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 52022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 5
2022-02-26

铁鹅炖大锅还是运动版好看,跟小凯美瑞似的

用户2332760812359我这运动混动5个月了前后杠明显发黄

囉贇平均0.36元一公里??

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4优秀

和大家分享下个人经历和感受,提车时间在5月上旬 1、选买经历:疫情原因,有辆自己的车会方便许多,也是在存款攒了些的前提下,打算预算在15w以内的车去选,当时看了亚洲狮、本田XRV、轩逸、雷凌(在福州、厦门、龙岩都去店里看),最后相中了丰田雷凌双擎款。 2、价格明细:在五月份定的雷凌双擎运动版珍珠白(在当时这个价格已经是心里预计的底价了,所以定的),裸车价是12.3w(政府补贴0.2w,实际裸车价为12.1w),落地价13.68w,保险4725.58,购置税11133(购置税减半的消息完美错过,欲哭无泪,不过命里有时终须有,命里无时莫强求),上牌无费用,贷5w两年无手续费。赠品有行车记录仪、3m防爆玻璃膜、脚垫、灭火器、四件套、尾厢垫、底盘装甲。价格需要自己花些时间去了解市场价格,添加销售人员询问,不急于一时,从决定买车到付定金多考虑,不冲动。 3、提车初感受 重点:因为是异地提车,在福州上班,所以动车去厦门,和媳妇儿一起去,看到车的那一刻还是为自己选中雷凌而开心(满意,也为有一辆属于我们自己的车开心)。双擎的驾驶感受还是顺滑、舒服,低区行驶中用电驱动,无顿挫感,高速行驶中,动力上能接受,不觉得肉,超车也是大脚油;本人身高170,媳妇160,前排空间无压力,宽敞明亮,后排的空间较其他车型相对窄小(不过基本上都是我们在外开,过年过节回家,所以还是够用的);车机的配置不尽人意,对于车机的无力感,是当成音乐播放器来用,哈哈。 其次:喜欢运动版的车型外观与17寸轮胎样式,无钥匙进入(体验极佳),也是选中这版本的原因;车内内饰仿皮座椅,功能有后置倒车雷达,这样就不用后期去包座椅套和装后置雷达;油耗是自己开了2200公里,常规在4~5L/百公里(本人高速开的多)。 4、优点在驾驶感受上不急舒缓,配置能满足大部分的需求(22款在丰云行上可开启远程空调,在夏天还是很方便和实用的),雷凌也满足了自己对于自己车的憧憬,油耗中规中矩,个人建议能上了双擎还是上,毕竟驾车体验好,油耗也低些(不过价钱是需要自己考量的),开高速的时候开个定速巡航还是舒服的,可以让右脚放松下(车道保持辅助不建议开);缺点是车机的低配,希望能升级换配置,所有版本通用carplay。 5、选车牌:在网上交管12123上随机50选1和自编,没中意的再去车管所碰运气。本人车牌运气较好,和媳妇一起在网上选到豹子号666,希望大家也能选中自己满意的车牌。 6、个人推荐配件(纯属个人意见):(1)除甲醛类。(2)车载香水。(3)临时停车号码牌。(4)手机支架。(5)点烟器。(6)头枕、腰枕。(7)汽车遮阳伞。(8)数据线。(9)脚垫、后备箱垫。(10)手缝真皮方向盘套。(11)后视镜膜防雨膜。(12)车门、后视镜防撞条、车门脚防护、门碗防护。(13)后排防踢垫。(14)安全带护肩。(15)车载吸尘器吸尘充气两用。(16)小东西类别(擦车毛巾、玻璃水、纸巾盒、垃圾桶、眼镜盒、钥匙包) 7、请圈主推荐。 ~愿有你的陪伴,一起去看遍世间美景

2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 0
2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 12022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 1
2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 22022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 2
2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 32022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 3
2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 42022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 4
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2022-08-13

你是英雄428不是我吹,你是我见过雷凌评价最中肯的了,恭喜喜提新车。

whp1212我的落地13万。

水军爱删自己的旧评论同豹子号,车管所选的第一页就两个好号,还有一个稍微差点,两个纠结了一下选了豹子(选号佛系心态,当时无所谓,别太差就行))

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT尊享版

3.7良好

提车两个月了,今天来聊聊开车的体验吧! 1、选买经历:刚毕业一年多,最开始其实没有啥买车的计划,因为同事打算买车,所以陪同他一块看看,也看不少牌子的车,如别克、林肯、凯迪拉克、沃尔沃、本田、丰田、雪佛兰、比亚迪等,朋友最后因为留学指标,选了沃尔沃s60,而我呢,看着看着,也有了点买车的冲动,从预算以及车牌考虑,选定了比亚迪和丰田(有个朋友的是卡罗拉),最开始计划比亚迪宋plus dmi,但是需要等好几个月才能提车,因此不考虑比亚迪了。最后剩下丰田,为什么选择雷凌呢?原因很简单,同价位下,省油、安全气囊多,作为一个新手司机,第一辆车性价比较高。 2、价格明细:我买的是2022款雷凌顶配尊享版(出于对电动座椅的强迫),裸车价是12.68万元,当时是有2.6万的优惠,刚好提车的时候赶上了国家购置税减半的政策,最后落地13.7万,包括了所有的费用了,上牌是1000,送了360、脚垫,油卡、前后行车记录仪,防爆膜,2次保养等等。。这些都是和朋友一块去谈的,因为对360有执念,所以强烈要求4s店送了360,其余的都是常规送。 3、提车初体验 重点:因为是我第一辆车,在此之前没有开过别的车,纯纯的一个新手司机,因为雷凌在我看来,基本满足我的需求,驾驶平顺,虽然没有强烈的推背感和动力感,但是对我来说够了,操纵感也很不错;驾驶辅助方面也基本满足我的要求,比如车道保持、自适应巡航、定速巡航等; 其次:外观上比较年轻化,整体比较满足;内饰一般,比起国产车的内饰确实差些,我买的是尊享版,真皮加仿皮座椅,和配备了电动座椅,显示仪和车机和前面车款没太大差别,雷凌的车机真的烂!顶配居然不配备carplay和carlife,反而是前几个款式有,这点没搞懂丰田是咋想的;车内空间中规中矩,毕竟是a级车,平时一般自己开也还可以,朋友有时坐后排,基本都坐得下,不会说特别拥挤;油耗方面,不得不说双擎真的是省油,对比之下符合预期; 如果说10分满分的话,我会给雷凌打7分,希望车机和中控可以改改,雷凌的车机真的不行,卡顿卡顿的,真的就只能听个歌,有时候还连不上蓝牙,顶配居然不配carlife和carplay,反而低一些的车款有。 4、总结一下优缺点:总的来说,雷凌对于我一个纯纯的新手司机来说,作为第一辆车,符合我的预期以及我对车的性能和驾驶辅助的要求,同时希望车机可以升级下,真的有点烂,还有适配carlpay和carlife。 5、最后感谢圈主推荐。

2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT尊享版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT尊享版 图 0
2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT尊享版 图 12022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT尊享版 图 1
2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT尊享版 图 22022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT尊享版 图 2
2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT尊享版 图 32022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT尊享版 图 3
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2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT尊享版 图 82022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT尊享版 图 8
2022-08-15

123木头人思密达最后发现车不外借,,电动座椅一年用不上两次

雷凌双擎大叔就为电板凳你也够狠

BEΛR车主能不能试试加满,看看跑到油表差不多见底续航大概能有多少

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

3.79良好

【购车经历】 去年开始考虑买车,因为家里离上班地方有80公里左右,一个月回一次家,现在疫情坐车很不方便,也不太安全,还有节假日要去外婆,奶奶家都要搭姐姐或亲戚的车,自己一家三口加爸爸妈妈,买车也是刚需,所以就在懂车帝上查看了很多,智跑、英朗、威朗、艾瑞泽5 、轩逸、迈锐宝、卡罗拉、雷凌、本田缤智、XRV。为什么选择雷凌,没有选择卡罗拉,因为雷凌配置要高一些,价格优惠更大,去年去了一次4S店,当时由于芯片的原因价格比较高,而且还要等车,但是到店去看车就只去看雷凌。可能还是觉得他才是心目中想要的,车到山前必有路,有路必有丰田车,最早知道丰田车应该是从这个广告词中听到的,但现实中丰田车皮实耐用也是深入人心。普通人选车不就是考虑这个方面,而且确实雷凌各方面的配置都很高,有些配置可以说是越级。主动安全和被动安全配置都是很高。后独立悬挂和全系标配8安全气囊,因为有开过同事的雷凌,而且个人觉得19款后的雷凌底盘相比老款质感更好,打滴滴有做过老款的雷凌,其它的车没有去看过,也没试驾过。 【提车价格】【驾驶感受】【乘坐体验】 4月17号订的车,因为16-17号有个团购活动,销售打电话说价格好谈,所以就去了,过去谈好价格就订下来了,因为是自己的第一辆车,什么也不懂,裸车优惠2.5W,2年免息,全部落地下来12W多,送了脚垫、挡泥板、全车膜、行车记录仪、倒车雷达、四件套。当时有现车,本来是想订珍珠白的,销售说珍珠白订不到,没现车,也不知道什么时候才有,只有天际白/银色,个人觉得天际白不太喜欢后来选的银色。当时交了5000订金。19号就过去提车了,心情有些激动,本来是一个人去的,老婆不放心,后来叫上妹夫一起去,提车前天晚上做了一下功能课,提车要注意事项。 当天打了临牌自己开回来的,离上班的地方大概40公里左右,这个车对新手和开车不多的朋友还是很友好的,很好开,开起来很平顺,起步比较慢,油门要踏比较深动力才会起来,可能ECO模式的原因,因为新车没油,刚出4S店就要加油,车子好像自动切换到了ECO模式,普通模式感觉也差不多,但运动模式油门响应更快。还有红绿灯比较多的路段,自动驻车功能很好用。行驶中有红灯只需深踩刹车,刹停后脚松掉,不用挂空档,车子就会到自动驻车状态,绿灯只需踩油门就会自动解除,不需要频繁切换档位,启停功能很鸡肋,上车最好关了。 51放假,30号晚上开回来。80多公里,走了几十公里国道,几十公里高速,防碰撞预警和自动远近光灯很实用,在国道上电动车比较多,可能是跟车太近了,发出警报。自动远近光灯会根据对方车辆的灯光还有环境自动切换。这样可以让驾驶者更专注开车,回家的路上下长坡比较多,可能是常时间踩刹车的原因,有一股烧焦的气味。后来切换到手动档模式,用起来也挺好的,但是有时候加档加不上,不知道是不是车子的行车电脑检测转速没有上去不升档的原因。要到一定的转速才能升上去。 【油耗】【续航】 提车当天油箱加满油46.8升,跑60公里油耗显示是9.2L/100KM.可能是新车还在磨合期的原因,问了4S店说磨合期后慢慢会降下来。 现在行驶里程是370公里,油箱还有48%,平均油耗已经降到了6.9,还是可以的,新车还是建议国道和高速都跑一下,每个档位都能磨合到。这样子好一点。 【最满意】 驾驶感受,还有底盘的质感,主动安全和被动安全配置,后独立悬挂和全系标配8安全气囊,后背箱空间大,还有一些很实用的自动驻车,自动远近光灯,现在370公里的油耗应该属中规中矩,这些是最满意的部分。 【最不满意】 后排空间,1.75身高以上做后排比较压抑,以下身高没问题,还有车子的宽度尺寸略小,后排坐三个大人可能会拥挤,不过满载的使用频率不高也够用。 【总结】 雷凌主要还是以实用为主,外观不是特别的好看,内饰也给不了你太多的惊喜,但是一些很实用的配置他都有,总体来说这个价位的合资A级车性价比是很高的。还有就是皮实耐用,保有量大,省心好开,我认为家用选择一台这样的车是非常不错的。

2022款雷凌 185T CVT豪华版 图 02022款雷凌 185T CVT豪华版 图 0
2022款雷凌 185T CVT豪华版 图 12022款雷凌 185T CVT豪华版 图 1
2022款雷凌 185T CVT豪华版 图 22022款雷凌 185T CVT豪华版 图 2
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2022款雷凌 185T CVT豪华版 图 52022款雷凌 185T CVT豪华版 图 5
2022-05-05

双擎运动版bba推荐大家购买双擎混动版本,老铁没毛病

开雷凌走31843升油箱加了47L,加油站套路深

小尚175358975看看我的油耗。快1元一公里啦。1.2 运动的。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

4.1优秀

购买动机及选车: 大学毕业也有几年了,生活在四、五线小城市里,平常自己出行全靠小电动,公司的公车在工作需要的时候也经常会开。虽然自己很喜欢车(最爱各类赛车游戏,比如尘埃和地平线,太硬核的也玩不来),但在开公司车的过程中,也深深体会到了停车麻烦,养车费用一点不低,我单身一个人骑小电驴自由自在,真不想承担一年一万多块钱的用车费用。今年结了婚,老婆肚子里也有了,诶,没办法了,买吧! 说实话,我梦想的车只有大马力四驱A0级小钢炮符合标准,但现实毕竟不是游戏,大马力四驱意味着油耗高,红绿灯和限速120也会教你做人。我确定要买混动车,因为混动车电机和发动机的结合与互补让我感到这是内燃机的进化,最后混动车比油车到底有没有更省钱我不管,我就是追求混动技术的科技感。 比亚迪和本田的技术类似,以电动机为主,发动机为辅。以电为主的混动很多时间都是在增程模式,没什么技术含量,没劲。还是更喜欢以内燃机为主的混动,被电气化改造的是原汽车的变速箱。现在的丰田、吉利雷神、奇瑞等厂家在我看来都属于魔改变速箱的类型,丰田的行星齿轮组动力分流结构声名远扬,本质上还是双电机替代变速箱,通过电机的正拖和反拖,使发动机一直处在最具有燃油经济性的转速区间。奇瑞是通过魔改双离合变速箱,是现在来看比较独一无二的技术,我本来抱有很大的期待,但看测评产品拉了。吉利的新雷神混动是双排行星齿轮架构,感觉像一个魔改的4AT变速箱,现在看测评感觉还行,但是就是出的比较晚,现阶段还比较难提车。综上,我选的是丰田。 根据我多年玩游戏的经验,车子还是底盘矮一点好,底盘低操控性好,车子稳当,底盘高操控差,过弯侧倾得厉害,各种摇晃都会更加明显,所以我选择轿车,再结合预算考虑,就雷凌吧。车子的大小也合适,大车不好停车,开起来像开船;小车后排坐人太憋屈,雷凌这个大小我觉得刚好。   提车费用: 由于本地4S店优惠小,又没有现车,故在外地4S店买的车,由板车托运至本市拿的车。2022款丰田雷凌双擎领先版,指导价13.68W元,优惠2.9W,板车托运费用1600,购置税4726(现在有减半政策),保险4450(店保),上牌120,最后落地约11.87W,全款,无金融服务费。   车子装修: 加装了:前后8倒车雷达(655)、360°倒车影像+车机(2900)、后视镜自动折叠(288),到店安装费(800)。贴膜、脚垫、挡雨楣等乱七八糟(1850),共约0.65W。 由于买的是丐版,没有倒车雷达没有倒车影像。原车的车机跟车子的系统其实是分离的,就是仪表盘能显示的油耗啊,行车能量流啊,车子系统里的东西都不会在车机上有反映,车机就是听听歌,导个航之类的,还只能有线的carplay。干脆把车机也换了,用车机配套的360°影像,更换的车机10.5寸,2K屏幕,8+128g,纯纯的安卓大平板,配置直接拉满(现在觉得我就用个无线CarPlay,好像有点浪费了这配置)。原车车机咸鱼出了回血,没想到还挺好卖。   用车感受: 1、空间 很多人说这车的空间小,我本人175高,感觉不宽敞,刚刚好够用。本田凌派的车后排腿部空间巨宽,但车长和雷凌差不多,主要就是后备箱小了,空间分配上雷凌我觉得还是很合理的,车内够用,后备箱也不小,我觉得这样就可以了。 缺点是头顶空间比较小,我185的朋友坐进来有点顶头,不过轿车的头部空间就这样,有那么高的朋友还是考虑suv吧。 2、操控 方向盘较轻,我还是喜欢偏重一点的,我觉得福克斯那种方向盘力度就很完美。底盘一般或,可能我不喜欢这种调教风格,没有大众的紧凑感,也没有福特或者别克那种美系车的厚重感。开起来的驾驶感评价一般。 3、动力 主要市内开,最快开到过一百五十多,高速加速不快,有些比较新的车干不过,但高速上超老车和超货车没什么问题,驾驶超过大概135码后会有点飘,为安全建议在120码内使用,开车还是安全驾驶吧,年轻了几天,有时候想想真的会后怕。总体评价,动力够用。 3、NVH 极差,约等于没有隔音,风噪胎噪音量感人。发动机是自然吸气的,声浪不好听,市内用音乐掩盖一下没问题,高速感觉哪哪都是噪音。 4、车内异味 异味有的,中等水平,气味在异味中属于较温和的那种。上车前4个车门拉开一下再关掉,气味就很小了。目前感觉还算可以接受。 5、内饰 内饰主要是织物和塑料,这个价位的正常水平,我也不在乎这些。 6、轮胎 这个真的是意外之喜,丰田成本控制的严格路人皆知,我认为应该某种廉价轮胎没跑了,没想到竟然是邓禄普ec300+的V级胎,算是比较好的节能胎了,算是给这车配了双好鞋。 总的来说,我还是挺满意的。十几万的车不能要求面面俱到,都有长有短,适合自己的车就是最好的。

2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 0
2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 12022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 1
2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 22022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 2
2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 32022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 3
2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 42022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 4
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2022-07-03

zout68如果想改善隔音的话,还可以考虑做底盘装甲. 拿10公斤的底盘漆,底盘大概喷4公斤就够了,余下的把四个叶子板内衬拆出来,喷在前后悬架周边,尤其是叶子板内衬没覆盖到的地方多喷一些,这样也可以起到一定的隔音效果.

Honda2019期待后续帖子

幸福142381841动力会不会不足啊?怎么才98匹马力

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.5良好

之前一直开着长城腾翼C30,起步真的太肉,并且开了也十个年头了,所以春节后有了换车的想法。2月初小三儿卖掉后,开启了疯狂的看车模式。网上看完,店里看,一开始想买SUV的,锁定了探歌,锋兰达,逍客,后因油价一直居高不下劝退。最后想买的时候把目光投向了混动车型,宋DMI超预算,直接PASS,最后是秦和雷凌双擎2选1,两辆车都试驾了,秦动力更强,科技配置更丰富,内饰也更漂亮,但是考虑到DMI稳定性有待进一步验证,家里没有充电条件,不充电,买插混意义不大,加上雷凌双擎优惠力度很大,秦不但不优惠,还涨价6000,所以最终锁定了更稳定的雷凌双擎。5.26提车,车价136800-优惠30000+税9800+保险4800+牌500=121900,当时走了县城政府补贴(发票价110800*0.08=8864),补贴到账后相当于113000左右落地,后面又花了5000在外面装了很多东西(360航空全包脚垫,贴膜,倒车影像,前四后四原厂雷达,前排坐椅加热,原厂记录仪,电动折叠后视镜,皮坐椅),下面就几个方面分享下这近一个月的用车体验: 1外观:前脸比较霸气,设计很有特点,前脸的车标处使用了一条镀铬饰条横穿车头上沿,呈现出优美的弧线,显得十分运动,下唇的位置使用倒梯形的设计,面积很大,看起来很有气势。侧面和尾部设计比较中规中矩一些,整体看起来还算满意 2 内饰:做工一般,塑料感足 3 配置:一些看得见的配置比较低,比如倒车影像,倒车雷达,电动座椅,车机等等,好在后期可以加装。但是一些看不见的安全配置还是很丰富,全系8气囊,除最低配,其余都标配主动刹车,车道偏离预警,自适应巡航这些。 4 油耗:低油耗是我选这款车最大的原因,目前行驶666公里,高速和市区各一半吧,平均油耗4.5,非常满意,提车时加的一箱油,现在仪表显示还能跑200多公里,实际加满一箱油跑800左右应该问题不大。 5 空间:前后排空间表现都不错,我身高178,体重78公斤,坐上去舒适度还可以,后排坐3个大人,可 能稍微紧凑一些。 6 驾驶感受:由于是电机起步,起步比较平顺,响应比较快,0-80加速比较快,80以后稍微有点儿吃力,不过跑高速只要舍得给油,完全没问题。最后吐槽下噪音,发动机介入的时候噪音偏大,车速60以上风燥很大,不过也能接受,毕竟只有十万出头的车子,不能要求太高,哈哈。

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2022-06-21

1俺是农村滴1我第一辆也是c30现在还有,19年买了1.6自动领动也在开,今年又提了雷凌双擎豪华

周静波43047151c30 开十年 也说明长城靠谱 稳健务实 C30 C50

BEΛR网传都说丰田车内有味,你车现在感觉如何

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.1优秀

【请圈主推荐】 1.之所以选雷子就是因为有一天突然看到一辆运动版珍珠白,颜值真的吸引到我了,马上就去了解了这个车,感觉这个车配置什么的都还不错(主要还是颜值的)?。 购车没有什么历程,带着好兄弟大砍四方,最后12.8落地,送4次保养已经心满意足了。 【静态感受】 1.〖外观方面〗运动版雷子的外观配上珍珠白是真的绝,唯一有点不足就是那个屁股了。 2.〖内饰方面〗丰田的内饰也就那样了,但是对于人生的第一辆车来说,也没体验过什么好的,中规中矩吧。 3.〖空间舒适度〗本人173,我和我女朋友调好后感觉后排空间挺大的,我觉得这个还要看个人习惯,座椅的话感觉仿皮还是挺舒服的,有点意外的是后备箱空间挺大的。 【动态感受】 1.〖操控表现〗双擎的雷子开起来真的体验很好,起步电机启动非常平顺,想要地板油的推背感它也能给你,目前红绿灯我都是跑在最前面,噪音的话感觉胎噪比较大,做了隔音也没什么区别,听说换胎会改善。 2.〖动力油耗〗 11.6号提的车,目前280公里都在市区,油耗目前在4.8左右,听说还会降,自己的爱车也是狠狠的给它95加下去。 【改装升级】加装了 后视镜折叠+一件升窗+锁车自动升窗+开门自动双闪500, 换了个12.6的车机,自带高清3D 360+carplay 1680,包了个纳帕真皮方向盘400,镀晶400,自己双11半价抢了个3M铂晶系列膜1000,其他的就是抱枕后备箱垫七七八八的。 【用车成本】日常上班15公里。正常一个月就一箱油,双擎是真的省,➕车贷➕停车费大概3400左右吧。 【吐槽一下】最想吐槽的就是车机,低配有carplife,高配还没有,不过换了这个新的用起来不错也不贵还算可以了。 【小结】雷子我真的觉得是很适合普通家庭的一款车,如果你刚毕业一段时间,自己存了点钱想买个车代代步,那我真的推荐雷子,省心实惠。 请圈主推荐!!!!!!

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2022-11-16

vickyvj雷凌屁股是真难看

圩人民换车机去哪里换呀?

咔咔西KKK方向盘看看,我买了个一百块的真皮方向盘感觉并不好吧

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.79良好

提车六个月了,聊下我的选车过程,验车,用车感受。 第一部车是手动挡老捷达,低价便宜卖给了妹夫,油离配合的日子一去不复返,哈哈。 【选车过程】预算15个W。卡罗拉表妹夫已有一台,首先排除。思域之前闹过沸沸扬扬的事件,也排除。CH-R挺好看,虽是SUV,后排空间感人,排除。轩逸日产大沙发座椅的确很舒服,非epower,价格竟还没优惠;秦Dmi顶配,试驾了,各项配置齐全,有点心动,但是没备胎的车,总感觉少点东西,也没现车。 试驾了雷凌双擎科技版后,各方面感觉不错,尤其是抬显更是科技感拉满。最终被运动版的运动套件外观吸引。多方面考虑,最终决定入坑。 赠送:底盘防锈,行车记录仪(垃圾),普通车膜(垃圾),脚垫。 【验车提车】 铭牌显示十月份的车,出厂不到一个月,轮胎玻璃日期对得上。全车车漆无刮擦痕迹。底盘大部分有护板。 生锈问题:螺丝处未发现生锈。(六个月右前轮处有后螺丝生锈) 机油问题:机油盖很干净。尾气口油渍透明。 【价格】落地15个W。2021年11月份,正是缺芯时候,有现车,匆匆忙忙下定了,现在看懂车帝车主价,简直要哭晕在厕所。 【外观】17寸轮毂,运动套件。珍珠白布灵布灵的。买了大灯贴,颜值又上一个档次。六个月后,后保险杠变黄。2000花得真不值当。 【内饰】中控台塑料感明显。座椅仿皮,有红色装饰条。塑料方向盘,跟老婆折腾了3小时手缝了真皮方向盘,颜值再上一个档次。 【动力】双擎在80范围加速其实挺快,有一点点推背感。100再往上,加速就变得力不从心了。最高踩到150,发动机轰隆隆声音明显。 【油耗】半年跑了5000公里,综合油耗5.3,满油续航从最开始的1060掉到850。高速100以上的速度,基本在5个油以上,最低开过2.9油耗。 【辅助驾驶】自适应巡航,长途好用。这是手动挡老捷达感受不到的。这个级别的合资车,标配全速自适应巡航,点赞。 【胎噪】两千公里后,胎噪越来越明显,唯一的办法就是把音乐开最大躁起来。 【AutoHold】太喜欢这功能了,等红绿灯真香,再也回不到油离配合的时代了,哈哈。 【安全配置】八个气囊,乖乖,日系车车身薄,但是气囊给的大方。前排多处Airbag标志。 【车机】车机就比较让人吐槽了,反应慢,没有carplay,导航不是百度或高德,用的没听过的图吧。丰田是有多自信它的车机。 【驾驶感受】油门还不能踩重了,稍微踩重一点点,发动机介入,那种轰隆隆的声音冒出来,副驾驶还以为我要干嘛。 【加装】加装较少。对科技版的hud念念不忘,于是自己加装了hud,不用低头看仪表盘,挺爽的。 雷凌双擎作为家用轿车,对于我来说,过年过节的长途跨省回家,走亲访友,城市周边自驾游,我觉得完全够用了。车子嘛,买最适合自己的,就够了。

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2022-01-07

起名字看直播第三张不错

经纬度140你说你不放张美女图片我就不会点进来吗,哎,我还真不会点进来

头条用户马路三大妈 雷凌轩逸卡罗拉 加个运动版还是大妈

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

3.6良好

【购车经历】首先说明一下,这车子是我姐姐的!因为她比我更加不懂车,所以咱们就从懂车帝、老司机等app查看10-14万的历年热销车型。从克鲁泽-朗逸-宝来-昂克赛拉-轩逸-雷凌,这个选车过程也是极度痛苦,有些人做事情比较容易纠结。我看中昂克赛拉,好看好开,空间跟雷凌差不多,奈何价格落地去到16万7,超太多了(打工人挣一块钱都不容易)。最后选来选去决定去看看丰田,她不懂车,想买了省心省事省油,这就是选车的全过程。 【提车及价格】因为是在南宁买的车,她人在其他地区,所以就由我代替操劳了。咱们家是第一次买车,不认识懂车的人,就自个在抖音上研究了提新车注意事项,并用笔记本写下来。去提车的时候对照笔记本逐项检查,估计销售在心里暗笑乡巴佬了,咱不管她,继续对照检查。公里数、玻璃轮胎生产日期发动机机油、地盘是否刮花等,下图有新车公里数。 车子价格具体每一项记不清了,是直接用她卡刷的,就记得裸车11.3万好像,全款上路12.67万。 【驾驶感受】先说一下我的驾驶经验,不能用年来计算,因为时不时开一下,累计约6万公里吧。之前在学校都是租共享汽车开的,私家车也就开了五菱宏光手动挡(感受很不好)、雪铁龙c3,宝来开的时间比较久。所以对比一下宝来,个人觉得路感要比宝来稍好一些,可能宝来是16款的吧,但是地盘质感真不如大众,特别是厚重感。22款雷凌转向还是蛮精准的,方向盘轻但虚位较小,很适合女孩子。前后独立悬挂对搓衣板路也可以接受,就是速度到60胎噪极为明显。智能驾驶辅助功能多,全速自适应巡航很好用,电子驻车,电子手刹也不错,自动启停每次上车必关。 【空间表现】空间看人,我178前排莫得问题,后排有点勉强,一家3口的话是够用。后排不能放到,有一次回老家拉长东西很难搞,不过也不常用。 【油耗】我相信买这车的大多数不外乎两点:油耗和可靠。这车其实还蛮省油的不吹不黑,我姐开可能油门控制不是很好几乎在7.5左右,我开目前都是6.2左右。 这里给大家介绍一下个人经验,绿灯起步稍微加大油门转速2000转左右,也不会被后面滴滴,之后松开油门缓慢加速,既省油也不会所谓的“马路三大妈”。总之在不影响他人行车情况下按自己习惯来开就好。总共12000多公里,我开了10000公里左右😂。 第一次写帖子,供大家看考,描述不到位的望多多包涵,谢谢!(ps:最后一张路上看见的不知道啥型号,真帅气)

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2022-03-23

A vivian珍珠白,不过新手容易刮花

A vivian那可能我不会弄吧,找半天找不到放到的地方

IloveUtoo应该可以放倒啊!你是不是不会啊!我的双擎豪华就可以放倒

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.5良好

【购车经历】 刚出来工作手头不宽裕,对比了自己比较满意的几款车型,锋兰达,卡罗拉,秦plus dmi,福克斯,哈弗H6。同价位卡罗拉、锋兰达配置不如雷凌就淘汰了,比亚迪等车时间太长把我劝退了,福克斯和H6听说油耗太高了又把我劝退了,最终就定下了雷凌双擎。 【提车价格】 四月初去了两家SSSS店看车,谈的价钱均为落地价,不谈裸车价,裸车价为发票价。第一家报价14.4,我直接报价14,销售很爽快,我觉得还有下降空间,就说再考虑一下。过了一个星期去了第二家,去第二家先去试驾了一下(试驾车是双擎运动珍珠白贴悬浮车顶我很中意),然后回去谈价格,报价14.2,问她最低给到多少,给到心里价位可以直接订车,然后说13.9,本人不喜欢跟别人磨价格,随后就交了定金等车。 【空间表现】 空间表现很一般,大高个胖一点的坐进去会挤,后排空间更小,但是本人身高不高空间这一块没有太大要求。后备箱空间还是可以的,深度够,可能高度有所欠缺,但是毕竟是小轿车嘛。 【油耗】 油耗这一块可能需要低速匀速行驶才会达到优异表现吧,个人开车没有太在意这个东西,也没有关注脚法,当正常油车开,第一箱油跑了七百多公里,百公里油耗5.5,个人感觉还是挺不错的。 【驾驶感受】 三种模式都有使用过,ECO油门响应很慢,踩油门下去都感觉提速慢,标准模式比ECO好一点,运动模式跑起来个人感觉还是挺爽的,起步地板油还有点小推背。 【最满意】 看车看中的是八气囊以及省油,买回来之后最中意的还得是车道偏离,特别友好。还有一个L2的巡航,目前还没有使用过,听说可以解放双脚,下次尝试一下。 【最不满意】 车机很拉跨,提车到现在没用过车机,都是连接蓝牙,而且没有手机互联。倒车影像不是动态的,而且很模糊。胎噪大,跟路面材质也有很大关系,喇叭纯纯就是听个响,没有什么惊艳的地方。灯光有点暗,远近灯光都一样。车头看不见发动机盖,没有前雷达,新手上路摸不清距离很容易刮蹭到。 人无完人,车也一样,自己花钱买自己喜欢的,不管别人说什么!!!

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2022-07-05

JasonJay杰仔对不起11.8落地全包,双擎运动版珍珠白

PIG百公里要13秒啊?

꧁初༒心꧂ .这车有推背感假的吧,我2.5的凯美瑞都觉得肉

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.2良好

这辆车是我母亲开的,但是她不经常开,我顺带蹭着开开,对我而言主要是为了去女朋友家以及办事情方便些。 首先说一下购车心路历程吧一开始其实想买飞度的,但我妈不喜欢,而且说实话飞度太毛坯了,然后考虑加价买车,毕竟10-15这区间选择也挺多。后来考虑到对于新手而言自动驾驶辅助会友好点,以及双擎油耗低些,其他真的没啥好说的。 我说句实在话对于新手而言动力、变速箱、发动机重要吗?其实只要安全不坏,没那么多讲究的。毕竟对于我家而言,车就是一个能够让我们快速到目的地的工具。以后有对比了,那才有的选择,没对比就是啥都能选,雷凌双擎领先刚好能满足我们需求。期间我看了这价位的好多车,国产的一些车也是非常不错,但对于我母亲来说,雷凌简单的刚刚好。 讲了这么多心路历程差点忘记给车写评价了,接下来给大家介绍一下这辆车吧。 先讲优点,首先,双擎领先这个配置居家用刚刚好。丰田双擎省油,1997就有模型了,经过市场验证。这款车的动力电池是小容量镍氢电池,充放电不需要刻意干预,就完全当一辆燃油车开就行,电池寿命完全不需要考虑。阿特金森循环发动机搭配这个行星齿轮ECVT变速箱搭配合理,开起来非常平顺(只有发动机突然介入会有突然的感觉)。领先开始配备自动驾驶辅助,加装倒车影像、倒车雷达、行车记录仪了以后对新手友好(领先版本是支carlife、carplay的,往上就不支持了)。 缺点:各地价钱相差大的离谱,我这边3月是优惠2.3万,有些地方能到2.7万甚至更高。还有就是配置实在是低,倒车影像、倒车雷达、行车记录仪、手机支架都要后期装好,加装是要走线的,国产车这价位啥都车自带而且直接上540全景了。然后车子里面都是硬塑料,味道还不小,比不上同价位国产车,说实话秦(驱逐舰)、帝豪L、univ这些车的外观功能配置科技真就吊打合资(期待国产车的百花齐放,越来越好。) 好了本篇文章句句出自肺腑,有不周到的地方还请大家斧正!祝大家财源广进,年年换新车!

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2022-04-21

少年不哈安全,油耗,省心耐开,这车啥都沾上了就是车屁股前脸不咋滴然后买运动版又不想带天窗,果真没有完美的车,只有相对完美

性感的小王哥重点油耗

挺好的养的白白呢女朋友俺没看见

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.79良好

第一辆家用车,月初提车到现在有大半个月了,目前开了一千多公里,是记录也是分享。 计划买一辆车能够满足日常需求就行,看了xrv和雷凌,这两辆车各有优势,让我纠结了很久,最终选择雷凌的是后悬挂和安全气囊。 【购车经历】 对比了各种配置信息,看了很多车友的分享,最终在三月初付了定金定了一辆22款雷凌双擎领先版珍珠白,落地价12万7,但是因为疫情运损等等原因4s店没有按约定时间交车,最终退了定金。之后刚好有其他4S店销售联系我说有豪华版的现车,我本来是不太想要豪华版的,对于我个人而言天窗和无钥匙进入不能匹配六千的差价,但不想因为车的事情耽误太久,就直接定了。 【提车价格】 裸车116800,保险四千出头,落地127000,送了太阳膜和一些小东西。 【驾驶感受】 我是新手司机,拿了驾照十年没开过车,第一次真正开车上路是提车到家开的二十来公里。 现在开了一千多公里了,总体感觉是很平顺的,但是起步确实没有涡轮增压的车加速快,因为怕影响后车通行,一般我起步的时候油门踩的比较深。但加速都是线性上升的,做不到猛一窜的急加速,尤其是带四个人的时候会感觉起步比较肉,起步踩的深感觉也还是肉。 说说高速,提车一周后因为要回老家,一个人带着一堆行李就上高速了,周三车少,均速110,超车时最高135没踩到底,两个多小时的高速体验就是很稳。 巡航啥的还没学着怎么用,回头研究一下。 【油耗】 市区确实省油,尤其是拥堵路段一度都是3.7的油耗,这让我一度怀疑我的车是不是快乐表,经过我反复的重置它还是那样。算了,我也懒得计算真实油耗了。正常行驶4.0-4.5,高速上基本维持在4.9-5.2,刚出4S店的时候加了一次油,那会儿油价还没下降,就加了300块钱的,跑了将近八百公里,在高速上加第二次加到跳枪295块,现在又跑了四百多公里了还有一半多的油。 说说空间和内饰,内饰可以说是很有塑料感了,提车大半个月了进去还有塑料味儿,后排腿部空间够用,就是太低了,后备箱也只能说勉强够用,我回老家带了一个一米五乘八十厚度二十公分的箱子,只能把后排放倒才能放得下,但总归是够用的。 我不知道有没有完美的车,但是因为预算不够在这个价格区间里选择了雷凌双擎,选择它是看中它的各种优点,也能接受它所有的不足。它应该会陪我和我的家庭很久一段时间,祝我自己用车愉快,也祝看到的朋友们用车愉快!

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2022-04-30

扎个双马尾行不这个价格新车不太可信,会不会现车库存了一段时间

华快通我双擎豪华珍珠白,13.7落地

卓悦然现在普遍优惠3.6个

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.4良好

第一辆家用车,6月13提车到现在有半个月了,目前开了800多公里,是记录也是分享。 计划买一辆车能够满足日常需求就行,看了经典轩逸,比亚迪秦,卡罗拉和雷凌。雷凌和卡罗拉基本上一样,卡罗拉贵几千还没电池终身质保,直接Pass,后来油价越来越贵,纯燃油的轩逸也放弃了,比亚迪秦可以说是再很多方面碾压雷凌,但我比较担心是质量不过关,还不是很成熟,最终选择了雷凌双擎,省油,质量稳定。 【购车经历】 对比了各种配置信息,看了很多车友的分享,最终在四月中定了一辆22款雷凌双擎领先版天际白,最后还得感谢4s没现车,活生生拖到5月底车才到店,领了广州的一千消费券,然后又活生生拖到6月再提车减了一半购置税。 【提车价格】 裸车112800,保险4500左右,购置税9982/2,贷款服务费加上牌2000,这点感觉是被坑了。送皮座椅,记录仪,倒车影像,2000京东卡,3000置换补贴。 【驾驶感受】 我是新手司机,没啥感觉,只是试驾时觉得比其他油车好开。提车跑高速回家,那L2定速驾驶感受确实不错。但就是觉得油门稍微踩深一点点,发动机就呼呼叫,还有那个原地给电池充电的感觉真不好受。 【油耗】 还算比较满意,短途五六公里平均油耗在4.5左右,十公里以上可以跑4以下,试过最低单程平均油耗3.3。 说说空间和内饰,其实没也啥好说,就是塑料。新车味道还是有点大,十万价格的车就这样,但后排空间确实是小,但基本上都是我自己开,有时就一家三口,算够用,如果5个大男人,后排肯定难受。 人无完人,车无完车,没有最好,只有最适合。选择雷凌双擎,不后悔,后悔的是,其实可以迟点点再买,大家都懂

2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 0
2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 12022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 1
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2022-06-26

始终不懈651还好聪明不选择秦Plus,它不稳定,假如突然高速限速那可是要命的,Ev受限直接趴窝都走不了

zuozuoweiwei同为领先版

尹华慧213雷凌1.2t运动版有没有买贵 11.5w落地

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.9良好

【购车经历】 这个车是在别克威朗、轩逸、宝来1.4、xrv 及型格与途岳等众多品牌中胜出的…… 媳妇喜欢suv的空间,我也喜欢途岳的驾驶体验(经常开朋友的途岳),开始觉得高速会多点又喜欢激烈驾驶,所以比较相中型格和途岳及威朗,奈何优惠不多且有些超预算而放弃,最后眼光落在了品质和省油省心的雷凌身上,特别是省油,经常郑州市区跑的话太心疼油耗,我妹夫的H6天天让他不敢开,动不动就十一二个油,其次就是优惠力度也大,还有安全驾驶功能也比较全,朋友一听说买的雷凌都没话说都说这车没啥说的。 【提车价格】 朋友直接进店给销售说2.5要不然扭头就走,就进了一家店也没去其他店,3月底谈的价格双擎领先珍珠白两年免息12.6左右,包上牌送垫影像雷达记录仪全车膜净化器拉杆箱首保外两次基础保养。当时因为赶时间,也不想为买个车花费太多时间,觉得跟网友报价差不多就定了。当时销售说两周提车,也没写合同上,不过后来多了不到一周就让去提车了。 【油耗】 油耗虽然没有达到非常满意,但是还可以,毕竟我是属于激烈驾驶的性格比较急,一到绿灯就冲出去的人,后面不管什么车基本上都看不到我的车尾(有点夸张),我就觉得已经这么省油了何必再磨磨唧唧的,再加上动不动都一个小时以上怠速空调(得有10次以上了吧),经常提前丰云行提前开空调,而且基本上一大半里程都是高速或者路况好的国道。所以能开到5以下还算不错。不过话说回来,毕竟目的是省油加上不断上涨的油价,现在慢慢也重视油耗了,毕竟表盘上5升的数字也有点辣眼睛。 【驾驶感受】 动力上我觉得肯定是没有型格途岳们的体验感好,不过还是那句话没有肉车只有肉人,红绿灯我基本都冲在前面,路上超车都是正常事,所以觉得动力还算合格,我的性格比较急,买这个车的时候也是想着希望借这个车把我的急脾气改改,毕竟一家人在车上,还是安全最重要。 车的空间还行,做过我车的朋友都说我车空间挺大,后排宽敞,一点都不像外观上所看到的那样,只能说丰田在空间利用上的确有一手。 底盘低了点,在农村蹭了一次底盘,不过现在的交通环境也很少有机会能蹭到底盘,多注意点就行 操控上也都挺好,方向盘也是指哪打哪,开着比之前开途岳省力多了,特别是长途驾驶很舒服。 悬挂超出了预期,乘坐还算比较舒适,坑洼路面基本上感受不错。 低速时的静音也让人眼前一亮,在市区跟开个电车似的,一直担心隔音不好,结果后来发现60以下基本上跟电车一样,100以下基本是静音效果也不错,120以下稍微有点噪音,130以上会比较大,不过前后座说话也还能听的清楚,开音乐基本上能盖的住。 总结:总之买这个车所看中的各方面都还算达到了预期,现在一点也不后悔,身边的朋友都觉得我买这个车可以。

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2022-06-05

说我拽你能奈我何s同配置等车中

子峰君买早了,现在优惠三万

夜下月现在对电池售后的政策是怎么说的

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.71良好

【选买经历】 由于我摇不到车牌,所以只能把目光放在油电混合车型上。看了本田的凌派没有现车。后来就去看丰田的chr,但是实在接受不了后排的窗户。然后看了雷凌总觉得有点小。有想过一步到位选凯美瑞,但是确实有点超预算了。想了想选雷凌没什么压力,而且还是现车就定了雷凌。 【价格分享】 我是销售加微信给我报价,然后12月24号当天直接定的车,好像29号左右车就到了。1月11号过去上牌。落地好像14万多,送了挺多杂七杂八的东西,最值钱的是360和十次保养,所以价格相对当时的行情来说很满意。跟现在没法比,只能说早买早享受~ 【用车感受】 提车后一开始还是后悔了,感觉空间小了。总想着后悔没有买凯美瑞。但是后来用下来发现小车还是有小车的好处,特别是对我这种新手,停车窄路会车真的太方便了。现在也开了8个月了,跑了5500公里了,越来越顺手,越来越喜欢了~ 【外观内饰】 选的运动版珍珠白,颜值和颜色都符合我的审美。特别是车头我越看越喜欢,内饰也还行,对比其他版本红线皮内饰还是很好的,中控屏那些就中规中矩了。 【空间油耗】 空间方面应该就是这台车的短处了,但是对于我来说够用了。我的油耗一般是4.6左右。可以说是相当省油。果然省油车真香。只能说只有肉人没有肉车。随便开150还是可以的,更高我就没试过了,又不是赛车,家用车要什么飞机。 【优缺点分析】 优点肯定是油耗低啦~油耗低真的太香了,同样的里程就是比别人省油省钱省心。缺点空间小,高速后半段提速反应有点慢。但都在我的接受范围。还有最近车机不知道怎么老是出问题,断网了,过两天去首保顺道看看。我选的运动版有acc等辅助功能,对新手太又好了。 【加装配置】 360是4s店送的,不知道值多少钱, 2D的也还行。前雷达和折叠我后期加装的花了1650装的,我看那个雷达上面的标签是凯美瑞的原厂雷达。折叠我没看,但是停好用的,都挺满意~应该没什么要装了 请圈主推荐。谢谢~

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2022-08-23

回到过去A摇不到车牌买了挂蓝牌的雷凌???

讨厌其乐无穷等等党还是有好处,我从去年九月份等到了现在12.9落地

人类高质量穿梭机驾驶楼主的360是在4s店里装的吗,还是在外面装的呢,大概多少钱呢

前往

同级车热门评分

4.21分“优秀”
卡罗拉 2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版

--购车经历: 本人28岁,已婚帅小伙一枚。2020/12/12买的,双十二订的2021卡罗拉1.8L双擎精英版,打算过年前买车回家,看了一家店,和之前网上车友价格差不多就行了,没怎么细谈,直接定的现车(天青色),后面老婆嫌天青色太丑了,改的超级白,红色要加钱就没选。幸好选的白色,补漆好补(大众颜色)。 地区:浙江省嘉兴市 只说落地价:15.3万元,实际花15.1947万元 以下明细:平安保险4790(三者200万,288的意外险)+135390(给4S店,裸车价131850(其中贷款51000,两年免息)+贷款服务费2040+上牌费500+活动99(99抵1000)+购置税11668=151947元 赠送:行车记录仪(挂在后视镜上,杂牌)+后雷达(外置放在中控台上,4个,杂牌)+贴膜(普通膜,杂牌)+200油卡+10次机油 --购车反思:个人想法,仅供参考(血的教训) 买车前:还是需要找当地车友会,询问最近你意向车型的实际成交价,有这个做参考就知道你的心里价位,带着这个去谈比较好, 买车中:只谈落地价,油卡多多益善,多问几家,不要急着交定金,掌握主动权。交了定金你就没主动权了。把这些谈的东西都写得到合同里面去。最后相信一点羊毛出在羊身上。 赠品:常见记录仪,雷达,玻璃膜,底盘漆,皮座椅套,360全景,油卡,原厂脚垫(自带),后备箱垫,挡泥板,抱枕,停车牌等等 赠品重点:油卡多多益善,另外嫌麻烦的话把记录仪,雷达,贴膜,座椅套,360全景这个能谈就一起弄(这种偏向新手),不嫌麻烦这些都不要,这样还能拿现金优惠,落地价还能更低。还有一种选择在淘宝买或者途虎买在外面到店安装,这样品质更好一点(这种偏向老手),膜这种弄好一点(防晒防爆),其他都是小钱,这些才是大头,影响开车舒适度和操作性的,脚垫网上买全包脚垫(大概200左右)。 保养这块,能拿保养就不要拿机油,能多要绝不少要 提车:重点看看车子的出厂日期(小于3个月),公里数(小于50KM),看看发动机机箱(有无生锈),油漆(有无刮伤),玻璃(生产日期),轮胎(新旧程度,生产日期)。有实力的话叫销售走开自己慢慢看,一般正规的4S都不会有啥问题,记住开出4S店就不认账了,所以还是仔细检查下。 --行驶经历 本人新手,对车没啥概念,车子能开,没啥毛病就行,买丰田就图个省心。 优点:开车比较平滑,启动贼快(电机启动),动力OK,省油(截止2021/5/13,1350油钱,4500公里数,百公里油耗1350/6.7/4500=4.46,每公里花费1350/4500=0.3),关着窗户声音还是可以的,音响个人感觉不错,内饰这块用的搪塑的,个人感觉还不错 缺点: 后排顶头(不建议后排坐人,坐两个还行,三个体验度很差) 胎噪问题(和路况有关吧,坑洼路特别明显,沥青路还好) 丰田车不太禁撞(车皮薄,用料偏软性材料,出过一次事故才知道) 中控屏就是各摆设(用手机导航), 座椅还是织布的(不太开心), 刹车太硬(每次停车,无论轻踩还是怎么踩最后那下顿挫严重) 具体使用技巧还有内饰之类的这些大家网上多开开就知道怎么用了。或者私信我,我会把我自己的经验分享给大家的。 重点:省油,另外ECO模式比较肉(适合市区堵路用),power模式没用过,正常模式启动还是有推背感的。 个人建议:还是尽量不要去拆车加装东西,拆的越多,异响越多。中控摆件越少越好,手机支架还是买专用那种贴的吧,吸盘的不靠谱,撕过一次就废了(我的用了4个月,掉了)。油耗这种只要不是太离谱,就没问题,和你的驾驶习惯有关,少重踩油门和刹车(这样就比较肉,个人不习惯),中控显示油耗就是个乐子。 新车一血: 十字路口对撞,撞了对面帕萨特后轮出,对方后轮歪了,门小变形,我方车辆前脸废了,车牌掉了,双方无人伤。打交警定责,看责任是否报保险,我的全责,只能走保险,车子也不能开了,拖车拖到4S店,维修报价(1.3万多)花了一周,又是一辆新车,对方车比较麻烦,修了快一个月了,最后维修2.6万,4S店送了保养劵和油漆劵各一张。 事故总结:出了事故,看情况大小,先打交警电话,定责,我方责任,走保险,全部费用全部不用自己掏,4S垫或者保险公司垫。不要认为愧疚全程不要自己参与,让对方找我方保险处理员,出事故谁都不愿意(故意除外)。另外4S店没有抽点,但是你自己可以谈,送点保养劵,油漆劵还是可以的。外面维修好像可以返点。 补漆方面:现在车上还有好几处痕迹,伤底漆(漏黑底)用漆点一下就可以,没漏底漆,只有点划痕,网上20几块买个划痕蜡研磨下就行了,新车刮伤很正常,不要心疼,可以等到年底集到一起一起弄,本来养车费用就高,没刮一次都去补漆,那费用更高了,外面(200左右一个面,加钣金300)补的确实没有4S店(300一个面,加钣金估计400)好 好了,大致就这些了下面配点样照。

3.21分“良好”
轩逸 2022款 1.6L XL CVT智享版轩逸 2022款 1.6L XL CVT智享版

购车过程 广东肇庆人,在广深工作,本来因为广深基本只能拿到绿牌一直在等宋大米,12月1号一天车行说插队成功有了赶紧回去办贷款,临回到又打电话给我说宋dmi没了,当时就心态发生了改变,懒得等了,买辆过渡车随便开一两年得了,等产量产能不需要排队我再换就好,于是问销售有啥车马上提的,推荐了雷凌(直觉不太喜欢),马自达cx5(过渡车来说小贵),轩逸,于是从宋dmi到换轩逸用了大概一顿饭的时间决定,然后直接打给销售说给我安排试驾,吃完午饭去试驾一圈后当时就决定行吧随便吧就你轩逸了……说实话我也是懒得看其他,譬如思域型格朗逸其实都可以选择,后来回头一想,发现好像新天籁(现在叫A什么TIMA)我也买得起,只是要重新调整贷款太麻烦就算了。 买的是1.6什么什么智享版,反正是中配。裸车价不清楚也没看,反正就是145800落地,别的颜色少2000,但是我大学自己攒钱买的小电动白色的,这台也是靠自己攒钱买的,于是就定白色的了,有点小情结,虽然宋dmi我是想要灰色的。 14.58这个价格包含购置税,两个不知道啥保险,上牌,全车头枕地毯行车记录仪(诶这个记录仪是不是本身就有啊),不知道有没有包保养我也没问,不计较了。 完了隔了一条也就是12月3日直接就回去上牌,上完牌回去吃火锅等贴膜,新车就落地啦。开回家爸妈对外形和内饰也挺喜欢。 驾驶感受 起步非常轻飘,爹妈的车是斯柯达明锐,大众polo,斯巴鲁森林人,我之前都开他们车。另外之前开过新朗逸,帕萨特,哈佛h6,传祺gs4,思域,科鲁兹,雷克萨斯nx200,老板的奥迪A6和奔驰glk200,这台轩逸是我开过的最轻飘的车了,起步一开始非常不习惯,轻轻摸一下就跑出去了,我可能先入为主更喜欢起步沉稳一点的车。 避震约等于没有,什么路感都很清晰,但是沙发坐的很舒服,车内空间很足,是非常的足,方向盘也可以上下调节,方便调整坐姿,后排也非常宽敞,坐着也比开过的大部分A级车舒适,后排中间还可以放下来放手肘。 静谧性方面很好,车子不猛踩的情况下非常安静,上了五六十的速度会有轮胎声音,车辆的静谧性也让我非常不习惯,因为我非常依赖车身的振动去感受车子的状态,但是静不代表没声音,开了一天也就慢慢能捕捉到它的振动。 动力速度方面我觉得都是各自有各自的角度,我是觉得现在没有车满足不了城市所需的动力,至少在广东是这样,因为很少陡坡什么的,任何情况你只要舍得挂s档一脚地板油,什么车都能动力满满,那怕是我妈的1.0T的小polo我也一样挂s档开成拉力车。第二其实99%情况也着实用不到跑零百加速的情况,所以我觉得动力好不好是留给更高一级别的车去讨论的,买菜代步车还不是享受动力的时候。 但是动力的另一个方面平顺性我觉得可以说一下,这个车确实非常平顺,前面说过我很喜欢通过振动感受车况,但是我确实留意不到这辆轩逸在换挡,当然我也没有全神贯注去留意。 优点和吐槽 油耗很低,不到5的高速油耗,我上高速前清零重新计算的,从顺德到广州,伴随着我的各种超车得出的结果。7.1的城市油耗,在广州晚高峰珠江新车极致堵车的情况下,最严重一公里堵了20分钟,堵了三四次。高速和城市我都开的快,但都是靠预判,没有急踩急刹,堵车时候开的eco模式。 方向盘的自适应很好,低速情况下譬如倒车掉头,方向盘非常轻,一根手指就可以随意带动,速度越高方向盘越厚实,这一点着实点赞。 有自动启停,很方便,虽然我现在还在适应没有机械手刹的没安全感状态。另外自动启停的起步相对有点不平顺,当然也是我开过所有自动启停的车的通病,需要时间给车商慢慢研究优化,跟品牌没关系。 没有定速巡航,比较可恶,不知道能不能自己加装,因为我会经常广深佛肇高速来回跑。 没有雷达,只有倒车影像,比较可恶,不过我空间感很好,近距离堵车,变线别车或者倒车停车我都是凭倒后镜和自己眼睛看的,雷达和影像我都不需要,但是别人开我车肯定是需要的,要不要是我的是,但没有就是他的错。 音质还行不错,我非常在意蓝牙音乐的音质,因为从流行歌也到乐器纯音乐毛刺电音我都听。音质表现和新朗逸一样,当时试驾也就对操控和音质做了一些体验觉得ok就定了。 尾箱不是掀背,比较可恶,因为我对我爹的斯柯达掀背尾箱很有好感。不过尾箱空间是完全ok的,我这是完全个人喜好。 车机非常蠢,网络还不错,当然这事情早就有心理准备,但是高德地图竟然不能切小团团的声音,比较可恶。不能装自己经常用的应用譬如哔哩哔哩,虎牙,腾讯体育,比较可恶。 总结 作为一辆买来过渡一下的车,总体开起来还是很好的,不会有什么难受的驾驶体验。也是第一辆车,二者结合下我也对他没什么要求,就希望他少出故障少搞事就好啦,买的理由也就是因为他在销量榜第一,也没别的原因。努力点,希望两三年内换台二十到三十的黑科技多的新能源吧。

4.79分“优秀”
秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 120KM 旗舰型秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 120KM 旗舰型

一不小心还被加精了……吓得我赶紧更新一波,分享下如何开出官方油耗的黄金右脚脚法秘笈… 距上次5。1更新又过2个月,跑了差不多6千公里, 7月5日去4s店做了首保,排好队,登记。。 售服:要不要换全合成机油,对发动机好哦 我:… 售服:那换进口机油滤芯? 我:… 售服:那你车要贴龙膜吗,现在有活动。。 我:… 售服:清洗? 我:… … … 售服:好的,都不需要是吗,那我给你安排 哼哼,自从我下载了懂车弟经常看车友圈之后有各路大神指点...还会那么容易被那个啥吗,…好吧,其实就是实力不允许因为。。穷! 以下为个人观点 关于如何把DMI开到接近官方油耗… 核心: 1,避免出现高油耗的场景 比较耗油的场景有,电池电量太低,比方说堵车时电量低于18%会强制启动发动机给电池充电 2,尽量平稳踩油门,多利用电池驱动车辆 不要地板油起步,正常起步点下油门,电量显示20+kw左右就已经够了,稳住油门,车速就上来了。 具体操作: 我一般用eco+混动,或者普通+混动模式,平时红绿灯多用动能回收:较大,上到快速路用:标准(可以叫小迪切换,小迪:动能回收模式切换标准\较大) 平时低速40以下,或红绿灯多的,尽量油门控制车速,少踩刹车,这样能有效回收能量 重点来了:当路况比较好,切换动能为标准,能跑到60-70时,松开油门2-3秒,反向充电时电量为负值(见图3红圈),然后脚轻轻的搭上油门,是轻轻的……然后你就会发现,速度并没有降下来还保持60-70,而驱动车辆需要的电量大概只有5-8kw(图3红圈处) 如果路有点下坡堪至能去到2-4kw…如果不行,那就再来,多试几次找到感觉就好,当然了这个有个条件要满足,就是:电量不能过低于你设置的值…要不然就是发动机一直工作给电池充电了 这就是传说中的黄金右脚开法…当然了不能为了省油而慢,我们的宗旨是,保证安全,该快则快,该慢则慢。 字数限制了最后再啰嗦2句,关于这车值不值得买,我个人感觉是看你的需求,也不要动不动就上升到爱国层面…说买某田某本就是不爱国要支持国产什么的,我这就寻常过日子的普通人,这车刚好能满足我的需求,绿牌,没里程忧虑,省油好开。还是愿国产车越做越好 以下为更新前… -----分割线------ 坐标深圳,2个人摇号摇了5年的路过… 关于油耗: 总的来说满意的是油耗,平时家用卡班代步4升以内,符合厂家给3..8升百公里亏电油耗说法,提车出来大概70%的电,加满油表显示1200+公里续航,后面一直没充电当油车跑,平时上下班接送小孩真的可以3.8升…见截图。 总的来说这个车是非常适合市内通勤,完全不怕堵车,偶尔高速也没什么压力,确实是一辆非常适合家庭代步的车呀… 关于动力: 不得不提的是动力! 之前是开台40万+公里的手动挡花冠。。虽然还没达到人车合一的境界,但红绿灯基本上是领跑的……挂2档7200转怕过谁了…(电车除外…) 换了这车之后的感觉就是:动力充沛,加速如丝般细滑。。有点开B级车的感觉。咳…扯远 关于内饰: 我的还是小立屏,之前很多人吐槽说小立屏丑…不过改进去的屏之后更…咳咳……不过在使用中没多大影响,看得清就可以了,主要也就看看车速什么的,建议自己去店里体验一下… 个人觉得不怎么好的是:中控台那觉得紧急双闪灯设计在那有点不好按,有时紧急情况还得低头去找找双闪灯在哪…有点蛋疼 比较好的地方也有,就是放水杯那前面有个出风口,饮料往那一放刚好吹到,冰镇饮料走起… 座椅: 只有驾驶室的是电动…副驾驶座是手动的,我还以为我选了顶配是2边电动调节…看来我太天真了… 选的蓝白色座椅,有点不耐脏,鞋子一碰就个黄色的印…还特别明显…座椅挺舒服,腰部有支撑。后排座那椅脚下那有点高,有点坐小板凳的感觉。。舒适度还行,昨天塞车一路开了8个小时,老婆大人说比之前的花冠坐着舒服点…… 空调系统: 电动空调点赞,从今再也不用担心堵车开空调油耗剧增…还有可以预约开启空调,过个十分钟再进车内,一片凉爽…再也不用体验钻进锅炉的感觉了…也不用像个傻子样顶着30+度高温猛开关车门扇风降温… 关于acc自适应巡航系统: 有空再说… 外观:不多做评价了,网上大把… 个人觉得不足的地方是: 速度上来之后胎燥,风声较大,隔音效果不是很理想,后排空间前后没问题,坐上后腿部还有一拳,电池装在正坐椅下面,脚下空间被点用了一部分,就是踩的地方有点高,坐时间长脚伸不直可能有点不舒服,头部空间对于1米8左右的会有点小压抑,但是不严重 后备箱比较深,没有备胎,原来放备胎的地方装了个不知道叫什么的,占了点空间,送一套应急补胎液。 总的来说这车完全满足居家旅行需求,毕竟价位摆在那,空间动力完全满足,主要是省油钱……提车到现在没充过电,架满油跑一千多公里,2毛多一公里。。先写到这,后期再补充,有什么疑问欢迎下面留言。。

3.36分“良好”
比亚迪e2 2021款 豪华型比亚迪e2 2021款 豪华型

【购车经历】 本来是想买miniev 奔奔这种微型车通勤的,后来得知市里买10万以上新能源,置换补贴1W2,省补贴8000,比亚迪厂家补贴2000,于是目标就放在10万以上车型,元Pro,海豚配置高,但是都享受不到补贴,e2刚好10万出头。家里旧车卖了5000,补贴倒是拿个2w2。 【最不满意】 没有后座灯,没有尾箱灯(买充电感应灯或者拉线装阅读灯);没有后雨刮(无解,有后窗加热),没有雾灯(用处不是特别大),没有车内车外温度(买个带探头的太阳能双温温度计),没有一键升窗(每次忘了关窗还要重新启动车辆很尴尬);只有前排音响。仪表盘功能少,没有电台,音乐信息,功能和信息基本上都要到中控去操作,不够便捷。这些不足都不算太在意。以上都可以忍受。最最令我不满意的就是没有单次里程的时间和功耗。这个在尊贵版上的有的,因为尊贵版是dilink3.0,豪华版则是dilink2.0。3.0有负一屏,有驾驶评分,可以看到每次里程的功耗,时间,驾驶行为,急刹车,急加速这些,应用可以分屏。2.0没有单次里程时间功耗,应用不能分屏,导航时要选歌只能切换到音乐应用。原来比亚迪市场有个斑马副驾,可以读取车辆信息,提供单次里程功耗这些信息,后来3.0有了负一屏后软件就不维护了,目前已经无法使用。以前市场有犀牛语音,可以语音控制,后来3.0小迪语音上线后,犀牛语音就收费了。这波操作非常恶心人,差点我就粉转黑。幸好它还有一些优点。 【亮点配置】 基本上就是电车的优点吧。装了充电桩,申请峰谷电,预约晚上12点后充电0.23一度电,充满43度不到10块钱。目前走了2500公里,百公里电耗刚好10kw,也就是2分3厘每公里,香爆了。以前开油车,一个月500块油费,现在一个月不到30。噪音小,平稳,没有油耗焦虑,不赶时间的话再也不担心塞车。午休时,开个空调,看看电影,很恰意。外观好看,车漆意外地挺好的,剐蹭了2次,当时看到都有些痕迹,结果都是别人的车漆,一抛光打蜡都没了。云服务好评,提前开个空调,远程开门家人拿个东西什么的很方便。 【驾驶感受】 蓝牙遥控挺好玩的,像个大玩具车,车速很慢,每次停下都会拉起手刹,挺安全的。启动提速还挺快,70以后就一般般,对我来说够用了。官方宣传的0到50,3.9s,我连接近都算不上,最好成绩是5.5,一般都是5.6秒。刹车有点软,需要稍微踩重一点。过小坑小洼挺平顺的,减速带就动静大些,没有特别好,也不会太差。自动驻车好评,以前思域,车还在蠕动,自动驻车就启动了,噔地给你来一下非常难受,我都是停稳了再打开,启动了又关掉。踩油门放开的时候也是有点窜出去的感觉。e2的自动驻车则很平稳,只有真的停稳了一动不动才驻车,基本上感觉不到它是开启还是关闭。 【续航】 7kw充电桩6小时充满。续航很看脚法,每天上下班50公里,耐心温柔开的时候百公里8.6度,再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本上没怎么开空调,一般一天都是减少百分之10到12,也就是4,5度电的样子。 基本上就这些了,除了只有最近50公里的功耗,没有单次里程功耗这个如鲠在喉,其他缺点都可以忍受,总体挺好...但早知道就买尊贵了。

3.71分“良好”
卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版

先上干货,坐标天津,2021款卡罗拉1.2T精英plus 指导价 :128800 优惠:13000 裸车价:115800 购置税:10213 交强险:950 车船税:350 商业险:4000(二百万三者) 上牌费:1650(天津4S店特色) 总计:132833+800(会员赠品) 赠品:led原厂大灯,倒车雷达,3M全车玻璃贴膜,原厂脚垫、后备箱垫,首保,另外赠7次全保养。 一句话评论卡罗拉,“最大的优点就是没有缺点,最大的缺点就是没有优点”。选车的时候试驾过大众速腾,1.4T的动力不错,而且2731mm的轴距营造出的空间也宽敞,但是全办下来需要15万出头,现在大众的干式双离合据说故障率已经降了很多,但是低速抖动还是有。也去看过被车评人争相好评的国产神车吉利星瑞,2.0T的动力+豪华的内饰也很有让人购买的冲动,动力很充沛,内饰很豪华,但是新车刚上市不久,要充当小白鼠,而且国产车的保值率也是问题,近几年国产车表现确实不错,不过口碑上来可能还要等几年了。再有就是日产的新轩逸,内饰好看,座椅舒服,但是安全性差,还在使用脚刹,网上也一直说日产的CVT变速箱故障多。最后比来比去,还是选择了卡罗拉,配置上只能说全系标配8安全气囊是比较厚道的地方,1.2T+CVT组合也是中规中矩,油耗也不高,没有什么惊艳的地方,但是也没有什么短板,万斤油选手,和已经过了30岁的中年人有那么一些共通感。最终,理智战胜了自己,人到中年,还有什么比买个省心的车更好呢,单位有数不清的工作,家里有嗷嗷待哺的孩子,还有上了年纪的父母,一辆开不坏的车才能腾出更多的时间来。 然后就是对比卡罗拉和雷凌了,中低配卡罗拉的主动安全高,雷凌优惠更多一些而且全系LED大灯,后来听了车评人一句话,不买雷凌的原因就是卖出五千万台的叫卡罗拉。最后看了一下卡罗拉的配置,1.5L的三缸车直接PASS,1.8L双擎开起来确实不错,价格也比1.2T多出小两万,考虑到我一年不足一万公里的里程,纯油版也不错,个人不喜欢真皮座椅,夏天烫屁股冬天冰屁股,再加上预算有限,最后选择了1.2T精英PLUS。目前天津都是PLUS版了,升级了16寸轮毂,单天窗,电子手刹,L2级自动驾驶,虽然是卤素灯,但是4S店赠送了原厂LED大灯和倒车雷达,想要的基本都有了。 2月21日订的车,3月4日车就到了,办理相关手续以后直接提车。到现在才开了一周时间。说一说目前的感受吧,本人不喜欢激烈驾驶,车肉一点也能接受,没有猛踩过油门,能不超车就等一会儿,不过卡罗拉的1.2T和以前的1.6L确实差不多,底盘做得还是比较扎实的,过减速带或者小的坑洼路面的时候给人一种很紧凑轻盈的感觉,不拖拉,在市区正常等红绿灯不堵车的情况下6.3L每百公里(表显),具体油耗要等一段时间后自己记录对比下。内饰中规中矩,日本人的人机功效毕竟有多年的积累,让你用着都很舒服。车机的话不是特别友好,9寸的中控屏却没有带个carlife或者carplay,无法把手机投屏,原厂自带一年1G的流量,好在能够连接手机WIFI热点,车载的高德导航、QQ音乐、喜马拉雅等APP,不过也算勉强够用,上车连个Carlife和上车开个WIFI热点也差不太多,车到手后产生了童心,给卡罗拉添了个比心熊坐垫,萌萌感有木有?

4.20分“优秀”
轩逸 2022款 电驱版e-POWER 超智联PLUS轩逸 2022款 电驱版e-POWER 超智联PLUS

7月3号提车,全落地14.53万 群里有比我落地低的 当时还挺不舒服..6月中旬同事买了卡罗拉混动的 也让我买卡罗拉 但是外观和内饰我实在是欣赏不来!当时看了ep的介绍 完全爱上了!去了4s店看了实体,试驾了一下 感觉很理想!虽然对他的驱动模式大概了解了一下 但是还是心存疑虑是否真的省油!后来才知道ep的这套技术其实在日本已经很成熟了 只不过在我们国内才刚刚上市!先说下这车的缺点吧..缺点就是标配版 很烂!卡罗拉最低配还有自适巡航 自动刹车这些 而ep第二档标配都没有 座椅还没有电子调节 倒车影像像素低 没有倒车雷达 就比卡罗拉最低配多个天窗... 优点呢 就是外观了 小天籁嘛 说实话14代轩逸的外观真的好看 内饰更不用说了 甩卡罗拉几条街 大电子屏 很多人说我电子屏是后加的吧 音响后换的吧 说我这车中控科技感很强!大轮毂!动力表现 灯岗起步没输过,毕竟电驱!可能高速上后程动力就不如那些B级轿车猛了 150往上就费劲了!空间表现呢 怎么说呢 同级别车型比不过比亚迪那些国产 咱就跟卡罗拉比比 不用说了吧! 其实很多人买这车就是为了低油耗!但是我发现好多人说这车不省油,甚至比燃油版还费油 动不动就10几升/百公里的油耗!我特别想知道一个1.2L的三缸发动机10几升的油耗 你们是怎么做到的?! 我买了一个半月 现在已经开了7000多公里 平时用车比较多 五六天就得加一次油...平均油耗3.8L/百公里! 一箱油二百六块钱左右..最少最少能开900多公里..(现在我们这里油价8.39元一升 但是用小程序能打折也就7.55一升)你们自己算一下多少钱一公里吧...开过几次高速(全程开空调)其中有一次500多公里熄火的时候显示4.5升/百公里! 我开市区比较多全程不低于60迈的速度 但也不会超过90 就这平均3.8升的油耗表现不香吗?说说我怎么开的车能达到这种平均油耗..市区就经济模式开 不用按EV键(EV键是纯电模式行驶 但是电池没电的时候发动机会高功率工作给电机充电 这个时候油耗会很高,个人觉得EV模式就适合堵车路段)所以就经济模式下正常开 油门不要深一脚浅一脚 这款车动力回收感很强的!平时甚至都很少用到刹车!只是在红灯的时候 带一脚刹车...经济模式下如果上100麦以上 其实是很费油的 你路况好市区开100左右建议你用运动或标准模式!标准模式一定要挂B档启动单踏板模式!但是说实话这款车运动模式是最舒服的模式 才会有驾驶感 真的特别舒服!但是油耗一定会高!开多了经济模式 你试着用运动模式行驶 太舒服了简直!开高速路段保持车速120 用标准挂B档 油耗也不会很高!以上都是经验之谈!这只是一款十几万的代步车 不要把他当八缸发动机的 百十来万的车开 什么车油门踩到底或者深一脚浅一脚的开油耗都高!平时油门掌握好一个速度开 油耗绝对不会高,车友群里一个老哥用这车天天路上跟跑车飙 他的平均油耗也才6左右! 上面有个精华帖那哥们油耗10几升 我真不明白!