这台车一句话来形容叫做“够用就好”。它真正做到了只是一辆代步车。上下班,周末城市周边游,它都能轻松胜任,主打一个省油。
在市区里开,不堵车的情况下,百公里油耗在6.5L左右,高速更省,5.7左右就能跑下来。对于通勤的打工人来说,再合适不过了。
当然,一分钱一分货,轩逸的低价也意味着它在某些方面有所妥协。比如隔音,市区里开不会有太大的影响,要是跑高速,车速上百之后,胎噪、风噪就有些让人不适了。
空间的话,虽然算不上宽敞,但对于一般身高的人来说,足够用了。正常在1.7米左右的人,微胖型的,驾驶位和后排的活动区域都不会觉得憋屈。
动力方面,1.6L的自然吸气发动机,说它肉吧,市区开起来也还行,但是想要激烈驾驶,那还是算了吧,毕竟这车主打的就是一个经济适用。
外观内饰就比较普通了,典型的日系家用车风格,中规中矩,没什么亮点,配置方面就比较寒酸了,基本没什么舒适性配置,好在价格便宜,可以自己后期加装。
总的来说,是一辆经济实惠,省油耐用的代步车,要是对配置和性能有高要求的人,还是看看其他车吧。
可达鸭伍陆柒:22款的车
亲切蛋糕Xz:家庭代步神车
想当你表姐夫老6:油耗6.5经济实用,你是不是对这个有什么误解
点评车型:
2024款轩逸 经典 1.6L XL CVT豪华版
![](//lf3-motor.dcarstatic.com/obj/motor-fe-static/motor/pc/_next/./static/images/dcar-score-dark-87c56c057d212380f4f0..png)
3.6分“良好”【舒适性】
滤震不好,过大坑没问题,但是在某些路面钩子有点麻,据说这个叫路感清晰...勉强接受,等出了质保一定折腾一下减震系统。
【驾驶感受】
这个车CVT不如雷凌的CVT驾驶感受好,说不上来哪里比较奇怪,还在慢慢适应当中。
【油耗】
城市通勤,平均时速24km,单程8km,表显6.8L;
快速路,平均时速47km,单程40km,表显6.2L;
高速路,平均时速83km,单程33km,表显5.6L;
以上数据均为出发前清零,到达后表显数据。
【最不满意】
1.启停默认开启太蠢了,有时忘关了红绿灯起步的时候都会有个顿挫;
2.全系没有定速巡航,老款应该是有过,新经典全系都取消想自行改装都不放心;
3.有L档没有S档,说明书上写地板油不升挡完全可以替代L档的作用,但是想提高换档转速却只能靠释放再踩加速踏板实现对新手不友好。
【购车经历】
在懂车帝上看大家分享的价格确定了心理价位,然后找了两个城市4家4S店的销售进行线上沟通。当时心理价位是 白色最低配7.3全款贷款都可以,要大屏倒车影像雷达玻璃膜脚垫下护板。以上要求第一家店最低谈到7.6。
第二天去了另一个店,在这里以上要求贷款可提,在销售去申请价格的环节和隔壁桌的顾客聊了两句(东北人,你懂的)得知豪华版的价格对方从7.7砍到了7.5,对方销售也是在价格申请环节,遂心动。
结果 不知道是隔壁顾客不在乎还是销售春秋笔法,7.5的价格内没有将贷款利息计入,贷款五年两年提前还的计划中,这两年共计多还5500的利息,如果计入相当于总支出是8.05。
又坐下重新考虑,具体思路如下:
1.总支出对比7.3多花了7000块;
2.得到了原厂的大屏倒车影像(后来发现原厂车机支持远程锁车远程鸣笛闪灯)
3.得到了原厂隐藏式行车记录仪
4.得到仿皮座椅(不在低配改装计划内)
5.得到后排杯架(不在低配改装计划内)
6.得到天窗(上一台车就有,十分鸡肋,想折现)
得失明确后又跟销售进行了新一轮的对线......
【提车价格】
车+保险+购置税+上牌+倒车雷达+发动机金属护板 共计7.35
贷款5.5五年,两年提前还无违约金,两年利息0.55
800元购买店内5次矿物机油机滤不含工时费
此次购车总支出7.35+0.55+0.08=7.98(白色豪华)
【空间表现】
在2024年此车唯二拿得出手的就是1空间2价格。在这之前试驾过 五菱星光9.2、秦P55km8.5、宝来200tsi9.5、朗逸新锐8.4、卡罗拉双擎11.3以上价格都是未跟销售对线价格。最终轩逸经典的空间以明显优势取胜。上有老下有小的年纪考虑的就是家用的经济型和实用性,再年轻五岁我必买宝来,年轻十岁我必买秦L或者奇瑞混动。
小肥魚a:反正开着先 有能力了在换其他的 动力弱了点 但是省心 没把我丢路上
VIP会员户:这车价是真的吗?
海阔天空gwp:你选对了,最起码轩逸不带颗粒捕捉器。这就是为什么我也买这个车的理由。
【购车经历】
1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。
【提车价格】
智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。
【最满意】
中控我觉得很好看,车屁股也好看,
【最不满意】
智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!!
【驾驶感受】
开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗?
【油耗】
目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降
【空间表现】
我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。
【舒适性】
第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,,
【亮点配置】
空调实体按键旋钮,好评,
用户8938179407534:19号提的天籁,总费用13.38,6w2年免息,12w买轩逸大冤种
此ID已经被停机:落地12万都不如买卡罗拉
余欢水:
点评车型:
2024款轩逸 经典 1.6L XE CVT舒适版
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3.4分“良好”原来开的是捷达vS5,因为台风淹了,换新车。
优点;空间大,座椅舒适挺软的。悬架很软,省油算一个吧!图上面的油耗基本都是在高速国道,都是两个人在坐。
缺点:那真的是太多了,转向模糊,这个车为了省油经常都在1千转左右,会有共振(收油的时候转速会达到1250转左右,),没啥动力,基本上都没有超车的欲望,油门踩下去也就转速提高了,速度也就那样。地板油,会有一点点提速,基本上要达到3千转以上,前机盖进入减速带或者烂路太多的会在那边抖(机盖那个拱起来哪里特别明显)。可能是因为悬架软的原因,有点风,有点车经过,车子就有点飘。反正哪哪都不如原来的那个捷达VS5(这车底盘蛮有韧劲的)。还有这个码数表慢了五码!铁皮薄。
总结:缺点一大堆,优点没几个。但是不影响它的销量,市区用还不错!经常跑高速的不建议,市区用还不错!!!!!
四川周大佬:原来开的是电瓶两轮车,可是我们在四川,他没有台风啊,淹不了,要不然我早就买新车,唉,真是烦脑,我不是没钱买汽车。是当地没有台风。。。
用户8455933960125:这个油耗就别提省油了吧,我朗逸以前多数高架,平均开过4.5
开心就好1550530663059:你第三张图在哪里看的,为什么我的没有,麻烦告诉一下,在哪里搞。
提了智驾版白色,因为可能会一个月跑一次高速,原本订了悦享,又升级到智驾,不亏!
【舒适性】
一做上轩逸的座椅跟其他车明显不一样,因为其他功能啊配置你一下子体验不出来的,但是座椅可以。而且因为长期久坐我的腰、屁股都很难受,有一个好的座椅很加分。
【最不满意】
感觉低速有点窜,需要习惯一下,很怕我老婆开控制不好。还有没有后排座椅放倒
购车经历
【购车经历】
原本钱包比较薄,首付只有4w左右,本着能开就行的观点,基本只看八九万性价比高的车,像帝豪、逸动、伊兰特、科鲁泽,比亚迪秦都看和试驾过了。如果是我自己决定的话,基本就是帝豪旗舰版了,价格都聊差不多了。但是父母不相信国产车、观点是要买就一步到位,买一辆各方面都不错,能开到坏的合资车,主要是能赞助哈哈哈。最后在朗逸和轩逸之间选择了轩逸,因为老婆更喜欢轩逸白色外观和全黑内饰。
【提车价格】
感觉越往后越便宜了好像,但是早买早享受,主要我还想晾一晾甲醛,就在年前买了
【驾驶感受】
我也没开过台多其他车,轩逸的避震比较软,还是比较舒服的。
【油耗】
因为还没开过城市上下班高峰,现在基本再百公里5L左右,油耗还是很不错的,相信我得脚法
【空间表现】
之前开自然吸气+cvt比较多,虽然试驾时候开带T的比较爽,但是本着家用,1.6L+CVT够用了,还省心。
点购集团送礼平台:智驾版落地多少钱啊?
追梦赤子心6294:兄弟你首付多少W?
王者荣耀牛仔:大哥 你这个贷款是银行还是金融?每个月还款是固定金额吗
作为现任轩逸车主,目前开了1997km,基本是在市区开,公司离我比较近上下班够用。
1:外观看着也比较运动,相比起老款,我买的黑色,如果全脸中网能够是黑色的就更好了。
2:空间整体配紧凑,但是日产的大沙发确实是舒服,整体空间够用,对比同级别车型算稍微大一点,车后备箱也够用。
3:省油,加满一箱能跑600公里左右,足够一个月的上下班出行,平时也不爱出门,基本用于上下班代步。
4:驾驶感受,提速不顺畅,踩油门动力有延迟,不能随叫随到,不过1.6自然吸气发动机也基本够用,舍得给油的话也够用。
不满意:车漆太薄了,本人车又是黑色很容易有划痕,小剐蹭,但是不后悔买黑色,看着大气。
总结下来省油耐开日常出行代步足够,比较适合本人这样的打工仔,因为对动力没要求,能遮风挡雨上下班足矣。
以上是我的个人体验感受。
很悲伤却很喜欢:怎么又是7.9的油耗了?,这种油耗也没多大优势啊
用户52982488589:同款,我的是白色的,刚提的,105300落地,不知道贵了没
笑哈哈lIQO:你这款车是啥时候生产的呀,我这个月也去购买这款的
点评车型:
2023款轩逸 超混电驱 超豪华Ultra
![](//lf3-motor.dcarstatic.com/obj/motor-fe-static/motor/pc/_next/./static/images/dcar-score-dark-87c56c057d212380f4f0..png)
4分“优秀”路过日产店本来是想试一下奇骏e-power,然而试驾车正巧不在,在销售的邀请下试了一下新款的轩逸e-power,总体比起改款前基本上没什么明显的变化,而且这次胎压也异常的高(大概在3.3-3.4),老款也写过详细的文章可以搜到,因此这次就简单写点,大家看个乐就好。
绝对动力其实还是蛮强的,虽然在混动时代面对对手没啥优势,但对于一台日产来说还是挺强的了,标准和运动模式下油门初段调的也比较窜,经济模式下反而更线性一些,不过各种模式下体感上确实还挺轻快的。即使是经济模式响应也挺快的,即使是发动机处于停机状态大小动力请求响应都能做到比较快,这点还是比较不错的。总体还是可以给好评。
比较出乎意料的是车身的动态表现还可以,转向的响应和车身的跟随性还蛮好的,当然这仅仅是对于一台日产来说,不要理解成真正的运动。
刹车总体还行,还算比较好适应的,不过新款依然没有crbs,观察仪表也可以发现踩下刹车之后回收的能量流也不会增加。另外这台车的所谓“单踏板模式”(具体不叫这个,拿这个名字概括了)回收力度也不算很强,即使直接抬开也不会有很明显的制动力,因此日常如果是为了能耗考虑也可以考虑开着单踏板模式。
NVH表现依然延续了改款前的表现,三缸发动机噪音振动的抑制还是很不错的,比一些竞争对手的四缸机要好不少。只有中大动力请求时声音和震动会明显一些,不过毕竟有功率跟随,倒也不觉得很突兀。
静态改款后有点像老款的e-power车型和普通版做了一个融合,试驾的高配在氛围和高级感上我觉得还是蛮不错的,低配看图片和之前看的展车确实就比较一般了。车机流畅度还挺好的,常用的功能基本上都有。
总的来说其实轩逸e-power我个人觉得是一个比较好开的轩逸,这点和普通的轩逸或者轩逸经典还是区别蛮大的,不过油耗会有更好的表现或许倒是日产用户喜闻乐见的。尴尬的是这台车的好开也只是建立在自己和自己比的前提下,放在行业内部除了驾驶性别的肯定谈不上多好。同时同级别还是有一些对手运动性和舒适性都要优于他的,即使是那些对手终端也不得不给出很大的优惠,因此这台车现有的指导价确实还是太高了,如果真想入手还是建议等到一个比较大幅度的优惠后在考虑入手。
另外,虽然过去常说“技术日产”,但以我观察到的实际情况看,日产的用户反而是对车辆态度最保守的那批消费者,对于一些新技术反而不怎么买账,比如最近几年推出的VC-turbo或者是已经上市一年多的轩逸e-power都没能取得很大的销量,而日产如果无法扭转在消费者心目中的形象的话,随着时间的推移,日产能否维持现有的销量水平或许就是一个问号了。
陈制冷:应该是目前混动车里把点工况做的最好的一套系统了
汉和长城h6s双车主:就是个没有大电池不能充电的小增程。但是这车尴尬的是裸车价格不便宜加购置税,为什么不买真正的增程呢?
用户1872875472347:不知你的超豪华落地多少,我的14.7 库存车 10个月
导语:
紧凑车市场是众多车企的必争之地,东风日产轩逸称得上是该级别的标杆之作,销量常年稳居前三甲位置。2023年3月,全新轩逸家族正式上市,作为中期改款车型,新车不仅针对造型进行了调整,并将油耗水平比肩插电式混动车型,同时轩逸·经典也同时在售,进一步降低了车型的售价门槛,那么新车都有哪些亮点呢?又该选择哪款配置才最划算呢?
造型:
百万级豪车仅凭LOGO就能赚足回头率,但作为一款纯粹的家用轿车来说,想依靠颜值俘获众多消费者的芳心就绝非易事了,动感有型的高颜值是消费者选车的根本,全新轩逸家族采用全新V-motion家族式前脸设计,燃油版搭配了展翼式进气格栅,而超混电驱轩逸则通过星阵式前格栅加以区分。前LED大灯集成了透镜和流水式转向灯,使新车看上去更显档次,高级大气的双色车身、17英寸多幅轮圈也称得上是个加分项。细细观察后发现,燃油版和混动版在尾灯的处理上也有些许差异,其中超混电驱 轩逸在尾门上还贴有e-POWER和300尾标,排气布局均为隐藏式结构。
内饰:
纵观整个内饰,相比同级车档次感和细节处理都处于中上等水准,12.3英寸高清电容悬浮式中控屏内置Nissan Connect超智联2.0系统并拥有六大科技板块,遗憾的是不支持手机CarPlay和百度CarLife投屏。三炮筒式空调出风口很讨年轻人喜欢,物理实体按键+旋钮的双区自动空调也很方便驾车时盲操。日产的大沙发在业内名不虚传,Multi-Layer人体工程学座椅能够在偏软的填充物覆盖下,给予身体足够的支撑性与包裹感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4652/1815/1450毫米,轴距达到了2712毫米,相比老款车长增加了3毫米。不过车宽、车高以及轴距均没有变化。不过超过2米7的轴距表现带给后排的乘坐空间并不局促,而且中间地台的凸起并不高,就是前2后1的充电插口有点少。
动力:
郝哥认为选择轩逸的消费者最在乎的就是性价比和油耗水平了,燃油版全新轩逸依旧搭载1.6L+CVT动力总成,综合工况下油耗为5.57升/100百公里,如果您还不满足,那不妨看看超混电驱 轩逸,新车搭载日产第二代e-POWER技术,可达到100%电驱以及快顺静省的行驶效果。在技术方面和硬件方面比第一代e-POWER提升不少,更换了性能更好的碳化硅/氮化镓半导体材料后,逆变器体积减小了40%,重量减轻33%,因此燃油经济性必然也有大幅提升,内饰可通过挡把样式进行快速区分,直排式换挡把是燃油版,采用滑鼠式电子换挡杆的是超混电驱 轩逸。
虽然超混电驱 轩逸只搭载了一台最大功率53千瓦的1.2L自然吸气发动机,但其实它扮演的只是增程器的角色,主要用于给驱动电机和小电池供电,并不会直接驱动车辆行驶。换句话说,最大功率100千瓦,最大扭矩300牛·米的电动机才是它真正的动力源,就好比随身携带着一座可移动的充电桩。当然,e-POWER跟我们印象中的增程式也有所不同,它的电池容量非常小,重量轻不占空间,使用起来基本上就是类似充电宝闪充闪放的状态。因此,超混电驱 轩逸开起来就是一辆纯电动车的感觉。根据官方透露,市区工况3.96升/100公里的平均油耗表现十分抢眼。有报道称曾经极限测试下一箱油可行驶1700公里,郝哥感觉有些夸张,但至少超过1000公里应该问题不大。缺点是虽然具备了电动车的优势,但仍需要燃油指标才能购买,对于摇号城市来说有些难度。
导购:
近日,根据郝哥探访北京地区某东风日产4S店得知,目前轩逸家族共在售11款车型,售价区间为9.98万~17.49万元,值得一提的是,新车均有不同程度的优惠,首先超混电驱 轩逸是当下主打车型,售价区间为13.89万~17.49万元,,新车全系优惠2.8万元左右,通过配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选超智联Plus版(指导价14.99万元)。理由是入门车型全电驱Pro版配置太素了。既没有天窗、倒车影像和多功能方向盘、也未配备中控大屏,甚至连大灯还是卤素光源,唯一能拿出手的配置只有双区自动空调和7英寸液晶仪表,相比次低配全电驱大屏版,指导价只增加4000元即可换来12.3英寸中控大屏,包括4G车联网功能和导航等功能,还是比较划算的了。
竞争对手:
众所周知,丰田雷凌卡罗拉和本田凌派思域长期以来是其最大的竞争对手,如今像比亚迪秦 Plus DM-i等插电式混动车型或许也将抢占部分市场份额,那么相比竞品,超混电驱 轩逸最大的优势是比混动车更像电动车,比电动车又免去了充电繁琐的步骤,极具诱惑力的终端优惠也十分有竞争力,那么如果是您会选择谁呢?
自动飞:我是去年买的2022精典轩逸豪华版,高速4.7个油,市区6.7个油,感觉很满意
用户1056757918339:我的车去年国庆提的,总体感觉十分满意。油耗平均5个多点,十分省油,驾感舒适。
用户1464992121380:我是去年7月买的最新款14代,城区冬天油耗10个
【满意】加速强,因为是电机驱动,这台车具有起步扭矩大、响应快、输出平顺等先天优势。也就是说,与燃油版轩逸相比,轩逸e-POWER车型不仅有着更强的绝对动力性,还能带来更好的动力体验,行驶质感也很好。此外,这台车的后排空间相对宽裕,舒适性也是这台车的优势,座椅非常的柔软,像一个大沙发,坐进去的包裹感很强,让人感觉比较惬意。
【不满意】车漆比较薄,特别容易出现划伤,再就是轮胎噪音比较大,隔音效果一般。虽然这台车采用了LED大灯,但夜间照明效果很一般,铺路效果不佳,影响视线。再就是这台车配备的三元锂电池电量为2kWh,当你在驾驶的时候,看到电量显示长期在40%多-50%多,会有一点担心电池不够用,但实际这是多虑,因为发动机持续运转,提供电力给电池和电机,并不会有电池缺电为0的情况。
【驾驶体验】轩逸e-POWER接近纯电动车的行驶品质,在起步、缓加速、低速巡航这样的工况下,轩逸e-POWER都将以纯电模式运行,对比燃油版轩逸在动力性、平顺性有不小的提升,这个时候,它能给你,在拥堵的市区里跟车时电机带来的那种“跟脚”的感觉。并且e-POWER动力系统可以根据实际情况灵活选择发动机的介入时机,充电快还省油。不过这台车在急加速、中高速的情况下,它的加速性就不如本田2.0L i-MMD、丰田2.5L双擎。
【油耗】日常驾驶平均油耗在百公里4升左右,这台车的工作原理和很多增程式混动车相似,区别在于它的三元锂电池的电量小,仅2度电左右(2kWh),所以没法挂绿牌。
【总结】目前这台车有着1.8万元的市场终端优惠,裸车基本在13万多元,落地不超过15万元,在舒适性、燃油经济性、配置以及颜值方面,轩逸都表现出均衡的一面,还能给你在行车过程中座舱内的静谧感。正因如此,即便比燃油版贵一些,两田混动车的销量也依然坚挺,不少网约车司机也都选择它们作为“回本神器”。现在,混动车里即将迎来一位新同道--东风日产轩逸e-POWER。你对这款车怎么看呢?欢迎大家到评论区畅所欲言!
用户4470601033974:这车开到180时速时候。不知道那个仪表那里有没有虚标的试过一次。这提速到150时候比4缸的1.5自吸还快。
外观设计
全新轩逸设计了大面积的格栅设计,并且内部还适应了银色的镀铬条,中间为汽车的品牌LOGO,直接和两侧的大灯连接在一起,前脸设计得十分有辨识度。侧面来看,设计得十分修长,汽车的长宽高分别为4652x1815x1450mm,轴距为2712mm。尾部方面,设计了上翘式的设计风格,采用了贯穿式的设计风格,底部还采用了黑色的包围。
内饰风格
全新轩逸内饰方面设计了个性的线条,设计了不少圆形的出风口,内饰增加了不少运动的气息,并且还搭载了环抱式的座椅。搭载7英寸的非全液晶仪表盘、12.3英寸的中控屏等。车载智能系统采用Nissan Connect超智联,支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点等。
空间大小
全新轩逸的空间宽裕,笔者的身高为174cm,进入前排的时候,空间表现不错,头部空间达到了2拳多的空间,进入后排体验,头部空间2拳,腿部空间也达到了2拳3指的距离,车内的乘坐空间表现宽裕。该车后备箱的容积达到了553L,使用空间基本满足日常需要。后备箱的空间容积为560L,内部设计得十分平整。
动力扭矩
全新轩逸搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率99kW,最大马力99Ps,最大扭矩159N·m,匹配CVT无级变速箱,最高车速186km/h,WLTC综合油耗5.57L/100km。
试驾体验
全新轩逸的动力表现不错,该车的线性加速比较稳定,就算你深踩油门,也不会有特别突兀感,驾驶起来也十分地舒适。前悬架为麦弗逊式独立悬挂,后悬架为纵臂扭转梁式非独立悬挂,底盘调校得偏软,在经过坑洼路段的时候,底盘的滤震效果不错。
我是一个热爱分享的轩逸车主。最近有人问我,你为什么选轩逸不选卡罗拉?今天我就来给大家唠唠这个问题。
我是个颜值控。买车嘛,首先看的当然是外观和内饰。轩逸的外观大气,颜值高,内饰方面,轩逸也是下足了功夫,皮质包裹多,看起来就很上档次。对比之下,卡罗拉的内饰就显得有点简陋了。然后是驾驶感受。轩逸的底盘更低,稳定性更好,开起来没有那种飘飘然的感觉。在市区跑,油耗也很低,表显示百公里六七个油,油价上调前四毛五一公里,上调后就五毛左右一公里。两个月加三次油就够了,真的很省。
当然了,车无完车,轩逸也有它的不足之处。比如车漆薄、动力一般、没有电子驻车等等。但我觉得吧,买车就像找对象,得找自己喜欢的,不是么?
所以啊,选轩逸还是选卡罗拉,得看你更看重什么了。对我来说,轩逸就是最好的选择。
张zflalzyc:轩逸如果不是cvt变速箱,我大概率就不会买雷凌双擎,从内饰和外观都觉得轩逸要好
赦丶丿:真实油耗怎么样,几毛钱
王鑫259207860:冷保护 东北兄弟门买完都闹心死
点评车型:
2024款轩逸 经典 1.6L XL CVT豪华版
![](//lf3-motor.dcarstatic.com/obj/motor-fe-static/motor/pc/_next/./static/images/dcar-score-dark-87c56c057d212380f4f0..png)
3.8分“良好”目前百公里油耗大约为每公里5毛钱左右,主要是早晚高峰行驶费油因为总是堵车,平均下来车辆的油耗大约百公里6.8L,喝的粗粮,
最不满意
不满意的地方有一点,第一点就是车子的隔音效果一般吧,平时在市区里面开的时候感觉还好,但是上了高速速度一快起来之后胎噪声和风噪就特别的明显了。
驾驶感受
适合家有用车可以看看,排量不高注定没有太多驾驶乐趣,要想有那种推背感的话,还是考虑别的车子。个人观点
头多了了:买车就是,它都不嫌弃你穷,你还嫌弃它这个功能没有,那个功能没有只要钱钱到位,什么样的功能都给你。
用户822952040:全款落地多少米?
勇者晚风8P4:没有我的油耗高
【选买对比】基本就是在10W左右看了,吉利、比亚迪、大众朗逸、轩逸、还有蓝鸟。但看来看去觉得还是需要空间大,轩逸坐进去,整体车内高度还是比较充足,同时这么多年的轩逸的销冠也是事实,最终决定就是轩逸了。
【驾驶感受】因个人偏好较稳的驾驶模式,感觉其实还好,提速虽然响应没有那么的及时,但国道/高速中超车基本够用。这个车的提速方式,建议稳加油门,毕竟还是 CTV 变速箱,油门过大的时候提速其实也没那么迅速,高速中的行驶120kM 个人感觉还好,并不那么的飘。
【乘坐感受】真是不愧移动大沙发的称号,坐的感觉还是支撑感较强,希望坐垫内填充物能够使用较久,家人评价都是说做的很舒服。
【动力表现】之前一直加的92大概跑了4000公里,突然觉得想试试吃点细粮,加了点95,不知道是不是错觉,提速感有所提升,跑了100公里,油耗数值暂时没增加,但感觉驾驶流畅感增强。
【用车空间】首先他的车顶高度就感觉不一样,头部没有压抑感觉,后排空间感人,直接可以翘二郎腿,后备箱空间感人,装3-4个行李箱不成问题。
【最不满意】
方向盘的设计,没搞懂右边那快区域为什么要空出来,弄点功能进去不好?
豁达小鱼2P9:轩逸这么贵?不是才七八万吗
上善若水wwy:家用10w左右代步车选轩逸就对了
用户4156041267314:中国还是有太多太多人不认可国产,骨子里他们就觉得合资高国产一头!然后呢预算就那么点,国产又看不上,这时候轩逸这个价格就自燃成了那些吹捧合资人的最佳选择了!我百分百选择国产!