假如特斯拉是中国品牌，销量会怎么样

我看到的一段视频内容大概是这样： 特斯拉电池是宁德的，电机是松下的/台湾，专利1300多项，其他车企专利都是1W左右，你说他智驾又不敢向华为那样时速100过限款墩，你说他技术先进又用BYD的电池和专利，唯一自己的就是外形和三电，你说它三电好续航又只有300-400，就算他漂亮吧，但是内饰又毛坯，想了很久他为啥买这么多，最终得出结论—————马开源合资信仰之力！

哈哈，其实这个问题问的特别好，那么，我们先来看看特斯拉有哪些特点：1、驾驶模式和驾驶习惯的改变（推崇单踏板模式，引领简化仪表和各种实体按键，最早研发智驾的，虽然现在谈不上领先了）；2、极致的成本管控，极致的技术研发，极致的能耗管理；3、偏科的底盘调教；我总结，他跟目前主流新能源自主品牌的最大差异性，也就是以上三点了，那么问题来了，这三个特点国人是怎么接受的呢？ 1、不管什么产品和什么领域，国外就比国内好，这样的认知整整影响了2-3代人，那么当你想要一辆电车的时候，特斯拉作为最早的电车品牌，肯定是绕不开的选择，如此先入为主的思维，本身起点就比国内品牌高了，这是国产品牌做不到的地方，要命的是，这种思维占比很大，所以国产品牌想搞些引领化的产品，可以说活不过初一； 2、有色眼镜放大了优点和淡化了缺点：现在包括国外一些媒体都开始质疑特斯拉极简的驾驶模式是反人类的设计，其实国外人对车的概念工具用途更强，国人其实工具属性认知基本只存在于中低端车型，你汽车文化本来年头就短，其实是很容易改变习惯的，而国外却不是，所以，可以说特斯拉影响的，已经把我之前说的2-3代人忽略掉了，是做的年轻人，第4-5代人的生意了，随着时代年轻化，认知是会被改变的，但是如果换成国内厂家呢？我说句不好听的话：活不过十五……； 3、偏科的调教：这个一点都不用多说一句废话，纵观国产车调教，你运动了说你不舒适，舒适了说你没操控，有操控说你空间不够用，空间够用说你没技术……为啥会这样呢？其实用一句话概括，就是用的少，听的多……我对这个结论负责 总之，如果换成国产品牌，可能比威马死的还惨，咱别秃噜嘴，看看小米就懂了……

就冲马斯克，买就不错。如果是中国品牌，车成本就大增，懂的都懂

要是特斯拉是中国品牌那世界上就不会有特斯拉了。 参考国家大力补贴国产电车的时候，全是骗补贴的，造的那些工业垃圾。12万的车换个电池能要15万。这就是国产车干的事。 国产车要是争气国家会引进特斯拉？国内资本从头到尾想的都是怎么割韭菜。从来没想过提升自己的品质来赢得市场。 当初的苹果进国内市场就被搞，现在特斯拉也是。无非就是不想让外资来分蛋糕。

如果苹果是中国品牌会怎样，如果谷歌是中国的会怎样，如果高通推特星舰是中通的会怎样……，不好意思，没有如果。这个世界都是先有土壤，才能长出果实。

又是这种降智贴

我选择特斯拉跟他的什么三电啊技术啊一点关系没有，主要是信誉。如果它是国产品牌，我还真要重新审视它的信誉

首先他最先做电动车，然后他车型销量全球第一，是不是中国品牌有啥影响

抛开时间线和时代背景去谈这个话题毫无意义。特斯拉刚来中国的时候是S、X，这俩带来的体验、性能、售价都是百万级别的，同时代国产电车还在大规模造老头乐骗补；后来进口3引进了，标续超3系售价，长续航接近5系的售价，靠着旗舰s、x攒下的品牌定位和口碑，妥妥的中产家庭城市代步车，同时代蔚小理才刚起步，一大票国产传统车企的高端电车，不是正在逆向model3，就是还在做ppt。等到特斯拉上海工厂建立，40万的model3已经有一大票在路上跑了，突然推出售价仅有原来1/3不到的国产版，以及接下来的王炸Y，这才真正引爆了销量。现在你看特斯拉好像不那么惊艳了，就跟你现在看电冰箱很普通一样，如果在80年代你有个西门子，那绝对是你们小区最靓的仔

如果马斯克出生在中国 他可能在备战考研考编

创新是从0-1，国内这边电车从1-10，就嘲笑特斯拉， 好意思吗？ 我支持原创，支持知识产权，如果国内做不到这个，永远仅是追随着西方的脚步。

这确实是个好问题个人观点，我不敢说别人，只说我自己哈：选特斯拉的原因恰恰是因为国产品牌，我认为他们NB太过了，有些违背常识的事堂而皇之滴说，一点都不脸红，站在消费者角度，我不知道他们吹牛的同时会给我挖多少坑（这里我不想举例子，太多了，有很多都印证就是在利用信息不对等坑害消费者）相比特斯拉的缺点都在那里明显摆着（好多没买特斯拉的都能如数家珍，我就被喷过），这些我都能接受，就买了。讲真，我是23款的，我已经不是尝鲜特斯拉的那批人了，过手的车也一巴掌数了，买特斯拉不后悔，我不是特吹，但扎实的电池管理，质保跟车不跟人，保养不强绑定质保，车机持续推送更新包，甚至车机里还教你怎么换空调滤芯国产你敢信，你跪着他也不教给你呀。另外，中国人不坑中国人嘛，我总觉得，中国市场上，外国企业更遵守我们国家的市场政策，这句话不只局限在车市里，所有市场都是这样，我不接受反驳，我只接受反思

问得好，假如比亚迪是美国品牌，外观和售价不变会卖得如何？

是中国品牌，它的全球影响力就不会大，那么全球销量就约等于国内销量，而国内这么卷，这价格早就凉透了

看了评论区，总结一下中国人还是只认外国品牌，只崇拜外国人，车不重要，重要的是什么品牌的车，创始人是谁

如果是国产品牌，就外观内饰就会被喷死

中国品牌永远不会有特斯拉这种品牌，也永远不会有马斯克这种人。

首先你还是不了解中国根本出不了特斯拉 因为中国车企造车理念就是要研发一年去割韭菜，为什么苹果都放弃造车了 小米研发了一两年就量产了， 长城和宝马合资的 宝马要求长城研发时间不低于5年 长城不同意，这是为什么，如果稍微有些认知的人 就明白 人家拿你当韭菜，根本不是想着把品牌做好

人家有没有像国产一样动不动就一个子品牌，动不动就一个新车型新系列。动不动就趁热打铁，如果特斯拉这也好那也好。那国产真的打不动，人家国产就3跟Y第一几乎都是Y。

假如是国产，就没得装杯，销量自然也不会好到哪里去，类似苹果