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#真实续航大公开平时跑高速居多，高速电耗22左右，城市16 17左右，说实话作为一台单电机后驱车来说这个电耗着实有点高，这还是在我温柔踩的情况下，时速在110，130的话得25了，显然是2.4吨的车重拖了后腿，很明显的对比：朋友的换新y双电机四驱时速90-100电耗在15-16，车重1.8吨，所以轻量化还是对电耗最直接的影响。但说实话日常开的话我还是会选ls7，虽然电耗高了点，但舒适性拉满，动能回收可以全关，开起来跟油车一样，没有特斯拉那种强动能回收的点头感。 90度电跑高速400没什么问题，冬天的话在330-350左右，城市里开再加个80-100左右，400伏平台从5%-100%慢充6kw大概需要13小时，快充5%-80%100kw大概需要30分钟左右，总体来说够用。
#智己LS7试驾体验今天试驾了LS7，外观确实不错，也够大，开起来近似油车，这是优点。 劝退我的地方：1、三块连屏边框做工及界面，显得很廉价，不精细，还不如不要这么多屏幕，方向盘前一个小屏，中控一个大屏幕就可以了，扶手箱那边的大屏，做工比上面的连屏精细，但没什么用，还不如换成两个无线充，现在车充还要插线。 2、大挡风玻璃接受不了； 3、方向盘不适合家用车； 4、车前后的大logo，就不能做小点精致点？ 5、车机系统一般，销售员演示“你好，智己”的时候，反应不太灵敏，出显了几次失误。 整的来说，车外观看上去值这么多钱，像卡宴。 坐上去驾驶和车内体验，感觉廉价了，跟零跑c11同类。 观望LS6！！！
智己LS7 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共181人评价
25万-35万新能源总榜
NO.30
超过63%的同价位车系
4.06
综合
4.01
内饰
4.07
配置
4.03
空间
4.27
外观
3.98
舒适性
4.03
操控
4.05
动力
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