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蒸気346：五一期间去试驾了。 没购买最大因素是家里的老太太晕车， 我驾驶时候越野路段，老太太说好很多，一旦上了铺装路面，那就开始晕车了。 特意第二天销售把车开到了城里的小区下，老太太这次坐副驾驶位，销售这次起步平稳有序，结果小区出门不到一百米又开始干呕，晕车。 走了不到两站路，老太太家里睡了一整天。 问是因为什么，说上车就晕。 销售怀疑是香氛系统问题，我说应该对整体电车晕车。之前一直泡论坛，看到一些人试驾后讲有晕车这个状况，所以我一直比较在意父母乘坐时候的状态。上车第一时间问父母会不会晕车。 不过我妈妈坐酷路泽就不会晕… 看来方程豹是没法考虑了…

精美玉器1：你什么爱上拉力爱上wrc的#wrc拉力赛 #wrc #拉力赛 #赛车 #速度与激情

驾仕派：试驾魏牌新摩卡Hi4：全面电四驱、四挡插混，正面竞争领克08

用户29717338：入门版80度电池，空悬不送降2万，21万元左右；中配及以上全部100度电池可选，中配车型100度电池或者空悬2选一，23-24万元；次顶配100度电池标配，四驱和空悬二选一，26-27万元；顶配ultra大电池加四驱加智驾，价格29.99万元内，甚至可以把电池搞到120度

乖巧橙子HIE：汽油发动机完全依靠汽油在气缸内和吸入的空气中的氧气燃烧产生膨胀推动曲轴运动，然而空气中氧气含量只有20%左右，即使使用涡轮将更多空气压入气缸，也不能大力增加更多氧气。 如果汽车配备纯氧储存罐，在需要急加速的情况下，通过进气管道灌入纯氧，可以极大提高气缸燃烧效率，提高加速能力。

智电出行：奥迪全新Q7发布时间确认！升级保时捷同款内饰，尺寸全面提升

你得不到的小猪蹄子：想知道具体都改了什么？比如说座椅有没有改，有没有上8295芯片？智驾有没有变动？如果有的话就等等，没有的话就提车了…。

禁止无效社交：下雨天，低速方向接近打满状态下行驶，有明显的异响，去了4s店，售后师傅说是正常的

佩奇TV：【发起投票】昨天去试驾了ET，总算弄明白ET的配置是怎么设计的了！ 我试驾的是四驱顶配的，应该叫四驱Ultra版本，续航660公里的，店里的展车是四驱Pro的，续航540公里，再结合网上有的星纪元店里自己出的视频介绍来看ET纯电应该有五个版本，再加上增程的版本一共六个。 具体版本我猜应该是这样的: 1.增程两驱:磷酸铁锂电池，400V，纯电200公里，综合续航1500公里 2.纯电两驱PRO:两驱，空悬，续航625公里，没有激光雷达，没有翻皮绒，没有HUD，有主副驾通风加热，有副驾按摩，没有主驾按摩 3.纯电四驱PRO:四驱，空悬，续航540公里，没有激光雷达，没有翻皮绒，没有HUD，有主副驾通风加热，有副驾按摩，没有主驾按摩 4.纯电两驱MAX:两驱，空悬，续航760公里，宁德时代三元锂电池，主副驾通风加热按摩，没有HUD 5.纯电四驱MAX:四驱，空悬，续航660公里，标配副驾零重力座椅，宁德时代三元锂电池，主副驾通风加热按摩 6.纯电四驱Ultra，顶配 这种配置设计的和小鹏G9很像，大家可以根据自己的需求，要么选带智驾的MAX，要么选只有高速NGP的PRO版，或者按照两驱和四驱来选。 ✨纯电版本标配: *副驾零重力座椅 *前后排座椅电动调节 *后排座椅一键放倒&一键抬起 *透明底盘 *可插U盘(播放本地歌曲) *后视镜下翻，电动调节 *香氛系统 我比较倾向选择两驱MAX版本，有更安全的宁德时代电池和智驾(现在的智驾水平可能比较一般)，具体海德看价格了，已经盲订了，坐等15号的发布会了。

懂车帝视线：新车 | 全新造型/2.5T动力/尺寸增加，新一代别克昂科雷正式发布

Robin深圳：前几天去试驾了领克09，凯迪拉克XT6，福特探险者，窝窝XC90 5米左右的6-7座SUV都试驾了一下 XT6内饰偏老气，车内味道略大，娃坐在后排有点晕车。刹车太硬，刹车脚踏行程太短，（可能我现在开的车刹车太软），刹车脚感很不适应，像踩了一块石头。 探险者也是味道大，娃也晕车，另外，感觉车的底盘比较高，宽度也略大，没有其他几辆车好开，驾驶质感不是那么紧致。 09没有燃油版试驾车，试的emp版，开起来很轻快，不知道燃油版是不是也是一样的感觉，底盘和减震也挺舒适的。 窝窝XC90，可能是有48伏电机的助力吧，开起来也很轻快，估计和领克09燃油版差不多吧。内饰更简洁一些。 除了探险者，可能有点大，底盘有点高以外，其他三辆车对于我开惯了轿车的我来说，都很好开。 XT和探险者味道大，娃晕车，就不考虑了，重点再对比一下09和XC90吧。是选性价比，还是带点品牌溢价。 两个的使用成本和保养成本也接近吧？

鄂东老男孩：新能源车太费胎了，7万多公里的唐DMP，已经换掉了4条后胎

移动路障CT5车主：CT5移植L3B 2.7T发动机评测

小白58842：看新闻这照片，预售价多少心凉了，就算再少两万，估计也是丐中丐了

知佛知车：小米车漆有8层，那车漆喷的越多越好么？#小米汽车#大众id7

趠級奶夿：五菱凯捷尺寸再长点 4米九几 改改侧滑门 弥补中型MPV侧滑门的空缺 一家独大 销量蹭蹭就上去了

吴佩频道：比亚迪DM-i也好，长城柠檬也好，五菱也好，吉利EM-P也好，做P1+P3的都别说自己有多少构型的专利在手，说白了P1+P3这东西大家各有各的专利，唯独没有谁能说“这个构型我说了算”。 相当于，造车用四个轮子，你能我也能。 各家专利都在一些地方，比方说电控方面、电机方面等，还有就是各家都申请了一批玄

勤奋的茂子：如图所示，如果理想mega设计成这样，至少从外观来讲，我更容易接受一点，至少第一感觉觉得这是一辆正常的MPV，而不是第一眼看过去就觉得哪里不太对。 大家觉得呢？

蛋黄3377：当年同时上市的纯油唐12.8万，电唐20多万，后来比亚迪不卖纯油车了，唐就一直在20多万。除了动力系统，其他都是一样的，那个时候电车就要那么贵，按照现在电的成本，知道比亚迪的利润在哪里了吧。

坦荡的铅笔CtS：无B柱，到底哪里好？ #远程超级VAN #无b柱设计 #新能源汽车

科技车咖：点错科技树的长城，未来在哪里？ 点错科技树这个词来源于网友调侃日本，科研发现总是走偏，从之前的错失数码相机、液晶电视，到现在的纯电动汽车，都是日本错失科技发展的例子。 现在长城也有点这个意思了，现在国家鼓励新能源发展，就算纯电动现在还有使用限制，但是不管理想问界的1.5T增程，还是仰望U8和方程豹5都是2.0T、1.5T的混动，都是尽量发动机往小排量走。这样有利于降低能耗、优化排放。 有人要说小排量发动机扭矩太小，影响性能。但是现在硬派越野车型搭载混动系统的逻辑已经不是传统的靠大排量来提高性能了，仰望U8和方程豹5的热销已经证明小排量混动系统也可以满足性能要求。 长城技术实力还可以，是国内少有能搞3.0T发动机的车企。大排量发动机和高档位AT变速箱在新能源兴起之前有点像核武器，走高端硬派SUV和皮卡路子的来说不一定要用但不能没有。但是在新能源兴起之后大家都是另外一种玩法了。 长城23年跟比亚迪之间硬掐这么多次，也说明比亚迪的玩法动了长城的根基，长城后面应对这种挑战还是要跟着趋势走，赶紧搞出来下即节能减排又兼顾性能的动力方案，才是正确的应对之道。像现在这种一个劲宣传大排量说实话有点不大合时宜，也不太打得动消费者啊！

LYL925516116：宜宾烂尾之王酒都温泉，被传为鬼楼进入里面犹如穿越时空隧道。

FS柯特：是不是再出色的调教都比不上双叉臂？

路哥聊车：雷军绝对是个营销高手！一边不停的发布小米SU7的相关技术信息，一边不停的用各种方式去试探价格，但就是不公开价格说9万9不可能，14万9也不可能，是以一辆DreamCar标准打造，同等配置成本至少40万以上等等，然后拿一个36万的车险订单来继续试探大家的反应好吧，最后肯定不会让大家失望

番茄4468033030199288：4S店报价25.99万，😓，超出预期10万

中国智电Tech：雪佛兰贴脸开大，新巡领者确认，大8座+2.0T轻混，4S店曝光价格

懂车帝视线：新车 | 1月30日发布，马自达CX-70预告图曝光，六缸动力/5座布局？

上游车论：今天，奇瑞风云a8终于上市，说真的，这个价格，比我预期的还是高了点，以为会是10.98万起步。 从外形设计看，风云a8感觉没有很突出，不太好看，感觉不如吉利银河L6和荣威d7。 同时，风云a8这款车型，在动力系统方面，相比对手，在可靠性方面，还需要验证。 最重要的是，这款车型的起售价，已经接近12万了，配置居然还有点斋。 如果想要高配的话，还需要再加3万，从价格看，溢价有点高了。 说真的，对风云a8还是比较失望的，为什么不敢把这款车型的低配价格定到11万以内呢？ 大家都知道，这个级别的竞争是很激烈的，而风云a8又是高价入市，感觉销量不会太好，不久后就会有优惠了。你觉得未来能月销多少台呢？