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12缸汽车网：别急着下定，下半年还有许多新车等着你

智车派：奇瑞星途星纪元ET排产计划曝光 5月5000台 6月8000台

a大叔462：我感觉反正还没上市，一拖再拖，那就再拖几个月把内饰改改再出来，把es的平移过来，仪表盘改成es那样内嵌，方向盘改成es那样园的，扶手箱改成es那样连起来的。

尊贵车主9527：雷总说，纯电轿车都是亏损的，不能谈性价比。笑死，这还不是因为小米汽车的前期公司投入高，而不是在单一的车型上，平台搭建好之后，后续的研发成本就会降低，所以在这个上面，还是上汽、吉利这种大厂更靠谱，能应对各种不确定。

尊贵车主9527：雷总说，纯电轿车都是亏损的，不能谈性价比。笑死，这还不是因为小米汽车的前期公司投入高，而不是在单一的车型上，平台搭建好之后，后续的研发成本就会降低，所以在这个上面，还是上汽、吉利这种大厂更靠谱，能应对各种不确定。

陈先生88317：半年多的新车，无意中发现后排座椅变这样了，问4s店，说是人为进水了造成的，并非质量问题不予理赔……这可怎么修复

车圈小师妹：帮大家问了乐道、蔚来、路特斯换电的问题... #2024北京车展 #李斌 #蔚来 #乐道

车之逯Auto：宣传高端调性，学某些品牌提前很长时间预热渲染氛围，可是给人感觉是东施效颦，大家说说内饰学的是谁？

百姓评车：博世的呐喊：新能源汽车不赚钱，行业还谈什么发展？

LH手机科技爱好者：日系车跌落神坛的背后，日本首相要背大锅，选择国产品牌更划算

进步大石桥4f9：仰望U8，这是真的吗？ #车船使用税不白花啊 #这是什么车 #涉水 #浪好大 #耍水

自由宁哥：图源见水印。昨天看到这组图，立即笑了出来，难怪理想的毛利率那么高，在设计方面的高度统一（大量零部件可共用，摊薄成本）绝了！6、7、8、9我觉得最明显的差别是D柱，逆向越来越斜。 于我个人而言，觉得设计还是太偷懒了，觉得应该稍微差异大一些，当然那样成本肯定会高，呵呵。理想L6是最后一款L系列SUV了，L5估计是旅行车，不会还是此番设计（就是SUV压扁）吧？

炎龙说车：难道右侧的S450是自己贴的么？今天在超市门口遇到两台并排的大奔驰车，看标的话，左边是E300，右边是S450，但是为啥除了标不一样之外，其它地方都一样？难道S450是自己改的标么？

torres1991：我也不说其他的了，本人买的就是老款二手！这车是我开的最有气场，最有派头的车！其他豪车也开过，还没一个破现代有面子！说几个事，开这车本人在路上经常被其他车主动让道，插队的都没，高速上也是！一停车就被围观！该车的尾灯设计非常有高级感和辨识度！车漆很好，很亮，原车主车膜贴的很上档次，整个车的动态给人观感就是巨大豪华运动，一个运动型男！在面对奔驰s,路虎，宝马等完全不落下风！这就是该车在美国卖的好的原因之一吧！国内还在看标，看车值钱的时候！老美对车的审美已经转变为对车本身的审美，车身颜色，车漆，整个搭配起来给人一种视觉愉悦感，同样两个人，一个帅，一个丑陋，那肯定帅的占绝对优势！这个道理放在哪国都一样！我经常是市区高速，平均油耗12个，完全是能接受的！各种舒适性配置，下车前座椅自动后退，通风，加热配置拉满！原车主46000卖给我的，现在56000真的是一点小问题都没有！我真的彻底改变了对韩系车的看法！

汽车行业关注：禁止使用ES6/ES8名称！蔚来在德败诉

大表哥4920：人家豪华油车把车头做长是为了放纵置发动机，你一个电车做这么长是为啥？不就是为了学人家豪华车的外观吗。

终点站746：我想问一下红旗hs5发动机上面的这图标是什么意思，是什么牌子的。

白呀白Talk：吃早饭时候研究了一下现在做新能源空悬的企业，发现国内已经上百家本土空悬供应商了；而且成本比是过去马牌、Vibra降低了30%以上，乘用车市场渗透率接近了7成。这在三年前，无法想象。 我过去有台车，后轮是空悬，胶套特别容易坏，修还贼贵。看来我要适时地改变一下过去固有观念了。

00后科技谈：兄弟们来看漂移，真的帅#小米su7 #智己l6

车二哈：安全带还是“索命绳”，只在一调之差！

小振121314：2019年我买的凯美瑞2.5豪华版，落地24万，当时迈腾330豪华落地22万，雅阁那会受机油门影响18万落地，结果现在这三个车2019年的二手车的价格差不多，这么一看谁便宜睡的保值率更高啊！

小孩捡米粒：不吹不黑，如题，假如特斯拉是中国品牌，外观配置售价什么什么都不变，卖的会如何，还有那么多人买吗

leonran：最近价格又降了 5-6 万，去年下半年买车的老车主半年损失6 万，厂家对老车主能有点心意补贴吗？感觉很受伤啊...车开起来没什么大毛病，软件出过两次 bug， 体验还不错。但是价格实在是降得太快，能学一下吉利给老车主一些补偿吗

晰宝爸：以后不会再碰比亚迪了，3年赔15万，今天卖了，确实心疼，但又心寒，当初都是真金白银支持国产，现在，也是真金白银的赔

涛哥微观：相比之下，极氪还是稍逊一筹。小米都大定接近9万台了，极氪才三万台。不过，就不知道这个“大定”的定义会不会一致？ 订单归订单，这个是可以充水的，关键还要看上险量，况且还要连续看几个月，而不是上市前一两个月。刚上市，热度大，还要铺货，试驾车也占一定量，同时，供应商据说也要分一部分量，惯例，呵呵 不过，看

车若初见：初晓敏：别样尔滨 开宋L回趟家 |聚光电场

太平洋汽车网：新款阿维塔12上市！26.58万起！降价增配，小米SU7不香了？

单纯轮船tkl：我对小米还是有好感的，不喷不吹。我认真看了小米的配置，最后决定还是001。其他的不管了，小米第三辆车我再支持下。

车友邦：纠结蔚来车BaaS方案的，我觉得没必要。直接BaaS买车就是最划算的，这个已经是定论了。首先BaaS是车电分离，车价是有直观的变化的，BaaS 75度电池，蔚来EC6的车价就是从35.8万变成了28.8万，这买车的门槛就低了。 其次，月租不高，728每个月，但是有一个限时优惠，满4个月送1个月，等于